本發(fā)明總體上涉及車輛的踏腳板總成，并且更具體地涉及可在存放位置和使用位置之間移動的踏腳板總成。

背景技術(shù)：

踏腳板總成長期以來被用于幫助使用者進入或離開具有高離地間隙的車輛。然而，傳統(tǒng)的踏腳板總成通常包括位于相對于地面預(yù)定高度的一個踏腳板。這樣，當(dāng)試圖進入或離開車輛時，腳步不穩(wěn)的用戶可能仍然受阻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，公開了一種車輛的踏腳板總成。展開機構(gòu)可在縮回位置和延伸位置之間移動。多個踏腳板連接到展開機構(gòu)，并且各自可在未展開位置和展開位置之間移動。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，公開了一種車輛的踏腳板總成。展開機構(gòu)可在縮回位置和延伸位置之間移動。多個踏腳板連接到展開機構(gòu)，并且各自可在未展開位置和展開位置之間移動。當(dāng)多個踏腳板中的每一個處于展開位置并且展開機構(gòu)處于延伸位置時，踏腳板總成處于使用位置。當(dāng)多個踏腳板中的每一個處于未展開位置并且展開機構(gòu)處于縮回位置時，踏腳板總成處于存放位置。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，公開了一種車輛的踏腳板總成。展開機構(gòu)可在縮回位置和延伸位置之間移動。多個踏腳板連接到展開機構(gòu)，并且各自可在未展開位置和展開位置之間移動。當(dāng)多個踏腳板各自處于展開位置并且展開機構(gòu)處于延伸位置時，多個踏腳板被布置為通向車輛的入口的階梯。

在研究了以下說明書、權(quán)利要求書和附圖之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員將理解和領(lǐng)會本發(fā)明的這些和其他方面、目的和特征。

附圖說明

在附圖中：

圖1是具有展開到使用位置的踏腳板總成的車輛的側(cè)視立體圖；

圖2是圖1所示的車輛和踏腳板總成的側(cè)視圖；

圖3是圖1所示的車輛和踏腳板總成的俯視圖；

圖4是圖3所示的區(qū)域iv的放大圖；

圖5是車輛的側(cè)視立體圖，其中踏腳板總成正返回到存放位置；

圖6是圖5所示的區(qū)域vi的放大圖；和

圖7是車輛的側(cè)視立體圖，其中踏腳板總成處于存放位置。

具體實施方式

根據(jù)需要，在此公開了本公開的詳細(xì)實施例。然而，應(yīng)當(dāng)理解的是，所公開的實施例僅僅是可以以各種和替代形式實施的本公開的示例。附圖不一定是詳細(xì)的設(shè)計，并且一些示意圖可以被夸大或最小化以示出功能概述。因此，本文公開的具體結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)不應(yīng)被解釋為限制，而僅僅是作為教導(dǎo)本領(lǐng)域技術(shù)人員以各種方式采用本公開的代表性基礎(chǔ)。

本發(fā)明的另外的特征和優(yōu)點將在下面的詳細(xì)描述中闡述，并且對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說從描述中將是顯而易見的，或者通過實踐如下面的描述以及權(quán)利要求和附圖中描述的本發(fā)明而認(rèn)識到。

在本文檔中，諸如第一和第二、頂部和底部等的關(guān)系術(shù)語僅用于將一個實體或動作與另一實體或動作區(qū)分開，而不一定要求或暗示這樣的實體或動作之間的任何實際的這種關(guān)系或命令。術(shù)語“包含(一般時)”、“包含(進行時)”或其任何其它變體旨在涵蓋非排他性的包含，使得包含元素列表的過程、方法、物品或裝置不僅包括那些元素，而且可以包括未明確列出的或這些過程、方法、物品或裝置所固有的其他元素。在沒有更多限制的情況下，以“包含一個”開始的元件不排除在包含該元件的過程、方法、物品或裝置中存在另外的相同元件。

如本文所使用的，當(dāng)在兩個或更多個項目的列表中使用時，術(shù)語“和/或”是指所列出的項目中的任何一個可以單獨使用，或者可以使用兩個或更多個所列出的項目的任何組合。例如，如果組合物被描述為包含組分a、b和/或c，則組合物可以單獨包含a；單獨包含b；單獨包含c；a和b的組合；a和c的組合；b和c的組合；或a、b和c的組合。

