本發(fā)明涉及充電裝置技術(shù)領(lǐng)域，一種新能源電動汽車充電裝置。

背景技術(shù)：

隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動汽車可以降低石油消耗，減少污染氣體排放，已成為我國大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。電動汽車充電站為電動汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動汽車發(fā)展所必需的配套設(shè)施。現(xiàn)有的充電樁體積都比較大，放于停車位旁邊，占用較大的土地面積，隨著地面車位面積的緊張，安裝充電樁后讓本已有限的停車空間更加局促，使用過程中難免被電動汽車碰撞，造成充電樁及電纜的損壞，充電線纜直接放置在地面，容易造成人員絆倒等事故，另外現(xiàn)有充電裝置，插接速度慢，充電插接穩(wěn)固性差，容易松脫，缺少保護(hù)裝置，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種新能源電動汽車充電裝置，其能夠解決上述現(xiàn)在技術(shù)中的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：本發(fā)明的一種新能源電動汽車充電裝置，包括固定在墻體上的充電箱體，所述充電箱體內(nèi)部設(shè)有容納腔，所述容納腔上下兩側(cè)均設(shè)有第一滑動槽，每個所述第一滑動槽內(nèi)均設(shè)有螺桿，所述螺桿左側(cè)端與電機(jī)動力連接，所述容納腔右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第一沉槽，所述容納腔左側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第一導(dǎo)電柱，所述容納腔內(nèi)設(shè)有上下兩側(cè)分別伸入上下兩側(cè)的所述第一滑動槽內(nèi)且滑動配合連接的移動滑塊，所述第一滑動槽內(nèi)的所述移動滑塊與所述螺桿螺紋配合連接，所述移動滑塊左側(cè)端面設(shè)有與所述第一導(dǎo)電柱相對設(shè)置的第一供電孔，所述移動滑塊左側(cè)端面與所述第一沉槽之間設(shè)有彈性供電導(dǎo)線，所述充電箱體左側(cè)的壁體內(nèi)設(shè)有插接槽，所述插接槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第二導(dǎo)電柱，所述插接槽上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)有斜面鎖定槽，所述插接槽上下兩側(cè)的所述充電箱體左側(cè)壁體內(nèi)相對稱設(shè)有滑動腔，所述滑動腔內(nèi)設(shè)有滑動塊，所述滑動塊上設(shè)有向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的橫桿，所述滑動腔內(nèi)左側(cè)的所述橫桿外表面環(huán)繞設(shè)有第一彈簧，所述充電箱體左側(cè)設(shè)有與所述插接槽相對設(shè)置的充電槍頭，所述充電槍頭包括與汽車相連接的電纜、固定在所述電纜右側(cè)的手持部以及固定在所述手持部右側(cè)端面用以與所述插接槽配合插接的插接部，所述充電箱體內(nèi)設(shè)置有充電提示裝置。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述充電箱體上方設(shè)有防雨棚，所述防雨棚右側(cè)底部與所述充電箱體頂部之間設(shè)有連接柱，所述防雨棚左側(cè)底部內(nèi)設(shè)有探照燈。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述第一導(dǎo)電柱與所述第二導(dǎo)電柱電性連接，所述第一供電孔與所述彈性供電導(dǎo)線電性連接。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述橫桿左側(cè)延伸段貫穿所述滑動腔左側(cè)的所述充電箱體壁體且滑動配合連接，所述橫桿右側(cè)延伸段貫穿所述滑動腔右側(cè)的所述充電箱體壁體且滑動配合連接，所述橫桿右側(cè)延伸末端伸入所述容納腔內(nèi)，所述橫桿伸入所述容納腔內(nèi)的距離比所述第一導(dǎo)電柱的長度長一定距離。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述插接部內(nèi)設(shè)有貫穿槽，所述貫穿槽左右兩側(cè)內(nèi)壁相對稱設(shè)有第二滑動槽，所述插接部右側(cè)端面設(shè)有接電孔，所述貫穿槽內(nèi)設(shè)有上下對稱設(shè)置的鎖定件，每個所述鎖定件左右兩側(cè)均設(shè)有伸入左右兩側(cè)的所述第二滑動槽內(nèi)且滑動配合連接的凸滑塊，所述鎖定件相對側(cè)均設(shè)有相對設(shè)置的第二沉槽，上側(cè)的所述鎖定件內(nèi)的所述第二沉槽與下側(cè)的所述鎖定件內(nèi)的所述第二沉槽之間設(shè)有第二彈簧，上下兩側(cè)的所述鎖定件相背側(cè)均設(shè)有解鎖桿以及設(shè)置在所述解鎖桿右側(cè)的斜面鎖定塊。

