本發(fā)明屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能汽車蓄電池托盤及其裝配拆卸方法。

背景技術(shù)：

目前隨著車廠車型大小、車型配置高低不同，車用蓄電池容量也會(huì)隨之發(fā)生變化，蓄電池容量大小會(huì)導(dǎo)致本身外形尺寸有變動(dòng)；因前艙布置空間有限，前艙布局需考慮后續(xù)車型拓展性，蓄電池位置等問題。蓄電池容量會(huì)隨著車型配置、策略等發(fā)生變動(dòng)，蓄電池托盤外形尺寸大小也會(huì)隨之改變；為滿足車型布置需求，減少開發(fā)周期、減少零件號(hào)、成本等，需一款多功能蓄電池托盤來(lái)滿足需求。

蓄電池托盤要滿足蓄電池可靠性的固定；要保證在各種特殊工況下托盤本身的強(qiáng)度，保證蓄電池不脫離、固定牢靠；同時(shí)要兼顧各款需電池，并為周邊部件提供固定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提供一種多功能汽車蓄電池托盤及其裝配拆卸方法，目的是便于滿足不同長(zhǎng)度規(guī)格的蓄電池進(jìn)行支撐安裝。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

一種多功能汽車蓄電池托盤，包括托盤本體，所述蓄電池托盤還包括設(shè)于托盤本體上的蓄電池支撐板和用于將不同長(zhǎng)度規(guī)格的蓄電池匹配蓄電池壓板壓緊安裝于托盤本體上的定位結(jié)構(gòu)。

所述定位結(jié)構(gòu)包括多個(gè)定位固定孔，多個(gè)定位固定孔依次設(shè)于托盤本體的蓄電池安裝面的長(zhǎng)度方向上，通過緊固件依次穿過蓄電池壓板與定位固定孔將蓄電池固定于托盤本體上。

所述托盤本體的蓄電池安裝面設(shè)有蓄電池導(dǎo)向安裝結(jié)構(gòu)。所述導(dǎo)向安裝結(jié)構(gòu)為與蓄電池底部外形匹配且向內(nèi)凹陷的凹陷結(jié)構(gòu)。所述凹陷結(jié)構(gòu)的周向凹陷側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)筋。

所述蓄電池壓板包括相互連接的扣壓緊固板和定位板，所述扣壓緊固板與蓄電池外邊側(cè)連接，所述緊固件穿過定位板與定位固定孔配合固定連接。

所述扣壓緊固板和定位板的連接側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。

加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括第一加強(qiáng)凸起部、第二加強(qiáng)凸起部和限位支撐連接第一加強(qiáng)凸起部與第二加強(qiáng)凸起部的中間加強(qiáng)體。

第一加強(qiáng)凸起部設(shè)于連接側(cè)邊朝向扣壓緊固板方向延伸的山脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)凸起設(shè)于連接側(cè)邊朝向定位板方向延伸的山脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)。

兩個(gè)山脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)于連接側(cè)邊的兩側(cè)，中間加強(qiáng)體的兩端分別與第一加強(qiáng)凸起部和第二加強(qiáng)凸起部的端點(diǎn)連接。

所述定位板包括板體、限位結(jié)構(gòu)和設(shè)于板體上的長(zhǎng)圓孔，限位結(jié)構(gòu)設(shè)于板體背離扣壓緊固板一側(cè)邊的兩端。

所述限位結(jié)構(gòu)為向下折彎的卡頭，所述托盤本體上設(shè)有卡口，所述卡頭插入卡口將蓄電池壓板固定于托盤本體上。

所述蓄電池托盤還包括設(shè)于托盤本體的蓄電池安裝面且用于拆卸懸置的拆卸通道。所述拆卸通道為拆卸工具孔。所述托盤本體設(shè)有用于配合緊固件與汽車前艙安裝連接的托盤固定孔。拆卸工具孔優(yōu)選為凸形拆卸孔，多個(gè)托盤固定孔分布于凸形拆卸孔的兩側(cè)及頂端。

所述蓄電池托盤還包括與托盤本體一側(cè)邊固定連接的電噴ECU模塊固定支架。

所述蓄電池托盤還包括與托盤本體一側(cè)邊固定連接的線束固定支架，所述線束固定支架與電噴ECU模塊固定支架處于托盤本體的同一側(cè)邊，且線束固定支架設(shè)于電噴ECU模塊固定支架的底端。

所述蓄電池托盤還包括與托盤本體的側(cè)邊固定連接的空濾固定支架，空濾固定支架與電噴ECU模塊固定支架處于托盤本體的相鄰側(cè)邊，所述定位結(jié)構(gòu)設(shè)于托盤本體固連空濾固定支架的一側(cè)。

