本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾配件生產(chǎn)制造以及檢測技術(shù)領(lǐng)域，更為具體的說，尤其涉及一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車頂棚板一般采用復(fù)合多層材料進(jìn)行熱壓塑合而成，傳統(tǒng)的板材復(fù)合工藝，表面都為膠膜層，在頂棚壓制成型中，表面覆蓋無紡布面料，在生產(chǎn)帶有天窗的頂棚板的模具壓制形成后，用于汽車天窗位置一般采用人工開口操作，之后后涂覆膠水，再包邊進(jìn)行修飾。

然而由于熱塑性復(fù)合板材表面膠膜與面料的粘結(jié)力高達(dá)40n以上，傳統(tǒng)的開口工藝不僅存在著工藝控制性差，同時(shí)，對于當(dāng)前市場普遍應(yīng)用的全景天窗結(jié)構(gòu)(開口占幅較大)，經(jīng)開口后其頂棚板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度嚴(yán)重不足，后期裝配天窗組件時(shí)，存在著汽車車頂鋼板承壓過大的技術(shù)問題。

針對于上述現(xiàn)有汽車頂板生產(chǎn)技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明旨在研究改進(jìn)一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架，通過頂棚板材熱壓成型時(shí)，在天窗裝配位置的留槽的邊框上一體熱壓有鋼質(zhì)加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)，并且基于一體成型的加強(qiáng)框上的卡扣結(jié)構(gòu)，在增強(qiáng)全景天窗裝配后的頂棚足夠剛度的同時(shí)，分擔(dān)了汽車鋼質(zhì)頂板上的對于汽車天窗的裝配承壓，顯著增強(qiáng)了全景天窗車系的頂棚裝配牢固度以及穩(wěn)定性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，核心旨在增強(qiáng)全景天窗裝配后的頂棚足夠剛度的同時(shí)，分擔(dān)了汽車鋼質(zhì)頂板上的對于汽車天窗的裝配承壓，顯著增強(qiáng)了全景天窗車系的頂棚裝配牢固度以及穩(wěn)定性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，包括有：包括無紡布、板材和面料，其中所述無紡布完全黏貼復(fù)合在所述板材的表面上，所述無紡布上設(shè)有與待安裝的全景天窗形狀相同的鏤空部，所述無紡布、板材及面料經(jīng)熱壓粘接共同形成頂棚基板，所述頂棚基板中部位置開設(shè)有與待安裝的全景天窗形狀相同的鏤空部，所述鏤空部的邊緣處一體成型有呈包邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)框，所述加強(qiáng)框還通過熱壓形成有卡扣部，所述卡扣部下部設(shè)有用于全景天窗裝配卡接的凹槽，所述卡扣部的下端面上粘接有減震墊塊；通過一體成型的鋼質(zhì)加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)，可以有效提高復(fù)合頂棚板在全景天窗裝配時(shí)的綜合強(qiáng)度，防止頂棚板在裝配過程中應(yīng)全景天窗的存在而引起的結(jié)構(gòu)變形等工裝問題，同時(shí)值得強(qiáng)調(diào)的是：基于薄鋼材與復(fù)合頂棚板，通過一次熱壓成型使得頂棚板在加強(qiáng)框機(jī)構(gòu)的引入后，顯著增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)剛度，分擔(dān)了車體頂板的天窗裝配中的承壓，從而確保了全景天窗在整車裝配時(shí)的裝配穩(wěn)定性及強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，所述板材為聚氨酯板材，所述頂棚基板由上而下依次包括友膠膜層、第一膠粉層、第一玻璃纖維層、pu泡沫層、第二玻璃纖維層、第二膠粉層、無紡布層。

進(jìn)一步地，所述膠膜層為pe膠膜層或ev膠膜層。

進(jìn)一步地，所述第一膠粉層及所述第二膠粉層均為pe膠粉層。

更進(jìn)一步地，所述加強(qiáng)框與所述頂棚基板為一體熱壓成型結(jié)構(gòu)，所述加強(qiáng)框的材質(zhì)為spcc。復(fù)合材料與spcc材料經(jīng)熱壓模具一體熱壓成型，具有更為穩(wěn)定的包邊機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，使得兩者的結(jié)構(gòu)配合緊密度很高，同時(shí)可以增強(qiáng)加強(qiáng)框在頂棚基板上的強(qiáng)度，利于全景天窗的裝配。

更進(jìn)一步地，所述卡扣部設(shè)置為多個(gè)，且沿所述加強(qiáng)框的四邊均勻排布設(shè)置。均勻排布設(shè)置在加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)的四周，起到了很好的輔助結(jié)構(gòu)，便于裝配汽車天窗，使得裝配時(shí)，汽車天窗可以有效依托汽車頂部鋼板和頂棚基板的雙重承壓，具有更為穩(wěn)定的裝配結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供的用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)的有益效果為：