進(jìn)一步地技術(shù)方案，所述充電提示裝置包括提示燈和觸感器，所述提示燈固定設(shè)置在所述充電箱體左側(cè)面頂端，所述觸感器設(shè)置在所述容納腔右端外壁上，所述提示燈和所述觸感器電性連接，當(dāng)移動滑塊位于容納腔的最左側(cè)位置，所述移動滑塊碰到所述觸感器，所述觸感器控制所述提示燈亮起提示所述第二導(dǎo)電柱帶電。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過容納腔左側(cè)內(nèi)壁設(shè)第一導(dǎo)電柱，容納腔內(nèi)設(shè)上下兩側(cè)分別伸入上下兩側(cè)的第一滑動槽內(nèi)且滑動配合連接的移動滑塊，第一滑動槽內(nèi)的移動滑塊與螺桿螺紋配合連接，移動滑塊左側(cè)端面設(shè)與第一導(dǎo)電柱相對設(shè)置的第一供電孔，移動滑塊左側(cè)端面與第一沉槽之間設(shè)彈性供電導(dǎo)線，通過移動滑塊可靠地隔離開，完全避免了人員充電時而造成的觸電危險。

2.通過充電箱體左側(cè)的壁體內(nèi)設(shè)有插接槽，插接槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)第二導(dǎo)電柱，插接槽上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)斜面鎖定槽，插接槽上下兩側(cè)的充電箱體左側(cè)壁體內(nèi)相對稱設(shè)滑動腔，滑動腔內(nèi)設(shè)滑動塊，滑動塊上設(shè)向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的橫桿，滑動腔內(nèi)左側(cè)的橫桿外表面環(huán)繞設(shè)第一彈簧，通過橫桿的自動伸出，具體防護(hù)功能，大大提高了電連接的安全性和可靠性。

3.通過充電箱體左側(cè)設(shè)與插接槽相對設(shè)置的充電槍頭，充電槍頭包括與汽車相連接的電纜、固定在電纜右側(cè)的手持部以及固定在手持部右側(cè)端面用以與插接槽配合插接的插接部，插接部內(nèi)設(shè)貫穿槽，貫穿槽左右兩側(cè)內(nèi)壁相對稱設(shè)第二滑動槽，插接部右側(cè)端面設(shè)接電孔，貫穿槽內(nèi)設(shè)上下對稱設(shè)置的鎖定件，每個鎖定件左右兩側(cè)均設(shè)伸入左右兩側(cè)的第二滑動槽內(nèi)且滑動配合連接的凸滑塊，鎖定件相對側(cè)均設(shè)相對設(shè)置的第二沉槽，上側(cè)的鎖定件內(nèi)的第二沉槽與下側(cè)的鎖定件內(nèi)的第二沉槽之間設(shè)第二彈簧，上下兩側(cè)的鎖定件相背側(cè)均設(shè)解鎖桿以及設(shè)置在解鎖桿右側(cè)的斜面鎖定塊，從而實現(xiàn)充電槍頭自動鎖定，提高安裝充電效率。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，能自動控制供電連接，避免人們帶電插接而存在較大的安全隱患，同時，防止充電過程中意外觸碰導(dǎo)致接觸不良，影響充電速度。

附圖說明

為了易于說明，本發(fā)明由下述的具體實施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本發(fā)明的一種新能源電動汽車充電裝置外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的一種新能源電動汽車充電裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的充電槍頭插入插接槽內(nèi)時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的橫桿與移動滑塊相抵接時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的一種新能源電動汽車充電裝置插接完成后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明充電箱體的左視圖。

