本發(fā)明涉及電桿運輸機械領域，具體地說是一種電桿散運牽引裝置。

背景技術：

電桿是中低壓電網(wǎng)的主要支撐部件，多采用混凝土預應力和非預應力電桿。電網(wǎng)鋪設時，混凝土電桿通常采用集中配送、集中裝卸的方式送至施工地點附近，再經人工方式，依靠炮車散運送達至施工地點。當中低壓電網(wǎng)鋪設于地形復雜、地勢陡峭，山路彎曲、居民居住分散的山區(qū)時，傳統(tǒng)的人工拉拖方式的不足之處就會得到集中顯現(xiàn)，如動用人工極多，容易發(fā)生磕傷、碰傷、扭傷等安全事故，勞動強度極大，安全系數(shù)極低，工作效率低下，無法滿足機械化施工作業(yè)等。

針對人工散運混凝土電桿勞動強度極大，安全系數(shù)極低，工作效率低下，無法滿足機械化施工作業(yè)的現(xiàn)狀，急需發(fā)明電桿散運專用機具來提高工作效率和安全系數(shù)。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的技術任務是針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供一種操作方便、安全高效的電桿散運牽引裝置。

本發(fā)明的技術任務是按以下方式實現(xiàn)的：電桿散運牽引裝置，包括牽引架、起吊機構及導向機構，所述起吊機構主要由起吊桿、支撐油缸構成，起吊桿支撐端與牽引架上部鉸接，支撐油缸缸體端與牽引架下部鉸接，支撐油缸活塞桿端與起吊桿中部鉸接，所述導向機構包括導向桿，導向桿連接端與牽引架下端連接。

牽引裝置可通過牽引架固定在拖拉機后橋殼或其它部件上，也可以直接采用拖拉機現(xiàn)有牽引機構的支架部分作為牽引架。

作為優(yōu)選，可以在牽引架上自上而下設置上部支架、下部支架，

上部支架上設置有固定銷、牽引銷，起吊桿支撐端通過固定銷與上部支架鉸接；

下部支架中部鉸接有油缸固定座，支撐油罐缸體端與固定座相固定；

下部支架下端設置有導向桿固定件，導向桿通過導向桿固定件與下部支架相連接。

下部支架下端還可以設置兩個或兩個以上的導向桿固定件，在散運環(huán)境允許的情況下，可以裝配兩個或兩個以上的導向桿，用于同時牽引兩個或兩個以上的電桿。

為了保證下部支架具有更好穩(wěn)固性，可以在下部支架的上端設置加強橫梁。

作為優(yōu)選，所述起吊桿由桿體、加強筋板構成，桿體支撐端與上部支架鉸接，且桿體的中部靠近支撐端的位置具有一個向下的彎折角，加強筋板固定設置在桿體下部，用于增加彎折角位置桿體的強度。

起吊桿上可設置若干定位柱，以方便牽引繩等繩索的纏繞定位。

作為優(yōu)選，可以在導向桿靠近其連接端的位置設置電桿端罩，電桿端罩與導向桿同軸設置，且其開口端朝向導向桿活動端，電桿端罩側壁上設置有緊固螺栓。

為了進一步確保散運的安全性，本發(fā)明牽引裝置還可以設置有壓力傳感器、控制器、報警器，與控制器電連接的壓力傳感器設置在緊固螺栓插入端，報警器與控制器電連接。

進一步的，還可以設置防脫氣囊、充放氣泵，防脫氣囊設置在導向桿外部，充放氣泵設置在導向桿自由端內，并通過充放氣管與防脫氣囊相連通，充放氣泵與控制器電連接。

防脫氣囊外部優(yōu)選設置有糙面防滑層。

牽引架上設置有牽引繩掛件，以方便固定牽引繩。

本發(fā)明的電桿散運牽引裝置與現(xiàn)有技術相比具有以下突出的有益效果：

（一）為利用拖拉機散運電桿提供了專用牽引裝置，利用拖拉機對不同地形環(huán)境的適應能力為電桿散支邊提供動力，不受地形、地形限制，拖動能力強、機動大、拐彎、方向靈便；特別適合山區(qū)、偏遠村落、街道、街巷及溝壑散運電桿作業(yè)，解決了大量的人力成本，并且降低了磕傷、碰傷、扭傷等安全事故的發(fā)生機率；

（二）設置有導向機構，增加了拖拉機對電桿的控制力，使得散運過程更加安全、穩(wěn)妥；

（三）電桿端罩能夠減少散運過程中電桿與周邊突起物的直接碰撞，減少電桿損耗；

（四）控制器可根據(jù)壓力傳感器測得的數(shù)據(jù)判斷散運過程中電桿有無脫落可能，如有脫落可能，可及時給出警報，并打開防脫氣囊，降低或避免脫落現(xiàn)象出現(xiàn)；