本發(fā)明針對于上述現(xiàn)有汽車頂板生產(chǎn)技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明旨在研究改進(jìn)一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架，通過頂棚板材熱壓成型時(shí)，在天窗裝配位置的留槽的邊框上一體熱壓有鋼質(zhì)加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)，并且基于一體成型的加強(qiáng)框上的卡扣結(jié)構(gòu)，在增強(qiáng)全景天窗裝配后的頂棚足夠剛度的同時(shí)，分擔(dān)了汽車鋼質(zhì)頂板上的對于汽車天窗的裝配承壓，顯著增強(qiáng)了全景天窗車系的頂棚裝配牢固度以及穩(wěn)定性。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明所述一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)的俯視結(jié)構(gòu)簡圖；

附圖2為本發(fā)明一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)的a-a方向上的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖3為本發(fā)明一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)所述板材的厚度方向的截面示意圖。

標(biāo)記說明：

1、頂棚基板，2、加強(qiáng)框，3、卡扣部，4、鏤空部，11、膠膜層，12、第一膠粉層，13、第一玻璃纖維層，14、pu泡沫層，15、第二玻璃纖維層，16、第二膠粉層，17、無紡布層，

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示，一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，包括有：無紡布、板材和面料，其中所述無紡布完全黏貼復(fù)合在所述板材的表面上，所述無紡布、板材及面料經(jīng)熱壓粘接共同形成頂棚基板1，頂棚基板1中部位置開設(shè)有與待安裝的全景天窗形狀相同的鏤空部4，鏤空部4的邊緣處一體成型有呈包邊結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)框2，加強(qiáng)框3還通過熱壓形成有卡扣部3；

如圖2所示，卡扣部3下部設(shè)有用于全景天窗裝配卡接的凹槽31，卡扣部3的下端面上粘接有減震墊塊32；通過一體成型的鋼質(zhì)加強(qiáng)框2結(jié)構(gòu)，可以有效提高復(fù)合頂棚板在全景天窗裝配時(shí)的綜合強(qiáng)度，防止頂棚板在裝配過程中應(yīng)全景天窗的存在而引起的結(jié)構(gòu)變形等工裝問題，同時(shí)值得強(qiáng)調(diào)的是：基于薄鋼材與復(fù)合頂棚板，通過一次熱壓成型使得頂棚板在加強(qiáng)框機(jī)構(gòu)的引入后，顯著增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)剛度，分擔(dān)了車體頂板的天窗裝配中的承壓，從而確保了全景天窗在整車裝配時(shí)的裝配穩(wěn)定性及強(qiáng)度。

如圖3所示，板材為聚氨酯板材，所述頂棚基板由上而下依次包括有膠膜層11、第一膠粉層12、第一玻璃纖維層13、pu泡沫層14、第二玻璃纖維層15、第二膠粉層16、無紡布層17。

優(yōu)選的，膠膜層為pe膠膜層或ev膠膜層。

進(jìn)一步優(yōu)選的，第一膠粉層12及所述第二膠粉層16均為pe膠粉層。

更進(jìn)一步地，加強(qiáng)框2與頂棚基板1為一體熱壓成型結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)框2的材質(zhì)為spcc。復(fù)合材料與spcc材料經(jīng)熱壓模具一體熱壓成型，具有更為穩(wěn)定的包邊機(jī)構(gòu)的加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)，使得兩者的結(jié)構(gòu)配合緊密度很高，同時(shí)可以增強(qiáng)加強(qiáng)框2在頂棚基板1上的強(qiáng)度，利于全景天窗的裝配。

更進(jìn)一步地，如圖1所示，卡扣部3設(shè)置為多個(gè)，且沿加強(qiáng)框2的四邊均勻排布設(shè)置。均勻排布設(shè)置在加強(qiáng)框2結(jié)構(gòu)的四周，起到了很好的輔助結(jié)構(gòu)，便于裝配汽車天窗，使得裝配時(shí)，汽車天窗可以有效依托汽車頂部鋼板和頂棚基板的雙重承壓，具有更為穩(wěn)定的裝配結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明提供的用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架結(jié)構(gòu)的有益效果為：

本發(fā)明針對于上述現(xiàn)有汽車頂板生產(chǎn)技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明旨在研究改進(jìn)一種用于汽車全景天窗裝配的頂棚板加強(qiáng)框架，通過頂棚板材熱壓成型時(shí)，在天窗裝配位置的留槽的邊框上一體熱壓有鋼質(zhì)加強(qiáng)框結(jié)構(gòu)，并且基于一體成型的加強(qiáng)框上的卡扣結(jié)構(gòu)，在增強(qiáng)全景天窗裝配后的頂棚足夠剛度的同時(shí)，分擔(dān)了汽車鋼質(zhì)頂板上的對于汽車天窗的裝配承壓，顯著增強(qiáng)了全景天窗車系的頂棚裝配牢固度以及穩(wěn)定性。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。