本發(fā)明涉及一種后門(mén)以及玻璃天線。

背景技術(shù)：

以往，在車(chē)輛的后部具有后門(mén)的掀背式車(chē)的情況下，與其它車(chē)型相比，一般后門(mén)的后玻璃的面積小，除霧器占據(jù)了后玻璃的大部分區(qū)域。因此，在掀背式車(chē)的情況下，難以確保在后玻璃中配置am(amplitudemodulation：調(diào)幅)無(wú)線電用天線的區(qū)域，已知一種將除霧器用作am無(wú)線電用天線的技術(shù)。

例如，在將除霧器用作am無(wú)線電用天線的情況下，有時(shí)發(fā)生接收信號(hào)從除霧器向車(chē)輛的車(chē)體漏失，或來(lái)自車(chē)輛的車(chē)體的噪聲混入接收信號(hào)。因此，在將除霧器用作am無(wú)線電用天線的情況下，為了在車(chē)輛的車(chē)體與除霧器之間阻斷am無(wú)線電的頻帶的信號(hào)，使用了扼流線圈(例如，專(zhuān)利文獻(xiàn)1)。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2015-56716號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，在使用了扼流線圈的情況下，存在以下問(wèn)題：由于扼流線圈而導(dǎo)致重量和成本增加，因此在廉價(jià)版的普通車(chē)中難以采用。因此，在掀背式車(chē)中正尋求一種減少了扼流線圈等外置部件的便宜的天線。

本發(fā)明是為了解決上述問(wèn)題而完成的，其目的在于提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)減少了外置部件的便宜的天線的后門(mén)以及玻璃天線。

用于解決問(wèn)題的方案

本發(fā)明具有以下方式。

[1]一種樹(shù)脂制的后門(mén)，具備玻璃天線且以能夠開(kāi)閉的方式安裝于車(chē)輛的后部，該后門(mén)的特征在于，所述玻璃天線具備：除霧器，其具有多個(gè)電熱線和至少兩個(gè)將所述多個(gè)電熱線的端部連接來(lái)向所述多個(gè)電熱線供給電力的母線；第一天線引線，其配置在所述除霧器的外周的區(qū)域中的三邊以上的區(qū)域，用于接收第一頻帶的電波；第二天線引線，其配置在所述除霧器的外周的區(qū)域，用于接收第二頻帶的電波，該第二頻帶的頻率比所述第一頻帶的頻率高；以及放大部，其對(duì)由所述第一天線引線接收到的第一接收信號(hào)和由所述第二天線引線接收到的第二接收信號(hào)進(jìn)行合成并放大，所述玻璃天線不具備用于在所述車(chē)輛的車(chē)體與所述除霧器之間阻斷所述第一頻帶的信號(hào)的扼流線圈。

[2]根據(jù)[1]所述的后門(mén)，所述放大部經(jīng)由第一饋電點(diǎn)而與所述第一天線引線連接，并且經(jīng)由第二饋電點(diǎn)而與所述第二天線引線連接，所述第一饋電點(diǎn)和所述第二饋電點(diǎn)配置在所述外周的區(qū)域中的、比沿著所述至少兩個(gè)母線中的每個(gè)母線的線及沿著該線的延長(zhǎng)線更靠外側(cè)的位置。

[3]根據(jù)[2]所述的后門(mén)，所述第二饋電點(diǎn)配置在距所述除霧器的距離比所述第一饋電點(diǎn)距所述除霧器的距離近的位置。

[4]根據(jù)[1]至[3]中的任一項(xiàng)所述的后門(mén)，所述第一天線引線以與所述除霧器相距第一距離以上的方式配置，所述第二天線引線以與所述除霧器相距第二距離的方式配置，所述第二距離比所述第一距離短。

[5]根據(jù)[1]至[4]中的任一項(xiàng)所述的后門(mén)，所述第一天線引線具有迂回狀的導(dǎo)線部分，所述迂回狀的導(dǎo)線部分的導(dǎo)線間隔比所述除霧器與所述第一天線引線之間的間隔短。

[6]根據(jù)[5]所述的后門(mén)，所述迂回狀的導(dǎo)線部分的導(dǎo)線間隔被決定為使得所述導(dǎo)線部分之間在所述第一頻帶進(jìn)行電容耦合。

[7]一種玻璃天線，其在以能夠開(kāi)閉的方式安裝于車(chē)輛的后部的樹(shù)脂制的后門(mén)中使用，該玻璃天線的特征在于，具備：除霧器，其具有多個(gè)電熱線和至少兩個(gè)將所述多個(gè)電熱線的端部連接來(lái)向所述多個(gè)電熱線供給電力的母線；第一天線引線，其配置在所述除霧器的外周的區(qū)域中的三邊以上的區(qū)域，用于接收第一頻帶的電波；第二天線引線，其配置在所述除霧器的外周的區(qū)域，用于接收第二頻帶的電波，該第二頻帶的頻率比所述第一頻帶的頻率高；以及放大部，其對(duì)由所述第一天線引線接收到的第一接收信號(hào)和由所述第二天線引線接收到的第二接收信號(hào)進(jìn)行合成并放大，其中，所述玻璃天線不具備用于在所述車(chē)輛的車(chē)體與所述除霧器之間阻斷所述第一頻帶的信號(hào)的扼流線圈。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明的后門(mén)，能夠?qū)崿F(xiàn)減少了外置部件的便宜的天線。

