本發(fā)明涉及汽車領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)和具有它的車輛。

背景技術(shù)：

車輛的駐車機(jī)構(gòu)是車輛制動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部件。通過(guò)調(diào)查，對(duì)于駐車?yán)瓧U調(diào)整完畢后一般通過(guò)雙螺母結(jié)構(gòu)進(jìn)行防松固定，以防止在使用過(guò)程中，由于顛簸、振動(dòng)、長(zhǎng)期的手剎拉緊和放松可能產(chǎn)生的松脫現(xiàn)象，而導(dǎo)致駐車效能的下降或駐車功能的失效。雙螺母緊固結(jié)構(gòu)，在裝配調(diào)整過(guò)程中，需要先緊固一個(gè)螺母將手剎行程調(diào)整到位，再使用另一個(gè)螺母并緊進(jìn)行防松，這樣會(huì)造成生產(chǎn)節(jié)拍的延長(zhǎng)。同時(shí)，由于個(gè)別操作者為了貪圖省事，通過(guò)氣動(dòng)工具將兩個(gè)螺母同時(shí)進(jìn)行并緊，這樣極易使螺母或螺桿產(chǎn)生滑絲導(dǎo)致破壞失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本發(fā)明提出一種用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)，該駐車機(jī)構(gòu)可以一次調(diào)整到位，提高了工作效率以及防松功能的可靠性。

本發(fā)明還提出了一種具有上述駐車機(jī)構(gòu)的車輛。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)包括：支架；銷桿，所述銷桿穿設(shè)在所述支架上；駐車?yán)瓧U，所述駐車?yán)瓧U的一端穿過(guò)所述銷桿；固定螺母，所述固定螺母與所述駐車?yán)瓧U的一端螺紋固定；防松結(jié)構(gòu)，所述防松結(jié)構(gòu)套設(shè)在所述銷桿上且所述防松結(jié)構(gòu)具有彈性?shī)A持臂，所述彈性?shī)A持臂夾持所述固定螺母；防松彈簧，所述防松彈簧彈性地抵壓所述防松結(jié)構(gòu)以使所述防松結(jié)構(gòu)貼靠在所述銷桿上；駐車?yán)€，所述駐車?yán)€固定在所述支架上。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)能夠起到駐車作用，并且防松結(jié)構(gòu)能夠防止固定螺母從駐車?yán)瓧U上松脫，從而提高了駐車功能的可靠性。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述防松結(jié)構(gòu)為“U”形且包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的所述彈性?shī)A持臂和連接在兩個(gè)所述彈性?shī)A持臂之間的連接壁。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述連接壁具有連接壁通孔，所述銷桿具有銷桿通孔，所述駐車?yán)瓧U的所述一端依次穿過(guò)所述連接壁通孔和所述銷桿通孔。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述連接壁為弧形且套在所述銷桿上，所述連接壁貼合在所述銷桿的外周面上，并且所述連接壁對(duì)應(yīng)的圓心角超過(guò)180°。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述支架包括：上板、下板和連接板，所述銷桿穿設(shè)所述上板和所述下板，所述防松結(jié)構(gòu)位于所述上板與所述下板之間，所述連接板用于連接所述上板與所述下板。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述防松彈簧套設(shè)在所述駐車?yán)瓧U上，所述防松彈簧位于所述連接壁的遠(yuǎn)離所述銷桿的一側(cè)，并且所述防松彈簧彈性地抵壓所述連接壁。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述固定螺母朝向所述銷桿的端面為圓弧形端面，所述銷桿為圓柱形銷桿，所述圓弧形端面適于止抵所述圓柱形銷桿的外周面。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述固定螺母的外周面具有與所述彈性?shī)A持臂配合的防轉(zhuǎn)夾持面。

根據(jù)本發(fā)明的一些實(shí)施例，所述防轉(zhuǎn)夾持面為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)面，且兩個(gè)所述防轉(zhuǎn)夾持面之間通過(guò)過(guò)渡面連接，所述防轉(zhuǎn)夾持面為平面，且所述彈性?shī)A持臂為片狀。

根據(jù)本發(fā)明另一方面實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)的裝配圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)的爆炸圖；

圖3是固定螺母的主視圖；

圖4是固定螺母的右視圖。

附圖標(biāo)記：

駐車機(jī)構(gòu)10、支架1、上板11、下板12、銷桿2、銷桿通孔21、駐車?yán)瓧U3、固定螺母4、頭部41、桿部42、防轉(zhuǎn)夾持面421、過(guò)渡面422、圓弧形端面43、螺紋孔44、防松結(jié)構(gòu)5、彈性?shī)A持臂51、連接壁52、連接壁通孔521、防松彈簧6、駐車?yán)€7、駐車手柄20、手柄轉(zhuǎn)軸30、轉(zhuǎn)動(dòng)拉臂40。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“軸向”、“徑向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語(yǔ)應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