所述多功能汽車蓄電池托盤的裝配拆卸方法，包括裝配方法和拆卸方法，其中，

所述蓄電池托盤的裝配方法包括如下步驟：

A、將電噴ECU模塊與蓄電池托盤固定連接；

B、將蓄電池托盤與電噴ECU模塊分總成裝配于汽車前艙；

C、將蓄電池通過蓄電池壓板固定于托盤本體上；

D、將空濾與空濾支架固定連接；

所述蓄電池托盤的拆卸方法包括如下步驟：

a、整體拆卸，先拆卸蓄電池壓板，之后拆卸蓄電池，最后將蓄電池托盤與汽車前艙拆卸分離；

b、只拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)或懸置，先拆卸蓄電池壓板，之后拆卸蓄電池，通過懸置拆卸通道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或懸置進(jìn)行拆卸。

本發(fā)明的有益效果：

1、本發(fā)明的蓄電池托盤，可以給多款外形長(zhǎng)度規(guī)格的蓄電池提供安裝固定，通用化強(qiáng)、減少新開發(fā)件；

2、本發(fā)明為電噴ECU模塊提供固定、空濾提供固定，前艙布局美觀、緊湊；

3、維修懸置或發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，減少對(duì)周邊件的拆卸。

附圖說明

本說明書包括以下附圖，所示內(nèi)容分別是：

圖1是本發(fā)明的立體圖；

圖2是本發(fā)明的主視圖；

圖3是本發(fā)明的俯視圖；

圖4是本發(fā)明的左視圖；

圖5是本發(fā)明的蓄電池壓板立體圖；

圖6是70Ah蓄電池托盤周邊件裝配立體圖；

圖7是蓄電池及蓄電池壓板固定于蓄電池托盤的固定立體圖；

圖8是本發(fā)明拆卸懸置時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、蓄電池支撐板，2、托盤本體，3、電噴ECU模塊固定支架，4、線束固定支架，5、空濾固定支架，6、電噴ECU模塊固定孔，7、托盤固定孔，8、空濾固定孔，9、80Ah蓄電池壓板固定孔，10、70Ah蓄電池壓板固定孔，11、55Ah、60Ah蓄電池壓板固定孔，12、拆卸工具孔，13、蓄電池壓板，14、電噴ECU模塊，15、蓄電池，16、扣壓緊固板，17、定位板，18、長(zhǎng)圓孔，19、線束固定孔，21、凹口，22、凹形圈，23、第一加強(qiáng)凸起，24、第二加強(qiáng)凸起，25、中間加強(qiáng)體，26、卡頭，27、螺母，131、55Ah及60Ah蓄電池壓板，132、70Ah蓄電池壓板，133、80Ah蓄電池壓板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，目的是幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解，并有助于其實(shí)施。

如圖1至圖8所示，本發(fā)明具體涉及一種多功能汽車蓄電池托盤，包括托盤本體2，該蓄電池托盤還包括設(shè)于托盤本體2上的蓄電池支撐板1和用于將不同長(zhǎng)度規(guī)格的蓄電池15匹配蓄電池壓板13壓緊安裝于托盤本體2上的定位結(jié)構(gòu)。

定位結(jié)構(gòu)包括多個(gè)定位固定孔，多個(gè)定位固定孔依次設(shè)于托盤本體2的蓄電池安裝面的長(zhǎng)度方向上，通過緊固件依次穿過蓄電池壓板與定位固定孔將蓄電池15固定于托盤本體2上。多個(gè)定位固定孔的設(shè)置，是為了匹配不同長(zhǎng)度規(guī)格的蓄電池，通過圖1中所示可以看出，多個(gè)定位固定孔位于同一條直線上，圖1示例性給出了三種蓄電池的定位固定孔布置方式，分別為80Ah蓄電池壓板固定孔9、70Ah蓄電池壓板固定孔10以及55Ah、60Ah蓄電池壓板固定孔11，80Ah蓄電池壓板固定孔9、70Ah蓄電池壓板固定孔10以及55Ah、60Ah蓄電池壓板固定孔11采用相對(duì)蓄電池放置時(shí)由遠(yuǎn)到近依次設(shè)置，其主要目的是為了通過緊固螺栓穿過80Ah蓄電池壓板30、70Ah蓄電池壓板29、55Ah及60Ah蓄電池壓板28與相應(yīng)的固定孔進(jìn)行定位固定。

托盤本體2的蓄電池安裝面設(shè)有蓄電池導(dǎo)向安裝結(jié)構(gòu)。導(dǎo)向安裝結(jié)構(gòu)為與蓄電池底部外形匹配且向內(nèi)凹陷的凹陷結(jié)構(gòu)。托盤本體2設(shè)有用于配合緊固件與汽車前艙安裝連接的托盤固定孔7，緊固件采用螺栓，通過緊固螺栓與托盤固定孔7的配合將托盤本體與汽車前艙相應(yīng)位置安裝連接。凹陷結(jié)構(gòu)的周向凹陷側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，起到對(duì)托盤本體結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，增強(qiáng)穩(wěn)定性的作用；并且凹陷結(jié)構(gòu)的設(shè)置，便于布置托盤固定孔，并給穿過此托盤固定孔的緊固螺栓預(yù)留空間。