根據(jù)本發(fā)明的玻璃天線，能夠?qū)崿F(xiàn)減少了外置部件的便宜的天線。

附圖說(shuō)明

圖1是表示將第一實(shí)施方式的后門(mén)以及玻璃天線裝載于車(chē)輛的一例的外觀圖。

圖2是表示第一實(shí)施方式的后門(mén)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)例的圖。

圖3是表示第一實(shí)施方式的玻璃天線的結(jié)構(gòu)例的圖。

圖4是表示第二實(shí)施方式的玻璃天線的結(jié)構(gòu)例的圖。

圖5是表示第三實(shí)施方式的玻璃天線的結(jié)構(gòu)例的圖。

圖6是表示第四實(shí)施方式的玻璃天線的結(jié)構(gòu)例的圖。

圖7是表示第五實(shí)施方式的玻璃天線的結(jié)構(gòu)例的圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1、1a、1b、1c、1d：后門(mén)；2：車(chē)身；10、10a、10b、10c、10d：后玻璃；11：雙端輸入放大器；12：dab用放大器；13：rfc線圈；20：樹(shù)脂板；21、21a、21b：金屬框架；30：除霧器；31：電熱線；32、32a、32b：母線；40、40a、40b：am天線；41、41a、41b：am饋電點(diǎn)；42、42-1、42-2、42a、42a-1、42a-2、42b、42b-1、42b-2：am天線引線；43：環(huán)部；44、45：迂回部；50、50a、50b：fm天線；51、51a、51b：fm饋電點(diǎn)；52、52a、52b：fm天線引線；53：調(diào)整用元件；60：dab天線；61：dab饋電點(diǎn)；62：dab天線引線；100、100a、100b、100c、100d：玻璃天線。

具體實(shí)施方式

下面，參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式的后門(mén)以及玻璃天線。

[第一實(shí)施方式]

圖1是表示將第一實(shí)施方式的后門(mén)1以及玻璃天線100裝載于車(chē)輛的一例的外觀圖。另外，圖2是表示本實(shí)施方式的后門(mén)1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)例的圖。

圖1所示的后門(mén)1以能夠開(kāi)閉的方式安裝于掀背式車(chē)的車(chē)身2的后部。后門(mén)1是樹(shù)脂制的門(mén)，具備樹(shù)脂板20、金屬框架(21a、21b)以及玻璃天線100。

關(guān)于后門(mén)1，在樹(shù)脂板20的樹(shù)脂制外板(未圖示)與樹(shù)脂制內(nèi)板(未圖示)之間安裝有金屬框架(21a、21b)和玻璃天線100。后門(mén)1通過(guò)金屬框架(21a、21b)以能夠開(kāi)閉的方式安裝于車(chē)身2。

樹(shù)脂板20(樹(shù)脂制外板和樹(shù)脂制內(nèi)板)由合成樹(shù)脂(例如，聚丙烯等)形成。樹(shù)脂板20例如使am無(wú)線電的頻帶(第一頻帶的一例、525khz(千赫)～1710khz)和fm(frequencymodulation：調(diào)頻)無(wú)線電的頻帶(第二頻帶的一例、76mhz(兆赫)～108mhz)的電波透過(guò)。另外，樹(shù)脂板20具有用于視覺(jué)觀察車(chē)輛的后方的開(kāi)口部。

金屬框架(21a、21b)配置在樹(shù)脂制外板與樹(shù)脂制內(nèi)板之間，為了提高后門(mén)1的剛性而設(shè)置。

圖2所示的例子示出了卸下樹(shù)脂制內(nèi)板的狀態(tài)的后門(mén)1的內(nèi)部結(jié)構(gòu)例。如圖2所示，金屬框架21a安裝在后門(mén)1的左側(cè)部，金屬框架21b安裝在后門(mén)1的右側(cè)部。

在本實(shí)施方式中，關(guān)于金屬框架21a和金屬框架21b，在表示后門(mén)1所具備的任意的金屬框架的情況下或在未特別地區(qū)分的情況下，設(shè)為金屬框架21來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

玻璃天線100以能夠視覺(jué)觀察車(chē)輛的后方的方式配置在樹(shù)脂制外板與樹(shù)脂制內(nèi)板之間。如圖2所示，玻璃天線100具備后玻璃10和雙端輸入放大器11。

后玻璃10例如由玻璃構(gòu)成，配置在樹(shù)脂板20(樹(shù)脂制外板和樹(shù)脂制內(nèi)板)的開(kāi)口部，使得能夠視覺(jué)觀察車(chē)輛的后方。

雙端輸入放大器11(放大部的一例)固定于金屬框架21a，經(jīng)由金屬框架21a與車(chē)身2電連接。雙端輸入放大器11將車(chē)身2的電位用作基準(zhǔn)電位(例如，接地)。

