本發(fā)明涉及一種移動充電樁及移動充電方法。

背景技術：
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隨著全球能源危機的不斷加深，石油資源的日趨枯竭以及大氣污染、全球氣溫上升的危害加劇，各國政府及汽車企業(yè)普遍認識到節(jié)能和減排是未來汽車技術發(fā)展的主攻方向。電動汽車作為新一代的交通工具，在節(jié)能減排、減少人類對傳統(tǒng)化石能源的依賴方面具備傳統(tǒng)汽車不可比擬的優(yōu)勢。同時，為電動汽車充電的充電樁應運而生。但是由于電動汽車電池儲能有限，國內外相應的充電設施不夠完善，電動汽車常常會出現(xiàn)電池能量耗盡而無法繼續(xù)行駛的情況，為出行造成不便。

現(xiàn)有技術缺點：目前，市場上的充電樁固定安裝于居民小區(qū)停車場內或充電站內，不能解決電動汽車戶外緊急情況，如果電動汽車在行駛過程中電池電量不足，在開往充電站的過程中電量耗盡，則需求助拖車，這樣操作起來過程麻煩，還對車輛有損害。

技術實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明的目的是提供一種移動充電樁及移動充電方法。

上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)：

一種移動充電樁，其組成包括：交通移動設備，在所述的交通移動設備上安裝有發(fā)電機組、固定充電樁，所述的固定充電樁與所述的發(fā)電機組連接，所述的CNG發(fā)電機組包括CNG發(fā)動機。

所述的移動充電樁，在所述的發(fā)電機組與所述的固定充電樁之間串聯(lián)有諧波屏蔽器，所述的固定充電樁有多個與電動汽車充電端連接的充電插頭。

所述的移動充電樁，所述的發(fā)電機組的數(shù)量一個或者多個，所述的發(fā)電機組輸出電能的機構為直流發(fā)電機或交流發(fā)電機。

所述的移動充電樁，多個所述的發(fā)電機組各自分別與整流設備連接，多個所述的整流設備并聯(lián)后與所述的固定充電樁連接。

所述的移動充電樁，多個所述的發(fā)電機組與并機柜連接，所述的并機柜與所述的固定充電樁連接。

所述的移動充電樁的移動充電方法，當電動汽車需要充電時，移動充電樁隨時隨地到達電動汽車附近為其充電；

當使用一個發(fā)電機組時，發(fā)電機組輸出的電能與諧波屏蔽器的輸入端進行電連接，諧波屏蔽器消除電路中的電壓計電流的高次諧波，用于增加充電系統(tǒng)的可靠性保險系數(shù)，諧波屏蔽器輸出端與固定充電樁輸入端電連接，將電能傳輸?shù)焦潭ǔ潆姌秲龋?/p>

當使用多個發(fā)電機組時，發(fā)電機組輸出的電能與整流設備或并機柜輸入端電連接，整流設備利用單項導電性實現(xiàn)交直流電能變換，并機柜用于發(fā)電機組并聯(lián)運行檢測控制，實時測試機組的相關參數(shù)并反饋調控各并聯(lián)工作中機組的運行狀態(tài)，達到并聯(lián)運行；

固定充電樁輸出端配有至少一個充電插頭，同時為多個電動汽車充電，提高充電效率。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明提供一種機動性好、可隨時隨地為電動汽車快速充電的移動充電樁。不但充電時間靈活，快捷方便及時，可以解決電動汽車充電困難的問題，還可以解決固定充電樁建設壓力大的問題，在使用成本上更接近于固定充電樁的使用費用，發(fā)電機組排放限值達到美國環(huán)保署CARB-2010標準，相當于歐六標準。