具體實施方式

如圖1-圖6所示，本發(fā)明的一種新能源電動汽車充電裝置，包括固定在墻體1上的充電箱體2，所述充電箱體2內(nèi)部設(shè)有容納腔21，所述容納腔21上下兩側(cè)均設(shè)有第一滑動槽23，每個所述第一滑動槽23內(nèi)均設(shè)有螺桿231，所述螺桿231左側(cè)端與電機(jī)232動力連接，所述容納腔21右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第一沉槽22，所述容納腔21左側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第一導(dǎo)電柱211，所述容納腔21內(nèi)設(shè)有上下兩側(cè)分別伸入上下兩側(cè)的所述第一滑動槽23內(nèi)且滑動配合連接的移動滑塊24，所述第一滑動槽23內(nèi)的所述移動滑塊24與所述螺桿231螺紋配合連接，所述移動滑塊24左側(cè)端面設(shè)有與所述第一導(dǎo)電柱211相對設(shè)置的第一供電孔241，所述移動滑塊24右側(cè)端面與所述第一沉槽22之間設(shè)有彈性供電導(dǎo)線221，所述充電箱體2左側(cè)的壁體內(nèi)設(shè)有插接槽25，所述插接槽25右側(cè)內(nèi)壁設(shè)有第二導(dǎo)電柱252，所述插接槽25上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)有斜面鎖定槽251，所述插接槽25上下兩側(cè)的所述充電箱體2左側(cè)壁體內(nèi)相對稱設(shè)有滑動腔26，所述滑動腔26內(nèi)設(shè)有滑動塊262，所述滑動塊262上設(shè)有向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的橫桿261，所述滑動腔26內(nèi)左側(cè)的所述橫桿261外表面環(huán)繞設(shè)有第一彈簧263，所述充電箱體2左側(cè)設(shè)有與所述插接槽25相對設(shè)置的充電槍頭4，所述充電槍頭4包括與汽車相連接的電纜41、固定在所述電纜41右側(cè)的手持部42以及固定在所述手持部42右側(cè)端面用以與所述插接槽25配合插接的插接部43，所述充電箱體2內(nèi)設(shè)置有充電提示裝置。

其中，所述充電箱體2上方設(shè)有防雨棚3，所述防雨棚3右側(cè)底部與所述充電箱體2頂部之間設(shè)有連接柱31，所述防雨棚3左側(cè)底部內(nèi)設(shè)有探照燈32，從而實現(xiàn)夜間照射使用，提高使用功能。

其中，所述第一導(dǎo)電柱211與所述第二導(dǎo)電柱252電性連接，所述第一供電孔241與所述彈性供電導(dǎo)線221電性連接。

其中，所述橫桿261左側(cè)延伸段貫穿所述滑動腔26左側(cè)的所述充電箱體2壁體且滑動配合連接，所述橫桿261右側(cè)延伸段貫穿所述滑動腔26右側(cè)的所述充電箱體2壁體且滑動配合連接，所述橫桿261右側(cè)延伸末端伸入所述容納腔21內(nèi)，所述橫桿261伸入所述容納腔21內(nèi)的距離比所述第一導(dǎo)電柱211的長度長一定距離，從而實現(xiàn)在充電時增強(qiáng)防護(hù)功能，防止意外觸電導(dǎo)致斷電。

其中，所述插接部43內(nèi)設(shè)有貫穿槽44，所述貫穿槽44左右兩側(cè)內(nèi)壁相對稱設(shè)有第二滑動槽45，所述插接部43右側(cè)端面設(shè)有接電孔431，所述貫穿槽44內(nèi)設(shè)有上下對稱設(shè)置的鎖定件46，每個所述鎖定件46左右兩側(cè)均設(shè)有伸入左右兩側(cè)的所述第二滑動槽45內(nèi)且滑動配合連接的凸滑塊461，所述鎖定件46相對側(cè)均設(shè)有相對設(shè)置的第二沉槽462，上側(cè)的所述鎖定件46內(nèi)的所述第二沉槽462與下側(cè)的所述鎖定件46內(nèi)的所述第二沉槽462之間設(shè)有第二彈簧4621，上下兩側(cè)的所述鎖定件46相背側(cè)均設(shè)有解鎖桿463以及設(shè)置在所述解鎖桿463右側(cè)的斜面鎖定塊464，從而實現(xiàn)充電槍頭4自動鎖定。