圖3是表示本實(shí)施方式的玻璃天線100的結(jié)構(gòu)例的圖。

圖3所示的玻璃天線100具備雙端輸入放大器11以及配置有除霧器30、am天線40、fm天線50的后玻璃10。

除霧器30配置在后玻璃10的中央，具有多個(gè)電熱線31和至少兩個(gè)母線(32a、32b)。除霧器30通過(guò)被供給到母線32a與母線32b之間的電力來(lái)對(duì)多個(gè)電熱線31進(jìn)行加熱，以去除后玻璃10的結(jié)露。

兩個(gè)母線(32a、32b)將多個(gè)電熱線31的端部相連接來(lái)向多個(gè)電熱線31供給電力。例如，從樹(shù)脂制內(nèi)板側(cè)看來(lái)，母線32a配置在除霧器30的左側(cè)，從樹(shù)脂制內(nèi)板側(cè)看來(lái)，母線32b配置在除霧器30的右側(cè)。關(guān)于母線32a和母線32b，在表示玻璃天線100所具備的任意的母線的情況下或在未特別地區(qū)分的情況下，設(shè)為母線32來(lái)進(jìn)行說(shuō)明。

am天線40是am無(wú)線電用的天線，用于接收am無(wú)線電的頻帶的電波。am天線40具備am饋電點(diǎn)41和am天線引線42。

am饋電點(diǎn)41(第一饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成、且用于向am天線引線42饋電的端子。am饋電點(diǎn)41配置在后玻璃10內(nèi)的除霧器30的外周區(qū)域中的、與沿著至少兩個(gè)母線32中的每個(gè)母線的線及沿著該線的延長(zhǎng)線(例如，虛擬線l1)相比靠外側(cè)的位置。即，am饋電點(diǎn)41配置在沿著母線32a的線及作為沿著該線的延長(zhǎng)線的虛擬線l1的外側(cè)。

am天線引線42(第一天線引線的一例)是金屬等導(dǎo)線，配置在后玻璃10內(nèi)的除霧器30的外周的區(qū)域中的三邊以上的區(qū)域。am天線引線42例如以跨除霧器30的外周的區(qū)域中的電熱線31的上側(cè)的上部區(qū)域、母線32a的左側(cè)的左側(cè)區(qū)域以及母線32b的右側(cè)的右側(cè)區(qū)域的方式進(jìn)行配置。另外，am天線引線42以與除霧器30相距距離d1(第一距離的一例)以上的方式進(jìn)行配置。距離d1是不會(huì)經(jīng)由除霧器30發(fā)生am天線引線42的接收信號(hào)向車(chē)身2的漏失(衰減)或來(lái)自車(chē)身2的噪聲向am天線引線42的接收信號(hào)的混入的規(guī)定的距離，例如是40mm(毫米)。

另外，am天線引線42具有從am饋電點(diǎn)41向右側(cè)延伸的am天線引線42-1(am元件)和從am饋電點(diǎn)41向左側(cè)延伸的am天線引線42-2(am元件)。

am天線引線42-1是配置在所述上部區(qū)域和所述右側(cè)區(qū)域且在右側(cè)區(qū)域具有向外側(cè)折回的圖案的導(dǎo)線。折回的區(qū)間內(nèi)的am天線引線42-1的導(dǎo)線間隔是比距離d1短的距離d3。決定距離d3，使得導(dǎo)線之間在am無(wú)線電的頻帶內(nèi)進(jìn)行電容耦合，例如該距離d3是10mm。

am天線引線42-2是配置在所述左側(cè)區(qū)域且在左側(cè)區(qū)域具有向外側(cè)折回的圖案的導(dǎo)線。與am天線引線42-1同樣地，折回的區(qū)間內(nèi)的am天線引線42-2的導(dǎo)線間隔是比距離d1短的距離d3。

fm天線50是fm無(wú)線電用的天線，用于接收f(shuō)m無(wú)線電的頻帶的電波。fm天線50具備fm饋電點(diǎn)51和fm天線引線52。

fm饋電點(diǎn)51(第二饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成、且用于向fm天線引線52饋電的端子。fm饋電點(diǎn)51配置在后玻璃10內(nèi)的除霧器30的外周的區(qū)域中的、與沿著至少兩個(gè)母線32中的每個(gè)母線的線及沿著該線的延長(zhǎng)線(例如，虛擬線l1)相比靠外側(cè)的位置。即，fm饋電點(diǎn)51配置在沿著母線32的線及作為沿著該線的延長(zhǎng)線的虛擬線l1的外側(cè)。另外，fm饋電點(diǎn)51配置在與am饋電點(diǎn)41相比靠近除霧器30的位置。

另外，fm天線引線52(第二天線引線的一例)是從fm饋電點(diǎn)51向右側(cè)延伸的導(dǎo)線。fm天線引線52配置在除霧器30的外周的區(qū)域(例如，所述上部區(qū)域)，用于接收與am無(wú)線電的頻帶相比頻率高的fm無(wú)線電的頻帶的電波。另外，fm天線引線52以與除霧器30相距比所述距離d1短的距離d2(第二距離的一例)的方式進(jìn)行配置。即，fm天線引線52配置在am天線引線42與除霧器30之間。決定距離d2，使得該fm天線引線52在fm無(wú)線電的頻帶內(nèi)與除霧器30進(jìn)行電容耦合，例如該距離d2是5mm。

