本發(fā)明涉及車用輪胎，尤其涉及一種車用防爆裂輪胎。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

長期以來，汽車輪胎一直是用內(nèi)充氣式輪胎，這種輪胎要求內(nèi)胎要充夠一定的氣壓，外胎要求有強(qiáng)大的耐壓性能，充氣、修胎等需要外界條件限制。汽車在實際行駛中，如果車載過重，行駛時間過長，輪胎內(nèi)氣壓不足，車胎被扎破等都會使車胎爆破，這就很容易造成人員傷亡和交通事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的問題是提供一種可以有效防止爆胎，保障人身安全的車用防爆輪胎。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種車用防爆裂輪胎，包括外胎，還包括至少一個充氣模塊，所述充氣模塊組成環(huán)形且安裝在外胎內(nèi)，所述充氣模塊內(nèi)設(shè)置有若干個由間隔層隔出的空腔，所述充氣模塊上設(shè)置充氣閥，所述充氣閥可向空腔內(nèi)充氣。

進(jìn)一步的，所述充氣模塊有四個，四個充氣模塊組成環(huán)形且安裝在外胎內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述充氣模塊有六個，六個充氣模塊組成環(huán)形且安裝在外胎內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述充氣模塊有八個，八個充氣模塊組成環(huán)形且安裝在外胎內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述充氣模塊內(nèi)設(shè)置有橫向間隔層和縱向間隔層，所述橫向間隔層和縱向間隔層十字交錯排列形成四個空腔。

進(jìn)一步的，充氣閥安裝在橫向間隔層與縱向間隔層交錯處。

進(jìn)一步的，所述充氣閥上端設(shè)有一個進(jìn)氣口，所述充氣閥下端設(shè)有排氣口，所述四個排氣口分別于四個空腔相通。

本發(fā)明設(shè)計獨特的四空腔結(jié)構(gòu)，能夠有效防止爆胎情況，設(shè)計科學(xué)合理。本發(fā)明設(shè)計成充氣模塊形式，耐尖利物品打扎性能好，局部受傷還能行駛。本發(fā)明結(jié)實耐用，降低制造成本，延長了輪胎的使用壽命，比普通充氣式輪胎更能起到減震作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明充氣模塊2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明充氣模塊2截面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明充氣閥3結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本發(fā)明實施例2結(jié)構(gòu)橫截面示意圖。

圖7是本發(fā)明實施例3結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是本發(fā)明實施例3結(jié)構(gòu)橫截面示意圖。

圖9是本發(fā)明實施例4結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是本發(fā)明實施例4結(jié)構(gòu)橫截面示意圖。

具體實施方式

下面根據(jù)圖1、2、3、4作詳細(xì)說明。

一種車用防爆裂輪胎，如圖1所示，包括外胎1和內(nèi)部的充氣模塊2，充氣模塊2有四個，相互組合在一起放置在外胎1的內(nèi)部。如圖2所示，上述的充氣模塊2形狀類似于圓弧柱狀。為實現(xiàn)充氣的效果，在充氣模塊2內(nèi)設(shè)有空腔，其具體結(jié)構(gòu)如下：

如圖3所示，充氣模塊2內(nèi)部中空，其內(nèi)部設(shè)置了橫向隔層21和縱向隔層22，橫向隔層21和縱向隔層22相互十字形交叉分布，最終形成了四個單獨的封閉式的空腔23。為方便這四個空腔23的充氣，在橫向隔層21和縱向隔層22交叉處設(shè)置了充氣閥3，充氣閥3上端裸露在充氣模塊2之外，所述充氣閥3的下端設(shè)有四個出氣口31，這四個出氣口正好處在四個空腔內(nèi)部，實現(xiàn)了一個充氣閥3可以同時給四個空腔進(jìn)行充氣，效率大大增加。另外，上述的外胎1以及內(nèi)部的充氣模塊可以分開制造也可以在有條件的基礎(chǔ)上實現(xiàn)一體成型的制造。再者，上述的充氣模塊2可以是完整的一個環(huán)形結(jié)構(gòu)，直接單獨安裝在外胎1內(nèi)，安裝便捷。

通過以上的結(jié)構(gòu)說明，本發(fā)明將整個的充氣內(nèi)胎換成若干個充氣空腔，可以有效的防止爆胎的問題，在一個空腔破損的情況下，輪胎可以繼續(xù)使用，防止整個輪胎爆裂，設(shè)計科學(xué)合理。本發(fā)明設(shè)計了獨特的充氣閥3，可增加充氣的效率，避免充氣繁瑣。本發(fā)明結(jié)實耐用，降低制造成本，延長了輪胎的使用壽命，比普通充氣式輪胎更能起到減震作用。

以上的輪胎還可以設(shè)計成其他的結(jié)構(gòu)，比如：

實施例2

防爆輪胎包含了外胎和內(nèi)胎，其獨特之處在于在內(nèi)胎的內(nèi)部設(shè)置了支撐結(jié)構(gòu)，這種支撐結(jié)構(gòu)包括若干個支撐單元4以及貫穿支撐單元的縱向支撐板5，整個內(nèi)胎的內(nèi)部填充氣體，支撐單元作為力量支撐。

其具體如圖5和6所示，支撐單元4由兩個相互交叉支撐板組成，其交叉位置由縱向支撐板貫穿，若干個支撐單元4均安裝在內(nèi)胎內(nèi)，形成支撐堅固的輪胎，該輪胎承重性甚好。另外，上述的外胎、內(nèi)胎以及內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)可以分開制造也可以在有條件的基礎(chǔ)上實現(xiàn)一體成型的制造。

再比如：實施例3

防爆輪胎包含了外胎和內(nèi)胎，其獨特之處在于在內(nèi)胎的內(nèi)部設(shè)置了支撐結(jié)構(gòu)，這種支撐結(jié)構(gòu)包括若干個支撐單元4以及貫穿支撐單元的縱向支撐板5，其具體如圖7和8所示，支撐單元由兩個圓弧形支撐板組成，兩個圓弧形支撐板開口向外且背部相互接觸。整個內(nèi)胎的內(nèi)部填充氣體，支撐單元作為力量支撐。

兩個圓弧形支撐板的弧部接觸處由縱向支撐板貫穿，若干個支撐單元均緊密的安裝在內(nèi)胎內(nèi)，形成支撐堅固的輪胎，該輪胎承重性甚好。另外，上述的外胎、內(nèi)胎以及內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)可以分開制造也可以在有條件的基礎(chǔ)上實現(xiàn)一體成型的制造。

再比如：實施例4

防爆輪胎包含了外胎和內(nèi)胎，其獨特之處在于在內(nèi)胎的內(nèi)部設(shè)置了支撐結(jié)構(gòu)，這種支撐結(jié)構(gòu)包括若干個支撐單元4以及貫穿支撐單元的縱向支撐板5，整個內(nèi)胎的內(nèi)部填充氣體，支撐單元作為力量支撐。

其具體如圖9和10所示，支撐單元由兩個支撐板組成，兩個支撐板對稱安裝在外胎與縱向支撐板5之間，形成梯形。以上形成支撐堅固的輪胎，且內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)填充氣體，使得該輪胎承重性甚好。另外，上述的外胎、內(nèi)胎以及內(nèi)部的支撐結(jié)構(gòu)可以分開制造也可以在有條件的基礎(chǔ)上實現(xiàn)一體成型的制造。

以上所述的本發(fā)明實施方式，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。