本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2011年8月25日、申請(qǐng)?zhí)枮?01180051358.1、發(fā)明名稱為輪胎、及輪胎的制造方法的申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。本發(fā)明涉及被安裝在輪圈上的輪胎，尤其涉及至少一部分由熱塑性材料形成的輪胎、及其制造方法。
背景技術(shù)：
：以往，轎車等車輛通常使用由橡膠、有機(jī)纖維材料、鋼絲構(gòu)件等構(gòu)成的充氣輪胎。近年來，從輕質(zhì)化、容易成型、易于再利用方面考慮，正在研究使用樹脂材料、尤其熱塑性樹脂或熱塑性彈性體等作為輪胎材料。例如，日本特開2003-104008號(hào)公報(bào)及日本特開平03-143701號(hào)公報(bào)中公開有用熱塑性高分子材料進(jìn)行成型而得到的充氣輪胎。日本特開平03-143701號(hào)公報(bào)中，在輪胎主體(輪胎骨架體)的胎面底部的輪胎半徑方向外面，設(shè)有將加強(qiáng)簾線沿輪胎圓周方向連續(xù)地以螺旋狀卷繞而成的加強(qiáng)層，可改善輪胎主體的耐割傷性、抗刺穿性。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：發(fā)明要解決的問題使用熱塑性高分子材料的輪胎與橡膠制的以往的輪胎相比，制造容易且為低成本。然而，在輪胎骨架體沒有內(nèi)裝胎體簾布層等加強(qiáng)構(gòu)件而由均勻的熱塑性高分子材料形成時(shí)，與橡膠制的以往的輪胎相比在耐應(yīng)力、耐內(nèi)壓等方面上還有改良的余地(例如，參見日本特開2003-104008號(hào)公報(bào))。另外，以往的橡膠制輪胎難以再利用，焚燒或破碎后用于道路的鋪路材料等，其再利用用途受到限制。相對(duì)于此，在再利用的觀點(diǎn)上，使用熱塑性高分子材料的輪胎有用途的自由度高的優(yōu)點(diǎn)。所述日本特開平03-143701號(hào)公報(bào)中，在輪胎主體(輪胎骨架體)的胎面底部的輪胎半徑方向外面，設(shè)有將加強(qiáng)簾線沿輪胎圓周方向連續(xù)地以螺旋狀卷繞而成的加強(qiáng)層，可改善輪胎主體的耐割傷性、抗刺穿性。然而，在由熱塑性高分子材料形成的輪胎骨架體上將加強(qiáng)簾線直接以螺旋狀卷繞而形成加強(qiáng)層、并且在加強(qiáng)層的徑向外側(cè)形成胎面時(shí)，即使加強(qiáng)簾線使用粘接劑也不能說粘接性充分，有時(shí)在加強(qiáng)簾線的周圍殘留空氣。這樣，當(dāng)加強(qiáng)簾線的周圍殘留空氣時(shí)，還有行駛時(shí)加強(qiáng)簾線發(fā)生移動(dòng)從而構(gòu)件間發(fā)生剝離的情況，從輪胎的耐久性的觀點(diǎn)考慮還有改善的余地。另外，由于加強(qiáng)簾線周邊全部被緩沖膠(cushiongum)覆蓋，因此，在輪胎主體和加強(qiáng)簾線周邊部材料的硬度不同，因此還有加強(qiáng)簾線等發(fā)生剝離的情況。另外，在使用熱塑性高分子材料制造輪胎時(shí)，要求提高制造效率以實(shí)現(xiàn)低成本并且實(shí)現(xiàn)與以往的橡膠制輪胎相比毫不遜色的性能(輪胎的要求特性)。例如，在使用熱塑性樹脂材料作為輪胎骨架體的原材料時(shí)，從制造效率等觀點(diǎn)考慮，打算如所述日本特開平03-143701號(hào)公報(bào)中記載的那樣通過注射成型在模具中注射高分子材料來形成輪胎骨架體。因此，作為所述熱塑性高分子材料，理想的是選擇作成輪胎時(shí)的耐久性和成型時(shí)的操作性(制造性)等優(yōu)異的材料(下述本發(fā)明的第1,3,4,7～13觀點(diǎn))。另外，例如，要求輪胎對(duì)沖擊具有較強(qiáng)的耐性，而即使是使用熱塑性高分子材料成型的輪胎，也要求具有與以往的使用有橡膠的輪胎同等以上的耐沖擊性(下述本發(fā)明的第2觀點(diǎn))。另外，作為所述輪胎的要求特性，例如，具有一定范圍內(nèi)的彈性模量、在30℃,20hz,剪切應(yīng)變1％條件下的力學(xué)損耗系數(shù)(滾動(dòng)系數(shù)：tanδ(以下有時(shí)簡(jiǎn)稱為“tanδ”。)低、及耐熱性優(yōu)異等分別成為重要的特性之一。然而，高分子材料中低tanδ化和高彈性模量化通常為二者不能同時(shí)兼顧的關(guān)系。因此，期望開發(fā)可以以高水平兼?zhèn)溥@些特性的輪胎(下述本發(fā)明的第5觀點(diǎn))。另外，另一方面，輪胎中使用熱塑性樹脂材料有可能會(huì)使輪胎表面的帶電性進(jìn)一步提高。輪胎帶電會(huì)成為發(fā)生放電、微細(xì)塵埃等向輪胎表面附著的主要原因，因此，希望提供雖然使用熱塑性樹脂材料但抗靜電能力更優(yōu)異的輪胎，但目前還無法提供(下述第6觀點(diǎn))。本發(fā)明是鑒于上述各種情況而完成的。本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性高分子材料形成的、并且耐久性及制造性優(yōu)異的輪胎。本發(fā)明的第2觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性高分子材料形成的、并且耐久性、制造性及耐沖擊性優(yōu)異的輪胎。本發(fā)明的第3觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且拉伸彈性及斷裂性優(yōu)異的輪胎及該輪胎的制造方法。本發(fā)明的第4觀點(diǎn)的目的在于，提供利用熱塑性樹脂材料形成、操縱穩(wěn)定性優(yōu)異并且滾動(dòng)阻力小的輪胎。本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性高分子材料形成的、高彈性并且損耗系數(shù)低、進(jìn)而耐熱性優(yōu)異的輪胎。本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的目的在于，提供利用熱塑性樹脂材料形成、抗靜電能力優(yōu)異的輪胎。本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且即使彈性模量增大也可抑制滾動(dòng)阻力增大的輪胎。本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的目的在于，提供使用樹脂材料形成的、可得到優(yōu)選范圍的彈性模量并且可以抑制滾動(dòng)阻力增大的輪胎。本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的目的在于，提供使用樹脂材料形成的、并且可以使耐沖擊性提高的輪胎。本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性樹脂材料形成、可抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊部且行駛時(shí)的耐久性高、不易受溫度變化影響的輪胎。本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且耐沖擊性優(yōu)異、可抑制拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性的輪胎。本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且耐沖擊性及斷裂性優(yōu)異的輪胎以及生產(chǎn)率優(yōu)異的輪胎的制造方法。本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的目的在于，提供使用熱塑性樹脂材料形成、可抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線周邊部、耐沖擊性優(yōu)異的輪胎。用于解決問題的方案用于解決所述第1觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(1-1)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，并且所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體。所述加強(qiáng)簾線層可以沿圓周方向卷繞在所述輪胎骨架體的外周部，也可以交叉卷繞在外周部。第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，所謂“聚酰胺系熱塑性彈性體”，是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，其中，構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。另外，“熱塑性樹脂”是指具有熱塑性的樹脂，不包括以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。在使用聚酰胺系熱塑性彈性體作為形成輪胎骨架體的材料的情況下，有具有耐熱性并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。而且，如果將包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料用于輪胎骨架體，則與以往的橡膠制輪胎相比可簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化。因此，在形成為輪胎骨架體時(shí)可提高輪胎的耐摩耗性、耐久性。進(jìn)而，包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料因可以將熔點(diǎn)設(shè)定在100℃～250℃附近而易于操作，可以抑制成型輪胎骨架體時(shí)的能量消耗，可以提高生產(chǎn)率。第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的一個(gè)方式是，在由包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層。如果在輪胎骨架體的外周部形成加強(qiáng)簾線層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。另外，對(duì)于聚酰胺系熱塑性彈性體而言，由于其熔融粘度低，因此，不僅在加強(qiáng)簾線構(gòu)件自身的纖維間容易浸透，而且在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為纖維的加捻結(jié)構(gòu)的情況下在加捻簾線間也容易浸透。因此，對(duì)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。另外，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為有機(jī)纖維的情況下，由于形成輪胎骨架體的聚酰胺系熱塑性彈性體可熔接于加強(qiáng)簾線構(gòu)件，因此熔接性高且固定性能優(yōu)異。進(jìn)而因聚酰胺系熱塑性彈性體的伸長(zhǎng)率優(yōu)異而斷裂性優(yōu)異。因此，例如，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件的卷繞工序中可以抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線構(gòu)件的周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，從而提高輪胎的耐久性。(1-2)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式構(gòu)成。如果像這樣加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料，則與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線構(gòu)件的情況相比可以使輪胎和加強(qiáng)簾線層的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線構(gòu)件密合·固定在輪胎骨架體上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為鋼絲簾線的情況下，在輪胎處理時(shí)如果想要將加強(qiáng)簾線從緩沖膠上分離，則僅加熱難以使硫化橡膠與加強(qiáng)簾線分離，相對(duì)于此，僅加熱可以使樹脂材料與加強(qiáng)簾線構(gòu)件分離。因此，在輪胎的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的第1觀點(diǎn)中，在僅表達(dá)為“樹脂”的情況下，“樹脂”是包含熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)及熱固性樹脂的概念，不包含硫化橡膠。在所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的情況下，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性(抽出難度)的觀點(diǎn)考慮，所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件優(yōu)選其表面20％以上被樹脂材料覆蓋，進(jìn)一步優(yōu)選50％以上被覆蓋。另外，對(duì)于所述加強(qiáng)簾線層中的樹脂材料的含量，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于去掉加強(qiáng)簾線后的構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的材料的總量，優(yōu)選為20質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為50質(zhì)量％以上。以包含樹脂材料的方式構(gòu)成加強(qiáng)簾線層時(shí)，可以如下來構(gòu)成，例如，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。這時(shí)，埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的輪胎骨架體外周部的包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料相當(dāng)于構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料，由形成輪胎骨架體的聚酰胺系熱塑性彈性體(熱塑性樹脂材料)和加強(qiáng)簾線構(gòu)件構(gòu)成所述加強(qiáng)簾線層。另外，以使加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式構(gòu)成時(shí)，也可以沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而得到的覆蓋簾線構(gòu)件。樹脂材料的相同種類是指酯系之間、苯乙烯系之間等形式。(1-3)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以使所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)為100℃～250℃的方式來構(gòu)成。通過像這樣將所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)設(shè)定為100℃～250℃，可以兼?zhèn)渥鳛檩喬バ阅艿哪途眯院蛷臏p少制造成本的觀點(diǎn)考慮的制造性。(1-4)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以使所述熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含有率為50～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含有率為50～100質(zhì)量％，則可以充分發(fā)揮聚酰胺系熱塑性彈性體具有的性能，可以兼?zhèn)渥鳛檩喬バ阅艿哪途眯院蛷牟僮餍?、減少制造成本的觀點(diǎn)考慮的制造性。第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。所述制造方法中，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。由于可以將聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)設(shè)定在100～250℃左右，因此，可以不需要在例如300℃以上實(shí)施輪胎骨架片的熔接工序而在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序。由于可以這樣在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序，因此，在能量利用率等觀點(diǎn)上，可以提高輪胎的生產(chǎn)率。另外，使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的輪胎骨架片進(jìn)行熔接而形成輪胎骨架體時(shí)，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度充分，另外，不會(huì)因熔接時(shí)的溫度而導(dǎo)致骨架體自身的性能劣化，因此，可以提高所制造的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性。所述制造方法中，可以以在所述輪胎骨架片接合工序中將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)的方式來構(gòu)成。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。用于解決所述第2觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(2-1)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，并且所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體和所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的其它彈性體(以下，本發(fā)明的第2實(shí)施方式中，稱為“其它彈性體”)。所述加強(qiáng)簾線層可以沿圓周方向卷繞在所述輪胎骨架體的外周部，也可以交叉卷繞在外周部。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，所述其它彈性體是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者內(nèi)聚力高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，構(gòu)成硬鏈段的聚合物是主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)的聚酰胺以外的聚合物，例如，通過使氨基甲酸酯、苯乙烯、烯烴、聚酯聚合而得到的聚氨酯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體(包含烯烴-甲基丙烯酸共聚物、烯烴-丙烯酸酯共聚物等烯烴的共聚物)及聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體等。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。包含聚酰胺系熱塑性彈性體及其它彈性體的熱塑性樹脂材料具有耐熱性，并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，而且，如果將包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料用于輪胎骨架體，則與以往的橡膠制輪胎相比可簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化。因此，在形成輪胎骨架體時(shí)可提高輪胎的耐摩耗性、耐久性。另一方面，在單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，在想要調(diào)節(jié)其彈性模量時(shí)，需要控制硬鏈段和軟鏈段的比率。相對(duì)于此，如果并用聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體，則通過調(diào)節(jié)兩者的含有比，與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比，可以容易地調(diào)節(jié)熱塑性樹脂材料的彈性模量。因此，可以容易地將熱塑性樹脂材料的彈性模量設(shè)定在所期望的范圍，因此，制造成本優(yōu)異，并且可以容易地提高耐沖擊性。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的一個(gè)方式是，在由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層。如果在輪胎骨架體的外周部形成加強(qiáng)簾線層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。另外，對(duì)于聚酰胺系熱塑性彈性體而言，由于其熔融粘度低，因此，不僅在加強(qiáng)簾線構(gòu)件自身的纖維間容易浸透，而且在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為纖維的加捻結(jié)構(gòu)的情況下在加捻簾線間也容易浸透。因此，對(duì)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。另外，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為有機(jī)纖維的情況下，由于形成輪胎骨架體的聚酰胺系熱塑性彈性體可熔接于加強(qiáng)簾線構(gòu)件，因此熔接性高且固定性能優(yōu)異。進(jìn)而因聚酰胺系熱塑性彈性體的伸長(zhǎng)率優(yōu)異，因而斷裂性優(yōu)異。因此，如果使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料，則在例如加強(qiáng)簾線構(gòu)件的卷繞工序中可以抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線構(gòu)件的周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，從而提高輪胎的耐久性。(2-2)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式來構(gòu)成。如果像這樣在加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料，則與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線構(gòu)件的情況相比可以使輪胎和加強(qiáng)簾線層的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線構(gòu)件密合·固定在輪胎骨架體上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為鋼絲簾線的情況下，在輪胎處理時(shí)如果想要將加強(qiáng)簾線從緩沖膠上分離，則僅加熱難以使硫化橡膠與加強(qiáng)簾線分離，相對(duì)于此，僅加熱可以使樹脂材料與加強(qiáng)簾線構(gòu)件分離。因此，在輪胎的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。這里，在僅表達(dá)為“樹脂”的情況下，“樹脂”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。在所述加強(qiáng)簾線層中包含樹脂材料的情況下，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性(抽出難度)的觀點(diǎn)考慮，所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件優(yōu)選其表面20％以上被樹脂材料覆蓋，進(jìn)一步優(yōu)選50％以上被覆蓋。另外，對(duì)于所述加強(qiáng)簾線層中的樹脂材料的含量，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于去掉加強(qiáng)簾線后的構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的材料的總量，優(yōu)選為20質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為50質(zhì)量％以上。以包含樹脂材料的方式構(gòu)成加強(qiáng)簾線層時(shí)，可以如下來形成，例如，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。這時(shí)，埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的輪胎骨架體外周部的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料相當(dāng)于構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料，由形成輪胎骨架體的聚酰胺系熱塑性彈性體(熱塑性樹脂材料)和加強(qiáng)簾線構(gòu)件構(gòu)成所述加強(qiáng)簾線層。另外，以加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式構(gòu)成時(shí)，也可以沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或其他的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而得到的覆蓋簾線構(gòu)件。樹脂材料的相同種類是指酯系之間、苯乙烯系之間等形式。(2-3)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以使所述熱塑性樹脂中所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和所述其它彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～60：40的方式來構(gòu)成。通過像這樣將所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和其它彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)設(shè)定為95：5～60：40，可以容易地兼?zhèn)浼訌?qiáng)簾線構(gòu)件與輪胎骨架體的熔接性和輪胎的耐沖擊性。(2-4)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述其它彈性體為選自聚氨酯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體中的任一種的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的所述其它彈性體為選自聚氨酯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體中的任一種，則可以在充分發(fā)揮聚酰胺系熱塑性彈性體具有的性能的同時(shí)，容易地兼?zhèn)漭喬サ哪途眯院蜎_擊性。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。所述制造方法中，可以利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。由于可以將聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)設(shè)定在100～250℃左右，因此，可以不需要在例如300℃以上實(shí)施輪胎骨架片的熔接工序而在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序。由于可以這樣在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序，因此，在可以防止樹脂劣化、能量利用率等觀點(diǎn)上，可以提高輪胎的生產(chǎn)率。另外，使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的輪胎骨架片在進(jìn)行熔接而形成輪胎骨架體時(shí)，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度充分，另外，不會(huì)因熔接時(shí)的溫度而導(dǎo)致骨架體自身的性能劣化，因此，可以提高所制造的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性。所述制造方法中，可以以在所述輪胎骨架片接合工序中將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)的方式來構(gòu)成。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。用于解決所述第3觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(3-1)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料包含：聚酰胺系熱塑性彈性體；和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體、或所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及對(duì)該彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的混合物。即，第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由特定的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體，該特定的熱塑性樹脂材料至少包含：1)聚酰胺系熱塑性彈性體和對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的組合；或，2)聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體、和對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的組合。下面，所謂“熱塑性彈性體”，是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者高內(nèi)聚力的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料。“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中，所謂“聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體”，是指熱塑性彈性體中構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上不具有酰胺鍵(-conh-)的熱塑性彈性體。下面，將聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體也稱為“其它熱塑性彈性體”。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中，所謂“對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體”，是指使聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體(其它熱塑性彈性體)鍵合具有酸性基團(tuán)的化合物而得到的熱塑性彈性體。需要說明的是，“聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體”(其它熱塑性彈性體)中，不包含對(duì)其它熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。聚酰胺系熱塑性彈性體有具有耐熱性、并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)而，通過使熱塑性樹脂材料包含酸改性彈性體，樹脂材料的彈性不會(huì)變得過強(qiáng)，具有柔軟性，因此，可以使拉伸彈性模量降低、改良耐沖擊性。另外，在假定樹脂材料要斷裂的情況下，樹脂材料也不易撕裂、破裂而斷裂，容易成為延伸了的狀態(tài)。因此，作為輪胎性能，在輪胎損傷的情況下也不易爆胎，可以避免輪胎破裂。(3-2)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g的方式來構(gòu)成。通過像這樣將熱塑性樹脂材料的酸值設(shè)定為前述范圍，尤其是不會(huì)使熱塑性樹脂材料的熔融粘度過于增大，流動(dòng)性優(yōu)異，因此注射成型性優(yōu)異。因此，可提高輪胎的生產(chǎn)效率。因而，可以兼?zhèn)渥鳛檩喬バ阅艿睦鞆椥约皵嗔研院蛷淖⑸涑尚托缘挠^點(diǎn)考慮的制造性。熱塑性樹脂材料具有海島結(jié)構(gòu)，所述海島結(jié)構(gòu)具有由聚酰胺系熱塑性彈性體構(gòu)成的基體相即海相和由酸改性彈性體、或酸改性彈性體及其它熱塑性彈性體(未改性)構(gòu)成的分散相即島相。該海島結(jié)構(gòu)中，存在酸值越高島相越小、酸值越低島相越大的傾向。通過使酸改性彈性體的酸值為前述范圍，島相微分散于熱塑性樹脂中，可提高耐沖擊性、拉伸彈性及斷裂性。(3-3)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量與所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及所述酸改性彈性體的總質(zhì)量的比例(所述聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量：所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及所述酸改性彈性體的總質(zhì)量)為90：10～60：40的方式來構(gòu)成。通過將熱塑性樹脂材料中的熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量與、所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及所述酸改性彈性體的總質(zhì)量的比例設(shè)定為前述范圍，可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的拉伸彈性及斷裂性。(3-4)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含量為55質(zhì)量％～95質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含量為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的拉伸彈性及斷裂性。需要說明的是，對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎而言，除了具有由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體以外，還可以具有在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。如果在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。(3-5)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片，所述熱塑性樹脂材料包含：聚酰胺系熱塑性彈性體，和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體、或所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及對(duì)該彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的混合物；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法利用熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。由于熱塑性樹脂材料的拉伸彈性及斷裂性優(yōu)異，因此，使用所制造的輪胎的汽車的舒適度優(yōu)異，而且可以提高輪胎的耐炸裂性、抗刺穿性。(3-6)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法，可以以所述熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g的方式來構(gòu)成。通過像這樣將熱塑性樹脂材料的酸值設(shè)定為前述范圍，尤其是不會(huì)使熱塑性樹脂材料的熔融粘度過于增大，流動(dòng)性優(yōu)異，因此注射成型性優(yōu)異。因此，可提高輪胎的生產(chǎn)效率，在節(jié)能等環(huán)境觀點(diǎn)上也優(yōu)選。(3-7)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法，可以以在所述輪胎骨架片形成工序中包含使用所述熱塑性樹脂材料進(jìn)行注射成型的工序的方式來構(gòu)成。熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g的熱塑性樹脂材料的注射成型性優(yōu)異，因此可以提高輪胎的生產(chǎn)率。用于解決所述第4觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(4-1)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是具有利用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料含有分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和纖維長(zhǎng)度為1μm～500μm且纖維直徑為0.01μm～10.0μm的針狀晶粒(以下也適當(dāng)稱為“特定針狀晶?！?。)。(4-2)在第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中，相對(duì)于形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，特定針狀晶粒的含量?jī)?yōu)選為0.1質(zhì)量％～10質(zhì)量％的范圍。(4-3)在第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中，熱塑性樹脂材料所含有的針狀晶粒優(yōu)選為選自金屬氧化物、金屬氮化物、金屬碳酸鹽、金屬硅酸鹽、金屬鈦酸鹽、金屬硫酸鹽、及金屬硼酸鹽中的無機(jī)顆粒。(4-4)在第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中，熱塑性樹脂材料所含有的熱塑性彈性體優(yōu)選為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的熱塑性彈性體。用于解決所述第5觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(5-1)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料包含分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度比所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高的樹脂。第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體，所述樹脂材料包含分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)比所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高的樹脂(以下有時(shí)稱為“本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂”。)。對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎而言，由于輪胎骨架體由所述樹脂材料形成，因此，不需要以往的橡膠制輪胎中為必須工序的硫化工序，例如，可以通過注射成型等來成型輪胎骨架體。因此，可以實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)化制造工序、縮短時(shí)間及降低成本等。而且，如果將樹脂材料用于輪胎骨架體，則與以往的橡膠制輪胎相比可簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化。因此，在形成輪胎骨架體時(shí)可提高輪胎的耐摩耗性、耐久性。所述“熱塑性彈性體”與上述第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。為了提高熱塑性彈性體的彈性模量(例如，jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，考慮提高彈性體中的硬鏈段的含有率。然而，如果為了提高熱塑性彈性體的彈性模量而提高硬鏈段的含有率，則隨之熱塑性彈性體的損耗系數(shù)(tanδ)也變高。另外，為了提高輪胎骨架體的耐熱性(載荷撓曲、彈性模量的溫度依賴性等)，考慮使用玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高的熱塑性彈性體、高彈性模量的熱塑性彈性體。然而，如上所述這些熱塑性彈性體的tanδ也變高。對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述形成輪胎骨架體的樹脂材料除了包含熱塑性彈性體以外，還包含玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)比所述硬鏈段高的本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂。因此，與以單體使用所述熱塑性彈性體的情況相比，可以在將輪胎骨架體的tanδ維持在低水平的情況下實(shí)現(xiàn)高彈性模量化。由此，可以提供滾動(dòng)阻力低、彈性模量高的輪胎。另外，由于可以在將輪胎骨架體的tanδ維持在低水平的情況下提高彈性模量，因此，還可以提高輪胎骨架體的耐熱性。(5-2)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述樹脂，可以使用比所述熱塑性彈性體的硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高20℃以上的樹脂。對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，通過將所述熱塑性彈性體的硬鏈段和所述樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度之差設(shè)定為20℃以上，可以充分發(fā)揮彈性模量提高的效果。所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg1)和所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg2)之差(tg1-tg2)優(yōu)選為20～200℃，進(jìn)一步優(yōu)選為30～80℃。(5-3)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以將相對(duì)于所述熱塑性彈性體的硬鏈段(x)和所述樹脂(y)的總量(x+y)的所述熱塑性彈性體的軟鏈段(z)的質(zhì)量比(x+y：z)設(shè)定為10：90～90：10。如果所述質(zhì)量比(x+y：z)在10：90～90：10的范圍內(nèi)，則可以在將輪胎骨架體的tanδ維持在低水平的情況下充分發(fā)揮提高彈性模量的效果。所述質(zhì)量比(x+y：z)優(yōu)選為40：60～80：20。(5-4)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系彈性體中的至少一種的方式來構(gòu)成。(5-5)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述樹脂為選自聚苯醚、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯及聚芳酯中的至少一種的方式來構(gòu)成。另外，作為所述熱塑性彈性體和所述樹脂的組合，優(yōu)選為選自以下組合中的至少一種：聚酰胺系彈性體和聚苯醚的組合、聚酰胺系熱塑性彈性體和聚苯醚的組合；聚酰胺系熱塑性彈性體和聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯或聚芳酯中的任一種的組合；以及聚酯系熱塑性彈性體和聚苯醚、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯、聚芳酯中的任一種的組合。用于解決所述第6觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(6-1)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是具有利用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是該輪胎骨架體的體積電阻率為1.0×106～1.0×1010的范圍的輪胎。(6-2)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述輪胎骨架體含有抗靜電材料。(6-3)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述熱塑性樹脂材料包含熱塑性彈性體。(6-4)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中，優(yōu)選所述抗靜電材料為磷酸酯系離子電劑。用于解決所述第7觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(7-1)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是所述熱塑性樹脂材料包含分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體、和所述熱塑性彈性體以外的與所述硬鏈段同一種類的樹脂的輪胎。這里，“熱塑性彈性體”是分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性樹脂材料，與上述第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，熱塑性彈性體具有的“與硬鏈段同一種類的樹脂”是指具有與構(gòu)成熱塑性彈性體具有的硬鏈段的主鏈的骨架共同的骨架的樹脂。需要說明的是，第7觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。熱塑性彈性體也不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。下面，將熱塑性彈性體以外的與熱塑性彈性體具有的硬鏈段同一種類的樹脂簡(jiǎn)稱為“本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂”。本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂通過具有與構(gòu)成熱塑性彈性體具有的硬鏈段的主鏈的骨架共同的骨架，可提高本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂和熱塑性彈性體的硬鏈段的親和性。因此，通過使熱塑性樹脂材料包含所述構(gòu)成的熱塑性彈性體和本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂，可使本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂與熱塑性彈性體的硬鏈段相容，使其偏在于熱塑性彈性體的硬鏈段，硬鏈段的區(qū)域變大。因而，可以認(rèn)為，包含本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂和熱塑性彈性體的熱塑性樹脂其不是單純包含這兩者、本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂均勻分散在熱塑性彈性體中而具有本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂和熱塑性彈性體各自的性質(zhì)的熱塑性樹脂，而是熱塑性彈性體的硬鏈段區(qū)域變大，熱塑性樹脂材料的彈性模量提高。然而，由于輪胎的滾動(dòng)阻力是在50℃附近的10hz～100hz前后的振動(dòng)下產(chǎn)生的，因此，在想要對(duì)輪胎進(jìn)行粘彈性的測(cè)定時(shí)，可以以30℃～50℃的tanδ表示滾動(dòng)阻力的大小。對(duì)于使用僅由熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料形成的輪胎而言，在使熱塑性彈性體的硬鏈段區(qū)域的數(shù)量增多、增大彈性模量的情況下，存在損耗角正切(tanδ)變大的傾向。具體而言，在改變熱塑性彈性體的硬鏈段和軟鏈段的比率而使彈性模量增大的情況下，存在粘彈性測(cè)定中的熱塑性彈性體的tanδ的峰位移至高溫側(cè)，30℃～50℃的tanδ變大的傾向。如果樹脂材料的損耗角正切(tanδ)變大，則存在因輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形而產(chǎn)生的能量損耗(生熱)變大、滾動(dòng)阻力變大的傾向。因此，使用以這樣的樹脂材料為原料的輪胎的汽車的燃料消耗率容易變大。亦即，對(duì)于使用僅由熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料形成的輪胎而言，如果以提高輪胎的耐變形性為目的而提高該樹脂材料的彈性模量，則同時(shí)樹脂材料的tanδ也會(huì)升高，因此難以實(shí)現(xiàn)低燃料消耗率。相對(duì)于此，通過使用所述構(gòu)成的第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料來形成輪胎骨架體并形成輪胎，即使熱塑性樹脂材料的彈性模量提高，tanδ也不易升高?？梢哉J(rèn)為其原因在于，通過使本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂相容于熱塑性彈性體的硬鏈段中，硬鏈段的區(qū)域自身變大，在粘彈性測(cè)定中，可抑制熱塑性樹脂材料的tanδ的峰的位移。其結(jié)果，雖然出現(xiàn)本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的tanδ的峰，但認(rèn)為整體上tanδ受到抑制。由以上內(nèi)容可以認(rèn)為，第7觀點(diǎn)的本發(fā)明中，即使熱塑性樹脂材料的彈性模量提高，tanδ也不易升高。(7-2)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述樹脂的彈性模量為100mpa以上的方式來構(gòu)成。通過像這樣將容易與熱塑性彈性體具有的硬鏈段相容的樹脂的彈性模量設(shè)定為前述范圍，可以進(jìn)一步提高熱塑性彈性體的硬鏈段的彈性模量，可以得到彈性模量更加高的熱塑性樹脂材料。其結(jié)果，可以得到彈性模量更高的輪胎。(7-3)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性彈性體和所述樹脂的質(zhì)量比(所述熱塑性彈性體：所述樹脂)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的所述熱塑性彈性體的含量為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(7-4)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性樹脂材料中的所述熱塑性彈性體的含量為50質(zhì)量％～95質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的所述熱塑性彈性體的含量為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(7-5)可以以所述熱塑性彈性體為聚酰胺系熱塑性彈性體、并且所述樹脂為聚酰胺系樹脂的方式來構(gòu)成。這里，“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，聚酰胺系樹脂是指主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)的熱塑性樹脂。這樣，作為聚酰胺系熱塑性彈性體的本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂，優(yōu)選使用具有與構(gòu)成聚酰胺系熱塑性彈性體具有的硬鏈段的分子鏈的主鏈的骨架(酰胺鍵)共同的骨架(酰胺鍵)的樹脂、即聚酰胺系樹脂。聚酰胺系熱塑性彈性體有具有耐熱性并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。因此，通過并用聚酰胺系樹脂作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂，可以進(jìn)一步表現(xiàn)出抑制滾動(dòng)阻力的效果，可以得到耐久性好、而且低燃料消耗率的輪胎。進(jìn)而，對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，除了具有由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體以外，還可以具有在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線構(gòu)件層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。如果在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線構(gòu)件層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。用于解決所述第8觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(8-1)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料至少包含：熱塑性彈性體、和所述熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下且彈性模量比所述熱塑性彈性體的彈性模量大的樹脂。這里，“熱塑性彈性體”與上述第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中的“樹脂”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。熱塑性彈性體也不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。下面，也將熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下且彈性模量比所述熱塑性彈性體的彈性模量大的樹脂簡(jiǎn)稱為“本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂”。通過使樹脂材料包含熱塑性彈性體、進(jìn)而還包含玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為前述范圍的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂，可以抑制滾動(dòng)阻力增大。然而，對(duì)于使用僅由熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料形成的輪胎而言，該樹脂材料的彈性模量越升高，由因輪胎變形而產(chǎn)生的磁滯損耗而導(dǎo)致的損耗能量越變大，因此，存在滾動(dòng)阻力大、能量損耗(生熱)也變大的傾向。輪胎的滾動(dòng)阻力可以由構(gòu)成輪胎的材料的損耗角正切(tanδ)來確定，例如，存在輪胎的滾動(dòng)阻力越大、構(gòu)成輪胎的材料的tanδ越變大的傾向。需要說明的是，由于輪胎的滾動(dòng)阻力是在50℃附近的10hz～100hz前后的振動(dòng)下產(chǎn)生的，因此，在想要對(duì)輪胎進(jìn)行粘彈性的測(cè)定時(shí)，可以以30℃～50℃的tanδ表示滾動(dòng)阻力的大小。對(duì)于使用僅由熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料形成的輪胎而言，在使熱塑性彈性體的硬鏈段區(qū)域的數(shù)量增多、增大彈性模量的情況下，存在損耗角正切(tanδ)變大的傾向。具體而言，在改變聚酰胺系熱塑性彈性體、或者聚酯系熱塑性彈性體的硬鏈段和軟鏈段的比率而使彈性模量增大的情況下，粘彈性測(cè)定中的熱塑性彈性體的tanδ的峰位移至高溫側(cè)，存在30℃～50℃的tanδ變大的傾向。如果樹脂材料的損耗角正切(tanδ)變大，則存在因輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形而產(chǎn)生的能量損耗(生熱)變大、滾動(dòng)阻力變大的傾向。因此，使用有以這樣的樹脂材料為原料的輪胎的汽車的燃料消耗率容易變大。亦即，對(duì)于使用僅由熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料形成的輪胎而言，如果以提高輪胎的耐變形性等為目的而提高該樹脂材料的彈性模量，則同時(shí)樹脂材料的tanδ也會(huì)升高，因此難以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力的降低。相對(duì)于此，通過使用所述構(gòu)成的樹脂材料形成輪胎骨架體并形成輪胎，可以使樹脂材料具有所期望的彈性模量并且將tanδ控制在低水平。其結(jié)果，在第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中，可以認(rèn)為可得到優(yōu)選的彈性模量，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力的降低。(8-2)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述樹脂(本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂)為酸改性樹脂的方式來構(gòu)成。在像這樣樹脂材料含有熱塑性彈性體和經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的情況下，成為具有由熱塑性彈性體構(gòu)成的海相和由酸改性樹脂構(gòu)成的島相的海島結(jié)構(gòu)、或者熱塑性彈性體內(nèi)分散有本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的結(jié)構(gòu)。如果海相和島相的相界面或者熱塑性彈性體和本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的相界面的相互作用弱，則樹脂材料的流動(dòng)性增大，注射成型性優(yōu)異。由于酸改性樹脂的分子內(nèi)具有酸改性部位，因此，與未經(jīng)酸改性的樹脂相比，與熱塑性彈性體的相互作用強(qiáng)。另一方面，在海島結(jié)構(gòu)中，存在經(jīng)酸改性的樹脂的酸值越高島相越小、酸值越低島相越大的傾向。(8-3)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(8-2)的構(gòu)成中所述酸改性樹脂為酸改性聚烯烴樹脂(例如，酸改性聚丙烯、酸改性聚乙烯、經(jīng)酸改性的乙烯-丙烯共聚物、及乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物)的方式來構(gòu)成。通過這樣使本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂為所述酸改性聚烯烴樹脂，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(8-4)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(8-2)或(8-3)的構(gòu)成中所述樹脂材料還包含所述熱塑性彈性體以外的未經(jīng)酸改性的樹脂的方式來構(gòu)成。通過這樣使樹脂材料含有熱塑性彈性體、經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂、以及未經(jīng)酸改性的樹脂，可以調(diào)節(jié)酸值、抑制流動(dòng)性，并且可以提高拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性，注射成型性優(yōu)異。(8-5)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(8-4)的構(gòu)成中所述未經(jīng)酸改性的樹脂為選自聚烯烴樹脂(例如，聚丙烯、聚乙烯、及乙烯-丙烯共聚物)中的至少一種的方式來構(gòu)成。通過這樣使未經(jīng)酸改性的樹脂為所述聚烯烴樹脂，可與酸改性樹脂相容，由此可以提高輪胎制造時(shí)的注射成型。需要說明的是，所述未經(jīng)酸改性的樹脂優(yōu)選與所并用的酸改性樹脂為同一種類的樹脂。這里所說的“同一種類”，是指構(gòu)成兩種樹脂的主鏈的骨架之間具備共同的骨架，例如相對(duì)于酸改性聚丙烯，聚丙烯適合；相對(duì)于酸改性聚乙烯，聚乙烯適合。(8-6)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述樹脂(本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂)為未經(jīng)酸改性的樹脂的方式來構(gòu)成。(8-7)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(8-6)的構(gòu)成中，所述未經(jīng)酸改性的樹脂為選自聚烯烴樹脂(例如，聚丙烯、聚乙烯、乙烯-丙烯共聚物)中的至少一種的方式來構(gòu)成。(8-8)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體及聚氨酯系熱塑性彈性體中的至少一種的方式來構(gòu)成。聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體有具有耐熱性并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。如果進(jìn)而將包含選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的至少一種的樹脂材料用于輪胎骨架體，則與以往的橡膠制輪胎相比可以簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化。因此，在形成輪胎骨架體時(shí)，使用以這樣的樹脂材料為原料的輪胎的汽車的燃料消耗率變小。用于解決所述第9觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(9-1)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料至少包含：第1熱塑性彈性體、所述第1熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下的樹脂、和所述第1熱塑性彈性體以外的具有與所述樹脂同一種類的硬鏈段的第2熱塑性彈性體。這里，“熱塑性彈性體”與上述第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。進(jìn)而，所謂“具有與所述樹脂同一種類的硬鏈段的熱塑性彈性體”，是指具有具備與構(gòu)成所述樹脂的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段的熱塑性彈性體。需要說明的是，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中的“樹脂”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。其中，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性彈性體包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。下面，也將熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下的樹脂簡(jiǎn)稱為“本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂”。可以認(rèn)為，通過使第2熱塑性彈性體具有具備與構(gòu)成本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段，可提高本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和第2熱塑性彈性體的硬鏈段的親和性。因此，認(rèn)為可得到所述構(gòu)成的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和第2熱塑性彈性體的相容性，可使這兩者在樹脂材料中均勻分散。另外，認(rèn)為，通過在含有第1熱塑性彈性體及本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的基礎(chǔ)上還含有第2熱塑性彈性體，可賦予熱塑性樹脂材料柔軟性，其結(jié)果可提高耐沖擊性。另外，對(duì)于使用僅由第1熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料形成的輪胎而言，該樹脂材料的彈性模量越升高，由因輪胎變形而產(chǎn)生的磁滯損耗而導(dǎo)致的損耗能量越大，因此，存在滾動(dòng)阻力大、能量損耗(生熱)也變大的傾向。輪胎的滾動(dòng)阻力可以由構(gòu)成輪胎的材料的損耗角正切(tanδ)來確定，例如，存在輪胎的滾動(dòng)阻力越大、構(gòu)成輪胎的材料的tanδ越大的傾向。亦即，對(duì)于使用僅由第1熱塑性彈性體構(gòu)成的樹脂材料而形成的輪胎而言，如果以提高輪胎的耐沖擊性等為目的而提高該樹脂材料的彈性模量，則同時(shí)樹脂材料的tanδ也會(huì)升高，因此難以實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力的降低。相對(duì)于此，通過使用所述構(gòu)成的樹脂材料形成輪胎骨架體并形成輪胎，可以使樹脂材料具有所期望的彈性模量并且將tanδ控制在低水平。其結(jié)果，在第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中，可以認(rèn)為可得到優(yōu)選的彈性模量，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力的降低。(9-2)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述樹脂(本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂)為酸改性樹脂的方式來構(gòu)成。在像這樣樹脂材料含有第1熱塑性彈性體和經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的情況下，成為具有由第1熱塑性彈性體構(gòu)成的海相和由酸改性樹脂構(gòu)成的島相的海島結(jié)構(gòu)、或者本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂分散在熱塑性彈性體內(nèi)的結(jié)構(gòu)。如果海相和島相的相界面或者熱塑性彈性體和本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的相界面的相互作用弱，則樹脂材料的流動(dòng)性增大，注射成型性優(yōu)異。由于酸改性樹脂的分子內(nèi)具有酸改性部位，因此，與未經(jīng)酸改性的樹脂相比，與熱塑性彈性體的相互作用強(qiáng)。另一方面，在海島結(jié)構(gòu)中，存在經(jīng)酸改性的樹脂的酸值越高島相越小、酸值越低島相越大的傾向。(9-3)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(9-2)的構(gòu)成中所述酸改性樹脂為選自酸改性聚烯烴樹脂(例如，酸改性聚丙烯、酸改性聚乙烯、及經(jīng)酸改性的乙烯-丙烯共聚物、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物)中的至少一種的方式來構(gòu)成。通過這樣使酸改性樹脂為所述酸改性聚烯烴樹脂，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(9-4)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(9-3)的構(gòu)成中所述第2熱塑性彈性體為烯烴系熱塑性彈性體的方式來構(gòu)成。可以認(rèn)為通過這樣使作為第2熱塑性彈性體的烯烴系熱塑性彈性體具有具備與構(gòu)成作為本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的酸改性聚烯烴的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段，可提高酸改性聚烯烴和烯烴系熱塑性彈性體的硬鏈段的親和性，可得到兩者的相容性，可使這兩者在樹脂材料中均勻分散。另外，可以認(rèn)為，通過在含有第1熱塑性彈性體及本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的基礎(chǔ)上還含有作為第2熱塑性彈性體的烯烴系熱塑性彈性體，可賦予熱塑性樹脂材料柔軟性，其結(jié)果可提高耐沖擊性。(9-5)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(9-2)～(9-4)的構(gòu)成中所述樹脂材料還包含除所述第1熱塑性彈性體及第2熱塑性彈性體之外的未經(jīng)酸改性的樹脂的方式來構(gòu)成。通過這樣使樹脂材料含有第1熱塑性彈性體、經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、第2熱塑性彈性體、以及未經(jīng)酸改性的樹脂，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(9-6)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(9-5)的構(gòu)成中所述未經(jīng)酸改性的樹脂為選自烯烴樹脂(例如，聚丙烯、聚乙烯、及乙烯-丙烯共聚物)中的至少一種的方式來構(gòu)成。通過這樣使未經(jīng)酸改性的樹脂為所述烯烴樹脂，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。需要說明的是，所述未經(jīng)酸改性的樹脂優(yōu)選與所并用的酸改性樹脂為同一種類的樹脂。這里所說的“同一種類”，是指構(gòu)成兩種樹脂的主鏈的骨架之間具備共同的骨架，例如相對(duì)于酸改性聚丙烯，聚丙烯適合；相對(duì)于酸改性聚乙烯，聚乙烯適合。(9-7)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以在所述(9-6)的構(gòu)成中所述酸改性樹脂為酸改性聚烯烴、所述未經(jīng)酸改性的樹脂為聚丙烯、并且所述第2熱塑性彈性體為包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體的方式來構(gòu)成。可以認(rèn)為，通過這樣使作為第2熱塑性彈性體的包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體具有：具備與構(gòu)成作為本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的酸改性聚烯烴的主鏈的骨架共同、并且與構(gòu)成作為未經(jīng)酸改性的樹脂的聚丙烯的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段，可提高酸改性聚烯烴、聚丙烯、和包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體的硬鏈段的親和性，可得到這些物質(zhì)間的相容性，在樹脂材料中更均勻地分散。