本發(fā)明屬于自動控制領(lǐng)域,具體涉及一種用于車輛的屏幕顯示方法及其車載中控系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著社會的不斷發(fā)展和進(jìn)步,車輛被越來越多地應(yīng)用于人們的日常生活中,包括私家車的普及以及工程車輛的使用,相對于傳統(tǒng)的出行方式,比如步行、騎行或者乘坐公交等,私家車不僅快捷,而且能夠最大程度上滿足乘坐者的需求,比如乘坐的舒適度要求以及??康攸c(diǎn)的需求等。而在工程運(yùn)輸方面,使用工程車輛對物品進(jìn)行運(yùn)輸?shù)挠欣幎嗄昵耙呀?jīng)被發(fā)現(xiàn),只是隨著社會建設(shè)的不斷發(fā)展,需要用到運(yùn)輸車輛的地方越來越多,比如快遞運(yùn)輸?shù)取R虼?,已?jīng)有越來越多的人們正在或?qū)佑|并控制各類車輛。
汽車的儀表系統(tǒng)是駕駛員獲取車身信息的窗口,駕駛員通過讀取汽車儀表中的數(shù)據(jù)掌握車輛的狀況。當(dāng)前的汽車儀表普遍為機(jī)械式或電子式的,這些儀表由步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動指針旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的顯示,另外為了顯示一些汽車運(yùn)行狀態(tài)信息,還在儀表的周圍加上一些指示燈以及一些小的lcd屏作為輔助信息顯示工具。隨著車載技術(shù)的發(fā)展,汽車上車載儀表的數(shù)量也在不斷增加,需要顯示的信息量也在不斷加大,特別是多媒體信息的加入,比如汽車導(dǎo)航信息、倒車視頻信息等。需要顯示的車輛信息的增加使得現(xiàn)有的汽車儀表系統(tǒng)變得難以勝任,并且隨著汽車技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,這一趨勢將更加明顯。因此,需要增加更多的儀表盤來解決此問題。
而車載的儀表數(shù)目不斷增多,使車輛儀表盤顯得很擁擠,也會加大駕駛員的操作難度,分散駕駛員的注意力。用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建的車載虛擬數(shù)字式儀表,將這些問題迎刃而解。它將所有的信息顯示集合在一個屏幕上,并以分界面的方法顯示,這樣將使駕駛員査看信息非常便利,取消眾多的儀表,也使車內(nèi)空間變得更加寬敞、舒適和美觀。但是目前市場上的各種虛擬儀表盤為了使其所顯示的各種圖標(biāo)或圖形更為醒目明了,所設(shè)置的主題背景和顏色都極為突兀和單調(diào),在汽車駕駛者長時間駕駛的情況下容易造成視覺疲勞并有潛在的安全隱患;而且現(xiàn)有的各種虛擬儀表盤不能反應(yīng)道路交通信息。通過該儀表盤形象地向汽車駕駛者傳遞實(shí)時的道路交通狀況,讓其能便捷而安全地掌握第一手道路資訊。
并且在現(xiàn)有技術(shù)中,所有的虛擬儀表盤都是獨(dú)立制造、獨(dú)立安裝的,與車輛本身的設(shè)備并不相關(guān)。因此,即時將傳統(tǒng)的儀表盤改成虛擬儀表盤,也只是在一定程度上提高了車輛的顯示效果,但在成本方面并未得到恒大改善。
因此,本領(lǐng)域技術(shù)人員需要發(fā)明一種通用型屏幕顯示方法,以解決上述提及的現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,用于一車輛,所述屏幕顯示方法操作簡單、使用方便、適用范圍廣。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法能夠提高所述車輛的智能化程度。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法的通用性強(qiáng),并且能夠降低所述車輛的使用成本。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法可以充分利用所述車輛本身自帶的零件,從而降低所述車輛的使用成本以及在使用時的安裝時間。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法能夠解決車載顯示屏幕的大小適配性問題,從而提高所述屏幕的通用性。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法能夠通過一調(diào)整模塊調(diào)整不同屏幕的焦距,從而使不同的屏幕都能顯示清晰的圖像。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法能夠根據(jù)實(shí)際情況或者具體需求選擇用不同的屏幕顯示不同的信息,從而提高人員對信息的接受度。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述屏幕顯示方法具有驗(yàn)證程序,從而提高所述車輛在被使用時的安全性。
本發(fā)明的一個目的在于提供一種屏幕顯示方法,所述顯示方法能夠根據(jù)不同的需求選擇顯示屏幕的數(shù)量和顯示屏幕的位置,從而提高所述車輛在行駛過程中的安全性。
換句話說,本發(fā)明提供一種屏幕顯示方法,用于一車輛,其特征在于,所述屏幕顯示方法包括以下步驟:
