本發(fā)明屬于新能源汽車服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種新能源汽車移動服務(wù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

因新能源汽車本身的特性，充電1小時的續(xù)航里程不大于300公里。隨著新能源汽車的推廣，各地的限牌政策，目前新能源汽車的保有量越來越多，而給新能源汽車服務(wù)的充電站雖然也在不斷的建設(shè)中，但因為車輛的充電時間長，遠遠不能滿足目前車輛的需求，車輛數(shù)量越來越多，充電越來越難。因續(xù)航里程短，充電的次數(shù)比燃油車加油的次數(shù)要多得多。

新能源汽車在行駛的過程中往往無法預(yù)知下一個充電點的位置信息，有時獲得充電點后，發(fā)現(xiàn)充電車位已經(jīng)滿了，導(dǎo)致駕駛員需要等待，直至有一充電車位空出，極大地降低了新能源汽車的充電時間，同時影響駕駛員的時間規(guī)劃，為了避免以上問題，現(xiàn)設(shè)計一種移動服務(wù)站，能夠在沒有充電點的位置提供充電服務(wù)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車移動服務(wù)系統(tǒng)，解決了新能源汽車無法預(yù)知固定充電點的位置信息，以及在固定充電點排隊充電浪費大量時間等待的問題。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種新能源汽車移動服務(wù)系統(tǒng)，包括新能源汽車、服務(wù)平臺和移動服務(wù)站；

所述新能源汽車上安裝有信息采集儀tbox，所述信息采集儀tbox用于對新能源汽車的故障信息、位置信息及電池電量信息進行檢測，并將檢測的信息發(fā)送至服務(wù)平臺；

所述服務(wù)平臺對新能源汽車上的信息采集儀tbox發(fā)送的信息進行判斷，根據(jù)判斷的結(jié)果，對移動服務(wù)站進行派單；

所述移動服務(wù)站接受服務(wù)平臺發(fā)送的派單信息，并將自身的信息發(fā)送至服務(wù)平臺，所述服務(wù)平臺向請求服務(wù)的新能源汽車返回接單結(jié)果；

所述新能源汽車與移動服務(wù)站會合后，所述新能源汽車通過充電線與移動服務(wù)站進行連接，形成一前一后的排列方式，在行駛中新能源汽車完成充電服務(wù)。

進一步地，所述信息采集儀tbox包括gps定位模塊、處理模塊、故障檢測模塊、電量檢測模塊和通訊模塊，所述處理模塊分別與gps定位模塊、故障檢測模塊、電池檢測模塊和通訊模塊連接；

所述處理模塊用于對檢測的信息進行處理；所述gps定位模塊用于檢測新能源汽車的位置信息及對應(yīng)的行駛里程；所述故障檢測模塊用于對新能源汽車的故障信息進行檢測；所述電池檢測模塊用于檢測新能源汽車中電池的電量信息；所述通訊模塊用于進行通信連接。

進一步地，所述服務(wù)平臺對信息采集儀tbox發(fā)送的信息進行判斷，判斷該新能源汽車所需的服務(wù)種類，所述服務(wù)種類包括立即服務(wù)和預(yù)約服務(wù)。

進一步地，所述服務(wù)平臺接收到立即服務(wù)時，所述服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車的速度，派單到前方最快響應(yīng)的移動服務(wù)站；所述服務(wù)平臺接收到預(yù)約服務(wù)，所述服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車預(yù)約的時間、速度或請求服務(wù)的地點，派單到距離該服務(wù)地點最近的移動服務(wù)站；駕駛員沒有請求預(yù)約時間或地點，所述服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車的電量、行駛里程和速度計算出目標區(qū)域和時間，派單到距離該目標區(qū)域最近的移動服務(wù)站。

進一步地，所述移動服務(wù)站發(fā)送至服務(wù)平臺的信息包括移動服務(wù)站的位置信息、行駛速度、距離以及車牌號信息。

進一步地，所述新能源汽車與移動服務(wù)站進行充電線連接時，所述移動服務(wù)站還包括對新能源汽車進行故障檢測、維修或升級服務(wù)。

進一步地，所述新能源汽車充電服務(wù)完成后，所述新能源汽車向服務(wù)平臺支付充電服務(wù)的費用。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明通過信息采集儀tbox實時對新能源汽車的故障信息、電量及位置信息進行檢測，并將檢測的電量信息發(fā)送至駕駛員的手機或新能源汽車的顯示屏上，駕駛員根據(jù)新能源汽車的電量進行服務(wù)方式的選擇，具有安全性高、檢測方便和操作簡單的特點；通過新能源汽車將檢測的信息發(fā)送至服務(wù)平臺，服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車的信息派單移動服務(wù)車對該新能源汽車進行服務(wù)，具有分配合理、節(jié)約時間的特點；服務(wù)平臺與新能源汽車在行駛的過程中通過充電線連接，不僅能夠?qū)π履茉雌囘M行維修，而且減少新能源汽車充電等待的時間，提高新能源汽車的充電效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種新能源汽車移動服務(wù)系統(tǒng)通訊示意圖；