(9-8)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述第1熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的至少一種的方式來構(gòu)成。聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體有具有耐熱性并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)而，如果將包含選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的至少一種的樹脂材料用于輪胎骨架體，則與以往的橡膠制輪胎相比可以簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化。因此，在形成輪胎骨架體時(shí)，使用以這樣的樹脂材料為原料的輪胎的汽車的燃料消耗率變小。用于解決所述第10觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(10-1)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，并且所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體。所述加強(qiáng)簾線層可以沿圓周方向卷繞在所述輪胎骨架體的外周部，也可以交叉卷繞在外周部。第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。第10觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂是指具有熱塑性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。包含聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的耐久性優(yōu)異。更具體而言，具有耐熱性，并且拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異。因此，在形成輪胎骨架體時(shí)輪胎的耐久性、制造性優(yōu)異。進(jìn)而，由于可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，因此有可實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于包含聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性小，因此，由使用環(huán)境的溫度變動(dòng)導(dǎo)致的變形、硬度的變化小、載荷撓曲溫度高。因而，可以使輪胎的使用溫度環(huán)境的影響小，可以在寬泛的溫度環(huán)境下使用。另一方面，在單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，想要調(diào)節(jié)其彈性模量時(shí)，需要控制硬鏈段和軟鏈段的比率。相對(duì)于此，如果并用聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯熱塑性彈性體，則通過調(diào)節(jié)兩者的含有比，與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比，可以容易地調(diào)節(jié)熱塑性樹脂組合物的彈性模量。因此，可以容易地將熱塑性樹脂材料的彈性模量設(shè)定在所期望的范圍。第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的一個(gè)方式是，在由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層。如果在輪胎骨架體的外周部形成加強(qiáng)簾線層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。另外，聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，如果使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料，則在例如加強(qiáng)簾線構(gòu)件的卷繞工序中可以抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線構(gòu)件的周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，從而提高輪胎的耐久性。(10-2)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式來構(gòu)成。如果像這樣加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料，則與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線構(gòu)件的情況相比可以使輪胎和加強(qiáng)簾線層的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線構(gòu)件密合·固定在輪胎骨架體上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。這里，“樹脂材料”是包含熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)及熱固性樹脂的概念，不包含硫化橡膠。在使所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的情況下，從提高加強(qiáng)簾線構(gòu)件的抽出性(抽出難度)的觀點(diǎn)考慮，所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件優(yōu)選其表面20％以上被樹脂材料覆蓋，進(jìn)一步優(yōu)選50％以上被覆蓋。另外，對(duì)于所述加強(qiáng)簾線層中的樹脂材料的含量，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于去掉加強(qiáng)簾線后的構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的材料的總量，優(yōu)選為20質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為50質(zhì)量％以上。以包含樹脂材料的方式構(gòu)成時(shí)，可以如下來形成，例如，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。這時(shí)，埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的輪胎骨架體外周部的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料相當(dāng)于構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料，由形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料和加強(qiáng)簾線構(gòu)件構(gòu)成所述加強(qiáng)簾線層。另外，以加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式構(gòu)成時(shí)，也可以沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而得到的覆蓋簾線構(gòu)件。樹脂材料的相同種類是指酯系之間、苯乙烯系之間等形式。(10-3)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以熱塑性樹脂中聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和聚酯系熱塑性彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。通過這樣將所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和聚酯系熱塑性彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)設(shè)定為95：5～50：50，可進(jìn)一步提高輪胎的耐久性，并且可以形成對(duì)溫度變化更不容易變形的輪胎。(10-4)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的總含量為50～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。通過設(shè)定為所述構(gòu)成，可以進(jìn)一步提高能由聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的組合獲得的性能。第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。所述制造方法中，可以利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。由于熱塑性樹脂材料所包含的聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)可以設(shè)定在100℃～250℃左右，而且聚酯系熱塑性彈性體可以設(shè)定在100℃～260℃左右。因此，可以不需要在例如300℃以上實(shí)施輪胎骨架片的熔接工序而在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序。因而，可以防止樹脂劣化，可以抑制輪胎骨架片變形，因此，可以使成品率增加，可以提高輪胎的生產(chǎn)率。另外，使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的輪胎骨架片進(jìn)行熔接而形成輪胎骨架體時(shí)，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度充分，另外，不會(huì)因熔接時(shí)的溫度而導(dǎo)致骨架體自身的性能劣化，因此，可以提高所制造的輪胎的抗刺穿性、耐熱性等行駛時(shí)的耐久性。用于解決所述第11觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(11-1)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是所述熱塑性樹脂材料含有聚酰胺系熱塑性彈性體、和為烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體(離聚物)中的至少一種共聚物的輪胎。這里，“熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。需要說明的是，第11觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)或熱固性樹脂的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。熱塑性彈性體也不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。另外，也將“烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體中的至少一種共聚物”稱為特定共聚物。需要說明的是，“(甲基)丙烯酸”是指丙烯酸及甲基丙烯酸中的至少一方，“(甲基)丙烯酸酯”是指丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一方。通過使第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料含有特定共聚物和聚酰胺熱塑性彈性體，熱塑性樹脂材料的耐沖擊性優(yōu)異。另外，含有聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料由于拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性小，因此，可抑制由使用環(huán)境的溫度變動(dòng)導(dǎo)致的變形、硬度的變化。因而，在使用第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成輪胎的情況下，可以使輪胎的使用溫度環(huán)境的影響小，可以在寬泛的溫度環(huán)境下使用。在單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，想要調(diào)節(jié)其彈性模量時(shí)，需要控制硬鏈段和軟鏈段的比率。相對(duì)于此，如果并用聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物，則通過調(diào)節(jié)兩者的含有比，與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比，可以容易地調(diào)節(jié)熱塑性樹脂材料的彈性模量。另外，為了使熱塑性樹脂材料具有屈服強(qiáng)度，想到了將聚酰胺系熱塑性彈性體和聚乙烯等烯烴系樹脂混合(blend)使用。然而，由于烯烴系樹脂(例如，聚乙烯)不具有極性基團(tuán)，因此，即使與聚酰胺系熱塑性彈性體混合，親和性也差。因此，通過使聚烯烴與具有極性基團(tuán)的單體共聚而在分子內(nèi)導(dǎo)入極性基團(tuán)，可以使其具有與聚酰胺系熱塑性彈性體的親和性。如果像這樣使聚烯烴和作為具有極性基團(tuán)的單體的丙烯酸或甲基丙烯酸共聚，則可改善得到的共聚物和聚酰胺系熱塑性彈性體的親和性，但有時(shí)包含該共聚物和聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的屈服強(qiáng)度依賴于溫度。相對(duì)于此，通過將代替丙烯酸及甲基丙烯酸而使丙烯酸或甲基丙烯酸酯化或者金屬離子化而得到的單體和聚乙烯的共聚物作為與聚酰胺系熱塑性彈性體并用的共聚物，可以提高包含該共聚物和聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的耐沖擊性、抑制屈服強(qiáng)度的溫度依賴性。(11-2)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以聚酰胺系熱塑性彈性體(x)與特定共聚物(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含量為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(11-3)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的總含量為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(11-4)可以以所述烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物的方式來構(gòu)成。通過使烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物，可以進(jìn)一步提高熱塑性樹脂材料的柔軟性，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的耐沖擊性。(11-5)可以以所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體的方式來構(gòu)成。通過使所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體，可以進(jìn)一步提高熱塑性樹脂材料的柔軟性，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的耐沖擊性。進(jìn)而，對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，除了具有由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體以外，還可以具有在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線構(gòu)件層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。如果在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線構(gòu)件層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。用于解決所述第12觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(12-1)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是所述熱塑性樹脂材料含有聚酰胺系熱塑性彈性體、烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物、和對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物的輪胎。這里，“熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。需要說明的是，第12觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性或熱固性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。熱塑性彈性體也不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。另外，“烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物”是指烯烴的重復(fù)單元中包含源于(甲基)丙烯酸的部分結(jié)構(gòu)的共聚物?！?甲基)丙烯酸”是指丙烯酸及甲基丙烯酸中的至少一方。所謂“對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物”，是指烯烴的重復(fù)單元中包含源于(甲基)丙烯酸酯的部分結(jié)構(gòu)的共聚物上鍵合具有酸性基團(tuán)的化合物而得到的共聚物?！?甲基)丙烯酸酯”是指丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一方。需要說明的是，也將“烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物”稱為特定共聚物，將“對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物”稱為特定酸改性共聚物。這里，作為構(gòu)成特定共聚物及特定酸改性共聚物中的烯烴的重復(fù)單元的烯烴，優(yōu)選為乙烯、丙烯、1-丁烯，進(jìn)一步優(yōu)選為乙烯。通過使第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料含有特定共聚物、特定酸改性共聚物、和聚酰胺系熱塑性彈性體，熱塑性樹脂材料的注射成型性、耐沖擊性和斷裂性優(yōu)異。在單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，想要調(diào)節(jié)其彈性模量時(shí)，需要控制硬鏈段和軟鏈段的比率。另外，在包含聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的情況下，在拉伸時(shí)，存在以層狀斷裂的傾向。相對(duì)于此，如果并用聚酰胺系熱塑性彈性體、特定共聚物、和特定酸改性共聚物至少三種成分，則通過調(diào)節(jié)這三種成分的含有比，與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比，可以容易地調(diào)節(jié)熱塑性樹脂材料的彈性模量，可以改善拉伸時(shí)的斷裂狀態(tài)。(12-2)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物(特定共聚物；y)及所述酸改性共聚物(特定酸改性共聚物；z)的質(zhì)量比(x：y+z)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體和烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物及酸改性共聚物的量比為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。需要說明的是，對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物(特定共聚物；y)與所述酸改性共聚物(特定酸改性共聚物；z)的質(zhì)量比(y：z)為95：5～20：80的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的特定共聚物和特定酸改性共聚物的質(zhì)量比為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(12-3)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體、所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物(特定共聚物)、和所述酸改性共聚物(特定酸改性共聚物)的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。如果熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體、特定共聚物和特定酸改性共聚物的總含量為前述范圍，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以進(jìn)一步提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。進(jìn)而，對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，除了具有由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體以外，還可以具有在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。如果在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。(12-4)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物、所述酸改性共聚物為對(duì)乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物的方式來構(gòu)成。通過設(shè)定為所述構(gòu)成，可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。(12-5)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片，所述熱塑性樹脂材料含有聚酰胺系熱塑性彈性體、烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物、和對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體。第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法利用熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。通過使第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料含有聚酰胺系熱塑性彈性體、特定共聚物、和特定酸改性共聚物，流動(dòng)性優(yōu)異，因此，可以容易地進(jìn)行利用熱塑性樹脂材料的注射成型。因此，可以提高輪胎的生產(chǎn)率?？梢哉J(rèn)為其原因如下。利用特定酸改性共聚物所具有的酸基，可提高聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的混合性，在以聚酰胺系熱塑性彈性體為海相、以特定共聚物為島相時(shí)，容易形成海島結(jié)構(gòu)?？梢哉J(rèn)為，在這樣的海島結(jié)構(gòu)中，特定酸改性共聚物介于海相和島相的界面，可提高海相和島相的親和性?？梢哉J(rèn)為，通過提高海相和島相的親和性，熱塑性樹脂材料的粘度上升，但通過包含特定共聚物，可以調(diào)節(jié)親和性，流動(dòng)性優(yōu)異，因此可以容易地進(jìn)行注射成型。(12-6)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法，可以以所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物、所述酸改性共聚物為對(duì)乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物的方式來構(gòu)成。通過設(shè)定為所述構(gòu)成，可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以制造作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性優(yōu)異的輪胎。用于解決所述第13觀點(diǎn)的課題的方案如下所述。(13-1)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是在所述輪胎骨架體的外周部具有形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件、且所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的輪胎。所述加強(qiáng)簾線層可以沿圓周方向卷繞在所述輪胎骨架體的外周部，也可以交叉卷繞在外周部。第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，“熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同。另外，“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的含義相同?！跋鹉z”是具有彈性的高分子化合物，在第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中，與已述的熱塑性彈性體不同。熱塑性彈性體的結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段作為偽交聯(lián)點(diǎn)活動(dòng)而表現(xiàn)出彈性。另一方面，橡膠在分子鏈中具有雙鍵等，通過加入硫等進(jìn)行交聯(lián)(硫化)，生成3維的網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)，表現(xiàn)出彈性。因此，熱塑性彈性體通過加熱，硬鏈段熔融、冷卻，由此再次再生偽交聯(lián)點(diǎn)，能夠再利用。另一方面，橡膠進(jìn)行交聯(lián)(硫化)而生成3維網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)，失去流動(dòng)性，即使進(jìn)行加熱也難以再利用。其中，未交聯(lián)的橡膠表現(xiàn)出與熱塑性彈性體同樣的行為。第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂是指具有熱塑性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。其中，第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性樹脂材料”是指至少包含熱塑性樹脂的材料，除了熱塑性樹脂以外還包含橡膠的材料也包含在“熱塑性樹脂材料”中。第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料具有柔軟性，且耐沖擊性優(yōu)異。另外，拉伸彈性模量、及拉伸強(qiáng)度等拉伸特性也優(yōu)異。因此，在形成輪胎骨架體時(shí)輪胎的耐久性、制造性優(yōu)異。進(jìn)而，由于可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，因此有可實(shí)現(xiàn)輕質(zhì)化的優(yōu)點(diǎn)。另一方面，在單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，想要調(diào)節(jié)其彈性模量時(shí)，需要控制硬鏈段和軟鏈段的比率。相對(duì)于此，如果并用聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠，則通過調(diào)節(jié)兩者的含有比，與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比，可以容易地調(diào)節(jié)熱塑性樹脂材料的彈性模量。然而，由于輪胎的滾動(dòng)阻力是在50℃附近的10hz～100hz前后的振動(dòng)下產(chǎn)生的，因此，在想要對(duì)輪胎進(jìn)行粘彈性的測(cè)定時(shí)，可以以30℃～50℃的tanδ表示滾動(dòng)阻力的大小。30℃～50℃的tanδ小時(shí)，存在輪胎的滾動(dòng)阻力也變小的傾向。這里，對(duì)于單獨(dú)的聚酰胺系熱塑性彈性體，在進(jìn)行動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定時(shí)，可看見源于聚酰胺系熱塑性彈性體的tanδ的峰，存在聚酰胺系熱塑性彈性體的彈性模量變得越高，峰值越向高溫側(cè)位移的傾向。例如，對(duì)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的ubestaxpa9055x1進(jìn)行動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定時(shí)，在10℃附近檢測(cè)到峰。另一方面，在對(duì)橡膠進(jìn)行動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定時(shí)，通常在-10℃以下檢測(cè)到峰。因此，通過混合聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠，根據(jù)其配混比率，源于聚酰胺系熱塑性彈性體的峰高降低，源于橡膠的峰高上升。然而，由于橡膠的峰位置為-10℃以下，因此對(duì)30℃～50℃的tanδ的影響變少，因此總的來說tanδ變低。第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的一個(gè)方式是，在由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件而形成加強(qiáng)簾線層。如果在輪胎骨架體的外周部形成加強(qiáng)簾線層，則可提高輪胎的抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎(輪胎骨架體)的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高圓周方向剛性，可抑制由熱塑性材料形成的輪胎骨架體的蠕變(在一定應(yīng)力下輪胎骨架體的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)。另外，對(duì)于聚酰胺系熱塑性彈性體而言，由于其熔融粘度低，因此，不僅在加強(qiáng)簾線構(gòu)件自身的纖維間容易浸透，而且在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為纖維的加捻結(jié)構(gòu)的情況下在加捻簾線間也容易浸透。因此，對(duì)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。另外，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為有機(jī)纖維的情況下，由于形成輪胎骨架體的聚酰胺系熱塑性彈性體可熔接于加強(qiáng)簾線構(gòu)件，因此熔接性高且固定性能優(yōu)異。進(jìn)而因聚酰胺系熱塑性彈性體的伸長(zhǎng)率優(yōu)異而斷裂性優(yōu)異。因此，如果使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料，則在例如加強(qiáng)簾線構(gòu)件的卷繞工序中可以抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線構(gòu)件的周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，從而提高輪胎的耐久性。(13-2)所述熱塑性樹脂材料還可以進(jìn)一步包含與所述橡膠的親和性好的熱塑性彈性體。尤其在熱塑性樹脂材料含有酸改性體作為與橡膠的親和性好的熱塑性彈性體的情況下，可以使橡膠微分散在熱塑性樹脂材料中。進(jìn)而，可以認(rèn)為，利用聚酰胺系熱塑性彈性體和酸改性部位的相互作用，提高拉伸強(qiáng)度，即使在假定破壞了的情況下也是發(fā)生延性破壞，而不易發(fā)生脆性破壞、層狀破壞。所謂“與橡膠親和性好”，是指將熱塑性彈性體與橡膠一起混合時(shí)，橡膠的分子骨架和熱塑性彈性體的分子骨架相似，熱塑性彈性體的分散顆粒內(nèi)混入橡膠的狀態(tài)、或橡膠的分散顆粒內(nèi)混入熱塑性彈性體的狀態(tài)。其中，不需要熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體和橡膠全部為所述狀態(tài)，可以是熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體和橡膠部分為所述狀態(tài)。(13-3)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式來構(gòu)成。如果這樣在加強(qiáng)簾線層中包含樹脂材料，則與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線構(gòu)件的情況相比可以使輪胎和加強(qiáng)簾線層的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線構(gòu)件密合·固定在輪胎骨架體上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。這里，第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中“樹脂材料”是至少包含樹脂的材料，不僅包含樹脂，也可以包含橡膠、無機(jī)化合物。需要說明的是，“樹脂”是包含熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)及熱固性樹脂的概念，不包含橡膠(包括硫化橡膠)、無機(jī)化合物。在使所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的情況下，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性(抽出難度)的觀點(diǎn)考慮，所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件優(yōu)選其表面20％以上被樹脂材料覆蓋，進(jìn)一步優(yōu)選50％以上被覆蓋。另外，對(duì)于所述加強(qiáng)簾線層中的樹脂材料的含量，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于去掉加強(qiáng)簾線后的構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的材料的總量，優(yōu)選為20質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為50質(zhì)量％以上。以包含樹脂材料的方式構(gòu)成加強(qiáng)簾線層時(shí)，可以如下來形成，例如，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。這時(shí)，埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的輪胎骨架體外周部的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料相當(dāng)于構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料，由形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料和加強(qiáng)簾線構(gòu)件構(gòu)成所述加強(qiáng)簾線層。另外，以使加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的方式構(gòu)成時(shí)，也可以沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而得到的覆蓋簾線構(gòu)件。樹脂材料的相同種類是指酯系之間、苯乙烯系之間等形式。(13-4)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以使熱塑性樹脂材料中聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和橡膠(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。通過這樣將聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和橡膠(y)的質(zhì)量比(x：y)設(shè)定為95：5～50：50，可進(jìn)一步提高能由聚酰胺系熱塑性彈性體及橡膠的組合表現(xiàn)出的性能。其中，在熱塑性樹脂材料包含聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體的情況下，可以以橡膠與聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體的總量(y’)和聚酰胺系熱塑性彈性體(x)的質(zhì)量比(x：y’)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。(13-5)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以熱塑性樹脂材料中聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和、橡膠(y)及與橡膠的親和性好的熱塑性彈性體(z)的質(zhì)量比(x：y+z)為95：5～50：50的方式來構(gòu)成。通過這樣將聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和、橡膠(y)及聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體(z)的總量(y+z)的質(zhì)量比(x：y+z)設(shè)定為95：5～50：50，可進(jìn)一步提高能由聚酰胺系熱塑性彈性體及橡膠的組合表現(xiàn)出的性能。(13-6)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。通過設(shè)定為所述構(gòu)成，可進(jìn)一步提高能由聚酰胺系熱塑性彈性體及橡膠的組合表現(xiàn)出的性能。其中，在熱塑性樹脂材料包含聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體的情況下，可以以聚酰胺系熱塑性彈性體、橡膠、和聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體的總量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。(13-7)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以以所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體、所述橡膠、和與所述橡膠的親和性好的熱塑性彈性體的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％的方式來構(gòu)成。通過設(shè)定為所述構(gòu)成，可進(jìn)一步提高能由聚酰胺系熱塑性彈性體及橡膠的組合表現(xiàn)出的性能。通過設(shè)定為所述構(gòu)成，可進(jìn)一步提高能由聚酰胺系熱塑性彈性體及橡膠的組合表現(xiàn)出的性能。發(fā)明的效果根據(jù)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供可抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線周邊部、行駛時(shí)的耐久性高且生產(chǎn)率優(yōu)異的輪胎。根據(jù)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供可抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線周邊部、行駛時(shí)的耐久性高、并且制造性及耐沖擊性優(yōu)異的輪胎。根據(jù)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且拉伸彈性及斷裂性優(yōu)異的輪胎、及該輪胎的制造方法。根據(jù)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供利用熱塑性樹脂材料形成、操縱穩(wěn)定性優(yōu)異、并且滾動(dòng)阻力小的輪胎。根據(jù)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供高彈性并且損耗系數(shù)低、進(jìn)而耐熱性優(yōu)異的輪胎。根據(jù)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供利用熱塑性樹脂材料形成、抗靜電能力優(yōu)異的輪胎。根據(jù)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且即使彈性模量變大也可抑制滾動(dòng)阻力增大的輪胎。根據(jù)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供使用樹脂材料形成的、可得到優(yōu)選范圍的彈性模量、并且可以抑制滾動(dòng)阻力增大的輪胎。根據(jù)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供使用樹脂材料形成的、并且可提高耐沖擊性的輪胎。根據(jù)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供可抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線周邊部、行駛時(shí)的耐久性高、不易受溫度變化影響的輪胎。根據(jù)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且耐沖擊性優(yōu)異、可抑制拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性的輪胎。根據(jù)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供使用熱塑性樹脂材料形成、并且耐沖擊性及斷裂性優(yōu)異的輪胎以及生產(chǎn)率優(yōu)異的輪胎的制造方法。根據(jù)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明，可以提供可抑制空氣殘留在加強(qiáng)簾線周邊部、耐沖擊性優(yōu)異的輪胎。附圖說明圖1a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的輪胎的一部分剖面的立體圖。圖1b是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的安裝于輪圈的胎圈部的剖面圖。圖2是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的輪胎的胎體的胎冠部埋設(shè)有加強(qiáng)簾線的狀態(tài)的沿輪胎旋轉(zhuǎn)軸的剖面圖。圖3是用于說明用簾線加熱裝置、及輥類在胎體的胎冠部埋設(shè)加強(qiáng)簾線的動(dòng)作的說明圖。圖4是本發(fā)明的其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。圖5a是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的輪胎的一部分剖面的立體圖。圖5b是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式中的安裝于輪圈的胎圈部的剖面圖。圖6是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的輪胎的加強(qiáng)層的周圍的沿輪胎寬度方向的剖面圖。圖7涉及本發(fā)明的第3觀點(diǎn)，是由熱塑性樹脂材料制造的實(shí)施例3-1的試樣片的sem照片。圖8涉及本發(fā)明的第3觀點(diǎn)，是由熱塑性樹脂材料制造的實(shí)施例3-8的試樣片的sem照片。圖9涉及本發(fā)明的第3觀點(diǎn)，是由熱塑性樹脂材料制造的比較例3-3的試樣片的sem照片。圖10涉及本發(fā)明的第5觀點(diǎn)，表示各材料中的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和損耗系數(shù)(tanδ)的關(guān)系。圖11涉及本發(fā)明的第7觀點(diǎn)，是標(biāo)繪由熱塑性樹脂材料制造的實(shí)施例及比較例的各試樣片的拉伸彈性模量和tanδ的關(guān)系的圖表。圖12涉及本發(fā)明的第7觀點(diǎn)，是標(biāo)繪由熱塑性樹脂材料制造的實(shí)施例及比較例的各試樣片的拉伸彈性模量和tanδ的關(guān)系的圖表。是說明圖。圖13涉及本發(fā)明的第10觀點(diǎn)，是標(biāo)繪用于實(shí)施例及比較例的試樣片中的拉伸屈服強(qiáng)度和溫度的關(guān)系的圖表。圖14涉及本發(fā)明的第11觀點(diǎn)，是標(biāo)繪用于實(shí)施例及比較例的試樣片中的拉伸屈服強(qiáng)度和溫度的關(guān)系的圖表。具體實(shí)施方式《第1觀點(diǎn)的本發(fā)明》首先，對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料及構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂]第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎至少具有由包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，所謂“聚酰胺系熱塑性彈性體”，是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。作為聚酰胺系熱塑性彈性體，例如，可以列舉出jisk6418：2007所規(guī)定的酰胺系熱塑性彈性體(tpa)等、日本特開2004-346273號(hào)公報(bào)中記載的聚酰胺系彈性體等。對(duì)于所述聚酰胺系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酰胺構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。另外，聚酰胺系熱塑性彈性體除了硬鏈段及軟鏈段以外，還可以使用二羧酸等擴(kuò)鏈劑。作為形成所述硬鏈段的聚酰胺，例如，可以列舉出通過下述通式(1)或通式(2)所示的單體生成的聚酰胺。通式(1)[化學(xué)式1]h2n-r1-cooh[通式(1)中，r1表示碳數(shù)2～20的烴分子鏈、或碳數(shù)2～20的亞烷基。]通式(2)[化學(xué)式2][通式(2)中，r2表示碳數(shù)3～20的烴分子鏈、或碳數(shù)3～20的亞烷基。]通式(1)中，作為r1，優(yōu)選為碳數(shù)3～18的烴分子鏈或碳數(shù)3～18的亞烷基，進(jìn)一步優(yōu)選為碳數(shù)4～15的烴分子鏈或碳數(shù)4～15的亞烷基，特別優(yōu)選為碳數(shù)10～15的烴分子鏈或碳數(shù)10～15的亞烷基。另外，通式(2)中，作為r2，優(yōu)選為碳數(shù)3～18的烴分子鏈或碳數(shù)3～18的亞烷基，進(jìn)一步優(yōu)選為碳數(shù)4～15的烴分子鏈或碳數(shù)4～15的亞烷基，特別優(yōu)選為碳數(shù)10～15的烴分子鏈或碳數(shù)10～15的亞烷基。作為所述通式(1)或通式(2)所示的單體，可列舉出ω-氨基羧酸、內(nèi)酰胺。另外，作為形成所述硬鏈段的聚酰胺，可列舉出這些ω-氨基羧酸、內(nèi)酰胺的縮聚物、二胺與二羧酸的共縮聚物等。作為所述ω-氨基羧酸，可以列舉出6-氨基己酸、7-氨基庚酸、8-氨基辛酸、10-氨基癸酸、11-氨基十一烷酸、12-氨基十二烷酸等碳數(shù)5～20的脂肪族ω-氨基羧酸等。另外，作為內(nèi)酰胺，可以列舉出十二碳內(nèi)酰胺、ε-己內(nèi)酰胺、十一碳內(nèi)酰胺、ω-庚內(nèi)酰胺、2-吡咯烷酮等碳數(shù)5～20的脂肪族內(nèi)酰胺等。作為所述二胺，例如，可以列舉出乙二胺、三亞甲基二胺、四亞甲基二胺、六亞甲基二胺、七亞甲基二胺、八亞甲基二胺、九亞甲基二胺、十亞甲基二胺、十一亞甲基二胺、十二亞甲基二胺、2,2,4-三甲基六亞甲基二胺、2,4,4-三甲基六亞甲基二胺、3-甲基五亞甲基二胺、間苯二甲胺等碳數(shù)2～20的脂肪族二胺等二胺化合物。另外，二羧酸可以用hooc-(r3)m-cooh(r3：碳數(shù)3～20的烴分子鏈、m：0或1)表示，例如，可以列舉出草酸、琥珀酸、戊二酸、己二酸、庚二酸、辛二酸、壬二酸、癸二酸、十二烷二酸等碳數(shù)2～20的脂肪族二羧酸。作為形成所述硬鏈段的聚酰胺，可以優(yōu)選使用將十二碳內(nèi)酰胺、ε-己內(nèi)酰胺或十一碳內(nèi)酰胺進(jìn)行開環(huán)縮聚而得到的聚酰胺。另外，作為形成所述軟鏈段的聚合物，例如，可列舉出聚酯、聚醚，例如，可列舉出聚乙二醇、聚丙二醇、聚四甲撐醚二醇、aba型三嵌段聚醚等，可以將這些聚合物單獨(dú)使用或使用兩種以上。另外，可以使用通過使聚醚的末端與氨等反應(yīng)而得到的聚醚二胺等。這里，“aba型三嵌段聚醚”是指下述通式(3)所示的聚醚。通式(3)[化學(xué)式3][通式(3)中，x及z分別獨(dú)立地表示1～20的整數(shù)。y表示4～50的整數(shù)。]所述通式(3)中，作為x及z，分別優(yōu)選為1～18的整數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)選為1～16的整數(shù)，特別優(yōu)選為1～14的整數(shù)，最優(yōu)選為1～12的整數(shù)。另外，所述通式(3)中，作為y，分別優(yōu)選為5～45的整數(shù)，進(jìn)一步優(yōu)選為6～40的整數(shù)，特別優(yōu)選為7～35的整數(shù)，最優(yōu)選為8～30的整數(shù)。作為所述硬鏈段和所述軟鏈段的組合，可以列舉出上述列舉出的硬鏈段和軟鏈段的各種組合。其中，優(yōu)選十二碳內(nèi)酰胺的開環(huán)縮聚物/聚乙二醇的組合、十二碳內(nèi)酰胺的開環(huán)縮聚物/聚丙二醇的組合、十二碳內(nèi)酰胺的開環(huán)縮聚物/聚四甲撐醚二醇的組合、十二碳內(nèi)酰胺的開環(huán)縮聚物/aba型三嵌段聚醚的組合，特別優(yōu)選十二碳內(nèi)酰胺的開環(huán)縮聚物/aba型三嵌段聚醚的組合。作為構(gòu)成所述硬鏈段的聚合物(聚酰胺)的數(shù)均分子量，從熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為300～15000。另外，作為構(gòu)成所述軟鏈段的聚合物的數(shù)均分子量，從堅(jiān)韌性及低溫柔軟性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為200～6000。進(jìn)而，從成型性的觀點(diǎn)考慮，所述硬鏈段(x)及軟鏈段(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為50：50～90：10，進(jìn)一步優(yōu)選為50：50～80：20。所述聚酰胺系熱塑性彈性體可以通過利用公知的方法使形成所述硬鏈段的聚合物及形成軟鏈段的聚合物共聚來合成。作為所述聚酰胺系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa”系列(例如，xpa9063x1、xpa9055x1、xpa9048x2、xpa9048x1、xpa9040x1、xpa9040x2等)、daicel-evonik.ltd.制的“vestamid”系列(例如，e40-s3、e47-s1、e47-s3、e55-s1、e55-s3、ex9200、e50-r2)等。作為所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)，通常為100℃～350℃、優(yōu)選為100℃～250℃左右，從輪胎的生產(chǎn)率的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為120℃～250℃左右，進(jìn)一步優(yōu)選為130℃～200℃。通過這樣使用熔點(diǎn)為120～250℃的包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料，例如在熔接輪胎的骨架體的分割體(骨架片)而形成輪胎的骨架體時(shí)，可以將接合部的加熱溫度設(shè)定在形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。由于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料，因此，即使是在120℃～250℃的溫度范圍熔接而成的骨架體，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度也充分。因此，第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性優(yōu)異。需要說明的是，所述加熱溫度優(yōu)選為比形成輪胎骨架片的包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)高10～150℃的溫度，進(jìn)一步優(yōu)選為高10～100℃的溫度。另外，對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含有率沒有特別限制，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量，優(yōu)選為50～100質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為90～100質(zhì)量％以上。如果聚酰胺系熱塑性彈性體的含有率相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％，則可以充分發(fā)揮聚酰胺系熱塑性彈性體的特性，可以提高輪胎的耐久性、生產(chǎn)率。在所述熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有橡膠、其它熱塑性彈性體、熱塑性樹脂、各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。作為第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量(以下，只要沒有特別說明，本說明書中“彈性模量”是指拉伸彈性模量。)，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)行駛時(shí)等施加于輪胎的負(fù)載的變形。第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷為0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則即使在輪胎的制造中進(jìn)行硫化也可以抑制輪胎骨架體變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以以加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料來構(gòu)成。如果這樣在加強(qiáng)簾線層中包含樹脂材料，則與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線構(gòu)件的情況相比，可以使輪胎和加強(qiáng)簾線層的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線構(gòu)件密合·固定在輪胎骨架體上。在如上所述僅表達(dá)為“樹脂”的情況下，“樹脂”是包含熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)及熱固性樹脂的概念，不包含硫化橡膠。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為鋼絲簾線的情況下，在輪胎處理時(shí)如果想要將加強(qiáng)簾線構(gòu)件從緩沖膠上分離，則僅加熱難以使硫化橡膠與加強(qiáng)簾線構(gòu)件分離，相對(duì)于此，僅加熱可以使樹脂材料與加強(qiáng)簾線構(gòu)件分離。因此，在輪胎的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。作為可以用于加強(qiáng)簾線層的所述熱固性樹脂，例如，可列舉出酚醛樹脂、尿素樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯樹脂等。作為所述熱塑性樹脂，例如，可列舉出氨基甲酸酯樹脂、烯烴樹脂、氯乙烯樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯樹脂等。作為所述熱塑性彈性體，例如，可列舉出jisk6418：2007所規(guī)定的酰胺系熱塑性彈性體(tpa)、聚酯系熱塑性彈性體(tpc)、聚烯烴系熱塑性彈性體(tpo)、聚苯乙烯系熱塑性彈性體(tps)、聚氨酯系熱塑性彈性體(tpu)、熱塑性橡膠交聯(lián)體(tpv)、或者其它熱塑性彈性體(tpz)等。需要說明的是，考慮到行駛時(shí)所需要的彈性和制造時(shí)的成型性等，優(yōu)選使用熱塑性彈性體。另外，樹脂材料的相同種類是指酯系之間、苯乙烯系之間等形式。對(duì)于用于加強(qiáng)簾線層的樹脂材料的彈性模量(jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量)，優(yōu)選設(shè)定在形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂的彈性模量的0.1倍～10倍的范圍內(nèi)。在所述樹脂材料的彈性模量為形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的彈性模量的10倍以下的情況下，胎冠部不會(huì)變得過硬，容易進(jìn)行輪圈組裝。另外，在所述樹脂材料的彈性模量為形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的彈性模量的0.1倍以上的情況下，構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂不會(huì)過軟，帶束層面內(nèi)剪切剛性優(yōu)異、轉(zhuǎn)向力提高。另外，在所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料的情況下，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性(抽出難度)的觀點(diǎn)考慮，所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件優(yōu)選其表面20％以上被樹脂材料覆蓋，進(jìn)一步優(yōu)選50％以上被覆蓋。另外，對(duì)于所述加強(qiáng)簾線層中的樹脂材料的含量，從提高加強(qiáng)簾線的抽出性的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于去掉加強(qiáng)簾線后的構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的材料的總量，優(yōu)選為20質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為50質(zhì)量％以上。[第1-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第1-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。對(duì)本實(shí)施方式的輪胎10進(jìn)行說明。圖1(a)是表示本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的輪胎的一部分剖面的立體圖。圖1(b)是安裝于輪圈的胎圈部的剖面圖。如圖1所示，本實(shí)施方式的輪胎10呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。如圖1(a)所示，輪胎10具備胎體(tyrecase)17，所述胎體17包含：與圖1(b)所示的輪圈20的胎圈座21及輪圈邊圈22接觸的1對(duì)胎圈部12、從胎圈部12向輪胎徑向外側(cè)展開的胎側(cè)部14、連接一側(cè)的胎側(cè)部14的輪胎徑向外側(cè)端和另一側(cè)的胎側(cè)部14的輪胎徑向外側(cè)端的胎冠部16(外周部)。這里，本實(shí)施方式的胎體17由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”、熔點(diǎn)162℃)形成。本實(shí)施方式中胎體17由單一的熱塑性樹脂材料(聚酰胺系熱塑性彈性體)形成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的熱塑性樹脂材料。另外，也可以在胎體17(例如，胎圈部12、胎側(cè)部14、胎冠部16等)中埋設(shè)配置加強(qiáng)材料(高分子材料、金屬制的纖維、簾線、無紡布、織造布等)，用加強(qiáng)材料加強(qiáng)胎體17。本實(shí)施方式的胎體17是使由聚酰胺系熱塑性彈性體形成的一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)17a之間接合而成的。胎體半體17a如下形成：使以一個(gè)胎圈部12和一個(gè)胎側(cè)部14及半幅胎冠部16為一個(gè)整體通過注射成型等成型的同一形狀的圓環(huán)狀的胎體半體17a相互面對(duì)面在輪胎赤道面部分接合而形成。需要說明的是，胎體17并不限于接合兩個(gè)構(gòu)件來形成，也可以接合三個(gè)以上構(gòu)件來形成。由聚酰胺系熱塑性彈性體形成的胎體半體17a可以通過例如真空成型、壓空成型、注射成型、熔鑄等來成型。因此，與如以往那樣用橡膠成型胎體的情況相比，不需要進(jìn)行硫化，可以大幅度簡(jiǎn)化制造工序，可以縮短成型時(shí)間。另外，本實(shí)施方式中，由于胎體半體17a是左右對(duì)稱形狀，即，一側(cè)的胎體半體17a和另一側(cè)的胎體半體17a設(shè)定為同一形狀，因此，還有成型胎體半體17a的模具為一種即可的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式中，如圖1(b)所示，在胎圈部12埋設(shè)有與以往普通的充氣輪胎同樣的、由鋼絲簾線構(gòu)成的圓環(huán)狀的胎圈芯18。然而，第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，只要可確保胎圈部12的剛性、與輪圈20的嵌合沒有問題，也可以省略胎圈芯18。需要說明的是，除了鋼絲簾線以外，也可以由有機(jī)纖維簾線、覆蓋有樹脂的有機(jī)纖維簾線、或硬質(zhì)樹脂等來形成。本實(shí)施方式中，在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分、至少與輪圈20的輪圈邊圈22接觸的部分，形成有由比構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體密封性優(yōu)異的材料、例如橡膠構(gòu)成的圓環(huán)狀的密封層24。該密封層24也可以在胎體17(胎圈部12)和胎圈座21接觸的部分形成。作為比構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體密封性優(yōu)異的材料，可以使用比構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體軟的材料。作為可以用于密封層24的橡膠，優(yōu)選使用與用于以往普通的橡膠制的充氣輪胎的胎圈部外面的橡膠同一種類的橡膠。另外，如果僅用聚酰胺系熱塑性彈性體可以確保與輪圈20之間的密封性，則也可以省略橡膠的密封層24，還可以使用比聚酰胺系熱塑性彈性體密封性優(yōu)異的其它熱塑性樹脂(熱塑性彈性體)。作為這樣的其它熱塑性樹脂，可列舉出聚氨酯系樹脂、聚烯烴系樹脂、聚苯乙烯系樹脂、聚酯樹脂等樹脂、這些樹脂與橡膠或者彈性體的共混物等。另外，還可以使用熱塑性彈性體，例如，可列舉出聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體、或這些彈性體之間的組合、與橡膠的共混物等。如圖1所示，在胎冠部16，比構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26沿胎體17的圓周方向卷繞。在沿著胎體17的軸方向的剖面圖中，加強(qiáng)簾線26在至少一部分被埋設(shè)于胎冠部16的狀態(tài)下以螺旋狀卷繞，形成加強(qiáng)簾線層28。在加強(qiáng)簾線層28的輪胎徑向外周側(cè)，配置有由比構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體耐摩耗性優(yōu)異的材料、例如橡膠形成的胎面30。用圖2對(duì)利用加強(qiáng)簾線26形成的加強(qiáng)簾線層28進(jìn)行說明。圖2是表示第1-1實(shí)施方式的輪胎的在胎體的胎冠部埋設(shè)有加強(qiáng)簾線的狀態(tài)的沿輪胎旋轉(zhuǎn)軸的剖面圖。如圖2所示，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖中，加強(qiáng)簾線26在至少一部分被埋設(shè)于胎冠部16的狀態(tài)下以螺旋狀卷繞，與胎體17的外周部的一部分一起形成圖2中虛線所示的加強(qiáng)簾線層28。形成加強(qiáng)簾線26被胎冠部16埋設(shè)的部分與構(gòu)成胎冠部16(胎體17)的聚酰胺系熱塑性彈性體密合的狀態(tài)。作為加強(qiáng)簾線26，可以使用金屬纖維、有機(jī)纖維等單絲(monofilament)、或?qū)摻z纖維加捻而成的鋼絲簾線等將這些纖維加捻而成的復(fù)絲(加捻絲)等。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為加強(qiáng)簾線26，可使用鋼絲簾線。另外，圖2中埋設(shè)量l表示加強(qiáng)簾線26相對(duì)于胎體17(胎冠部16)的向輪胎旋轉(zhuǎn)軸方向的埋設(shè)量。加強(qiáng)簾線26相對(duì)于胎冠部16的埋設(shè)量l優(yōu)選為加強(qiáng)簾線26的直徑d的1/5以上，進(jìn)一步優(yōu)選為超過1/2。而且，最優(yōu)選加強(qiáng)簾線26整體被胎冠部16埋設(shè)。如果加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l超過加強(qiáng)簾線26的直徑d的1/2，則加強(qiáng)簾線26在尺寸上不易從埋設(shè)部突出。另外，如果加強(qiáng)簾線26整體被胎冠部16埋設(shè)，則表面(外周面)變得平坦，即使在埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的胎冠部16上載置構(gòu)件也可以抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊部。需要說明的是，加強(qiáng)簾線層28相當(dāng)于配置于以往的橡膠制的充氣輪胎的胎體外周面的帶束層。如上所述在加強(qiáng)簾線層28的輪胎徑向外周側(cè)配置有胎面30。用于該胎面30的橡膠優(yōu)選使用與用于以往的橡膠制的充氣輪胎的橡膠同一種類的橡膠。需要說明的是，也可以代替胎面30，使用由比構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體耐摩耗性優(yōu)異的其它種類的熱塑性樹脂材料形成的胎面。另外，胎面30與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可在與路面的接地面形成由多個(gè)溝形成的胎面圖案。下面，對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法進(jìn)行說明。(胎體成型工序)首先，使由薄的金屬支撐環(huán)支撐的胎體半體之間相互面對(duì)面。接下來，以與胎體半體的抵接部分的外周面相接的方式設(shè)置省略了圖的接合模具。這里，所述接合模具以用規(guī)定的壓力推壓胎體半體a的接合部(抵接部分)周邊的方式來構(gòu)成。接下來，在構(gòu)成胎體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上推壓胎體半體的接合部周邊。通過接合模具對(duì)胎體半體的接合部進(jìn)行加熱·加壓時(shí)，所述接合部熔融且胎體半體之間熔接，這些構(gòu)件成為一個(gè)整體而形成胎體17。需要說明的是，本實(shí)施方式中用接合模具對(duì)胎體半體的接合部進(jìn)行加熱，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于此，例如，也可以通過另外設(shè)置的高頻加熱器等對(duì)所述接合部進(jìn)行加熱，或預(yù)先通過熱風(fēng)、紅外線照射等使其軟化或熔融，通過接合模具進(jìn)行加壓而使胎體半體接合。(加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序)下面，用圖3對(duì)加強(qiáng)簾線卷繞工序進(jìn)行說明。圖3是用于說明用簾線加熱裝置、及輥類在胎體的胎冠部埋設(shè)加強(qiáng)簾線的動(dòng)作的說明圖。圖3中，簾線供給裝置56具備：纏繞有加強(qiáng)簾線26的卷軸58、配置在卷軸58的簾線輸送方向下游側(cè)的簾線加熱裝置59、配置在加強(qiáng)簾線26的輸送方向下游側(cè)的第1輥60、使第1輥60向相對(duì)輪胎外周面接觸分離的方向移動(dòng)的第1汽缸裝置62、配置在第1輥60的加強(qiáng)簾線26的輸送方向下游側(cè)的第2輥64、及使第2輥64向相對(duì)輪胎外周面接觸分離的方向移動(dòng)的第2汽缸裝置66。第2輥64可以作為金屬制冷卻用輥來利用。另外，本實(shí)施方式中，對(duì)于第1輥60或第2輥64的表面，為了抑制熔融或軟化了的聚酰胺系熱塑性彈性體的附著而用氟樹脂(本實(shí)施方式中，為特氟綸(注冊(cè)商標(biāo)))涂布。需要說明的是，本實(shí)施方式中，簾線供給裝置56設(shè)定為具有第1輥60或第2輥64兩個(gè)輥的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是僅具有其中任一個(gè)輥(即，1個(gè)輥)的構(gòu)成。另外，簾線加熱裝置59具備產(chǎn)生熱風(fēng)的加熱器70及風(fēng)扇72。另外，簾線加熱裝置59具備：加強(qiáng)簾線26通過內(nèi)部可供給熱風(fēng)的內(nèi)部空間的加熱箱74和排出經(jīng)加熱的加強(qiáng)簾線26的排出口76。在本工序中，首先，使簾線加熱裝置59的加熱器70的溫度上升，用通過風(fēng)扇72的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的風(fēng)向加熱箱74輸送被加熱器70加熱的周圍的空氣。接著，將從卷軸58卷出的加強(qiáng)簾線26向內(nèi)部空間被熱風(fēng)加熱的加熱箱74內(nèi)輸送并進(jìn)行加熱(例如，將加強(qiáng)簾線26的溫度加熱至100～200℃左右)。經(jīng)加熱的加強(qiáng)簾線26通過排出口76、在沿圖3的箭頭r方向旋轉(zhuǎn)的胎體17的胎冠部16的外周面以一定張力纏繞成螺旋狀。這里，經(jīng)加熱的加強(qiáng)簾線26接觸胎冠部16的外周面時(shí)，接觸部分的聚酰胺系熱塑性彈性體熔融或軟化，經(jīng)加熱的加強(qiáng)簾線26的至少一部分被胎冠部16的外周面埋設(shè)。這時(shí)，由于經(jīng)加熱的加強(qiáng)簾線26被熔融或軟化的聚酰胺系熱塑性彈性體埋設(shè)，因此，聚酰胺系熱塑性彈性體和加強(qiáng)簾線26成為沒有間隙的狀態(tài)、亦即密合的狀態(tài)。由此，可抑制向埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的部分的空氣進(jìn)入。