其中，所述充電提示裝置包括提示燈202和觸感器201，所述提示燈固定設(shè)置在所述充電箱體2左側(cè)面頂端，所述觸感器201設(shè)置在所述容納腔21右端外壁上，所述提示燈202和所述觸感器201電性連接，當(dāng)移動滑塊24位于容納腔21的最左側(cè)位置，所述移動滑塊24碰到所述觸感器201，所述觸感器201控制所述提示燈202亮起提示所述第二導(dǎo)電柱252帶電。

初始狀態(tài)時，移動滑塊24位于容納腔21的最右側(cè)位置，同時，移動滑塊24上下兩側(cè)位于第一滑動槽23的最右側(cè)位置，此時，橫桿261受到滑動塊262左側(cè)的第一彈簧263頂壓作用力，使得滑動塊262位于滑動腔26的最右側(cè)位置，此時，滑動塊262右側(cè)的橫桿261延伸段最大程度伸入容納腔21內(nèi)，同時，滑動塊262左側(cè)的橫桿261延伸段位于滑動腔26左側(cè)的充電箱體2壁體內(nèi)，此時，插接部43內(nèi)的上下兩側(cè)鎖定件46受到第二彈簧4621的彈性頂壓力分別位于貫穿槽44的上下兩側(cè)位置，同時，上側(cè)鎖定件46兩側(cè)的凸滑塊461位于第二滑動槽45最上側(cè)位置，下側(cè)鎖定件46兩側(cè)的凸滑塊461位于第二滑動槽45最下側(cè)位置，此時，上下兩側(cè)鎖定件46上的解鎖桿463和斜面鎖定塊464均伸出插接部43外。

需要充電使用時，首先將充電槍頭4移動到充電箱體2的左側(cè)位置，同時使充電槍頭4上的插接部43與插接槽25處于相對位置，然后朝右側(cè)推動充電槍頭4，使充電槍頭4上的插接部43逐漸插入插接槽25內(nèi)，直至斜面鎖定塊464與充電箱體2左側(cè)外壁滑動相抵如圖3所示，繼續(xù)朝右側(cè)推動充電槍頭4，使斜面鎖定塊464受推壓力后克服第二彈簧4621的頂壓力朝貫穿槽44內(nèi)側(cè)滑動，直至斜面鎖定塊464外側(cè)端面與插接槽25上下內(nèi)壁滑動抵接配合，然后繼續(xù)朝右側(cè)推動充電槍頭4，直至插接部43右側(cè)端面與插接槽25右側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，第二導(dǎo)電柱252完全插入接電孔431，同時，斜面鎖定塊464移動到斜面鎖定槽251處，此時，鎖定件46受到第二彈簧4621的頂壓力將斜面鎖定塊464頂壓入斜面鎖定槽251內(nèi)完成鎖定，然后，通過電機(jī)232控制螺桿231轉(zhuǎn)動，由螺桿231帶動移動滑塊24朝左側(cè)移動，同時，使移動滑塊24帶動彈性供電導(dǎo)線221伸入容納腔21內(nèi)，直至移動滑塊24左側(cè)端面與橫桿261右側(cè)端面相抵接如圖4所示，繼續(xù)通過電機(jī)232控制螺桿231轉(zhuǎn)動，使橫桿261帶動滑動塊262克服第一彈簧263的頂壓力朝左側(cè)移動，此時，第一導(dǎo)電柱211逐漸插入第一供電孔241內(nèi)，同時，橫桿261左側(cè)延伸段逐漸伸出充電箱體2外，直至移動滑塊24左側(cè)端面與容納腔21左側(cè)內(nèi)壁相抵接，此時，橫桿261右側(cè)延伸段完全縮入滑動腔26右側(cè)的充電箱體2壁體內(nèi)，同時，橫桿261左側(cè)延伸段最大程度伸出充電箱體2外側(cè)，此時，橫桿261左側(cè)延伸段末端位于解鎖桿463外側(cè)相對的位置，同時，第一導(dǎo)電柱211與第一供電孔241完全配合連接如圖5所示，此時完成充電連接，當(dāng)充電完成需要斷開充電槍頭4時，首先通過電機(jī)232控制螺桿231反轉(zhuǎn)，使移動滑塊24朝右側(cè)移動，同時，橫桿261受到滑動塊262左側(cè)的第一彈簧263頂壓力，使橫桿261同時朝右側(cè)移動，此時，第一導(dǎo)電柱211逐漸脫離第一供電孔241，當(dāng)滑動塊262右側(cè)端面與滑動腔26右側(cè)內(nèi)壁相抵時，此時，橫桿261右側(cè)延伸段最大程度伸入容納腔21內(nèi)，同時，第一導(dǎo)電柱211與第一供電孔241完全脫離，此時，橫桿261左側(cè)延伸段完全縮回滑動腔26左側(cè)的充電箱體2壁體內(nèi)，直至移動滑塊24移動到容納腔21最右側(cè)位置時，此時，彈性供電導(dǎo)線221完全縮回第一沉槽22內(nèi)，然后通過手動按壓解鎖桿463，使解鎖桿463帶動鎖定件46以及鎖定件46上的斜面鎖定塊464朝貫穿槽44滑動，直至斜面鎖定塊464完全縮入貫穿槽44內(nèi)時，此時，朝左側(cè)拉動充電槍頭4，使充電槍頭4上的插接部43完全脫離插接槽25，最后松開解鎖桿463，同時鎖定件46以及鎖定件46上的斜面鎖定塊464和解鎖桿463恢復(fù)初始位置。

