本發(fā)明涉及電子電器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種出租車專用自動(dòng)雨天反應(yīng)裝置及其控制方法。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有自動(dòng)雨刮系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由雨量傳感器、控制器、線束、開(kāi)關(guān)等組成。

1)適用對(duì)象：

該類接線方式需斷開(kāi)雨刮int檔(間歇控制檔)控制器與雨刮開(kāi)關(guān)的連接，因此僅適用與int檔控制器外置式車輛。當(dāng)車輛int檔控制器與雨刮開(kāi)關(guān)為集成一體式時(shí)，則無(wú)法斷開(kāi)，因此該類自動(dòng)雨刮系統(tǒng)不適用于此類車輛。

2)連接方式：

目前市場(chǎng)所配自動(dòng)雨刮系統(tǒng)多為破壞車輛原有接線方式，進(jìn)行剪斷重接實(shí)現(xiàn)串入整車控制。這種方式會(huì)破壞原車結(jié)構(gòu)，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)該種接線方式由于改動(dòng)較大，不適合后期大量改裝，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)車輛原車安裝。

3)獨(dú)立特性：

目前市場(chǎng)上的自動(dòng)雨刮系統(tǒng)多為獨(dú)立嵌入式工作方式，雨刮控制模塊與整車獨(dú)立，不進(jìn)行信息共享，無(wú)法實(shí)現(xiàn)信息交互，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車輛信號(hào)提取處理。

中國(guó)專利申請(qǐng)公布號(hào)：cn102398569a，申請(qǐng)公布日2012年4月4日，公開(kāi)了一種汽車雨刮系統(tǒng)，其能夠根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)掛臂動(dòng)作頻率，減小了駕駛員的工作量，且在不同的雨量情況下為駕駛員提供了更好的視野，其組成包括處理器模塊、開(kāi)關(guān)控制模塊、雨量檢測(cè)模塊、can通信模塊、輸出驅(qū)動(dòng)模塊、系統(tǒng)電源，開(kāi)關(guān)控制模塊對(duì)處理器模塊工作模式進(jìn)行設(shè)置，雨量檢測(cè)模塊將測(cè)得的電信號(hào)送給處理器模塊處理，處理器模塊將處理后得到的輸出控制信號(hào)送入輸出驅(qū)動(dòng)模塊，輸出驅(qū)動(dòng)模塊接收到控制信號(hào)后調(diào)整雨刮電機(jī)的轉(zhuǎn)速。該發(fā)明的不足之處在于，破壞車輛原有接線方式，導(dǎo)致存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)；另外，此為獨(dú)立嵌入式工作方式，無(wú)法實(shí)現(xiàn)與整車的信息交互。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，提供了一種安全可靠且實(shí)現(xiàn)整車信息交互的出租車專用自動(dòng)雨天反應(yīng)裝置及其控制方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種出租車專用自動(dòng)雨天反應(yīng)裝置，包括雨量傳感器、雨刮控制器、雨刮電機(jī)、雨刮組合開(kāi)關(guān)、線束、計(jì)價(jià)器和自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)，所述的雨量傳感器、雨刮電機(jī)、雨刮組合開(kāi)關(guān)、計(jì)價(jià)器和自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)通過(guò)線束與雨刮控制器連接，所述的雨刮電機(jī)與雨刮組合開(kāi)關(guān)連接。

采用雨刮組合開(kāi)關(guān)直接控制雨刮電機(jī)，有效避免自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)安裝對(duì)手擋雨刮模式的影響；整車雨刮分兩種模式，自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)作用，通過(guò)雨刮組合開(kāi)關(guān)控制雨刮電機(jī)的工作狀態(tài)；自動(dòng)雨刮打開(kāi)時(shí)，手動(dòng)、自動(dòng)模式共同控制雨刮電機(jī)工作，雨量傳感器檢測(cè)到雨量信號(hào)時(shí)，雨刮電機(jī)啟動(dòng)，雨量傳感器無(wú)雨量信號(hào)時(shí)，通過(guò)手動(dòng)雨刮模式亦可控制雨刮電機(jī)的工作狀態(tài)；這樣設(shè)計(jì)不需要破壞原有的接線方式，故而對(duì)于整車來(lái)說(shuō)更為安全可靠；同時(shí)，雨刮控制器通過(guò)線束與雨刮組合開(kāi)關(guān)和雨刮電機(jī)連接，實(shí)現(xiàn)了整車信息的交互。