需要說明的是，通過將加強(qiáng)簾線26加熱至比胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)高的溫度，可促進(jìn)加強(qiáng)簾線26接觸的部分的聚酰胺系熱塑性彈性體的熔融或軟化。通過如此操作，變得容易在胎冠部16的外周面埋設(shè)加強(qiáng)簾線26，而且可以有效地抑制空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l可以通過加強(qiáng)簾線26的加熱溫度、作用于加強(qiáng)簾線26的張力及通過第1輥60產(chǎn)生的推壓力等來調(diào)節(jié)。而且，本實(shí)施方式中，加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l以為加強(qiáng)簾線26的直徑d的1/5以上的方式來設(shè)定。需要說明的是，作為加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l，進(jìn)一步優(yōu)選為超過直徑d的1/2，最優(yōu)選為加強(qiáng)簾線26整體被埋設(shè)。通過這樣一邊將加熱了的加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的外周面一邊纏繞，在胎體17的胎冠部16的外周側(cè)形成加強(qiáng)簾線層28。接著，在胎體17的外周面纏繞1周已經(jīng)硫化的帶狀的胎面30并在胎體17的外周面用粘接劑等粘接胎面30。需要說明的是，胎面30可以使用例如以往已知的再生輪胎所使用的預(yù)固化(precure)胎面。本工序是與再生輪胎的在舊輪胎的外周面粘接預(yù)固化胎面的工序同樣的工序。然后，只要在胎體17的胎圈部12用粘接劑等粘接由已經(jīng)硫化的橡膠形成的密封層24，就完成了輪胎10。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17由聚酰胺系熱塑性彈性體形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，而且與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎10的耐摩擦性及耐久性高。進(jìn)而，由于構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)為162℃，因此可以在例如250℃以下充分進(jìn)行胎體半體17a的接合，因此，可以抑制能量消耗，從而可以抑制加熱所需要的成本。另外，聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比聚酰胺系熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由聚酰胺系熱塑性彈性體形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與聚酰胺系熱塑性彈性體密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含聚酰胺系熱塑性彈性體來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以通過加熱將加強(qiáng)簾線26從聚酰胺系熱塑性彈性體上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，由于聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多聚酰胺系熱塑性彈性體，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比聚酰胺系熱塑性彈性體有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比聚酰胺系熱塑性彈性體有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和聚酰胺系熱塑性彈性體密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的聚酰胺系熱塑性彈性體熔融或軟化的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，在第1-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，在第1-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，在第1-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。第1-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第1-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第1-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第1-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。因此，在以下的圖中，對(duì)于與所述第1-1實(shí)施方式同樣的構(gòu)成注上同樣的編號(hào)。圖5(a)是第1-2實(shí)施方式的輪胎的沿著輪胎寬度方向的剖面圖，圖5(b)是第1-2實(shí)施方式的輪胎上嵌合有輪圈的狀態(tài)的胎圈部的沿著輪胎寬度方向的剖面的放大圖。另外，圖6是表示第1-2實(shí)施方式的輪胎的加強(qiáng)層的周圍的沿著輪胎寬度方向的剖面圖。第1-2實(shí)施方式的輪胎與上述第1-1實(shí)施方式同樣，胎體17由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”、熔點(diǎn)162℃)形成。本實(shí)施方式中，輪胎200如圖5及圖6所示，在胎冠部16層疊有覆蓋簾線構(gòu)件26b沿圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)簾線層28(圖6中虛線所示)。該加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，可加強(qiáng)胎冠部16的圓周方向剛性。需要說明的是，加強(qiáng)簾線層28的外周面包含在胎體17的外周面17s中。該覆蓋簾線構(gòu)件26b是在比形成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體剛性高的簾線構(gòu)件26a上覆蓋與形成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體不同的覆蓋用樹脂材料27而形成的。另外，覆蓋簾線構(gòu)件26b在與胎冠部16的接觸部分中，覆蓋簾線構(gòu)件26b和胎冠部16接合(例如，熔接或用粘接劑粘接)。另外，覆蓋用樹脂材料27的彈性模量?jī)?yōu)選設(shè)定在形成胎體17的樹脂材料的彈性模量的0.1倍～10倍的范圍內(nèi)。在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的10倍以下的情況下，胎冠部不會(huì)變得過硬，容易進(jìn)行輪圈組裝。另外，在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的0.1倍以上的情況下，構(gòu)成加強(qiáng)簾線層28的樹脂不會(huì)過軟，帶束層面內(nèi)剪切剛性優(yōu)異、轉(zhuǎn)向力提高。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料(本實(shí)施方式中為宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)。另外，如圖6所示，覆蓋簾線構(gòu)件26b的剖面形狀為大致梯形。需要說明的是，以下，將覆蓋簾線構(gòu)件26b的上表面(輪胎徑向外側(cè)的面)用符號(hào)26u表示、下表面(輪胎徑向內(nèi)側(cè)的面)用符號(hào)26d表示。另外，本實(shí)施方式中，為覆蓋簾線構(gòu)件26b的剖面形狀為大致梯形的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，剖面形狀只要是除了從下表面26d側(cè)(輪胎徑向內(nèi)側(cè))向上表面26u側(cè)(輪胎徑向外側(cè))變寬的形狀以外的形狀，則可以是任一種形狀。如圖6所示，由于覆蓋簾線構(gòu)件26b沿圓周方向空出間隔而配置，因此鄰接的覆蓋簾線構(gòu)件26b之間形成間隙28a。因此，加強(qiáng)簾線層28的外周面變得凹凸，該加強(qiáng)簾線層28的構(gòu)成外周部的胎體17的外周面17s也成為凹凸。在胎體17的外周面17s(包括凹凸)均勻地形成微細(xì)的粗化凹凸，借助接合劑在其上接合緩沖膠29。該緩沖膠29的徑向內(nèi)側(cè)的橡膠部分流入粗化凹凸。另外，在緩沖膠29上(外周面)接合由比形成胎體17的樹脂材料耐摩耗性優(yōu)異的材料、例如橡膠形成的胎面30。需要說明的是，用于胎面30的橡膠(胎面橡膠30a)優(yōu)選使用與用于以往的橡膠制的充氣輪胎的橡膠同一種類的橡膠。另外，也可以代替胎面30，使用由比形成胎體17的樹脂材料耐摩耗性優(yōu)異的其它種類的樹脂材料形成的胎面。另外，胎面30與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可在與路面的接地面形成由多個(gè)溝形成的胎面圖案(圖示省略)。接著對(duì)本實(shí)施方式的輪胎的制造方法進(jìn)行說明。(骨架形成工序)首先，與上述第1-1實(shí)施方式同樣操作，形成胎體半體17a，通過接合模具對(duì)其間隙加熱·推壓，形成胎體17。(加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序)本實(shí)施方式中的輪胎的制造裝置與上述第1-1實(shí)施方式同樣，在上述第1-1實(shí)施方式的圖3所示的簾線供給裝置56中，使用在卷軸58上纏繞有將簾線構(gòu)件26a用覆蓋用樹脂材料27(本實(shí)施方式中為熱塑性材料)覆蓋的剖面形狀為大致梯形的覆蓋簾線構(gòu)件26b的裝置。首先，使加熱器70的溫度上升，用通過風(fēng)扇72的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的風(fēng)向加熱箱74輸送被加熱器70加熱的周圍的空氣。將從卷軸58卷出的覆蓋簾線構(gòu)件26b向內(nèi)部空間被熱風(fēng)加熱的加熱箱74內(nèi)輸送并進(jìn)行加熱(例如，使覆蓋簾線構(gòu)件26b的外周面的溫度為覆蓋用樹脂材料27的熔點(diǎn)以上)。這里，覆蓋簾線構(gòu)件26b被加熱，由此覆蓋用樹脂材料27成為熔融或軟化了的狀態(tài)。然后，覆蓋簾線構(gòu)件26b通過排出口76、在沿紙面靠近讀者方向旋轉(zhuǎn)的胎體17的胎冠部16的外周面以一定張力纏繞成螺旋狀。這時(shí)，胎冠部16的外周面與覆蓋簾線構(gòu)件26b的下表面26d接觸。而且，接觸的部分的熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用樹脂材料27在胎冠部16的外周面上擴(kuò)展，覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。由此，胎冠部16和覆蓋簾線構(gòu)件26b的接合強(qiáng)度提高。(粗化處理工序)接著，用省略圖示的噴射裝置，面向胎體17的外周面17s，一邊使胎體17側(cè)旋轉(zhuǎn)，一邊高速向外周面17s射出投射材料。射出的投射材料碰撞外周面17s，在該外周面17s上形成算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的微細(xì)的粗化凹凸。通過這樣在胎體17的外周面17s形成微細(xì)的粗化凹凸，外周面17s成為親水性，后述的接合劑的潤(rùn)濕性提高。(層疊工序)接著，在進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s涂布接合劑。需要說明的是，作為接合劑，可列舉三嗪硫醇系粘接劑、氯化橡膠系粘接劑、苯酚系樹脂粘接劑、異氰酸酯系粘接劑、鹵化橡膠系粘接劑、橡膠系粘接劑等，沒有特別限制，優(yōu)選在緩沖膠29可以硫化的溫度(90℃～140℃)下發(fā)生反應(yīng)。接著，在涂布有接合劑的外周面17s上纏繞1周未硫化狀態(tài)的緩沖膠29，在該緩沖膠29上涂布例如橡膠結(jié)合劑(gumcement)組合物等接合劑，并在其上纏繞1周已經(jīng)硫化或半硫化狀態(tài)的胎面橡膠30a，形成未加工胎體狀態(tài)。(硫化工序)接著將未加工胎體收納在硫化釜、模具中進(jìn)行硫化。這時(shí)，未硫化的緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。即，借助緩沖膠29，胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度提高。然后，只要在胎體17的胎圈部12用粘接劑等粘接由比樹脂材料軟的軟質(zhì)材料形成的密封層24，就完成了輪胎200。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17由聚酰胺系熱塑性彈性體形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，而且與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐摩擦性及耐久性高。進(jìn)而，由于構(gòu)成胎體17的聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)為162℃，因此可以在例如250℃左右充分進(jìn)行胎體半體17a的接合，因此，可以抑制能量消耗，從而可以抑制加熱所需要的成本。另外，聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)覆蓋簾線構(gòu)件26b的粘接性高。這樣加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26a為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，由于聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多聚酰胺系熱塑性彈性體，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下，將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。在上述第1-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第1-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀。在第1-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，在第1-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。在第1-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過將該覆蓋用樹脂材料27加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等將其粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第1-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。進(jìn)而，雖然用第1-1實(shí)施方式及第1-2實(shí)施方式對(duì)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式?！兜?觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料及構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其他彈性體的熱塑性樹脂]第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎至少具有由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。所述“聚酰胺系熱塑性彈性體以外的其它彈性體”是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者內(nèi)聚力高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，構(gòu)成硬鏈段的聚合物是主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)的聚酰胺以外的聚合物，例如，通過使氨基甲酸酯、苯乙烯、烯烴或聚酯等聚合而得到的聚氨酯、聚苯乙烯、聚烯烴、聚酯等。作為所述其它彈性體，例如，可列舉出jisk6418：2007所規(guī)定的聚氨酯系熱塑性彈性體(tpu)、聚苯乙烯系熱塑性彈性體(tps)、聚烯烴系熱塑性彈性體(tpo)、聚酯系熱塑性彈性體(tpc)等。從加強(qiáng)簾線的抽出性的觀點(diǎn)考慮，作為其它彈性體，優(yōu)選使用聚氨酯系彈性體。－聚氨酯系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚氨酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚氨酯構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段、其它聚合物構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料，例如，可以以含有包含下述式a所示的單元結(jié)構(gòu)的軟鏈段和包含下述式b所示的單元結(jié)構(gòu)的硬鏈段的共聚物的形式表示。[化學(xué)式4]式a：式b：[所述式中，p表示長(zhǎng)鏈脂肪族聚醚或長(zhǎng)鏈脂肪族聚酯。r表示脂肪族烴、脂環(huán)族烴、芳香族烴。p’表示短鏈脂肪族烴、脂環(huán)族烴、或芳香族烴。]所述式a中，作為p所示的長(zhǎng)鏈脂肪族聚醚及長(zhǎng)鏈脂肪族聚酯，例如，可以使用分子量為500～5000的物質(zhì)。所述p源于包含所述p所示的長(zhǎng)鏈脂肪族聚醚及長(zhǎng)鏈脂肪族聚酯的二醇化合物。作為這樣的二醇化合物，例如，可列舉出分子量在前述范圍內(nèi)的聚乙二醇、聚丙二醇、聚四甲撐醚二醇、聚(己二酸丁二醇酯)二醇、聚-ε-己內(nèi)酯二醇、聚(六甲撐碳酸酯)二醇、所述aba型三嵌段聚醚等。這些二醇化合物可以單獨(dú)使用，或者也可以兩種以上并用。所述式a及式b中，所述r源于包含所述r所示的脂肪族烴、脂環(huán)族烴或芳香族烴的二異氰酸酯化合物。作為包含所述r所示的脂肪族烴的脂肪族二異氰酸酯化合物，例如，可列舉出1,2-亞乙基二異氰酸酯、1,3-亞丙基二異氰酸酯、1,4-丁烷二異氰酸酯、及1,6-六亞甲基二異氰酸酯等。另外，作為包含所述r所示的脂環(huán)族烴的二異氰酸酯化合物，例如，可列舉出1,4-環(huán)己烷二異氰酸酯及4,4-環(huán)己烷二異氰酸酯等。進(jìn)而，作為包含所述r所示的芳香族烴的芳香族二異氰酸酯化合物，例如，可列舉出4,4’-二苯甲烷二異氰酸酯、甲苯二異氰酸酯。這些二異氰酸酯化合物可以單獨(dú)使用，或者也可以兩種以上并用。所述式b中，作為p’所示的短鏈脂肪族烴、脂環(huán)族烴、或芳香族烴，例如，可以使用分子量低于500的物質(zhì)。另外，所述p’源于包含所述p’所示的短鏈脂肪族烴、脂環(huán)族烴或芳香族烴的二醇化合物。作為包含所述p’所示的短鏈脂肪族烴的脂肪族二醇化合物，可列舉出二醇及聚亞烷基二醇，例如，可列舉出乙二醇、丙二醇、1,3-丙二醇、1,4-丁二醇、1,3-丁二醇、1,5-戊二醇、1,6-己二醇、1,7-庚二醇、1,8-辛二醇、1,9-壬二醇及1,10-癸二醇。另外，作為包含所述p’所示的脂環(huán)族烴的脂環(huán)族二醇化合物，例如，可列舉出環(huán)戊烷-1,2-二醇、環(huán)己烷-1,2-二醇、環(huán)己烷-1,3-二醇、環(huán)己烷-1,4-二醇、及環(huán)己烷-1,4-二甲醇等。進(jìn)而，作為包含所述p’所示的芳香族烴的芳香族二醇化合物，例如，可列舉出氫醌、間苯二酚、氯氫醌、溴氫醌、甲基氫醌、苯基氫醌、甲氧基氫醌、苯氧基氫醌、4,4’-二羥基聯(lián)苯、4,4’-二羥基二苯基醚、4,4’-二羥基二苯基硫醚、4,4’-二羥基二苯基砜、4,4’-二羥基二苯甲酮、4,4’-二羥基二苯甲烷、雙酚a、1,1-二(4-羥基苯基)環(huán)己烷、1,2-雙(4-羥基苯氧基)乙烷、1,4-二羥基萘、及2,6-二羥基萘等。這些二醇化合物可以單獨(dú)使用，或者也可以兩種以上并用。作為構(gòu)成所述硬鏈段的聚合物(聚氨酯)的數(shù)均分子量，從熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為300～1500。另外，作為構(gòu)成所述軟鏈段的聚合物的數(shù)均分子量，從聚氨酯系熱塑性彈性體的柔軟性及熱穩(wěn)定性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為500～20000，進(jìn)一步優(yōu)選為500～5000，特別優(yōu)選為500～3000。另外，從成型性的觀點(diǎn)考慮，所述硬鏈段(x)及軟鏈段(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為15：85～90：10，進(jìn)一步優(yōu)選為30：70～90：10。作為所述聚氨酯系熱塑性彈性體，具體而言，優(yōu)選為甲苯二異氰酸酯(tdi)/聚酯系多元醇共聚物、tdi/聚醚系多元醇共聚物、tdi/己內(nèi)酯系多元醇共聚物、tdi/聚碳酸酯系多元醇共聚物、4,4’-二苯甲烷二異氰酸酯(mdi)/聚酯系多元醇共聚物、mdi/聚醚系多元醇共聚物、mdi/己內(nèi)酯系多元醇共聚物、mdi/聚碳酸酯系多元醇共聚物，進(jìn)一步優(yōu)選為tdi與聚酯系多元醇、tdi與聚醚系多元醇、mdi與聚酯多元醇、mdi與聚醚系多元醇。聚氨酯系熱塑性彈性體可以通過公知的方法使形成硬鏈段的聚合物及形成軟鏈段的聚合物進(jìn)行共聚來合成。作為聚氨酯系熱塑性彈性體，例如，可以使用日本特開平5-331256中記載的熱塑性聚氨酯。另外，作為聚氨酯系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的basf公司制的“elastollan”系列(例如，et680、et880、et690、et890等)、kurarayco.,ltd.公司制的“kuramironu”系列(例如，2000號(hào)、3000號(hào)、8000號(hào)、9000號(hào))、日本miractran株式會(huì)社制的“miractran”系列(例如，xn-2001、xn-2004、p390rsup、p480rsui、p26mrnat、e490、e590、p890)等。－聚苯乙烯系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚苯乙烯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚苯乙烯構(gòu)成硬鏈段、其它聚合物(例如，聚丁二烯、聚異戊二烯、聚乙烯、氫化聚丁二烯、氫化聚異戊二烯等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。作為形成所述硬鏈段的聚苯乙烯，例如，可以優(yōu)選使用通過公知的自由基聚合法、離子性聚合法得到的聚苯乙烯，例如，可列舉出有活性陰離子聚合的聚苯乙烯。另外，作為形成所述軟鏈段的聚合物，例如，可列舉出聚丁二烯、聚異戊二烯、聚(2,3-二甲基-丁二烯)等。作為上述硬鏈段和軟鏈段的組合，可以列舉出上述列舉的硬鏈段和軟鏈段的各種組合。其中優(yōu)選聚苯乙烯/聚丁二烯的組合、聚苯乙烯/聚異戊二烯的組合。另外，為了抑制熱塑性彈性體的不想要的交聯(lián)反應(yīng)，優(yōu)選軟鏈段被氫化。作為構(gòu)成所述硬鏈段的聚合物(聚苯乙烯)的數(shù)均分子量，優(yōu)選為5000～500000，更優(yōu)選為10000～200000。另外，作為構(gòu)成所述軟鏈段的聚合物的數(shù)均分子量，優(yōu)選為5000～1000000，進(jìn)一步優(yōu)選為10000～800000，特別優(yōu)選為30000～500000。進(jìn)而，從成型性的觀點(diǎn)考慮，所述硬鏈段(x)及軟鏈段(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為5：95～80：20，進(jìn)一步優(yōu)選為10：90～70：30。所述聚苯乙烯系熱塑性彈性體可以通過公知的方法使所述形成硬鏈段的聚合物及形成軟鏈段的聚合物進(jìn)行共聚來合成。作為所述聚苯乙烯系熱塑性彈性體，可列舉出苯乙烯-丁二烯系共聚物[sbs(聚苯乙烯-聚(丁烯)嵌段-聚苯乙烯)、sebs(聚苯乙烯-聚(乙烯/丁烯)嵌段-聚苯乙烯)]、苯乙烯-異戊二烯共聚物[聚苯乙烯-聚異戊二烯嵌段-聚苯乙烯)、苯乙烯-丙烯系共聚物[sep(聚苯乙烯-(乙烯/丙烯)嵌段)、seps(聚苯乙烯-聚(乙烯/丙烯)嵌段-聚苯乙烯)、seeps(聚苯乙烯-聚(乙烯-乙烯/丙烯)嵌段-聚苯乙烯))、seb(聚苯乙烯(乙烯/丁烯)嵌段)等。作為聚苯乙烯系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的旭化成株式會(huì)社制的“tuftec”系列(例如，h1031、h1041、h1043、h1051、h1052、h1053、h1082、h1141、h1221、h1272)、kurarayco.,ltd.制的sebs(8007,8076等)、seps(2002,2063等)等。－聚烯烴系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚烯烴系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚烯烴構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，前述聚烯烴、其它聚烯烴、聚乙烯基化合物)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。作為形成所述硬鏈段的聚烯烴，例如，可列舉出聚乙烯、聚丙烯、等規(guī)聚丙烯、聚丁烯等。作為所述聚烯烴系熱塑性彈性體，可列舉出烯烴-α-烯烴無規(guī)共聚物、烯烴嵌段共聚物等，例如，可列舉出丙烯嵌段共聚物、乙烯-丙烯共聚物、丙烯-1-己烯共聚物、丙烯-4-甲基-1-戊烯共聚物、丙烯-1-丁烯共聚物、乙烯-1-己烯共聚物、乙烯-4-甲基-戊烯共聚物、乙烯-1-丁烯共聚物、1-丁烯-1-己烯共聚物、1-丁烯-4-甲基-戊烯、乙烯-甲基丙烯酸共聚物、乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸丁酯共聚物、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物、丙烯-甲基丙烯酸共聚物、丙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、丙烯-甲基丙烯酸乙酯共聚物、丙烯-甲基丙烯酸丁酯共聚物、丙烯-丙烯酸甲酯共聚物、丙烯-丙烯酸乙酯共聚物、丙烯-丙烯酸丁酯共聚物、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物、丙烯-乙酸乙烯基酯共聚物等。作為所述聚烯烴系熱塑性彈性體，優(yōu)選為丙烯嵌段共聚物、乙烯-丙烯共聚物、丙烯-1-己烯共聚物、丙烯-4-甲基-1-戊烯共聚物、丙烯-1-丁烯共聚物、乙烯-1-己烯共聚物、乙烯-4-甲基-戊烯共聚物、乙烯-1-丁烯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸共聚物、乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸丁酯共聚物、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物、丙烯-甲基丙烯酸共聚物、丙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、丙烯-甲基丙烯酸乙酯共聚物、丙烯-甲基丙烯酸丁酯共聚物、丙烯-丙烯酸甲酯共聚物、丙烯-丙烯酸乙酯共聚物、丙烯-丙烯酸丁酯共聚物、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物、丙烯-乙酸乙烯基酯共聚物，進(jìn)一步優(yōu)選為乙烯-丙烯共聚物、丙烯-1-丁烯共聚物、乙烯-1-丁烯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、乙烯-丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物。另外，也可以將乙烯和丙烯這樣兩種以上的聚烯烴樹脂組合使用。另外，所述聚烯烴系熱塑性彈性體中的聚烯烴含有率優(yōu)選為50質(zhì)量％以上100質(zhì)量％以下。作為所述聚烯烴系熱塑性彈性體的數(shù)均分子量，優(yōu)選為5,000～10,000,000。如果聚烯烴系熱塑性彈性體的數(shù)均分子量在5,000～10,000,000的范圍內(nèi)，則熱塑性樹脂材料的機(jī)械物性充分，加工性也優(yōu)異。從同樣的觀點(diǎn)考慮，進(jìn)一步優(yōu)選為7,000～1,000,000，特別優(yōu)選為10,000～1,000,000。由此，可以進(jìn)一步提高熱塑性樹脂材料的機(jī)械物性及加工性。另外，作為構(gòu)成所述軟鏈段的聚合物的數(shù)均分子量，從堅(jiān)韌性及低溫柔軟性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為200～6000。進(jìn)而，從成型性的觀點(diǎn)考慮，所述硬鏈段(x)及軟鏈段(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為50：50～95：15，進(jìn)一步優(yōu)選為50：50～90：10。所述聚烯烴系熱塑性彈性體可以通過公知的方法進(jìn)行共聚來合成。作為聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的三井化學(xué)株式會(huì)社制的“tafmer”系列(例如，a0550s、a1050s、a4050s、a1070s、a4070s、a35070s、a1085s、a4085s、a7090、a70090、mh7007、mh7010、xm-7070、xm-7080、bl4000、bl2481、bl3110、bl3450、p-0275、p-0375、p-0775、p-0180、p-0280、p-0480、p-0680)、dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的“nucrel”系列(例如，an4214c、an4225c、an42115c、n0903hc、n0908c、an42012c、n410、n1050h、n1108c、n1110h、n1207c、n1214、an4221c、n1525、n1560、n0200h、an4228c、an4213c、n035c、“elvaloyac”系列(例如，1125ac、1209ac、1218ac、1609ac、1820ac、1913ac、2112ac、2116ac、2615ac、2715ac、3117ac、3427ac、3717ac)、住友化學(xué)株式會(huì)社制的“acryft”系列、“evatate”系列、tosohcorporation制的“ultrathene”系列等。進(jìn)而，作為聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，還可以使用市售品的primepolymerco.,ltd.制的“primetpo”系列(例如，e-2900h、f-3900h、e-2900、f-3900、j-5900、e-2910、f-3910、j-5910、e-2710、f-3710、j-5910、e-2740、f-3740、r110mp、r110e、t310e、m142e等)等。－聚酯系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酯構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。作為形成所述硬鏈段的聚酯，可以使用芳香族聚酯。芳香族聚酯例如可以由芳香族二羧酸或其酯形成性衍生物和脂肪族二醇形成。作為所述芳香族聚酯，優(yōu)選為由對(duì)苯二甲酸及或?qū)Ρ蕉姿岫柞ヅc1,4-丁二醇衍生的聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，進(jìn)而，也可以是間苯二甲酸、鄰苯二甲酸、萘-2,6-二羧酸、萘-2,7-二羧酸、二苯基-4,4’-二羧酸、二苯氧基乙烷二羧酸、5-磺基間苯二甲酸或這些二羧酸的酯形成性衍生物等二羧酸成分和、分子量為300以下的二醇例如乙二醇、1,3-丙二醇、1,5-戊二醇、1,6-己二醇、新戊二醇、1,10-癸二醇等脂肪族二醇、1,4-環(huán)己烷二甲醇、二羥甲基三環(huán)癸烷等脂環(huán)式二醇、苯二甲醇、雙(對(duì)羥基)聯(lián)苯、雙(對(duì)羥基苯基)丙烷、2,2-雙[4-(2-羥基乙氧基)苯基]丙烷、雙[4-(2-羥基)苯基]砜、1,1-雙[4-(2-羥基乙氧基)苯基]環(huán)己烷、4,4’-二羥基-對(duì)聯(lián)三苯、4,4’-二羥基-對(duì)四聯(lián)苯等芳香族二醇等衍生的聚酯、或?qū)⑦@些二羧酸成分及二醇成分兩種以上并用而得到的共聚聚酯。另外，也可以將3官能以上的多官能羧酸成分、多官能含氧酸成分及多官能羥基成分等在5摩爾％以下的范圍共聚。作為形成所述硬鏈段的聚酯，例如，可列舉出聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚亞甲基對(duì)苯二甲酸酯(polymethyleneterephthalate)、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯等，優(yōu)選為聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯。另外，作為形成所述軟鏈段的聚合物，例如，可列舉出脂肪族聚酯、脂肪族聚醚。作為所述脂肪族聚醚，可列舉出聚(環(huán)氧乙烷)二醇、聚(環(huán)氧丙烷)二醇、聚(環(huán)氧丁烷)二醇、聚(環(huán)氧己烷)二醇、環(huán)氧乙烷與環(huán)氧丙烷的共聚物、聚(環(huán)氧丙烷)二醇的環(huán)氧乙烷加成聚合物、環(huán)氧乙烷與四氫呋喃的共聚物等。作為所述脂肪族聚酯，可列舉出聚(ε-己內(nèi)酯)、聚庚內(nèi)酯、聚辛內(nèi)酯、聚己二酸丁二醇酯、聚己二酸乙二醇酯等。在這些脂肪族聚醚及脂肪族聚酯中，從得到的聚酯嵌段共聚物的彈性特性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚(環(huán)氧丁烷)二醇、聚(環(huán)氧丙烷)二醇的環(huán)氧乙烷加成物、聚(ε-己內(nèi)酯)、聚己二酸丁二醇酯、聚己二酸乙二醇酯等。作為形成硬鏈段的聚合物(聚酯)的數(shù)均分子量，從堅(jiān)韌性及低溫柔軟性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為300～6000。另外，作為形成軟鏈段的聚合物的數(shù)均分子量，從堅(jiān)韌性及低溫柔軟性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為300～6000。進(jìn)而，從成型性的觀點(diǎn)考慮，硬鏈段(a)及軟鏈段(b)的體積比(a：b)優(yōu)選為99：1～20：80，進(jìn)一步優(yōu)選為98：2～30：70。所述其它彈性體可以通過公知的方法使所述形成硬鏈段的聚合物及形成軟鏈段的聚合物進(jìn)行共聚來合成。聚酯系熱塑性彈性體可以通過公知的方法使所述形成硬鏈段的聚合物及形成軟鏈段的聚合物進(jìn)行共聚來合成。作為聚酯系熱塑性彈性體，還可以使用市售品，例如，可以使用dupont-torayco.,ltd.制的“hytrel”系列(例如，3046、5557、6347、4047、4767)、東洋紡株式會(huì)社制的“pelprene”系列(例如，p30b、p40b、p40h、p55b、p70b、p150b、p250b、e450b、p150m、s1001、s2001、s5001、s6001、s9001)等。也可以使用對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的熱塑性彈性體。所謂“對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的熱塑性彈性體”，是指使其它熱塑性彈性體鍵合具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物。例如，可列舉出在使用不飽和羧酸(通常為馬來酸酐)作為具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物時(shí)，使烯烴系熱塑性彈性體鍵合(例如，接枝聚合)不飽和羧酸的不飽和鍵部位。對(duì)于具有酸性基團(tuán)的化合物，從抑制聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體劣化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基的化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。作為所述其它彈性體，例如，可以使用市售品。作為所述聚氨酯系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的basf公司制的“elastollan”系列(例如，et680、et880、et690、et890)、kurarayco.,ltd.公司制的“kuramironu”系列(例如，2000號(hào)、3000號(hào)、8000號(hào)、9000號(hào))、日本miractran株式會(huì)社制的“miractran”系列(例如，xn-2001、xn-2004、p390rsup、p480rsui、p26mrnat、e490、e590、p890)等。作為所述聚苯乙烯系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的旭化成公司制的“tuftec”系列(例如，h1031、h1041、h1043、h1051、h1052、h1053、h1082、h1141、h1221、h1272)、kurarayco.,ltd.制的sebs(8007、8076等)、seps(2002、2063等)等。作為所述聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的三井化學(xué)公司制的“tafmer”系列(例如，a0550s、a1050s、a4050s、a1070s、a4070s、a35070s、a1085s、a4085s、a7090、a70090、mh7007、mh7010、xm-7070、xm-7080、bl4000、bl2481、bl3110、bl3450、p-0275、p-0375、p-0775、p-0180、p-0280、p-0480、p-0680)、dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的“nucrel”系列(例如，an4214c、an4225c、an42115c、n0903hc、n0908c、an42012c、n410、n1050h、n1108c、n1110h、n1207c、n1214、an4221c、n1525、n1560、n0200h、an4228c、an4213c、n035c、“elvaloyac”系列(例如，1125ac、1209ac、1218ac、1609ac、1820ac、1913ac、2112ac、2116ac、2615ac、2715ac、3117ac、3427ac、3717ac)、住友化學(xué)株式會(huì)社制的“acryft”系列、“evatate”系列、tosohcorporation制的“ultrathene”系列等。進(jìn)而，作為所述聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，還可以使用市售品的primepolymerco.,ltd.制的“primetpo”系列(例如，e-2900h、f-3900h、e-2900、f-3900、j-5900、e-2910、f-3910、j-5910、e-2710、f-3710、j-5910、e-2740、f-3740、r110mp、r110e、t310e、m142e等)等。作為所述聚酯系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的dupont-toray制的“hytrel”系列(例如，3046、5557、6347、4047、4767等)、東洋紡公司制的“pelprene”系列(p30b、p40b、p40h、p55b、p70b、p150b、p280b、p450b、p150m、s1001、s2001、s5001、s6001、s9001等)。所述熱塑性樹脂中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)與所述其它彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為95：5～60：40。如果這些彈性體的質(zhì)量比在95：5～60：40的范圍，則聚酰胺系彈性體與其它彈性體形成以聚酰胺系熱塑性彈性體為“海”的海-島結(jié)構(gòu)，因此，可以在維持由聚酰胺系熱塑性彈性體帶來的加強(qiáng)簾線構(gòu)件與輪胎骨架體的熔接性的情況下容易地控制輪胎的彈性模量，可以兼?zhèn)漭喬サ哪途眯院湍蜎_擊性的。作為所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)與所述其它彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)，進(jìn)一步優(yōu)選為90：10～60：40。在將其它彈性體兩種以上并用的情況下，優(yōu)選其它彈性體的總量與聚酰胺系熱塑性彈性體的總量包含在前述范圍內(nèi)。作為所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂的熔點(diǎn)，通常為100℃～350℃左右，從輪胎的生產(chǎn)率的觀點(diǎn)考慮優(yōu)選為100～250℃左右，進(jìn)一步優(yōu)選為120℃～200℃。通過這樣使用熔點(diǎn)為100～200℃的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料，例如在熔接輪胎的骨架體的分割體(骨架片)而形成輪胎的骨架體時(shí)，可以將接合部的加熱溫度設(shè)定在形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。由于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料，因此，即使是在100℃～250℃的溫度范圍熔接而成的骨架體，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度也充分。因此，第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性優(yōu)異。需要說明的是，所述加熱溫度優(yōu)選為比形成輪胎骨架片的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)高10～150℃的溫度，進(jìn)一步優(yōu)選為高10～100℃的溫度。另外，對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體及其它彈性體的總含有率沒有特別限制，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量，優(yōu)選為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％，更優(yōu)選為90質(zhì)量％～100質(zhì)量％。如果聚酰胺系熱塑性彈性體及其它彈性體的總含有率相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％，則可以充分發(fā)揮各彈性體的特性，可以提高輪胎的耐久性、生產(chǎn)率。在所述熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有橡膠、其它熱塑性彈性體、熱塑性樹脂、各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。所述樹脂材料可以通過將所述熱塑性彈性體與所述特定樹脂混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑、然后用公知的方法(例如，熔融混合)適當(dāng)混合來得到。熔融混合得到的熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果所述熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果所述熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則即使在輪胎的制造中進(jìn)行硫化時(shí)也可以抑制輪胎骨架體變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以在加強(qiáng)簾線層中包含樹脂材料來構(gòu)成。本發(fā)明的第2觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第2-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第2-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第2-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的胎體17由以質(zhì)量比75：25包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”、熔點(diǎn)162℃)與聚氨酯系熱塑性彈性體(basf公司制的et680、軟化點(diǎn)107℃)的熱塑性樹脂材料形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17由包含聚酰胺系熱塑性彈性體與聚氨酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，而且與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎10的耐沖擊性優(yōu)異，耐摩擦性及耐久性高。進(jìn)而，由于構(gòu)成胎體17的熱塑性樹脂材料、聚酰胺系熱塑性彈性體及聚氨酯系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)或者軟化點(diǎn)均為200℃以內(nèi)，因此可以在例如250℃以下充分進(jìn)行胎體半體17a的接合，因此，可以抑制能量消耗，從而可以抑制加熱所需要的成本。另外，所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體與聚氨酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含聚酰胺系熱塑性彈性體與聚氨酯系熱塑性彈性體來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，由于聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多聚酰胺系熱塑性彈性體，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。另外，由于用比構(gòu)成胎體的熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比構(gòu)成胎體的熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和聚酰胺系熱塑性彈性體密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。在上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的聚酰胺系熱塑性彈性體熔融或軟化的構(gòu)成，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，在第2-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，在第2-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，在第2-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。第2-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第2-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第2-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第2-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第2-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第2-2實(shí)施方式的輪胎與上述第2-1實(shí)施方式同樣，胎體17由以質(zhì)量比75：25包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”、熔點(diǎn)162℃)與聚氨酯系熱塑性彈性體(basf公司制的“et680”、軟化點(diǎn)107℃)的熱塑性樹脂材料形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料(本實(shí)施方式中為聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和聚氨酯系熱塑性彈性體(basf公司制的“et680”)的混合物(質(zhì)量比75：25)。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚氨酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，而且與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐沖擊性優(yōu)異，耐摩擦性及耐久性高。進(jìn)而，對(duì)于構(gòu)成胎體17的熱塑性樹脂材料，由于其所含的彈性體中熔點(diǎn)高的聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)為162℃，因此可以在例如250℃以下充分進(jìn)行胎體半體17a的接合，因此，可以抑制能量消耗，從而可以抑制加熱所需要的成本。另外，聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)覆蓋簾線構(gòu)件26b的粘接性高。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26a為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，由于聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多聚酰胺系熱塑性彈性體，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，聚酰胺系熱塑性彈性體與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是，即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制在行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下，將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。在上述第2-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第2-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀。在第2-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，在第2-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16以螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。在第2-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等將其粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第2-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。進(jìn)而，雖然用第2-1實(shí)施方式及第2-2實(shí)施方式對(duì)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。《第3觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[熱塑性樹脂材料]第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由如下的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體，所述熱塑性樹脂材料包含：聚酰胺系熱塑性彈性體，和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體、或所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及對(duì)該彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的混合物。如上所述，熱塑性樹脂材料至少包含：1)聚酰胺系熱塑性彈性體和對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的組合；或2)聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體、和對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的組合。下面，對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體(其它熱塑性彈性體)、及對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體進(jìn)行說明?！盁崴苄詮椥泽w”及“聚酰胺系熱塑性彈性體”與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣。所謂“聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體”(其它熱塑性彈性體)，是指熱塑性彈性體中構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上不具有酰胺鍵(-conh-)的熱塑性彈性體。需要說明的是，“聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體”(其它熱塑性彈性體)中，不包含后述的對(duì)其它熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體。作為其它熱塑性彈性體，是指例如聚烯烴系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體等。需要說明的是，聚烯烴系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體是指構(gòu)成硬鏈段的聚合物分別是聚烯烴及聚苯乙烯的熱塑性彈性體。更具體而言，作為聚烯烴系熱塑性彈性體(未改性烯烴系熱塑性彈性體)，例如，可列舉出三井化學(xué)公司制的tafmer、a1050s、a4050s等a系列。另外，作為聚苯乙烯系熱塑性彈性體(未改性苯乙烯系熱塑性彈性體)，例如，可列舉出旭化成公司制的tuftec、h1221、h1052等h系列、kraton公司制的g1641h、g1643m等。所謂“對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到”，是指使其它熱塑性彈性體鍵合具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物。例如，可列舉出在使用不飽和羧酸(通常為馬來酸酐)作為具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物時(shí)，使烯烴系熱塑性彈性體鍵合(例如，接枝聚合)不飽和羧酸的不飽和鍵部位。對(duì)于具有酸性基團(tuán)的化合物，從抑制聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體劣化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基的化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。作為酸改性烯烴系熱塑性彈性體，例如，可列舉出三井化學(xué)公司制的tafmer、ma8510、mh7007、mh7010、mh7020、mp0610、mp0620等。作為酸改性苯乙烯系熱塑性彈性體，例如，可列舉出旭化成公司制的tuftec、例如m1943、m1911、m1913、kraton公司制的fg19181g等。對(duì)于其它熱塑性彈性體及酸改性彈性體，為了抑制熱塑性樹脂材料發(fā)生不希望發(fā)生的交聯(lián)反應(yīng)，優(yōu)選被氫化。作為氫化型(sebs)的其它熱塑性彈性體及酸改性彈性體，可列舉出上述旭化成公司制的tuftec等。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中，熱塑性樹脂材料包含其它熱塑性彈性體被酸改性而得到的酸改性彈性體即可，熱塑性樹脂材料的酸值超過0mg-ch3ona/g即可。這里，“熱塑性樹脂材料的酸值”是相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量的、酸改性彈性體的酸改性部位的中和所需要的甲醇鈉(ch3ona)的總質(zhì)量，在熱塑性樹脂材料所包含的酸改性彈性體為一種的情況下，可由下述式(1)來計(jì)算，在熱塑性樹脂材料所包含的酸改性彈性體為兩種以上的情況下，可由下述式(2)來計(jì)算。式(1)〔(酸改性彈性體a的酸值)×(酸改性彈性體a的總質(zhì)量)〕/〔熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量〕式(2)〔(酸改性彈性體a的酸值)×(酸改性彈性體a的總質(zhì)量)+(酸改性彈性體b的酸值)×(酸改性彈性體b的總質(zhì)量)+......〕/〔熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量〕需要說明的是，所述式(1)中的酸改性彈性體a的酸值、及式(2)中的酸改性彈性體a、b、......的酸值以用甲醇鈉(ch3ona)對(duì)各酸改性彈性體1〔g〕進(jìn)行中和滴定時(shí)所使用的甲醇鈉(ch3ona)的質(zhì)量〔mg〕的形式來測(cè)定。下面，將各酸改性彈性體的酸值的單位均表示為〔mg(ch3ona)/g〕。從熱塑性樹脂材料的注射成型性的觀點(diǎn)考慮，熱塑性樹脂材料的酸值優(yōu)選為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g，更優(yōu)選為0.1mg-ch3ona/g～2.0mg-ch3ona/g，進(jìn)一步優(yōu)選為0.1mg-ch3ona/g～1.5mg-ch3ona/g。熱塑性樹脂材料的酸值可以通過控制酸改性彈性體的酸值來控制，也可以通過控制熱塑性樹脂材料中含有的其它熱塑性彈性體和酸改性彈性體的混合比來控制。熱塑性樹脂材料具有海島結(jié)構(gòu)，所述海島結(jié)構(gòu)具有由聚酰胺系熱塑性彈性體構(gòu)成的基體相即海相和由酸改性彈性體及其它熱塑性彈性體(未改性)構(gòu)成的分散相即島相。如果海相和島相的相界面的相互作用弱，則熱塑性樹脂材料的流動(dòng)性增大，注射成型性優(yōu)異。由于酸改性彈性體的分子內(nèi)具有酸改性部位，因此，與未經(jīng)酸改性的彈性體相比，與聚酰胺系熱塑性彈性體的相互作用強(qiáng)。另一方面，在海島結(jié)構(gòu)中，存在酸值越高島相越小、酸值越低島相越變大的傾向。通過使酸改性彈性體的酸值為前述范圍，島相微分散于熱塑性樹脂中，可特別提高熱塑性樹脂材料的耐沖擊性。另外，熱塑性樹脂材料的熔融粘度不會(huì)過于增大，熱塑性樹脂材料的注射成型性優(yōu)異。因而，在使用熱塑性樹脂材料作成胎體時(shí)，不用將熱塑性樹脂加熱至高溫，因此可以抑制熱塑性樹脂材料的過度加熱損傷。需要說明的是，酸改性彈性體的島相微分散于熱塑性樹脂中可以通過使用sem(掃描型電子顯微鏡、scanningelectronmicroscope)的照片觀察來確認(rèn)。酸改性彈性體的酸值優(yōu)選為超過0mg(ch3ona)/g且為20mg(ch3ona)/g以下，更優(yōu)選為超過0mg(ch3ona)/g且為17mg(ch3ona)/g以下，進(jìn)一步優(yōu)選為超過0mg(ch3ona)/g且為15mg(ch3ona)/g以下。對(duì)于酸改性彈性體的酸值而言，在熱塑性樹脂材料所包含的酸改性彈性體為一種的情況下，該酸改性彈性體的酸值優(yōu)選為前述的范圍，在為兩種以上的情況下，優(yōu)選各酸改性彈性體的酸值為前述的范圍。從以聚酰胺系熱塑性彈性體為海相的觀點(diǎn)考慮，熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量和、其它熱塑性彈性體及酸改性彈性體的總質(zhì)量的比例(聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量：其它熱塑性彈性體及所述酸改性彈性體的總質(zhì)量)優(yōu)選為95：5～55：45。更優(yōu)選為90：10～60：40。另外，對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含量沒有特別限制，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量，優(yōu)選為55質(zhì)量％～95質(zhì)量％，進(jìn)一步優(yōu)選為60質(zhì)量％～90質(zhì)量％。通過使聚酰胺系熱塑性彈性體的含量相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量為55質(zhì)量％～95質(zhì)量％，可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料的特性，可以提高輪胎的拉伸彈性模量及斷裂性。在熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。熱塑性樹脂材料可通過將上述的聚酰胺系熱塑性彈性體、及酸改性彈性體、(熱塑性樹脂材料包含其它熱塑性彈性體時(shí)，以及該其它熱塑性彈性體)混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑進(jìn)行熔融混合來得到。聚酰胺系熱塑性彈性體、酸改性彈性體、其它熱塑性彈性體的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的樹脂可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。另外，加強(qiáng)簾線層可以包含樹脂材料來構(gòu)成。如果像這樣加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料，則與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線的情況相比，可以使輪胎和加強(qiáng)簾線層的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線構(gòu)件密合·固定在輪胎骨架體上。如上所述“樹脂材料”是包含熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)及熱固性樹脂的概念，不包含硫化橡膠。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，在輪胎處理時(shí)如果想要將加強(qiáng)簾線從緩沖膠上分離，則僅加熱難以使硫化橡膠與加強(qiáng)簾線分離，相對(duì)于此，僅加熱可以使樹脂材料與加強(qiáng)簾線分離。因此，在輪胎的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。作為可以用于加強(qiáng)簾線層的所述熱固性樹脂，例如，可列舉出酚醛樹脂、尿素樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯樹脂等。作為所述熱塑性樹脂，例如，可列舉出氨基甲酸酯樹脂、烯烴樹脂、氯乙烯樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯樹脂等。除此以外，對(duì)于所述熱塑性彈性體及用于加強(qiáng)簾線層的樹脂材料的彈性模量(jisk7113所規(guī)定的拉伸彈性模量)，與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第3-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第3-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第3-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的胎體17利用由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和α-烯烴系熱塑性彈性體(三井化學(xué)公司制的“tafmer、mh7010”)的混合材料〔熱塑性樹脂材料的酸值1.11mg-ch3ona/g〕構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成。本實(shí)施方式的熱塑性樹脂材料包含聚酰胺系熱塑性彈性體和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體。尤其在熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g的情況下，熱塑性樹脂材料的流動(dòng)性優(yōu)異，熔融粘度也不會(huì)過于增大，因此注射成型性優(yōu)異。需要說明的是，胎體17并不限于接合兩個(gè)構(gòu)件來形成，也可以接合三個(gè)以上構(gòu)件來形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17由熱塑性樹脂材料形成，因此，拉伸彈性模量及斷裂性優(yōu)異，進(jìn)而由于結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此，比以往的橡膠重量輕。因此，如果將本實(shí)施方式的輪胎10應(yīng)用于汽車，則可以輕質(zhì)化，可以控制燃料消耗率。尤其，由于用于形成胎體17的熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g，因此，在具有以聚酰胺系熱塑性彈性體為海相、以酸改性彈性體、酸改性彈性體及其它熱塑性彈性體(未改性)為島相的海島結(jié)構(gòu)的在熱塑性樹脂材料中，島相微分散，輪胎10的耐沖擊性、拉伸彈性、及斷裂性提高。另外，作為熱塑性樹脂材料的構(gòu)成成分之一的聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含熱塑性樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和熱塑性樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，在第3-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，在第3-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，在第3-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第3-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，例如，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第3-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第3-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第3-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第3-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第3-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第3-2實(shí)施方式的輪胎與上述第3-1實(shí)施方式同樣，胎體17由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和α-烯烴系熱塑性彈性體(三井化學(xué)公司制的“tafmer、mh7010”)的混合材料〔熱塑性樹脂材料的酸值1.11mg-ch3ona/g〕來形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料(本實(shí)施方式中為宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”和三井化學(xué)公司制的“tafmer、mh7010”的混合材料〔熱塑性樹脂材料的酸值1.11mg-ch3ona/g〕)。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17由熱塑性樹脂材料形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，進(jìn)而由于結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此，比以往的橡膠重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐摩擦性及耐久性高。另外，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26a為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比通常損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第3-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體17a而形成胎體17的構(gòu)成，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第3-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第3-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第3-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第3-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。另外，也可以進(jìn)而設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第3-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第3-1實(shí)施方式及第3-2實(shí)施方式對(duì)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。《第4觀點(diǎn)的本發(fā)明》第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有利用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體，該熱塑性樹脂材料含有：分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和特定針狀晶粒。對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎而言，通過具有前述構(gòu)成，輪胎的彈性模量高并且滾動(dòng)阻力小。這里，如上所述，“彈性模量”只要沒有特別說明，是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量。