雙端輸入放大器11經(jīng)由am饋電點(diǎn)41連接于am天線引線42，并且經(jīng)由fm饋電點(diǎn)51連接于fm天線引線52。雙端輸入放大器11將由am天線引線42接收到的am接收信號(hào)(第一接收信號(hào)的一例)和由fm天線引線52接收到的fm接收信號(hào)(第二接收信號(hào)的一例)進(jìn)行合成并放大。為了便于說(shuō)明，圖3所示的雙端輸入放大器11配置在后玻璃10的上部，但如圖2所示那樣被固定于金屬框架21a。雙端輸入放大器11例如通過(guò)同軸饋線等將由am接收信號(hào)和fm接收信號(hào)混合而成的輸出信號(hào)輸出到汽車(chē)所裝載的車(chē)載收音機(jī)、車(chē)載音頻等設(shè)備。

在本實(shí)施方式中，am天線40、fm天線50以及雙端輸入放大器11如圖2所示那樣被樹(shù)脂板20(樹(shù)脂制外板和樹(shù)脂制內(nèi)板)覆蓋，使得無(wú)法從外部視覺(jué)觀察。

另外，本實(shí)施方式的玻璃天線100不需要在車(chē)身2(車(chē)輛的車(chē)體)與除霧器30之間阻斷am無(wú)線電的頻帶的信號(hào)的扼流線圈。即，扼流線圈是在am無(wú)線電的頻帶內(nèi)被調(diào)整為高阻抗的線圈，但am天線引線42以與除霧器30相距距離d1以上(相距第一距離以上)的方式進(jìn)行配置，因此不需要該扼流線圈。

如以上所說(shuō)明的那樣，本實(shí)施方式的后門(mén)1是具備玻璃天線100且以能夠開(kāi)閉的方式安裝于車(chē)輛的后部的樹(shù)脂制的后門(mén)1。玻璃天線100具備除霧器30、am天線引線42、fm天線引線52以及雙端輸入放大器11。除霧器30具有多個(gè)電熱線31和至少兩個(gè)將多個(gè)電熱線31的端部相連接來(lái)向多個(gè)電熱線31供給電力的母線32。am天線引線42配置在除霧器30的外周的區(qū)域中的三邊以上的區(qū)域，用于接收am無(wú)線電的頻帶的電波。fm天線引線52配置在除霧器30的外周的區(qū)域，用于接收與am無(wú)線電的頻帶相比頻率高的fm無(wú)線電的頻帶的電波。雙端輸入放大器11將由am天線引線42接收到的am接收信號(hào)和由fm天線引線52接收到的fm接收信號(hào)進(jìn)行合成并放大。而且，玻璃天線100不具備在車(chē)身2(車(chē)輛的車(chē)體)與除霧器30之間阻斷am無(wú)線電的頻帶的信號(hào)的扼流線圈。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1是樹(shù)脂制，因此能夠通過(guò)被配置在除霧器30的外周的區(qū)域中的三邊以上的區(qū)域的am天線引線42來(lái)接收am無(wú)線電的頻帶的電波，并且能夠通過(guò)被配置在所述外周的區(qū)域的fm天線引線52來(lái)接收f(shuō)m無(wú)線電的頻帶的電波。并且，本實(shí)施方式的后門(mén)1在三邊以上的區(qū)域配置am天線引線42，因此能夠確保am天線40的充足的天線面積，能夠提高接收靈敏度。因此，本實(shí)施方式的后門(mén)1不需要具備在車(chē)身2(車(chē)輛的車(chē)體)與除霧器30之間阻斷am無(wú)線電的頻帶的信號(hào)的扼流線圈。由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠?qū)崿F(xiàn)減少了外置部件的便宜的天線。另外，本實(shí)施方式的后門(mén)1不需要具備扼流線圈，因此能夠減輕重量。本實(shí)施方式的后門(mén)1例如能夠被廉價(jià)版的普通車(chē)采用。

另外，本實(shí)施方式的后門(mén)1具備將am接收信號(hào)和fm接收信號(hào)進(jìn)行合成并放大的雙端輸入放大器11，由此例如能夠通過(guò)一根信號(hào)線向車(chē)載收音機(jī)、車(chē)載音頻等設(shè)備發(fā)送接收信號(hào)。由此，與通過(guò)各自的信號(hào)線發(fā)送am接收信號(hào)和fm接收信號(hào)的情況相比，本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠降低重量和成本。