作為優(yōu)選，所述的雨刮組合開(kāi)關(guān)包括雨刮高速開(kāi)關(guān)、雨刮低速開(kāi)關(guān)、雨刮間歇開(kāi)關(guān)、雨刮閉合開(kāi)關(guān)和間歇控制器，所述的雨刮電機(jī)上設(shè)有雨刮高速檔線束、雨刮低速檔線束和雨刮間歇檔線束，所述雨刮高速開(kāi)關(guān)的一端、雨刮低速開(kāi)關(guān)的一端、雨刮間歇開(kāi)關(guān)的一端和雨刮閉合開(kāi)關(guān)的一端均與間歇控制器的一端連接，所述間歇控制器的另一端連接雨刮電機(jī)的雨刮間歇檔線束，所述雨刮高速開(kāi)關(guān)的另一端與雨刮高速檔線束連接，所述雨刮低速開(kāi)關(guān)的另一端、雨刮間歇開(kāi)關(guān)的另一端、雨刮閉合開(kāi)關(guān)的另一端和雨刮電機(jī)的雨刮低速檔線束與雨刮控制器連接。通過(guò)雨刮組合開(kāi)關(guān)的設(shè)計(jì)，既實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)雨刮模式，又保留了手動(dòng)雨刮模式；同時(shí)，通過(guò)線路連接，將自動(dòng)雨刮模式與整車線路聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)雨刮模式與整車信息互通，整車可有效讀取自動(dòng)雨刮模式的雨量信號(hào)，并將雨量信號(hào)傳送至計(jì)價(jià)器(及其他信號(hào)接收設(shè)備)，實(shí)現(xiàn)整車根據(jù)雨量大小調(diào)節(jié)計(jì)價(jià)器收費(fèi)單價(jià)。

作為優(yōu)選，所述的雨刮組合開(kāi)關(guān)還包括洗滌開(kāi)關(guān)和洗滌電極，所述洗滌開(kāi)關(guān)的一端連接間歇控制器，所述洗滌開(kāi)關(guān)的另一端連接洗滌電機(jī)。這樣設(shè)計(jì)保證了洗滌電機(jī)的正常使用需求。

作為優(yōu)選，所述計(jì)價(jià)器的一端連接雨刮組合開(kāi)關(guān)的雨刮低速開(kāi)關(guān)，所述計(jì)價(jià)器的另一端連接雨刮電機(jī)的雨刮高速檔線束。這樣設(shè)計(jì)能夠滿足不同環(huán)境情況對(duì)不同計(jì)價(jià)方式的要求；同時(shí)，采用整車嵌入式技術(shù)，將計(jì)價(jià)器線路融接入整車儀表線束，避免破線接線風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明還提供了一種出租車專用自動(dòng)雨天反應(yīng)裝置的控制方法，包括如下步驟：

(1)自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)打開(kāi)，雨刮控制器和間歇控制器開(kāi)始工作，雨量傳感器檢測(cè)雨量大?。?/p>

(2)當(dāng)車輛處于晴天時(shí)，雨量傳感器無(wú)信號(hào)傳輸至雨刮控制器，雨刮控制器無(wú)輸出電壓至雨刮電機(jī)，雨刮電機(jī)無(wú)動(dòng)作，雨刮不工作；

(3)當(dāng)車輛處于小雨天時(shí)，雨量傳感器接收到雨量信號(hào)并將信號(hào)傳輸至雨刮控制器，雨刮控制器通過(guò)雨刮低速檔線束輸出電壓至雨刮電機(jī)，雨刮電機(jī)低速旋轉(zhuǎn)，雨刮低速工作；

(4)當(dāng)雨量加大時(shí)，雨量傳感器的輸出信號(hào)變化，雨刮控制器感應(yīng)到雨量傳感器的信號(hào)變化，雨刮控制器通過(guò)雨刮高速檔線束輸出電壓至雨刮電機(jī)，從而切換高速模式，雨刮電機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，雨刮處于高速檔工作；

(5)當(dāng)自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，雨刮控制器和間歇控制器停止工作，雨刮組合開(kāi)關(guān)的雨刮高速開(kāi)關(guān)、雨刮低速開(kāi)關(guān)、雨刮間歇開(kāi)關(guān)和雨刮閉合開(kāi)關(guān)控制雨刮電機(jī)的工作狀態(tài)。