另外，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的滾動(dòng)阻力可以以形成該輪胎的熱塑性樹脂材料所顯示的tanδ為指標(biāo)來表示?？梢哉J(rèn)為，熱塑性樹脂材料的損耗系數(shù)(tanδ)相當(dāng)于在對(duì)熱塑性樹脂材料施加應(yīng)力時(shí)熱塑性樹脂材料所產(chǎn)生的變形的大小。因而，形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的tanδ大時(shí)，意味著在汽車行駛時(shí)因輪胎和路面的摩擦等而對(duì)輪胎施加應(yīng)力時(shí)輪胎容易產(chǎn)生變形。輪胎的滾動(dòng)阻力變大輪胎產(chǎn)生變形的量。本說明書中，“損耗系數(shù)(tanδ)”是由30℃,20hz、剪切應(yīng)變1％條件下的儲(chǔ)藏剪切彈性模量(g’)與損耗剪切彈性模量(g”)之比(g”/g’)計(jì)算的值，是表示材料變形時(shí)該材料吸收何種程度的能量(轉(zhuǎn)換成熱)的值(以下有時(shí)簡(jiǎn)稱為“tanδ”。)。由于tanδ的值越大越吸收能量，因此，作為輪胎的滾動(dòng)阻力增大，結(jié)果成為輪胎的燃料消耗率性能降低的主要原因。需要說明的是，熱塑性彈性體的tanδ可以用動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定裝置(dynamic-mechanicalanalysis：dma)來測(cè)定。下面，對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，對(duì)作為其構(gòu)成要素的輪胎骨架體等進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[輪胎骨架體]第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎骨架體利用含有分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和特定針狀晶粒的該熱塑性樹脂材料來形成。(熱塑性樹脂材料)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料至少含有熱塑性彈性體及特定針狀晶粒，根據(jù)需要也可以含有其它成分。這里，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性樹脂材料”是指至少包含熱塑性彈性體和特定針狀晶粒的材料，在包含這些成分的同時(shí)也包含其它成分的材料也包含在熱塑性樹脂材料中。第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性彈性體”是指由分子中具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者內(nèi)聚力高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂。另外，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性樹脂”中，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。通常情況下，彈性模量高的熱塑性彈性體大多損耗系數(shù)(tanδ)也高，難以形成高彈性并且tanδ小的輪胎骨架體。對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎中的輪胎骨架體而言，通過利用含有熱塑性彈性體和針狀晶粒的熱塑性樹脂材料來形成，可以在將tanδ維持在低水平的情況下實(shí)現(xiàn)高彈性模量化。由此，可以提供滾動(dòng)阻力小、彈性模量高的輪胎。＜纖維長(zhǎng)度為1μm～500μm、纖維直徑為0.01μm～10.0μm的針狀晶粒＞對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料，在含有熱塑性彈性體的同時(shí)，還含有纖維長(zhǎng)度為1μm～500μm、纖維直徑為0.01μm～10.0μm的針狀晶粒(特定針狀晶粒)。特定針狀晶粒的平均纖維長(zhǎng)度(l)為1μm～500μm、優(yōu)選為5μm～100μm，更優(yōu)選為10μm～30μm。特定針狀晶粒的平均纖維直徑(d)為0.01μm～10.0μm、優(yōu)選為0.1μm～5μm，更優(yōu)選為0.5μm～1.0μm。另外，特定針狀晶粒的長(zhǎng)徑比(l/d)為1～50000、優(yōu)選為10～1000，更優(yōu)選為20～500。特定針狀晶粒的平均纖維長(zhǎng)度(l)及平均纖維直徑(d)是通過對(duì)采樣的顆粒的電子顯微鏡觀察的圖像進(jìn)行統(tǒng)計(jì)而得到的值。另外，特定針狀晶粒的長(zhǎng)徑比(l/d)通過將如上操作得到的平均纖維長(zhǎng)度(l)除以平均纖維直徑(d)來計(jì)算。作為構(gòu)成輪胎骨架體的橡膠等的加強(qiáng)材料一直以來通用的炭黑等加強(qiáng)材料可使輪胎骨架體的彈性模量提高，但另一方面，在對(duì)輪胎施加應(yīng)力時(shí)tanδ也會(huì)提高。相對(duì)于此，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的特定針狀晶粒雖然使輪胎骨架體的彈性模量提高，但是可以抑制tanδ的上升。第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的特定針狀晶?？梢允怯袡C(jī)顆粒也可以是無機(jī)顆粒，但從提高彈性模量的觀點(diǎn)考慮，更優(yōu)選為無機(jī)顆粒。作為無機(jī)顆粒的特定針狀晶粒包含作為晶須已知的針狀單晶顆粒。作為可以用作特定針狀晶粒的有機(jī)顆粒，例如，可列舉出包含纖維素等多糖類材料、三酰甘油等脂質(zhì)材料等的有機(jī)顆粒。作為可以用作特定針狀晶粒的無機(jī)顆粒，例如，優(yōu)選為選自金屬氧化物、金屬氮化物、金屬碳酸鹽、金屬硅酸鹽、金屬鈦酸鹽、金屬硫酸鹽、及金屬硼酸鹽中的無機(jī)顆粒。作為用作特定針狀晶粒的金屬氧化物，例如，可列舉出二氧化硅、氧化鋁、氧化鈦、氧化鋅、氧化鎂、氧化錳、氧化鋰、氧化鋯、氧化錫等。作為用作特定針狀晶粒的金屬氮化物，可列舉出氮化鉀、氮化鈉、氮化鎵、氮化鈦、氮化鋰等。作為可以用作特定針狀晶粒的金屬碳酸鹽，例如，可列舉出碳酸鈣、碳酸鎂、碳酸鋰、碳酸鉀、碳酸鍶、碳酸鋇等。作為可以用作特定針狀晶粒的金屬硅酸鹽，例如，可列舉出硅酸鈣、硅酸鉀、硅酸鎂、硅酸鋁等。作為用作特定針狀晶粒的金屬鈦酸鹽，例如，可列舉出鈦酸鉀、鈦酸鈉、鈦酸鋇等。作為用作特定針狀晶粒的金屬硫酸鹽，可列舉出硫酸鈉、硫酸鈣、硫酸鉀、硫酸鎂、硫酸鋅等。作為用作特定針狀晶粒的金屬硼酸鹽，可列舉出硼酸鈉、硼酸鈣、硼酸鎂、硼酸鋁等。這些無機(jī)顆粒中，從提高彈性模量和維持低tanδ的觀點(diǎn)考慮，更優(yōu)選為選自金屬硫酸鹽、金屬硼酸鹽及金屬鈦酸鹽中的無機(jī)顆粒，進(jìn)一步優(yōu)選為由金屬硫酸鹽形成的無機(jī)顆粒。作為可以用作特定針狀晶粒的金屬硫酸鹽的優(yōu)選方式之一，更優(yōu)選為硫酸鎂，可列舉出mgso4·5mg(oh)2·3h2o所示的硫酸鎂的針狀晶粒。這樣的硫酸鎂的針狀晶粒在制備形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料時(shí)，如果實(shí)施混煉而被賦予大的剪切能量，則分解成更微細(xì)的晶粒，微細(xì)且均勻地分散在熱塑性樹脂材料中，因此，可以實(shí)現(xiàn)彈性模量的進(jìn)一步提高和低tanδ的維持。作為無機(jī)顆粒即特定針狀晶粒，可以使用市售品，例如，可列舉出ubematerialindustries,ltd.制的“moshige”、大塚化學(xué)株式會(huì)社制的“whistatt”、四國化成工業(yè)株式會(huì)社制的“アルボレックス”等。熱塑性樹脂材料所含有的特定針狀晶?？梢允菃为?dú)一種，也可以是兩種以上。相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，特定針狀晶粒的含量理想的是為0.1～10質(zhì)量％、優(yōu)選為0.1～5質(zhì)量％，進(jìn)一步優(yōu)選為0.1～1質(zhì)量％。＜熱塑性彈性體＞第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料含有熱塑性彈性體。作為可以應(yīng)用于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性彈性體，例如，可列舉出jisk6418：2007所規(guī)定的聚酰胺系熱塑性彈性體(tpa)、聚酯系熱塑性彈性體(tpc)、聚烯烴系熱塑性彈性體(tpo)、聚苯乙烯系熱塑性彈性體(tps)、聚氨酯系熱塑性彈性體(tpu)、熱塑性橡膠交聯(lián)體(tpv)、或者其它熱塑性彈性體(tpz)等。－聚酰胺系熱塑性彈性體－這里，“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。－聚酯系熱塑性彈性體－對(duì)于聚酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酯構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)的本發(fā)明相同。－聚苯乙烯系熱塑性彈性體對(duì)于聚苯乙烯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚苯乙烯構(gòu)成硬鏈段、其它聚合物(例如，聚丁二烯、聚異戊二烯、聚乙烯、氫化聚丁二烯、氫化聚異戊二烯等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)的本發(fā)明相同。－聚氨酯系熱塑性彈性體－對(duì)于聚氨酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚氨酯構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段、其它聚合物構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚氨酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)的本發(fā)明相同。－聚烯烴系熱塑性彈性體－對(duì)于聚烯烴系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚烯烴構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，所述聚烯烴、其它聚烯烴、聚乙烯基化合物)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)的本發(fā)明相同。另外，作為熱塑性彈性體，也可以使用對(duì)熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的熱塑性彈性體。所謂“對(duì)熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的熱塑性彈性體”，可列舉出用具有酸性基團(tuán)的化合物在熱塑性彈性體中導(dǎo)入酸性基團(tuán)而得到的熱塑性彈性體。作為用于熱塑性彈性體的酸改性的具有酸性基團(tuán)的化合物，可列舉出具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物。作為該具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物，從抑制熱塑性彈性體劣化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基的不飽和化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。作為使熱塑性彈性體酸改性的例子，可列舉出使烯烴系熱塑性彈性體、或苯乙烯系熱塑性彈性體通過接枝聚合等鍵合所述不飽和羧酸的不飽和鍵部位的方式。熱塑性樹脂材料可以包含兩種以上熱塑性彈性體，但從控制使用熱塑性樹脂材料形成的輪胎的輪胎性能的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選熱塑性彈性體為一種。在以上說明的熱塑性彈性體中，從拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異、并且可在更低溫下熔接方面考慮，更優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體。另外，從拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異、并且具有耐熱性且可使溫度設(shè)定的幅度擴(kuò)大的觀點(diǎn)考慮，聚酯系熱塑性彈性體也優(yōu)選。其中，作為第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性彈性體，特別優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體。－熱塑性彈性體的物性－作為第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100mpa～1000mpa，更優(yōu)選為100mpa～800mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100mpa～700mpa。如果熱塑性彈性體的拉伸彈性模量為100mpa～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。彈性模量是用島津制作所制的島津autographags-j(5kn)對(duì)jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)以拉伸速度200mm/min進(jìn)行測(cè)定而得到的值。第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體的含量，從充分發(fā)揮熱塑性彈性體的性能的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，優(yōu)選為40質(zhì)量％～95質(zhì)量％，更優(yōu)選為50質(zhì)量％～90質(zhì)量％。在熱塑性樹脂材料中，根據(jù)需要，在不損害第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的效果的范圍內(nèi)，也可以含有特定針狀晶粒以外的各種添加劑。作為添加劑的例子，可列舉出填充劑、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等。對(duì)于熱塑性樹脂材料，例如，可以以將熱塑性彈性體、特定針狀晶粒、及根據(jù)需要使用的各種添加劑混合、并進(jìn)行熔融混煉而形成的混合物的形式來制備。熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有利用上述的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體(下面，也適當(dāng)稱為“胎體”)。該輪胎骨架體可以通過使用熱塑性樹脂材料通過各種成型方法進(jìn)行一體成型來形成，也可以通過在利用各種成型方法形成一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)后使該胎體半體之間接合來形成。從制造性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選使一對(duì)胎體半體之間接合而形成輪胎骨架體的方式。[加強(qiáng)簾線層]第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第4觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。下面，對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式，用例子更詳細(xì)地說明第4-1及第4-2實(shí)施方式。[第4-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第4-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第4-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式中的胎體17利用作為聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048”)和特定針狀晶粒(ubematerialindustries,ltd.制的“moshige”)的混合物的熱塑性樹脂材料來形成。另外，熱塑性樹脂材料中的特定針狀晶粒的含量為1質(zhì)量％。本實(shí)施方式中胎體17由含有單一的熱塑性彈性體及特定針狀晶粒的熱塑性樹脂材料形成，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的熱塑性樹脂材料。另外，也可以在胎體17(例如，胎圈部12、胎側(cè)部14、胎冠部16等)中埋設(shè)配置加強(qiáng)材料(高分子材料、金屬制的纖維、簾線、非織造布、織造布等)，用加強(qiáng)材料加強(qiáng)胎體17。本實(shí)施方式的胎體17是使由包含熱塑性彈性體及特定針狀晶粒的熱塑性樹脂材料形成的一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)17a之間接合而成的。對(duì)于胎體半體17a，通過使以一個(gè)胎圈部12和一個(gè)胎側(cè)部14及半幅胎冠部16為一個(gè)整體通過注射成型等成型的同一形狀的圓環(huán)狀的胎體半體17a相互面對(duì)面在輪胎赤道面部分接合而形成。需要說明的是，胎體17并不限于接合兩個(gè)構(gòu)件來形成，也可以接合三個(gè)以上構(gòu)件來形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用含有熱塑性彈性體及特定針狀晶粒的熱塑性樹脂材料來形成，因此，與使用僅含有熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的情況相比，在輪胎骨架體的損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下彈性模量提高。因此，輪胎10顯示出高彈性模量，同時(shí)滾動(dòng)阻力降低。另外，輪胎10的耐熱性也優(yōu)異。進(jìn)而，輪胎10與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎10的耐摩擦性及耐久性高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比該樹脂材料剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，樹脂材料與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。另外，由于用比包含第1及第2熱塑性彈性體的樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比構(gòu)成胎體17的樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與僅用輪圈20和構(gòu)成胎體17的樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。第4-1實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第4-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第4-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第4-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第4-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第4-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第4-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第4-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。這里，第4-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第4-2實(shí)施方式的輪胎與第4-1實(shí)施方式同樣，胎體17利用作為聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048”)和特定針狀晶粒(ubematerialindustries,ltd.制的“moshige”)的混合物的熱塑性樹脂材料來形成。另外，熱塑性樹脂材料中的特定針狀晶粒的含量為1質(zhì)量％。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用作為聚酰胺系熱塑性彈性體和特定針狀晶粒的混合物的熱塑性樹脂材料形成，與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比，在輪胎骨架體的損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下彈性模量提高。因此，輪胎200顯示出高彈性模量，同時(shí)滾動(dòng)阻力降低。另外，輪胎200的耐熱性也優(yōu)異。進(jìn)而，輪胎200與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐摩擦性及耐久性高。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。進(jìn)而，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26a為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，樹脂材料與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。第4-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體半體17a而形成胎體17的構(gòu)成，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第4-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第4-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第4-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第4-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第4-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式?！兜?觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[樹脂材料]第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎至少具有由樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體，所述樹脂材料包含：分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)比所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高的樹脂。這里，本說明書中所謂“樹脂”，與上述同樣，是包含熱塑性樹脂(包含熱塑性彈性體)及熱固性樹脂的概念，不包含硫化橡膠。作為所述熱固性樹脂，與上述同樣，例如，可列舉出酚醛樹脂、尿素樹脂、三聚氰胺樹脂、環(huán)氧樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯系樹脂等。作為所述熱塑性樹脂，與上述同樣，例如，可列舉出氨基甲酸酯樹脂、烯烴樹脂、氯乙烯樹脂、聚酰胺樹脂、聚酯系樹脂等。另外，所謂“熱塑性彈性體”，與上述同樣，是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者高內(nèi)聚力的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料。對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為輪胎骨架體，使用包含分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)比所述硬鏈段高的樹脂的樹脂材料，由此可以在將輪胎骨架體的損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下提高耐熱性。用圖10對(duì)使用pae(聚酰胺系熱塑性彈性體)作為熱塑性彈性體、使用聚苯醚(ppe)作為本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的情況進(jìn)行說明。圖10是表示各材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和損耗系數(shù)(tanδ)的關(guān)系的說明圖。圖10中，示出了表示作為第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的pae/ppe的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tgpae/ppe)的實(shí)線、表示pae的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tgpae)的單點(diǎn)劃線、表示聚酰胺的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tgpa)的小點(diǎn)虛線、表示ppe的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tgppe)的大點(diǎn)虛線，各線的峰表示各材料的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。如第5觀點(diǎn)的本發(fā)明所示，對(duì)于將作為熱塑性彈性體的(pae)和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂(ppe)混合而成的樹脂材料而言，由圖10中的tgpa的峰和tgpae/ppe的峰的比較可知，作為第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的pae/ppe比構(gòu)成熱塑性彈性體的硬鏈段的聚酰胺的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高，可以提高耐熱性。另外，通常情況下，在提高熱塑性彈性體的耐熱性時(shí)，損耗系數(shù)(tanδ)隨之也會(huì)增加。然而，作為第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的pae/ppe如圖10中央的箭頭所示，與所述熱塑性彈性體(pae)及構(gòu)成其硬鏈段的聚酰胺相比，可以將損耗系數(shù)維持在低水平。即，如第5觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂材料那樣，通過使用熱塑性彈性體和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度比所述硬鏈段高的本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂，可以在將損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的同時(shí)提高輪胎骨架體的耐熱性。(熱塑性彈性體)作為所述熱塑性彈性體，例如，可列舉出jisk6418：2007所規(guī)定的聚酰胺系熱塑性彈性體(tpa)、聚酯系熱塑性彈性體(tpc)、聚烯烴系熱塑性彈性體(tpo)、聚苯乙烯系熱塑性彈性體(tps)、聚氨酯系熱塑性彈性體(tpu)、熱塑性橡膠交聯(lián)體(tpv)、或者其它熱塑性彈性體(tpz)等。另外，以下樹脂材料中稱為同一種類時(shí)，指酯系之間、苯乙烯系之間等形式。－聚酰胺系熱塑性彈性體－本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。－聚苯乙烯系熱塑性彈性體對(duì)于所述聚苯乙烯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚苯乙烯構(gòu)成硬鏈段、其它聚合物(例如，聚丁二烯、聚異戊二烯、聚乙烯、氫化聚丁二烯、氫化聚異戊二烯等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－聚氨酯系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚氨酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚氨酯構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段、其它聚合物構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚氨酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－聚烯烴系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚烯烴系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚烯烴構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，所述聚烯烴、其它聚烯烴、聚乙烯基化合物)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－聚酯系熱塑性彈性體－對(duì)于所述聚酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酯構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－熱塑性彈性體的物性－第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的形成輪胎骨架體的樹脂材料所包含的熱塑性彈性體可以適當(dāng)選擇發(fā)揮所需要的輪胎性能的熱塑性彈性體。這里，作為所述樹脂材料所包含的所述熱塑性彈性體，考慮到作為輪胎性能的觀點(diǎn)及輪胎所要求的損耗系數(shù)(tanδ)的觀點(diǎn)，優(yōu)選為彈性模量(jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量)為1mpa～150mpa的熱塑性彈性體，進(jìn)一步優(yōu)選為彈性模量為1mpa～60mpa的熱塑性彈性體。同樣，作為第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性彈性體自身的tanδ，優(yōu)選為0.01～0.1，進(jìn)一步優(yōu)選為0.01～0.08。這里，“損耗系數(shù)(tanδ)”是由30℃,20hz、剪切應(yīng)變1％條件下的儲(chǔ)藏剪切彈性模量(g’)與損耗剪切彈性模量(g”)之比(g”/g’)計(jì)算的值，是表示材料變形時(shí)該材料吸收何種程度的能量(轉(zhuǎn)換成熱)的值。由于tanδ的值越大越吸收能量，因此，作為輪胎的滾動(dòng)阻力增大，結(jié)果成為輪胎的燃料消耗率性能降低的主要原因。需要說明的是，熱塑性彈性體的tanδ可以用動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定裝置(dynamic-mechanicalanalysis：dma)進(jìn)行測(cè)定。另外，作為第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性彈性體的硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)，從注射成型時(shí)的操作性等制造性、tanδ值的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為0℃～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為30℃～120℃。所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可以用差示掃描量熱儀(differentialscanningcalorimetry：dsc)進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，第5觀點(diǎn)的本發(fā)明中，“硬鏈段”的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度是指形成硬鏈段的聚合物單體的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度。作為所述熱塑性彈性體，從彈性模量及tanδ、以及與后述的樹脂的組合的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系彈性體中的至少一種。更具體而言，優(yōu)選使用具有聚乙烯(tg：-125℃)、聚縮醛(tg：-60℃)、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物(tg：-42℃)、聚氨酯(tg：-20℃)、聚丙烯(tg：0℃)、聚偏氟乙烯(tg：35℃)、聚酰胺6(所謂尼龍6、tg：48℃)、聚酰胺12(所謂尼龍12、tg：51℃)、聚酰胺46(所謂尼龍46、tg：78℃)、聚酰胺66(所謂尼龍66、tg：50℃)、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(tg：50℃)、聚乳酸(tg：57℃)、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(tg：59℃)、聚丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(tg：80～125℃)、聚氯乙烯(tg：87℃)、聚甲基丙烯酸甲酯(tg：90℃)、聚苯乙烯(tg：100℃)、聚丙烯腈(tg：104℃)、聚苯醚(ppo、tg：104～120℃)、聚苯硫醚(tg：92℃)、聚四氟乙烯(tg：126℃)、聚碳酸酯(tg：150℃)、聚醚砜(tg：230℃)、聚酰胺酰亞胺(tg：275℃)、聚芳酯(tg：176℃)作為硬鏈段的熱塑性彈性體，進(jìn)一步優(yōu)選使用具有聚苯醚、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚碳酸酯、聚芳酯作為硬鏈段的熱塑性彈性體。(本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂)所述“本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂”是玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)比所述硬鏈段高的樹脂。由此，使用包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料形成輪胎骨架體的輪胎可以在將輪胎骨架體的tanδ維持在低水平的情況下彈性模量提高。因此，例如，可以在降低輪胎的滾動(dòng)阻力的同時(shí)提高彈性模量(耐熱性)。如果所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度比所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低，則不能提高輪胎骨架體的彈性模量、耐熱性。對(duì)于所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂，只要是玻璃化轉(zhuǎn)變溫度比所述硬鏈段高的樹脂即可，沒有特別限制，在不損害第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的效果的范圍內(nèi)可以適當(dāng)選定公知的樹脂，例如，優(yōu)選滿足下述各種物性的樹脂。對(duì)于所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)，因使用的熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的組合不同而不同，從輪胎骨架體成型時(shí)的制造性(操作性)的觀點(diǎn)考慮，通常優(yōu)選為0～300℃，進(jìn)一步優(yōu)選為30～200℃。所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度比所述熱塑性彈性體的硬鏈段高即可。所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg1)優(yōu)選比所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg2)高20℃以上。更具體而言，所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg1)和所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg2)之差(tg1-tg2)因使用的熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的組合不同而不同，從輪胎骨架體成型時(shí)的制造性(操作性)的觀點(diǎn)考慮，通常優(yōu)選為20～200℃，進(jìn)一步優(yōu)選為30～80℃?？紤]到作為輪胎性能的觀點(diǎn)及輪胎所要求的損耗系數(shù)(tanδ)的觀點(diǎn)，所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量(jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量)優(yōu)選為100mpa～2000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為400mpa～1200mpa。同樣，作為所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂自身的tanδ，優(yōu)選為0.01～0.1，進(jìn)一步優(yōu)選為0.01～0.06。需要說明的是，本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的tanδ可以用動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定裝置(dynamic-mechanicalanalysis：dma)進(jìn)行測(cè)定。作為所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂，例如，優(yōu)選聚苯醚(ppe、tg：210℃)、聚乙烯(tg：-125℃)、聚縮醛(tg：-60℃)、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物(tg：-42℃)、聚氨酯(tg：-20℃)、聚丙烯(tg：0℃)、聚偏氟乙烯(tg：35℃)、聚酰胺6(所謂尼龍6、tg：48℃)、聚酰胺12(所謂尼龍12、tg：51℃)、聚酰胺46(所謂尼龍46、tg：78℃)、聚酰胺66(所謂尼龍66、tg：50℃)、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(tg：50℃)、聚乳酸(tg：57℃)、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(tg：59℃)、聚丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(tg：80～125℃)、聚氯乙烯(tg：87℃)、聚甲基丙烯酸甲酯(tg：90℃)、聚苯乙烯(tg：100℃)、聚丙烯腈(tg：104℃)、聚苯醚(ppo、tg：104～120℃)、聚苯硫醚(tg：92℃)、聚四氟乙烯(tg：126℃)、聚碳酸酯(tg：050℃)、聚醚砜(tg：230℃)、聚酰胺酰亞胺(tg：275℃)，進(jìn)一步優(yōu)選聚苯醚、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯及聚芳酯。另外，作為所述熱塑性彈性體和所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的組合，從在將損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下提高彈性模量的觀點(diǎn)考慮，除了聚酰胺系熱塑性彈性體和聚苯醚的組合以外，優(yōu)選聚酰胺系熱塑性彈性體和、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯或聚芳酯、聚苯乙烯系樹脂中的任一種的組合；及聚酯系熱塑性彈性體和、聚苯醚、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯、聚芳酯中的任一種的組合。(樹脂材料)所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料中，所述熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的含有比可以以相對(duì)于所述熱塑性彈性體的硬鏈段(x)和所述樹脂(y)的總量(x+y)的、所述熱塑性彈性體的軟鏈段(z)的質(zhì)量比(x+y：z)為基準(zhǔn)來確定。作為所述質(zhì)量比(x+y：z)，優(yōu)選為10：90～90：10，進(jìn)一步優(yōu)選為40：60～80：20。如果所述質(zhì)量比(x+y：z)在10：90～90：10的范圍內(nèi)，則可以充分發(fā)揮在將所述輪胎骨架體的tanδ維持在低水平的情況下提高彈性模量的效果。另外，對(duì)于所述熱塑性彈性體的硬鏈段(x)和所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂(y)的質(zhì)量比(x：y)，從拉伸彈性模量和tanδ的平衡及起因于各自的熔點(diǎn)之差的加工特性方面考慮，優(yōu)選為90：10～30：70，進(jìn)一步優(yōu)選為80：20～40：60。作為所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的熔點(diǎn)，通常為100℃～350℃、優(yōu)選為100℃～250℃左右，從輪胎的生產(chǎn)率的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為120℃～250℃左右，進(jìn)一步優(yōu)選為150℃～200℃。通過這樣使用熔點(diǎn)為120～250℃的包含熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料，例如在熔接輪胎的骨架體的分割體(骨架片)而形成輪胎的骨架體時(shí)，可以將接合部的加熱溫度設(shè)定在形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。由于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎使用包含熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料，因此，即使是在120℃～250℃的溫度范圍熔接而成的骨架體，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度也充分。因此，第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性優(yōu)異。需要說明的是，所述加熱溫度優(yōu)選為比形成輪胎骨架片的包含熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)高10～150℃的溫度，進(jìn)一步優(yōu)選為高10～100℃的溫度。另外，對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明中樹脂材料中的熱塑性彈性體及本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的總含量沒有特別限制，相對(duì)于樹脂材料的總量，優(yōu)選為50質(zhì)量％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為90質(zhì)量％以上。如果熱塑性彈性體及本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的總含量相對(duì)于樹脂材料的總量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％，則可以充分發(fā)揮并用熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的效果。在所述樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有橡膠、其它熱塑性彈性體、熱塑性樹脂、各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。所述樹脂材料可以通過將所述熱塑性彈性體與所述本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑、然后用公知的方法(例如，熔融混合)適當(dāng)混合來得到。熔融混合得到的熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為所述包含熱塑性彈性體和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則即使在輪胎的制造中進(jìn)行硫化時(shí)也可以抑制輪胎骨架體變形。[第5-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第5-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第5-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。這里，本實(shí)施方式的胎體17是將聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048x1”；硬鏈段(聚酰胺12)的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)：40℃)和聚苯醚(ppe)(asahikaseichemicalscorporation制的“xyron200h”tg：210℃)以相對(duì)于硬鏈段(聚酰胺：x)和所述樹脂(ppe：y)的總量(x+y)的熱塑性彈性體的軟鏈段(聚醚：z)的質(zhì)量比(x+y：z)為72：28來形成的。另外，硬鏈段(聚酰胺12：x)和所述樹脂(ppe：y)的質(zhì)量比為48：52。本實(shí)施方式中胎體17由單一的熱塑性樹脂材料(聚酰胺系熱塑性彈性體+ppe)形成，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的熱塑性樹脂材料。另外，也可以在胎體17(例如，胎圈部12、胎側(cè)部14、胎冠部16等)中埋設(shè)配置加強(qiáng)材料(高分子材料、金屬制的纖維、簾線、非織造布、織造布等)，用加強(qiáng)材料加強(qiáng)胎體17。本實(shí)施方式的胎體17是使由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和ppe的樹脂材料形成的一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)17a之間接合而成的。對(duì)于胎體半體17a，通過使以一個(gè)胎圈部12和一個(gè)胎側(cè)部14及半幅胎冠部16為一個(gè)整體通過注射成型等成型的同一形狀的圓環(huán)狀的胎體半體17a相互面對(duì)面在輪胎赤道面部分接合而形成。需要說明的是，胎體17并不限于接合兩個(gè)構(gòu)件來形成，也可以接合三個(gè)以上構(gòu)件來形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和ppe的樹脂材料來形成，因此，在輪胎骨架體的損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下，與單獨(dú)使用所述聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比彈性模量提高。因此，輪胎10的耐熱性優(yōu)異，并且，可降低滾動(dòng)阻力。另外，輪胎10與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎10的耐摩擦性及耐久性高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比所述樹脂材料剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，樹脂材料與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。另外，由于用比包含聚酰胺系熱塑性彈性體和ppe的樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比構(gòu)成胎體17的樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與僅用輪圈20和構(gòu)成胎體17的樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的聚酰胺系熱塑性彈性體+ppe熔融或軟化的構(gòu)成，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第5-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第5-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第5-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第5-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第5-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第5-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第5-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第5-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第5-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第5-2實(shí)施方式的輪胎與上述第5-1實(shí)施方式同樣，胎體17是將聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048x1”；硬鏈段(聚酰胺12)的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)：40℃)和聚苯醚(ppe)(asahikaseichemicalscorporation制的“xyron200h”tg：210℃)以相對(duì)于硬鏈段(聚酰胺：x)和所述樹脂(ppe：y)的總量(x+y)的熱塑性彈性體的軟鏈段(聚醚：z)的質(zhì)量比(x+y：z)為72：28來形成的。另外，硬鏈段(聚酰胺12：x)和所述樹脂(ppe：y)的質(zhì)量比為48：52。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和ppe的樹脂材料來形成，因此，在輪胎骨架體的損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下，與單獨(dú)使用所述聚酰胺系熱塑性彈性體的情況相比彈性模量提高。因此，輪胎10的耐熱性優(yōu)異，并且，可降低滾動(dòng)阻力。另外，輪胎200與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐摩擦性及耐久性高。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。進(jìn)而，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26a為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，樹脂材料與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第5-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第5-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第5-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第5-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第5-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第5-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。《第6觀點(diǎn)的本發(fā)明》第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是具有利用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體、且該輪胎骨架體的體積電阻率為1.0×106～1.0×1010的范圍的輪胎。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎通過具有前述構(gòu)成，抗靜電能力優(yōu)異。下面，對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，對(duì)作為其構(gòu)成要素的輪胎骨架體等進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[輪胎骨架體]第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎骨架體利用熱塑性樹脂材料來形成，要求體積電阻率為1.0×106～1.0×1010的范圍。作為該輪胎骨架體顯示的體積電阻率，更優(yōu)選為1.0×106ω·cm～5.0×109ω·cm的范圍，進(jìn)一步優(yōu)選為5.0×106ω·cm～5.0×109ω·cm的范圍。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中的體積電阻率是用mitsubishichemicalanalytechco.,ltd.制的電阻率計(jì)“hirestaupmcp-ht450型”、按照jisk6911：(1995年度)進(jìn)行測(cè)定得到的測(cè)定值。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中，作為控制輪胎骨架體顯示的體積電阻率的方法，沒有特別限制，優(yōu)選為使輪胎骨架體含有抗靜電材料的方法。＜抗靜電材料＞作為抗靜電材料，只要可以將輪胎骨架體顯示的體積電阻率控制在1.0×106～1.0×1010的范圍內(nèi)即可，可以是無機(jī)材料也可以是有機(jī)材料。另外，抗靜電材料可以是固體也可以是液體。作為抗靜電材料，例如，可列舉出：聚苯胺、聚吡咯、聚乙炔等導(dǎo)電性高分子材料；四乙基銨、四丁基銨、十二烷基三甲基銨、十六烷基三甲基銨、十八烷基三甲基銨、芐基三甲基銨、改性脂肪酸二甲基乙基銨等的高氯酸鹽、氯酸鹽、鹽酸鹽、溴酸鹽、碘酸鹽、氟硼酸鹽、硫酸鹽、乙基硫酸鹽、羧酸鹽、磺酸鹽等銨鹽；鋰、鈉、鉀、鈣、鎂等堿金屬、堿土金屬的高氯酸鹽、氯酸氯、鹽酸鹽、溴酸鹽、碘酸鹽、氟硼酸鹽、三氟甲基硫酸鹽、磺酸鹽、磷酸酯等離子導(dǎo)電劑；n,n-二乙基-n-甲基-n-(2-甲氧基乙基)四氟硼酸銨、1-乙基-3-甲基咪唑乙酸鹽、1-丁基-3-甲基咪唑雙氰胺鹽、四丁基溴化銨、三己基-十四烷基-氯化鏻等離子性液體；科琴黑、乙炔黑等導(dǎo)電性炭黑；saf、isaf、haf、fef、gpf、srf、ft、mt等橡膠用炭黑；實(shí)施了氧化處理的油墨用碳、熱解碳、天然石墨、人造石墨、氣相生長(zhǎng)碳纖維(vgcf)、碳納米管(cnt)等導(dǎo)電性碳材料；氧化錫、氧化鈦、氧化鋅等導(dǎo)電性金屬氧化物；鎳、銅、銀、鍺等金屬等。在這些抗靜電材料中，優(yōu)選離子導(dǎo)電劑、炭黑、離子性液體，更優(yōu)選橡膠用炭黑、磷酸酯等離子導(dǎo)電劑，從兼?zhèn)淇轨o電性和抑制tan增大的觀點(diǎn)考慮，進(jìn)一步優(yōu)選磷酸酯系等離子導(dǎo)電劑。作為可以用作抗靜電材料的磷酸酯系離子導(dǎo)電劑的例子，可列舉出下述通式(a)所示的化合物。[化學(xué)式5]通式(a)中，r、r’及r”分別獨(dú)立地表示氫原子或1價(jià)取代基。其中，r、r’及r”中的至少1個(gè)表示1價(jià)取代基。作為抗靜電材料，可以使用市售品，例如，可列舉出高松油脂株式會(huì)社制的エレナイト系列，例如，エレナイト139、ab-100、139a、a-73r、k-320、ts-897等。輪胎骨架體所含有的抗靜電材料可以是單獨(dú)一種，也可以是兩種以上。作為抗靜電材料的含量，相對(duì)于形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，優(yōu)選為1質(zhì)量％～30質(zhì)量％，更優(yōu)選為1質(zhì)量％～20質(zhì)量％，進(jìn)一步優(yōu)選為1質(zhì)量％～10質(zhì)量％。通過將抗靜電材料設(shè)定為形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料含有的成分之一，可以使輪胎骨架體含有抗靜電材料。作為熱塑性樹脂材料含有的成分，可以是熱塑性樹脂或可與其并用的成分中的任一種。如果是應(yīng)用導(dǎo)電性高分子材料作為抗靜電材料的情況，則可以使用作為該導(dǎo)電性高分子材料的導(dǎo)電性熱塑性樹脂，并利用包含該導(dǎo)電性熱塑性樹脂的熱塑性樹脂材料形成輪胎骨架體。作為該導(dǎo)電性熱塑性樹脂，例如，包括被賦予了導(dǎo)電性的熱塑性彈性體。另外，作為抗靜電材料，如果是使用磷酸酯系等離子性導(dǎo)電劑的情況，則在提高輪胎的抗靜電能力的同時(shí)，還可以抑制滾動(dòng)阻力的上升。另外，作為抗靜電材料，如果是使用炭黑等導(dǎo)電性碳材料的情況，則在提高輪胎的抗靜電能力的同時(shí)，還可以發(fā)揮提高拉伸特性等加強(qiáng)效果。這些效果可以解決使用熱塑性樹脂材料作為輪胎骨架材料時(shí)的實(shí)質(zhì)課題，可以提供安全且高性能的輪胎。需要說明的是，輪胎的滾動(dòng)阻力可以以形成該輪胎的熱塑性樹脂材料顯示的tanδ為指標(biāo)來表示?？梢哉J(rèn)為，熱塑性樹脂材料的損耗系數(shù)(tanδ)相當(dāng)于在對(duì)熱塑性樹脂材料施加應(yīng)力時(shí)熱塑性樹脂材料所產(chǎn)生的變形的大小。因而，形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料的tanδ大時(shí)意味著在汽車行駛時(shí)因輪胎和路面的摩擦等而對(duì)輪胎施加應(yīng)力時(shí)輪胎容易產(chǎn)生變形。輪胎的滾動(dòng)阻力變大輪胎產(chǎn)生變形的量。另外，本說明書中，“損耗系數(shù)(tanδ)”是由30℃,20hz、剪切應(yīng)變1％條件下的儲(chǔ)藏剪切彈性模量(g’)與損耗剪切彈性模量(g”)之比(g”/g’)計(jì)算的值，是表示材料變形時(shí)該材料吸收何種程度的能量(轉(zhuǎn)換成熱)的值(以下有時(shí)簡(jiǎn)稱為“tanδ”。)。由于tanδ的值越大越吸收能量，因此，作為輪胎的滾動(dòng)阻力增大，結(jié)果成為輪胎的燃料消耗率性能降低的主要原因。需要說明的是，熱塑性彈性體的tanδ可以用動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定裝置(dynamic-mechanicalanalysis：dma)進(jìn)行測(cè)定。(熱塑性樹脂材料)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中的輪胎骨架體利用熱塑性樹脂材料來形成。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性樹脂材料”是指至少包含熱塑性樹脂的材料，包含熱塑性樹脂以外的成分的材料也被包含在熱塑性樹脂材料內(nèi)。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性樹脂”不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。＜熱塑性彈性體＞第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性樹脂材料含有熱塑性彈性體。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中“熱塑性彈性體”與上述同樣是熱塑性樹脂的一種形態(tài)，是指由分子中具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者內(nèi)聚力高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂。作為可以應(yīng)用于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性彈性體，例如，可列舉出jisk6418：2007所規(guī)定的聚酰胺系熱塑性彈性體(tpa)、聚酯系熱塑性彈性體(tpc)、聚烯烴系熱塑性彈性體(tpo)、聚苯乙烯系熱塑性彈性體(tps)、聚氨酯系熱塑性彈性體(tpu)、熱塑性橡膠交聯(lián)體(tpv)、或者其它熱塑性彈性體(tpz)等。－聚酰胺系熱塑性彈性體－所謂聚酰胺系熱塑性彈性體，是指為具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物、且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)的彈性體。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。－聚酯系熱塑性彈性體－對(duì)于聚酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酯構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－聚苯乙烯系熱塑性彈性體對(duì)于聚苯乙烯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚苯乙烯構(gòu)成硬鏈段、其它聚合物(例如，聚丁二烯、聚異戊二烯、聚乙烯、氫化聚丁二烯、氫化聚異戊二烯等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－聚氨酯系熱塑性彈性體－對(duì)于聚氨酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚氨酯構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段、其它聚合物構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚氨酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。－聚烯烴系熱塑性彈性體－對(duì)于聚烯烴系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚烯烴構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，所述聚烯烴、其它聚烯烴、聚乙烯基化合物)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。另外，作為熱塑性彈性體，也可以使用對(duì)熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的熱塑性彈性體。所謂“對(duì)熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的熱塑性彈性體”，可列舉出用具有酸性基團(tuán)的化合物在熱塑性彈性體中導(dǎo)入酸性基團(tuán)而得到的熱塑性彈性體。作為用于熱塑性彈性體的酸改性的具有酸性基團(tuán)的化合物，可列舉出具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物。作為該具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物，從抑制熱塑性彈性體劣化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基的不飽和化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。作為使熱塑性彈性體酸改性的例子，可列舉出使烯烴系熱塑性彈性體、或苯乙烯系熱塑性彈性體通過接枝聚合等鍵合所述不飽和羧酸的不飽和鍵部位的方式。熱塑性樹脂材料可以包含兩種以上熱塑性彈性體，但從控制使用熱塑性樹脂材料形成的輪胎的輪胎性能的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選熱塑性彈性體為一種。在以上說明的熱塑性彈性體中，從拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異、并且可在更低溫下熔接方面考慮，更優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體。另外，從拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異、并且具有耐熱性且可使溫度設(shè)定的幅度擴(kuò)大的觀點(diǎn)考慮，聚酯系熱塑性彈性體也優(yōu)選。其中，作為第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中的熱塑性彈性體，特別優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體。－熱塑性彈性體的物性－作為本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100mpa～1000mpa，更優(yōu)選為100mpa～800mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100mpa～700mpa。如果熱塑性彈性體的拉伸彈性模量為100mpa～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。彈性模量是用島津制作所制的島津autographags-j(5kn)對(duì)jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)以拉伸速度200mm/min進(jìn)行測(cè)定而得到的值。本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。對(duì)于本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體的含量，從充分發(fā)揮熱塑性彈性體的性能的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，優(yōu)選為40質(zhì)量％～95質(zhì)量％，更優(yōu)選為50質(zhì)量％～90質(zhì)量％。在本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的在熱塑性樹脂材料中，除了所述抗靜電材料以外，也可以根據(jù)需要，在不損害第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的效果的范圍內(nèi)含有特定針狀晶粒以外的各種添加劑。作為添加劑的例子，可列舉出填充劑、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等。對(duì)于本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料，例如，可以以將熱塑性彈性體、抗靜電材料、及根據(jù)需要使用的各種添加劑混合、并進(jìn)行熔融混煉而形成的混合物的形式來制備。熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有利用上述的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體(下面，也適當(dāng)稱為“胎體”。)。該輪胎骨架體可以使用熱塑性樹脂材料通過各種成型方法進(jìn)行一體成型來形成，也可以通過在利用各種成型方法形成一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)后使該胎體半體之間接合來形成。從制造性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選使一對(duì)胎體半體之間接合而形成輪胎骨架體的方式。[加強(qiáng)簾線層]第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第6觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。下面，對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式，用例子更詳細(xì)地說明第6-1及第6-2實(shí)施方式。[第6-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第6-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第6-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式中的胎體17利用作為聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和抗靜電材料(高松油脂株式會(huì)社制的“エレナイトab-100”)的混合物的熱塑性樹脂材料來形成。胎體17的體積電阻率為2.1×109ω·cm。本實(shí)施方式中胎體17由含有單一的熱塑性彈性體及抗靜電材料的熱塑性樹脂材料形成，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的熱塑性樹脂材料。另外，也可以在胎體17(例如，胎圈部12、胎側(cè)部14、胎冠部16等)中埋設(shè)配置加強(qiáng)材料(高分子材料、金屬制的纖維、簾線、非織造布、織造布等)，用加強(qiáng)材料加強(qiáng)胎體17。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用含有聚酰胺系熱塑性彈性體及作為抗靜電材料的磷酸酯系離子導(dǎo)電劑的熱塑性樹脂材料形成，因此，與使用僅含有熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的情況相比，抗靜電能力優(yōu)異，而且低tanδ性(低損耗、低生熱性)也優(yōu)異。因此，輪胎10在發(fā)揮優(yōu)異的抗靜電能力的同時(shí)，滾動(dòng)阻力也優(yōu)異。進(jìn)而，輪胎10與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎10的耐摩擦性及耐久性高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比該樹脂材料剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，樹脂材料與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。另外，由于用比包含第1及第2熱塑性彈性體的樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比構(gòu)成胎體17的樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與僅用輪圈20和構(gòu)成胎體17的樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。