另外，在本實(shí)施方式中，雙端輸入放大器11經(jīng)由am饋電點(diǎn)41(第一饋電點(diǎn))連接于am天線引線42，并且經(jīng)由fm饋電點(diǎn)51(第二饋電點(diǎn))連接于fm天線引線52。而且，am饋電點(diǎn)41和fm饋電點(diǎn)51配置在所述外周的區(qū)域中的、與沿著至少兩個(gè)母線32中的每個(gè)母線的線及沿著該線的延長(zhǎng)線(例如，虛擬線l1)相比靠外側(cè)的位置。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1例如通過(guò)將雙端輸入放大器11配置在am饋電點(diǎn)41和fm饋電點(diǎn)51的附近，能夠進(jìn)一步縮短從am饋電點(diǎn)41和fm饋電點(diǎn)51連接于雙端輸入放大器11的布線長(zhǎng)度。由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠降低噪聲從布線混入接收信號(hào)的可能性，因此能夠進(jìn)一步提高天線的接收靈敏度。本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠進(jìn)一步縮短布線長(zhǎng)度，因此能夠減少產(chǎn)品間的性能偏差。另外，am饋電點(diǎn)41和fm饋電點(diǎn)51配置在被樹(shù)脂板20覆蓋的位置，因此本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠提高后玻璃10的設(shè)計(jì)性。

另外，在本實(shí)施方式中，fm饋電點(diǎn)51配置在與am饋電點(diǎn)41相比靠近除霧器30的位置。另外，fm天線引線52配置在除霧器30與am天線引線42之間。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠使am饋電點(diǎn)41和am天線引線42(am天線40)進(jìn)一步遠(yuǎn)離除霧器30，因此能夠減輕經(jīng)由除霧器30的、am天線引線42的接收信號(hào)向車(chē)身2的漏失(衰減)以及來(lái)自車(chē)身2的噪聲向am天線引線42的接收信號(hào)的混入。

另外，在本實(shí)施方式中，am天線引線42以與除霧器30相距距離d1(第一距離)以上的方式進(jìn)行配置，fm天線引線52以與除霧器30相距比距離d1短的距離d2(第二距離)的方式進(jìn)行配置。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠減輕經(jīng)由除霧器30的、am天線引線42的接收信號(hào)的漏失(衰減)以及噪聲向am天線引線42的接收信號(hào)的混入。另外，本實(shí)施方式的后門(mén)1使fm天線引線52與除霧器30進(jìn)行電容耦合，從而能夠提高fm天線引線52的接收靈敏度。由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1能夠進(jìn)一步提高am無(wú)線電的頻帶和fm無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度。

另外，本實(shí)施方式的玻璃天線100使用于以能夠開(kāi)閉的方式安裝于車(chē)輛的后部的樹(shù)脂制的后門(mén)1。玻璃天線100具備除霧器30、am天線引線42、fm天線引線52以及雙端輸入放大器11，不具備在車(chē)身2(車(chē)輛的車(chē)體)與除霧器30之間阻斷am無(wú)線電的頻帶的信號(hào)的扼流線圈。

由此，與所述后門(mén)1同樣地，本實(shí)施方式的玻璃天線100能夠?qū)崿F(xiàn)減少了外置部件的便宜的天線，并且能夠減輕重量。

[第二實(shí)施方式]

接著，參照?qǐng)D4來(lái)說(shuō)明第二實(shí)施方式的玻璃天線100a。

圖4是表示第二實(shí)施方式的玻璃天線100a的結(jié)構(gòu)例的圖。

此外，第二實(shí)施方式的后門(mén)1a具備玻璃天線100a來(lái)替代玻璃天線100，除這一點(diǎn)以外與第一實(shí)施方式相同，因此省略說(shuō)明。

圖4所示的玻璃天線100a具備雙端輸入放大器11以及配置有除霧器30、am天線40a、fm天線50a的后玻璃10a。在圖4中，對(duì)與圖3相同的結(jié)構(gòu)附加相同的附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。

am天線40a是am無(wú)線電用的天線，用于接收am無(wú)線電的頻帶的電波。am天線40a具備am饋電點(diǎn)41a和am天線引線42a。

am饋電點(diǎn)41a(第一饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成、且用于向am天線引線42a饋電的端子。am饋電點(diǎn)41a基本上與第一實(shí)施方式的am饋電點(diǎn)41相同，但在與電熱線31平行的方向上被配置在與第一實(shí)施方式的am饋電點(diǎn)41相比遠(yuǎn)離除霧器30的位置。am饋電點(diǎn)41a配置在沿著遠(yuǎn)離除霧器30的方向從fm饋電點(diǎn)51a傾斜地移動(dòng)后的位置。

am天線引線42a(第一天線引線的一例)是金屬等導(dǎo)線，基本上與第一實(shí)施方式的am天線引線42相同。am天線引線42a以跨除霧器30的外周的區(qū)域中的四邊的區(qū)域(電熱線31的上側(cè)的上部區(qū)域、母線32a的左側(cè)的左側(cè)區(qū)域、母線32b的右側(cè)的右側(cè)區(qū)域以及電熱線31的下側(cè)的下部區(qū)域)的方式進(jìn)行配置。