蓄電池壓板13包括相互連接的扣壓緊固板16和定位板17，扣壓緊固板16與蓄電池外邊側(cè)連接，緊固螺栓穿過定位板上的孔與定位固定孔配合固定連接?？蹓壕o固板16和定位板17優(yōu)選為一體成型結(jié)構(gòu)，兩者形成一個(gè)折彎結(jié)構(gòu)板體，折彎的角度優(yōu)選為90度?？蹓壕o固板16和定位板17的連接側(cè)邊優(yōu)選為弧形折彎?？蹓壕o固板16的一側(cè)邊設(shè)有與蓄電池配合卡接的折彎結(jié)構(gòu)，且該側(cè)邊的中部設(shè)有向內(nèi)凹陷的凹口22，此凹口匹配蓄電池相應(yīng)的位置進(jìn)行匹配卡接，保證蓄電池與蓄電池壓板的定位安裝，起到壓緊及限位蓄電池Y方向運(yùn)動(dòng)的作用，能夠增加兩者之間的接觸穩(wěn)定性；扣壓緊固板16還設(shè)有兩個(gè)凹形圈22，用于限制蓄電池X方向間隙，并且減輕整體重量的同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)扣壓緊固板的強(qiáng)度。

同樣，為了加強(qiáng)扣壓緊固板16與定位板17之間的連接強(qiáng)度，扣壓緊固板16和定位板17的連接側(cè)邊設(shè)有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)為兩個(gè)，兩個(gè)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)分布于扣壓緊固板16和定位板17的連接側(cè)邊，此加強(qiáng)結(jié)構(gòu)包括第一加強(qiáng)凸起部23、第二加強(qiáng)凸起部24和限位支撐連接第一加強(qiáng)凸起部23與第二加強(qiáng)凸起部24的中間加強(qiáng)體25，第一加強(qiáng)凸起部設(shè)于連接側(cè)邊朝向扣壓緊固板方向延伸的山脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，第二加強(qiáng)凸起設(shè)于連接側(cè)邊朝向定位板方向延伸的山脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)，兩個(gè)山脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)對(duì)稱設(shè)于連接側(cè)邊的兩側(cè)，由于扣壓緊固板16與定位板17在連接側(cè)邊形成90度折彎，第一加強(qiáng)凸起部與第二加強(qiáng)凸起部所在平面相互垂直，中間加強(qiáng)體的兩端分別與第一加強(qiáng)凸起部和第二加強(qiáng)凸起部的端點(diǎn)連接，起到進(jìn)一步加強(qiáng)支撐的作用；第一加強(qiáng)凸起部、第二加強(qiáng)凸起部和中間加強(qiáng)體優(yōu)選為一體成型結(jié)構(gòu)。

定位板17包括板體、限位結(jié)構(gòu)和設(shè)于板體上的長(zhǎng)圓孔18，限位結(jié)構(gòu)設(shè)于板體背離扣壓緊固板一側(cè)邊的兩端，如圖5所示，限位結(jié)構(gòu)為兩個(gè)向下折彎的卡頭26，托盤本體對(duì)應(yīng)80Ah蓄電池壓板、70Ah蓄電池壓板、55Ah及60Ah蓄電池壓板的卡頭安裝處設(shè)置有卡口，通過卡頭插入卡口內(nèi)，對(duì)蓄電池壓板進(jìn)行限位。長(zhǎng)圓孔18的的設(shè)置，便于對(duì)緊固螺栓進(jìn)行微調(diào)，使其在一定范圍內(nèi)進(jìn)行匹配個(gè)定位固定孔(即蓄電池壓板固定孔)將壓板固定與蓄電池托盤上?？谧詈脤?duì)稱布置與蓄電池壓板固定孔的兩側(cè)。

該蓄電池托盤還包括設(shè)于托盤本體2的蓄電池安裝面且用于拆卸懸置的拆卸通道。拆卸通道優(yōu)選為拆卸工具孔12。拆卸工具孔12優(yōu)選為凸形拆卸孔，多個(gè)托盤固定孔7分布于凸形拆卸孔的兩側(cè)及頂端。如圖8所示，如果拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)或懸置，首先將蓄電池卸掉，之后通過此拆卸工具孔即可拆卸緊固懸置的螺栓、螺母27，無(wú)需將托盤整體拆卸下來(lái)，可減少售后工時(shí)、減少拆卸部件。蓄電池支撐板1設(shè)置于凸形拆卸孔頂端指向的托盤本體一側(cè)邊上。