第6-1實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第6-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第6-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第6-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第6-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第6-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第6-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第6-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。這里，第6-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第6-2實(shí)施方式的輪胎與第6-1實(shí)施方式同樣，胎體17利用作為(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和抗靜電材料(高松油脂株式會(huì)社制的“エレナイトab-100”)的混合物的熱塑性樹脂材料來形成。胎體17的體積電阻率為2.1×109ω·cm。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用含有熱塑性彈性體及作為抗靜電材料的磷酸酯系離子導(dǎo)電劑的熱塑性樹脂材料形成，因此，與使用僅含有熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的情況相比，抗靜電能力優(yōu)異，而且低tanδ性(低損耗、低生熱性)也優(yōu)異。因此，輪胎200在發(fā)揮優(yōu)異的抗靜電能力的同時(shí)，低tanδ性(低損耗、低生熱性)也優(yōu)異。進(jìn)而，輪胎200與以往的橡膠制的輪胎相比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，故重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐摩擦性及耐久性高。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。進(jìn)而，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線26a為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，由于樹脂材料與硫化橡膠相比損耗系數(shù)(tanδ)低，因此，如果加強(qiáng)簾線層28包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，樹脂材料與硫化橡膠相比，有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。第6-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體半體17a而形成胎體17的構(gòu)成，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第6-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第6-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第6-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第6-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第6-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。《第7觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[熱塑性樹脂材料]第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體，所述熱塑性樹脂材料包含：分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體，和所述熱塑性彈性體以外的與所述硬鏈段同一種類的樹脂。作為構(gòu)成形成輪胎的環(huán)狀的輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料，通過應(yīng)用熱塑性彈性體和熱塑性彈性體以外的與熱塑性彈性體具有的硬鏈段同一種類的樹脂(本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂)的組合，即使熱塑性樹脂材料的彈性模量變大，也可以使輪胎的滾動(dòng)阻力不容易升高。下面，對(duì)熱塑性彈性體及本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂進(jìn)行說明?！矡崴苄詮椥泽w〕所謂“熱塑性彈性體”，如上所述，是分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性樹脂材料，詳細(xì)而言，是具有彈性的高分子化合物，是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料。需要說明的是，在熱塑性彈性體中，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。作為熱塑性彈性體，例如，可列舉出聚酰胺系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體等。(聚酰胺系熱塑性彈性體)“聚酰胺系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是指為由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料、且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)的彈性體。作為構(gòu)成硬鏈段的結(jié)晶性的聚酰胺，可列舉出通過聚己內(nèi)酰胺(尼龍-6)、聚-ω-氨基庚酸(尼龍-7)、聚-ω-氨基壬酸(尼龍-9)、聚十一酰胺(尼龍-11)、聚十二碳內(nèi)酰胺(尼龍-12)、聚乙二胺己二酰二胺(polyethylenediamineadipamide)(尼龍-2,6)、聚己二酰1,4-丁二胺(尼龍-4,6)、聚己二酰1,6-己二胺(尼龍-6,6)、聚癸二酰1,6-己二胺(尼龍-6,10)、聚十二酰二胺1,6-己二胺(polyhexamethylenedodecamide)(尼龍-6,12)、聚己二酰1,8-辛二胺(尼龍-8,6)、聚己二酰1,10-癸二胺(尼龍-10,8)等脂肪族聚酰胺、間苯二甲胺、對(duì)苯二甲胺等芳香族二胺與己二酸、辛二酸、癸二酸、環(huán)己烷二羧酸、對(duì)苯二甲酸、間苯二甲酸等二羧酸或其衍生物的縮聚反應(yīng)而得到的結(jié)晶性芳香族聚酰胺等。其中，優(yōu)選為尼龍-6、尼龍-6,6、尼龍-12等，更優(yōu)選為尼龍-12。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。(聚烯烴系熱塑性彈性體)“聚烯烴系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚苯乙烯系熱塑性彈性體)“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是指由具有構(gòu)成硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物包含聚苯乙烯及聚苯乙烯衍生物。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚酯系熱塑性彈性體)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明中的聚酯系熱塑性彈性體是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且包含聚酯樹脂作為構(gòu)成硬鏈段的聚合物。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。熱塑性樹脂材料可以包含兩種以上熱塑性彈性體，但從控制使用熱塑性樹脂材料形成的輪胎的輪胎性能的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選熱塑性彈性體為一種。在以上說明的熱塑性彈性體中，從具有耐熱性的同時(shí)拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體。〔同一種類的樹脂(本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂)〕在熱塑性樹脂中，包含熱塑性彈性體以外的與熱塑性彈性體具有的硬鏈段同一種類的樹脂(本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂)。熱塑性彈性體具有的“與硬鏈段同一種類的樹脂”，是指具有與構(gòu)成熱塑性彈性體具有的硬鏈段的主鏈的骨架共同的骨架的樹脂，第7觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性或熱固性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。具體而言，在熱塑性樹脂材料所包含的熱塑性彈性體為聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，使用聚酰胺系樹脂作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂即可，在熱塑性彈性體為聚烯烴系熱塑性彈性體的情況下，使用聚烯烴系樹脂作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂即可，在熱塑性彈性體為聚苯乙烯系熱塑性彈性體的情況下，使用聚苯乙烯系樹脂作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂即可。(聚酰胺系樹脂)聚酰胺系樹脂是主鏈上具有酰胺鍵(-nhco-)的樹脂，可以是熱固性，也可以是熱塑性。作為聚酰胺系樹脂，可列舉出通過聚己內(nèi)酰胺(尼龍-6)、聚-ω-氨基庚酸(尼龍-7)、聚-ω-氨基壬酸(尼龍-9)、聚十一酰胺(尼龍-11)、聚十二碳內(nèi)酰胺(尼龍-12)、聚乙二胺己二酰二胺(尼龍-2,6)、聚己二酰1,4-丁二胺(尼龍-4,6)、聚己二酰1,6-己二胺(尼龍-6,6)、聚癸二酰1,6-己二胺(尼龍-6,10)、聚十二酰二胺1,6-己二胺(尼龍-6,12)、聚己二酰1,8-辛二胺(尼龍-8,6)、聚己二酰1,10-癸二胺(尼龍-10,8)等脂肪族聚酰胺、間苯二甲胺、對(duì)苯二甲胺等芳香族二胺與己二酸、辛二酸、癸二酸、環(huán)己烷二羧酸、對(duì)苯二甲酸、間苯二甲酸等二羧酸或其衍生物的縮聚反應(yīng)而得到的結(jié)晶性芳香族聚酰胺等。其中，優(yōu)選為尼龍-6、尼龍-6,6、尼龍-12等，更優(yōu)選為尼龍-12。作為如上所述的聚酰胺系樹脂，可列舉出宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的ubesta(例如，3014u、3020u等)、daicel-evonik.ltd.制的vestamid(例如，l1600、l1700等)。(聚烯烴系樹脂)聚烯烴系樹脂是主鏈為乙烯、丙烯、1-丁烯等的聚烯烴，可以是熱固性，也可以是熱塑性。作為聚烯烴系樹脂，例如，可列舉出聚乙烯、聚丙烯、聚丁烯、環(huán)烯烴系樹脂、這些樹脂的共聚物等。其中，從使熱塑性樹脂材料的彈性模量大的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚乙烯、聚丙烯，更優(yōu)選為聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物。作為聚烯烴系樹脂的數(shù)均分子量，從熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，數(shù)均分子量?jī)?yōu)選為5,000～10,000,000。低于5,000時(shí)，有樹脂復(fù)合材料的機(jī)械物性降低之虞。超過10,000,000時(shí)，有樹脂復(fù)合材料的加工性產(chǎn)生問題之虞。根據(jù)與上述同樣的理由，聚烯烴系樹脂的數(shù)均分子量為7,000～1,000,000。特別優(yōu)選聚烯烴系樹脂的數(shù)均分子量為10,000～1,000,000。由此，可以進(jìn)一步提高樹脂復(fù)合材料的機(jī)械物性及加工性。作為如上所述的聚烯烴系樹脂，例如，可以使用市售品的primepolymerco.,ltd.制的primepp(注冊(cè)商標(biāo))及japanpolypropylenecorporation制的novatecpp(注冊(cè)商標(biāo))、wintec(注冊(cè)商標(biāo))等。(聚苯乙烯系樹脂)聚苯乙烯系樹脂是包含聚苯乙烯的樹脂，可以是熱固性，也可以是熱塑性。聚苯乙烯系樹脂可以包含一種以上可以構(gòu)成聚苯乙烯系熱塑性彈性體的軟鏈段的聚合物以外的聚合物作為共聚成分。作為聚苯乙烯系樹脂的數(shù)均分子量，從熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，數(shù)均分子量?jī)?yōu)選為5,000～10,000,000。低于5,000時(shí)，有樹脂復(fù)合材料的機(jī)械物性降低之虞。超過10,000,000時(shí)，有樹脂復(fù)合材料的加工性產(chǎn)生問題之虞。根據(jù)與上述同樣的理由，聚苯乙烯系樹脂的數(shù)均分子量為7,000～1,000,000。特別優(yōu)選聚苯乙烯系樹脂的數(shù)均分子量為10,000～1,000,000。由此，可以進(jìn)一步提高樹脂復(fù)合材料的機(jī)械物性及加工性。作為如上所述的聚苯乙烯系樹脂，例如，可以使用市售品的出光興產(chǎn)公司制的xarec(注冊(cè)商標(biāo))、toyostyreneco.,ltd.制的toyostyrol(注冊(cè)商標(biāo))、daicelpolymerco.,ltd.制的cevian、technopolymerco.,ltd.制的technoabs等?！簿埘渲碂崴苄詷渲牧习瑹崴苄詮椥泽w以外的聚酯樹脂。聚酯系樹脂是主鏈上具有酯鍵的樹脂。作為聚酯樹脂，沒有特別限制，優(yōu)選為與聚酯系熱塑性彈性體中的硬鏈段包含的聚酯樹脂同一種類的樹脂，更優(yōu)選為結(jié)晶性的聚酯。作為結(jié)晶性的聚酯，可以使用芳香族聚酯。芳香族聚酯例如可以由芳香族二羧酸或其酯形成性衍生物與脂肪族二醇形成。作為芳香族聚酯，例如，可列舉出聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯對(duì)苯二甲酸酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯等，優(yōu)選為聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯。作為芳香族聚酯之一，可列舉出由對(duì)苯二甲酸及/或?qū)Ρ蕉姿岫柞ヅc1,4-丁二醇衍生的聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯，進(jìn)而，也可以是由間苯二甲酸、鄰苯二甲酸、萘-2,6-二羧酸、萘-2,7-二羧酸、二苯基-4,4’-二羧酸、二苯氧基乙烷二羧酸、5-磺基間苯二甲酸或這些酸的酯形成性衍生物等二羧酸成分與、分子量為300以下的二醇〔例如，乙二醇、1,3-丙二醇、1,5-戊二醇、1,6-己二醇、新戊二醇、1,10-癸二醇等脂肪族二醇、1,4-環(huán)己烷二甲醇、二羥甲基三環(huán)癸烷等脂環(huán)式二醇、苯二甲醇、雙(對(duì)羥基)聯(lián)苯、雙(對(duì)羥基苯基)丙烷、2,2-雙[4-(2-羥基乙氧基)苯基]丙烷、雙[4-(2-羥基)苯基]砜、1,1-雙[4-(2-羥基乙氧基)苯基]環(huán)己烷、4,4’-二羥基-對(duì)聯(lián)三苯、4,4’-二羥基-對(duì)四聯(lián)苯等芳香族二醇〕等衍生的聚酯、或?qū)⑦@些二羧酸成分及二醇成分兩種以上并用而得到的共聚聚酯。另外，也可以將3官能以上的多官能羧酸成分、多官能含氧酸成分及多官能羥基成分等在5摩爾％以下的范圍內(nèi)共聚。作為如上所述的聚酯樹脂，也可以使用市售品，例如，可列舉出polyplasticsco.,ltd.制的“duranex”系列(例如，2000、2002等)、mitsubishiengineering-plasticscorporation制的novaduran系列(例如，5010r5、5010r3-2等)、torayindustries,inc.制的“toraycon”系列(例如，1401x06、1401x31等)等。另外，對(duì)于聚酯樹脂，從使熱塑性樹脂材料的彈性模量大的觀點(diǎn)考慮，彈性模量?jī)?yōu)選為700mpa以上，更優(yōu)選為800mpa～3000mpa。需要說明的是，聚酯樹脂的彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量例如可以用島津制作所公司制的精密萬能試驗(yàn)機(jī)autograph進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂，從使熱塑性樹脂材料的彈性模量大的觀點(diǎn)考慮，彈性模量?jī)?yōu)選為100mpa以上，更優(yōu)選為100mpa～3000mpa。進(jìn)一步優(yōu)選為100mpa～2000mpa。需要說明的是，本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量例如可以用島津制作所公司制的精密萬能試驗(yàn)機(jī)autograph進(jìn)行測(cè)定。熱塑性樹脂材料可以包含兩種以上的樹脂。但是，其中的至少一種需要是與熱塑性樹脂材料所包含的熱塑性彈性體具有的硬鏈段同一種類的樹脂(本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂)。另外，本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂也可以兩種以上包含在熱塑性樹脂材料中，但由于如上所述熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體優(yōu)選為一種，因此，本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂也優(yōu)選為一種。如上所述，作為熱塑性樹脂材料所包含的熱塑性彈性體，優(yōu)選使用聚酰胺系熱塑性彈性體，因此，本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂優(yōu)選為聚酰胺系樹脂，更優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性樹脂。在熱塑性樹脂材料中，熱塑性彈性體和本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的量比(熱塑性彈性體：本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂)從耐沖擊性的觀點(diǎn)考慮，以質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)計(jì)，優(yōu)選為95：5～50：50，更優(yōu)選為90：10～50：50。另外，在熱塑性樹脂材料中，熱塑性彈性體的含量從充分發(fā)揮熱塑性彈性體的性能的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，優(yōu)選為40質(zhì)量％～95質(zhì)量％，更優(yōu)選為50質(zhì)量％～90質(zhì)量％。在熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。所述熱塑性樹脂材料可以通過將熱塑性彈性體及本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑、然后用進(jìn)行熔融混合來得到。熱塑性彈性體和本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果聚酰胺系熱塑性彈性體的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第7-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第7-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第7-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的胎體17利用由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和聚酰胺系熱塑性樹脂(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、3014u”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成。本實(shí)施方式中胎體17僅由第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的其它熱塑性樹脂材料。另外，也可以在胎體17(例如，胎圈部12、胎側(cè)部14、胎冠部16等)中埋設(shè)配置加強(qiáng)材料(高分子材料、金屬制的纖維、簾線、非織造布、織造布等)，用加強(qiáng)材料加強(qiáng)胎體17。本實(shí)施方式的胎體17是使由第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)17a之間接合而成的。對(duì)于胎體半體17a，通過使以一個(gè)胎圈部12和一個(gè)胎側(cè)部14及半幅胎冠部16為一個(gè)整體通過注射成型等成型的同一形狀的圓環(huán)狀的胎體半體17a相互面對(duì)面在輪胎赤道面部分接合而形成。第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料中包含聚酰胺系熱塑性彈性體和本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17由熱塑性樹脂材料形成，因此，即使增大熱塑性樹脂材料的彈性模量，熱塑性樹脂材料的tanδ也不容易升高，可以抑制輪胎的滾動(dòng)阻力，進(jìn)而由于輪胎結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此，比以往的橡膠重量輕。因此，如果將本實(shí)施方式的輪胎10應(yīng)用于汽車，則可以抑制滾動(dòng)阻力并輕質(zhì)化，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，在熱塑性樹脂材料包含聚酰胺系熱塑性彈性體的情況下，聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異，因此，尤其可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含熱塑性樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和熱塑性樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第7-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第7-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第7-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第7-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，例如，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第7-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第7-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第7-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第7-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第7-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第7-2實(shí)施方式的輪胎與上述第7-1實(shí)施方式同樣，胎體17由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和聚酰胺系熱塑性樹脂(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、3014u”)的混合材料形成。本實(shí)施方式中輪胎200如圖5及圖6所示，在胎冠部16層疊有覆蓋簾線構(gòu)件26b沿圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)簾線層28(圖6中虛線所示)。該加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，可加強(qiáng)胎冠部16的圓周方向剛性。需要說明的是，加強(qiáng)簾線層28的外周面包含在胎體17的外周面17s中。另外，覆蓋用樹脂材料27的彈性模量?jī)?yōu)選設(shè)定在形成胎體17的樹脂材料的彈性模量的0.1倍～10倍的范圍內(nèi)。在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的10倍以下的情況下，胎冠部不會(huì)變得過硬，容易進(jìn)行輪圈組裝。另外，在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的0.1倍以上的情況下，構(gòu)成加強(qiáng)簾線層28的樹脂不會(huì)過軟，帶束層面內(nèi)剪切剛性優(yōu)異、轉(zhuǎn)向力提高。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料(本實(shí)施方式中為聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和聚酰胺系熱塑性樹脂(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、3014u”)的混合材料)。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17由熱塑性樹脂材料形成，因此，即使增大熱塑性樹脂材料的彈性模量，熱塑性樹脂材料的tanδ也不容易升高，可以抑制輪胎的滾動(dòng)阻力。進(jìn)而由于可以簡(jiǎn)化輪胎結(jié)構(gòu)，因此，比以往的橡膠重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200可以輕質(zhì)化，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第7-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第7-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第7-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第7-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第7-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第7-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第7-1實(shí)施方式及第7-2實(shí)施方式對(duì)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式?！兜?觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[樹脂材料]第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料至少包含：熱塑性彈性體，和所述熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下、彈性模量比所述熱塑性彈性體的彈性模量大的樹脂。作為構(gòu)成形成輪胎的環(huán)狀的輪胎骨架體的樹脂材料，通過應(yīng)用熱塑性彈性體和熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為前述范圍的樹脂(本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂)的組合，可得到優(yōu)選范圍的彈性模量，而且可以使輪胎的滾動(dòng)阻力不容易升高。下面，對(duì)熱塑性彈性體及本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂進(jìn)行說明?！矡崴苄詮椥泽w〕所謂“熱塑性彈性體”，如上所述，是分子中具有硬鏈段及軟鏈段的樹脂材料，詳細(xì)而言，是具有彈性的高分子化合物，是指由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的樹脂材料。需要說明的是，在熱塑性彈性體中，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。作為熱塑性彈性體，例如，可列舉出聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體等。(聚酰胺系熱塑性彈性體)“聚酰胺系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。作為形成硬鏈段的結(jié)晶性的聚酰胺，可列舉出通過聚己內(nèi)酰胺(尼龍-6)、聚-ω-氨基庚酸(尼龍-7)、聚-ω-氨基壬酸(尼龍-9)、聚十一酰胺(尼龍-11)、聚十二碳內(nèi)酰胺(尼龍-12)、聚乙二胺己二酰二胺(尼龍-2,6)、聚己二酰1,4-丁二胺(尼龍-4,6)、聚己二酰1,6-己二胺(尼龍-6,6)、聚癸二酰1,6-己二胺(尼龍-6,10)、聚十二酰二胺1,6-己二胺(尼龍-6,12)、聚己二酰1,8-辛二胺(尼龍-8,6)、聚己二酰1,10-癸二胺(尼龍-10,8)等脂肪族聚酰胺、間苯二甲胺、對(duì)苯二甲胺等芳香族二胺與己二酸、辛二酸、癸二酸、環(huán)己烷二羧酸、對(duì)苯二甲酸、間苯二甲酸等二羧酸或其衍生物的縮聚反應(yīng)而得到的結(jié)晶性芳香族聚酰胺等。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。(聚烯烴系熱塑性彈性體)所謂“聚烯烴系熱塑性彈性體”，可列舉出至少聚烯烴構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，所述聚烯烴或其它聚烯烴)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。作為形成所述硬鏈段的聚烯烴，例如，可列舉出聚乙烯、聚丙烯、等規(guī)聚丙烯、聚丁烯等。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚氨酯系熱塑性彈性體)“聚氨酯系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有氨基甲酸酯鍵。本實(shí)施方式中的“聚氨酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚苯乙烯系熱塑性彈性體)對(duì)于聚苯乙烯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚苯乙烯構(gòu)成硬鏈段、其它聚合物(例如，聚丁二烯、聚異戊二烯、聚乙烯、氫化聚丁二烯、氫化聚異戊二烯等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。其中，優(yōu)選為尼龍-6、尼龍-6,6、尼龍-12等，更優(yōu)選為尼龍-12。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚酯系熱塑性彈性體)對(duì)于所述聚酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酯構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。樹脂材料可以包含兩種以上熱塑性彈性體，但從控制使用樹脂材料形成的輪胎的輪胎性能的觀點(diǎn)考慮，熱塑性彈性體優(yōu)選為一種。在以上說明的熱塑性彈性體中，優(yōu)選使用選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體及聚氨酯系熱塑性彈性體中的至少一種，進(jìn)而從具有耐熱性的同時(shí)拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，與以往的橡膠制輪胎相比可簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體或者聚酯系熱塑性彈性體。需要說明的是，對(duì)于熱塑性彈性體的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)，為了減少對(duì)滾動(dòng)阻力的影響、即控制30℃～50℃的tanδ，優(yōu)選為30℃以下或者50℃以上，進(jìn)而更優(yōu)選為25℃以下或者70℃以上。所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可以通過與后述的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂中的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度同樣的方法進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于熱塑性彈性體的彈性模量，由于添加本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂彈性模量會(huì)上升，因此優(yōu)選比本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量低，為5mpa～700mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為10mpa～500mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，例如，可以使用島津制作所公司制的精密萬能試驗(yàn)機(jī)autograph進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的熱塑性彈性體的tanδ，為了控制30℃～50℃的tanδ，優(yōu)選為0～0.1，進(jìn)而更優(yōu)選為0～0.07。所述tanδ例如可以使用rheometric公司制的aresiii在30℃、20hz,剪切應(yīng)變1％的條件下進(jìn)行測(cè)定?！脖景l(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂〕在樹脂材料中，包含熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下、彈性模量比所述熱塑性彈性體的彈性模量大的樹脂(本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂)。需要說明的是，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性或熱固性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。作為所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)，進(jìn)一步優(yōu)選為15℃以下，特別優(yōu)選為10℃以下。需要說明的是，對(duì)下限值沒有特別限制，優(yōu)選為-200℃以上，特別優(yōu)選為-150℃以上。通過將玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為所述上限值以下的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂加入所述熱塑性彈性體中來使用，可以使樹脂材料具有所需要的彈性模量且將tanδ控制在低水平。其結(jié)果，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中，在可得到優(yōu)選的彈性模量的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力的降低。這里，所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可以由動(dòng)態(tài)損耗(tanδ)溫度依賴性測(cè)定。例如，可以使用rheometric公司制的aresiii，在10hz,剪切應(yīng)變0.2％的條件下進(jìn)行測(cè)定。或可以用差示掃描量熱儀(differentialscanningcalorimetry：dsc)進(jìn)行測(cè)定。作為所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂，例如，可以使用后述的作為未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)的例子列舉的樹脂中滿足所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)及與熱塑性彈性體的彈性模量的關(guān)系的條件的樹脂、或以下所示的酸改性樹脂。需要說明的是，所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂更優(yōu)選為酸改性樹脂?！八岣男詷渲笔侵甘箻渲I合具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物而成的樹脂。例如，可列舉出在使用不飽和羧酸(通常為馬來酸酐)作為具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物時(shí)，使烯烴系樹脂鍵合(例如，接枝聚合)不飽和羧酸的不飽和鍵部位。在使用酸改性樹脂的情況下，樹脂材料具有海島結(jié)構(gòu)，所述海島結(jié)構(gòu)具有由熱塑性彈性體構(gòu)成的海相和由酸改性樹脂構(gòu)成的島相。如果海相和島相的相界面的相互作用弱，則樹脂材料的流動(dòng)性增大，注射成型性優(yōu)異。由于酸改性樹脂的分子內(nèi)具有酸改性部位，因此，與未經(jīng)酸改性的樹脂相比，與熱塑性彈性體的相互作用強(qiáng)。從抑制熱塑性彈性體劣化的觀點(diǎn)考慮，酸改性樹脂優(yōu)選具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基的化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。作為酸改性樹脂，例如，可列舉出酸改性聚烯烴樹脂等。其中，優(yōu)選為酸改性聚乙烯、酸改性聚丙烯、經(jīng)酸改性的乙烯-丙烯共聚物、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物。作為酸改性聚烯烴，例如，可列舉出三井化學(xué)公司制的admerqf551、qe060、lb548、ne827及qb550等。所述酸改性樹脂的酸值超過0mg(ch3ona)/g即可。酸值以用甲醇鈉(ch3ona)對(duì)各酸改性樹脂1〔g〕進(jìn)行中和滴定時(shí)所使用的甲醇鈉(ch3ona)的質(zhì)量〔mg〕的形式來測(cè)定。在海島結(jié)構(gòu)中，存在所述酸值越高島相越小的傾向，存在酸值越低島相越大的傾向。通過包含酸改性樹脂，島相微分散于熱塑性彈性體中。需要說明的是，酸改性樹脂的島相微分散于樹脂材料中可以由使用sem(掃描型電子顯微鏡、scanningelectronmicroscope)的照片觀察來確認(rèn)。需要說明的是，對(duì)于所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量，為了使彈性模量上升，優(yōu)選比熱塑性彈性體的彈性模量高，為100mpa～3000mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為300mpa～2000mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的tanδ，為了降低樹脂材料的tanδ，tanδ的峰優(yōu)選為-150℃～20℃，進(jìn)而更優(yōu)選為-150℃～15℃。所述tanδ可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，在樹脂材料中，也可以包含兩種以上所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂?！参唇?jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)〕在樹脂材料中，在包含酸改性樹脂作為所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的情況下，也可以進(jìn)而包含熱塑性彈性體以外的未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)。另外，在樹脂材料中，在不包含酸改性樹脂作為所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的情況下，也可以包含未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂/其中，滿足所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的要件的樹脂)作為該本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂。需要說明的是，在所述熱塑性彈性體為聚苯乙烯系熱塑性彈性體的情況下，由于聚苯乙烯系熱塑性彈性體內(nèi)不包含極性基團(tuán)，因此，優(yōu)選使用未經(jīng)酸改性的樹脂作為本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂。未經(jīng)酸改性的樹脂是指其酸值為0mg/g的樹脂。需要說明的是，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性或熱固性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。通過像這樣樹脂材料含有熱塑性彈性體、經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂、以及未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。作為所述其它樹脂，可列舉出例如聚烯烴樹脂等。其中，可列舉出聚丙烯、聚乙烯、乙烯-丙烯共聚物等，尤其從提高拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物。作為聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物，例如，可列舉出primepolymerco.,ltd.制的j-700gp(均聚物)、jp-2000gp(均聚物)、j-466hp(嵌段聚合物)、j-106mg(均聚物)、j-226t(無規(guī)聚合物)、japanpolypropylenecorporation制的novatecec9ev(嵌段聚合物)、wintecwfw4(無規(guī)聚合物)等。另外，對(duì)于其它樹脂的tanδ，為了降低樹脂材料的tanδ，tanδ的峰優(yōu)選為-150℃～20℃，進(jìn)而更優(yōu)選為-150℃～15℃。所述tanδ可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，在樹脂材料含有熱塑性彈性體、經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂、以及未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)的情況下，其它樹脂的tanδ不特別限定于前述范圍。另外，對(duì)于所述本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量，為了使彈性模量上升，優(yōu)選比熱塑性彈性體的彈性模量高，為100mpa～3000mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為300mpa～2000mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，樹脂材料中也可以包含兩種以上所述其它樹脂?！步M合及比率〕第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的樹脂材料中，從以熱塑性彈性體為海島結(jié)構(gòu)的海的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于熱塑性彈性體的、本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂的總量的比率(熱塑性彈性體：本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂+其它樹脂〔質(zhì)量比〕)優(yōu)選為95：5～55：45，更優(yōu)選為95：5～60：40。另外，在含有本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂這兩者的情況下，從與熱塑性彈性體具有相互作用的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的、其它樹脂的比率(本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂：其它樹脂〔質(zhì)量比〕)優(yōu)選為100：0～5：95，更優(yōu)選為100：0～10：90。進(jìn)而，對(duì)于樹脂材料中熱塑性彈性體和本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂及其它樹脂的總含量，從充分發(fā)揮熱塑性彈性體的性能的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選相對(duì)于樹脂材料的總質(zhì)量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。需要說明的是，作為第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的樹脂材料中熱塑性彈性體、本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂的組合，優(yōu)選為以下的組合?！ぞ埘０废禑崴苄詮椥泽w和酸改性聚烯烴樹脂的組合·聚酰胺系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂和聚丙烯的組合·聚酰胺系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂和乙烯-丙烯共聚物的組合·聚酯系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂的組合·聚酯系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂和聚丙烯的組合·聚酯系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂和乙烯-丙烯共聚物的組合·聚苯乙烯系熱塑性彈性體和聚烯烴樹脂的組合〔其它組成及樹脂材料的物性〕在樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。樹脂材料可以通過將熱塑性彈性體及本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂混合，并根據(jù)需要添加其它樹脂、各種添加劑，然后進(jìn)行熔融混合來得到。熱塑性彈性體和本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第8-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第8-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第8-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的胎體17由含有聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048)和酸改性聚烯烴(三井化學(xué)公司制、admerqe060、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度4℃)的樹脂材料(以下在第8-1實(shí)施方式的說明中簡(jiǎn)稱為“樹脂材料”)形成。本實(shí)施方式中胎體17由單一的樹脂材料形成，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的熱塑性樹脂材料。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用除了包含熱塑性彈性體以外還包含玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為前述范圍的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料形成，因此，胎體17可得到優(yōu)選的彈性模量且可以抑制輪胎的滾動(dòng)阻力增大。另外，所述樹脂材料對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞有比樹脂材料剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性提高。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。另外，由于用比樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第8-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。另外，也可以使熱風(fēng)生成裝置的熱源、例如紅外線集中在埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的部分，使埋設(shè)部分熔融或軟化。進(jìn)而，第8-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第8-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。第8-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第8-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第8-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第8-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第8-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第8-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第8-2實(shí)施方式的輪胎與上述第8-1實(shí)施方式同樣，胎體17由含有聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048)和酸改性聚烯烴(三井化學(xué)公司制、admerqe060、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度4℃)的樹脂材料(以下在第8-2實(shí)施方式的說明中簡(jiǎn)稱為“樹脂材料”)形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用除了包含熱塑性彈性體以外還包含玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為前述范圍的本發(fā)明的第8觀點(diǎn)的特定樹脂的樹脂材料形成，因此，胎體17可得到優(yōu)選的彈性模量且可以抑制輪胎的滾動(dòng)阻力增大。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第8-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第8-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀。第8-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第8-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第8-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第8-1實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第8-1實(shí)施方式及第8-2實(shí)施方式對(duì)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。《第9觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)構(gòu)成第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中的輪胎骨架體的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[樹脂材料]第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料至少包含：第1熱塑性彈性體、所述第1熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下的樹脂(本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂)、所述第1熱塑性彈性體以外的具有與所述樹脂同一種類的硬鏈段的第2熱塑性彈性體。優(yōu)選所述樹脂(本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂)的彈性模量比第1熱塑性彈性體的彈性模量大。另外，優(yōu)選第2熱塑性彈性體的彈性模量比所述樹脂的彈性模量小。作為構(gòu)成形成輪胎的環(huán)狀的輪胎骨架體的樹脂材料，通過除了含有第1熱塑性彈性體及本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂以外還含有前述構(gòu)成的第2熱塑性彈性體，可提高輪胎的耐沖擊性。下面，對(duì)第1熱塑性彈性體、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂及第2熱塑性彈性體進(jìn)行說明?！驳?熱塑性彈性體〕“熱塑性彈性體”如上所述，是分子中具有硬鏈段及軟鏈段的樹脂材料，詳細(xì)而言，是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的樹脂材料。需要說明的是，第1熱塑性彈性體中可包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。作為第1熱塑性彈性體，例如，可列舉出聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體等。(聚酰胺系熱塑性彈性體)“聚酰胺系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。作為構(gòu)成硬鏈段的結(jié)晶性的聚酰胺，可列舉出通過聚己內(nèi)酰胺(尼龍-6)、聚-ω-氨基庚酸(尼龍-7)、聚-ω-氨基壬酸(尼龍-9)、聚十一酰胺(尼龍-11)、聚十二碳內(nèi)酰胺(尼龍-12)、聚乙二胺己二酰二胺(尼龍-2,6)、聚己二酰1,4-丁二胺(尼龍-4,6)、聚己二酰1,6-己二胺(尼龍-6,6)、聚癸二酰1,6-己二胺(尼龍-6,10)、聚十二酰二胺1,6-己二胺(尼龍-6,12)、聚己二酰1,8-辛二胺(尼龍-8,6)、聚己二酰1,10-癸二胺(尼龍-10,8)等脂肪族聚酰胺、間苯二甲胺、對(duì)苯二甲胺等芳香族二胺與己二酸、辛二酸、癸二酸、環(huán)己烷二羧酸、對(duì)苯二甲酸、間苯二甲酸等二羧酸或其衍生物的縮聚反應(yīng)而得到的結(jié)晶性芳香族聚酰胺等。其中，優(yōu)選為尼龍-6、尼龍-6,6、尼龍-12等，更優(yōu)選為尼龍-12。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。(聚氨酯系熱塑性彈性體)“聚氨酯系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有氨基甲酸酯鍵。本實(shí)施方式中的“聚氨酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚苯乙烯系熱塑性彈性體)“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，可列舉出至少聚苯乙烯構(gòu)成硬鏈段、其它聚合物(例如，聚丁二烯、聚異戊二烯、聚乙烯、氫化聚丁二烯、氫化聚異戊二烯等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚酯系熱塑性彈性體)對(duì)于所述聚酯系熱塑性彈性體，可列舉出至少聚酯構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，聚酯或聚醚等)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的樹脂材料也可以包含兩種以上第1熱塑性彈性體，但從控制使用樹脂材料形成的輪胎的輪胎性能的觀點(diǎn)考慮，第1熱塑性彈性體優(yōu)選為一種。在以上說明的第1熱塑性彈性體中，優(yōu)選使用選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的至少一種，進(jìn)而從具有耐熱性的同時(shí)拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，與以往的橡膠制輪胎相比可簡(jiǎn)化輪胎的結(jié)構(gòu)，結(jié)果可實(shí)現(xiàn)輪胎的輕質(zhì)化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚酰胺系熱塑性彈性體或者聚酯系熱塑性彈性體。需要說明的是，對(duì)于第1熱塑性彈性體的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)，為了減少對(duì)滾動(dòng)阻力的影響、即控制30℃～50℃的tanδ，優(yōu)選為30℃以下或者50℃以上，進(jìn)而更優(yōu)選為25℃以下或者70℃以上。所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可以通過與后述的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂中的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度同樣的方法進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于第1熱塑性彈性體的彈性模量，由于添加本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂彈性模量會(huì)上升，因此優(yōu)選比本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量低，為5mpa～700mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為10mpa～500mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，例如，可以使用島津制作所公司制的精密萬能試驗(yàn)機(jī)autograph進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于第1熱塑性彈性體的tanδ，為了控制30℃～50℃的tanδ，優(yōu)選為0～0.1，進(jìn)而更優(yōu)選為0～0.07。所述tanδ例如可以使用rheometric公司制的aresiii在30℃、20hz,剪切應(yīng)變1％的條件下進(jìn)行測(cè)定?！脖景l(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂〕樹脂材料中包含第1熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下的樹脂(本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂)。需要說明的是，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性或熱固性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。作為所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)，進(jìn)而優(yōu)選為15℃以下，特別優(yōu)選為10℃以下。需要說明的是，對(duì)下限值沒有特別限制，優(yōu)選為-200℃以上，特別優(yōu)選為-150℃以上。通過將玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為所述上限值以下的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂加入所述熱塑性彈性體中來使用，可以使樹脂材料具有所需要的彈性模量且將tanδ控制在低水平。其結(jié)果，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中，在可得到優(yōu)選的彈性模量的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)輪胎的滾動(dòng)阻力的降低。這里，所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可以由動(dòng)態(tài)損耗(tanδ)溫度依賴性測(cè)定。例如，可以使用rheometric公司制的aresiii，在10hz,剪切應(yīng)變0.2％的條件下進(jìn)行測(cè)定?；蚩梢杂貌钍緬呙枇繜醿x(differentialscanningcalorimetry：dsc)進(jìn)行測(cè)定。作為所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂，例如，可以使用后述的作為未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)的例子列舉的樹脂中滿足所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)的條件的樹脂、以下所示的酸改性樹脂。需要說明的是，所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂更優(yōu)選為酸改性樹脂。“酸改性樹脂”是指使樹脂鍵合具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物得到的樹脂。例如，可列舉出在使用不飽和羧酸(通常為馬來酸酐)作為具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物時(shí)，使烯烴系樹脂鍵合(例如，接枝聚合)不飽和羧酸的不飽和鍵部位。在使用酸改性樹脂的情況下，樹脂材料具有海島結(jié)構(gòu)，所述海島結(jié)構(gòu)具有由熱塑性彈性體構(gòu)成的海相和由酸改性樹脂構(gòu)成的島相。如果海相和島相的相界面的相互作用弱，則樹脂材料的流動(dòng)性增大，注射成型性優(yōu)異。由于酸改性樹脂的分子內(nèi)具有酸改性部位，因此，與未經(jīng)酸改性的樹脂相比，與熱塑性彈性體的相互作用強(qiáng)。從抑制熱塑性彈性體劣化的觀點(diǎn)考慮，酸改性樹脂優(yōu)選具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基的化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。作為酸改性樹脂，例如，可列舉出酸改性聚烯烴樹脂等。其中，優(yōu)選為酸改性聚乙烯、酸改性聚丙烯、酸改性乙烯-丙烯共聚物、乙烯-乙酸乙烯基酯共聚物。作為酸改性聚烯烴，例如，可列舉出三井化學(xué)公司制的admerqf551、qe060、lb548、ne827及qb550等。所述酸改性樹脂的酸值超過0mg(ch3ona)/g即可。酸值以用甲醇鈉(ch3ona)對(duì)各酸改性樹脂1〔g〕進(jìn)行中和滴定時(shí)所使用的甲醇鈉(ch3ona)的質(zhì)量〔mg〕的形式來測(cè)定。下面，將各酸改性樹脂的酸值的單位均表示為〔mg(ch3ona)/g〕。在海島結(jié)構(gòu)中，存在所述平均酸值越高島相越小、酸值越低島相越大的傾向。通過包含酸改性樹脂，島相微分散于熱塑性彈性體中。需要說明的是，酸改性樹脂的島相微分散于樹脂材料中可以由使用sem(掃描型電子顯微鏡、scanningelectronmicroscope)的照片觀察來確認(rèn)。需要說明的是，對(duì)于所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量，為了使彈性模量上升，優(yōu)選比熱塑性彈性體的彈性模量高，為100mpa～3000mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為300mpa～2000mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。另外，對(duì)于本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的tanδ，為了降低樹脂材料的tanδ，tanδ的峰優(yōu)選為-150℃～20℃，進(jìn)而更優(yōu)選為-150℃～15℃。所述tanδ可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，樹脂材料中也可以包含兩種以上所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂。〔第2熱塑性彈性體〕所述樹脂材料包含：所述第1熱塑性彈性體以外的具有與所述樹脂同一種類的硬鏈段的第2熱塑性彈性體。所謂“具有與所述樹脂同一種類的硬鏈段的熱塑性彈性體”，是指具有具備與構(gòu)成所述樹脂的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段的熱塑性彈性體。可以認(rèn)為，第2熱塑性彈性體通過具有具備與構(gòu)成本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段，可提高本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和第2熱塑性彈性體的硬鏈段的親和性。因此，可以認(rèn)為，第2熱塑性彈性體均勻地分散在所述構(gòu)成的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂中。另外，可以認(rèn)為，通過除了含有第1熱塑性彈性體及本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂以外還含有第2熱塑性彈性體，可賦予本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂柔軟性，其結(jié)果可提高樹脂材料的耐沖擊性。在樹脂材料含有本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、以及后述的未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)的情況下，作為第2熱塑性彈性體，優(yōu)選使用具有與該其它樹脂同一種類的硬鏈段的第2熱塑性彈性體，即具有具備與構(gòu)成其它樹脂的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段的第2熱塑性彈性體。例如，在樹脂材料所包含的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂為烯烴系樹脂且其它樹脂為聚丙烯的情況下，優(yōu)選使用包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體作為第2熱塑性彈性體。如上所述，優(yōu)選使用酸改性聚烯烴作為樹脂材料所包含的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂，因此，第2熱塑性彈性體優(yōu)選為烯烴系熱塑性彈性體。需要說明的是，對(duì)第2熱塑性彈性體的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(tg)沒有特別限制，為了減少對(duì)滾動(dòng)阻力的影響、即控制30℃～50℃的tanδ，優(yōu)選為30℃以下或者50℃以上，進(jìn)而更優(yōu)選為25℃以下或者70℃以上。所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度可以利用與所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂中的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度同樣的方法進(jìn)行測(cè)定。這里，所述玻璃化轉(zhuǎn)變溫度例如可以由動(dòng)態(tài)損耗(tanδ)溫度依賴性測(cè)定。例如，可以使用rheometric公司制的aresiii，在10hz,剪切應(yīng)變0.2％的條件下進(jìn)行測(cè)定?；蚩梢杂貌钍緬呙枇繜醿x(differentialscanningcalorimetry：dsc)進(jìn)行測(cè)定。另外，第2熱塑性彈性體的彈性模量比本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量小，優(yōu)選為5mpa～700mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為10mpa～500mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，例如，可以使用島津制作所公司制的精密萬能試驗(yàn)機(jī)autograph進(jìn)行測(cè)定。作為第2熱塑性彈性體，優(yōu)選烯烴系熱塑性彈性體。(聚烯烴系熱塑性彈性體)所謂“聚烯烴系熱塑性彈性體”，可列舉出至少聚烯烴構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段、其它聚合物(例如，所述聚烯烴、其它聚烯烴、交聯(lián)橡膠)構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。作為形成所述硬鏈段的聚烯烴，例如，可列舉出聚乙烯、聚丙烯、等規(guī)聚丙烯、聚丁烯等。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。作為如上所述的聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的三井化學(xué)公司制的“tafmer”系列(例如，a0550s、a1050s、a4050s、a1070s、a4070s,a35070s、a1085s、a4085s、a7090、a70090、mh7007、mh7010、xm-7070,xm-7080、bl4000、bl2481、bl3110、bl3450、p-0275、p-0375、p-0775、p-0180、p-0280、p-0480、p-0680)、dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的“nucrel”系列(例如，an4214c、an4225c、an42115c、n0903hc、n0908c、an42012c、n410、n1050h、n1108c、n1110h、n1207c、n1214、an4221c、n1525、n1560、n0200h、an4228c、an4213c、n035c、“elvaloyac”系列(例如，1125ac、1209ac、1218ac、1609ac、1820ac、1913ac、2112ac、2116ac、2615ac、2715ac、3117ac、3427ac、3717ac)、住友化學(xué)株式會(huì)社制的“acryft”系列、“evatate”系列、tosohcorporation制的“ultrathene”系列等。