1001:選擇所述車輛中的屏幕作為顯示屏幕;
1002:通信連接所述顯示屏幕;
1003:選擇所述顯示屏幕的顯示方式;
1004:進(jìn)行顯示。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述屏幕包括所述車輛中能形成影像的屏幕。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述屏幕顯示方法通過一車載中控系統(tǒng)完成,所述車載中控系統(tǒng)固定設(shè)置于所述車輛并與所述顯示屏幕通信連接,所述車載中控系統(tǒng)包括一主控制系統(tǒng),所述主控制系統(tǒng)通信設(shè)置于所述車載中控系統(tǒng),所述車載中控系統(tǒng)通過所述主控制系統(tǒng)完成所述屏幕顯示方法。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)包括一選擇模塊、一連接模塊及一投影模塊,所述選擇模塊、連接模塊及投影模塊分別通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng),在所述步驟1001中所述車載中控系統(tǒng)通過所述選擇模塊選擇所述車輛中的屏幕作為顯示屏幕并在所述步驟1003中選擇所述顯示屏幕的顯示方式,在所述步驟1002中,所述車載中控系統(tǒng)通過所述連接模塊通信連接所述顯示屏幕并在所述不住1004中通過所述投影模塊進(jìn)行顯示。
在其中一些實(shí)施例中,其中步驟1001進(jìn)一步包括以下步驟:
10011:采集所述車輛的環(huán)境數(shù)據(jù);
10012:根據(jù)采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)確定所述車輛所處的環(huán)境;
10013:根據(jù)所述車輛的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算;
10014:確定所述車輛內(nèi)的至少一塊屏幕作為顯示屏幕。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述步驟10013和所述步驟10014之間進(jìn)一步包括步驟:
a:人員進(jìn)行選擇。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括一采集模塊、一確定模塊及一計(jì)算模塊,所述采集模塊、確定模塊及計(jì)算模塊分別通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng),在所述步驟10011中,所述車載中控系統(tǒng)通過所述采集模塊采集所述車輛的環(huán)境數(shù)據(jù)并在所述步驟10012中通過所述確定模塊確定所述車輛所處的環(huán)境,在所述步驟10013中所述車載中控系統(tǒng)通過所述計(jì)算模塊計(jì)算所述車輛的環(huán)境數(shù)據(jù)。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括一輸入模塊,所述輸入模塊通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng),在所述步驟a中,所述人員通過所述輸入模塊輸入選擇結(jié)果。
在其中一些實(shí)施例中,其中步驟1002進(jìn)一步包括以下步驟:
10021:發(fā)送信號至被選擇的所述顯示屏幕;
10022:所述顯示屏幕回復(fù)一隨機(jī)碼;
10023:輸入所述隨機(jī)碼;
10024:通信連接所述顯示屏幕。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述隨機(jī)碼包括圖片、文字或符號及其混合。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述步驟1003進(jìn)一步包括以下步驟:
10031:輸入人員信息;
10032:輸入所述車輛的環(huán)境數(shù)據(jù);
10033:彈出顯示方式的選擇界面;
10034:選擇顯示方式。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述環(huán)境數(shù)據(jù)包括天氣數(shù)據(jù)、交通數(shù)據(jù)、時間數(shù)據(jù)、氣溫?cái)?shù)據(jù)及車輛數(shù)據(jù)。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)包括一彈出模塊,所述彈出模塊通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng),在所述步驟10033中,所述車載中控系統(tǒng)通過所述彈出模塊彈出所述顯示屏幕上的顯示方式的選擇界面。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述顯示方式包括文字顯示、圖形顯示及符號顯示。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述步驟1004進(jìn)一步包括以下步驟:
