本發(fā)明涉及一種尤其用于車輛安全系統(tǒng)的混合動力充氣機。此外，本發(fā)明涉及包括此混合動力充氣機的安全氣囊單元以及車輛安全系統(tǒng)。本發(fā)明還涉及在混合動力充氣機內(nèi)形成沖擊波的方法。

背景技術：

上述類型的混合動力充氣機是已知的，例如，通過us7,883,108b2。已知的混合動力充氣機包括具有點火器的壓縮氣體罐。點火器被帽蓋部分地圍繞，所述帽蓋在致動點火器時在軸向縱向方向上在其端面上打開。推進劑填料在燃燒室中軸向地布置在帽蓋的下游。沿著縱向軸線與點火器相對，設置有閉合用于氣體的出口開口的破裂片。

當觸發(fā)已知的混合動力充氣機時，由于點火器中的壓力的增加，部分地圍繞點火器并且構(gòu)成第一破裂元件的帽蓋破裂或打開。通過此種方式，形成中心地傳播通過設置在燃燒室中的推進劑填料的沖擊波。沖擊波由此經(jīng)過推進劑填料并且隨后到達用作第二破裂元件的破裂片。破裂片承受沖擊波并且由此打開用于氣體的出口開口。通過此種方式，例如，壓縮氣體以及由推進劑填料另外產(chǎn)生的氣體可以離開壓縮氣體罐并且可以填充安全氣囊。

已知混合動力充氣機的一個缺點是其整體尺寸。特別地，由于燃燒室遠遠伸入到壓縮氣體罐中，因此已知混合動力充氣機的橫截面直徑相當大。另一個缺點是需要相對高的壓力來破壞第一破裂元件，即帽蓋。由此，含有大量煙火填料的高度裝填的點火器是必要的，這要求在制造過程中增加安全努力。最后，由于必須確保煙火填料可靠地致使點火器中的推進劑填料的點火，因此對于推進劑填料的材料的選擇是有限的。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提出一種具有緊湊結(jié)構(gòu)的混合動力充氣機。此外，期望一種根據(jù)不同使用要求容易調(diào)節(jié)的混合動力充氣機。本發(fā)明的另一目的是提出一種包括此混合動力充氣機的安全氣囊單元以及車輛安全系統(tǒng)。此外，本發(fā)明旨在提供一種在混合動力充氣機內(nèi)形成沖擊波的方法。

通過關于本發(fā)明的混合動力充氣機，關于本發(fā)明的安全氣囊單元，關于本發(fā)明的車輛安全系統(tǒng)以及關于本發(fā)明的方法來實現(xiàn)此目的。

由此，本發(fā)明基于提供尤其用于車輛安全系統(tǒng)的混合動力充氣機的構(gòu)思。混合動力充氣機包括：點火器；燃燒室，其包含通過破裂元件保持件保持的第一破裂元件與點火器隔開的推進劑填料；以及填充有壓縮氣體的壓縮氣體罐，其包括至少一個排放開口，此排放開口由第二破裂元件閉合。壓縮氣體罐與燃燒室流體連通，使得壓縮氣體圍繞推進劑填料。根據(jù)本發(fā)明，破裂元件保持件至少部分地界定包含增壓填料的點火室，其中僅當點火器與增壓填料被點火以及相應地被致動時，才能夠形成用于打開第二破裂元件的沖擊波。特別地，增壓填料可以設置為與優(yōu)選地預先制造的點火器分離的部件。

本發(fā)明的構(gòu)思基本上是影響觸發(fā)并且相應地形成沖擊波，尤其是在混合動力充氣機內(nèi)部的預定位置處啟動沖擊波。與根據(jù)us7,883,108b2的現(xiàn)有技術相比，不是僅通過觸發(fā)點火器來啟動沖擊波。相反，設置有附加的增壓填料，其需要被點火，以便實際地形成沖擊波。具體地說，沖擊波設置為僅在點火器與增壓填料被強制點火時才形成。