進(jìn)而，作為所述聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，還可以使用市售品的primepolymerco.,ltd.制的“primetpo”系列(例如，e-2900h、f-3900h、e-2900、f-3900、j-5900、e-2910、f-3910、j-5910、e-2710、f-3710、j-5910、e-2740、f-3740、r110mp、r110e、t310e、m142e等)等。tpv是在丙烯等烯烴樹脂中配混epr、epdm等橡膠和交聯(lián)劑并一邊用雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉一邊進(jìn)行交聯(lián)而得到的聚烯烴系熱塑性彈性體。橡膠中也可以配混通常所配混的油、抗氧化劑等添加劑。作為如上所述的聚烯烴系熱塑性彈性體，例如，可以使用市售品的三井化學(xué)公司制的milastomer(注冊(cè)商標(biāo))、住友化學(xué)工業(yè)公司制的espolextpe系列、三菱化學(xué)公司制的thermorun(注冊(cè)商標(biāo))等?！参唇?jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)〕在樹脂材料中，在包含酸改性樹脂作為所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的情況下，也可以進(jìn)而包含第1熱塑性彈性體及第2熱塑性彈性體以外的未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)。未經(jīng)酸改性的樹脂是指其平均酸改性率為0mg/g的樹脂。需要說明的是，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中的樹脂是指具有熱塑性或熱固性的樹脂，不包含以往的天然橡膠、合成橡膠等硫化橡膠。像這樣樹脂材料通過含有第1熱塑性彈性體、經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、第2熱塑性彈性體、以及未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性。另外，在樹脂材料中，在不包含酸改性樹脂作為所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的情況下，也可以包含未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂/其中，滿足所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的要件的樹脂)作為該本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂。需要說明的是，在所述熱塑性彈性體為聚苯乙烯系熱塑性彈性體的情況下，由于聚苯乙烯系熱塑性彈性體內(nèi)不包含極性基團(tuán)，因此，優(yōu)選使用未經(jīng)酸改性的樹脂作為本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂。作為所述其它樹脂，可列舉出例如聚烯烴樹脂等。其中，可列舉出聚丙烯、聚乙烯、乙烯-丙烯共聚物等，尤其從提高拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度等拉伸特性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物。作為聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物，例如，可列舉出primepolymerco.,ltd.制的j-700gp(均聚物)、jp-2000gp(均聚物)、j-466hp(嵌段聚合物)、j-106mg(均聚物)、j-226t(無規(guī)聚合物)、japanpolypropylenecorporation制的novatecec9ev(嵌段聚合物)、wintecwfw4(無規(guī)聚合物)等。需要說明的是，對(duì)于所述其它樹脂的tanδ，為了降低樹脂材料的tanδ，tanδ的峰優(yōu)選為-150℃～20℃，進(jìn)而更優(yōu)選為-150℃～15℃。所述tanδ可以根據(jù)所述本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂中的方法進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，在樹脂材料含有熱塑性彈性體、經(jīng)酸改性的本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、以及未經(jīng)酸改性的樹脂(其它樹脂)的情況下，其它樹脂的tanδ不特別限定于前述范圍。另外，對(duì)于其它樹脂的彈性模量，為了使彈性模量上升，優(yōu)選比熱塑性彈性體的彈性模量高，為100mpa～3000mpa，進(jìn)而更優(yōu)選為300mpa～2000mpa。所述彈性模量是指jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，可以根據(jù)所述熱塑性彈性體中的方法進(jìn)行測(cè)定。需要說明的是，樹脂材料中也可以包含兩種以上所述其它樹脂?！步M合及比率〕第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的樹脂材料中，從以第1熱塑性彈性體為海島結(jié)構(gòu)的海的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于第1熱塑性彈性體的、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂的總量的比率(第1熱塑性彈性體：本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂+其它樹脂〔質(zhì)量比〕)優(yōu)選為95：5～55：45，更優(yōu)選為95：5～60：40。另外，在含有本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂這兩者的情況下，從與熱塑性彈性體具有相互作用的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的其它樹脂的比率(本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂：其它樹脂〔質(zhì)量比〕)優(yōu)選為100：0～5：95，更優(yōu)選為100：0～10：90。另外，從第2熱塑性彈性體分散在本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂中的觀點(diǎn)考慮，相對(duì)于本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂的總量的、第2熱塑性彈性體的比率(本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂+其它樹脂：第2熱塑性彈性體〔質(zhì)量比〕)優(yōu)選為95：5～50：50。進(jìn)而，對(duì)于樹脂材料中第1熱塑性彈性體、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、第2熱塑性彈性體和其它樹脂的總含量，從第1熱塑性彈性體、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、第2熱塑性彈性體和其它樹脂成為海島結(jié)構(gòu)的海的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選相對(duì)于樹脂材料的總質(zhì)量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。需要說明的是，作為第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的樹脂材料中熱塑性彈性體、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂和其它樹脂的組合，優(yōu)選為以下的組合?！ぞ埘０废禑崴苄詮椥泽w、酸改性聚烯烴樹脂和烯烴系熱塑性彈性體的組合·聚酰胺系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂、聚丙烯和包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體的組合·聚酰胺系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂、乙烯-丙烯共聚物和包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體的組合·聚酯系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂和烯烴系熱塑性彈性體的組合·聚酯系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂、聚丙烯和包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體的組合·聚酯系熱塑性彈性體、酸改性聚烯烴樹脂、乙烯-丙烯共聚物和包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體的組合·聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚烯烴樹脂和烯烴系熱塑性彈性體的組合〔其它組成及樹脂材料的物性〕在樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。樹脂材料可以通過將第1熱塑性彈性體、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂及第2熱塑性彈性體混合，并根據(jù)需要添加其它樹脂或各種添加劑，然后進(jìn)行熔融混合來得到。第1熱塑性彈性體、本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、第2熱塑性彈性體的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第9-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第9-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第9-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。這里，本實(shí)施方式的胎體17由含有聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048)、酸改性聚烯烴(三井化學(xué)公司制、admerqf551、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為-13℃)、包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體(primepolymerco.,ltd.制、primetpof-3740)的樹脂材料(以下在第9-1實(shí)施方式的說明中簡(jiǎn)稱為“樹脂材料”)形成。本實(shí)施方式中胎體17由單一的樹脂材料形成，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的熱塑性樹脂材料。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17由除了包含第1熱塑性彈性體和本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂以外還包含所述第2熱塑性彈性體的樹脂材料形成，因此，可以控制胎體17的彈性模量且可以抑制輪胎的滾動(dòng)阻力增大。另外，所述樹脂材料對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞有比樹脂材料剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性提高。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。另外，由于用比樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第9-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。另外，也可以使熱風(fēng)生成裝置的熱源、例如紅外線集中在埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的部分，使埋設(shè)部分熔融或軟化。進(jìn)而，第9-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第9-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。第9-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第9-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第9-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第9-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第9-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第9-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第9-2實(shí)施方式的輪胎與上述第9-1實(shí)施方式同樣，胎體17由含有聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048)、酸改性聚烯烴(三井化學(xué)公司制、admerqf551、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為-13℃)、包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體(primepolymerco.,ltd.制、primetpof-3740)的樹脂材料(以下在第9-2實(shí)施方式的說明中簡(jiǎn)稱為“樹脂材料”)形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17由除了包含第1熱塑性彈性體和本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂以外還包含所述第2熱塑性彈性體的樹脂材料形成，因此，可以控制胎體17的彈性模量且可以抑制輪胎的滾動(dòng)阻力增大。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第9-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第9-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀。第9-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第9-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第9-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第9-1實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第9-1實(shí)施方式及第9-2實(shí)施方式對(duì)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式?！兜?0觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料及構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[熱塑性樹脂]第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎至少具有：由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。這里，所謂“聚酰胺系熱塑性彈性體”，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。－聚酯系熱塑性彈性體－“聚酯系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且包含聚酯樹脂作為構(gòu)成硬鏈段的聚合物。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。作為所述聚酯系熱塑性彈性體，也可以使用市售品，例如，可以使用dupont-torayco.,ltd.制的“hytrel”系列(例如，3046、5557、6347、4047、4767)、東洋紡株式會(huì)社制的“pelprene”系列(例如，p30b、p40b、p40h、p55b、p70b、p150b、p250b、e450b、p150m、s1001、s2001、s5001、s6001、s9001等)等。熱塑性樹脂中聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和聚酯系熱塑性彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為95：5～50：50。如果這些彈性體的質(zhì)量比在95：5～50：50的范圍內(nèi)，則聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體可以在維持聚酰胺系熱塑性彈性體的特性的同時(shí)賦予聚酯系熱塑性彈性體的特性，可以在維持由聚酰胺系熱塑性彈性體帶來的加強(qiáng)簾線構(gòu)件和輪胎骨架體的熔接性的同時(shí)容易地控制輪胎的彈性模量，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐久性，作成對(duì)溫度變化更不容易變形的輪胎。作為聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和聚酯系熱塑性彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)，進(jìn)一步優(yōu)選為90：10～50：50。另外，對(duì)熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的總含量沒有特別限制，相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量，優(yōu)選為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。如果所述總含量相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量為50質(zhì)量％以上，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料的特性，可以提高輪胎的耐熱性、耐久性、生產(chǎn)率。在熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有橡膠、除聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體以外的其它熱塑性彈性體、熱塑性樹脂、各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。熱塑性樹脂材料可以通過將上述聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑、然后進(jìn)行熔融混合來得到。聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的樹脂可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則即使在輪胎的制造中進(jìn)行硫化時(shí)也可以抑制輪胎骨架體變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第10觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第10-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第10-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第10-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。這里，本實(shí)施方式的胎體17利用以質(zhì)量比75：25包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048x1”)和聚酯系熱塑性彈性體(dupont-torayco.,ltd.制、“hytrel5557”)的熱塑性樹脂材料形成。本實(shí)施方式中胎體17僅由第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的其它熱塑性樹脂材料。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用以質(zhì)量比75：25包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048x1”)和聚酯系熱塑性彈性體(dupont-torayco.,ltd.制、“hytrel5557”)的熱塑性樹脂材料形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性小。而且比以往的橡膠重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎10的耐久性優(yōu)異，不易受溫度變化影響，用于汽車時(shí)，燃料消耗率佳。另外，作為熱塑性樹脂材料的構(gòu)成成分之一的聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含熱塑性樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和熱塑性樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第10-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第10-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第10-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第10-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第10-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第10-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎和上述第10-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第10-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第10-2實(shí)施方式的輪胎與上述第10-1實(shí)施方式同樣，胎體17利用以質(zhì)量比75：25包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9048x1”)和聚酯系熱塑性彈性體(dupont-torayco.,ltd.制、“hytrel5557”)的熱塑性樹脂材料形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成，因此，耐熱性、拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂應(yīng)變優(yōu)異，拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性小。進(jìn)而由于輪胎結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此比以往的橡膠重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200的耐久性優(yōu)異，不易受溫度變化影響，用于汽車時(shí)，燃料消耗率佳。另外，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第10-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第10-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀。第10-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第10-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第10-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第10-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第10-1實(shí)施方式及第10-2實(shí)施方式對(duì)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式?！兜?1觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[熱塑性樹脂材料]第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是所述熱塑性樹脂材料含有聚酰胺系熱塑性彈性體和、烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體中的至少一種共聚物的輪胎。第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料通過含有聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物，在將第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料應(yīng)用于輪胎時(shí)，可以得到耐沖擊性優(yōu)異、拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性受到抑制的輪胎。下面，對(duì)熱塑性彈性體及特定共聚物進(jìn)行說明?！簿埘０废禑崴苄詮椥泽w〕“聚酰胺系熱塑性彈性體”是彈性高的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。作為構(gòu)成硬鏈段的結(jié)晶性的聚酰胺，可列舉出通過聚己內(nèi)酰胺(尼龍-6)、聚-ω-氨基庚酸(尼龍-7)、聚-ω-氨基壬酸(尼龍-9)、聚十一酰胺(尼龍-11)、聚十二碳內(nèi)酰胺(尼龍-12)、聚乙二胺己二酰二胺(尼龍-2,6)、聚己二酰1,4-丁二胺(尼龍-4,6)、聚己二酰1,6-己二胺(尼龍-6,6)、聚癸二酰1,6-己二胺(尼龍-6,10)、聚十二酰二胺1,6-己二胺(尼龍-6,12)、聚己二酰1,8-辛二胺(尼龍-8,6)、聚己二酰1,10-癸二胺(尼龍-10,8)等脂肪族聚酰胺、間苯二甲胺、對(duì)苯二甲胺等芳香族二胺與己二酸、辛二酸、癸二酸、環(huán)己烷二羧酸、對(duì)苯二甲酸、間苯二甲酸等二羧酸或其衍生物的縮聚反應(yīng)而得到的結(jié)晶性芳香族聚酰胺等。其中，優(yōu)選為尼龍-6、尼龍-6,6、尼龍-12等，更優(yōu)選為尼龍-12。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體?！蔡囟ü簿畚铩车?1觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料含有特定共聚物、即烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體中的至少一種共聚物。－烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物－烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物是烯烴的重復(fù)單元中包含源于(甲基)丙烯酸酯的部分結(jié)構(gòu)的共聚物，可以是自由基聚合物，也可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物。具體而言，(甲基)丙烯酸酯是(甲基)丙烯酸的烷基酯，作為可以形成烷基酯的烷基，例如，可列舉出直鏈、支鏈或環(huán)狀的十二烷基、辛基、己基、丁基、丙基、乙基、甲基等。其中，從使熱塑性樹脂材料具有硬度、提高耐變形性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為丁基或乙基，更優(yōu)選為丁基。另外，在烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物中，構(gòu)成烯烴的重復(fù)單元的烯烴優(yōu)選為乙烯、丙烯、1-丁烯，更優(yōu)選為乙烯。即，烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物優(yōu)選為乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物。更優(yōu)選為乙烯-(甲基)丙烯酸乙酯共聚物、乙烯-(甲基)丙烯酸丁酯共聚物，進(jìn)一步優(yōu)選為乙烯-丙烯酸丁酯共聚物。烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物可以僅使用一種，也可以使用兩種以上。－烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體－所謂烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體，是烯烴的重復(fù)單元中包含源于(甲基)丙烯酸的部分結(jié)構(gòu)的共聚物，并且(甲基)丙烯酸的重復(fù)單元中的(甲基)丙烯酸的去掉了質(zhì)子(h+)的-coo－之間借助金屬離子(mn+；m為金屬、n為金屬的價(jià)數(shù))結(jié)合的(交聯(lián)的)共聚物。這樣的金屬交聯(lián)體的共聚物也被稱為離聚物。對(duì)于共聚物的方式，可以是自由基聚合物，也可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物。作為可以與(甲基)丙烯酸酯的coo－形成交聯(lián)結(jié)構(gòu)的金屬離子，例如，可列舉出鋰(li+)、鈉(na+)、鉀(k+)等1價(jià)離子、鎂(mg2+)、鈣(ca2+)、鋇(ba2+)、鋅(zn2+)那樣的2價(jià)離子、鋁(al3+)那樣的3價(jià)離子等。通常使用鋰(li+)、鈉(na+)、鎂(mg2+)、鋅(zn2+)等金屬離子，其中，從使熱塑性樹脂材料具有硬度、提高耐變形性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為鋅離子。另外，在烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體中，構(gòu)成烯烴的重復(fù)單元的烯烴優(yōu)選為乙烯、丙烯、1-丁烯，更優(yōu)選為乙烯。即，烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體優(yōu)選為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體。更優(yōu)選為乙烯-甲基丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體，進(jìn)一步優(yōu)選為乙烯-甲基丙烯酸共聚物的鋅離子交聯(lián)體。烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體可以僅使用一種，也可以使用兩種以上。另外，如上所述，特定共聚物使用烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體中的至少一方即可。在使用烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體雙方時(shí)，烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體可以各使用一種，也可以是一方使用兩種以上或雙方使用兩種以上。作為特定共聚物的數(shù)均分子量，從烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物、烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體、熱塑性樹脂材料的熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為5,000～10,000,000，更優(yōu)選為7,000～1,000,000。在熱塑性樹脂材料中，從耐沖擊性的觀點(diǎn)考慮，聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和特定共聚物(y)的質(zhì)量比(x：y)優(yōu)選為95：5～50：50，更優(yōu)選為90：10～50：50。另外，在熱塑性樹脂材料中，對(duì)于熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的總含量，從充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料的性能的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％，更優(yōu)選為50質(zhì)量％～90質(zhì)量％。在熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。熱塑性樹脂材料可以通過將聚酰胺系熱塑性彈性體及特定共聚物混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑、然后進(jìn)行熔融混合來得到。聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量(只要沒有特別說明，本說明書中“彈性模量”是指拉伸彈性模量。)，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第11-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第11-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第11-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-1實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的胎體17利用由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和乙烯-甲基丙烯酸共聚物的zn離聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的“himilan、1855zn”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成。本實(shí)施方式中胎體17僅由第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的其它熱塑性樹脂材料。對(duì)于其他方面，與上述第1-1實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。本實(shí)施方式的胎體17是使由第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的一對(duì)胎體半體(輪胎骨架片)17a之間接合而成的。對(duì)于胎體半體17a，通過使以一個(gè)胎圈部12和一個(gè)胎側(cè)部14及半幅胎冠部16為一個(gè)整體通過注射成型等成型的同一形狀的圓環(huán)狀的胎體半體17a相互面對(duì)面在輪胎赤道面部分接合而形成。第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料中包含聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物。需要說明的是，胎體17并不限于接合兩個(gè)構(gòu)件來形成，也可以接合三個(gè)以上構(gòu)件來形成。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，因此，耐沖擊性優(yōu)異，可抑制拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性。進(jìn)而由于輪胎結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此比以往的橡膠重量輕。因此，將本實(shí)施方式的輪胎10應(yīng)用于汽車時(shí)，耐久性優(yōu)異，不易受溫度變化的影響而導(dǎo)致輪胎變形等。另外，由于可以將輪胎輕質(zhì)化，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，作為熱塑性樹脂材料的構(gòu)成成分之一的聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異，因此，尤其可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含熱塑性樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和熱塑性樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第11-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第11-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第11-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第11-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，例如，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第11-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第11-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第11-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第11-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第11-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第11-2實(shí)施方式的輪胎與上述第11-1實(shí)施方式同樣，胎體17利用由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和乙烯-甲基丙烯酸共聚物的zn離聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的“himilan、1855zn”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成。另外，覆蓋用樹脂材料27的彈性模量?jī)?yōu)選設(shè)定在形成胎體17的樹脂材料的彈性模量的0.1倍～10倍的范圍內(nèi)。在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的10倍以下的情況下，胎冠部不會(huì)變得過硬而容易進(jìn)行輪圈組裝。另外，在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的0.1倍以上的情況下，構(gòu)成加強(qiáng)簾線層28的樹脂不會(huì)過軟，帶束層面內(nèi)剪切剛性優(yōu)異、轉(zhuǎn)向力提高。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料〔本實(shí)施方式中為由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和乙烯-甲基丙烯酸共聚物的zn離聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的“himilan、1855zn”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料〕。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用熱塑性樹脂材料形成，因此，耐沖擊性優(yōu)異，可抑制拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性。因此，如果將本實(shí)施方式的輪胎10應(yīng)用于汽車，則耐久性優(yōu)異，不易受溫度變化的影響而導(dǎo)致輪胎變形等。進(jìn)而由于輪胎結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此比以往的橡膠重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200可以輕質(zhì)化，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第11-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第11-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第11-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第11-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第11-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第11-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第11-1實(shí)施方式及第11-2實(shí)施方式對(duì)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式?！兜?2觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[熱塑性樹脂材料]第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，是所述熱塑性樹脂材料含有聚酰胺系熱塑性彈性體、烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物(特定共聚物)、和對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物(特定酸改性共聚物)的輪胎。第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料通過含有聚酰胺系熱塑性彈性體、特定共聚物、特定酸改性共聚物，將第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料應(yīng)用于輪胎時(shí)，可以得到耐沖擊性及斷裂性優(yōu)異的輪胎。下面，對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體、特定共聚物、及特定酸改性共聚物進(jìn)行說明?！簿埘０废禑崴苄詮椥泽w〕所謂“熱塑性彈性體”，如上所述，是分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性樹脂材料，詳細(xì)而言，是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段或者通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料。另外，“聚酰胺系熱塑性彈性體”是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。作為構(gòu)成硬鏈段的結(jié)晶性的聚酰胺，可列舉出通過聚己內(nèi)酰胺(尼龍-6)、聚-ω-氨基庚酸(尼龍-7)、聚-ω-氨基壬酸(尼龍-9)、聚十一酰胺(尼龍-11)、聚十二碳內(nèi)酰胺(尼龍-12)、聚乙二胺己二酰二胺(尼龍-2,6)、聚己二酰1,4-丁二胺(尼龍-4,6)、聚己二酰1,6-己二胺(尼龍-6,6)、聚癸二酰1,6-己二胺(尼龍-6,10)、聚十二酰二胺1,6-己二胺(尼龍-6,12)、聚己二酰1,8-辛二胺(尼龍-8,6)、聚己二酰1,10-癸二胺(尼龍-10,8)等脂肪族聚酰胺、間苯二甲胺、對(duì)苯二甲胺等芳香族二胺與己二酸、辛二酸、癸二酸、環(huán)己烷二羧酸、對(duì)苯二甲酸、間苯二甲酸等二羧酸或其衍生物的縮聚反應(yīng)而得到的結(jié)晶性芳香族聚酰胺等。其中，優(yōu)選為尼龍-6、尼龍-6,6、尼龍-12等，更優(yōu)選為尼龍-12。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。〔特定共聚物〕熱塑性樹脂材料含有烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物(特定共聚物)。這里，“烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物”是指烯烴的重復(fù)單元中包含源于(甲基)丙烯酸的部分結(jié)構(gòu)的共聚物?！?甲基)丙烯酸”是指丙烯酸及甲基丙烯酸中的至少一方。對(duì)于共聚物的方式，可以是自由基聚合物，也可以是嵌段共聚物，也可以是接枝共聚物。烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物中，構(gòu)成烯烴的重復(fù)單元的烯烴優(yōu)選為乙烯、丙烯、1-丁烯，更優(yōu)選為乙烯。即，烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物優(yōu)選為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物。更優(yōu)選為乙烯-甲基丙烯酸共聚物。烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物可以僅使用一種，也可以使用兩種以上。作為特定共聚物的數(shù)均分子量(mn)，從熱塑性樹脂材料的熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為5,000～10,000,000，更優(yōu)選為7,000～1,000,000。作為烯烴，優(yōu)選為乙烯，進(jìn)而作為特定共聚物，優(yōu)選為乙烯-甲基丙烯酸共聚物。特定共聚物可以使用市售品，例如，可以使用dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的nucrel(n035c、an42115c等)等?！蔡囟ㄋ岣男怨簿畚铩碂崴苄詷渲牧虾袑?duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物(特定酸改性共聚物)。這里，所謂“對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物”，是指使烯烴的重復(fù)單元中包含源于(甲基)丙烯酸酯的部分結(jié)構(gòu)的共聚物〔即烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物〕鍵合具有酸性基團(tuán)的化合物而得到的共聚物?！?甲基)丙烯酸酯”是指丙烯酸酯及甲基丙烯酸酯中的至少一方。所謂“使烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物鍵合具有酸性基團(tuán)的化合物”，更具體而言，是指使烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物鍵合具有羧酸基、硫酸基、磷酸基等酸性基團(tuán)的不飽和化合物。例如，可列舉出在使用不飽和羧酸(通常為馬來酸酐)作為具有酸性基團(tuán)的不飽和化合物時(shí)，使烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物鍵合(例如，接枝聚合)不飽和羧酸的不飽和鍵部位。對(duì)于具有酸性基團(tuán)的化合物，從抑制烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物劣化的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選具有作為弱酸基團(tuán)的羧酸基(羧基)的化合物，例如，可列舉出丙烯酸、甲基丙烯酸、衣康酸、巴豆酸、異巴豆酸、馬來酸等。烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物中，構(gòu)成烯烴的重復(fù)單元的烯烴優(yōu)選為乙烯、丙烯、1-丁烯，更優(yōu)選為乙烯。即，烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物優(yōu)選為乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物。因而，特定酸改性共聚物優(yōu)選為乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物的酸改性體。更優(yōu)選為利用具有羧酸基(羧基)的化合物對(duì)乙烯-(甲基)丙烯酸乙酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的羧酸改性共聚物，進(jìn)一步優(yōu)選為乙烯-丙烯酸乙酯共聚物的羧酸改性體。特定酸改性共聚物可以僅使用一種，也可以使用兩種以上。作為特定酸改性共聚物的數(shù)均分子量(mn)，從熱塑性樹脂材料的熔融成型性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為5,000～10,000,000，更優(yōu)選為7,000～1,000,000。特定酸改性共聚物可以使用市售品，例如，可列舉出dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的hpr(ar2011等)等。在熱塑性樹脂材料中聚酰胺系熱塑性彈性體(x)與特定共聚物(y)及特定酸改性共聚物(z)的質(zhì)量比(x：y+z)，從耐沖擊性及斷裂性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為95：5～50：50，更優(yōu)選為90：10～50：50。另外，在熱塑性樹脂材料中，特定共聚物(y)和特定酸改性共聚物(z)的質(zhì)量比(y：z)優(yōu)選為95：5～10：90，更優(yōu)選為80：20～20：80。通過設(shè)定為這樣的范圍，可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料所具有的性能，可以提高作為輪胎性能的拉伸彈性、斷裂強(qiáng)度、及斷裂性等拉伸特性。需要說明的是，特定共聚物及特定酸改性共聚物優(yōu)選組合使用乙烯-甲基丙烯酸共聚物和乙烯-丙烯酸酯共聚物的酸改性體。進(jìn)而，在熱塑性樹脂材料中，熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體、特定共聚物和特定酸改性共聚物的總含量從充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料的性能的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％，更優(yōu)選為50質(zhì)量％～90質(zhì)量％。在熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。熱塑性樹脂材料可以通過將熱塑性彈性體、特定共聚物、及特定酸改性共聚物混合、并根據(jù)需要添加各種添加劑、然后進(jìn)行熔融混合來得到。熱塑性彈性體、特定共聚物和特定酸改性共聚物的混合比參照上述的比例。熔融混合得到的熱塑性樹脂材料可以根據(jù)需要作成顆粒狀來使用。作為本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量(只要沒有特別說明，本說明書中“彈性模量”是指拉伸彈性模量。)，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率(jisk7113：1995)，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則可以抑制胎面等在硫化工序中的變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第12觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第12-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第12-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第12-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第12實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。這里，本實(shí)施方式的胎體17利用由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)、特定共聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-甲基丙烯酸共聚物“nucrel、n035c”)和特定酸改性共聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-丙烯酸乙酯共聚物的酸改性體“hpr、ar2011”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成。本實(shí)施方式中胎體17僅由第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的其它熱塑性樹脂材料。對(duì)于其他方面，與上述第12實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，因此耐沖擊性及斷裂性優(yōu)異。進(jìn)而由于輪胎結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此比以往的橡膠重量輕。因此，如果將本實(shí)施方式的輪胎10應(yīng)用于汽車，則耐久性優(yōu)異。另外，由于可以將輪胎輕質(zhì)化，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，作為熱塑性樹脂材料的構(gòu)成成分之一的聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，尤其可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含熱塑性樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和熱塑性樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第12-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第12-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第12-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第12-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。作為所述完整的內(nèi)胎形狀的輪胎，例如，如圖4所示，可以是在輪胎寬度方向配置有3根作成圓環(huán)狀的輪胎骨架體的方式。圖4是其它實(shí)施方式的輪胎的剖面圖。如圖4所示，輪胎86備有：胎面橡膠層87、由與第12-1實(shí)施方式同樣的樹脂材料形成的作成圓環(huán)狀的中空內(nèi)胎(輪胎骨架體)88、帶束層(加強(qiáng)簾線)89、輪圈90。在輪胎86的輪胎寬度方向并列配置有3根內(nèi)胎88。在內(nèi)胎88的外周部粘接埋設(shè)有帶束層89的胎面橡膠層87。另外，內(nèi)胎88安裝在備有與內(nèi)胎88接合的凹部的輪圈90上。需要說明的是，該輪胎86未設(shè)置胎圈芯。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第12-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第12-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第12-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第12-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第1-2實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第12-2實(shí)施方式的輪胎與上述第12-1實(shí)施方式同樣，胎體17利用由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)、特定共聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-甲基丙烯酸共聚物“nucrel、n035c”)和特定酸改性共聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-丙烯酸乙酯共聚物的酸改性體“hpr、ar2011”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成。對(duì)于其他方面，與上述第1-2實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。另外，覆蓋用樹脂材料27的彈性模量?jī)?yōu)選設(shè)定在形成胎體17的樹脂材料的彈性模量的0.1倍～10倍的范圍內(nèi)。在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的10倍以下的情況下，胎冠部不會(huì)變得過硬而容易進(jìn)行輪圈組裝。另外，在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的0.1倍以上的情況下，構(gòu)成加強(qiáng)簾線層28的樹脂不會(huì)過軟，帶束層面內(nèi)剪切剛性優(yōu)異、轉(zhuǎn)向力提高。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料〔在本實(shí)施方式中，為由聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)、特定共聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-甲基丙烯酸共聚物“nucrel、n035c”)和特定酸改性共聚物(dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-丙烯酸乙酯共聚物的酸改性體“hpr、ar2011”)的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料〕。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17由熱塑性樹脂材料形成，因此，耐沖擊性及斷裂性優(yōu)異。因此，如果將本實(shí)施方式的輪胎10應(yīng)用于汽車，則耐久性優(yōu)異。進(jìn)而由于輪胎結(jié)構(gòu)可以簡(jiǎn)化，因此比以往的橡膠重量輕。因此，本實(shí)施方式的輪胎200可以輕質(zhì)化，因此可以改善使用有這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。上述第12-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第12-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀(例如圖4所示的形狀)。第12-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第12-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。第12-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第12-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第12-1實(shí)施方式及第12-2實(shí)施方式對(duì)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式?！兜?3觀點(diǎn)的本發(fā)明》下面，對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中的構(gòu)成輪胎骨架體的包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料及構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料進(jìn)行說明，接著使用圖對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。[熱塑性樹脂材料]第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎至少具有：由包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體。－聚酰胺系熱塑性彈性體－聚酰胺系熱塑性彈性體是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物的主鏈上具有酰胺鍵(-conh-)。本實(shí)施方式中的“聚酰胺系熱塑性彈性體”可以使用與上述第1觀點(diǎn)的本發(fā)明同樣的聚酰胺系熱塑性彈性體。－橡膠－“橡膠”是具有彈性的高分子化合物。如上所述，在本說明書中，與作為由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料的熱塑性彈性體相異。作為橡膠，沒有特別限制，例如，可列舉出天然橡膠(nr)、異戊二烯橡膠(ir)、丁二烯橡膠(br)、苯乙烯-丁二烯共聚橡膠(sbr)、丙烯腈-丁二烯共聚橡膠(nbr)、氯丁二烯橡膠(cr)、丁基橡膠(iir)、鹵化丁基橡膠(br-iir、cl-iir等)、乙烯-丙烯-二烯橡膠(epdm)等。也可以使用將丙烯腈-丁二烯共聚橡膠的全部丁二烯取代成異戊二烯的nir、一部分丁二烯取代成異戊二烯的nbir。其中，從容易控制熱塑性樹脂材料的柔軟性的觀點(diǎn)考慮，優(yōu)選為br、sbr、nbr、nir、及nbir，更優(yōu)選為br、sbr、ir及nbr。從增大橡膠的彈性模量、使分散的橡膠的粒徑固定化、改善蠕變的觀點(diǎn)考慮，橡膠也可以使用對(duì)橡膠進(jìn)行硫化而得到的硫化橡膠。橡膠的硫化用公知的方法進(jìn)行即可，例如，可以用日本特開平11-048264號(hào)公報(bào)、日本特開平11-029658號(hào)公報(bào)、日本特開2003-238744號(hào)公報(bào)等中記載的方法來進(jìn)行。在與聚酰胺系熱塑性彈性體共混時(shí)，優(yōu)選為了微細(xì)化而進(jìn)行粉碎并投入。尤其優(yōu)選使用一邊對(duì)聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠進(jìn)行混煉，一邊進(jìn)行橡膠的分散和交聯(lián)(硫化)的動(dòng)態(tài)交聯(lián)。橡膠的硫化如下操作：在所述橡膠中適當(dāng)配混例如炭黑等加強(qiáng)材料、填充劑、硫化劑、硫化促進(jìn)劑、脂肪酸或其鹽、金屬氧化物、工藝油、抗老化劑等，用班伯里混煉機(jī)進(jìn)行混煉后，在120℃～235℃下加熱即可。作為硫化劑，使用公知的硫化劑，例如硫、有機(jī)過氧化物、樹脂硫化劑等。作為硫化促進(jìn)劑，使用公知的硫化促進(jìn)劑，例如醛類、氨類、胺類、胍類、硫脲類、噻唑類、次磺酰胺類、秋蘭姆類、二硫代氨基甲酸酯類、黃酸鹽類等。作為脂肪酸，可列舉出硬脂酸、軟脂酸、肉豆蔻酸、月桂酸等，另外，這些脂肪酸可以如硬脂酸鋅那樣以鹽的狀態(tài)配混。其中，優(yōu)選硬脂酸。另外，作為金屬氧化物，可列舉出氧化鋅(zno)、氧化鐵、氧化鎂等，其中優(yōu)選氧化鋅。工藝油可以使用芳香系、環(huán)烷系、石蠟系中的任一種。作為抗老化劑，可列舉出胺-酮系、咪唑系、胺系、酚系、硫系及磷系等。熱塑性樹脂中的聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和橡膠(y)的質(zhì)量比(x：y)〔在熱塑性樹脂包含聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體時(shí)為聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和橡膠與聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體的總量(y’)的質(zhì)量比(x：y’)〕優(yōu)選為95：5～50：50。如果這些彈性體的質(zhì)量比在95：5～50：50的范圍內(nèi)，則聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠可以在維持聚酰胺系熱塑性彈性體的特性的同時(shí)賦予橡膠的特性，可以在維持由聚酰胺系熱塑性彈性體帶來的加強(qiáng)簾線構(gòu)件和輪胎骨架體的熔接性的情況下容易地控制輪胎的彈性模量，可以作成進(jìn)一步提高了輪胎的耐久性的輪胎。所述(x：y)及所述(x：y’)均更優(yōu)選為90：10～50：50。－與橡膠的親和性好的熱塑性彈性體－在熱塑性樹脂材料中，也可以包含與橡膠的親和性好的熱塑性彈性體。下面，將與橡膠的親和性好的熱塑性彈性體也稱為“親和橡膠的熱塑性彈性體”。熱塑性樹脂材料通過還包含親和橡膠的熱塑性彈性體，可以使橡膠微分散在熱塑性樹脂材料中。進(jìn)而，可以認(rèn)為，利用聚酰胺系熱塑性彈性體和酸改性部位的相互作用，提高拉伸強(qiáng)度，即使在假定破壞了的情況下也是發(fā)生延性破壞，而不易發(fā)生脆性破壞、層狀破壞。延性破壞、脆性破壞、層狀破壞的辨別可以通過目視熱塑性樹脂材料的斷裂面來確認(rèn)。這里，所謂“與橡膠親和性好”，是指在使熱塑性彈性體與橡膠一起混合時(shí)橡膠的分子骨架和熱塑性彈性體的分子骨架相似，熱塑性彈性體的分散顆粒內(nèi)混入橡膠的狀態(tài)、或橡膠的分散顆粒內(nèi)混入熱塑性彈性體的狀態(tài)。其中，不需要熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體和橡膠全部為前述狀態(tài)，可以是熱塑性樹脂材料中的熱塑性彈性體和橡膠部分為前述狀態(tài)。例如，在構(gòu)成形成熱塑性彈性體的硬鏈段或軟鏈段的聚合物的主鏈的骨架與構(gòu)成橡膠分子的主鏈的骨架相似的情況下，可以認(rèn)為該熱塑性彈性體和橡膠的親和性好。具體而言，對(duì)于苯乙烯-丁二烯共聚橡膠(sbr)，可列舉出聚苯乙烯系熱塑性彈性體(尤其sebs)作為親和橡膠的熱塑性彈性體。另外，對(duì)于丁二烯橡膠(br)、乙烯-丙烯-二烯橡膠(epdm)，可列舉出聚烯烴系熱塑性彈性體作為親和橡膠的熱塑性彈性體。另外，親和橡膠的熱塑性彈性體優(yōu)選為在熱塑性彈性體的一部分分子中導(dǎo)入有酸基(例如，羧基)的酸改性熱塑性彈性體。親和橡膠的熱塑性彈性體通過被酸改性，利用熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體和酸改性部位的相互作用，可以進(jìn)一步改善橡膠的微分散。親和橡膠的熱塑性彈性體是聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體，只要是與橡膠的親和性好的熱塑性彈性體即可，沒有特別限制，例如，可列舉出聚烯烴系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體等。優(yōu)選為聚烯烴系熱塑性彈性體、苯乙烯系熱塑性熱塑性彈性體。下面，對(duì)可以構(gòu)成親和橡膠的熱塑性彈性體的聚烯烴系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、及聚氨酯系熱塑性彈性體進(jìn)行說明。(聚烯烴系熱塑性彈性體)聚烯烴系熱塑性彈性體是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物為聚丙烯、聚乙烯等聚烯烴。本實(shí)施方式中的“聚烯烴系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚苯乙烯系熱塑性彈性體)聚苯乙烯系熱塑性彈性體是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且構(gòu)成硬鏈段的聚合物包含聚苯乙烯。本實(shí)施方式中的“聚苯乙烯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚酯系熱塑性彈性體)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中的聚酯系熱塑性彈性體是具有彈性的高分子化合物，是由具有構(gòu)成結(jié)晶性且熔點(diǎn)高的硬鏈段的聚合物和構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的聚合物的共聚物形成的熱塑性樹脂材料，且包含聚酯樹脂作為構(gòu)成硬鏈段的聚合物。本實(shí)施方式中的“聚酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。(聚氨酯系熱塑性彈性體)聚氨酯系熱塑性彈性體可列舉出至少聚氨酯構(gòu)成通過物理性聚集形成偽交聯(lián)的硬鏈段、其它聚合物構(gòu)成非晶性且玻璃化轉(zhuǎn)變溫度低的軟鏈段的材料。本實(shí)施方式中的“聚氨酯系熱塑性彈性體”與上述第2觀點(diǎn)中的本發(fā)明相同。本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料中的親和橡膠的熱塑性彈性體(z)和橡膠(y)的質(zhì)量比例(z：y)優(yōu)選為95：5～0：100，更優(yōu)選為90：10～0：100。另外，對(duì)熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體及橡膠(在熱塑性樹脂材料包含親和橡膠的熱塑性彈性體時(shí)為聚酰胺系熱塑性彈性體、橡膠、及親和橡膠的熱塑性彈性體)的總含量沒有特別限制，優(yōu)選相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。如果所述總含量相對(duì)于熱塑性樹脂材料的總量為50質(zhì)量％以上，則可以充分發(fā)揮熱塑性樹脂材料的特性。在熱塑性樹脂材料中，也可以根據(jù)需要含有聚酰胺系熱塑性彈性體以外的其它熱塑性彈性體、熱塑性樹脂、各種填充劑(例如，二氧化硅、碳酸鈣、粘土)、抗老化劑、油、增塑劑、著色劑、耐候劑、加強(qiáng)材料等各種添加劑。為了得到熱塑性樹脂材料，將上述聚酰胺系熱塑性彈性體、橡膠、根據(jù)需要使用的親和橡膠的熱塑性彈性體、添加劑等以成為上述量比的方式混合、混煉即可。各成分的混合及混煉可以使用例如東洋精機(jī)制作所公司制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)。可以在所述雙螺桿擠出機(jī)中投入將經(jīng)硫化的橡膠進(jìn)行微粉碎后的橡膠，也可以在用班伯里混煉機(jī)等在橡膠中混煉硫化劑等后，一邊在雙螺桿擠出機(jī)中與熱塑性彈性體混煉，一邊進(jìn)行硫化。優(yōu)選在雙螺桿擠出機(jī)中一邊與熱塑性彈性體混煉，一邊進(jìn)行硫化。－熱塑性樹脂材料的特性－作為本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸彈性模量，優(yōu)選為100～1000mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為100～800mpa，特別優(yōu)選為100～700mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸彈性模量為100～1000mpa，則可以在保持輪胎骨架的形狀的同時(shí)有效地進(jìn)行輪圈組裝。