本發(fā)明涉及電動車充電的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
純電動在線充車型中車載充電機是最核心的部件之一，為提高充電效率，當(dāng)車載充電機的功率比較小時，可以不用考慮實時地控制充電電流，以充電機的最大電流輸出作為車載充電機的目標(biāo)輸出電流即可，不過隨著車載充電機的功率越做越大，而隨著電機回饋功率的增加，純電動在線充車型所獨有的邊行車邊通過線網(wǎng)充電等復(fù)雜工況條件的出現(xiàn)，則不能簡單的以充電機的最大電流輸出作為充電機的目標(biāo)輸出電流，因此，急需提供一種車載充電機的控制策略，使其能夠協(xié)調(diào)電機控制器，電池，和車載充電機三者之間的運行狀態(tài)，既要讓電池在線網(wǎng)行車的情況下盡可能地多充電，同時電機制動的回饋能量要優(yōu)先被電池回收，并且能夠保護電池，不能讓電池的瞬間充電電流過大。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)階段技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種能夠提高車載充電機的效率，同時電機制動的回饋能量要優(yōu)先被電池回收，并且能夠保護電池的在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法及系統(tǒng)。
一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法，所述在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法包括以下步驟：
s1、實時采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；
s2、根據(jù)當(dāng)前電動汽車行駛所需求的電機的瞬時功率，結(jié)合當(dāng)前的電池電壓，得到電機控制器的瞬時輸入電流；
s3、根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機的最大允許輸出電流；
s4、將車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流進行比較，取較小值為充電機的目標(biāo)輸出電流，充電機根據(jù)目標(biāo)輸出電流進行供電。
一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制系統(tǒng)，所述在線充純電動車輛動力電池的充電控制系統(tǒng)包括以下功能模塊：
電流采集模塊，用于實時采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；
瞬時電流計算模塊，用于根據(jù)當(dāng)前電動汽車行駛所需求的電機的瞬時功率，結(jié)合當(dāng)前的電池電壓，得到電機控制器的瞬時輸入電流；
最大電流統(tǒng)計模塊，用于根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機的最大允許輸出電流；
充電電流確定模塊，用于將車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流進行比較，取較小值為充電機的目標(biāo)輸出電流，充電機根據(jù)目標(biāo)輸出電流進行供電。
本發(fā)明提供一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法及系統(tǒng)，其通過實時采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；同時計算得到電機控制器的瞬時輸入電流；根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機的最大允許輸出電流；取車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流中的較小值為充電機的目標(biāo)輸出電流，充電機根據(jù)目標(biāo)輸出電流進行供電，從而能夠?qū)υ诰€充純電動車輛進行最高效率的充電，且電機制動的回饋能量優(yōu)先被電池回收，還能夠保護電池。
附圖說明
圖1是本發(fā)明實施例中所述在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法的架構(gòu)流程圖。
具體實施方式
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
本發(fā)明提供一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法，如圖1所示，所述在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法包括以下步驟：
s1、實時采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流。
其中，所述車載大功率部件的輸入電流包括dc/ac輸入電流，空調(diào)輸入電流。
具體的，在實際的操作過程中，電池的最大允許充電電流ibms是bms電池管理系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的單體電壓，soc，總電壓，溫度等等狀態(tài)通過can報文發(fā)給整車控制器進行采集的，dc/ac輸入電流idcac和空調(diào)輸入電流i空調(diào)也是相應(yīng)部件通過can報文發(fā)給整車控制器進行采集的，或者整車控制器通過電流傳感器采樣獲取得到的。