本發(fā)明的有益效果是：

1.通過容納腔左側(cè)內(nèi)壁設(shè)第一導(dǎo)電柱，容納腔內(nèi)設(shè)上下兩側(cè)分別伸入上下兩側(cè)的第一滑動槽內(nèi)且滑動配合連接的移動滑塊，第一滑動槽內(nèi)的移動滑塊與螺桿螺紋配合連接，移動滑塊左側(cè)端面設(shè)與第一導(dǎo)電柱相對設(shè)置的第一供電孔，移動滑塊左側(cè)端面與第一沉槽之間設(shè)彈性供電導(dǎo)線，通過移動滑塊可靠的隔離開，完全避免了人員充電時而造成的觸電危險。

2.通過充電箱體左側(cè)的壁體內(nèi)設(shè)有插接槽，插接槽右側(cè)內(nèi)壁設(shè)第二導(dǎo)電柱，插接槽上下兩側(cè)內(nèi)壁對稱設(shè)斜面鎖定槽，插接槽上下兩側(cè)的充電箱體左側(cè)壁體內(nèi)相對稱設(shè)滑動腔，滑動腔內(nèi)設(shè)滑動塊，滑動塊上設(shè)向左右兩側(cè)延伸設(shè)置的橫桿，滑動腔內(nèi)左側(cè)的橫桿外表面環(huán)繞設(shè)第一彈簧，通過橫桿的自動伸出，具有防護(hù)功能，大大提高了電連接的安全性和可靠性。

3.通過充電箱體左側(cè)設(shè)與插接槽相對設(shè)置的充電槍頭，充電槍頭包括與汽車相連接的電纜、固定在電纜右側(cè)的手持部以及固定在手持部右側(cè)端面用以與插接槽配合插接的插接部，插接部內(nèi)設(shè)貫穿槽，貫穿槽左右兩側(cè)內(nèi)壁相對稱設(shè)第二滑動槽，插接部右側(cè)端面設(shè)接電孔，貫穿槽內(nèi)設(shè)上下對稱設(shè)置的鎖定件，每個鎖定件左右兩側(cè)均設(shè)伸入左右兩側(cè)的第二滑動槽內(nèi)且滑動配合連接的凸滑塊，鎖定件相對側(cè)均設(shè)相對設(shè)置的第二沉槽，上側(cè)的鎖定件內(nèi)的第二沉槽與下側(cè)的鎖定件內(nèi)的第二沉槽之間設(shè)第二彈簧，上下兩側(cè)的鎖定件相背側(cè)均設(shè)解鎖桿以及設(shè)置在解鎖桿右側(cè)的斜面鎖定塊，從而實現(xiàn)充電槍頭自動鎖定，提高安裝充電效率。

4.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，能自動控制供電連接，避免人們帶電插接而存在較大的安全隱患，同時，防止充電過程中意外觸碰導(dǎo)致接觸不良，影響充電速度。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。