另外，am天線引線42a具有從am饋電點(diǎn)41a向右側(cè)延伸的am天線引線42a-1(am元件)和從am饋電點(diǎn)41a向下側(cè)延伸的am天線引線42a-2(am元件)。

am天線引線42a-1是配置在所述上部區(qū)域、所述右側(cè)區(qū)域以及所述下部區(qū)域，且在上部區(qū)域具有環(huán)部43及在右側(cè)區(qū)域具有迂回部45的導(dǎo)線。am天線引線42a-1以經(jīng)由環(huán)部43和迂回部45延伸至下部區(qū)域的方式進(jìn)行配置。

環(huán)部43是環(huán)狀的導(dǎo)線圖案。該環(huán)狀的導(dǎo)線圖案的導(dǎo)線間隔是與所述am天線引線42-1的折回圖案的導(dǎo)線間隔相同的距離d3。距離d3是比距離d1短的距離，例如是10mm。決定距離d3，使得導(dǎo)線之間在am無(wú)線電的頻帶內(nèi)進(jìn)行電容耦合。

迂回部45是從靠近除霧器30的一側(cè)朝向外側(cè)延伸的迂回狀的導(dǎo)線圖案。該迂回狀的導(dǎo)線圖案的導(dǎo)線間隔是與所述am天線引線42-1的折回圖案的導(dǎo)線間隔相同的距離d3，例如是10mm。

am天線引線42a-2是配置在所述左側(cè)區(qū)域和所述下部區(qū)域、且在左側(cè)區(qū)域內(nèi)具有迂回部44的導(dǎo)線。

迂回部44是從靠近除霧器30的一側(cè)朝向外側(cè)延伸的迂回狀的導(dǎo)線圖案。該迂回狀的導(dǎo)線圖案的導(dǎo)線間隔是與所述am天線引線42-1的折回圖案的導(dǎo)線間隔相同的距離d3，例如是10mm。

fm天線50a是fm無(wú)線電用的天線，用于接收f(shuō)m無(wú)線電的頻帶的電波。fm天線50a具備fm饋電點(diǎn)51a和fm天線引線52a。

fm饋電點(diǎn)51a(第二饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成、且用于向fm天線引線52a饋電的端子。fm饋電點(diǎn)51a基本上與第一實(shí)施方式的fm饋電點(diǎn)51相同，但在與電熱線31平行的方向上被配置在與第一實(shí)施方式的fm饋電點(diǎn)51相比遠(yuǎn)離除霧器30的位置。

另外，fm天線引線52a(第二天線引線的一例)是從fm饋電點(diǎn)51a向右側(cè)延伸的導(dǎo)線。fm天線引線52a基本上與第一實(shí)施方式的fm天線引線52相同。fm天線引線52a以與除霧器30相距距離d2的方式進(jìn)行配置。決定距離d2，使得該fm天線引線52a與除霧器30在fm無(wú)線電的頻帶內(nèi)進(jìn)行電容耦合，例如該距離d2是5mm。

如以上所說(shuō)明的那樣，在本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a的情況下，am天線引線42a配置在除霧器30的外周的區(qū)域中的四邊的區(qū)域。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a能夠進(jìn)一步提高am無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度。

另外，在本實(shí)施方式中，am天線引線42a具有迂回狀的導(dǎo)線部分(迂回部(44、45))。迂回狀的導(dǎo)線部分(迂回部(44、45))的導(dǎo)線間隔(距離d3)比除霧器30與am天線引線42a之間的間隔(距離d1)短。

由此，在本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a的情況下，能夠容易地增加am天線40a的天線面積。并且，在本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a的情況下，能夠通過(guò)迂回部(44、45)將am天線40a從左側(cè)區(qū)域和右側(cè)區(qū)域的迂回部(44、45)擴(kuò)展到下部區(qū)域。即，本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a能夠提高am天線40a的配置的擴(kuò)展性和自由度。

另外，在本實(shí)施方式中，決定迂回狀的導(dǎo)線部分(迂回部(44、45))的導(dǎo)線間隔(距離d3)，使得在am無(wú)線電的頻帶內(nèi)進(jìn)行電容耦合。

由此，迂回部(44、45)與粗的導(dǎo)線(距離d3寬度的導(dǎo)線)等同地發(fā)揮功能，因此本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a能夠進(jìn)一步提高am無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度。

另外，在本實(shí)施方式中，am天線引線42a具有環(huán)狀的導(dǎo)線部分(環(huán)部43)。決定環(huán)狀的導(dǎo)線部分(環(huán)部43)的導(dǎo)線間隔(距離d3)，以使其比除霧器30與am天線引線42a之間的間隔(距離d1)短，且在am無(wú)線電的頻帶內(nèi)進(jìn)行電容耦合。

由此，環(huán)狀的導(dǎo)線部分(環(huán)部43)與粗的導(dǎo)線(距離d3寬度的導(dǎo)線)等同地發(fā)揮功能，因此本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a能夠進(jìn)一步提高am無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度。

另外，在本實(shí)施方式中，將am饋電點(diǎn)41a和fm饋電點(diǎn)51a傾斜地配置，且配置在與第一實(shí)施方式相比更靠外側(cè)的位置。