10041:選擇各顯示屏幕的顯示內(nèi)容;
10042:通過所述顯示屏幕進(jìn)行顯示。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述步驟10041進(jìn)一步包括以下步驟:
100411:確定顯示內(nèi)容的權(quán)重;
100412:輸入所述車輛所處的環(huán)境數(shù)據(jù);
100413:確定各顯示屏幕的顯示內(nèi)容。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述步驟100411進(jìn)一步包括步驟:
1004111:根據(jù)信息的重要性預(yù)先排序;
1004112:根據(jù)信息的重要性計(jì)算所述顯示內(nèi)容的權(quán)重;
1004113:確定所述顯示內(nèi)容的權(quán)重。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述10041進(jìn)一步包括步驟:
b:輸入人員的習(xí)慣使用方式;
c:顯示選擇界面。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述顯示屏幕包括一顯示模塊,所述顯示模塊通信設(shè)置于所述顯示屏幕,在所述步驟c中,所述顯示屏幕通過所述顯示模塊顯示所述選擇界面。
在其中一些實(shí)施例中,其中在所述步驟1004之前進(jìn)一步包括步驟:
1005:調(diào)整顯示焦距。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括一調(diào)整模塊,所述調(diào)整模塊通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng),在所述步驟1005中,所述車載中控系統(tǒng)通過所述調(diào)整模塊調(diào)整所述顯示焦距。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括一預(yù)設(shè)模塊,所述預(yù)設(shè)模塊通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)。在所述步驟1004111中,所述車載中控系統(tǒng)通過所述預(yù)設(shè)模塊對信息的重要性進(jìn)行排序。
在其中一些實(shí)施例中,其中所述主控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括一發(fā)送模塊,所述發(fā)送模塊通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)。在所述步驟10021中,所述車載中控系統(tǒng)通過所述發(fā)送模塊發(fā)送信號至所述顯示屏幕。
所述顯示屏幕中包括一接收模塊,所述接收模塊通信設(shè)置于所述顯示屏幕,在所述步驟10021中,所述顯示屏幕通過所述接收模塊接收所述車載中控系統(tǒng)發(fā)送的信息。
所述顯示屏幕進(jìn)一步包括一回復(fù)模塊,所述回復(fù)模塊通信設(shè)置于所述顯示屏幕,在所述步驟10022中,所述顯示屏幕通過所述回復(fù)模塊回復(fù)所述隨機(jī)碼。
所述顯示屏幕進(jìn)一步包括一顯示模塊,所述顯示模塊通信設(shè)置于所述顯示屏幕,在所述步驟c中,所述顯示屏幕通過所述顯示模塊顯示所述選擇界面。并且在所述步驟b中,所述車載中控系統(tǒng)中的所述主控制系統(tǒng)進(jìn)一步包括一記憶模塊,所述記憶模塊通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng),所述車載中控系統(tǒng)通過所述記憶模塊記憶人員的習(xí)慣使用方式。
附圖說明
圖1為本發(fā)明所述的屏幕顯示方法的一實(shí)施例的步驟示意圖。
圖2為與圖1相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)模塊示意圖。
圖3為本發(fā)明的上述實(shí)施例的一優(yōu)選實(shí)施方式的步驟示意圖。
圖4為與圖3相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施方式的模塊示意圖。
圖5為本發(fā)明的上述實(shí)施例的另一優(yōu)選實(shí)施方式的步驟示意圖。
圖6為與圖5相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施例的模塊示意圖。
圖7為本發(fā)明的上述實(shí)施例的再一優(yōu)選實(shí)施方式的步驟示意圖。
圖8為與圖7相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)的的模塊示意圖。
圖9為本發(fā)明的上述實(shí)施例的又一優(yōu)選實(shí)施方式的步驟示意圖。
圖10為圖9中的進(jìn)一步優(yōu)選實(shí)施方式。
圖11為與圖10相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)的模塊示意圖。
