本發(fā)明涉及一種輪胎裝卸工具， 特別是涉及用于從輪輞上拆卸輪胎的工具及組件。

背景技術(shù)：

輪胎的拆卸是輪式車輛在生產(chǎn)裝配或維修時(shí)必須完成的重要工作。 現(xiàn)有的裝卸方法是直接采用簡(jiǎn)單的工具， 例如撬棍、 鐵錘及螺絲刀等工具進(jìn)行裝卸。

現(xiàn)有的拆卸工具也有現(xiàn)代化大型的，但對(duì)于戶外作業(yè)需要時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)。特別是大型車輛地野外作業(yè)車胎需要及時(shí)拆卸輪胎，由于輪胎過(guò)大，1～2還搬不動(dòng)輪胎，制備一種野外作業(yè)的輪胎裝卸工具也成為一種可能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種使用方便，省力的輪胎裝卸工具。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的：

用于從輪輞上拆卸輪胎的工具，其特征在于，包括一個(gè)用于輪輞和輪胎分開(kāi)的分離繩具，所述分離繩具包括一個(gè)鋼繩和若干個(gè)呈三角形的楔件，所述楔件均勻固定分布在所述鋼繩上。

進(jìn)一步地，上述楔件的剖面呈等邊三角形，所述楔件內(nèi)設(shè)置有一個(gè)橫向固定支架，所述固定支架的兩端固定在三角形的兩個(gè)等邊上，螺栓和所述固定支架呈十安交叉且螺紋連接，所述楔件的底部設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述螺栓的螺栓孔，調(diào)節(jié)所述螺栓把所述鋼繩固定在所述楔件頂角內(nèi)。

進(jìn)一步地，上述楔件的頂角上設(shè)有一個(gè)鐵皮。

一種包含上述工具的組件，其特征在于，組件還包括一個(gè)用于收縮所述分離繩具的縮繩裝置。

進(jìn)一步地，上述縮繩裝置包括一個(gè)盒體、兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)輪、和一個(gè)橫向放置的轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述鋼繩經(jīng)兩動(dòng)輪后兩鋼繩頭掛在所述轉(zhuǎn)軸上，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有插孔，所述插孔用于裝轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的棍體，所述轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)有固定銷。

進(jìn)一步地，上述轉(zhuǎn)軸由滑輪組驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)一步地，上述轉(zhuǎn)軸由滑輪組帶動(dòng)。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用性強(qiáng)，三角形的楔件在受到縮繩裝置收縮時(shí)，楔件受到向內(nèi)的縮力，楔件把輪胎和輪輞分開(kāi)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明組使用狀態(tài)圖；

圖2是本發(fā)明的楔件剖面圖；

圖3是圖的變形圖；

圖4是圖2的仰視圖；

圖5是本發(fā)明的縮繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-輪胎；2-分離繩具；3-縮繩裝置；4-輪輞；

11-輪胎邊；

21-鋼繩；22-楔件；

221-固定支架；222-螺栓；223-螺栓孔；224-鐵板；

31-盒體；32-動(dòng)輪；33-轉(zhuǎn)軸；34-齒輪；35-卡輪；36-棍體；37-支撐棍；38-掛釘。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

在本發(fā)明中，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指參考附圖所示的上、下、左、右；“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)、外。

參見(jiàn)圖1，一種用于拆卸輪胎的工具，本發(fā)明主要大型鏟車的輪胎1和輪輞4分離。

首先鏟車的輪輞4的輪輞座的邊沿是向外傾斜，這樣方便分離繩具2掛在輪輞座的邊沿上，分離繩具2的鋼繩21均勻地分布楔件22，楔件22的剖面圖應(yīng)是等腰三角形，等腰三角形的頂角朝向輪胎邊11和輪輞交界處。

分離繩具2的兩個(gè)繩頭固定經(jīng)兩動(dòng)輪在縮繩裝置3的轉(zhuǎn)軸33上，經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸33收縮鋼繩21，這樣鋼繩21的半徑慢慢變小，楔件22同時(shí)也把輪胎1向內(nèi)移動(dòng)達(dá)到分離輪胎1和輪輞4的目的。

參見(jiàn)圖2、圖5，發(fā)明的楔件剖面圖為等腰三角形，其中鋼繩21被螺栓222固定在頂角，固定支架221橫向固定于等腰三角形內(nèi)，螺栓222和固定支架221經(jīng)螺紋連接。

楔件底部設(shè)有螺栓孔223，螺栓孔223主要是方便調(diào)節(jié)螺栓222。

參見(jiàn)圖3，圖3是圖2 的一種變形，楔件22的鐵板224主要是應(yīng)用于輪輞座的邊沿不是向外傾斜的，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，只需事先把鐵板224先做工具敲打楔件底部使鐵板224插入輪胎2和輪輞之間。

參見(jiàn)圖4，圖4是圖2的俯視圖，楔件22的底面螺栓孔223主要是用于方便調(diào)節(jié)螺栓222，螺栓222只需把鋼繩21固定在楔件22的頂端內(nèi)，當(dāng)楔件22內(nèi)的鋼繩21脫離頂端時(shí)，可以調(diào)節(jié)螺栓222進(jìn)退使螺栓222把鋼繩21固定在楔件22的頂端角內(nèi)。但螺栓222也不能把鋼繩21固定過(guò)緊，過(guò)緊又會(huì)把鋼繩固定在楔件22內(nèi)導(dǎo)到收縮鋼繩時(shí)鋼繩不能移動(dòng)，調(diào)節(jié)螺栓222時(shí)力度要掌握適度。

參見(jiàn)圖5，是本發(fā)明的縮繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；盒體32內(nèi)設(shè)有動(dòng)輪32和轉(zhuǎn)軸33，鋼繩21的兩端頭經(jīng)兩個(gè)動(dòng)輪掛在轉(zhuǎn)軸33的掛釘38上，轉(zhuǎn)動(dòng)棍體36可使轉(zhuǎn)軸33轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼繩21纏繞在轉(zhuǎn)軸上，這時(shí)在輪胎上的整個(gè)鋼繩收縮達(dá)到分離輪輞4和輪胎1的目的。

支撐棍37用于支撐縮繩裝置2。

當(dāng)然作為本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選，轉(zhuǎn)軸33可以和滑動(dòng)動(dòng)輪組相結(jié)合，達(dá)到省力的效果。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。