本發(fā)明涉及汽車部件領(lǐng)域，具體為一種大巴車內(nèi)的穩(wěn)固貨箱裝置。

背景技術(shù)：

在大巴內(nèi)座位的頂部都設(shè)有用于乘客存儲(chǔ)隨身攜帶物品的空間，現(xiàn)有的存儲(chǔ)空間都是由底部的底板和垂直于底板的多條隔板組成，由隔板分割成多個(gè)單獨(dú)的存儲(chǔ)空間使前后的乘客分開使用，在車輛行駛時(shí)，現(xiàn)有的這種存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)存儲(chǔ)空間內(nèi)的物品容易滑出，為了防止物品不易滑出，現(xiàn)有的通過在底板前端部設(shè)置有翹起的弧形，這樣雖然減少了物品滑出的幾率，但是這樣乘客在拿進(jìn)拿出物品時(shí)非常費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種穩(wěn)固貨箱裝置，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的一種穩(wěn)固貨箱裝置，包括安裝在大巴車內(nèi)的物品架、用于儲(chǔ)存物品的箱體以及安裝在所述物品架前端的物品架門，所述物品架中設(shè)置有用于收放所述箱體的空腔，所述箱體后部頂端處設(shè)置有開槽，所述開槽內(nèi)固設(shè)有套環(huán)，所述套環(huán)固設(shè)有松緊線繩，所述松緊線繩另一端固定連接在所述物品架中空腔的頂壁上，所述空腔底壁中點(diǎn)處設(shè)置有前后延展的導(dǎo)條，所述箱體下端面中點(diǎn)處設(shè)置有與所述導(dǎo)條相配合的導(dǎo)槽，所述空腔底壁中左右對(duì)等設(shè)置前后延展的前后滑移槽，所述前后滑移槽滑動(dòng)安裝有壓推桿，且所述壓推桿前端向前穿出于所述物品架，所述空腔底壁中左右對(duì)等設(shè)置有上下延展且聯(lián)通所述前后滑移槽和空腔的上下驅(qū)動(dòng)槽，所述上下驅(qū)動(dòng)槽中可滑動(dòng)地安裝有縱向鎖緊臂，所述箱體后端部設(shè)置有端口向下的上下滑移槽，所述上下滑移槽后端設(shè)置有聯(lián)通外端與所述上下滑移槽的前后驅(qū)動(dòng)槽，所述上下滑移槽中可滑動(dòng)地安裝有縱向驅(qū)動(dòng)桿，所述前后驅(qū)動(dòng)槽中滑動(dòng)安裝有橫向鎖緊臂，所述空腔后端壁中左右對(duì)等設(shè)置有與所述橫向鎖緊臂相配合的鎖緊槽，所述前后滑移槽、上下滑移槽、上下驅(qū)動(dòng)槽和前后驅(qū)動(dòng)槽中均設(shè)置有彈力裝置，所述物品架中還設(shè)置有護(hù)磨器件，所述護(hù)磨器件包括護(hù)磨貼一和護(hù)磨貼二，所述護(hù)磨貼一和護(hù)磨貼二一樣厚。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述壓推桿后端設(shè)置有第一擠壓斜邊面，所述縱向鎖緊臂下端穿入前后滑移槽并設(shè)置有與第一擠壓斜邊面碰撞的第二擠壓斜邊面，所述縱向驅(qū)動(dòng)桿上端設(shè)置有第三擠壓斜邊面，所述橫向鎖緊臂前端穿入上下滑移槽并設(shè)置有與第三擠壓斜邊面碰撞的第四擠壓斜邊面。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述彈力裝置包括設(shè)置在所述前后滑移槽、上下滑移槽、上下驅(qū)動(dòng)槽以及前后驅(qū)動(dòng)槽中的限行槽以及安裝在所述限行槽中的彈力簧，所述壓推桿、縱向驅(qū)動(dòng)桿、縱向鎖緊臂和橫向鎖緊臂外周上均設(shè)置有頂臂，所述頂臂安裝于所述限行槽中，且與所述彈力簧連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述上下滑移槽到所述箱體左右對(duì)等軸的距離等于所述上下驅(qū)動(dòng)槽到所述物品架左右對(duì)等軸的距離相等，且所述上下滑移槽到所述箱體后端壁的距離等于所述上下驅(qū)動(dòng)槽到所述空腔后端壁的距離相等，從而在所述箱體被推入到所述空腔最后端時(shí)，所述上下驅(qū)動(dòng)槽能夠處于所述上下滑移槽正下方。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述護(hù)磨貼一設(shè)置在所述壓推桿的前端面上，所述護(hù)磨貼一與所述壓推桿的前端面貼附連接，所述護(hù)磨貼二設(shè)置在所述導(dǎo)槽的槽頂壁上，所述護(hù)磨貼二與所述導(dǎo)槽的槽頂壁貼附連接。

