本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車移動(dòng)充電技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

新能源電動(dòng)汽車未來發(fā)展已成必然，而作為電動(dòng)汽車的配套設(shè)備—高效便捷的可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電電源也將成為一種趨勢(shì)。建設(shè)傳統(tǒng)充電站，因需要占用大量的土地，目前普及困難、站點(diǎn)比較少且分布比較分散，充電站的稀缺，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車經(jīng)常無法找到合適的充電地點(diǎn)進(jìn)行充電。隨著電動(dòng)汽車普及率的升高和電動(dòng)汽車活動(dòng)半徑的增大，電動(dòng)汽車會(huì)因?yàn)樵跊]有到達(dá)充電站之前動(dòng)力電池中存儲(chǔ)的電能已經(jīng)耗盡而無法繼續(xù)行駛，此時(shí)，則一般求助拖車將電動(dòng)汽車拖到充電站，成本高、不方便且浪費(fèi)時(shí)間，拖行過程還可能對(duì)電動(dòng)汽車造成損壞。如何方便、靈活且安全地為電動(dòng)汽車車載電池充電成為目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的重要課題。

現(xiàn)在電動(dòng)汽車一般采用以下兩種方式進(jìn)行充電：1、使用交流充電樁作為充電接口，為電動(dòng)汽車提供交流電能；2、使用直流充電樁作為充電接口，為電動(dòng)汽車提供不同等級(jí)的直流電源。這兩種充電樁安裝規(guī)劃上都需要考慮連接220V交流電源的因素，當(dāng)?shù)赜驔]有220V交流電源輸入時(shí)，就無法安裝充電樁，電動(dòng)汽車在這片區(qū)域便無法充電。

因此，提供一種大功率的移動(dòng)電汽車充電系統(tǒng)給電動(dòng)汽車電池包進(jìn)行充電實(shí)為必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于，解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)汽車充電時(shí)受交流電源接入限制和緊急搶險(xiǎn)充電的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：交流輸入電路、整流電路、儲(chǔ)能電池包、電池管理系統(tǒng)和直流充電槍；其中，交流輸入電路與整流電路連接，整流電路與儲(chǔ)能電池包連接，儲(chǔ)能電池包與一部或多部直流充電槍連接，電池管理系統(tǒng)與儲(chǔ)能電池包、直流充電槍連接；整流電路用于將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，直流電儲(chǔ)存到儲(chǔ)能電池包中，電池管理系統(tǒng)用于控制接通充電回路，使得直流充電槍輸出直流電為電動(dòng)汽車充電。

優(yōu)選地，整流電路設(shè)置有AC/DC充電機(jī)，直流充電槍設(shè)置有DC/DC充電機(jī)，AC/DC充電機(jī)輸出端和DC/DC充電機(jī)輸入端分別連接儲(chǔ)能電池包，AC/DC充電機(jī)輸入端連接電網(wǎng)，DC/DC充電機(jī)連接電動(dòng)汽車。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括人機(jī)交互界面，用戶通過人機(jī)交互界面輸入用戶設(shè)置參數(shù)，用戶設(shè)置參數(shù)包括選擇充電類型、充電時(shí)間、充電電流和充電電壓；人機(jī)交互界面用于實(shí)時(shí)顯示待充電設(shè)備的參數(shù)信息和充電狀態(tài)信息，待充電設(shè)備的參數(shù)信息包括電池容量、電池電壓、電池荷電狀態(tài)、電池健康狀態(tài)和電池溫度信息中的一種或多種；充電狀態(tài)信息包括電池單體電壓、電池組總電壓、電池組工作電池及電池組若干個(gè)溫度探測(cè)點(diǎn)、電池組漏電狀態(tài)、電池組帶電量及電池組健康狀態(tài)數(shù)據(jù)。