該蓄電池托盤還包括與托盤本體2一側(cè)邊固定連接的電噴ECU模塊固定支架3。具體布置時(shí)，電噴ECU模塊固定支架3優(yōu)選設(shè)置于蓄電池支撐板所在托盤本體側(cè)邊的對(duì)向側(cè)邊中間，電噴ECU模塊固定支架3的周向方向設(shè)置有電噴ECU模塊固定孔6，用于配合緊固螺栓將電噴ECU模塊14固定于電噴ECU模塊固定支架3上。

蓋蓄電池托盤還包括與托盤本體2一側(cè)邊固定連接的線束固定支架4，線束固定支架4與電噴ECU模塊固定支架3處于托盤本體2的同一側(cè)邊，且線束固定支架4設(shè)于電噴ECU模塊固定支架3的底端。線束固定支架的上設(shè)有線束固定孔19，用于固定線束。

該蓄電池托盤還包括與托盤本體2的側(cè)邊固定連接的空濾固定支架5，空濾固定支架5與電噴ECU模塊固定支架3處于托盤本體2的相鄰側(cè)邊，蓄電池壓板固定孔設(shè)置于托盤本體固連空濾固定支架5的一側(cè)?？諡V固定支架5上設(shè)有空濾固定孔8，用于配合緊固螺栓將空濾固定于空濾固定支架5上。此外，在空濾固定支架5的底端還設(shè)有線束固定孔19，同樣便于線束布置及固定。在托盤本體同樣也設(shè)有線束固定孔19，托盤本體布置線束固定孔的位置靠近蓄電池支撐板。

該多功能汽車蓄電池托盤的裝配拆卸方法，包括裝配方法和拆卸方法，其中，

該蓄電池托盤的裝配方法包括如下步驟：

A、將電噴ECU模塊與蓄電池托盤固定連接；

B、將蓄電池托盤與電噴ECU模塊分總成裝配于汽車前艙；

C、將蓄電池通過蓄電池壓板固定于托盤本體上；

D、將空濾與空濾支架固定連接；

該蓄電池托盤的拆卸方法包括如下步驟：

a、整體拆卸，先拆卸蓄電池壓板，之后拆卸蓄電池，最后將蓄電池托盤與汽車前艙拆卸分離；

b、只拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)或懸置，先拆卸蓄電池壓板，之后拆卸蓄電池，通過懸置拆卸通道對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)或懸置進(jìn)行拆卸。

具體的說，如圖6所示，以70Ah蓄電池為例，本發(fā)明裝配順序：首先將電噴ECU模塊14在分裝臺(tái)上固定于蓄電池托盤上，用四個(gè)M6螺栓緊固，力矩為7±1N.m，通過M6螺栓穿過電噴ECU模塊固定孔6，將電噴ECU模塊14與固定于托盤本體的電噴ECU模塊固定支架固定連接；

再將蓄電池托盤與電噴ECU模塊分總成裝配于整車前艙相對(duì)位置上，如圖5所示用四個(gè)M8螺栓緊固，力矩為23±2N.m，通過M8螺栓穿過蓄電池托盤固定孔7，將托盤裝配于整車前艙相對(duì)位置上；

再將70Ah蓄電池放在蓄電池托盤上，放置到位，取蓄電池壓板將其固定在蓄電池壓板13所示位置上，使用一個(gè)M8螺栓緊固，力矩為23±2N.m；

最后取空濾放在空濾固定支架3連接固定位置上，使用兩個(gè)M6螺栓緊固，力矩為7±1N.m。

本發(fā)明拆卸順序：先拆卸蓄電池壓板；之后拆卸蓄電池，再拆卸蓄電池托盤；若只拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)或懸置，只需將蓄電池拆掉，懸置拆卸工具孔12專為其發(fā)明設(shè)計(jì)，這可減少售后工時(shí)、減少拆卸部件。

對(duì)平臺(tái)化需求比較高，汽車前艙布局要求平臺(tái)化，部件要求通用化，但隨著時(shí)代進(jìn)步和科技發(fā)展的趨勢(shì)，汽車的智能化電器功能不斷增加，電池容量也隨之變化；如圖8所示本發(fā)明可以給多款外形尺寸不同的蓄電池提供安裝固定，覆蓋了汽車上常規(guī)蓄電池范圍。本發(fā)明最大的為其它部件提供固定，為整車部件布局難提供貢獻(xiàn)；同時(shí)考慮拆卸方便性，設(shè)計(jì)了懸置拆卸工具孔，為售后提供便捷。

以上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述。顯然，本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制。只要是采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)；或未經(jīng)改進(jìn)，將本發(fā)明的上述構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。