作為優(yōu)選，在步驟(2)中，當(dāng)車輛處于晴天時(shí)，雨刮不工作，雨刮低速檔線束處于低電平，雨刮高速檔線束處于低電平，計(jì)價(jià)器感應(yīng)無(wú)高電平信號(hào)，計(jì)價(jià)器的收費(fèi)模式處于普通計(jì)費(fèi)模式。

作為優(yōu)選，在步驟(3)中，當(dāng)車輛處于小雨天時(shí)，雨刮電機(jī)低速工作，雨刮低速檔線束呈高電平，雨刮高速檔線束處于低電平，計(jì)價(jià)器感應(yīng)到雨刮低速檔線束的高電平，收費(fèi)模式切換為小雨天計(jì)費(fèi)模式。

作為優(yōu)選，在步驟(4)中，當(dāng)雨量加大時(shí)，雨刮電機(jī)高速工作，雨刮低速檔線束呈低電平，雨刮高速檔線束處于高電平，計(jì)價(jià)器感應(yīng)到雨刮高速檔線束的高電平，收費(fèi)模式切換為大雨天計(jì)費(fèi)模式。

本發(fā)明的有益效果是：在不對(duì)整車雨刮系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)出租車自動(dòng)雨刮配置；實(shí)現(xiàn)出租車根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)整計(jì)價(jià)器單價(jià)功能；通過(guò)通用化設(shè)計(jì)，大幅度降低后市場(chǎng)改裝工時(shí)，滿足大批量改裝條件；實(shí)現(xiàn)主機(jī)廠、后市場(chǎng)通用化設(shè)計(jì)，技能滿足原廠安裝標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，又可滿足后市場(chǎng)改裝需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的電路原理圖。

圖中：1.雨量傳感器，2.雨刮控制器，3.雨刮電機(jī)，4.雨刮組合開(kāi)關(guān)，5.線束，6.計(jì)價(jià)器，7.自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)，8.間歇控制器，9.雨刮低速檔線束，10.雨刮高速檔線束，11.雨刮間歇檔線束，12.洗滌開(kāi)關(guān)，13.洗滌電機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。

如圖1所述的實(shí)施例中，一種出租車專用自動(dòng)雨天反應(yīng)裝置，包括雨量傳感器1、雨刮控制器2、雨刮電機(jī)3、雨刮組合開(kāi)關(guān)4、線束5、計(jì)價(jià)器6和自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7，雨量傳感器1、雨刮電機(jī)3、雨刮組合開(kāi)關(guān)4、計(jì)價(jià)器6和自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7通過(guò)線束5與雨刮控制器2連接，雨刮電機(jī)3與雨刮組合開(kāi)關(guān)4連接。

雨刮組合開(kāi)關(guān)4包括雨刮高速開(kāi)關(guān)、雨刮低速開(kāi)關(guān)、雨刮間歇開(kāi)關(guān)、雨刮閉合開(kāi)關(guān)和間歇控制器8，雨刮電機(jī)3上設(shè)有雨刮高速檔線束10、雨刮低速檔線束9和雨刮間歇檔線束11，雨刮高速開(kāi)關(guān)的一端、雨刮低速開(kāi)關(guān)的一端、雨刮間歇開(kāi)關(guān)的一端和雨刮閉合開(kāi)關(guān)的一端均與間歇控制器8的一端連接，間歇控制器8的另一端連接雨刮電機(jī)3的雨刮間歇檔線束11，雨刮高速開(kāi)關(guān)的另一端與雨刮高速檔線束10連接，雨刮低速開(kāi)關(guān)的另一端、雨刮間歇開(kāi)關(guān)的另一端、雨刮閉合開(kāi)關(guān)的另一端和雨刮電機(jī)3的雨刮低速檔線束9與雨刮控制器2連接。其中：雨刮組合開(kāi)關(guān)4還包括洗滌開(kāi)關(guān)12和洗滌電極，洗滌開(kāi)關(guān)12的一端連接間歇控制器8，洗滌開(kāi)關(guān)12的另一端連接洗滌電機(jī)13；計(jì)價(jià)器6的一端連接雨刮組合開(kāi)關(guān)4的雨刮低速開(kāi)關(guān)，計(jì)價(jià)器6的另一端連接雨刮電機(jī)3的雨刮高速檔線束10。