在點火器與增壓填料的點火之后觸發(fā)沖擊波。由于在增壓填料點火之前將不形成沖擊波，因此延遲了第二破裂元件的打開。此延遲可能造成在壓力罐內(nèi)部積聚更高的壓力，這可以加速安全氣囊的填充。同時，由于在燃燒時增壓填料提供了額外的氣體體積，因此可以減小混合動力充氣機的整體尺寸。

作為沖擊波的延遲形成的替代或補充，在上述混合動力充氣機中，第一破裂元件可以布置為使得適于通過點火器和增壓填料觸發(fā)的沖擊波可以在混合動力充氣機的軸向縱向方向上在第一平面與第二平面之間被啟動并相應地觸發(fā)，其中第一平面在其面向點火器的端部處界定推進劑填料，第二平面在其背離點火器的端部處界定推進劑填料。

相應地，混合動力充氣機的軸向縱向方向限定為使得其從混合動力充氣機的定位有點火器的第一端延伸到包括混合動力充氣機的排放開口的擴散器所定位的第二相對端。

此外，作為沖擊波的時間延遲形成的替代或補充，在上述混合動力充氣機中，第一破裂元件可以布置為使得通過點火器和增壓填料觸發(fā)的沖擊波可以在混合動力充氣機的軸向縱向方向上僅在推進劑填料的下游或者從在其背離點火器的端部處界定推進劑填料的第二平面開始被啟動并相應地觸發(fā)。

本發(fā)明的此方面通過直到在推進劑填料的縱向軸向端或者推進劑填料的后面或相應地下游處才觸發(fā)沖擊波的構(gòu)思支持。由此，在推進劑填料后面局部地觸發(fā)沖擊波。

本發(fā)明的此方面與根據(jù)us7,883,108b2的現(xiàn)有技術的實質(zhì)不同之處在于以下事實：就沖擊波不再需要傳播通過推進劑填料的中心開口而言，在推進劑填料后面產(chǎn)生沖擊波。這防止了沖擊波受到推進劑填料開始燃燒的影響。

在根據(jù)本發(fā)明的混合動力充氣機的優(yōu)選實施方式中，具有第一破裂元件的破裂元件保持件以及點火器的至少一個端面限定了點火室，在點火室中容納有優(yōu)選地被大氣壓力圍繞的增壓填料。由此可以以簡單的方式形成單獨的點火室，其中增壓填料可以與優(yōu)選地預先制造的點火器分開布置。當增壓填料被大氣壓力圍繞時，僅需要增壓填料以及相應地點火室對抗混合動力充氣機的環(huán)境是防潮密封的，然而在此情形中不需要氣密密封。

在根據(jù)本發(fā)明的混合動力充氣機的優(yōu)選實施方式中，燃燒室包括沿著縱向軸線界定推進劑填料的燃燒室基部。優(yōu)選地，燃燒室基部鄰近在其背離點火器的端部處界定推進劑填料的第二平面。特別地，推進劑填料可以由推進劑彈丸和/或推進劑環(huán)形成。包括燃燒室基部的這種布置提供了燃燒室基部可以用于軸向地支撐推進劑填料的優(yōu)點。即使推進劑填料自身容納在單獨殼體(例如保持架)中，燃燒室基部也具有這種支撐作用。

在進一步優(yōu)選構(gòu)造中，破裂元件保持件，尤其是至少部分地由破裂隔膜保持件界定的點火室，基本上完全地延伸通過燃燒室。通過此種方式，在壓縮氣體罐內(nèi)部可獲得的體積被最佳地利用，并且同時確保僅在推進劑填料的下游觸發(fā)通過第一破裂元件的破裂形成的沖擊波。同時，提供了可以以可變密度填充增壓填料的相當大的點火室。由此，增加了設定混合動力充氣機的性能的選擇。