參照圖1-7，附圖標(biāo)記10總體上表示車輛12的踏腳板總成。為了說明的目的，車輛12示例性地示出為具體化為運動型多用途車輛。然而，可以預(yù)期的是，踏腳板總成10可類似地設(shè)置在卡車、貨車或通常相對于地面具有高離地間隙的任何其它車輛類型中。關(guān)于所示的實施例，踏腳板總成10包括多個踏腳板，示例性地示出為近端踏腳板14、遠端踏腳板16和至少一個中間踏腳板18。為了簡單起見，近端、遠端和至少一個中間踏腳板14、16、18在本文中統(tǒng)稱為“踏腳板”。

參照圖1-4，踏腳板總成10通常布置在使用位置。在本實施例中，踏腳板各自被示出為處于展開位置，其中每個踏腳板的正面20面向大體向上的方向。如圖所示，踏腳板連接到展開機構(gòu)，該展開機構(gòu)可以實施為一對可操作以一起移動的可伸縮臂22、24。在本實施例中，可伸縮臂22、24被示出處于延伸位置。更具體地，可伸縮臂22、24從車輛12的側(cè)部結(jié)構(gòu)26以向下的角度完全延伸。側(cè)部結(jié)構(gòu)26可以對應(yīng)于車架的一部分，并且大體示出位于前乘客艙的第一入口28和后乘客艙的第二入口30的下方。如圖4所示，近端踏腳板14繞樞轉(zhuǎn)軸線x1樞轉(zhuǎn)地連接到每個可伸縮臂22、24的上部部分32，樞轉(zhuǎn)軸線x1大體上相對于近端踏腳板14縱向延伸。每個可伸縮臂22、24的上部部分32是靜止的，并且可以固定到側(cè)部結(jié)構(gòu)26或部分地插入其中或以其它方式安裝到車輛12上。每個上部部分32的尺寸設(shè)置成能夠至少部分地套住相應(yīng)可伸縮臂22、24的可縮回的中間部分34，并且至少一個中間踏腳板18圍繞樞轉(zhuǎn)軸線x2樞轉(zhuǎn)地連接到中間部分34，樞轉(zhuǎn)軸線x2大體上相對于至少一個中間踏腳板18縱向延伸。類似地，每個中間部分34的尺寸設(shè)置成能夠至少部分地套住相應(yīng)的可伸縮臂22、24的可縮回的下部部分36，并且遠端踏腳板16圍繞樞轉(zhuǎn)軸線x3樞轉(zhuǎn)地連接到下部部分36，樞轉(zhuǎn)軸線x3大體上相對于遠端踏腳板16縱向延伸。如圖所示，踏腳板可以是大體上平面形狀的，并且可以由本領(lǐng)域已知的各種材料類似地構(gòu)造。此外，當(dāng)相應(yīng)的車門38和40處于如圖1和圖2所示的打開位置時，踏腳板的尺寸可以類似地設(shè)置成允許容易地進入和離開第一和第二入口28、30。為了清楚起見，在圖3和4中省略了車門38和40。

繼續(xù)參照圖1-4，當(dāng)可伸縮臂22、24處于延伸位置并且踏腳板中的每一個處于展開位置時，踏腳板被示為布置成通向車輛12的入口28和30的階梯。在這種布置中，踏腳板相對于彼此錯開，并且踏腳板各自位于相對于地面37唯一關(guān)聯(lián)的高度處。相對于所示實施例，近端踏腳板14位于距離車輛12最短距離處，而遠端踏腳板16位于距離車輛12最遠距離處。至少一個中間踏腳板18相對于車輛12位于最短距離和最遠距離之間的距離處。另外，近端踏腳板14位于相對于地面37最遠距離處，而遠端踏腳板16位于相對于地面37最短距離處。至少一個中間踏腳板18位于相對于地面37的中間距離處，該中間距離在最短距離和最遠距離之間。因此，當(dāng)乘客希望通過第一或第二入口28、30進入車輛12時，乘客可以沿著從遠端踏腳板16開始并且結(jié)束于近端踏腳板14的一斜坡踏上踏腳板。相反，當(dāng)乘客希望經(jīng)由第一或第二入口28、30離開車輛12時，乘客沿著從近端踏腳板14開始并且結(jié)束于遠端踏腳板16的一斜坡走下踏腳板。

