本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置。

背景技術(shù)：

目前，在水田耕整、播種、扦秧、收獲等過程中使用的農(nóng)業(yè)機(jī)械在遇到深腳的泥田和田塊中局部小泥潭的水田中作業(yè)時，通常會因不小心或不知地質(zhì)情況而陷入泥潭，必須尋找許多人幫忙推拉或借助其他車輛牽引才能擺脫困境，雖然農(nóng)機(jī)生產(chǎn)廠家為了解決這一問題做了諸多改進(jìn)，但改進(jìn)方案效果較差，沒有帶來實(shí)質(zhì)性的改善，導(dǎo)致這樣的問題仍然存在。

由于車輛(拖拉機(jī)、農(nóng)用車、救援車、救災(zāi)車、山地車)，所有的行走方式都是以輪式和履帶這兩種(履帶齒的形狀為：有的是較短底邊在下的梯形,有的是平行四邊形，還有的干脆就和傳送帶一樣，輪式車輛在松軟的農(nóng)田、泥濘的道路、沼澤及雨雪天氣等惡劣環(huán)境下，往往無法正常行駛。

現(xiàn)有的防陷裝置摩擦力較小通過性能差，安裝方式繁瑣，使用完后不便于安放，造價較高，不利于推廣使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的防陷裝置摩擦力較小通過性能差，安裝方式繁瑣，使用完后不便于安放，造價較高的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置，包括防滑塊、固定板、支柱、綁帶、車輪、定位柱和定位孔，所述防滑塊固定安裝在四塊固定板的外壁，所述固定板對稱安裝在兩根支柱的兩端，所述綁帶將車輪和支柱綁定在一起所述支柱上設(shè)置有等距的十個定位孔，所述定位柱可插入定位孔對支柱伸縮后進(jìn)行固定，且支柱的內(nèi)部設(shè)置有滾動軸承。

優(yōu)選的，所述防滑塊采用梯形結(jié)構(gòu)，所述每塊固定板上均鑲嵌有五塊防滑塊。

優(yōu)選的，所述支柱為可伸縮結(jié)構(gòu)，支柱分為兩節(jié)。

優(yōu)選的，所述支柱為十字形結(jié)構(gòu)，并且角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)。

優(yōu)選的，所述支柱為可拆卸安裝裝置，中間用銷軸連接兩支柱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置設(shè)置有支柱，且支柱為十字型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度更大，能支撐較重的機(jī)械，支柱分為兩節(jié)，可伸縮長短，能安裝在不同大小的輪胎上，兩根支柱的中間連接處用銷軸連接，當(dāng)不使用時可以進(jìn)行拆解，節(jié)省空間便于存放，支柱上的固定板外表面安裝有梯形的防滑塊，梯形結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，與泥土的接觸面積增大，摩擦力增大，通過性能更好，造價低廉，便于推廣進(jìn)行使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明支柱結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：防滑塊-1；固定板-2；支柱-3；綁帶-4；車輪-5；定位柱-6；定位孔-7。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置，包括防滑塊1、固定板2、支柱3、綁帶4、車輪5、定位柱6和定位孔7，防滑塊1固定安裝在四塊固定板2的外壁，固定板2對稱安裝在兩根支柱3的兩端，綁帶4將車輪5和支柱3綁定在一起，支柱3上設(shè)置有等距的十個定位孔7，定位柱6可插入定位孔7對支柱3伸縮后進(jìn)行固定，且支柱3的內(nèi)部設(shè)置有滾動軸承。

上述實(shí)施例中，具體的，防滑塊1采用梯形結(jié)構(gòu)，每塊固定板2上均鑲嵌有五塊防滑塊1，梯形結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，與泥土的接觸面積增大，摩擦力增大，通過性能更好；

上述實(shí)施例中，具體的，支柱3為可伸縮結(jié)構(gòu)，支柱3分為兩節(jié)，長度伸縮范圍為18-28cm，能安裝在不同大小的輪胎上；

上述實(shí)施例中，具體的，支柱3為十字形結(jié)構(gòu)，并且角度可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，強(qiáng)度更大，能支撐較重的機(jī)械；

上述實(shí)施例中，具體的，支柱3為可拆卸安裝裝置，中間用銷軸連接兩支柱3，當(dāng)不使用時可以進(jìn)行拆解，節(jié)省空間便于存放。

工作原理：在使用該用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置時，首先需對整個用于車輛機(jī)械的泥濘道路防陷裝置有一個結(jié)構(gòu)上的了解，在使用時，能夠更加便捷的進(jìn)行使用，首先將兩根支柱3用銷軸連接，將本裝置對在輪胎上，向里推動支柱3使固定板2與車輪5接觸，然后用定位柱6對準(zhǔn)定位孔7后插入，將支柱3固定，然后用綁帶4將車輪5和支柱3固定，低速通過泥濘道路，因?yàn)楣潭ò?的外壁安裝有梯形結(jié)構(gòu)的防滑塊1，所以能使與泥土的接觸面積增大，使摩擦力增大，通過性能增強(qiáng)，能夠順利通過泥濘路段，拆卸時先將定位柱6取出，然后將支柱3拉長，將本裝置取下，當(dāng)不使用需要存放時，將支柱3上的銷軸取出，拆解為兩部分之后進(jìn)行存放，進(jìn)而完成一系列的操作流程。

綜上所述，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。