本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服強(qiáng)度優(yōu)選為5mpa以上，更優(yōu)選為5～20mpa，進(jìn)一步優(yōu)選為5～17mpa。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服強(qiáng)度為5mpa以上，則可以耐受對(duì)在行駛時(shí)等施加于輪胎的載荷的變形。本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸屈服伸長(zhǎng)率優(yōu)選為10％以上，更優(yōu)選為10～70％，進(jìn)一步優(yōu)選為15～60％。如果熱塑性樹脂材料的拉伸屈服伸長(zhǎng)率為10％以上，則彈性區(qū)域增大，可以改善輪圈組裝性。作為本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的jisk7113：1995所規(guī)定的拉伸破壞伸長(zhǎng)率，優(yōu)選為50％以上，更優(yōu)選為100％以上，進(jìn)一步優(yōu)選為150％以上，特別優(yōu)選為200％以上。如果熱塑性樹脂材料的拉伸破壞伸長(zhǎng)率為50％以上，則可以使輪圈組裝性好，受到碰撞不易破壞。作為本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的熱塑性樹脂材料的iso75-2或astmd648所規(guī)定的載荷撓曲溫度(載荷0.45mpa時(shí))，優(yōu)選為50℃以上，更優(yōu)選為50～150℃，進(jìn)一步優(yōu)選為50～130℃。如果熱塑性樹脂材料的載荷撓曲溫度為50℃以上，則即使在輪胎的制造中進(jìn)行硫化時(shí)也可以抑制輪胎骨架體變形。[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎也可以具有在輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件。本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]與上述本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的[構(gòu)成加強(qiáng)簾線層的樹脂材料]同樣。[第13-1實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的第13-1實(shí)施方式的輪胎進(jìn)行說明。這里，第13-1實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第13實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的胎體17利用以質(zhì)量比70：30包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和丁二烯橡膠(br)的熱塑性樹脂材料形成。本實(shí)施方式中胎體17僅由第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以與以往普通的橡膠制的充氣輪胎同樣，在胎體17的各個(gè)部位(胎側(cè)部14、胎冠部16、胎圈部12等)使用具有不同特征的其它熱塑性樹脂材料。對(duì)于其他方面，與上述第13實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于胎體17利用以質(zhì)量比70：30包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和丁二烯橡膠(br)的熱塑性樹脂材料形成，因此耐沖擊性、拉伸彈性模量、及拉伸強(qiáng)度優(yōu)異。因而，本實(shí)施方式的輪胎10的耐久性優(yōu)異。進(jìn)而，比以往的橡膠重量輕，可以減小tanδ。因而，本實(shí)施方式的輪胎10可以輕質(zhì)化，還可抑制滾動(dòng)阻力，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，作為熱塑性樹脂材料的構(gòu)成成分之一的聚酰胺系熱塑性彈性體對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性高，而且熔接強(qiáng)度等固定性能優(yōu)異。因此，可以抑制加強(qiáng)簾線卷繞工序中空氣殘留在加強(qiáng)簾線26周圍的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果對(duì)加強(qiáng)簾線26的密合性及熔接性高、并且可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可以有效地抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，例如，即使是在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況，也可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。另外，在本實(shí)施方式的輪胎10中，由于在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面沿圓周方向以螺旋狀卷繞比熱塑性彈性體剛性高的加強(qiáng)簾線26，因此，可提高抗刺穿性、耐割傷性、及輪胎10的圓周方向剛性。需要說明的是，通過提高輪胎10的圓周方向剛性，可防止由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的蠕變。另外，在沿著胎體17的軸方向的剖面圖(圖1所示的剖面)中，至少一部分加強(qiáng)簾線26被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的胎體17的胎冠部16的外周面并且與熱塑性樹脂材料密合，因此可抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。由此，可抑制加強(qiáng)簾線26、胎體17、及胎面30發(fā)生剝離等，輪胎10的耐久性提高。而且，如圖2所示，由于加強(qiáng)簾線26的埋設(shè)量l為直徑d的1/5以上，因此，可有效抑制制造時(shí)的空氣進(jìn)入，可進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線26移動(dòng)。像這樣加強(qiáng)簾線層28包含熱塑性樹脂材料來構(gòu)成時(shí)，與用緩沖膠固定加強(qiáng)簾線26的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將加強(qiáng)簾線26密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，在加強(qiáng)簾線構(gòu)件為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將加強(qiáng)簾線26通過加熱從熱塑性樹脂材料上容易地分離·回收，因此，在輪胎10的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的橡膠材料構(gòu)成與路面接觸的胎面30，因此輪胎10的耐摩耗性提高。進(jìn)而，由于在胎圈部12埋設(shè)有由金屬材料形成的環(huán)狀的胎圈芯18，因此，與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣，可相對(duì)輪圈20牢固地保持胎體17、即輪胎10。再者，由于在胎圈部12的與輪圈20接觸的部分設(shè)有由比熱塑性樹脂材料有密封性的橡膠材料構(gòu)成的密封層24，因此，輪胎10與輪圈20之間的密封性提高。因此，與用輪圈20和熱塑性樹脂材料密封的情況相比，可進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置密封層24，輪圈安裝性也提高。上述實(shí)施方式中，設(shè)定為加熱加強(qiáng)簾線26、并且使加熱了的加強(qiáng)簾線26接觸的部分的熱塑性樹脂材料熔融或軟化的構(gòu)成，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以以在不加熱加強(qiáng)簾線26的情況下用熱風(fēng)生成裝置加熱埋設(shè)加強(qiáng)簾線26的胎冠部16的外周面、然后將加強(qiáng)簾線26埋設(shè)在胎冠部16的方式來設(shè)置。另外，第13-1實(shí)施方式中，將簾線加熱裝置59的熱源設(shè)定為加熱器及風(fēng)扇，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為用輻射熱(例如，紅外線等)直接加熱加強(qiáng)簾線26的構(gòu)成。進(jìn)而，第13-1實(shí)施方式中，設(shè)定為將埋設(shè)有加強(qiáng)簾線26的熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分用金屬制的第2輥64強(qiáng)制冷卻的構(gòu)成，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為對(duì)熱塑性樹脂材料熔融或軟化了的部分直接吹冷風(fēng)而將熱塑性樹脂材料的熔融或軟化了的部分強(qiáng)制冷卻固化的構(gòu)成。另外，第13-1實(shí)施方式中，設(shè)定為對(duì)加強(qiáng)簾線26進(jìn)行加熱的構(gòu)成，但也可以設(shè)定為例如將加強(qiáng)簾線26的外周用與胎體17相同的熱塑性樹脂材料覆蓋的構(gòu)成，在這種情況下，在將覆蓋加強(qiáng)簾線纏繞在胎體17的胎冠部16時(shí)，與加強(qiáng)簾線26一起，覆蓋的熱塑性樹脂材料也加熱，由此可以有效地抑制向胎冠部16埋設(shè)時(shí)的空氣進(jìn)入。另外，加強(qiáng)簾線26螺旋卷繞在制造上簡(jiǎn)單，但也可考慮使加強(qiáng)簾線26在寬度方向不連續(xù)的方法等。第13-1實(shí)施方式的輪胎10是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎10和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以是完整的內(nèi)胎形狀。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。[第13-2實(shí)施方式]下面，按照附圖對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法及輪胎的第13-2實(shí)施方式進(jìn)行說明。本實(shí)施方式的輪胎與上述第13-1實(shí)施方式同樣，呈現(xiàn)出與以往普通的橡膠制的充氣輪胎大致同樣的剖面形狀。這里，第13-2實(shí)施方式的輪胎除了下述方面以外與上述第13實(shí)施方式同樣。因此，同樣的附圖及構(gòu)件用同樣的符號(hào)及附圖進(jìn)行說明。第13-2實(shí)施方式的輪胎與上述第13-1實(shí)施方式同樣，胎體17由以質(zhì)量比70：30包含聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和丁二烯橡膠(br)的熱塑性樹脂材料形成。對(duì)于其他方面，與上述第13實(shí)施方式的輪胎同樣，制造方法也同樣。另外，覆蓋用樹脂材料27的彈性模量?jī)?yōu)選設(shè)定在形成胎體17的樹脂材料的彈性模量的0.1倍～10倍的范圍內(nèi)。在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的10倍以下的情況下，胎冠部不會(huì)變得過硬而容易進(jìn)行輪圈組裝。另外，在覆蓋用樹脂材料27的彈性模量為形成胎體17的熱塑性樹脂材料的彈性模量的0.1倍以上的情況下，構(gòu)成加強(qiáng)簾線層28的樹脂不會(huì)過軟，帶束層面內(nèi)剪切剛性優(yōu)異、轉(zhuǎn)向力提高。需要說明的是，本實(shí)施方式中，作為覆蓋用樹脂材料27，使用與熱塑性樹脂材料同樣的材料(本實(shí)施方式中為以質(zhì)量比70：30包含酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubestaxpa9055x1”)和丁二烯橡膠(br)的熱塑性樹脂材料)。(作用)在本實(shí)施方式的輪胎200中，由于胎體17利用以質(zhì)量比70：30包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料形成，因此，耐沖擊性優(yōu)異，而且拉伸彈性模量、及拉伸強(qiáng)度也優(yōu)異。因而，本實(shí)施方式的輪胎10的耐久性優(yōu)異。進(jìn)而，比以往的橡膠重量輕，可以減小tanδ。因而，本實(shí)施方式的輪胎200可以輕質(zhì)化，還可抑制滾動(dòng)阻力，因此可以改善使用這樣的輪胎的汽車的燃料消耗率。另外，加強(qiáng)簾線層28包含覆蓋簾線構(gòu)件26b來構(gòu)成時(shí)，與僅用緩沖膠29固定加強(qiáng)簾線26a的情況相比可以使胎體17和加強(qiáng)簾線層28的硬度之差小，因此可以進(jìn)一步將覆蓋簾線構(gòu)件26b密合·固定在胎體17上。由此，可以有效地防止上述的空氣進(jìn)入，可以有效地抑制行駛時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。進(jìn)而，加強(qiáng)簾線構(gòu)件為鋼絲簾線的情況下，由于在輪胎處理時(shí)可以將簾線構(gòu)件26a通過加熱從覆蓋簾線構(gòu)件26b上容易地分離·回收，因此，在輪胎200的再利用性方面是有利的。另外，樹脂材料通常比硫化橡膠的損耗系數(shù)(tanδ)低。因此，如果加強(qiáng)簾線層包含許多樹脂材料，則可以提高輪胎的滾動(dòng)性。進(jìn)而，與硫化橡膠相比彈性模量比較高的樹脂材料有面內(nèi)剪切剛性大、輪胎行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性、耐摩耗性也優(yōu)異的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)施方式的輪胎的制造方法中，在將胎體17、緩沖膠29及胎面橡膠30a一體化時(shí)，由于胎體17的外周面17s被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成胎體17的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，接合劑的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在胎體17的外周面17s，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。尤其是即使在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，通過使投射材料碰撞凹部(間隙28a)，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度。另一方面，由于緩沖膠29被層疊在胎體17的外周面17s被粗化處理的區(qū)域內(nèi)，因此，可以有效地確保胎體17和緩沖膠的接合強(qiáng)度。硫化工序中，在硫化緩沖膠29時(shí)，緩沖膠29流入通過粗化處理在胎體17的外周面17s形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的緩沖膠29，可發(fā)揮固著效果，胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度提高。用這樣的輪胎的制造方法制造的輪胎200可確保胎體17和緩沖膠29的接合強(qiáng)度，即，借助緩沖膠29，可確保胎體17和胎面30的接合強(qiáng)度。由此，可抑制行駛時(shí)等輪胎200的胎體17的外周面17s和緩沖膠29之間的剝離。另外，由于加強(qiáng)簾線層28構(gòu)成胎體17的外周部，因此，與用加強(qiáng)簾線層28以外的物質(zhì)構(gòu)成外周部的情況相比，抗刺穿性及耐割傷性提高。另外，由于卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b而形成加強(qiáng)簾線層28，因此輪胎200的圓周方向剛性提高。通過提高圓周方向剛性，可抑制胎體17的蠕變(在一定應(yīng)力下胎體17的塑性變形隨時(shí)間推移而增加的現(xiàn)象)，并且，對(duì)來自輪胎徑向內(nèi)側(cè)的氣壓的耐壓性提高。本實(shí)施方式中，在胎體17的外周面17s構(gòu)成凹凸，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為平坦地形成外周面17s的構(gòu)成。另外，胎體17也可以以用覆蓋用熱塑性材料覆蓋卷繞并且接合在胎體的胎冠部的覆蓋簾線構(gòu)件的方式形成加強(qiáng)簾線層。這種情況下，可以將熔融或軟化狀態(tài)的覆蓋用熱塑性材料噴出至加強(qiáng)簾線層28上而形成覆蓋層。另外，也可以在不使用擠出機(jī)的情況下將熔接片加熱而形成熔融或軟化狀態(tài)，然后貼附在加強(qiáng)簾線層28的表面(外周面)而形成覆蓋層。在上述第13-2實(shí)施方式中，設(shè)定為接合胎體分割體(胎體半體17a)而形成胎體17的構(gòu)成，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于該構(gòu)成，也可以用模具等一體形成胎體17。第13-2實(shí)施方式的輪胎200是通過將胎圈部12安裝于輪圈20而在輪胎200和輪圈20之間形成空氣室的所謂無內(nèi)胎輪胎，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，輪胎200也可以是例如完整的內(nèi)胎形狀。第13-2實(shí)施方式中，在胎體17和胎面30之間配置有緩沖膠29，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為未配置緩沖膠29的構(gòu)成。另外，第13-2實(shí)施方式中，設(shè)定為向胎冠部16螺旋狀卷繞覆蓋簾線構(gòu)件26b的構(gòu)成，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限于此，也可以設(shè)定為以覆蓋簾線構(gòu)件26b在寬度方向不連續(xù)的方式卷繞的構(gòu)成。在第13-2實(shí)施方式中，設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、通過加熱該覆蓋用樹脂材料27形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于該構(gòu)成，也可以設(shè)定為在不加熱覆蓋用樹脂材料27的情況下用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。另外，還可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、在不加熱覆蓋簾線構(gòu)件26b的情況下用粘接劑等粘接在胎冠部16的外周面的構(gòu)成。進(jìn)而，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱固性樹脂、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。再者，也可以設(shè)定為將形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27設(shè)為熱塑性材料、用熱塑性樹脂材料形成胎體17的構(gòu)成。在這種情況下，可以用粘接劑等將覆蓋簾線構(gòu)件26b粘接在胎冠部16的外周面，也可以對(duì)胎體17的配設(shè)有覆蓋簾線構(gòu)件26b的部位進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)，同時(shí)對(duì)覆蓋用樹脂材料27進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)而將覆蓋簾線構(gòu)件26b熔接在胎冠部16的外周面。需要說明的是，在對(duì)胎體17及覆蓋簾線構(gòu)件26b這兩者進(jìn)行加熱形成熔融或軟化狀態(tài)的情況下，因兩者良好地混合在一起而接合強(qiáng)度提高。另外，在將形成胎體17的樹脂材料及形成覆蓋簾線構(gòu)件26b的覆蓋用樹脂材料27均設(shè)定為熱塑性樹脂材料的情況下，優(yōu)選為同一種類的熱塑性材料、尤其是相同的熱塑性材料。另外，也可以進(jìn)而對(duì)進(jìn)行了粗化處理的胎體17的外周面17s用電暈處理、等離子處理等將外周面17s的表面活化，在提高親水性后涂布粘接劑。再者，用于制造輪胎200的順序不限于第13-2實(shí)施方式的順序，也可以進(jìn)行適當(dāng)變更。以上，列舉實(shí)施方式對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行了說明，但這些實(shí)施方式是一個(gè)例子，在不偏離要旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行多種變更來實(shí)施。另外，第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的權(quán)利范圍當(dāng)然并不限定于這些實(shí)施方式。以上，雖然用第13-1實(shí)施方式及第13-2實(shí)施方式對(duì)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第1-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(1-1-1)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(1-1-2)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(1-1-3)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(1-1-4)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座(beadseat)及輪圈邊圈(rimflange)接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(1-1-5)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(1-1-6)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。所述制造方法中，可以利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。由于可以將聚酰胺系熱塑性彈性體的熔點(diǎn)設(shè)定在100℃～250℃左右，因此，可以不需要在例如300℃以上實(shí)施輪胎骨架片的熔接工序而在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序。由于可以這樣在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序，因此，在能量利用率等觀點(diǎn)上，可以提高輪胎的生產(chǎn)率。另外，使用聚酰胺系熱塑性彈性體的輪胎骨架片在進(jìn)行熔接而形成輪胎骨架體時(shí)，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度充分，另外，不會(huì)因熔接時(shí)的溫度而導(dǎo)致骨架體自身的性能劣化，因此，可以提高所制造的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性。(1-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(1-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(1-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(1-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(1-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(1-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(1-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第1-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(1-2-1)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(1-2-2)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(1-2-3)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而得到的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(1-2-4)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(1-2-5)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚恚瑒t可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(1-2-6)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(1-2-7)對(duì)于第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(1-2-8)第1觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第2-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(2-1-1)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(2-1-2)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(2-1-3)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(2-1-4)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(2-1-5)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(2-1-6)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。所述制造方法中，可以利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎骨架片。由于可以將熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)設(shè)定在100℃～250℃左右，因此，可以不需要在例如300℃以上實(shí)施輪胎骨架片的熔接工序而在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序。由于可以這樣在比較低的溫度下實(shí)施熔接工序，因此，在可以防止樹脂劣化、能量利用率等觀點(diǎn)上，可以提高輪胎的生產(chǎn)率。另外，使用聚酰胺系熱塑性彈性體的輪胎骨架片在進(jìn)行熔接而形成輪胎骨架體時(shí)，輪胎骨架片之間的粘接強(qiáng)度充分，另外，不會(huì)因熔接時(shí)的溫度而導(dǎo)致骨架體自身的性能劣化，因此，可以提高所制造的輪胎的抗刺穿性、耐摩耗性等行駛時(shí)的耐久性。(2-1-7)所述制造方法中，可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(2-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(2-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(2-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(2-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(2-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(2-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第2-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(2-2-1)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(2-2-2)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(2-2-3)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(2-2-4)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(2-2-5)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(2-2-6)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(2-2-7)對(duì)于第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(2-2-8)第2觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：使用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和其它彈性體的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第3-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(3-1-1)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(3-1-2)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(3-1-3)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(3-1-4)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(3-1-5)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(3-1-6)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法可以至少由如下工序構(gòu)成：輪胎骨架片形成工序，利用熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片，所述熱塑性樹脂材料包含：聚酰胺系熱塑性彈性體，和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體、或所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及對(duì)該彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的混合物；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(3-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(3-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(3-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(3-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(3-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(3-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(3-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第3-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(3-2-1)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(3-2-2)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(3-2-3)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(3-2-4)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(3-2-5)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(3-2-6)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(3-2-7)對(duì)于第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(3-2-9)第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：使用第3觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。另外，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第4-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(4-1-1)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(4-1-2)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(4-1-3)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(4-1-4)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(4-1-5)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(4-1-6)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用所述熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(4-1-7)所述制造方法中，可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(4-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(4-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(4-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(4-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(4-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(4-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第4-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(4-2-1)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用所述熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(4-2-2)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(4-2-3)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(4-2-4)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(4-2-5)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(4-2-6)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(4-2-7)對(duì)于第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(4-2-8)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：使用所述樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。以上，用第4-1實(shí)施方式及第4-2實(shí)施方式對(duì)第4觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。另外，第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第5-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(5-1-1)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(5-1-2)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(5-1-3)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(5-1-4)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(5-1-5)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(5-1-6)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用所述熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(5-1-7)所述制造方法中，可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(5-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(5-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(5-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(5-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(5-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(5-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第5-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(5-2-1)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用所述熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(5-2-2)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(5-2-3)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(5-2-4)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(5-2-5)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(5-2-6)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(5-2-7)對(duì)于第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(5-2-8)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用所述樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。以上，用第5-1實(shí)施方式及第5-2實(shí)施方式對(duì)第5觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。另外，第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第6-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(6-1-1)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(6-1-2)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(6-1-3)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(6-1-4)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(6-1-5)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(6-1-6)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用所述熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(6-1-7)所述制造方法中，可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(6-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(6-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(6-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(6-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(6-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(6-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第6-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(6-2-1)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用所述熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的熱塑性樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(6-2-2)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(6-2-3)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(6-2-4)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(6-2-5)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚恚瑒t可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(6-2-6)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(6-2-7)對(duì)于第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(6-2-8)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用所述樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。以上，用第6-1實(shí)施方式及第6-2實(shí)施方式對(duì)第6觀點(diǎn)的本發(fā)明的具體方式進(jìn)行了說明，但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于上述方式。第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第7-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(7-1-1)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(7-1-2)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(7-1-3)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(7-1-4)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(7-1-5)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(7-1-6)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法可以至少由如下工序構(gòu)成：輪胎骨架片形成工序，利用熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片，所述熱塑性樹脂材料包含聚酰胺系熱塑性彈性體(例如，宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)和聚酰胺系熱塑性樹脂(例如，宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、3014u”)的混合材料；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(7-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(7-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(7-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(7-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(7-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(7-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(7-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第7-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(7-2-1)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(7-2-2)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(7-2-3)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(7-2-4)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(7-2-5)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(7-2-6)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(7-2-7)對(duì)于第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(7-2-8)第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用第7觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第8-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(8-1-1)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(8-1-2)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(8-1-3)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(8-1-4)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(8-1-5)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(8-1-6)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用至少樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線層從而形成加強(qiáng)簾線層。(8-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(8-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(8-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(8-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(8-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(8-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的張力成為預(yù)先確定的值的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。通過像這樣一邊以使加強(qiáng)簾線構(gòu)件的張力成為預(yù)先確定的值的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部以螺旋狀卷繞，可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量，進(jìn)而，可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件在卷繞時(shí)的蛇行。(8-1-13)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(8-1-14)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第8-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(8-2-1)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(8-2-2)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(8-2-3)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(8-2-4)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(8-2-5)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(8-2-6)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(8-2-7)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以利用在空氣中從固體向氣體氣化的材料構(gòu)成所述投射材料。如果像這樣使用在空氣中從固體向氣體氣化的材料作為所述投射材料，則在對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理后，投射材料在空氣中從固體向氣體氣化，因此，在輪胎骨架體的外周面沒有投射材料殘留。由此，不需要進(jìn)行除去殘留在輪胎骨架體的外周面的投射材料的操作等，可以改善操作的繁雜度。(8-2-8)對(duì)于第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(8-2-9)第8觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第9-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(9-1-1)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(9-1-2)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(9-1-3)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(9-1-4)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(9-1-5)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(9-1-6)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以通過以下的制造方法來制造，所述制造方法至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(9-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上(例如，熔點(diǎn)+10℃～+150℃)。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(9-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(9-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(9-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(9-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(9-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的張力成為預(yù)先確定的值的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。通過像這樣一邊以使加強(qiáng)簾線構(gòu)件的張力成為預(yù)先確定的值的方式進(jìn)行調(diào)節(jié)一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部以螺旋狀卷繞，可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量，進(jìn)而，可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件在卷繞時(shí)的蛇行。(9-1-13)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(9-1-14)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第9-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(9-2-1)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(9-2-2)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(9-2-3)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(9-2-4)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(9-2-5)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(9-2-6)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(9-2-7)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以利用在空氣中從固體向氣體氣化的材料構(gòu)成所述投射材料。如果像這樣使用在空氣中從固體向氣體氣化的材料作為所述投射材料，則在對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理后，投射材料在空氣中從固體向氣體氣化，因此，在輪胎骨架體的外周面沒有投射材料殘留。由此，不需要進(jìn)行除去殘留在輪胎骨架體的外周面的投射材料的操作等，可以改善操作的繁雜度。(9-2-8)對(duì)于第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(9-2-9)第9觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第10-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(10-1-1)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(10-1-2)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(10-1-3)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(10-1-4)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(10-1-5)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(10-1-6)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法可以至少由如下工序構(gòu)成：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(10-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(10-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(10-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(10-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(10-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(10-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(10-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第10-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(10-2-1)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(10-2-2)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(10-2-3)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(10-2-4)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(10-2-5)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(10-2-6)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(10-2-7)對(duì)于第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(10-2-8)第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用第10觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第11-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(11-1-1)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(11-1-2)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(11-1-3)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(11-1-4)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(11-1-5)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(11-1-6)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法可以至少由如下工序構(gòu)成：輪胎骨架片形成工序，利用由聚酰胺系熱塑性彈性體和特定共聚物的混合材料構(gòu)成的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。作為所述熱塑性樹脂材料，具體而言，例如，可以使用宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的聚酰胺系熱塑性彈性體“ubesta、xpa9055x1”)和dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-甲基丙烯酸共聚物的zn離聚物“himilan、1855zn”的混合材料。(11-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(11-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(11-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(11-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(11-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(11-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(11-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第11-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(11-2-1)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(11-2-2)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(11-2-3)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(11-2-4)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(11-2-5)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(11-2-6)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(11-2-7)對(duì)于第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(11-2-8)第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用第11觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第12-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(12-1-1)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(12-1-2)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(12-1-3)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(12-1-4)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(12-1-5)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(12-1-6)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法可以至少由如下工序構(gòu)成：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體(例如，宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制的“ubesta、xpa9055x1”)、特定共聚物(例如，dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-甲基丙烯酸共聚物“nucrel、n035c”)和特定酸改性共聚物(例如，dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制的乙烯-丙烯酸乙酯共聚物的酸改性體“hpr、ar2011”)的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。如上所述，包含聚酰胺系熱塑性彈性體、特定共聚物和特定酸改性共聚物的熱塑性樹脂材料的流動(dòng)性優(yōu)異，可以容易地進(jìn)行注射成型。因而，在使用第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片時(shí)，如果通過注射成型形成輪胎骨架片，則可以高效地形成輪胎骨架片，輪胎的生產(chǎn)率優(yōu)異。(12-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(12-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(12-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(12-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(12-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(12-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(12-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第12-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(12-2-1)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(12-2-2)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(12-2-3)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(12-2-4)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(12-2-5)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚恚瑒t可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(12-2-6)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(12-2-7)對(duì)于第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(12-2-8)第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用第12觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎如第13-1實(shí)施方式所示可以如下來構(gòu)成。(13-1-1)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件被埋設(shè)在由第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的輪胎骨架體的外周部。如果像這樣一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以進(jìn)一步抑制在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞時(shí)空氣殘留在簾線周邊的現(xiàn)象(空氣進(jìn)入)。如果可抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，則可抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。由此，例如，在輪胎骨架體的外周部以覆蓋整個(gè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的方式設(shè)置輪胎構(gòu)成構(gòu)件的情況下，可抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)，因此，可抑制這些構(gòu)件間(包含輪胎骨架體)發(fā)生剝離等，耐久性提高。(13-1-2)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述加強(qiáng)簾線層的徑向外側(cè)設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料形成的胎面。通過像這樣用比熱塑性樹脂材料有耐摩耗性的材料構(gòu)成與路面接觸的胎面，可以進(jìn)一步提高輪胎的耐摩耗性。(13-1-3)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)，可以使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑1/5以上沿著圓周方向埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上被埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部，則可以有效抑制空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，可以進(jìn)一步抑制由行駛時(shí)的輸入功率等而導(dǎo)致加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。(13-1-4)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，所述輪胎骨架體在徑向內(nèi)側(cè)具有與輪圈的胎圈座及輪圈邊圈接觸的胎圈部，在所述胎圈部埋設(shè)有由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯。通過這樣在輪胎骨架體上設(shè)置作為與輪圈的嵌合部位的胎圈部并進(jìn)一步在該胎圈部埋設(shè)由金屬材料構(gòu)成的環(huán)狀的胎圈芯，可以與以往的橡膠制的充氣輪胎同樣地相對(duì)輪圈牢固地保持輪胎骨架體(即輪胎)。