本發(fā)明還提供了一種出租車專用自動(dòng)雨天反應(yīng)裝置的控制方法，包括如下步驟：

(1)自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7打開(kāi)，雨刮控制器2和間歇控制器8開(kāi)始工作，雨量傳感器1檢測(cè)雨量大??；

(2)當(dāng)車輛處于晴天時(shí)，雨量傳感器1無(wú)信號(hào)傳輸至雨刮控制器2，雨刮控制器2無(wú)輸出電壓至雨刮電機(jī)3，雨刮電機(jī)3無(wú)動(dòng)作，雨刮不工作；其中，當(dāng)車輛處于晴天時(shí)，雨刮不工作，雨刮低速檔線束9處于低電平，雨刮高速檔線束10處于低電平，計(jì)價(jià)器6感應(yīng)無(wú)高電平信號(hào)，計(jì)價(jià)器6的收費(fèi)模式處于普通計(jì)費(fèi)模式；

(3)當(dāng)車輛處于小雨天時(shí)，雨量傳感器1接收到雨量信號(hào)并將信號(hào)傳輸至雨刮控制器2，雨刮控制器2通過(guò)雨刮低速檔線束9輸出電壓至雨刮電機(jī)3，雨刮電機(jī)3低速旋轉(zhuǎn)，雨刮低速工作；其中，當(dāng)車輛處于小雨天時(shí)，雨刮電機(jī)3低速工作，雨刮低速檔線束9呈高電平，雨刮高速檔線束10處于低電平，計(jì)價(jià)器6感應(yīng)到雨刮低速檔線束9的高電平，收費(fèi)模式切換為小雨天計(jì)費(fèi)模式；

(4)當(dāng)雨量加大時(shí)，雨量傳感器1的輸出信號(hào)變化，雨刮控制器2感應(yīng)到雨量傳感器1的信號(hào)變化，雨刮控制器2通過(guò)雨刮高速檔線束10輸出電壓至雨刮電機(jī)3，從而切換高速模式，雨刮電機(jī)3高速旋轉(zhuǎn)，雨刮處于高速檔工作；其中，當(dāng)雨量加大時(shí)，雨刮電機(jī)3高速工作，雨刮低速檔線束9呈低電平，雨刮高速檔線束10處于高電平，計(jì)價(jià)器6感應(yīng)到雨刮高速檔線束10的高電平，收費(fèi)模式切換為大雨天計(jì)費(fèi)模式；

(5)當(dāng)自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7關(guān)閉時(shí)，雨刮控制器2和間歇控制器8停止工作，雨刮組合開(kāi)關(guān)4的雨刮高速開(kāi)關(guān)、雨刮低速開(kāi)關(guān)、雨刮間歇開(kāi)關(guān)和雨刮閉合開(kāi)關(guān)控制雨刮電機(jī)3的工作狀態(tài)。

本發(fā)明采用間歇檔獨(dú)立控制，間歇控制器8直接控制雨刮電機(jī)3，有效避免自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7安裝對(duì)手擋雨刮模式的影響。整車雨刮分兩種模式，自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7關(guān)閉時(shí)，手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)作用，通過(guò)雨刮組合開(kāi)關(guān)4控制雨刮電機(jī)3的工作狀態(tài)；自動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)7打開(kāi)時(shí)，手動(dòng)、自動(dòng)模式共同控制雨刮電機(jī)3工作，雨量傳感器1檢測(cè)到雨量信號(hào)時(shí)雨刮電機(jī)3啟動(dòng)，雨量傳感器1檢測(cè)到無(wú)雨量信號(hào)時(shí)，通過(guò)手動(dòng)雨刮開(kāi)關(guān)亦可控制雨刮工作狀態(tài)。通過(guò)線路連接，將自動(dòng)雨刮與整車線路聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)雨刮與整車信息互通，整車可有效讀取自動(dòng)雨刮的雨量信號(hào)，并將雨量信號(hào)傳送至計(jì)價(jià)器6(及其他信號(hào)接收設(shè)備)，實(shí)現(xiàn)整車根據(jù)雨量大小調(diào)節(jié)計(jì)價(jià)器6收費(fèi)單價(jià)；同時(shí)，采用整車嵌入式技術(shù)，將計(jì)價(jià)器6線路融接入整車儀表線束，避免破線接線風(fēng)險(xiǎn)。另外，線路接口設(shè)計(jì)在整車易拆裝的左側(cè)a柱下，即可保證原廠生產(chǎn)制造，又可保證后市場(chǎng)大批量改裝。