本發(fā)明涉及汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車天窗不僅能保證汽車內(nèi)部空氣的循環(huán)，還能為人們提供更開(kāi)闊的視野，提升人們的駕乘體驗(yàn)，防止損害身體健康，因此，對(duì)汽車天窗的合理設(shè)計(jì)成為了主要的研究對(duì)象。

由于汽車天窗置于汽車車頂，因此汽車天窗上均設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，在下雨天或清洗車輛時(shí)能阻止水流入車內(nèi)，保證車內(nèi)清潔和駕乘人員的身心健康。但目前汽車天窗上的密封結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)較單一，在密封過(guò)程中不能兼顧牢固玻璃、導(dǎo)水排水以及減震緩沖的性能，導(dǎo)致在汽車天窗使用一段時(shí)間后，天窗玻璃與密封結(jié)構(gòu)脫落，或密封性能下降而難以排水導(dǎo)致滲漏，或減震性能減弱而導(dǎo)致天窗玻璃震碎的隱患，或密封結(jié)構(gòu)發(fā)生斷裂的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，現(xiàn)旨在提供一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，以設(shè)置一密封條，密封條的橫截面總體呈“u”字形設(shè)置，“u”字形中部設(shè)置有一橫擋，將密封條的一端部設(shè)置成帶有圓弧型的一腔體，并于腔體外靠近橫擋的區(qū)域設(shè)置傾斜的導(dǎo)水條，于橫擋靠近腔體一側(cè)設(shè)置若干緩沖塊，于橫擋中部設(shè)置玻璃纖維線，密封條開(kāi)口上的兩邊緣上均沿開(kāi)口內(nèi)設(shè)置卡接塊，通過(guò)設(shè)置密封腔體和緩沖塊提高了密封條的緩沖性能，通過(guò)設(shè)置玻璃纖維線，防止密封條發(fā)生斷裂，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)水條，保證了水流順利排出，通過(guò)設(shè)置卡接塊，保證了天窗玻璃安裝的牢固性。

具體技術(shù)方案如下：

一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，具有這樣的特征，包括：橫截面呈“u”字形設(shè)置的密封條，密封條開(kāi)口內(nèi)的中部設(shè)置有一橫擋，橫擋將密封條橫截面分為一側(cè)呈“]”字形設(shè)置的卡接口，另一側(cè)呈“d”字形設(shè)置的帶圓弧形邊的空腔，且橫擋位于空腔一側(cè)的壁體上設(shè)置有若干緩沖塊，橫擋中部沿密封條長(zhǎng)度的方向設(shè)置有玻璃纖維線，空腔的外部壁體底部靠近橫擋處設(shè)置有一傾斜的導(dǎo)水條，卡接口的兩側(cè)邊內(nèi)壁上分別沿朝向卡接口中心的方向設(shè)置有卡接塊，且兩卡接塊相對(duì)設(shè)置。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，密封條的卡接口以及橫擋材料均為密實(shí)材料。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，空腔的圓弧形邊以及導(dǎo)水條材料均為發(fā)泡材料。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，導(dǎo)水條的傾斜方向?yàn)槌蚩涨粓A弧形邊的方向。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，卡接塊橫截面呈三角形設(shè)置，卡接塊的頂部朝向卡接口靠近空腔的一側(cè)傾斜。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，卡接口的頂部的側(cè)邊上且位于卡接塊背離空腔的一側(cè)設(shè)置有舌部。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，玻璃纖維線貫穿密封條。

上述的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，其中，緩沖塊均為密實(shí)材料。

上述技術(shù)方案的積極效果是：1、密封條上設(shè)置卡接口和空腔，既實(shí)現(xiàn)了對(duì)天窗玻璃的牢固卡接，還能實(shí)現(xiàn)緩沖，防止天窗玻璃震碎；2、在卡接口的兩側(cè)邊上均設(shè)置有傾斜的卡接塊，且將卡接塊的傾斜方向設(shè)置成朝向卡接口的底部，使得卡接口中的天窗玻璃在與密封條接觸后不易脫離；3、設(shè)置導(dǎo)水條，更加方便外部水的流通，有效防止水流滲透到汽車內(nèi)；4、在橫擋上靠近空腔的一側(cè)設(shè)置有緩沖塊，防止空腔在實(shí)現(xiàn)緩沖變形時(shí)橫擋貼合于空腔的圓弧形邊上，影響緩沖效果；5、在橫擋中部沿密封條的長(zhǎng)度方向設(shè)置有貫穿密封條的玻璃纖維線，有效防止了密封條的斷裂而造成漏水的問(wèn)題，6、卡接口的頂部側(cè)邊上且位于卡接塊背離空腔的一側(cè)設(shè)置有舌部，可防止樹(shù)葉等雜物進(jìn)入到密封條中而影響密封條的密封性能；7、卡接口、橫擋以及緩沖塊均為密實(shí)材料，空腔的圓弧形邊和導(dǎo)水條為發(fā)泡材料，既保證了密封條的支撐剛度，還提高了密封條的緩沖作用，結(jié)構(gòu)更加合理。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1中沿a-a線的剖面圖。

附圖中：1、密封條；11、橫擋；12、空腔；13、緩沖塊；14、卡接口；15、卡接塊；16、舌部；17、玻璃纖維線；18、導(dǎo)水條；121、圓弧形邊；2、天窗玻璃。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，以下實(shí)施例結(jié)合附圖1至附圖2本發(fā)明提供的技術(shù)方案作具體闡述，但以下內(nèi)容不作為本發(fā)明的限定。