本發(fā)明的有益效果是：

1.在彈力裝置的作用下，壓推桿前穿出于物品架，而縱向鎖緊臂下端穿入前后滑移槽中，縱向鎖緊臂上端則與空腔底壁齊平，縱向驅(qū)動(dòng)桿下端與箱體底壁齊平，橫向鎖緊臂與箱體后端壁齊平，從而可方便箱體推入到空腔中；

2.在導(dǎo)條與導(dǎo)槽的配合下，可在箱體被推入到空腔最后端時(shí)，使上下驅(qū)動(dòng)槽與上下滑移槽對(duì)準(zhǔn)；

3.在關(guān)閉物品架門時(shí)，物品架門可將壓推桿向后端頂壓，由此，在物品架門被鎖住后，通過縱向鎖緊臂和橫向鎖緊臂將箱體鎖緊在空腔中，從而在運(yùn)輸?shù)倪^程中，箱體與物品架不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，因此，大大提高了運(yùn)輸?shù)陌踩裕?/p>

4.在打開物品架門后，在彈力裝置的作用下，壓推桿、縱向鎖緊臂、縱向驅(qū)動(dòng)桿、橫向鎖緊臂均恢復(fù)到初始狀態(tài)，從而方便箱體的取出；

5.本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性高，運(yùn)行穩(wěn)定，無需額外的動(dòng)力支持，只需要通過物品架門的開合便可實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體的鎖緊。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的穩(wěn)固貨箱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中箭頭方向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明中箱體被鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明中箱體的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-4對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

參照?qǐng)D1-4，根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的一種穩(wěn)固貨箱裝置，包括安裝在大巴車內(nèi)的物品架2、用于儲(chǔ)存物品的箱體4以及安裝在所述物品架2前端的物品架門1，所述所述物品架2中設(shè)置有用于收放所述箱體4的空腔20，所述箱體4后部頂端處設(shè)置有開槽41，所述開槽41內(nèi)固設(shè)有套環(huán)42，所述套環(huán)42固設(shè)有松緊線繩10，所述松緊線繩10另一端固定連接在所述物品架2中空腔20的頂壁上，所述箱體4通過松緊線繩10與物品架2的固定連接可防止箱體4丟失，所述空腔20底壁中點(diǎn)處設(shè)置有前后延展的導(dǎo)條21，所述箱體4下端面中點(diǎn)處設(shè)置有與所述導(dǎo)條21相配合的導(dǎo)槽，所述空腔20底壁中左右對(duì)等設(shè)置前后延展的前后滑移槽23，所述前后滑移槽23滑動(dòng)安裝有壓推桿3，且所述壓推桿3前端向前穿出于所述物品架2，所述空腔20底壁中左右對(duì)等設(shè)置有上下延展且聯(lián)通所述前后滑移槽23和空腔20的上下驅(qū)動(dòng)槽，所述上下驅(qū)動(dòng)槽中可滑動(dòng)地安裝有縱向鎖緊臂30，所述箱體4后端部設(shè)置有端口向下的上下滑移槽40，所述上下滑移槽40后端設(shè)置有聯(lián)通外端與所述上下滑移槽40的前后驅(qū)動(dòng)槽，所述上下滑移槽40中可滑動(dòng)地安裝有縱向驅(qū)動(dòng)桿5，所述前后驅(qū)動(dòng)槽中滑動(dòng)安裝有橫向鎖緊臂6，所述空腔20后端壁中左右對(duì)等設(shè)置有與所述橫向鎖緊臂6相配合的鎖緊槽22，所述前后滑移槽23、上下滑移槽40、上下驅(qū)動(dòng)槽和前后驅(qū)動(dòng)槽中均設(shè)置有彈力裝置，所述物品架2中還設(shè)置有護(hù)磨器件，所述護(hù)磨器件包括護(hù)磨貼一101和護(hù)磨貼二102，所述護(hù)磨貼一101和護(hù)磨貼二102一樣厚。