圖2為本發(fā)明中移動服務(wù)站對新能源汽車服務(wù)的示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1所示，本發(fā)明為一種新能源汽車移動服務(wù)系統(tǒng)，包括新能源汽車、服務(wù)平臺和移動服務(wù)站；

新能源汽車上安裝有信息采集儀tbox，信息采集儀tbox包括gps定位模塊、處理模塊、故障檢測模塊、電量檢測模塊和通訊模塊，處理模塊分別與gps定位模塊、故障檢測模塊、電池檢測模塊和通訊模塊連接，處理模塊為單片機，用于對檢測的信息進行處理；gps定位模塊用于檢測新能源汽車的位置信息及對應(yīng)的行駛里程；故障檢測模塊用于對新能源汽車的故障信息進行檢測；電池檢測模塊用于檢測新能源汽車中電池的電量信息；通訊模塊分別與服務(wù)平臺和駕駛員的智能手機或新能源汽車的顯示屏連接，用于進行通信連接；

故障檢測模塊實時檢測新能源汽車是否具有故障信息，并將檢測的信息發(fā)送至處理模塊，處理模塊對檢測的信息進行判斷，若新能源汽車存在故障信息，則處理模塊通過通訊模塊將故障信息發(fā)送至服務(wù)平臺；同時，電池檢測模塊實時檢測新能源汽車的電量信息，并將檢測的電量信息通過通訊模塊發(fā)送至駕駛員的智能手機或新能源汽車的顯示屏，駕駛員根據(jù)新能源汽車的電量信息選擇服務(wù)的種類，其中服務(wù)的種類包括立即服務(wù)和預(yù)約服務(wù)。

服務(wù)平臺對信息采集儀tbox發(fā)送的信息進行判斷，判斷該新能源汽車所需服務(wù)的種類，若接收的服務(wù)種類為立即服務(wù)，則服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車的速度，派單到前方最快響應(yīng)的移動服務(wù)站；若接收的服務(wù)種類為預(yù)約服務(wù)，服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車預(yù)約的時間、速度或請求服務(wù)的地點，派單到距離該服務(wù)地點最近的移動服務(wù)站；若駕駛員沒有請求預(yù)約時間或地點，則服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車的電量、行駛里程和速度計算出目標區(qū)域和時間，派單到距離該目標區(qū)域最近的移動服務(wù)站。

移動服務(wù)站接受服務(wù)平臺發(fā)送的派單信息后，移動服務(wù)站將自身的車輛信息發(fā)送至服務(wù)平臺，服務(wù)平臺向請求服務(wù)的新能源汽車返回接單結(jié)果，在此過程中，服務(wù)平臺定時推送接單的移動服務(wù)站距離目標區(qū)域的位置距離及車牌號信息，直至新能源汽車與移動服務(wù)站會合。

其中，移動服務(wù)站發(fā)送至服務(wù)平臺的信息包括移動服務(wù)站的位置信息、行駛速度、距離以及車牌號信息，移動服務(wù)站根據(jù)設(shè)置的時間間隔不同，在不同的間隔時間發(fā)送自身的狀態(tài)信息至服務(wù)平臺，服務(wù)平臺將接收的移動服務(wù)器的狀態(tài)信息發(fā)送至新能源汽車。

如圖2所示，移動服務(wù)站與新能源汽車會合后，通過充電線將移動服務(wù)站與新能源汽車進行連接，形成一前一后的排列方式，利用行駛充電控制技術(shù)，移動服務(wù)站跟隨新能源汽車，在行駛中進行充電服務(wù)，在行駛充電的過程中，移動服務(wù)站與新能源汽車通過充電線進行信息傳輸，移動服務(wù)站用于對新能源汽車進行車輛故障檢測，并對車輛進行維修或升級等服務(wù)。

移動服務(wù)站服務(wù)結(jié)束后，移動服務(wù)站與新能源汽車分離，移動服務(wù)站執(zhí)行平臺派遣的下一單任務(wù)，新能源汽車向服務(wù)平臺支付該次服務(wù)的費用。

另外，需求用電的小區(qū)或其他需要能源服務(wù)的載體均可向服務(wù)平臺發(fā)送請求，服務(wù)平臺接收請求信息后向移動服務(wù)站發(fā)送派單，移動服務(wù)站進行供電服務(wù)。

本發(fā)明通過信息采集儀tbox實時對新能源汽車的故障信息、電量及位置信息進行檢測，并將檢測的電量信息發(fā)送至駕駛員的手機或新能源汽車的顯示屏上，駕駛員根據(jù)新能源汽車的電量進行服務(wù)方式的選擇，具有安全性高、檢測方便和操作簡單的特點；通過新能源汽車將檢測的信息發(fā)送至服務(wù)平臺，服務(wù)平臺根據(jù)新能源汽車的信息派單移動服務(wù)車對該新能源汽車進行服務(wù)，具有分配合理、節(jié)約時間的特點；服務(wù)平臺與新能源汽車在行駛的過程中通過充電線連接，不僅能夠?qū)π履茉雌囘M行維修，而且減少新能源汽車充電等待的時間，提高新能源汽車的充電效率。

以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護范圍。