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      車輛座椅側(cè)面安全氣囊總成的制作方法

      文檔序號(hào):11258051閱讀:432來源:國(guó)知局
      車輛座椅側(cè)面安全氣囊總成的制造方法與工藝

      本發(fā)明總體上涉及機(jī)動(dòng)車輛裝備領(lǐng)域,更具體地,涉及一種車輛座椅側(cè)面安全氣囊總成。



      背景技術(shù):

      車輛可以包括多種安全氣囊總成,該多種安全氣囊總成在車輛碰撞期間可展開以在碰撞期間吸收來自車輛的乘員的能量。安全氣囊總成可以包括安全氣囊和與安全氣囊的充氣室連接的充氣機(jī)。充氣機(jī)可以用充氣介質(zhì)使氣囊充氣,以使安全氣囊從未充氣位置充氣到充氣位置。車輛可以包括與安全氣囊總成通信的碰撞感測(cè)系統(tǒng)。碰撞感測(cè)系統(tǒng)可以感測(cè)車輛碰撞并且當(dāng)感測(cè)到車輛碰撞時(shí)指示充氣機(jī)使安全氣囊充氣。

      車輛座椅側(cè)面安全氣囊可以在乘員和車輛的門之間展開。車輛座椅的框架可以支撐座椅側(cè)面安全氣囊總成。在未充氣位置,用于車輛座椅的罩可以隱藏安全氣囊總成。在充氣位置,座椅側(cè)面安全氣囊可以通過罩展開。座椅側(cè)面安全氣囊的性能取決于充氣速度。仍然存在設(shè)計(jì)車輛座椅側(cè)面氣囊總成以幫助促進(jìn)安全氣囊的及時(shí)和適當(dāng)展開的機(jī)會(huì)。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      根據(jù)本發(fā)明,提供一種車輛座椅,包含:

      框架;

      由框架支撐的罩;

      滑槽,滑槽安裝到框架并且從框架延伸到罩;

      安全氣囊,安全氣囊固定到滑槽,滑槽在安全氣囊和罩之間延伸;以及

      罩包括附接到滑槽的內(nèi)表面。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,該車輛座椅還包含罩中的接縫。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中接縫相對(duì)于罩的內(nèi)表面和滑槽之間的連接件是可分離的。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,該車輛座椅還包含在滑槽和罩的內(nèi)表面之間的鉤和環(huán)緊固件。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,該車輛座椅還包含在滑槽和罩的內(nèi)表面之間的粘合劑。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中粘合劑是熱敏粘合劑。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中粘合劑是壓敏粘合劑。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中滑槽包括固定到框架的第一端和從第一端延伸到罩的凸緣,安全氣囊設(shè)置在第一端和凸緣之間。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中滑槽是彎曲的,在第一端和凸緣之間限定空腔,安全氣囊設(shè)置在空腔中。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中滑槽從框架延伸到第二端,并且其中罩包括鄰近第二端的接縫。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中第二端附接到罩。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中接縫被設(shè)計(jì)成當(dāng)安全氣囊被充氣到充氣位置時(shí)破裂。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中接縫朝向車輛前方。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中接縫垂直延伸。

      根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,其中滑槽是整體結(jié)構(gòu)。

      附圖說明

      圖1是以隱藏線示出了框架和座椅側(cè)面安全氣囊總成的車輛座椅的立體圖;

      圖2是圖1所示的車輛座椅的相同視圖,其中安全氣囊展開并處于充氣位置;

      圖3是座椅側(cè)面安全氣囊總成的立體圖;

      圖4是在的箭頭4-4的方向觀察穿過圖1中平面3的車輛座椅的剖視圖;

      圖5是示出將座椅側(cè)面安全氣囊總成的滑槽附接到罩的實(shí)施例的車輛座椅的側(cè)視圖;

      圖6是車輛座椅的側(cè)視圖,示出了將座椅側(cè)面安全氣囊總成的滑槽附接到罩的另一實(shí)施例;