現(xiàn)在參照圖5和圖6，示出了處于未展開位置的踏腳板，并且示出了處于縮回位置的可伸縮臂22、24。如圖所示，每個踏腳板是大體上直立的，使得每個踏腳板的正面20通常面向車輛12。在本實施例中，踏腳板共同限定堆疊布置，其中踏腳板彼此略微偏移。在這種布置中，近端踏腳板14的正面20鄰接側(cè)部結(jié)構(gòu)26。此外，至少一個中間踏腳板18的正面20部分地鄰接近端踏腳板14的底面41(圖6)，原因在于每個中間部分34已經(jīng)至少部分地縮回到相應(yīng)可伸縮臂22、24的上部部分32中。此外，遠端踏腳板16的正面20部分地鄰接至少一個中間踏腳板18的底面41(圖6)，原因在于每個下部部分36已經(jīng)至少部分地縮回到相應(yīng)可伸縮臂22、24的中間部分34中。在本實施例中，側(cè)部結(jié)構(gòu)26可包括凹陷42以容納踏腳板的堆疊布置的共同寬度，從而最小化或消除踏腳板的堆疊布置從車輛12向外突出的量。此外，踏腳板總成10可包括隱藏元件44，并且圍繞樞轉(zhuǎn)軸線x4(圖6)樞轉(zhuǎn)地連接到側(cè)部結(jié)構(gòu)26，其中隱藏元件44具有翼板狀結(jié)構(gòu)，樞轉(zhuǎn)軸線x4通常相對于隱藏元件44縱向地延伸。隱藏元件44配置為圍繞樞轉(zhuǎn)軸線x4在如圖5和圖6所示的打開位置和如圖7所示的關(guān)閉位置之間樞轉(zhuǎn)，在關(guān)閉位置，隱藏元件44覆蓋踏腳板和可伸縮臂22、24的堆疊布置，并且大體上與側(cè)部結(jié)構(gòu)26齊平，從而將踏腳板和可伸縮臂22、24隱藏使車輛12外部的觀察者無法看到。當(dāng)處于關(guān)閉位置時，隱藏元件44還防止踏腳板和可伸縮臂22、24抵靠部件。因此，圖7中的踏腳板總成10的總體布置在這里被稱為存放位置。

關(guān)于本文所述的實施例，可以預(yù)期的是，可伸縮臂22、24在縮回位置和延伸位置之間的移動可以通過使用可操作地連接到其上并設(shè)置在車輛12上的一個或多個致動器來實現(xiàn)。類似地，每個踏腳板在存放位置和展開位置之間的移動以及隱藏元件44在打開位置和關(guān)閉位置之間的移動也可以通過使用可操作地連接到其上并設(shè)置在車輛12上的一個或多個致動器來實現(xiàn)。用于實現(xiàn)線性或旋轉(zhuǎn)移動的致動器的使用通常是本領(lǐng)域公知的。然而，預(yù)期可以使用其他裝置來實現(xiàn)該目的。

根據(jù)一個實施例，踏腳板總成10可通過首先將隱藏元件44從關(guān)閉位置釋放到打開位置而從圖7所示的存放位置展開到圖1-4所示的使用位置。接下來，可伸縮臂22、24移動到延伸位置。最后，通過使每個踏腳板圍繞其相應(yīng)的樞轉(zhuǎn)軸線向下樞轉(zhuǎn)直到到達展開位置，踏腳板從未展開位置移動到展開位置。可以預(yù)期的是，踏腳板可以一致地移動到展開位置，或者替代地，踏腳板可以依次移動到展開位置，例如，從近端踏腳板14開始并且以遠端踏腳板16結(jié)束，反之亦然。又或者，可以預(yù)期的是，踏腳板可以各自隨著可伸縮臂22、24移動到延伸位置而(一致地或依次)從未展開位置移動到展開位置?；蛘咛娲?，在將可伸縮臂22、24移動到延伸位置之前，每個踏腳板可以(一致地或依次)從未展開位置移動到展開位置。在一些實施例中，踏腳板總成10從存放位置到使用位置的展開可以取決于發(fā)生的一個或多個事件。例如，可以預(yù)期的是，當(dāng)一個或多個車門(例如車門38和/或40)打開或以其它方式解鎖時，踏腳板總成10可以從存放位置展開到使用位置。還可以預(yù)期的是，踏腳板總成10可以通過例如設(shè)置在車輛12中或者諸如鑰匙扣或智能設(shè)備(例如，智能電話)的移動電子設(shè)備上的按鈕的用戶輸入裝置從存放位置展開到使用位置。