圖12為本發(fā)明所述的屏幕顯示方法的另一實(shí)施例的步驟示意圖。
圖13為與圖12相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)的優(yōu)選實(shí)施方式的模塊示意圖。
圖14為本發(fā)明所述的屏幕顯示方法的一變形實(shí)施方式的步驟示意圖。
圖15為與圖14相應(yīng)的車載中控系統(tǒng)的變形實(shí)施方式的模塊示意圖。
具體實(shí)施方式
以下描述用于揭露本發(fā)明以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本發(fā)明的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本發(fā)明的精神和范圍的其他技術(shù)方案。
本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是,在本發(fā)明的揭露中,術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,其僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此上述術(shù)語不能理解為對本發(fā)明的限制。
可以理解的是,術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個或多個”,即在一個實(shí)施例中,一個元件的數(shù)量可以為一個,而在另外的實(shí)施例中,該元件的數(shù)量可以為多個,術(shù)語“一”不能理解為對數(shù)量的限制。
如圖1和圖2所示,本發(fā)明提供一種屏幕顯示方法,用于一車輛10,所述屏幕顯示方法包括以下步驟:
1001:選擇車輛10中的屏幕11作為顯示屏幕111;
1002:通信連接所述顯示屏幕111;
1003:選擇顯示方式;
1004:進(jìn)行顯示。
在所述步驟1001中,人員可以根據(jù)需求選擇所述車輛10中的任意能形成影像的屏幕11作為顯示屏幕111,比如前擋風(fēng)玻璃、后視鏡、反光鏡甚至車門上的玻璃等其中的一種或多種的結(jié)合。
在所述步驟1002中,通信連接所述顯示屏幕111是指將資料處理單元與所述顯示屏幕111進(jìn)行通信連接,以使所述顯示屏幕111能夠接受所述資料處理單元中的信息進(jìn)而進(jìn)行顯示。
在所述步驟1003中,選擇顯示方式是指選擇所述資料處理單元中的信息的顯示方式,比如圖像顯示、文字顯示或符號顯示等其中的一種或多種的結(jié)合。
在所述步驟1004中,由于本發(fā)明中的顯示屏幕使用的是所述車輛10上固有的屏幕而不是單獨(dú)設(shè)定的屏幕,因此在屏幕上進(jìn)行顯示的同時不能影響到所述車輛的正常行駛以及人員對所述車輛的控制。
在本發(fā)明的該具體實(shí)施例中,所述屏幕顯示方法是通過一車載中控系統(tǒng)20完成,所述車載中控系統(tǒng)20固定設(shè)置于所述車輛10,且所述車載中控系統(tǒng)20中包括一主控制系統(tǒng)21,所述主控制系統(tǒng)21通信設(shè)置于所述車載中控系統(tǒng)20,所述車載中控系統(tǒng)20是通過所述主控制系統(tǒng)21完成所述屏幕顯示方法。
相應(yīng)地,所述車載中控系統(tǒng)20中的所述主控制系統(tǒng)21包括一選擇模塊2101,所述選擇模塊2101通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21。在所述步驟1001中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述選擇模塊2101選擇所述車輛10中的一屏幕作為顯示屏幕111并且在所述步驟1003中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述選擇模塊2101選擇所述顯示屏幕111的顯示方式。
所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一連接模塊2102,所述連接模塊2102通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21。在所述步驟1002中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述連接模塊2102與所述顯示屏幕111通信連接。
所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一投影模塊2103,所述投影模塊2103通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21。在所述步驟1004中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述投影模塊2103將內(nèi)容通過所述顯示屏幕111進(jìn)行顯示。