本發(fā)明的其它變型可以提供：具有中心通孔的偏轉(zhuǎn)件從燃燒室后面的點火器開始布置在混合動力充氣機的軸向縱向方向上。偏轉(zhuǎn)件使得通過增壓填料釋放的點火氣體偏轉(zhuǎn)并且通過此種方式改善了推進劑填料的燃燒。中心通孔有助于實現(xiàn)觸發(fā)的沖擊波可以不受阻地傳播直到第二破裂元件。

具體地，環(huán)形凸起可以設置為形成在偏轉(zhuǎn)件中。環(huán)形凸起可以設計為使得通過增壓填料釋放的點火氣體可以徑向向外地或者沿著與軸向縱向方向相反的縱向軸線偏轉(zhuǎn)。當推進劑填料共軸地布置在點火室周圍時，這是尤其有利的。在推進劑填料后面觸發(fā)的沖擊波可以基本上不受阻地經(jīng)過偏轉(zhuǎn)件的中心通孔。相比之下，釋放的點火氣體經(jīng)由環(huán)形凸起向外并沿著與軸向縱向方向相反的縱向軸線偏轉(zhuǎn)，使得燃燒室中的推進劑填料朝向點火器與軸向縱向方向相反地燃燒。這是有利的，即使對于可獲得相當長的時間周期的填充操作而必須填充相對較大的安全氣囊時。于是，推進劑的相對緩慢的燃燒對于獲得安全氣囊的填充是有利的。

推進劑填料可以包括推進劑彈丸和/或推進劑環(huán)。推進劑彈丸的使用提供了在各個推進劑彈丸之間保持能夠被壓縮氣體填充的相對較大體積的優(yōu)點。與此相比，當使用推進劑環(huán)時，在燃燒室內(nèi)可以容納較大體積以及相應地較大質(zhì)量的推進劑。

優(yōu)選地，推進劑彈丸布置在環(huán)形保持架內(nèi)部。這種情況確保推進劑彈丸保持在它們的預定位置處。同時，保持架中的開口一方面使得推進劑彈丸容易地點火，并且另一方面使得推進劑彈丸釋放的氣體迅速逸出燃燒室。

在本發(fā)明的優(yōu)選構(gòu)造中，點火室或破裂元件保持件延伸通過保持架和/或推進劑環(huán)的中心通孔。通過此種方式，增壓填料可以基本上共軸地布置在推進劑填料內(nèi)部。這對于緊湊設計來說是有利的。

第二破裂元件優(yōu)選地布置在壓縮氣體罐的后端。特別地，在優(yōu)選實施方式中，第二破裂元件設置為閉合相對于壓縮氣體罐的縱向軸線共軸地布置的開口并且通過緊固地連接(尤其是焊接)到壓縮氣體罐的另一第二破裂元件保持件保持。第二破裂元件相對于壓縮氣體罐的縱向軸線的共軸布置確保由點火器和增壓填料觸發(fā)的沖擊波基本上不受阻地到達第二破裂元件，并且由此壓縮氣體罐將打開并且設置在其中的壓縮氣體將以最佳方式釋放。

本發(fā)明的一個獨立方面涉及用于車輛安全系統(tǒng)的包括上述混合動力充氣機的氣囊袋單元，尤其是安全氣囊單元。此外，根據(jù)本發(fā)明的一個獨立方面，涉及包括此混合動力充氣機或此安全氣囊單元的車輛安全系統(tǒng)。