下面結(jié)合圖1-圖4詳細(xì)描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)10。

參照?qǐng)D1、圖2所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)10可以包括支架1、銷桿2、駐車?yán)瓧U3、固定螺母4、防松結(jié)構(gòu)5、防松彈簧6以及駐車?yán)€7。

銷桿2穿設(shè)在支架1上，駐車?yán)瓧U3的一端(例如，后端)穿過(guò)銷桿2，固定螺母4與駐車?yán)瓧U3穿過(guò)銷桿2的一端螺紋固定，從而將支架1與駐車?yán)瓧U3相固定，當(dāng)拉動(dòng)駐車?yán)瓧U3時(shí)，支架1將隨駐車?yán)瓧U3同步運(yùn)動(dòng)。

防松結(jié)構(gòu)5套設(shè)在銷桿2上且防松結(jié)構(gòu)5具有彈性?shī)A持臂51，彈性?shī)A持臂51用于夾持固定螺母4。彈性?shī)A持臂51會(huì)施加給固定螺母4彈性?shī)A持力，防止固定螺母4自行旋轉(zhuǎn)松脫，進(jìn)而防松結(jié)構(gòu)5能夠防止固定螺母4從駐車?yán)瓧U3上松脫，提高了駐車功能的可靠性。

防松彈簧6彈性地抵壓防松結(jié)構(gòu)5以使防松結(jié)構(gòu)5貼靠在銷桿2上，由此防止防松結(jié)構(gòu)5脫離銷桿2而影響防松效果。

駐車?yán)€7固定在支架1上。在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中，支架1的左右兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有兩條駐車?yán)€7。在駐車?yán)瓧U3的帶動(dòng)下，駐車?yán)€7跟隨支架1向駐車?yán)瓧U3所在方向移動(dòng)，從而起到駐車作用。

該駐車機(jī)構(gòu)10的工作原理是：用戶手握駐車手柄20向上拉起，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)拉臂40帶動(dòng)駐車?yán)瓧U3繞手柄轉(zhuǎn)軸30轉(zhuǎn)動(dòng)，駐車?yán)瓧U3帶動(dòng)駐車?yán)€7拉緊駐車制動(dòng)器(圖中未示出)實(shí)現(xiàn)駐車。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)10能夠起到駐車作用，并且防松結(jié)構(gòu)5能夠防止固定螺母4從駐車?yán)瓧U3上松脫，從而提高了駐車功能的可靠性。

防松結(jié)構(gòu)5近似為“U”形，具體地，防松結(jié)構(gòu)5包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的彈性?shī)A持臂51和連接在兩個(gè)彈性?shī)A持臂51之間的連接壁52。當(dāng)駐車機(jī)構(gòu)10裝配完成后，防松結(jié)構(gòu)5的兩個(gè)彈性?shī)A持臂51夾持著固定螺母4，從而防止固定螺母4發(fā)生旋轉(zhuǎn)松動(dòng)。

連接壁52具有連接壁通孔521，銷桿2具有銷桿通孔21，駐車?yán)瓧U3的一端依次穿過(guò)連接壁通孔521和銷桿通孔21，由此可防止銷桿2從支架1中滑脫，也可防止防松結(jié)構(gòu)5從銷桿2的軸線方向上滑脫，并且防松結(jié)構(gòu)5無(wú)法繞銷桿2的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，由此防松結(jié)構(gòu)5的兩個(gè)彈性?shī)A持臂51可以牢靠地夾持著固定螺母4，進(jìn)一步提高了防松效果。

連接壁52為弧形且套在銷桿2上，連接壁52貼合在銷桿2的外周面上，并且連接壁52對(duì)應(yīng)的圓心角超過(guò)180°，例如該圓心角可以是300°，這樣銷桿2在徑向上也不易與防松結(jié)構(gòu)5脫離，有利于提升防松功能的可靠性。

支架1可以包括上板11、下板12和連接板(圖中未示出)，其中連接板用于連接上板11與下板12。裝配時(shí)，銷桿2穿設(shè)在上板11和下板12上，例如銷桿2的上端部露出上板11的上表面，銷桿2的下端部露出下板12的下表面，防松結(jié)構(gòu)5位于上板11與下板12之間，上板11、下板12限定出的空間以及銷桿2、駐車?yán)瓧U3共同對(duì)防松結(jié)構(gòu)5進(jìn)行限位，防止其旋轉(zhuǎn)失去防松作用。