（五）起吊桿結構更適合于電桿起吊和托運，結構可靠、穩(wěn)定。

附圖說明

附圖1是實施例一電桿散運牽引裝置的結構示意圖

附圖2是實施例二電桿散運牽引裝置的結構示意圖；

附圖3是圖2所示牽引裝置a向結構示意圖（無起吊機構、導向機構）；

附圖4是圖2所示牽引裝置導向機構結構示意圖（氣囊充氣狀態(tài)）。

具體實施方式

參照說明書附圖以具體實施例對本發(fā)明的電桿散運牽引裝置作以下詳細地說明。

實施例一：

如圖1所示，本實施例的電桿散運牽引裝置主要由牽引架1、上部支架2、下部支架3、起吊桿4、支撐油缸5、導向桿6及牽引繩掛件9構成。

牽引架1為牽引裝置支撐部件，用于將牽引機構固定于拖拉機后橋殼上，其具體形狀可根據(jù)拖拉機后橋殼的形狀設計。

所述上部支架2固定在牽引架1的上部。在上部支架2上固定有固定銷10、牽引銷11，所述牽引銷11用于固定牽引繩。

所述下部支架3固定在牽引架1的下部。在其上部固定有加強橫梁21；中部鉸接有油缸固定座12；下部固定有兩個導向桿固定件13，油缸固定座12側壁裝配有緊固螺栓121。

所述起吊桿4由桿體41、加強筋板42、定位柱43構成。桿體41支撐端通過固定銷10與上部支架2鉸接，且桿體41的中部靠近支撐端的位置具有一個向下的彎折角a（a=140°—150°）。加強筋板42固定設置在桿體41下部，用于增加彎折角a位置桿體41的強度。若干定位柱43固定在桿體41上。

所述支撐油缸5，其缸體端插入油缸固定座12內，并通過緊固螺栓121定位；其活塞桿端與加強筯板42相鉸接，鉸接點位于彎折角靠近桿體41支撐端的一側。

導向桿6連接端通過導向桿固定件13與下部支架3連接。

兩個牽引繩掛件9分別固定在牽引架1上部的兩側。

實施例二：

如圖2、3、4所示，本實施例的電桿散運牽引裝置主要由牽引架1、上部支架2、下部支架3、起吊桿4、支撐油缸5、導向桿6、電桿端罩7、防脫氣囊8、牽引繩掛件9及控制器18構成。

牽引架1為牽引裝置支撐部件，用于將牽引機構固定于拖拉機后橋殼上，其具體形狀可根據(jù)拖拉機后橋殼的形狀設計。

所述上部支架2固定在牽引架1的上部。在上部支架2上固定有固定銷10、牽引銷11，所述牽引銷11用于固定牽引繩。

所述下部支架3固定在牽引架1的下部。在其上部固定有加強橫梁21；中部鉸接有油缸固定座12；下部固定有兩個導向桿固定件13，油缸固定座12側壁裝配有緊固螺栓121。

所述起吊桿4由桿體41、加強筋板42、定位柱43構成。桿體41支撐端通過固定銷10與上部支架2鉸接，且桿體41的中部靠近支撐端的位置具有一個向下的彎折角a（a=140°—150°）。加強筋板42固定設置在桿體41下部，用于增加彎折角a位置桿體41的強度。若干定位柱43固定在桿體41上。

所述支撐油缸5，其缸體端插入油缸固定座12內，并通過緊固螺栓121定位；其活塞桿端與加強筯板42相鉸接，鉸接點位于彎折角靠近桿體41支撐端的一側。

導向桿6連接端通過導向桿固定件13與下部支架3連接。

電桿端罩7同軸固定在導向桿6靠近其連接端的位置，且其開口端朝向導向桿6的活動端。電桿端罩7頂端側壁上裝配有緊固螺栓14。緊固螺栓14下端固定有壓力傳感器15。

防脫氣囊8套裝在導向桿6中部，其外側固定有糙面防滑層16，并通過充放氣管與設置在導向桿6自由端內的充放氣泵17相連通。

充放氣泵17、壓力傳感器15均與控制器18電連接，控制器18還連接有報警器19?？刂破?8可根據(jù)壓力傳感器15測得的數(shù)據(jù)判斷散運過程中電桿有無脫落可能，如有脫落可能，及時給出警報，并打開防脫氣囊，避免電桿脫落。

兩個牽引繩掛件9分別固定在牽引架1上部的兩側。

將上述牽引裝置固定于拖拉機后橋殼上，即可以下述步驟進行電桿散運：

將電桿根部用鋼絲繩吊裝起至地面20cm左右；

將鐵鏈20環(huán)套電桿根部；

利用起吊桿吊起（支撐油缸5最大行程）；

調整炮車方向與電桿方向一致；

將炮車定位后，支撐油缸5行程緩慢平穩(wěn)回落，使電桿置于炮車的軌道槽鋼部；

調整拖拉機方向，將導向桿6沿電桿根部插入，使電桿根部置于電桿端罩7內，并利用堅固螺栓14定位；

將電桿起吊離地面20cm處，用牽引繩將電桿與炮車捆綁牢固后，即可開始散運。