所述車輛10使用本發(fā)明所述的屏幕顯示方法可以通過將所述車輛10中的固有屏幕作為信息顯示屏幕,從而減少所述車輛10的配套成本投入,此外,在本發(fā)明的屏幕顯示方法中,還可以通過選擇顯示方式使所述車輛10實(shí)現(xiàn)更好的與人員之間的交互,比如文化程度不高的人員或者是視力不太好的人員,對于專業(yè)生澀的專業(yè)術(shù)語無感或者是對顯示內(nèi)容的大小和距離有要求的,可以通過圖像或者動畫的方式將顯示內(nèi)容進(jìn)行顯示,從而在滿足不同人員的需求的同時還能提高所述車輛10的智能化程度。
優(yōu)選地,如圖3和圖4所示,所述步驟1001進(jìn)一步包括以下步驟:
10011:采集所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù);
10012:根據(jù)采集到的環(huán)境數(shù)據(jù)確定所述車輛10所處的環(huán)境;
10013:根據(jù)所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算;
10014:確定所述車輛10內(nèi)的至少一塊屏幕作為顯示屏幕111。
在所述步驟10011中,所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)通過多個傳感器進(jìn)行采集,所述環(huán)境包括天氣狀況(晴天、陰天或者雨雪天氣)、氣溫狀況(春秋季節(jié)、夏季或者冬季等)、時間狀況(白天或者黑夜等)以及交通狀況(順暢或者擁堵等)等情況。
在所述步驟10012中,所述車輛10的所處環(huán)境是通過將上述采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總得到。
在所述步驟10013中,通過專業(yè)的公式對所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算以利于所述車載中控系統(tǒng)20在所述步驟10014中對所述顯示屏幕111的確認(rèn)。
在所述步驟10014中,所述顯示屏幕111可以為一塊或多塊的結(jié)合,每一塊屏幕111根據(jù)實(shí)際情況對內(nèi)容進(jìn)行分配顯示。
需要強(qiáng)調(diào)的是,在所述步驟10014中,所述顯示屏幕111的選擇不僅可以根據(jù)所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)的計(jì)算結(jié)果,而且還可以根據(jù)人員的主觀意愿進(jìn)行確定。換句話說,在本發(fā)明所述的屏幕顯示方法的該實(shí)施例中,當(dāng)所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)計(jì)算結(jié)果出來之后,除了所述車載中控20根據(jù)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行自動選擇所述顯示屏幕111以外,人員還可以將計(jì)算結(jié)果作為參考,結(jié)合自身的需求或習(xí)慣,對顯示屏幕111進(jìn)行確定。
因此,所述步驟10013和所述步驟10014之間進(jìn)一步包括步驟:
a:人員進(jìn)行選擇。
相應(yīng)地,所述主控制系統(tǒng)21中進(jìn)一步包括一采集模塊2104,所述采集模塊2104通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21,在所述步驟10011中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述采集模塊2104采集所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)。
所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一確定模塊2105,所述確定模塊2105通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21,在所述步驟10012中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述確定模塊2105確定所述車輛10所處的場景。
所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一計(jì)算模塊2106,所述計(jì)算模塊2106通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21,在所述步驟10013中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述計(jì)算模塊2106對所述車輛10的場景數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。
所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一輸入模塊2107,所述輸入模塊2107通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21,在所述步驟a中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述輸入模塊2107輸入所述人員的選擇并在所述步驟10014中通過所述選擇模塊2107選擇一塊或多塊屏幕作為顯示屏幕111。