防松彈簧6套設(shè)在駐車?yán)瓧U3上，防松彈簧6位于連接壁52的遠(yuǎn)離銷桿2的一側(cè)(例如，前側(cè))，并且防松彈簧6彈性地抵壓連接壁52。通過(guò)調(diào)整固定螺母4，可使防松彈簧6產(chǎn)生彈簧預(yù)壓力，從而將防松結(jié)構(gòu)5壓緊在銷桿2上，由此防止防松結(jié)構(gòu)5脫出導(dǎo)致失去防松作用，有利于增強(qiáng)防松結(jié)構(gòu)5的防松作用。

參照?qǐng)D3、圖4所示，固定螺母4具有頭部41和桿部42。頭部41優(yōu)選為六角頭結(jié)構(gòu)，六角頭結(jié)構(gòu)為扳手提供了著力點(diǎn)，便于用戶使用工具擰動(dòng)固定螺母4。當(dāng)然，頭部41形狀也可以為四棱柱結(jié)構(gòu)、內(nèi)六角結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)。固定螺母4的中部具有螺紋孔44，駐車?yán)瓧U3穿過(guò)銷桿2的一端旋入該螺紋孔44內(nèi)，從而將固定螺母4與駐車?yán)瓧U3螺紋固定。

優(yōu)選地，桿部42朝向銷桿2的端面為圓弧形端面43，銷桿2為圓柱形銷桿2，圓弧形端面43適于止抵圓柱形銷桿2的外周面，圓弧形端面43與圓柱形銷桿2的配合增強(qiáng)了防止固定螺母4旋轉(zhuǎn)的效果，由此可防止固定螺母4繞自身軸線旋轉(zhuǎn)而脫離駐車?yán)瓧U3。需要指出的是，桿部42的其它相關(guān)變形結(jié)構(gòu)均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍，如將固定螺母4的桿部42端面變成彎折面，相應(yīng)地在銷桿2上銑出對(duì)應(yīng)彎折面等。

在一些優(yōu)選的實(shí)施例中，桿部42的外周面上具有與彈性?shī)A持臂51配合的防轉(zhuǎn)夾持面421。具體地，如圖4所示，防轉(zhuǎn)夾持面421為相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)面，且兩個(gè)防轉(zhuǎn)夾持面421之間通過(guò)過(guò)渡面422連接。防轉(zhuǎn)夾持面421可通過(guò)銑削桿部42的外周面而得到，工藝簡(jiǎn)單。

優(yōu)選地，防轉(zhuǎn)夾持面421為平面，且彈性?shī)A持臂51為片狀。裝配完成后，彈性?shī)A持臂51依靠自身的彈力壓緊在防轉(zhuǎn)夾持面421上，防轉(zhuǎn)夾持面421與彈性?shī)A持臂51相互貼合，防止固定螺母4旋轉(zhuǎn)松動(dòng)。當(dāng)固定螺母4有松動(dòng)的趨勢(shì)時(shí)，彈性?shī)A持臂51牢牢抵壓防轉(zhuǎn)夾持面421，由此可進(jìn)一步防止固定螺母4松動(dòng)而脫離駐車?yán)瓧U3。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)10的防松結(jié)構(gòu)5耐久可靠，并且通過(guò)設(shè)置防轉(zhuǎn)夾持面421、彈性?shī)A持臂51、圓弧形端面43等結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多重防松，防松效果良好。該駐車機(jī)構(gòu)10在使用過(guò)程中，固定螺母4不會(huì)出現(xiàn)脫離駐車?yán)瓧U3的風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致駐車?yán)€7與駐車?yán)瓧U3脫離，從而有效地防止了駐車性能的下降或失效。進(jìn)一步地，該駐車機(jī)構(gòu)10的防松原理還可以衍生到其它機(jī)構(gòu)的防松結(jié)構(gòu)中使用。

根據(jù)本發(fā)明另一方面實(shí)施例的車輛，包括上述實(shí)施例的用于車輛的駐車機(jī)構(gòu)10。而對(duì)于車輛的其它構(gòu)造，如底盤、變速器等均已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的公知技術(shù)，因此這里不再一一贅述。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不必須針對(duì)的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說(shuō)明書中描述的不同實(shí)施例或示例進(jìn)行接合和組合。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。