由此，與第一實(shí)施方式相比能夠進(jìn)一步縮短從am饋電點(diǎn)41a和fm饋電點(diǎn)51a連接于雙端輸入放大器11的布線長(zhǎng)度。由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1a以及玻璃天線100a能夠進(jìn)一步降低噪聲從布線混入接收信號(hào)的可能性，因此能夠進(jìn)一步提高天線的接收靈敏度。

[第三實(shí)施方式]

接著，參照?qǐng)D5來(lái)說(shuō)明第三實(shí)施方式的玻璃天線100b。

圖5是表示第三實(shí)施方式的玻璃天線100b的結(jié)構(gòu)例的圖。

此外，第三實(shí)施方式的后門(mén)1b具備玻璃天線100b來(lái)替代玻璃天線100，除了這一點(diǎn)以外與第一實(shí)施方式相同，因此省略說(shuō)明。

圖5所示的玻璃天線100b具備雙端輸入放大器11以及配置有除霧器30、am天線40b、fm天線50b的后玻璃10b。在圖5中，對(duì)與圖3相同的結(jié)構(gòu)附加相同的附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。

am天線40b是am無(wú)線電用的天線，用于接收am無(wú)線電的頻帶的電波。am天線40b具備am饋電點(diǎn)41b和am天線引線42b。am天線40b的am饋電點(diǎn)41b的配置和am天線引線42b的導(dǎo)線圖案與第一實(shí)施方式不同，除了這一點(diǎn)以外與第一實(shí)施方式的am天線40相同。

am饋電點(diǎn)41b(第一饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成、且用于向am天線引線42b饋電的端子。am饋電點(diǎn)41b基本上與第一實(shí)施方式的am饋電點(diǎn)41相同，但在與電熱線31平行的方向上被配置在與第一實(shí)施方式的am饋電點(diǎn)41相比遠(yuǎn)離除霧器30的位置。

am天線引線42b(第一天線引線的一例)是金屬等導(dǎo)線，基本上與第一實(shí)施方式的am天線引線42相同。am天線引線42b具有從am饋電點(diǎn)41b向右側(cè)延伸的am天線引線42b-1(am元件)和從am饋電點(diǎn)41b向下側(cè)延伸的am天線引線42b-2(am元件)。

am天線引線42b-1是配置在所述上部區(qū)域和所述右側(cè)區(qū)域且不具有折回圖案的導(dǎo)線。

am天線引線42b-2是配置在所述左側(cè)區(qū)域且在左側(cè)區(qū)域具有折回圖案的導(dǎo)線。

fm天線50b是fm無(wú)線電用的天線，用于接收f(shuō)m無(wú)線電的頻帶的電波。fm天線50b具備fm饋電點(diǎn)51b和fm天線引線52b。

fm饋電點(diǎn)51b(第二饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成、且用于向fm天線引線52b饋電的端子。fm饋電點(diǎn)51b基本上與第一實(shí)施方式的fm饋電點(diǎn)51相同，但被配置在除霧器30的左側(cè)(左側(cè)區(qū)域)。

另外，fm天線引線52b(第二天線引線的一例)是從fm饋電點(diǎn)51b起經(jīng)由曲柄狀的導(dǎo)線圖案向右側(cè)延伸的導(dǎo)線。fm天線引線52b基本上與第一實(shí)施方式的fm天線引線52相同。

如以上所說(shuō)明的那樣，在本實(shí)施方式的后門(mén)1b以及玻璃天線100b的情況下，am天線引線42b配置在除霧器30的外周的區(qū)域中的三邊的區(qū)域。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1b以及玻璃天線100b能夠進(jìn)一步提高am無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度。

另外，在本實(shí)施方式中，fm饋電點(diǎn)51b配置在除霧器30的左側(cè)(左側(cè)區(qū)域)。

由此，與第一和第二實(shí)施方式相比能夠進(jìn)一步縮短從am饋電點(diǎn)41b和fm饋電點(diǎn)51b連接于雙端輸入放大器11的布線長(zhǎng)度。由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1b以及玻璃天線100b能夠進(jìn)一步降低噪聲從布線混入接收信號(hào)的可能性，因此能夠進(jìn)一步提高天線的接收靈敏度。

[第四實(shí)施方式]

接著，參照?qǐng)D6來(lái)說(shuō)明第四實(shí)施方式的玻璃天線100c。

圖6是表示第四實(shí)施方式的玻璃天線100c的結(jié)構(gòu)例的圖。

此外，第四實(shí)施方式的后門(mén)1c具備玻璃天線100c來(lái)替代玻璃天線100b，除了這一點(diǎn)以外與第三實(shí)施方式相同，因此省略說(shuō)明。