根據(jù)一個實施例，踏腳板總成10通過首先將可伸縮臂22、24移動到縮回位置而從圖1-4所示的使用位置返回到圖7所示的存放位置。接下來，踏腳板一致地從展開位置移動到未展開位置，或者替代地，踏腳板依次從展開位置移動到未展開位置，例如，從近端踏腳板14開始并且以遠端踏腳板16結(jié)束?；蛘?，可以預(yù)期的是，踏腳板可以各自隨著可伸縮臂22、24移動到縮回位置而(一致地或依次)從展開位置移動到未展開位置?；蛘咛娲?，在將可伸縮臂22、24移動到縮回位置之前，踏腳板中的每一個可(一致地或依次)從展開位置移動到未展開位置。在一些實施例中，踏腳板總成10從使用位置返回到存放位置還可以取決于發(fā)生的一個或多個事件。例如，可以預(yù)期的是，當(dāng)車門38和/或40關(guān)閉或以其他方式鎖定時，踏腳板總成10可以從使用位置返回到存放位置。還可以預(yù)期的是，踏腳板總成10可以通過諸如設(shè)置在車輛12中或移動電子設(shè)備上的按鈕的用戶輸入裝置從使用位置返回到存放位置。

因此，本文已經(jīng)描述了踏腳板總成。踏腳板總成包括多個踏腳板，該多個踏腳板有利地布置成使得使用者能夠逐漸進入或離開車輛。這對于缺乏腳步穩(wěn)健的用戶和/或具有高離地間隙的車輛提供極大的益處。

本領(lǐng)域技術(shù)人員和制造或使用本公開的那些人將會想到本公開的修改。因此，應(yīng)當(dāng)理解的是，附圖中示出的和上面描述的實施例僅用于說明的目的，并且不旨在限制本公開的范圍，本公開的范圍由根據(jù)包括等同原則的專利法原理解釋的以下權(quán)利要求限定。

本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，所描述的公開內(nèi)容的構(gòu)造和其它部件不限于任何特定材料。本文公開的本發(fā)明的其他示例性實施例可以由多種材料形成，除非本文另有描述。

為了本公開的目的，術(shù)語“連接”(所有形式：連接(一般時)、連接(進行時)、連接(被動時)等)通常意味著兩個部件(電的或機械的)直接或間接地彼此連接。這種連接本質(zhì)上可以是固定的或者本質(zhì)上是可移動的。這種連接可以通過兩個部件(電的或機械的)和一體地形成為彼此單獨的單個主體的任何附加中間元件或通過兩個部件一起實現(xiàn)。除非另有說明，否則這種連接本質(zhì)上可以是永久性的、或者本質(zhì)上可以是可移除的或可釋放的。

同樣值得注意的是，如示例性實施例中所示的本公開的元件的構(gòu)造和布置僅是說明性的。雖然在本公開中僅詳細(xì)描述了本發(fā)明的幾個實施例，但是審閱本公開的本領(lǐng)域技術(shù)人員將容易地理解，許多修改是可能的(例如，各種元件的大小、尺寸、結(jié)構(gòu)、形狀和比例的變化，參數(shù)值，安裝布置，材料的使用，顏色，定向等)，而不實質(zhì)上脫離所述主題的新穎教導(dǎo)和優(yōu)點。例如，示出為一體形成的元件可以由多個部分構(gòu)成，或者示出為多個部分的元件可以一體形成，接口的操作可以顛倒或者改變，結(jié)構(gòu)和/或元件或者系統(tǒng)的連接器或其它元件的長度或?qū)挾瓤梢愿淖?，并且在元件之間提供的調(diào)節(jié)位置的性質(zhì)或數(shù)量可以改變。應(yīng)當(dāng)注意的是，系統(tǒng)的元件和/或總成可以由以多種顏色、紋理和組合中的任何一種提供足夠強度或耐久性的各種材料中的任一種構(gòu)造。因此，所有這些修改旨在包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。在不脫離本發(fā)明的精神的情況下，可以在期望的和其他示例性實施例的設(shè)計、操作條件和布置中進行其它替換、修改、改變和省略。

應(yīng)當(dāng)理解的是，任何所述的過程或所述過程中的步驟可以與其它公開的過程或步驟組合以形成本公開范圍內(nèi)的結(jié)構(gòu)。本文公開的示例性結(jié)構(gòu)和過程是為了說明的目的，而不應(yīng)被解釋為限制。

還應(yīng)當(dāng)理解的是，在不脫離本公開的概念的情況下，可以對上述結(jié)構(gòu)和方法進行變化和修改，并且進一步地，應(yīng)當(dāng)理解的是，這些概念旨在由所附權(quán)利要求覆蓋，除非這些權(quán)利要求通過它們的語言另有明確說明。此外，如下所述的權(quán)利要求被并入并構(gòu)成該具體實施方式的一部分。