在本發(fā)明的范圍內(nèi)，同樣公開了并要求保護一種在混合動力充氣機內(nèi)形成沖擊波的方法。此方法可以優(yōu)選地用于包括上述設計特征的混合動力充氣機中。根據(jù)本發(fā)明的方法包括以下步驟：

a)致動點火器；然后

b)對在混合動力充氣機的軸向縱向方向上布置在點火器的下游并且設置在點火室中的增壓填料點火；此后

c)通過至少部分地燃燒所述增壓填料來打開點火室的破裂元件，以便產(chǎn)生沖擊波；并且此后

d)對與打開的點火室流體連通的燃燒室內(nèi)部的推進劑填料點火。

上述方法步驟優(yōu)選地將以示出的順序執(zhí)行，整個過程耗費幾毫秒。根據(jù)本發(fā)明的方法的基本構(gòu)思是首先通過至少部分地燃燒增壓填料來產(chǎn)生沖擊波，此增壓填料之前已經(jīng)通過點火器點火。觸發(fā)沖擊波的時間點基本上構(gòu)成了根據(jù)本發(fā)明的方法的特性。具體地，優(yōu)選地僅在點火器與增壓填料點火之后但是在推進劑填料的點火之前或同時，產(chǎn)生沖擊波。

在優(yōu)選的變型中，具體地提出了：在混合動力充氣機的軸向縱向方向上在第一平面與第二平面之間產(chǎn)生或形成沖擊波，其中第一平面其面向點火器的端部處界定推進劑填料，第二平面在其背離點火器的端部處界定推進劑填料，或者僅在軸向縱向方向上在布置于燃燒室中的推進劑填料的下游產(chǎn)生或形成沖擊波。

附圖說明

在下文中將參照所附的示意圖通過實施方式詳細地說明本發(fā)明，在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的按照優(yōu)選實施方式的混合動力充氣機的橫截面視圖，其中第一破裂元件布置在推進劑填料的縱向端部之間；

圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的按照另一實施方式的混合動力充氣機的橫截面視圖，其中點火室完全地延伸通過燃燒室；

圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的按照另一優(yōu)選實施方式的混合動力充氣機的橫截面視圖，其中第一破裂元件布置在由推進劑環(huán)形成的推進劑填料的縱向端部之間；以及

圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的按照另一優(yōu)選實施方式的混合動力充氣機的橫截面視圖，其中推進劑填料由點火室完全地延伸通過其中的推進劑環(huán)形成。

具體實施方式

附圖中的每個都示出了根據(jù)本發(fā)明的混合動力充氣機的橫截面視圖，其中根據(jù)圖1和圖2的實施方式與根據(jù)圖3和圖4的實施方式的不同之處在于推進劑填料18的類型。

通常，混合動力充氣機包括具有大致管形的壓縮氣體罐20。壓縮氣體罐20包括壓接部28，此壓接部用作用于界定燃燒室16(尤其是燃燒室基部19或偏轉(zhuǎn)件25)的部件的止擋件。燃燒室16布置在壓接部28的近側(cè)。此外，點火器10定位在壓縮氣體罐20的所述近側(cè)部分中。下面將描述點火器10和壓縮氣體罐20的結(jié)構(gòu)。

點火器10保持在點火器支撐件11中并且包括兩個銷釘12。銷釘12使點火器10能夠電連接到電源以及相應地控制器，使得點火器10能夠被電觸發(fā)。在點火器10內(nèi)，兩個銷釘12經(jīng)由與儲存在點火器10內(nèi)部的煙火填料直接接觸的橋絲(未示出)聯(lián)接到彼此。通過導致橋絲發(fā)光的電流脈沖來點火煙火填料。點火器支撐件11在此情形中是混合動力充氣機以及相應地壓縮氣體罐20的閉合構(gòu)件，并且通過徑向周邊焊接以氣密方式閉合管形壓縮氣體罐20的前端。

關于點火器10，除了第一煙火點火器填料以外，還可以提供第二煙火點火器填料。兩種所述煙火點火器填料都定位在稱為單獨預裝配部件的點火器10內(nèi)。

在混合動力充氣機以及相應地壓縮氣體罐20的軸向縱向方向(a)上，點火室30連接到點火器10。點火室30在一方面由點火器10的端面界定，并且在另一方面由包括第一破裂元件14的破裂元件保持件13界定。在點火室30內(nèi)部布置有增壓填料15。增壓填料15例如可以通過具有優(yōu)選地范圍從400μm到2000μm的粒度的顆粒，或者通過直徑范圍例如從1.5mm到10mm以及相應的高度范圍例如從0.75mm到5mm的優(yōu)選地圓柱形彈丸形成。此外，或者作為另選，具有或不具有軸向通道的擠出成型件也可想象為增壓填料15。在任意情形中，增壓填料15都包括可以至少部分地產(chǎn)生氣體和/或可以在其燃燒情形中甚至產(chǎn)生熱顆粒的推進劑。