圖6所示的玻璃天線100c具備雙端輸入放大器11、dab用放大器12以及配置有除霧器30、am天線40b、fm天線50b、dab(digitalaudiobroadcast：數(shù)字音頻廣播)天線60的后玻璃10c。在圖6中，對(duì)與圖5相同的結(jié)構(gòu)附加相同的附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。在本實(shí)施方式中，玻璃天線100c具備dab天線60和dab用放大器12，除了這一點(diǎn)以外與第三實(shí)施方式相同。

dab天線60是dab用的天線，用于接收與fm無(wú)線電的頻帶相比頻率高的dab的頻帶的電波。dab由174mhz～240mhz的bandiii和1452mhz～1492mhz的l-band這兩個(gè)不同的頻帶構(gòu)成。dab天線60具備dab饋電點(diǎn)61和dab天線引線62。

dab饋電點(diǎn)61(第三饋電點(diǎn)的一例)是由金屬等導(dǎo)體構(gòu)成且用于向dab天線引線62饋電的端子。dab饋電點(diǎn)61配置在后玻璃10c內(nèi)的除霧器30的外周的區(qū)域中的、與沿著至少兩個(gè)母線32中的每個(gè)母線的線及沿著該線的延長(zhǎng)線(例如，虛擬線l2)相比靠外側(cè)的位置。即，dab饋電點(diǎn)61配置在沿著母線32b的線及作為沿著該線的延長(zhǎng)線的虛擬線l2的外側(cè)。

dab天線引線62(第三天線引線的一例)是從dab饋電點(diǎn)61向右側(cè)延伸的導(dǎo)線。dab天線引線62配置在除霧器30的外周的區(qū)域(例如，所述右側(cè)區(qū)域)，用于接收dab的頻帶的電波。

dab用放大器12經(jīng)由dab饋電點(diǎn)61連接于dab天線引線62。dab用放大器12將由dab天線引線62接收到的接收信號(hào)(第三接收信號(hào)的一例)放大。為了便于說(shuō)明，圖6所示的dab用放大器12配置在后玻璃10c的上部，但例如被固定于金屬框架21b。dab用放大器12將作為放大后的接收信號(hào)的輸出信號(hào)輸出到車(chē)載收音機(jī)、車(chē)載音頻等設(shè)備。

如以上所說(shuō)明的那樣，本實(shí)施方式的后門(mén)1c以及玻璃天線100c還具備dab天線60和dab用放大器12。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1c以及玻璃天線100c能夠提高am無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度，并且能夠接收dab的頻帶的電波。由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1c以及玻璃天線100c能夠?qū)崿F(xiàn)減少了外置部件的便宜的天線。

[第五實(shí)施方式]

接著，參照?qǐng)D7來(lái)說(shuō)明第五實(shí)施方式的玻璃天線100d。

圖7是表示第五實(shí)施方式的玻璃天線100d的結(jié)構(gòu)例的圖。

此外，第五實(shí)施方式的后門(mén)1d具備玻璃天線100d來(lái)替代玻璃天線100，除了這一點(diǎn)以外與第一實(shí)施方式相同，因此省略說(shuō)明。

圖7所示的玻璃天線100d具備雙端輸入放大器11以及配置有除霧器30、am天線40、fm天線50、調(diào)整用元件53、rfc線圈13(高頻扼流線圈)的后玻璃10d。在圖7中對(duì)與圖3相同的結(jié)構(gòu)附加相同的附圖標(biāo)記，并省略說(shuō)明。在本實(shí)施方式中，玻璃天線100d具備調(diào)整用元件53和rfc線圈13，除了這一點(diǎn)以外與第一實(shí)施方式相同。

rfc線圈13能夠在fm無(wú)線電的頻帶內(nèi)使除霧器30從接地(車(chē)輛的車(chē)體的基準(zhǔn)電位)懸浮，來(lái)將由除霧器30接收到的fm無(wú)線電的頻帶的電波的接收信號(hào)通過(guò)電容耦合傳遞到fm天線50。

調(diào)整用元件53是除霧器30的阻抗調(diào)整用的元件，作為調(diào)整fm天線50的元件而發(fā)揮功能。

如以上所說(shuō)明的那樣，本實(shí)施方式的后門(mén)1d以及玻璃天線100d還具備rfc線圈13和調(diào)整用元件53。

由此，本實(shí)施方式的后門(mén)1d以及玻璃天線100d能夠提高am無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度，并且能夠提高fm無(wú)線電的頻帶的接收靈敏度。

此外，本發(fā)明并不限定于所述的各實(shí)施方式，在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)能夠進(jìn)行變更。

例如也可以將各實(shí)施方式的一部分或者全部進(jìn)行組合來(lái)實(shí)施。另外，am天線40(40a、40b)和fm天線50(50a、50b)的形狀及配置并不限定于實(shí)施方式，也可以在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)變更形狀及配置。

另外，在各實(shí)施方式中說(shuō)明了后門(mén)1(1a～1d)是上下開(kāi)閉的門(mén)的例子，但也可以是左右開(kāi)閉的門(mén)。

另外，在各實(shí)施方式中，金屬框架21的形狀并不限定于實(shí)施方式，也可以是其它形狀。以遠(yuǎn)離am天線40(40a、40b)的方式配置會(huì)提高am天線40(40a、40b)的接收靈敏度，因此金屬框架21優(yōu)選為能夠以遠(yuǎn)離am天線40(40a、40b)的方式配置的形狀。

本申請(qǐng)基于2016年3月22日申請(qǐng)的日本專(zhuān)利申請(qǐng)2016-057453，在此作為參照而引用其內(nèi)容。