有益地或示例性地，其中，所述壓推桿3后端設(shè)置有第一擠壓斜邊面81，所述縱向鎖緊臂30下端穿入所述前后滑移槽23并設(shè)置有與所述第一擠壓斜邊面81碰撞的第二擠壓斜邊面82，所述縱向驅(qū)動(dòng)桿5上端設(shè)置有第三擠壓斜邊面83，所述橫向鎖緊臂6前端穿入所述上下滑移槽40并設(shè)置有與所述第三擠壓斜邊面83碰撞的第四擠壓斜邊面84，

有益地或示例性地，其中，所述彈力裝置包括設(shè)置在所述前后滑移槽23、上下滑移槽40、上下驅(qū)動(dòng)槽以及前后驅(qū)動(dòng)槽中的限行槽8以及安裝在所述限行槽8中的彈力簧9，所述壓推桿3、縱向驅(qū)動(dòng)桿5、縱向鎖緊臂30和橫向鎖緊臂6外周上均設(shè)置有頂臂7，所述頂臂7安裝于所述限行槽8中，且與所述彈力簧9連接。

有益地或示例性地，其中，所述上下滑移槽40到所述箱體4左右對(duì)等軸的距離等于所述上下驅(qū)動(dòng)槽到所述物品架2左右對(duì)等軸的距離相等，且所述上下滑移槽40到所述箱體4后端壁的距離等于所述上下驅(qū)動(dòng)槽到所述空腔20后端壁的距離相等，從而在所述箱體4被推入到所述空腔20最后端時(shí)，所述上下驅(qū)動(dòng)槽能夠處于所述上下滑移槽40正下方。

有益地或示例性地，其中，所述護(hù)磨貼一101設(shè)置在所述壓推桿3的前端面上，所述護(hù)磨貼一101與所述壓推桿3的前端面貼附連接，所述護(hù)磨貼二102設(shè)置在所述導(dǎo)槽的槽頂壁上，所述護(hù)磨貼二102與所述導(dǎo)槽的槽頂壁貼附連接，所述護(hù)磨貼一101的設(shè)置用以防止在物品架門1被鎖住時(shí)，避免所述壓推桿3的前端面直接與物品架門1接觸而使得所述壓推桿3的前端面產(chǎn)生磨損，所述護(hù)磨貼二102的設(shè)置用以當(dāng)所述導(dǎo)條21與所述導(dǎo)槽配合后防止所述導(dǎo)槽的槽頂壁直接與所述導(dǎo)條21的頂端面接觸，避免所述導(dǎo)條21與所述導(dǎo)槽長時(shí)間配合后使得所述導(dǎo)槽的槽頂壁產(chǎn)生磨損。

初始狀態(tài)時(shí)，在彈力裝置的作用下，壓推桿前穿出于物品架，而縱向鎖緊臂下端穿入前后滑移槽中，縱向鎖緊臂上端則與空腔底壁齊平，縱向驅(qū)動(dòng)桿下端與箱體底壁齊平，橫向鎖緊臂與箱體后端壁齊平，從而可方便箱體推入到空腔中，而在導(dǎo)條與導(dǎo)槽的配合下，可在箱體被推入到空腔最后端時(shí)，使上下驅(qū)動(dòng)槽與上下滑移槽對(duì)準(zhǔn)，在關(guān)閉物品架門時(shí)，物品架門可將壓推桿向后端頂壓，由于第一擠壓斜邊面和第二擠壓斜邊面的配合，壓推桿會(huì)帶動(dòng)縱向鎖緊臂向上穿入到上下驅(qū)動(dòng)槽中，并頂推縱向驅(qū)動(dòng)桿向上移動(dòng)，而在第三擠壓斜邊面和第四擠壓斜邊面的配合下，橫向鎖緊臂會(huì)被頂壓穿入到鎖緊槽中，由此，在物品架門被鎖住后，通過縱向鎖緊臂和橫向鎖緊臂將箱體鎖緊在空腔中，從而在大巴行駛過程中，箱體與物品架不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，因此，大大提高了運(yùn)輸?shù)陌踩裕诖蜷_物品架門后，在彈力裝置的作用下，壓推桿、縱向鎖緊臂、縱向驅(qū)動(dòng)桿、橫向鎖緊臂均恢復(fù)到初始狀態(tài)，從而方便箱體的取出，本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，安全性高，運(yùn)行穩(wěn)定。

本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以明確，在不脫離本發(fā)明的總體精神以及構(gòu)思的情形下，可以做出對(duì)于以上實(shí)施例的各種變型。其均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。本發(fā)明的保護(hù)方案以本發(fā)明所附的權(quán)利要求書為準(zhǔn)。