當電動汽車需要充電時，本移動充電樁可隨時隨地到達電動汽車附近為其充電。如圖2所示，商用車或乘用車1，當使用一個發(fā)電機組2時，發(fā)電機組2輸出的電能與諧波屏蔽器3的輸入端進行電連接。諧波屏蔽器3消除電路中的電壓計電流的高次諧波，用于增加充電系統(tǒng)的可靠性保險系數(shù)。諧波屏蔽器3輸出端與固定充電樁輸入端電連接，將電能傳輸?shù)焦潭ǔ潆姌?內。如圖3、圖4所示，當使用多個發(fā)電機組2時，發(fā)電機組2輸出的電能與整流設備4或并機柜5輸入端電連接。整流設備4是利用其單項導電性實現(xiàn)交直流電能變換的電路。并機柜5用于發(fā)電機組并聯(lián)運行檢測控制的電子設備，實時測試機組的相關參數(shù)并反饋調控各并聯(lián)工作中機組的運行狀態(tài)，來達到并聯(lián)運行的要求。固定充電樁6輸出端配有至少一個充電插頭，可同時為多個電動汽車充電，提高充電效率。本移動充電樁采用發(fā)電機組發(fā)電，可實現(xiàn)隨充隨用，方便快捷，節(jié)省時間。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結構示意圖。

附圖2是本發(fā)明采用一個發(fā)電機組時的結構示意圖。

附圖3是本發(fā)明采用多個發(fā)電機組時的一種結構示意圖。

附圖4是本發(fā)明采用多個發(fā)電機組時的另一種結構示意圖。

圖中：1-移動機械，2-發(fā)電機組，3-諧波屏蔽器，4-整流設備，5-并機柜，6-固定充電樁。

具體實施方式：

實施例1：

一種移動充電樁，其組成包括：交通移動設備，在所述的交通移動設備上安裝有發(fā)電機組、固定充電樁，所述的固定充電樁與所述的發(fā)電機組連接，所述的CNG發(fā)電機組包括CNG發(fā)動機。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的移動充電樁，在所述的發(fā)電機組與所述的固定充電樁之間串聯(lián)有諧波屏蔽器，所述的固定充電樁為多個與電動汽車充電端連接的充電插頭。

實施例3：

根據(jù)實施例1或2所述的移動充電樁，所述的發(fā)電機組的數(shù)量一個或者多個，所述的發(fā)電機組輸出電能的機構為直流發(fā)電機或交流發(fā)電機。

實施例4：

根據(jù)實施例1或2或3所述的移動充電樁，多個所述的發(fā)電機組各自分別與整流設備連接，多個所述的整流設備并聯(lián)后與所述的固定充電樁連接。

實施例5：

根據(jù)實施例1或2或3或4所述的移動充電樁，多個所述的發(fā)電機組與并機柜連接，所述的并機柜與所述的固定充電樁連接。

實施例6：

上述的移動充電樁的移動充電方法，當電動汽車需要充電時，移動充電樁隨時隨地到達電動汽車附近為其充電；

當使用一個發(fā)電機組時，發(fā)電機組輸出的電能與諧波屏蔽器的輸入端進行電連接，諧波屏蔽器消除電路中的電壓計電流的高次諧波，用于增加充電系統(tǒng)的可靠性保險系數(shù)，諧波屏蔽器輸出端與固定充電樁輸入端電連接，將電能傳輸?shù)焦潭ǔ潆姌秲龋?/p>

當使用多個發(fā)電機組時，發(fā)電機組輸出的電能與整流設備或并機柜輸入端電連接，整流設備利用單項導電性實現(xiàn)交直流電能變換，并機柜用于發(fā)電機組并聯(lián)運行檢測控制，實時測試機組的相關參數(shù)并反饋調控各并聯(lián)工作中機組的運行狀態(tài)，達到并聯(lián)運行；

固定充電樁輸出端配有至少一個充電插頭，同時為多個電動汽車充電，提高充電效率。

實施例7：

根據(jù)實施例1或2或3或4或5或6所述的移動充電樁，主要包括：移動充電樁、CNG發(fā)電機組、發(fā)電機組、固定充電樁均集成安裝在移動機械上。

所述發(fā)電機組2由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，所述發(fā)電機組2為一個發(fā)電機組或多個發(fā)電機組。所述發(fā)電機組電能方式為直流發(fā)電機或交流發(fā)電機。

所述固定充電樁6為多個充電插頭，所述充電插頭與電動汽車充電端連接。

所述動力系統(tǒng)為發(fā)動機或其它動力機械驅動的動力系統(tǒng)。

所述一個發(fā)電機組2與諧波屏蔽器3電連接，所述諧波屏蔽器3與固定充電樁6電連接。

所述多個發(fā)電機組2與整流設備4或并機柜5電連接，所述整流設備4或并機柜5與固定充電樁6電連接。