優(yōu)選地，儲(chǔ)能電池包為鋰離子電池或者燃料電池，鋰離子電池為鈦酸電池、磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰電池、鉛酸蓄電池或者三元鋰電池串聯(lián)串聯(lián)或并聯(lián)組成；燃料電池的燃料氣瓶是裝有氫氣、甲烷或天燃料氣體的鋼瓶。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)提供380V和220V的交流電，300V-500V、12V和5V的直流電。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)，太陽能發(fā)電系統(tǒng)為充電系統(tǒng)提供電能。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包括逆變器，逆變器，電池管理系統(tǒng)與儲(chǔ)能電池包、直流充電槍和逆變器連接，使得逆變器輸出交流電為其他用電設(shè)備充電。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包還包括充電槍插槽，所述充電槍插槽用于掛放所述直流充電槍。

優(yōu)選地，該系統(tǒng)還包充電接口區(qū)域，所述充電接口區(qū)域可以旋轉(zhuǎn)隱藏，以及設(shè)置多個(gè)充電接口；所述多個(gè)充電接口用于輸出110V或220V的交流電，以及輸出12V和5V的直流電。

本發(fā)明能夠提供一種既能自行儲(chǔ)能，又能為電動(dòng)汽車和其他充電設(shè)備充電的可移動(dòng)充電電源。當(dāng)電動(dòng)汽車的車載電池能量耗盡時(shí)，通過本發(fā)明可以為電動(dòng)汽車及時(shí)提供能量支持。而移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的儲(chǔ)能電池包則可以方便靈活地選擇補(bǔ)電地點(diǎn)和時(shí)間，例如就最近的充電點(diǎn)和避開用電高峰進(jìn)行充電等，節(jié)省成本，使用方便，效率更高。

另外，該移動(dòng)充電系統(tǒng)不受場(chǎng)地約束且移動(dòng)靈活，可以隨時(shí)隨地出現(xiàn)在任何的應(yīng)急用電場(chǎng)合。也能夠滿足辦公場(chǎng)所、商場(chǎng)、廣場(chǎng)活動(dòng)、特殊景區(qū)、臨時(shí)指揮所、大型會(huì)展中心等特殊場(chǎng)地停車場(chǎng)的臨時(shí)充電需求。適用于沒有安裝充電樁的居民、企業(yè)、充電站、地下停車場(chǎng)作電動(dòng)汽車充電站使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1所示可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

為便于對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的理解，下面將結(jié)合附圖以具體實(shí)施例做進(jìn)一步的解釋說明，實(shí)施例并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的限定。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的一種可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1所示可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1和圖2所示，該電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)00包括：交流輸入電路10、整流電路20、儲(chǔ)能電池包30、電池管理系統(tǒng)40、直流充電槍50、充電插頭60、推拉手柄70、人機(jī)交互界面80、插座90、充電槍插槽12、電接口區(qū)域13、太陽能發(fā)電系統(tǒng)14和移動(dòng)輪子11。

其中，交流輸入電路10與整流電路20連接，整流電路20與儲(chǔ)能電池包30連接，儲(chǔ)能電池包30與一部或多部直流充電槍50連接，電池管理系統(tǒng)40與儲(chǔ)能電池包30、直流充電槍50連接；整流電路20用于將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，直流電儲(chǔ)存到儲(chǔ)能電池包30中，電池管理系統(tǒng)40用于控制接通充電回路，使得直流充電槍50輸出直流電，例如300V-500V、12V和5V的直流電為電動(dòng)汽車充電。充電槍插槽12用于掛放所述直流充電槍50，充電接口區(qū)域13可以旋轉(zhuǎn)隱藏，以及設(shè)置多個(gè)充電接口90；多個(gè)充電接口90可以用于輸出110V或220V的交流電，以及輸出12V和5V的直流電。太陽能發(fā)電系統(tǒng)14為該電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)00提供太陽能源。

該電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)00后板(圖中未示出)具有百葉窗結(jié)構(gòu)，可以更好地排出充電電源的內(nèi)容的熱量，保證移動(dòng)電源的使用安全。儲(chǔ)能電池包30可以是鋰離子電池或者燃料電池，鋰離子電池為鈦酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鉛酸蓄電池或者三元鋰電池串聯(lián)串聯(lián)或并聯(lián)組成；燃料電池的燃料氣瓶是裝有氫氣、甲烷或天燃料氣體的鋼瓶。

