本發(fā)明涉及一種內(nèi)胎及其制備方法。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展進步，人們對效率的要求不斷提高。為解決困擾自行車、電動車用戶更換輪胎麻煩、費時的問題，人們相繼開發(fā)了各種適于快速更換的輪輞、內(nèi)胎、外胎等產(chǎn)品。
如中國實用新型專利（申請?zhí)枺?01520719354.1，申請日：2015.09.16）公開了一種適于快速更換的內(nèi)胎，包括：兩端設(shè)有呈相互楔合的楔形斷口的內(nèi)胎本體，該斷口適于在內(nèi)胎本體圍繞成環(huán)形后相互楔合，所述內(nèi)胎本體的表面沿長度方向平行設(shè)有多根線形加強筋，所述內(nèi)胎本體的表面沿管徑方向設(shè)有多根環(huán)形加強筋。該實用新型采用斷口的結(jié)構(gòu)，使電動自行車在更換內(nèi)胎時無需拆卸輪子，只需將內(nèi)胎放完氣后將斷口分開，即可取出內(nèi)胎；同時，內(nèi)胎表面的加強筋也使內(nèi)胎在使用時不易移位，保證其使用壽命。
現(xiàn)有技術(shù)中開發(fā)的快速更換內(nèi)胎，在使用中比傳統(tǒng)閉環(huán)狀內(nèi)胎使用壽命短，主要是非閉環(huán)兩端封口處及附近較易損壞，滿足不了人們長時間使用的要求，而且價格與傳統(tǒng)閉環(huán)狀內(nèi)胎相比沒有優(yōu)勢。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決上述的技術(shù)問題，本發(fā)明的一個目的是提供一種快速裝配內(nèi)胎，本發(fā)明的第二個目的是提供一種快速裝配內(nèi)胎的制備方法，該方法適于大批量高效率生產(chǎn)，快速裝配內(nèi)胎用于自行車、電動車等交通工具的減震，使人們在行駛中受到的震動大幅減少，提升舒適性及更換的便捷性。
為了實現(xiàn)上述的第一個目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：
一種快速裝配內(nèi)胎，該內(nèi)胎包括設(shè)置氣門嘴的內(nèi)胎筒體，所述的內(nèi)胎筒體的兩端分別通過對接設(shè)置膠片封閉內(nèi)胎筒體。當然所述的膠片的材質(zhì)與內(nèi)胎筒體相同，也可以采用與內(nèi)胎筒體類似的材質(zhì)。
作為進一步改進，所述的膠片長度為10~20mm，寬度為內(nèi)胎筒體平疊寬度的±1mm，厚度為內(nèi)胎筒體平疊厚度的95%~105%。
為了實現(xiàn)上述的第一個目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：
一種制備快速裝配內(nèi)胎的方法，該方法包括以下的步驟：
1）擠出機，接頭?？趬撼鰣A筒狀內(nèi)胎筒體，收集后用剖開，或者在線剖開；
2）制作扁口型擠出?？冢⌒烷_煉機壓出，直接擠出膠片，裁剪成型；
3）對接式接頭機對接內(nèi)胎筒體和膠片；
4）使用間接式大缸硫化，硫化蒸汽外壓0.7~0.9MPa，空氣內(nèi)壓0.3~0.5MPa，硫化時間:45~60min。
一種制備快速裝配內(nèi)胎的方法，該方法包括以下的步驟：
1）擠出機，接頭?？趬撼鰣A筒狀內(nèi)胎筒體，收集后用剖開，或者在線剖開；
2）制作扁口型擠出?？?，小型開煉機壓出，直接擠出膠片，裁剪成型；
3）對接式接頭機對接內(nèi)胎筒體和膠片；
4）將接頭后的生胎兩端多余的封口裁減掉，使用直接式模具硫化，硫化蒸汽外壓1.1~1.5MPa，空氣內(nèi)壓0.8~1MPa，硫化時間3~5min。
本發(fā)明提出一種使用壽命比較穩(wěn)定的非閉環(huán)式內(nèi)胎生產(chǎn)工藝，對內(nèi)胎兩端封口結(jié)構(gòu)進行了合理的改進，簡化了封頭與胎體接合的難度，降低了其工藝復雜性及加工難度，提高了生產(chǎn)速度和效率，降低了成本。經(jīng)過對試驗樣品的物理化學性能、氣密性能及耐久性能等測試，完全符合國家標準對該類產(chǎn)品的要求。該產(chǎn)品及其制造工藝具有制造成本低，使用壽命長等優(yōu)點，具有部分替代傳統(tǒng)閉環(huán)式內(nèi)胎的潛力。
附圖說明
圖1為本發(fā)明內(nèi)胎筒體端部的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式做一個詳細的說明。
實施例1
一種快速裝配內(nèi)胎，該內(nèi)胎包括設(shè)置氣門嘴的內(nèi)胎筒體1，所述的內(nèi)胎筒體1的兩端分別通過對接設(shè)置膠片2封閉內(nèi)胎筒體1，所述的膠片2的材質(zhì)與內(nèi)胎筒體1相同。所述的膠片2長度為10~20mm，寬度為內(nèi)胎筒體1平疊寬度的±1mm，厚度為內(nèi)胎筒體1平疊厚度的95%~105%。
實施例2
一種實施例1所述的快速裝配內(nèi)胎的制備方法，該方法包括以下的步驟：
1）擠出機，接頭?？趬撼鰣A筒狀內(nèi)胎筒體1，收集后用剖開，或者在線剖開；
2）制作扁口型擠出?？?，小型開煉機壓出，直接擠出膠片2，裁剪成型；
3）對接式接頭機對接內(nèi)胎筒體1和膠片2；
4）使用間接式大缸硫化，硫化蒸汽外壓0.7~0.9MPa，空氣內(nèi)壓0.3~0.5MPa，硫化時間:45~60min。
實施例3
一種實施例1所述的快速裝配內(nèi)胎的方法，該方法包括以下的步驟：
1）擠出機，接頭?？趬撼鰣A筒狀內(nèi)胎筒體1，收集后用剖開，或者在線剖開；
2）制作扁口型擠出?？冢⌒烷_煉機壓出，直接擠出膠片2，裁剪成型；
3）對接式接頭機對接內(nèi)胎筒體1和膠片2；
4）將接頭后的生胎兩端多余的封口裁減掉，使用直接式模具硫化，硫化蒸汽外壓1.1~1.5MPa，空氣內(nèi)壓0.8~1MPa，硫化時間3~5min。
對實施例1所述的快速裝配內(nèi)胎進行測試，測試數(shù)據(jù)如下：
接頭強度：胎筒與膠片2接合處強度為7~9MPa，達到國家對該類產(chǎn)品的標準要求。
耐久性能：在85kg負荷、40km/h速度下正常跑完5000km，達到國家對該類產(chǎn)品的標準要求。