      圖7是控制系統(tǒng)的示意圖。

      具體實(shí)施方式

      參考附圖,其中在幾個(gè)附圖中相同的附圖標(biāo)記表示相同的部件,車輛座椅10可以包括框架12、罩14和座椅側(cè)面安全氣囊總成16。座椅側(cè)面安全氣囊總成16可以包括滑槽(chute)18?;?8可以安裝到框架12并延伸到罩14。安全氣囊20可以固定到滑槽18,滑槽18在安全氣囊20和罩14之間延伸?;?8附接到罩14。

      罩14可以構(gòu)造成相對(duì)于連接件22可破裂。連接件22將罩固定到滑槽。例如,如圖5所示,連接件可以是鉤和環(huán)緊固件24,其包括固定到滑槽18的鉤部26或環(huán)部28中的一個(gè),并且另一部分固定到罩的罩14的內(nèi)表面30?;蛘呋蛄硗猓鐖D6所示粘合劑32可以從滑槽18延伸到罩14。粘合劑32可以是任何適當(dāng)類型,包括例如壓敏粘合劑和/或熱敏感粘合劑。

      如上所述將滑槽18附接到罩14使得罩14不太可能移動(dòng)、拉伸或以其它方式耽誤安全氣囊20展開到充氣位置。此外,連接件22允許更靈活和成本有效的座椅組裝過程。例如,在座椅組裝過程中,罩14可以向下滾動(dòng)以覆罩框架12和座椅側(cè)面安全氣囊總成16。當(dāng)罩14向下滾動(dòng)時(shí),滑槽18和罩14的內(nèi)表面30可以附接。由此可以避免將滑槽18附接到罩14的二次過程。

      現(xiàn)在參考圖1和圖2,車輛座椅10包括座椅靠背34和座椅底部36。框架12支撐罩14、滑槽18和座椅側(cè)面安全氣囊總成16??蚣?2的上部38在圖1和2中以虛線示出。框架12可以由金屬(例如鋼、鋁等)以及其它合適的材料(包括塑料和/或復(fù)合材料)形成。框架12也可以由材料的組合形成。泡沫和/或其它緩沖材料40也可以安裝在框架12上等等。

      在圖3和圖4所示的座椅側(cè)面安全氣囊總成16的示例中,滑槽18安裝到框架12上?;?8可以限定一個(gè)或多個(gè)孔(未示出),該孔與框架12中的一個(gè)或多個(gè)孔對(duì)齊。緊固件42可以穿過滑槽18的孔延伸到框架12中的一個(gè)或多個(gè)對(duì)齊的孔中以將滑槽18安裝到框架12上。例如,緊固件42可以固定到附接到安全氣囊20的充氣機(jī)56。緊固件42可以包括螺栓、夾子、螺釘、圣誕樹(christmastree)緊固件等。緊固件42可以由金屬(例如鋼、鋁等)和其它合適的材料形成。

      或者,緊固件可以與滑槽18集成在一起,即緊固件和滑槽18可以作為單個(gè)連續(xù)單元同時(shí)形成。作為另一個(gè)實(shí)施例,緊固件可以與滑槽18分開形成并且隨后緊固件附接到滑槽18。緊固件可以靠近滑槽18的第一端44。緊固件可以從滑槽18延伸穿過框架12中一個(gè)或多個(gè)對(duì)齊的孔(未示出)以將滑槽18安裝到框架12。

      滑槽18可以從框架12延伸到罩14?;?8可以是由織物、塑料、金屬、玻璃纖維或其他合適的材料制成的整體結(jié)構(gòu)。返回參考圖4中的座椅側(cè)面安全氣囊總成16的實(shí)施例,滑槽18在滑槽18的第一端44附近安裝到框架12?;?8的凸緣46從第一端44延伸到第二端48?;?8可以具有限定第一端44和第二端48之間的空腔52的內(nèi)側(cè)面50。

      罩14的內(nèi)表面30附接到滑槽18。具體地,如上所述,連接件22將罩14的內(nèi)表面30附接到滑槽18。具體地,參考圖5,鉤和環(huán)緊固件24的鉤部分26或環(huán)部分28中的一個(gè)可以安裝到滑槽18的外側(cè)面54上??蛇x地或另外地,粘合劑32可以施加到滑槽18,如圖6所示。

