本發(fā)明涉及一種換裝平臺(tái)，尤其涉及一種多功能公路養(yǎng)護(hù)工程車快速換裝平臺(tái)。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就。公路通車?yán)锍痰拇罅矿E增，對(duì)公路的適時(shí)養(yǎng)護(hù)也擺到了重要的議程。公路養(yǎng)護(hù)施工量大，工藝種類多，對(duì)設(shè)備的要求種類多而雜，養(yǎng)護(hù)施工單位難以有足夠的資金配備多種單一功能的養(yǎng)護(hù)裝備。而多功能養(yǎng)護(hù)工程車是將車輛底盤和功能部件分開。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的接口，在工作間隙進(jìn)行更換，然后投入不同的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。這樣可以增加了設(shè)備的通用性、靈活性和使用效率。其中，如何將承載不同養(yǎng)護(hù)功能的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化，操作人員能夠?qū)⑵渑c底盤快速、方便、可靠的連接是多功能養(yǎng)護(hù)工程車研發(fā)人員亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供一種多功能公路養(yǎng)護(hù)工程車快速換裝平臺(tái)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種多功能公路養(yǎng)護(hù)工程車快速換裝平臺(tái)，包括支撐平臺(tái)和豎向設(shè)置的可升降的支腿，所述支腿下端設(shè)有行走輪，其上端通過(guò)橫向設(shè)置的可伸縮的連接臂與所述支撐平臺(tái)固定連接，所述支撐平臺(tái)四角均設(shè)有用于連接角件鎖的角件連接孔，其前后兩端分別設(shè)有前、后對(duì)中找正裝置，所述前、后對(duì)中找正裝置中心線與所述支撐平臺(tái)中心線重合。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述的前對(duì)中找正裝置通過(guò)開設(shè)在支撐平臺(tái)上的安裝孔安裝在所述支撐平臺(tái)前端。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述的前對(duì)中找正裝置包括前對(duì)中找正座和前限位銷，所述前限位銷固定在汽車底盤連接平臺(tái)的前端，并位于汽車底盤連接平臺(tái)長(zhǎng)度方向中心線上；所述前對(duì)中找正座前端開設(shè)有貫穿其上下表面的且中心線與汽車底盤連接平臺(tái)長(zhǎng)度方向中心線重合的前對(duì)中找正喇叭槽。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述前對(duì)中找正喇叭槽的槽底設(shè)有耐磨層。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述的后對(duì)中找正裝置包括固定在汽車底盤連接平臺(tái)后端面中線上的后對(duì)中找正座、固定件和后限位銷，所述固定件固定在支撐平臺(tái)后端面中線上，其上通過(guò)圓柱銷與后限位銷上端連接，該固定件左右兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋的前端面與支撐平臺(tái)后端面固定連接；所述的后對(duì)中找正座后端開設(shè)貫穿其上下表面的且中心線與汽車底盤連接平臺(tái)長(zhǎng)度方向中心線重合的后對(duì)中找正喇叭槽。

進(jìn)一步地，所述后對(duì)中找正喇叭槽的槽底設(shè)有耐磨層。

在上述結(jié)構(gòu)中，所述的行走輪為具有自鎖功能的萬(wàn)向輪。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明將養(yǎng)護(hù)功能部件設(shè)計(jì)安裝在模塊化，標(biāo)準(zhǔn)化的支撐平臺(tái)上，采用一種車輛底盤作為動(dòng)力的載體，不同的功能部件安裝在標(biāo)準(zhǔn)的平臺(tái)上，底盤和平臺(tái)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的接口進(jìn)行連接，一次實(shí)現(xiàn)若干功能的用途，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、設(shè)計(jì)合理。本發(fā)明通過(guò)連接臂伸縮、支腿升降、行走移動(dòng)，利用前后對(duì)中找正裝置進(jìn)行對(duì)中、找正，以及采用集裝箱角件可實(shí)現(xiàn)與工程底盤的快速裝卸，使用便捷。

本發(fā)明的前、后對(duì)中找正裝置使得本發(fā)明多功能公路養(yǎng)護(hù)工程車快速換裝平臺(tái)進(jìn)行換裝時(shí)能夠快速、準(zhǔn)確的對(duì)中、找正，提高本發(fā)明使用的便捷性，且前、后對(duì)中找正喇叭槽的槽底設(shè)有耐磨層，提高前、后對(duì)中找正座的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的前對(duì)中找正裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖5是本發(fā)明的前對(duì)中找正裝置的結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖6是本發(fā)明的后對(duì)中找正裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明安裝到多功能公路養(yǎng)護(hù)工程車上的示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)代表的意義為：1、支腿，2、連接臂，3、作業(yè)功能模塊，4、支撐平臺(tái)，5、行走輪，6、角件連接孔，7、前對(duì)中找正裝置，8、后對(duì)中找正裝置，9、汽車底盤；其中，701、汽車底盤連接平臺(tái)，702、前對(duì)中找正座，703、頂緊塊，704、耐磨塊，705、前限位銷，706、前對(duì)中找正喇叭槽，707、螺栓安裝孔，801、后對(duì)中找正喇叭槽，802、后限位銷，803、后對(duì)中找正座，804、固定件，805、圓柱銷，806、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