由破裂元件保持件13支撐的第一破裂元件14相對于點火器10共軸地布置。第一破裂元件14焊接到破裂元件保持件13中或者相應地通過焊接連接到破裂元件保持件13。

第一破裂元件14優(yōu)選地設計為破裂片。第一破裂元件14構(gòu)造為使得其在壓力下破裂并且釋放開口，使得點火氣體可以從點火室30逸出。為此目的，例如，破裂片可以包括槽口或弱化材料區(qū)域形式的適當?shù)念A定斷裂點。

第一破裂元件14具有尤其以流體密封或氣密方式使點火室30與燃燒室16以及相應地壓縮氣體罐20隔開的功能。通過此種方式，在點火室30與壓縮氣體罐20中可以存在不同的壓力。優(yōu)選地提供的是，在點火室30中存在大氣壓力，然而在壓縮氣體罐20以及在壓縮室16中設置有加壓壓縮氣體。

點火室30與相應地破裂元件保持件13延伸到燃燒室16中。燃燒室16由壓縮氣體罐20的管形部分形成。在根據(jù)圖1和圖2的實施方式中，在燃燒室16內(nèi)布置有保持架17。保持架17基本上是環(huán)形或者管形的并且包括中心通道31。點火室30延伸到中心通道31中。

在保持架17內(nèi)部布置有推進劑填料18。在根據(jù)圖1和圖2的實施方式中，推進劑填料18由多個推進劑彈丸18a構(gòu)成。推進劑彈丸基本上隨意地布置在保持架17內(nèi)部，使得在推進劑彈丸18a之間形成自由空間。由于燃燒室16總體上與壓縮氣體罐20流體連通，因此推進劑彈丸18之間的自由空間可以容納布置在壓縮氣體罐20中的壓縮氣體。換句話說，推進劑彈丸18a被保持在壓縮氣體罐20內(nèi)部的壓縮氣體圍繞。

這適用于附圖中示出的所有實施方式，其中點火器10、點火室30和破裂元件保持件13以及相應地第一破裂元件14可以基本上共軸地布置在壓縮氣體罐20內(nèi)。在壓縮氣體罐20的遠端保持在另一第二破裂元件保持件23中的第二破裂元件24可以同樣共軸地布置在壓縮氣體罐內(nèi)。第二破裂元件24優(yōu)選地同樣采用破裂片的形狀。第二破裂片可以構(gòu)造為與第一破裂片基本上類似。

優(yōu)選地通過焊接建立該另一第二破裂元件保持件23與壓縮氣體罐20之間的連接。特別地，該另一第二破裂元件保持件23可以通過電容儲能焊接緊密地連接到壓縮氣體罐20。相對于第二破裂元件24的近側(cè)，過濾器29從該另一第二破裂元件保持件23延伸到壓縮氣體罐20的內(nèi)部。

此外，擴散器22附接到壓縮氣體罐20的遠端。擴散器22可以通過壓接連接到壓縮氣體罐20。擴散器22基本上形成凸出帽蓋，其具有用于布置在壓縮氣體罐20中的壓縮氣體以及用于通過推進劑填料18另外產(chǎn)生的燃燒氣體的側(cè)向出口開口。