如圖5和圖6所示,優(yōu)選地,所述步驟1002進(jìn)一步包括以下步驟:
10021:發(fā)送信號至被選擇的所述顯示屏幕111;
10022:所述顯示屏幕111回復(fù)一隨機(jī)碼;
10023:輸入所述隨機(jī)碼;
10024:通信連接所述顯示屏幕111。
在所述步驟10021至所述步驟10024中,通過所述隨機(jī)碼的設(shè)置而增加所述車輛10的安全性,換句話說,可以通過輸入所述隨機(jī)碼來確認(rèn)申請者以及連接方的身份。
在所述步驟10022中,所述隨機(jī)碼包括圖片、文字或符號中的一種或多種,只要在本發(fā)明上述揭露的基礎(chǔ)上,采用了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)方案,解決了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)問題,并且達(dá)到了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)效果,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),本發(fā)明的具體實(shí)施方式并不以此為限。
相應(yīng)地,所述步驟1002也是通過所述車載中控系統(tǒng)20完成,所述車載中控系統(tǒng)20中的所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一發(fā)送模塊2108,所述發(fā)送模塊2108通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21。在所述步驟10021中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述發(fā)送模塊2108發(fā)送信號至所述顯示屏幕111。
相應(yīng)地,所述顯示屏幕111中包括一接收模塊1111,所述接收模塊1111通信設(shè)置于所述顯示屏幕111,在所述步驟10021中,所述顯示屏幕111通過所述接收模塊1111接收所述車載中控系統(tǒng)20發(fā)送的信息。
所述顯示屏幕111進(jìn)一步包括一回復(fù)模塊1112,所述回復(fù)模塊1112通信設(shè)置于所述顯示屏幕111,在所述步驟10022中,所述顯示屏幕111通過所述回復(fù)模塊1112回復(fù)所述隨機(jī)碼。
在所述步驟10023中,所述主控制系統(tǒng)21通過所述輸入模塊2107輸入所述隨機(jī)碼并且在所述步驟10024中通過所述連接模塊2102連接所述顯示屏幕111。
如圖7和圖8所示,優(yōu)選地,所述步驟1003進(jìn)一步包括以下步驟:
10031:輸入人員信息;
10032:輸入所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù);
10033:彈出顯示方式的選擇界面;
10034:選擇顯示方式。
在所述步驟10031中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述輸入模塊2107輸入人員的信息。所述人員為駕駛所述車輛10的人員或者是需要觀察顯示信息的人員,比如副駕駛上的人員或者是其他人員等,只要是采用了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)方案,解決了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)問題,并且達(dá)到了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)效果,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),本發(fā)明的具體實(shí)施方式并不以此為限。
在所述步驟10032中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述輸入模塊2107輸入所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)。所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)此時用于確定顯示方式,因?yàn)樗鲕囕v10處于不同的環(huán)境,對顯示的需求就會不同。比如,在所述車輛10正常行駛的情況下,所述所述顯示屏幕111上可以通過文字顯示最詳細(xì)的數(shù)據(jù)及參數(shù)以供人員了解;但是當(dāng)所述車輛10處于非正常行駛的情況下,比如千鈞一發(fā)的危險時機(jī),人員來不及仔細(xì)看文字,此時,通過圖片或者符號提供最直接的信息供人員參考已經(jīng)足夠了,因此,所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)對所述顯示屏幕上的信息內(nèi)容的顯示方式有至關(guān)重要的作用。