s2、根據(jù)當(dāng)前電動汽車行駛所需求的電機的瞬時功率，結(jié)合當(dāng)前的電池電壓，得到電機控制器的瞬時輸入電流。
所述電機控制器根據(jù)工作的狀態(tài)不同，其瞬時輸入電流存在正負(fù)值之分，當(dāng)所述電機控制器驅(qū)動時，瞬時輸入電流為正，當(dāng)電機控制器制動時，瞬時輸入電流為負(fù)。整車控制器根據(jù)司機踩的加速或者制動踏板，計算出電機控制器的瞬時輸入電流，具體如下：
當(dāng)電機為驅(qū)動狀態(tài)：
i電機控制器＝加速踏板百分比*電機峰值驅(qū)動功率/ubattery；
當(dāng)電機為制動狀態(tài)：
i電機控制器＝-制動踏板百分比*電機峰值制動功率/ubattery。
s3、根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機的最大允許輸出電流。
將電池的最大允許充電電流加上車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流，從而得到車載充電機的最大允許輸出電流，即，
imax＝ibms+idcac+i空調(diào)+i電機控制器
s4、將車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流進行比較，取較小值為充電機的目標(biāo)輸出電流，充電機根據(jù)目標(biāo)輸出電流進行供電。
具體的，在得到車載充電機的最大允許輸出電流之后，將車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流進行比較，選擇兩者中的較小值作為充電機的目標(biāo)輸出電流，并通過can報文的方式，將此目標(biāo)輸出電流發(fā)送給充電機執(zhí)行。
可以看出在驅(qū)動的情況下，充電機能以比較大的功率輸出，在制動的情況下，計算出的電流比較小，甚至為0，則充電機跟隨電機的制動電流來減小輸出電流，甚至輸出電流為0，從而實現(xiàn)了在保護電池的情況下優(yōu)先回饋制動能量，且在保護電池的情況下，進行最高效率充電的目的。
基于上述在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法，本發(fā)明還提供一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制系統(tǒng)，所述在線充純電動車輛動力電池的充電控制系統(tǒng)包括以下功能模塊：
電流采集模塊，用于實時采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；
瞬時電流計算模塊，用于根據(jù)當(dāng)前電動汽車行駛所需求的電機的瞬時功率，結(jié)合當(dāng)前的電池電壓，得到電機控制器的瞬時輸入電流；
最大電流統(tǒng)計模塊，用于根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機的最大允許輸出電流；
充電電流確定模塊，用于將車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流進行比較，取較小值為充電機的目標(biāo)輸出電流，充電機根據(jù)目標(biāo)輸出電流進行供電。
本發(fā)明提供一種在線充純電動車輛動力電池的充電控制方法及系統(tǒng)，其通過實時采集電池的最大允許充電電流以及車載大功率部件的輸入電流；同時計算得到電機控制器的瞬時輸入電流；根據(jù)電池的最大允許充電電流、車載大功率部件的輸入電流以及電機控制器的瞬時輸入電流得到當(dāng)前的車載充電機的最大允許輸出電流；取車載充電機的最大允許輸出電流與充電機的最大輸出電流中的較小值為充電機的目標(biāo)輸出電流，充電機根據(jù)目標(biāo)輸出電流進行供電，從而能夠?qū)υ诰€充純電動車輛進行最高效率的充電，且電機制動的回饋能量優(yōu)先被電池回收，還能夠保護電池。
以上裝置實施例與方法實施例是一一對應(yīng)的，裝置實施例簡略之處，參見方法實施例即可。
本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
專業(yè)人員還可以進一步意識到，結(jié)合本文中所公開的實施例描述的各示例的單元及算法步驟，能夠以電子硬件、計算機軟件或者二者的結(jié)合來實現(xiàn)，為了清楚地說明硬件和軟件的可互換性，在上述說明中已經(jīng)按照功能性一般性地描述了各示例的組成及步驟。這些功能究竟以硬件還是軟件方式來執(zhí)行，取決于技術(shù)方案的特定應(yīng)用和設(shè)計約束條件。專業(yè)技術(shù)人員可以對每個特定的應(yīng)用來使用不同方法來實現(xiàn)所描述的功能，但是這種實現(xiàn)不應(yīng)超過本發(fā)明的范圍。
結(jié)合本文中所公開的實施例描述的方法或算法的步驟可以直接用硬件、處理器執(zhí)行的軟件模塊，或者二者的結(jié)合來實施。軟件模塊可以置于隨機儲存器、內(nèi)存、只讀存儲器、電可編程rom、電可擦除可編程rom、寄存器、硬盤、可移動磁盤、cd-rom、或技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)所公知的任意其他形式的存儲介質(zhì)中。
上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實施例進行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明的保護之內(nèi)。