在根據(jù)圖1和圖3的實施方式中，為了防止在該另一第二破裂元件保持件23與壓縮氣體罐20的焊接過程中推進劑填料18在燃燒室16中被無意地點火，在燃燒室基部19處設置有焊接保護蓋21作為火花防護。焊接保護蓋21布置在燃燒室基部19上并且覆蓋通道31。這防止在該另一第二破裂元件保持件23的焊接過程中火花與推進劑填料18接觸。

焊接保護蓋21不是由粘接在燃燒室基部19上的傳統(tǒng)填塞物構(gòu)成。相反，焊接保護蓋21設置為柔性的和/或關于在透氣性方面是可滲透的，以便允許壓力罐20與燃燒室16之間的壓力補償。焊接保護蓋21自身可以是柔性的或者可以至少被柔性地支撐。

如通過附圖顯而易見地，在點火器10與第一破裂元件14以及相應地第一破裂片之間，布置有由含有增壓填料15的點火室30。例如，增壓填料15可以是點火推進劑的點火混合物。通過將第一破裂元件24撕裂或破裂來觸發(fā)用于打開第二破裂元件24所需的沖擊波sw。第一破裂元件14的尺寸設計或修整到適合點火器10與增壓填料15，使得僅當點火器10與增壓填料15都被點火時第一破裂元件14破裂，并且在點火室30內(nèi)積聚相應的壓力。可以在燃燒室16內(nèi)觸發(fā)沖擊波sw。特別地，例如，在根據(jù)圖1和圖3的實施方式的情形中，可以在推進劑填料18的縱向端部之間形成沖擊波sw。點火室30在通道31中延伸不超過推進劑填料18的大約一半。在任意情形中，沖擊波sw都不經(jīng)過整個通道31而是形成在通道31內(nèi)部?？梢栽谕ǖ?1的大約一半長度處形成沖擊波sw。

在根據(jù)圖1和圖3的實施方式中，在混合動力充氣機的軸向縱向方向a上在第一平面e1與第二平面e2之間形成沖擊波sw，其中第一平面在其面向點火器10的端部處界定推進劑填料18，第二平面e2在其遠離點火器10的端部處界定推進劑填料18。

換句話說，推進劑填料18具有在軸向縱向方向a上從點火器10觀察的由第一平面e1界定的始端，并且其具有由平面e2界定的終端，其中兩個平面e1和e2與軸向縱向方向a垂直地對準。根據(jù)圖1和圖3，在推進劑填料18的始端與終端之間，優(yōu)選地僅當點火器10與增壓填料15之前已經(jīng)都被點火時，可以觸發(fā)或啟動沖擊波sw。

根據(jù)圖2和圖4的實施方式在它們的結(jié)構(gòu)設計上與根據(jù)圖1和圖3的實施方式的主要不同在于：點火室30與破裂元件保持件13相應地完全地延伸通過通道31，并且在壓接部28的區(qū)域中布置有偏轉(zhuǎn)件25。例如，偏轉(zhuǎn)件25可以是金屬偏轉(zhuǎn)件。優(yōu)選地，偏轉(zhuǎn)件25包括環(huán)形凸起26與通孔27。環(huán)形凸起26在通孔27周圍延伸。換句話說，通孔27共軸地布置在環(huán)形凸起26內(nèi)部。凸起26被對準，使得偏轉(zhuǎn)件25總體上在混合動力充氣機的軸向縱向方向(a)上凸出地延伸。偏轉(zhuǎn)件25相對于壓縮氣體罐20的縱向軸線共軸地布置。

在根據(jù)圖2和圖4的實施方式中，沖擊波sw僅形成在推進劑填料18的下游或者從在背離點火器10的其端部處界定推進器填料18的上述第二平面e2開始。具體地，第一破裂元件14可以布置在平面e2中，此平面也可以理解為是用于推進劑填料18的虛擬邊界。換句話說，推進劑填料18以及相應地燃燒室16終止于與壓縮氣體罐20的軸向縱向方向a垂直地對準的所述平面e2處。通過此種方式，確保直到在所述平面e2中或從所述平面e2或者在所述平面e2的下游在軸向縱向方向(a)上才形成沖擊波。相應地，優(yōu)選地僅當點火器10與增壓填料15之前已經(jīng)都被點火時形成沖擊波sw。