在所述步驟10033中,所述顯示方式的選擇界面是指所述顯示屏幕111上的信息內(nèi)容可供選擇的不同方式,以供人員進(jìn)行選擇。
相應(yīng)地,所述車載中控系統(tǒng)20中的所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一彈出模塊2109,所述彈出模塊2109通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21,在所述步驟10033中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述彈出模塊2109彈出所述顯示屏幕111上的信息內(nèi)容的顯示方式的選擇界面。
在所述步驟10034中,選擇顯示方式是指人員選擇適合其觀察習(xí)慣以及適合所述車輛10所處環(huán)境的一種顯示方式,所述顯示方式是所述車載中控系統(tǒng)20通過所述選擇模塊2101進(jìn)行選擇。
值得強(qiáng)調(diào)的是,顯示方式可以由所述車載中控系統(tǒng)20根據(jù)所述步驟10031中的所述人員的信息以及所述步驟10032中的所述車輛10所處的環(huán)境數(shù)據(jù)自行選擇,也可以由人員自主選擇。當(dāng)由所述車載中控系統(tǒng)20自行選擇時,則無需所述步驟10033,而當(dāng)由人員通過所述步驟10033自主選擇時,所述步驟10031和所述步驟10032所提供的人員信息以及所述車輛10所處的環(huán)境信息則可以作為人員自主選擇所述顯示方式時的參考。
如圖9所示,優(yōu)選地,所述步驟1004進(jìn)一步包括以下步驟:
10041:選擇各所述顯示屏幕111的顯示內(nèi)容;
10042:通過所述顯示屏幕111進(jìn)行顯示。
在所述步驟10041中,所述顯示屏幕111的顯示內(nèi)容是指如何將不同的信息內(nèi)容顯示于不同的顯示屏幕111上便于人員進(jìn)行觀察。在所述步驟10041中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述選擇模塊2101對所述顯示屏幕111的顯示內(nèi)容進(jìn)行選擇并且在所述步驟10042中再通過所述投影模塊2103將信息內(nèi)容顯示于所述顯示屏幕111。
進(jìn)一步地,所述步驟10041進(jìn)一步包括以下步驟:
100411:確定顯示內(nèi)容的權(quán)重;
100412:輸入所述車輛10所處的環(huán)境數(shù)據(jù);
100413:確定各顯示屏幕111的顯示內(nèi)容。
所述步驟10041也是由所述車載中控系統(tǒng)20完成,在所述步驟100411中,通過計(jì)算所述顯示內(nèi)容的權(quán)重得出所述顯示內(nèi)容的信息重要程度的排序,以便于根據(jù)顯示內(nèi)容中的信息的重要程度分配相應(yīng)的顯示屏幕111進(jìn)行顯示。
在所述步驟100412中,所述車輛10所處的環(huán)境數(shù)據(jù)對顯示內(nèi)容的分配顯示也有非常重要的作用。比如,若是白天,因?yàn)槿藛T便于觀察車門兩側(cè)的屏幕,因此車門兩側(cè)的屏幕就可以作為重要的屏幕顯示重要的內(nèi)容,若是晚上,重要的顯示內(nèi)容最好還是顯示于前擋風(fēng)玻璃,從而便于人員進(jìn)行查看。
在所述步驟100413中,所述顯示屏幕111的顯示內(nèi)容可以由所述車載中控系統(tǒng)20確定,也可以由人員自行確定。
相應(yīng)地,在所述步驟100411中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述確定模塊2105確定所述顯示內(nèi)容的權(quán)重,并且在所述步驟100412中,通過所述輸入模塊2107輸入所述車輛10的環(huán)境數(shù)據(jù)。
如圖10和圖11所示,更進(jìn)一步地,所述步驟100411進(jìn)一步包括步驟:
1004111:根據(jù)信息的重要性預(yù)先排序;
1004112:根據(jù)信息的重要性計(jì)算所述顯示內(nèi)容的權(quán)重;
1004113:確定所述顯示內(nèi)容的權(quán)重。
在所述步驟100411中,由于所述車輛10采集到的信息包括不同的信息,比如交通信息、道路信息、車輛信息、天氣信息等,但對于駕駛來說,安全第一,因此在本發(fā)明的該具體實(shí)施方式中,按照駕駛的安全性對采集到的信息的重要性進(jìn)行預(yù)先排序,從而便于人員最先得到關(guān)于安全駕駛的信息。
需要強(qiáng)調(diào)的是,所述信息的重要性順序可以根據(jù)不同的場景,不同的駕駛員甚至不同的需求進(jìn)行個性設(shè)置,本發(fā)明的具體實(shí)施方式并不以此為限,只要在本發(fā)明上述揭露的基礎(chǔ)上,采用了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)方案,解決了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)問題,并且達(dá)到了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)效果,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