用戶可以通過人機(jī)交互界面80輸入用戶設(shè)置參數(shù)，用戶設(shè)置參數(shù)包括選擇充電類型、充電時(shí)間、充電電流和充電電壓；人機(jī)交互界面80還可以用于實(shí)時(shí)顯示待充電設(shè)備的參數(shù)信息和充電狀態(tài)信息，待充電設(shè)備的參數(shù)信息包括電池容量、電池電壓、電池荷電狀態(tài)、電池健康狀態(tài)和電池溫度信息中的一種或多種；充電狀態(tài)信息包括電池單體電壓、電池組總電壓、電池組工作電池及電池組若干個(gè)溫度探測(cè)點(diǎn)、電池組漏電狀態(tài)、電池組帶電量及電池組健康狀態(tài)數(shù)據(jù)。

在一個(gè)實(shí)施例中，整流電路20設(shè)置有AC/DC充電機(jī)，直流充電槍50設(shè)置有DC/DC充電機(jī)，AC/DC充電機(jī)輸出端和DC/DC充電機(jī)輸入端分別連接儲(chǔ)能電池包30，AC/DC充電機(jī)輸入端連接電網(wǎng)，DC/DC充電機(jī)連接電動(dòng)汽車。

在另一個(gè)實(shí)施例中，該電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)00還包括太陽能發(fā)電系統(tǒng)和逆變器，該太陽能發(fā)電系統(tǒng)為充電系統(tǒng)提供電能；電池管理系統(tǒng)40與儲(chǔ)能電池包30、直流充電槍50和逆變器連接，使得逆變器輸出交流電，例如提供380V和220V的交流電為其他用電設(shè)備充電。

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的儲(chǔ)能控制過程如下：通過給電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)00電源上電，進(jìn)而給整個(gè)移動(dòng)充電車電路上電。將移動(dòng)充電電源接入220V交流電網(wǎng)，點(diǎn)擊人機(jī)交互界面80的控制系統(tǒng)充電按鈕，啟動(dòng)儲(chǔ)能充電，給儲(chǔ)能電池包30充電，充電電源通過內(nèi)部的AC/DC充電機(jī)電壓轉(zhuǎn)換功能，便可將市電轉(zhuǎn)換成直流輸出，通過充電正極與電池負(fù)極回路，實(shí)現(xiàn)地移動(dòng)充電電源的電池組儲(chǔ)能。

電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)給電動(dòng)汽車充電過程如下：將電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的直流充電槍50插入電動(dòng)汽車的充電插座，當(dāng)電池管理系統(tǒng)40檢測(cè)到電池汽車充電連接正確后，便可點(diǎn)擊人機(jī)交互界面80的控制系統(tǒng)的充電按紐啟動(dòng)充電。此時(shí)，電池管理系統(tǒng)40控制DC/DC充電機(jī)與電動(dòng)汽車的BMS(電池管理系統(tǒng))建立CAN通信連接，通信成功后，充電車的電池管理系統(tǒng)控制其放電接觸器吸全，此時(shí)通過放電正極與電池負(fù)極回路，充電機(jī)內(nèi)部的DC/DC充電機(jī)上電，在控制系統(tǒng)的控制下，充電機(jī)啟動(dòng)內(nèi)部的DC/DC充電機(jī)，將電池組電能通過DC/DC充電機(jī)轉(zhuǎn)換，從充電槍50輸出到電動(dòng)汽車，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車的充電。

本發(fā)明實(shí)施例既能自行儲(chǔ)能，又能為電動(dòng)汽車和其他充電設(shè)備充電。當(dāng)電動(dòng)汽車的車載電池能量耗盡時(shí)，通過本發(fā)明可以為電動(dòng)汽車及時(shí)提供能量支持。而移動(dòng)充電的儲(chǔ)能電池則可以方便靈活地選擇補(bǔ)電時(shí)間和地點(diǎn)，例如避開用電高峰，就最近的充電站進(jìn)行充電等，節(jié)省成本，使用方便，效率更高。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種可移動(dòng)的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做了進(jìn)一步闡述，必須指出，以上實(shí)施例的說明不用于限制而只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行的任何改進(jìn)以及與本產(chǎn)品等同的替代方案，也屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。