設置通孔27以便允許沖擊波不受阻地經(jīng)過偏轉(zhuǎn)件25。優(yōu)選地，通孔27的尺寸設計為使得其直徑與第一破裂元件14的直徑基本上相應。在此方面，通孔27被對準為與第一破裂片14共軸并且平行。在推進劑填料18的端部處形成之后，沖擊波朝向偏轉(zhuǎn)件25延伸。沖擊波sw經(jīng)過偏轉(zhuǎn)件15穿過通孔27。隨后沖擊波sw傳播通過壓縮氣體罐20。然后沖擊波sw撞擊在過濾器29以及布置在其后面的第二破裂元件24上。在第二破裂元件24的區(qū)域中由沖擊波sw導致的壓力增加確保第二破裂元件24破裂并且由此釋放壓縮氣體罐20中的用于壓縮氣體的出口開口。

通過其環(huán)形凸起26，偏轉(zhuǎn)件25使得燃燒氣體在打開第一破裂元件14之后逸出點火室30，以沿著縱向軸線偏轉(zhuǎn)并返回到燃燒室16。在通過金屬偏轉(zhuǎn)件25偏轉(zhuǎn)之后，燃燒氣體由此與軸向縱向方向a相反地流動通過燃燒室16并點火推進劑填料18。到目前為止，推進劑填料18共軸地布置在點火室30周圍。

值得一提的是，偏轉(zhuǎn)件25具有已處于空閑狀態(tài)的環(huán)形凸起26。盡管不排除混合動力充氣機啟動時由壓力沖擊引起的額外變形，然而此額外變形對于獲得點火氣體的期望偏轉(zhuǎn)來說不是必需的。

根據(jù)圖3和圖4的實施方式與根據(jù)圖1和圖2的實施方式的不同僅在于推進劑填料的類型。在根據(jù)圖1和圖2的實施方式中，推進劑填料18由隨意布置在保持架17中的推進劑彈丸18a構(gòu)成。在根據(jù)圖3和圖4的實施方式中，由于推進劑填料18由推進劑環(huán)18b構(gòu)成，因此保持架17是非必要的。推進劑環(huán)18b同樣地形成已經(jīng)通過推進劑環(huán)18b的成形限定的通道31。推進劑環(huán)18b至少部分地分別圍繞點火室30與破裂元件保持件13。換句話說，破裂元件保持件13以及相應地點火室30延伸通過由沿著縱向軸線堆疊并且相應地彼此相鄰布置的推進劑環(huán)18b的內(nèi)周向區(qū)域界定的通道31。

在根據(jù)圖1和圖3的實施方式中，在燃燒室16內(nèi)部，尤其在通道31內(nèi)部，形成沖擊波sw。在任意情形中，在所有實施方式中，僅在分別地除了點火器10之外還致動并點火增壓填料15之后，形成沖擊波sw。只有增壓填料15的點火才引起點火室30內(nèi)部的壓力足夠高的增加，使得第一破裂元件14破裂。在根據(jù)圖2和圖4的實施方式中，沖擊波設置為僅在推進劑填料18的下游(尤其是通道31的下游)觸發(fā)。

附圖標記列表

10點火器

11點火器載體

12銷釘

13破裂元件保持件

14第一破裂元件

15增壓填料

16燃燒室

17保持架

18推進劑填料

18a推進劑彈丸

18b推進劑環(huán)

19燃燒室基部

20壓縮氣體罐

21焊接保護蓋

22擴散器

23另一第二破裂元件保持件

24第二破裂元件

25偏轉(zhuǎn)件

26凸起

27通孔

28壓接部

29過濾器

30點火室

31通道

sw沖擊波

a軸向縱向方向

e1第一平面

e2第二平面