在所述步驟1004112中,計(jì)算出所述顯示內(nèi)容的權(quán)重用于根據(jù)權(quán)重將顯示內(nèi)容分配到不同的顯示屏幕111進(jìn)行顯示。
相應(yīng)地,所述車載中控系統(tǒng)20中的所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一預(yù)設(shè)模塊2110,所述預(yù)設(shè)模塊2110通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21。在所述步驟1004111中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述預(yù)設(shè)模塊2110對信息的重要性進(jìn)行排序。
在所述步驟1004112中,所述主控制系統(tǒng)21通過所述計(jì)算模塊2106計(jì)算所述顯示內(nèi)容的權(quán)重并在所述步驟1004113中通過所述確定模塊2105確定所述顯示內(nèi)容的權(quán)重。
如圖12和圖13所示,優(yōu)選地,所述10041進(jìn)一步包括步驟:
b:記憶人員的習(xí)慣使用方式;
c:顯示選擇界面。
在所述步驟b中,人員的習(xí)慣使用方式可以通過數(shù)據(jù)或者預(yù)設(shè)等形式輸入,比如人員喜歡平視或者是左/右視等,還可以通過在所述車載中控系統(tǒng)20中設(shè)置一記憶模塊2111,所述記憶模塊2111通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21并在所述步驟b中用于記憶人員的常用方式,以使所述顯示屏幕111最終的顯示效果能夠方便人員進(jìn)行觀察,本發(fā)明的具體實(shí)施方式并不以此為限。
所述步驟c是指通過人員主動選擇的方式確認(rèn)所述各顯示屏幕111的顯示內(nèi)容。
值得注意的是,所述步驟b和所述步驟c的順序并不固定,只要在所述步驟100413之前完成即可。
相應(yīng)地,所述顯示屏幕111進(jìn)一步包括一顯示模塊1113,所述顯示模塊1113通信設(shè)置于所述顯示屏幕111,在所述步驟c中,所述顯示屏幕111通過所述顯示模塊1113顯示所述選擇界面。并且在所述步驟b中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述記憶模塊2111記憶人員的習(xí)慣使用方式。
作為本發(fā)明的一種變形,如圖14和圖15所示,所述屏幕顯示方式在所述步驟1004之前進(jìn)一步包括步驟:
1005:調(diào)整顯示焦距。
所述步驟1005可以通過語音調(diào)整、紅外設(shè)備調(diào)整或者感應(yīng)調(diào)整等方式,只要采用了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)方案,解決了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)問題并且達(dá)到了與本發(fā)明相同或近似的技術(shù)效果,都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi),本發(fā)明的具體實(shí)施方式并不以此為限。
相應(yīng)地,所述主控制系統(tǒng)21進(jìn)一步包括一調(diào)整模塊2112,所述調(diào)整模塊2112通信設(shè)置于所述主控制系統(tǒng)21,在所述步驟1005中,所述車載中控系統(tǒng)20通過所述調(diào)整模塊2112調(diào)整所述顯示焦距。
綜上所述,本發(fā)明所述的屏幕顯示方法通過將所述車輛10中自帶的屏幕作為顯示屏幕111從而顯示所述車輛10收集到的所有信息,一方面提高所述車輛10的智能化程度,另一方面因?yàn)闊o須另外設(shè)置專用的顯示屏幕111而降低所述車輛10的使用成本。并且,在本發(fā)明所述的屏幕顯示方法中,還可以根據(jù)駕車人員的習(xí)慣和/或車輛的環(huán)境數(shù)據(jù)設(shè)定所述車輛10內(nèi)的各顯示屏幕111的顯示內(nèi)容,從而提高人員對所述車輛10的體驗(yàn)感以及所述車輛10在駕駛過程中的安全性。此外,車載屏幕具有大小適配性以及操作簡單等特點(diǎn),具有通用性,幾乎適配所有的車型,針對不同的車型,在使用時只要調(diào)整顯示的焦距即可。
本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解,上述描述及附圖中所示的本發(fā)明的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本發(fā)明。本發(fā)明的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說明,在沒有背離所述原理下,本發(fā)明的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。