實(shí)施例1：參見圖1至圖7，一種多功能公路養(yǎng)護(hù)工程車快速換裝平臺(tái)，包括支撐平臺(tái)4和豎向設(shè)置的可升降的支腿1，所述支腿1下端設(shè)有行走輪5，其上端通過(guò)橫向設(shè)置的可伸縮的連接臂2與所述支撐平臺(tái)4固定連接，所述行走輪5為具有自鎖功能的萬(wàn)向輪，所述支撐平臺(tái)4四角均設(shè)有用于連接角件鎖的角件連接孔6，其前后兩端分別設(shè)有前、后對(duì)中找正裝置7、8，所述前、后對(duì)中找正裝置7、8中心線與所述支撐平臺(tái)中心線重合。本發(fā)明中的可伸縮的連接臂2以及可升降的支腿1的結(jié)構(gòu)不是本發(fā)明保護(hù)的要點(diǎn)，可采用現(xiàn)有技術(shù)中具有伸縮功能的伸縮臂，具有升降功能的支腿，在此對(duì)連接臂2和制圖1的結(jié)構(gòu)不詳述。

所述的前對(duì)中找正裝置通過(guò)開設(shè)在支撐平臺(tái)7上的安裝孔安裝在所述支撐平臺(tái)7前端。

所述的前對(duì)中找正裝置包括前對(duì)中找正座702和前限位銷705，所述前限位銷705固定在汽車底盤連接平臺(tái)的前端，并位于汽車底盤連接平臺(tái)701長(zhǎng)度方向中心線上；所述前對(duì)中找正座702前端開設(shè)有貫穿其上下表面的前對(duì)中找正喇叭槽706，所述前對(duì)中找正喇叭槽706中心線與汽車底盤連接平臺(tái)長(zhǎng)度方向中心線重合。

所述前對(duì)中找正喇叭槽706的槽底設(shè)有耐磨層，所述耐磨層可為鍍?cè)谇皩?duì)中找正喇叭槽706的槽底的耐磨性較好的金屬形成的耐磨層，也可以采用鑲嵌（如圖4所示）或通過(guò)螺釘（如圖5所示）安裝在前對(duì)中找正喇叭槽706的槽底的耐磨塊704，所述耐磨塊704上開設(shè)有與前限位銷705相適配的定位槽，所述定位槽前端與前對(duì)中找正喇叭槽706后端平滑連接。所述耐磨層鑲嵌在前對(duì)中找正喇叭槽706后端。所述前對(duì)中找正座上表面后部設(shè)有用于頂緊耐磨塊704的頂緊塊703，頂緊塊703前端與耐磨層704后側(cè)面相抵。

參見圖6，所述的后對(duì)中找正裝置包括固定在汽車底盤連接平臺(tái)701后端面中線上的后對(duì)中找正座803、固定件804和后限位銷802，所述固定件804固定在支撐平臺(tái)4后端面中線上，其上通過(guò)圓柱銷805與后限位銷802上端連接，該固定件804左右兩側(cè)分別設(shè)有加強(qiáng)筋806，所述加強(qiáng)筋806的前端面與支撐平臺(tái)4后端面固定連接；所述的后對(duì)中找正座后端開設(shè)貫穿其上下表面的后對(duì)中找正喇叭槽801。所述后對(duì)中找正喇叭槽801的槽底設(shè)有耐磨層（圖中未顯示），所述耐磨層可為鍍?cè)诤髮?duì)中找正喇叭槽的槽底的耐磨性較好的金屬形成的耐磨層，也可以采用鑲嵌（如圖4所示）或通過(guò)螺釘安裝在后對(duì)中找正喇叭槽的槽底的耐磨塊。所述耐磨塊上開設(shè)有與后限位銷相適配的定位槽，所述定位槽后端與后對(duì)中找正喇叭槽前端平滑連接。所述的汽車底盤連平臺(tái)安裝固定在汽車底盤主梁上。

本發(fā)明的使用方法：

1、在非使用時(shí)，載不同有養(yǎng)護(hù)作業(yè)功能的多個(gè)快速換裝平臺(tái)，整齊有序地停放在設(shè)備存放區(qū)。這時(shí)為節(jié)省存放空間和狀態(tài)更穩(wěn)定，支腿均呈收縮狀態(tài)；

2、使用上述快速換裝平臺(tái)之一進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)功能時(shí)，將所述快速換裝平臺(tái)的支腿打開，汽車底盤初步倒進(jìn)所述快速換裝平臺(tái)下方，人工推動(dòng)平臺(tái)，支腿移動(dòng)，通過(guò)前、后對(duì)中找正裝置使所述快速換裝平臺(tái)和汽車底盤準(zhǔn)確定位。

3、升降支腿收縮，平臺(tái)落在車輛底盤副梁上，通過(guò)副梁上連接平臺(tái)和快換平臺(tái)角件連接孔一一對(duì)應(yīng)的集裝箱角件將平臺(tái)鎖緊在底盤上，左、右橫向設(shè)置的可伸縮的連接臂收縮到底盤寬度以內(nèi)。此時(shí)底盤和養(yǎng)護(hù)作業(yè)功能模塊形成一個(gè)整體，車輛即是一部公路養(yǎng)護(hù)工程專用車。

4、當(dāng)換裝其它功能模塊時(shí)，我們將車輛開到其停放位置。首先打開四個(gè)角件鎖，伸出四個(gè)橫向可伸縮的連接臂，然后伸出四個(gè)豎向可伸縮支腿，使支撐平臺(tái)上升離開汽車底盤。工程車駛離此平臺(tái)，移至其他功能快速換裝平臺(tái)處，換裝成需要使用的功能模塊 ，繼續(xù)使用同一汽車底盤。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，可使同一公路養(yǎng)護(hù)工程車可以使用不同功能的作業(yè)功能模塊，大大降低公路養(yǎng)護(hù)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。