      如上所述,連接件22將罩14的內(nèi)表面30固定到滑槽18。具體地,連接件22限制或防止在安全氣囊20的充氣期間罩14在連接件22處相對(duì)于的滑槽18的運(yùn)動(dòng),以促使安全氣囊20迅速使罩14破裂。換句話說,連接件22在安全氣囊20充氣期間去除罩14和滑槽18之間的間隙,以將充氣的安全氣囊20的力集中在罩上14。

      安全氣囊20以任何已知的方式固定到滑槽18。例如,如圖3和圖4所示,安全氣囊20可以附接到充氣機(jī)56。充氣機(jī)56可以包括螺紋緊固件42,螺紋緊固件42延伸穿過滑槽18中的孔(未示出)進(jìn)入到框架12中的一個(gè)或多個(gè)對(duì)齊的孔中,以將安全氣囊20安裝到滑槽18且安裝滑槽到框架12。在圖1和圖4中,當(dāng)安全氣囊20處于未充氣位置時(shí),滑槽18在安全氣囊20和罩14之間延伸。安全氣囊20可以例如設(shè)置在滑槽18的第一端44和凸緣46之間。參考圖2,顯示了展開的安全氣囊20。在展開時(shí),氣囊20充氣經(jīng)過滑槽18并且破裂通過罩14到充氣位置?;?8從非充氣位置到充氣位置引導(dǎo)安全氣囊20的充氣方向。

      安全氣囊20可以由任何合適類型的材料形成,例如由織造聚合物形成。例如,安全氣囊20可由編織尼龍紗線(例如尼龍6.6)形成。其它合適的實(shí)施例包括聚醚醚酮(polyetheretherketone,peek),聚醚酮酮(polyetherketoneketone,pekk),聚酯或任何其它合適的聚合物。編織聚合物可以包括涂層,例如硅樹脂、氯丁橡膠、聚氨酯等。例如,涂層可以是聚有機(jī)硅氧烷。

      返回參考圖3和圖4,座椅側(cè)面安全氣囊總成16可以包括與安全氣囊20的充氣室(未示出)流體連通的充氣機(jī)56。充氣機(jī)56使用充氣介質(zhì)(例如氣體)膨脹安全氣囊20以將安全氣囊20從未充氣位置移動(dòng)到充氣位置。充氣機(jī)56可以是例如煙火式充氣機(jī),煙火式充氣機(jī)使用化學(xué)反應(yīng)將充氣介質(zhì)驅(qū)動(dòng)到安全氣囊中?;蛘撸錃鈾C(jī)56可以是例如冷氣體充氣機(jī),冷氣體充氣機(jī)在被激活時(shí)點(diǎn)燃煙火填料,該煙火填料產(chǎn)生用于經(jīng)由填充管(未示出)將加壓充氣介質(zhì)釋放到安全氣囊20的開口?;蛘撸錃鈾C(jī)56可以是任何合適的類型,例如混合式充氣機(jī)。

      如圖1-6所示,罩14可以覆罩框架12、座椅側(cè)面安全氣囊總成16以及安裝在框架12上的泡沫和/或其它緩沖材料40(如果有的話)。罩14可以由任何合適的材料形成,包括如布的織物、乙烯樹脂、皮革等以及它們的組合。

      罩14還可以由一個(gè)或多個(gè)材料片形成。例如,參考圖4,罩14可以包括側(cè)片58、前片60和后片62。側(cè)片58和前片60可以通過接縫64連接在一起。接縫64可以通過一個(gè)或多個(gè)分離縫合線72或其它已知的結(jié)構(gòu)、材料和方法連接在一起。繼續(xù)參考圖4,滑槽18的第二端48可以附接到靠近接縫64的罩14的內(nèi)表面30。接縫64面向車輛前向方向,并且可以垂直延伸。