圖1為本發(fā)明的一種汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖；圖2為圖1中沿a-a線的剖面圖。如圖1和圖2所示，本實(shí)施例提供的汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)包括：橫擋11、空腔12、圓弧形邊121、緩沖塊13、卡接口14、卡接塊15、舌部16、玻璃纖維線17以及導(dǎo)水條18。

具體的，密封條1繞設(shè)于天窗玻璃2的四周，對(duì)天窗玻璃2起固定和保護(hù)作用，同時(shí)還能防止水流進(jìn)入車內(nèi)。

具體的，密封條1的橫截面總體呈“u”字形設(shè)置，且“u”字形的開(kāi)口朝向天窗玻璃2的邊緣。

具體的，密封條1的“u”字形的開(kāi)口內(nèi)的中部設(shè)置有一橫擋11，將密封條1的橫截面分為一側(cè)呈“]”字形設(shè)置的卡接口14，另一側(cè)呈“d”字形設(shè)置的帶圓弧形邊121的空腔12，卡接口14實(shí)現(xiàn)對(duì)天窗玻璃2的固定，空腔12能緩沖減震，保護(hù)天窗玻璃2不受損壞。

具體的，橫擋11上且位于空腔12的一側(cè)上設(shè)置有若干緩沖塊13，且緩沖塊13為密實(shí)材料，能在空腔12發(fā)生緩沖變形后防止橫擋11與空腔12的圓弧形邊121貼合而影響密封條1的緩沖性能。

具體的，橫擋11中心且沿密封條1的長(zhǎng)度方向設(shè)置有一玻璃纖維線17，且玻璃纖維線17貫穿密封條1，加強(qiáng)了密封條1的韌性，防止密封條1在使用后出現(xiàn)斷裂而影響密封條1的密封性能，造成對(duì)天窗玻璃2的保護(hù)不足以及漏水的問(wèn)題。

具體的，空腔12的底部外壁上且位于橫擋11處設(shè)置有一導(dǎo)水條18，導(dǎo)水條18呈傾斜設(shè)置，且導(dǎo)水條18的傾斜方向?yàn)槌蚩涨?2的圓弧形邊121的方向，保證了水流能沿導(dǎo)水條18順利排出，防止水流的排不出而造成漏水的問(wèn)題。

具體的，“]”字形設(shè)置的卡接口14的開(kāi)口與天窗玻璃2配合，起到固定天窗玻璃2的作用，卡接口14的兩側(cè)壁上均設(shè)置有凸起的卡接塊15，兩卡接塊15相對(duì)設(shè)置，且卡接塊15均沿朝向卡接口14中心的方向設(shè)置，保證了卡接口14上的開(kāi)口處通道寬度小于卡接口14內(nèi)部的寬度，使得卡接口14對(duì)天窗玻璃2的固定更加牢固。

更加具體的，卡接塊15的橫截面均呈三角形設(shè)置，且每一卡接塊15卡接塊15的頂部朝向卡接口14靠近空腔12的一側(cè)傾斜，保證卡接塊15在與天窗玻璃2接觸后產(chǎn)生一斜向卡接口14內(nèi)部的力，有效防止了天窗玻璃2與密封條1之間的相對(duì)滑動(dòng)，固定更加牢固。

更加具體的，卡接口14的頂部的側(cè)邊上且位于卡接塊15背離空腔12的一側(cè)設(shè)置有舌部16，防止樹(shù)葉或其他體積較大的雜質(zhì)進(jìn)入密封條1內(nèi)而影響密封條1的密封性能，保護(hù)性更好。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，密封條1的卡接口14、卡接塊15以及橫擋11均為密實(shí)材料，保證了密封條1的支撐剛度，成為天窗玻璃2的支撐架。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，空腔12的圓弧形邊121以及導(dǎo)水條18均為發(fā)泡材料，不僅減輕了密封條1的自重，還能使緩沖性能更好，對(duì)天窗玻璃2的保護(hù)性更好。

本實(shí)施例提供的汽車天窗密封條結(jié)構(gòu)，包括橫截面總體形狀呈“u”字形設(shè)置的密封條1，設(shè)置于密封條1開(kāi)口中部的橫擋11將密封條1分為一側(cè)呈“]”字形設(shè)置的卡接口14，另一側(cè)呈“d”字形設(shè)置的帶圓弧形邊121的空腔12，并且空腔12底部位于橫擋11處設(shè)置有朝向空腔12的圓弧形邊121傾斜的導(dǎo)水條18，同時(shí)于橫擋11中心設(shè)置貫穿的玻璃纖維線17，橫擋11靠近空腔12的一側(cè)設(shè)置若干緩沖塊13，卡接口14兩側(cè)壁上設(shè)置相對(duì)的兩卡接塊15；通過(guò)設(shè)置帶卡接塊15的卡接口14和空腔12，實(shí)現(xiàn)了對(duì)天窗玻璃2的固定和減震保護(hù)；設(shè)置傾斜的導(dǎo)水條18排水，防止水流的滲漏；設(shè)置玻璃纖維線17，防止密封條1的斷裂失效；并且固定區(qū)為密實(shí)材料，緩沖區(qū)為發(fā)泡材料，使密封條1既有支撐剛度又有高的緩沖性能。

以上僅為本發(fā)明較佳的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的實(shí)施方式及保護(hù)范圍，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當(dāng)能夠意識(shí)到凡運(yùn)用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見(jiàn)的變化所得到的方案，均應(yīng)當(dāng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。