      接縫64可以相對(duì)于滑槽18和罩14之間的連接件22破裂。換句話說,接縫64設(shè)計(jì)成響應(yīng)于在安全氣囊20從未充氣位置到充氣位置的展開過程中由安全氣囊20施加到接縫64的力而破裂。例如,接縫64的材料類型、尺寸和/或形狀可以被設(shè)計(jì)成響應(yīng)于安全氣囊20的充氣而破裂。當(dāng)接縫64破裂時(shí),安全氣囊20延伸穿過接縫64并且從罩14向外延伸。

      圖5和圖6示出了座椅組裝過程的實(shí)施例等等。在圖5中,座椅側(cè)面安全氣囊總成16和泡沫和/或其它緩沖材料40安裝到框架12上。鉤和環(huán)緊固件24的環(huán)部28固定到滑槽18,并且鉤部26固定到罩14的內(nèi)表面30。如上所述,鉤部分26和環(huán)部分28也可以顛倒,使得鉤部分26固定到滑槽18,并且環(huán)部分28固定到罩14。當(dāng)罩14沿座椅靠背34向下滾動(dòng)時(shí),鉤和環(huán)緊固件24的鉤部分26和環(huán)部分28可以充分對(duì)齊,使得滑槽18和罩14在該過程期間附接。

      或者,如圖6所示,座椅側(cè)面安全氣囊總成16和泡沫和/或其它緩沖材料40安裝到框架12上。將粘合劑32施加到滑槽18。這里再次,由于罩14在施加粘合劑32之后向下沿座椅靠背34滾卷,粘合劑32在該過程中附接滑槽18和罩14。

      如上所述,罩14和/或罩14中的接縫64可以相對(duì)于滑槽18和罩14之間的連接件22破裂。安全氣囊20因此可以從如圖1所示未充氣位置,并且如圖2所示,以迅速和有效的方式通過罩14和/或接縫64展開到充氣位置。

      現(xiàn)在參考圖7,車輛(未示出)可以包括碰撞感測(cè)系統(tǒng)200。碰撞感測(cè)系統(tǒng)200可以包括用于感測(cè)車輛碰撞的至少一個(gè)傳感器66、與傳感器通信的控制器68、以及和用于當(dāng)傳感器66感測(cè)到車輛碰撞時(shí)將安全氣囊20充氣到充氣位置的與安全氣囊20連通的充氣機(jī)56。作為感測(cè)碰撞的替代或補(bǔ)充,碰撞感測(cè)系統(tǒng)200可以被配置為在碰撞之前感測(cè)碰撞,即預(yù)碰撞感測(cè)。傳感器66可以是任何合適的類型,例如使用雷達(dá)、激光雷達(dá)和/或視覺系統(tǒng)。視覺系統(tǒng)可以包括一個(gè)或多個(gè)攝像機(jī)、ccd(電荷耦合器件)圖像傳感器和/或cmos(互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體)圖像傳感器等。

      控制器68可以是基于微處理器的處理器。控制器66可以包括處理器、存儲(chǔ)器等??刂破?8的存儲(chǔ)器可以存儲(chǔ)可由處理器執(zhí)行的指令。傳感器66與控制器68通信以將數(shù)據(jù)傳送到控制器68?;谟蓚鞲衅?6傳送的數(shù)據(jù),控制器68指示充氣機(jī)56啟動(dòng)。

      碰撞感測(cè)系統(tǒng)200可以通過通信網(wǎng)絡(luò)70(諸如控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork,can)總線)、以太網(wǎng)和/或通過任何其他有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)來發(fā)送信號(hào)??刂破?8可以使用來自通信網(wǎng)絡(luò)70的信息來控制充氣機(jī)56的激活。充氣機(jī)56可以連接到控制器68,如圖7所示,或者可以直接連接到通信網(wǎng)絡(luò)70。

      已經(jīng)以說明性方式描述了本公開,并且應(yīng)當(dāng)理解,所使用的術(shù)語旨在是描述性的詞語的性質(zhì),而不是限制性的。根據(jù)上述教導(dǎo),本公開的許多修改和變化是可能的,并且本發(fā)明可以以不同于具體描述的方式實(shí)施。

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