(13-1-5)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，可以在所述胎圈部與所述輪圈接觸的部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性(與輪圈的密合性)高的材料形成的密封部。通過這樣在輪胎骨架體與輪圈的接觸部分設(shè)置由比所述熱塑性樹脂材料密封性高的材料形成的密封部，可以提高輪胎(輪胎骨架體)和輪圈之間的密合性。由此，與僅使用輪圈和熱塑性樹脂材料的情況相比，可以進(jìn)一步抑制輪胎內(nèi)的空氣泄漏。另外，通過設(shè)置所述密封部還可以提高輪胎的輪圈安裝性。(13-1-6)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎的制造方法可以至少由如下工序構(gòu)成：輪胎骨架片形成工序，利用包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體；加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序，在所述輪胎骨架體的外周部沿圓周方向卷繞加強(qiáng)簾線構(gòu)件從而形成加強(qiáng)簾線層。(13-1-7)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述輪胎骨架片接合工序中，將所述輪胎骨架片的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上。如果像這樣將所述分割體的接合面加熱至構(gòu)成輪胎骨架片的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)以上，則可以充分進(jìn)行輪胎骨架片之間的熔接，因此，可以在提高輪胎的耐久性的同時(shí)提高輪胎的生產(chǎn)率。(13-1-8)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，在使所述輪胎骨架片接合工序中形成的所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件。通過這樣在使所述輪胎骨架體的外周部熔融或軟化的同時(shí)埋設(shè)至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件并在所述輪胎骨架體的外周部卷繞所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件，可以使埋設(shè)的至少一部分加強(qiáng)簾線構(gòu)件與熔融或軟化了的熱塑性樹脂材料熔接。由此，可以進(jìn)一步抑制從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)輪胎骨架體的外周部和加強(qiáng)簾線構(gòu)件之間的空氣進(jìn)入。另外，如果埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分被冷卻固化，則埋設(shè)于輪胎骨架體的加強(qiáng)簾線構(gòu)件的固定程度提高。(13-1-9)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，從沿著所述輪胎骨架體的軸方向的剖面圖觀察時(shí)使所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的直徑的1/5以上埋設(shè)在所述輪胎骨架體的外周部。如果像這樣從沿著輪胎骨架體的軸方向的剖面觀察時(shí)在輪胎骨架體的外周部埋設(shè)直徑的1/5以上的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，則可以有效抑制制造時(shí)空氣進(jìn)入加強(qiáng)簾線構(gòu)件周邊，進(jìn)而，還可以使埋設(shè)的加強(qiáng)簾線構(gòu)件不容易從輪胎骨架體脫落。(13-1-10)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中，將加熱后的所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在所述輪胎骨架體中。如果像這樣在加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞工序中將加強(qiáng)簾線構(gòu)件一邊加熱一邊埋設(shè)在輪胎骨架體中，則加熱后的加強(qiáng)簾線構(gòu)件接觸輪胎骨架體的外周部時(shí)，接觸部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易將加強(qiáng)簾線構(gòu)件埋設(shè)在輪胎骨架體的外周部。(13-1-11)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱。通過這樣對(duì)輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)有加強(qiáng)簾線構(gòu)件的部分進(jìn)行加熱，輪胎骨架體的被加熱了的部分發(fā)生熔融或軟化，因此容易埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件。(13-1-12)所述輪胎的制造方法可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部，一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的外周部的圓周方向以螺旋狀卷繞。如果像這樣一邊將加強(qiáng)簾線構(gòu)件按壓至所述輪胎骨架體的外周部一邊將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件以螺旋狀卷繞，則可以調(diào)節(jié)加強(qiáng)簾線構(gòu)件在輪胎骨架體的外周部的埋設(shè)量。(13-1-13)根據(jù)所述制造方法，可以如下來構(gòu)成，在所述簾線構(gòu)件卷繞工序中，將所述加強(qiáng)簾線構(gòu)件卷繞在所述輪胎骨架體后，對(duì)所述輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行冷卻。通過像這樣在埋設(shè)加強(qiáng)簾線構(gòu)件后對(duì)輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，可以使輪胎骨架體的外周部的熔融或軟化了的部分比自然冷卻更快更迅速冷卻固化。通過使輪胎外周部比自然冷卻更快地冷卻，可以抑制輪胎骨架體的外周部的變形，而且可以抑制加強(qiáng)簾線構(gòu)件移動(dòng)。另外，第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如第13-2實(shí)施方式中說明的那樣如下來構(gòu)成。(13-2-1)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述制造方法中還具備如下工序：粗化處理工序，使顆粒狀的投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面，對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理；層疊工序，在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣設(shè)置粗化處理工序，則顆粒狀的投射材料碰撞使用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的外周面，在該外周面形成微細(xì)的粗化凹凸。需要說明的是，將使投射材料碰撞輪胎骨架體的外周面而形成微細(xì)的粗化凹凸的處理稱為粗化處理。其后，在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑層疊輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。這里，在將輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件一體化時(shí)，由于輪胎骨架體的外周面被粗化處理，因此，利用固著效果，接合性(粘接性)提高。另外，由于形成輪胎骨架體的樹脂材料因投射材料的碰撞而被掘出，因此，外周面的潤(rùn)濕性提高。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(13-2-2)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周面的至少一部分是凹凸部，所述凹凸部可以通過在所述粗化處理工序中實(shí)施粗化處理來制作。即使這樣在輪胎骨架體的外周面的至少一部分形成凹凸部，通過使投射材料碰撞凹凸部，凹部周圍(凹壁、凹底)也被粗化處理，可以確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(13-2-3)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，所述輪胎骨架體的外周部由在外周面構(gòu)成所述凹凸部的加強(qiáng)層構(gòu)成，所述加強(qiáng)層可以通過將用與形成所述輪胎骨架體的樹脂材料相同種類的樹脂材料或不同種類的樹脂材料覆蓋加強(qiáng)簾線而構(gòu)成的覆蓋簾線構(gòu)件沿所述輪胎骨架體的圓周方向卷繞來構(gòu)成。通過像這樣用將覆蓋簾線構(gòu)件沿輪胎骨架體的圓周方向卷繞而構(gòu)成的加強(qiáng)層構(gòu)成輪胎骨架體的外周部，可以提高輪胎骨架體的圓周方向剛性。(13-2-4)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，構(gòu)成所述覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料可以使用熱塑性樹脂材料。通過像這樣構(gòu)成覆蓋簾線構(gòu)件的樹脂材料使用具有熱塑性的熱塑性材料，與使用熱固性材料作為所述樹脂材料的情況相比，輪胎制造變得容易，容易進(jìn)行再利用。(13-2-5)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，對(duì)比所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中對(duì)比輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的層疊區(qū)域?qū)挼膮^(qū)域?qū)嵤┐只幚?，則可以可靠地確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(13-2-6)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，在所述粗化處理工序中，以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)所述外周面進(jìn)行粗化處理。如果像這樣在粗化處理工序中以算術(shù)平均粗糙度ra為0.05mm以上的方式對(duì)輪胎骨架體的外周面進(jìn)行粗化處理，則在進(jìn)行了粗化處理的外周面借助接合劑將例如未硫化或半硫化狀態(tài)的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件層疊并進(jìn)行硫化的情況下，可以使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至通過粗化處理形成的粗化凹凸的底部。如果使輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的橡膠流入至粗化凹凸的底部，則可以在外周面和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件之間發(fā)揮充分的固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。(13-2-7)對(duì)于第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎，作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，可以使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠。如果像這樣使用未硫化或半硫化狀態(tài)的橡膠作為所述輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件，則在對(duì)輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件進(jìn)行硫化時(shí)，橡膠流入通過粗化處理在輪胎骨架體的外周面形成的粗化凹凸中。而且，當(dāng)硫化完成時(shí)，通過流入粗化凹凸的橡膠(已經(jīng)硫化)，可發(fā)揮固著效果，可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。需要說明的是，已經(jīng)硫化是指達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)，半硫化狀態(tài)是指比未硫化狀態(tài)的硫化度高、但沒有達(dá)到作為最終產(chǎn)品所需要的硫化度的狀態(tài)。(13-2-8)第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的輪胎可以如下來構(gòu)成，其具備：用第13觀點(diǎn)的本發(fā)明的熱塑性樹脂材料形成的、使顆粒狀的投射材料碰撞外周面而對(duì)該外周面進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體；在進(jìn)行了粗化處理的所述外周面借助接合劑層疊的輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件。如果像這樣使用進(jìn)行了粗化處理的環(huán)狀的輪胎骨架體，則通過固著效果可以提高輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度。另外，由于外周面被粗化處理，因此接合劑的潤(rùn)濕性好。由此，接合劑以均勻的涂布狀態(tài)保持在輪胎骨架體的外周面，可確保輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的接合強(qiáng)度，可以抑制輪胎骨架體和輪胎構(gòu)成橡膠構(gòu)件的剝離。實(shí)施例[本發(fā)明的第1觀點(diǎn)的實(shí)施例]下面，用實(shí)施例更具體地說明第1觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第1觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第1-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表1-1中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，如下所述進(jìn)行材料的物性評(píng)價(jià)、接合性及輪胎性能的評(píng)價(jià)。需要說明的是，在比較例1-1中，由于胎體片不能充分接合，因此無法制造輪胎。《評(píng)價(jià)》＜拉伸特性＞首先，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，對(duì)于胎體所使用的各熱塑性樹脂材料，用127mm×12.7mm(長(zhǎng)度×寬度)、1.6mm(厚度)的模具通過注射成型制作試樣。這時(shí)，各實(shí)施例的試樣在225℃下進(jìn)行注射成型，比較例的試樣在320℃下進(jìn)行注射成型。對(duì)于模具溫度，實(shí)施例為50℃～70℃、比較例為130℃。進(jìn)而，對(duì)各試樣進(jìn)行沖壓，制作jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)。接下來，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，測(cè)定試樣片的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率。將結(jié)果示于下述表1-1。＜接合性＞對(duì)于各實(shí)施例及比較例，對(duì)于胎體所使用的各熱塑性樹脂材料，使用熱傾斜試驗(yàn)機(jī)(東洋精機(jī)制的“type-hg-100”)，在150℃～250℃中以各10℃間隔、在1kgf/cm2的加壓下加熱60秒，制作密封尺寸為10mm×25mm的接合試樣。對(duì)于制作的各接合試樣，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在50mm/min，進(jìn)行180°剝離試驗(yàn)，測(cè)定各接合試樣的接合面積率。將結(jié)果示于下述表1-1。＜輪胎評(píng)價(jià)＞－制造性－對(duì)于制造性，將對(duì)胎體進(jìn)行注射成型時(shí)的注射成型溫度示于表1-1。－輪胎行駛性－對(duì)于按照上述第1-2實(shí)施方式得到的各實(shí)施例及比較例的輪胎，以jisd4230：1999(高速性能試驗(yàn)b)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行高速性能試驗(yàn)。將結(jié)果示于下述表1-1。－形狀保持性－在上述高速性能試驗(yàn)中，對(duì)行駛前后的輪胎寬度進(jìn)行測(cè)定·比較，計(jì)算變形率(％)。將結(jié)果示于下表1-1。[表1-1]pae：聚酰胺系熱塑性彈性體pps：聚苯硫醚樹脂ubesta：宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制fortron：polyplasticsco.,ltd.制由表1-1可知，對(duì)使用聚酰胺系彈性體的實(shí)施例而言，胎體的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率中的任一個(gè)作為輪胎所要求的性能均為良好的值。相對(duì)于此，比較例1-1的胎體的拉伸彈性模量過高，而且斷裂伸長(zhǎng)率也不能得到良好的結(jié)果。另外，對(duì)于接合性，對(duì)實(shí)施例1-1～實(shí)施例1-3而言，可知分別在200℃～230℃附近可以100％的接合。相對(duì)于此，比較例1-1中使用的pps的熔點(diǎn)高，在250℃不能充分進(jìn)行胎體的接合。進(jìn)而，對(duì)實(shí)施例1-1～實(shí)施例1-3而言，注射成型溫度為250℃附近時(shí)注射成型性優(yōu)異，而且輪胎行駛性及形狀保持性的行駛性能也充分。[本發(fā)明的第2觀點(diǎn)的實(shí)施例]下面，用實(shí)施例更具體地說明第2觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第2觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第2-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表2-1中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，如下所述進(jìn)行材料的物性評(píng)價(jià)、接合性及輪胎性能的評(píng)價(jià)。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x1(pae1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9063x1(pae2)2.聚氨酯系熱塑性彈性體1)basf公司制、elastollan、et680(酯系)(tpu1)2)basf公司制、elastollan、et880(醚系)(tpu2)3)basf公司制、elastollan、et690(酯系)(tpu3)4)basf公司制、elastollan、et890(醚系)(tpu4)3.聚苯乙烯系熱塑性彈性體1)旭化成公司制、tuftec、h1052(tps1)4.α-聚烯烴系熱塑性彈性體1)三井化學(xué)公司制、tafmer、mh7007(tpo1)2)三井化學(xué)公司制、tafmer、mh7010(tpo2)3)三井化學(xué)公司制、tafmer、a4050s(tpo3)4)三井化學(xué)公司制、tafmer、a1050s(tpo4)5)三井化學(xué)公司制、tafmer、p275(tpo5)6)dupont-toraypolychemicalsco.,ltd.制、nucrel、n035c(tpo6)7)dupont-toraypolychemicalsco.,ltd.制、nucrel、an42115c(tpo7)5.聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel、3046(tpc)將所述彈性體以表2-1所示的組成混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過(株)東洋精機(jī)制作所制的“l(fā)aboplastomill50mr”雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例2-1及2-2中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體的顆粒。接下來，使用住友重工公司制的“se30d”進(jìn)行注射成型，使成型溫度為200℃～225℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具，得到12.7mm×12.7mm、厚度1.6mm的試樣。對(duì)各試樣進(jìn)行沖壓，制作jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)。＜拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量的評(píng)價(jià)＞使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，測(cè)定所述各試樣片的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率。將結(jié)果示于下述表2-1。[表2-1]實(shí)施例中形成的輪胎的耐沖擊性及耐久性等行駛性能優(yōu)異。另外，由表2-1的結(jié)果可知，實(shí)施例與單獨(dú)使用同一種類的聚酰胺系熱塑性彈性體的比較例相比彈性模量低。即，可知通過并用聚酰胺系熱塑性彈性體與其它彈性體，可控制構(gòu)成胎體的熱塑性樹脂材料的彈性模量。＜加強(qiáng)簾線的抽出性的評(píng)價(jià)＞對(duì)于實(shí)施例2-1～2-2及比較例2-1，如下所述評(píng)價(jià)加強(qiáng)簾線的抽出性。首先，對(duì)φ0.8mm鍍黃銅絲和φ0.96mm青銅絲進(jìn)行水洗，并在110℃進(jìn)行5分鐘燒結(jié)。接下來，對(duì)于所述實(shí)施例2-1,2-2及比較例2-1，用插入有各所述金屬絲的模具對(duì)熱塑性樹脂材料進(jìn)行注射成型，制作φ10mm的試樣。這時(shí)，注射成型機(jī)使用fanuc公司制的“roboshotα-15c”。另外，在試樣的形成中，分別制作金屬絲在試樣中的埋入長(zhǎng)度為20mm、40mm及60mm的試樣。另外，自試樣的金屬絲的抽出，以5mm/min，使用島津制作所(株)制的“ag-5knk”，測(cè)定抽出時(shí)的抽出力(單位：n)。將結(jié)果示于下述表2-2。[表2-2]如表2-2所示，可知并用聚氨酯系熱塑性彈性體的實(shí)施例2-1及2-2與單獨(dú)使用聚酰胺系熱塑性彈性體的比較例2-1相比，金屬絲簾線的抽出性顯著提高。《本發(fā)明的第3觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第3觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第3觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第3-1實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表3-1中記載的材料。另外，制造作為和在與實(shí)施例及比較例相同條件下形成的胎體相同成分組成的12.7mm×127mm、厚度1.6mm的試樣片，對(duì)注射成型性、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量、及斷裂狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。將結(jié)果示于表3-1。另外，各試樣片的制作方法、各評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)條件如下所述。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x12.α-烯烴系熱塑性彈性體1)三井化學(xué)公司制、tafmer、ma85102)三井化學(xué)公司制、tafmer、mh70073)三井化學(xué)公司制、tafmer、mh70104)三井化學(xué)公司制、tafmer、mh70205)三井化學(xué)公司制、tafmer、a1050s3.苯乙烯系熱塑性彈性體〔完全氫化型(sebs)〕1)旭化成公司制、tuftec、h10412)旭化成公司制、tuftec、m1931將所述熱塑性彈性體以表3-1所示的組成混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過(株)東洋精機(jī)制作所制的“l(fā)aboplastomill50mr”雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例3-1中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體的顆粒。使用準(zhǔn)備好的實(shí)施例及比較例的各顆粒，在以下條件下進(jìn)行注射成型，得到試樣片。在注射成型時(shí)，使用住友重工公司制的se30d，使成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為70℃～80℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具。需要說明的是，在使用實(shí)施例3-6及實(shí)施例3-8的各顆粒的注射成型中，在前述條件下無法進(jìn)行注射成型，因此，使用(株)小平制作所制的電熱壓機(jī)，在12mpa條件下對(duì)實(shí)施例3-6及實(shí)施例3-8的各顆粒加壓5分鐘，得到200mm×200mm、厚度2mm的成型體。＜熱塑性樹脂材料的酸值的測(cè)定＞對(duì)于熱塑性樹脂材料的酸值而言，對(duì)實(shí)施例及比較例中使用的各彈性體，根據(jù)用甲醇鈉(ch3ona)進(jìn)行中和滴定時(shí)所使用的甲醇鈉(ch3ona)的質(zhì)量〔mg〕，基于上述式(1)或式(2)進(jìn)行計(jì)算。將結(jié)果示于表3-1。＜評(píng)價(jià)方法＞1.流動(dòng)性評(píng)價(jià)〔mfr(g/10分鐘、230℃)〕及注射成型性評(píng)價(jià)對(duì)于實(shí)施例及比較例的各顆粒，使用東洋精機(jī)制作所公司制的semimeltindex2a型，基于astma1238(b法)，施加21.18n、49.03n或98.07n的載荷，測(cè)定流動(dòng)性(mfr)。需要說明的是，從載荷小的(21.18n)開始測(cè)定，在該條件下不能測(cè)定mfr的情況下，施加更大的載荷進(jìn)行測(cè)定。測(cè)定開始后，對(duì)于經(jīng)過3分鐘后還不能開始測(cè)定的，在表3-1中示為“－”。另外，使用所述住友重工公司制的se30d，在成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為70℃～80℃的條件下進(jìn)行注射成型性評(píng)價(jià)，示于表3-1。將在該條件下能夠注射成型的以○的形式示于表3-1，對(duì)于在該條件下不能注射成型的以△的形式示于表3-1。2.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量、及斷裂狀態(tài)評(píng)價(jià)對(duì)通過所述注射成型得到的試樣片進(jìn)行沖壓，制作jisk6251-1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)。使用島津制作所公司制的島津autograph、ags-j(5kn)，以拉伸速度200mm/min對(duì)得到的啞鈴狀試驗(yàn)片進(jìn)行拉伸，由此研究試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量、及斷裂狀態(tài)。對(duì)于斷裂狀態(tài)，目視觀察試樣片的剖面，基于下述評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。－評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)－○：試樣片因延性破壞而斷裂。△：試樣片因?qū)訝钇茐亩鴶嗔??！粒涸嚇悠虼嘈云茐亩鴶嗔选?.sem照片觀察對(duì)于實(shí)施例3-1、實(shí)施例3-8及比較例3-3的試樣片的剖面，通過日立制作所公司制的掃描型電子顯微鏡s-4300進(jìn)行觀察，將得到的sem照片分別示于圖7、圖8及圖9。[表3-1]由表3-1可知，實(shí)施例3-1～3-8所示的試樣片可以實(shí)現(xiàn)拉伸彈性模量的降低和斷裂性的兼?zhèn)洹Ｒ蚨?，表明用使用與實(shí)施例3-1～3-8所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成的胎體制造的輪胎可以實(shí)現(xiàn)拉伸彈性模量的降低和斷裂性的兼?zhèn)?。因而，可推測(cè)使用這樣的輪胎構(gòu)成的汽車的舒適度佳，即使假定輪胎損傷，也不易發(fā)生爆炸損壞。需要說明的是，對(duì)于通過實(shí)施例及比較例形成的各輪胎，以jisd4230-1999(高速性能試驗(yàn)b)為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行高速性能試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎都跑完全程，行駛上的安全性也沒有問題。另外，由實(shí)施例3-1及實(shí)施例3-8中使用的試樣片的sem照片(圖7、及圖8)可知，作為酸改性彈性體的酸改性部位的島相微分散在樹脂中。另一方面，參照比較例3-3中使用的試樣片的sem照片(圖9)，可知在淺色的基體(聚酰胺系熱塑性彈性體)中，存在深色的大的相(聚苯乙烯系熱塑性彈性體)。可以認(rèn)為，由于比較例3-3中使用的聚苯乙烯系熱塑性彈性體未經(jīng)酸改性，因此不易與聚苯乙烯系熱塑性彈性摻混，在斷裂性方面比不上實(shí)施例。這樣，由sem照片可證明實(shí)施例3-1及實(shí)施例3-8中使用的試樣片的拉伸彈性及斷裂性優(yōu)異?！侗景l(fā)明的第4觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第4觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第4觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照所述第4-1實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表4-1中記載的材料。另外，制造作為和在與實(shí)施例及比較例相同條件下形成的胎體相同成分組成的試樣片，對(duì)拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量、斷裂狀態(tài)及tanδ進(jìn)行評(píng)價(jià)。各試樣片的制作方法、各評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)條件如下所述。[顆粒的制作]＜熱塑性彈性體或比較用熱塑性樹脂＞(1)聚酰胺系熱塑性彈性體1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubestaxpa9048x12)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubestaxpa9055x1(2)聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel5557(3)比較用熱塑性樹脂1)jsr株式會(huì)社制、sbr1500＜特定針狀晶粒＞(1)硫酸鎂顆粒(晶須)1)ubematerialindustries,ltd.制、“moshige”、纖維長(zhǎng)度：1.0μm～3.0μm、纖維直徑：0.5μm～1.0μm)＜比較用顆粒＞(1)炭黑(asahicarbonco.,ltd.制、“78#”、球形鏈狀微粒)將從上述所示的各材料中選擇的材料以表4-1所示的組成(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))投入(株)東洋精機(jī)制作所制的“l(fā)aboplastomill50mr”雙螺桿擠出機(jī)中，在如下所示的混煉條件下進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例4-1～比較例4-3中，在不進(jìn)行混煉的情況下準(zhǔn)備各熱塑性彈性體的顆粒。－混煉條件－·螺桿轉(zhuǎn)速：100rpm·螺桿長(zhǎng)度(l)/螺桿直徑(d)：45·混煉溫度：200℃·混煉時(shí)間：12分鐘[樹脂板的制作]使用得到的顆粒作為成型材料，通過注射成型機(jī)(住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社制的se30d注射成型機(jī))，使成型溫度(滾筒溫度)為180～230℃、模具溫度為60℃，成型厚度2mm、寬度30mm、長(zhǎng)度100mm的樹脂板?！?.拉伸強(qiáng)度及拉伸彈性模量的評(píng)價(jià)〕(1)試樣片的制作從上述制作的樹脂板中，沖壓jisk6251-1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)，制作評(píng)價(jià)用的試樣片。(2)評(píng)價(jià)使用(株)島津制作所制的島津autograph、ags-j(5kn)，以拉伸速度200mm/min對(duì)得到的啞鈴狀試驗(yàn)片進(jìn)行拉伸，由此研究試樣片的拉伸彈性模量及拉伸強(qiáng)度。拉伸彈性模量及拉伸強(qiáng)度是對(duì)將各評(píng)價(jià)用的試樣片加熱至30℃及80℃時(shí)的兩種情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。需要說明的是，通過使用粘彈性測(cè)定裝置中的溫度調(diào)節(jié)箱進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)來進(jìn)行試樣片的加熱。將結(jié)果示于表4-1?！?.tanδ測(cè)定〕(1)試樣片的制作將上述制作的樹脂板沖壓成直徑6mm的圓形，制作評(píng)價(jià)用的試樣片。(2)評(píng)價(jià)對(duì)于制作的評(píng)價(jià)用的試樣片，使用rheometric株式會(huì)社制的動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定試驗(yàn)機(jī)“aresiii”，測(cè)定在溫度30℃、測(cè)定頻率35hz及動(dòng)態(tài)應(yīng)變1％條件下的損耗角正切(tanδ)。將結(jié)果示于表4-1。[表4-1]如表4-1所示可知，實(shí)施例的各試樣片與比較例的各試樣片相比，拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及損耗系數(shù)(tanδ)的評(píng)價(jià)全部良好。因而，使用與實(shí)施例所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料制作的輪胎的操縱穩(wěn)定性優(yōu)異，可抑制滾動(dòng)阻力，可確定具備這樣的輪胎的汽車的操縱穩(wěn)定性優(yōu)異，可以表現(xiàn)出低燃料消耗率。需要說明的是，對(duì)使用實(shí)施例及比較例的各熱塑性樹脂材料形成的各輪胎進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題?！侗景l(fā)明的第5觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第5觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第5觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第5-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表5-1中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，如下進(jìn)行材料的物性評(píng)價(jià)及輪胎性能的評(píng)價(jià)。[顆粒的制作]對(duì)于各實(shí)施例及比較例中胎體所使用的樹脂材料，將各材料以表5-1所示的組成(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行混合。接下來，通過東洋精機(jī)制作所制的“l(fā)aboplastomill50mr”雙螺桿擠出機(jī)對(duì)所述樹脂材料進(jìn)行混煉(混合溫度230℃、混煉時(shí)間3分鐘)，得到顆粒。需要說明的是，在一部分比較例中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體的顆粒。＜損耗系數(shù)(tanδ)、拉伸彈性模量的評(píng)價(jià)＞使用制作的顆粒，用住友重工公司制的se30d進(jìn)行注射成型，使成型溫度為180℃～260℃、模具溫度為50℃～70℃，得到100mm×30mm、厚度2.0mm的試樣。對(duì)各試樣進(jìn)行沖壓，制作jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試樣片(5號(hào)試樣片)。接下來，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，測(cè)定所述各啞鈴狀試樣片在30℃及80℃下的拉伸彈性模量及tanδ。將結(jié)果示于表5-1。[表5-1]*表5-1中，“質(zhì)量比(x+y)/z”表示熱塑性彈性體的硬鏈段和本發(fā)明的第5觀點(diǎn)的特定樹脂的總量與軟鏈段的總量的質(zhì)量比。所述表5-1中的縮寫的說明如下所述?！a-a：聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制“ubestaxpa9048x1”聚酰胺含有率40重量％·pa-b：聚酰胺系熱塑性彈性體(宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制“ubestaxpa9055x1”聚酰胺含有率50重量％·ppe：聚苯醚(asahikaseichemicalscorporation制“xyron200h”)·pp：聚丙烯(japanpolypropylenecorporation制“novatecbc3h”)·abs：丙烯腈/丁二烯/苯乙烯共聚物(technopolymerco.,ltd.制“technoabs170”)·aes：丙烯腈/乙烯/苯乙烯共聚物(technopolymerco.,ltd.制“w245”)由表5-1可知，實(shí)施例5-1～實(shí)施例5-4的胎體的材料與其所對(duì)應(yīng)的比較例相比，在損耗系數(shù)(tanδ)維持在低水平的情況下彈性模量提高。另外，實(shí)施例5-1～實(shí)施例5-4的胎體的材料在30℃下的拉伸彈性模量比使用同樣的熱塑性彈性體的比較例5-1或5-2高，實(shí)施例5-1、5-3及5-4在80℃下的拉伸彈性模量比比較例5-1高，可知耐熱性提高。另外，使用具有比pa-a的硬鏈段(聚酰胺12)的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度還低的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度的樹脂(聚丙烯：japanpolypropylenecorporation制的“novatecbc3h”)的比較例5-3與實(shí)施例5-1相比，拉伸彈性模量沒有提高，耐熱性也低。而且實(shí)施例的輪胎的滾動(dòng)阻力小，耐熱性優(yōu)異?！侗景l(fā)明的第6觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第6觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第6觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照所述第6-1實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表6-1中記載的材料。另外，制造作為和在與實(shí)施例及比較例相同條件下形成的胎體相同成分組成的試樣片，對(duì)拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量、斷裂狀態(tài)及tanδ進(jìn)行評(píng)價(jià)。各試樣片的制作方法、各評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)條件如下所述。[顆粒的制作]＜熱塑性彈性體＞(1)聚酰胺系熱塑性彈性體1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubestaxpa9055x12)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubestaxpa9048x1(2)聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel3046＜抗靜電材料＞(1)炭黑(asahicarbonco.,ltd.制、“haf”)(2)磷酸酯系離子導(dǎo)電劑(高松油脂株式會(huì)社制的“エレナイトab-100”)將從上述所示的各材料中選擇的材料以表6-1所示的組成(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))投入technovel公司制的雙螺桿擠出機(jī)中，在如下所示的混煉條件下進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例6-1～比較例6-3中，在不進(jìn)行混煉的情況下準(zhǔn)備各熱塑性彈性體的顆粒。－混煉條件－·螺桿轉(zhuǎn)速：100rpm·螺桿長(zhǎng)度(l)/螺桿直徑(d)：45·混煉溫度：200℃·混煉時(shí)間：12分鐘[樹脂板的制作]使用得到的顆粒作為成型材料，用(株)小平制作所制的電熱壓機(jī)，在230℃、12mpa條件下加熱5分鐘，由此進(jìn)行加熱加壓，制作長(zhǎng)度80mm、寬度40mm、厚度2mm的樹脂板。〔1.體積電阻率的測(cè)定〕以上述得到的樹脂板為評(píng)價(jià)用試樣，用mitsubishichemicalanalytechco.,ltd.制的電阻率計(jì)“hirestaupmcp-ht450型”，按照jisk6911：(1995年度)測(cè)定體積電阻率。體積電阻率為1010ω·cm以下是在輪胎發(fā)揮抗靜電能力上沒有實(shí)用上問題的水平。將結(jié)果示于表6-1?！?.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量、及斷裂性的評(píng)價(jià)〕(1)試樣片的制作從上述制作的樹脂板中，沖壓jisk6251-1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)，制作評(píng)價(jià)用的試樣片。(2)評(píng)價(jià)使用(株)島津制作所制的島津autograph、ags-j(5kn)，以拉伸速度200mm/min對(duì)得到的啞鈴狀試驗(yàn)片進(jìn)行拉伸，由此研究試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及斷裂狀態(tài)(斷裂性)。將結(jié)果示于表6-1。對(duì)于斷裂性，目視觀察試樣片的剖面的斷裂狀態(tài)，基于下述評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。－評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)－○：試樣片因延性破壞而斷裂?！鳎涸嚇悠?qū)訝钇茐亩鴶嗔??！粒涸嚇悠虼嘈云茐亩鴶嗔??！?.tanδ測(cè)定〕(1)試樣片的制作將上述制作的樹脂板沖壓成直徑6mm的圓形，制作評(píng)價(jià)用的試樣片。(2)評(píng)價(jià)對(duì)于制作的評(píng)價(jià)用的試樣片，使用rheometric公司制的動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定試驗(yàn)機(jī)“aresiii”，測(cè)定在溫度30℃、測(cè)定頻率35hz及動(dòng)態(tài)應(yīng)變1％條件下的損耗角正切(tanδ)。將結(jié)果示于表6-1。[表6-1]如表6-1所示可知，實(shí)施例的各試樣片與比較例的各試樣片相比，體積電阻率為1.0×106～1.0×1010的范圍，因此，用與試樣片相同的熱塑性樹脂材料制作的輪胎的抗靜電能力優(yōu)異。另外，實(shí)施例6-1～實(shí)施例6-7的各試樣片的體積電阻率在1.0×106～1.0×1010的范圍，并且tanδ也可以維持較低水平。因而，用與實(shí)施例6-1～實(shí)施例6-7所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料制作的輪胎的抗靜電能力優(yōu)異，而且可抑制滾動(dòng)阻力，可確定具備這樣的輪胎的汽車可更有效地抑制由靜電引起的放電的發(fā)生、微細(xì)塵埃等在輪胎表面的附著，而且操縱穩(wěn)定性優(yōu)異，可表現(xiàn)出低燃料消耗率。需要說明的是，對(duì)用實(shí)施例及比較例的各熱塑性樹脂材料形成的各輪胎進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題?！侗景l(fā)明的第7觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第7觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第7觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第7-1實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表7-1及表7-2中記載的材料。另外，制造作為和在與實(shí)施例及比較例相同條件下形成的胎體相同成分組成的12.7mm×127mm的試樣片，對(duì)注射成型性、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及斷裂狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。各試樣片的制作方法、各評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)條件如下所述。＜試樣片的制作＞a-1.聚酰胺系熱塑性彈性體1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9040x12)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048x13)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x14)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9063x1a-2.聚酰胺系熱塑性樹脂(與a-1的硬鏈段同一種類的樹脂)1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、3014u2)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、3020ub-1)聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel30462)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel55573)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel63474)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel72475)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel2751b-2)聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯系熱塑性樹脂(與b-1的硬鏈段同一種類的樹脂)1)polyplasticsco.,ltd.制、duranex20002)polyplasticsco.,ltd.制、duranex2002－本發(fā)明的第7觀點(diǎn)的特定樹脂的彈性模量－將a-2、b-2所示的各種樹脂用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具進(jìn)行注射成型，制作試樣。使用島津制作所公司制的島津autograph、ags-j(5kn)，以拉伸速度1mm/min對(duì)得到的試樣進(jìn)行拉伸，由此研究片材的拉伸彈性模量，結(jié)果可得到如下結(jié)果。a-2)1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、3014u、彈性模量＝1100mpa2)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、3020u、彈性模量＝1000mpab-2)1)polyplasticsco.,ltd.制、duranex、2000、彈性模量＝1100mpa2)polyplasticsco.,ltd.制、duranex、2002、彈性模量＝1250mpa將所述熱塑性彈性體和樹脂以表7-1及表7-2所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過東洋精機(jī)公司制的“l(fā)aboplastomill50mr”雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例7-1～比較例7-9中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備表7-1及表7-2所示的熱塑性彈性體的顆粒。使用準(zhǔn)備好的實(shí)施例及比較例的各顆粒，在以下條件下進(jìn)行注射成型，得到試樣片。在注射成型時(shí)，使用住友重工公司制的se30d，使成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具。＜評(píng)價(jià)方法＞1.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、及拉伸彈性模量評(píng)價(jià)對(duì)通過所述注射成型得到的試樣片進(jìn)行沖壓，制作jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試驗(yàn)片(5號(hào)形狀試驗(yàn)片)。使用島津制作所公司制的島津autograph、ags-j(5kn)，以拉伸速度200mm/min對(duì)得到的啞鈴狀試驗(yàn)片進(jìn)行拉伸，由此研究試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率及拉伸彈性模量。2.tanδ測(cè)定使用rheometric株式會(huì)社制的動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定試驗(yàn)機(jī)“aresiii”，測(cè)定溫度30℃、測(cè)定頻率20hz及動(dòng)態(tài)應(yīng)變1％條件下的損耗角正切(tanδ)。將實(shí)施例及比較例的試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及tanδ示于表7-1及表7-2。3.彈性模量(拉伸彈性模量)和tanδ的關(guān)系將實(shí)施例7-1～7-4及比較例7-1～7-4的試樣片的拉伸彈性模量和tanδ的關(guān)系標(biāo)繪于圖11。另外，將實(shí)施例7-5～7-8及比較例7-5～7-9的試樣片的拉伸彈性模量和tanδ的關(guān)系標(biāo)繪于圖12。[表7-1][表7-2]由表7-1可知，對(duì)于實(shí)施例7-1～7-4所示的試樣片，即使拉伸彈性模量從368增大至672，為表示輪胎的滾動(dòng)阻力的指標(biāo)的tanδ為0.07左右，大時(shí)為0.088，可抑制滾動(dòng)阻力的增大。對(duì)于實(shí)施例7-5～7-8的試樣片也同樣，即使拉伸彈性模量變大，也可抑制tanδ增大。這也可以由圖11及圖12來確定。圖11及圖12中標(biāo)繪的是相對(duì)于拉伸彈性模量的tanδ。如圖11所示可知，由比較例7-1～4的標(biāo)繪可確定的回歸直線(未圖示)的斜率大，隨著拉伸彈性模量變大，tanδ也變大，然而由實(shí)施例7-1～7-4的標(biāo)繪可確定的回歸直線(未圖示)的斜率小，即使拉伸彈性模量變大，tanδ也不易升高。這同樣也可由表7-2所示的比較例7-5～7-9和實(shí)施例7-5～7-8的各標(biāo)繪來確認(rèn)。因而，表明用使用與實(shí)施例7-1～7-8的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成的胎體制造的輪胎即使拉伸彈性模量變大，也可以抑制滾動(dòng)阻力的增大。因而，可推測(cè)用這樣的輪胎構(gòu)成的汽車的燃料消耗率佳。需要說明的是，對(duì)用實(shí)施例及比較例的各熱塑性樹脂材料形成的各輪胎進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題?！侗景l(fā)明的第8觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第8觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第8觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第8-1實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表8-1及表8-2中記載的材料。另外，制造作為和在與實(shí)施例及比較例相同條件下形成的胎體相同成分組成的12.7mm×127mm的試樣片，對(duì)拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。將結(jié)果示于表8-1及表8-2。另外，各試樣片的制作方法、各評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)條件如下所述。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9040(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-40℃以下、彈性模量91mpa)2)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-6℃、彈性模量183mpa)3)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度8℃、彈性模量303mpa)4)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9063(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度14℃、彈性模量626mpa)2.聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-toraychemicalco.,ltd.制、hytrel、3046(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-38℃、彈性模量19mpa)2)dupont-toraychemicalco.,ltd.制、hytrel、5557(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-19℃、彈性模量211mpa)3)dupont-toraychemicalco.,ltd.制、hytrel、6347(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度9℃、彈性模量414mpa)4)dupont-toraychemicalco.,ltd.制hytrel、7247(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度21℃、彈性模量549mpa)3.酸改性聚烯烴1)三井化學(xué)公司制、admerqf551(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-13℃、彈性模量694mpa)2)三井化學(xué)公司制、admerqe060(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度4℃、彈性模量875mpa)4.聚丙烯、乙烯-丙烯共聚物1)primepolymerco.,ltd.制、j-700gp(均聚物)(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度32℃、彈性模量1244mpa)2)japanpolypropylenecorporation制、novatecec9ev(嵌段聚合物)(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度15℃、彈性模量1176mpa)3)japanpolypropylenecorporation制、wintecwfw4(無規(guī)聚合物)(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度6℃、彈性模量762mpa)將所述熱塑性彈性體以表8-1及表8-2所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過(株)東洋精機(jī)制作所制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例8-1～8-8中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的顆粒。使用準(zhǔn)備好的實(shí)施例及比較例的各顆粒，在以下條件下進(jìn)行注射成型，得到試樣片。在注射成型時(shí)，使用住友重工公司制的se30d，使成型溫度為200℃～225℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具。＜評(píng)價(jià)方法＞1.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)評(píng)價(jià)使用由上述得到的試樣片，對(duì)下述的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。使用島津制作所公司制的島津autograph、ags-j(5kn)、jis5號(hào)啞鈴，以拉伸速度200mm/min拉伸試樣片，由此研究試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)。2.tanδ的測(cè)定另外對(duì)于由上述得到的試樣片，用rheometric公司制的aresiii在30℃,20hz,剪切應(yīng)變1％的條件下測(cè)定tanδ。[表8-1][表8-2]由表8-1及表8-2可知，實(shí)施例所示的試樣片與比較例相比，可以在抑制tanδ上升的同時(shí)使拉伸彈性模量為優(yōu)選范圍。因而，表明用使用與實(shí)施例所示的試樣片相同樹脂材料形成的胎體制造的輪胎可得到優(yōu)選的彈性模量并且可以抑制滾動(dòng)阻力增大。因而，可推測(cè)用這樣的輪胎構(gòu)成的汽車的舒適度好。需要說明的是，對(duì)于通過實(shí)施例及比較例形成的各輪胎，進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題?！侗景l(fā)明的第9觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第9觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第9觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第9-1實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表9-1中記載的材料。另外，制造作為和在與實(shí)施例及比較例相同條件下形成的胎體相同成分組成的12.7mm×127mm的試樣片，對(duì)拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。將結(jié)果示于表9-1。另外，各試樣片的制作方法、各評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)條件如下所述。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-6℃、彈性模量183mpa)2.聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-toraychemicalco.,ltd.制、hytrel3046(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-38℃、彈性模量19mpa)3.酸改性聚烯烴1)三井化學(xué)公司制、admerqf551(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度-13℃、彈性模量694mpa)2)三井化學(xué)公司制、admerqe060(玻璃化轉(zhuǎn)變溫度4℃、彈性模量875mpa)4.包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體1)primepolymerco.,ltd.制、primetpoe-2900(均聚物)(彈性模量665mpa)2)primepolymerco.,ltd.制、primetpof-3740(無規(guī)聚合物)(彈性模量332mpa)3)primepolymerco.,ltd.制、primetpom142e(嵌段聚合物)(彈性模量39mpa)4)三井化學(xué)公司制、milastomer8032ns(pp/epdm)(彈性模量39mpa)5)三井化學(xué)公司制、milastomer7030ns(pp/epdm)(彈性模量6.8mpa)將所述熱塑性彈性體以表9-1所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過東洋精機(jī)制作所制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。使用準(zhǔn)備好的實(shí)施例及比較例的各顆粒，在以下條件下進(jìn)行注射成型，得到試樣片。在注射成型時(shí)，使用住友重工公司制的se30d，使成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具。＜評(píng)價(jià)方法＞1.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)評(píng)價(jià)使用由上述得到的試樣片，對(duì)下述的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià)。使用島津制作所公司制的島津autograph、ags-j(5kn)、jis5號(hào)啞鈴，以拉伸速度200mm/min對(duì)試樣片進(jìn)行拉伸，由此研究試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及破壞狀態(tài)。[表9-1]由表9-1可知，實(shí)施例9-1～9-6所示的試樣片與比較例相比，耐沖擊性優(yōu)異。更具體地說明時(shí)，認(rèn)為，本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂、其它樹脂和第2熱塑性彈性體通過具有具備與構(gòu)成本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂的主鏈的骨架共同的骨架的硬鏈段，第2熱塑性彈性體分散在本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂中，本發(fā)明的第9觀點(diǎn)的特定樹脂相的彈性模量降低、耐沖擊性提高，因此，整體上樹脂材料的粘彈性降低，耐沖擊性優(yōu)異。需要說明的是，對(duì)于由實(shí)施例及比較例形成的各輪胎，進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題?！侗景l(fā)明的第10觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第10觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第10觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第10-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表10-1中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，由材料的物性評(píng)價(jià)考察輪胎性能。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9048x1宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x12.聚酯系熱塑性彈性體1)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel、55572)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel、63473)dupont-torayco.,ltd.制、hytrel、3046〔顆粒的制作〕將所述彈性體以表10-1所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過(株)東洋精機(jī)制作所制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例10-1～10-3中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體、或聚酯系熱塑性彈性體的顆粒。＜拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及拉伸屈服強(qiáng)度的評(píng)價(jià)＞使用制作的顆粒，用住友重工公司制的se30d進(jìn)行注射成型，使成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具，得到試樣。對(duì)各試樣進(jìn)行沖壓，制作jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試樣片(5號(hào)試樣片)。接下來，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，測(cè)定所述各啞鈴狀試樣片的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率。對(duì)于拉伸屈服強(qiáng)度，測(cè)定了23℃、85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度。這里，23℃的拉伸屈服強(qiáng)度用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)進(jìn)行測(cè)定，85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度用島津制作所公司制的島津autographags-100kn進(jìn)行測(cè)定。在任意溫度下拉伸速度都設(shè)定在200mm/min。將結(jié)果示于下述表10-1。需要說明的是，將實(shí)施例10-1～10-6及比較例10-1～10-2的23℃、85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度和溫度的關(guān)系示于圖13。另外，將由實(shí)施例10-1～10-6及比較例10-1～10-2的相對(duì)于23℃、85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度的溫度的標(biāo)繪確定的回歸直線(屈服強(qiáng)度-溫度直線)的斜率、截距及確定系數(shù)(r2)示于表10-1。＜載荷撓曲溫度＞使用制作的顆粒，用住友重工公司制的se30d進(jìn)行注射成型，使成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為50℃～70℃，使用多用途試樣片(jisk7139、iso-3167)形狀的模具，得到多用途試樣片(jisk7139、iso-3167)形狀的厚度4mm的試驗(yàn)片。由得到的多用途試樣片進(jìn)行127mm×10mm、厚度4mm的切削加工，用hdt/vspt試驗(yàn)裝置(上島制作所公司制)測(cè)定0.45mpa的載荷中的載荷撓曲溫度(astmd648)。測(cè)定條件如下所述。以支點(diǎn)間距離100mm支撐試樣片的兩個(gè)點(diǎn)，在支點(diǎn)間的中央部施加0.46mpa的載荷，用硅油充滿試樣片周圍，以升溫速度120℃/hr進(jìn)行升溫。測(cè)定試樣片的變形量達(dá)到0.2％時(shí)的溫度。將結(jié)果示于表10-1。[表10-1]如表10-1及圖13所示可知，對(duì)于由各實(shí)施例制作的試樣片，在與由比較例制作的試樣片的對(duì)比中，拉伸物性優(yōu)異及拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性變小，載荷撓曲溫度也大。這表示用使用與實(shí)施例所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成的胎體制造的輪胎具有耐久性，并且不易受溫度環(huán)境變化的影響。《本發(fā)明的第11觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第11觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第11觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第11-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表11-1中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，由材料的物性評(píng)價(jià)考察輪胎性能。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體1)宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x12.乙烯-甲基丙烯酸共聚物(比較例用)1)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、nucrel、n035c2)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、nucrel、an42115c3.乙烯-丙烯酸酯共聚物(特定共聚物)1)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、elvaloy、3427ac2)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、elvaloy、3717ac4.乙烯-甲基丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體(特定共聚物；離聚物)1)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、himilan、1855zn〔顆粒的制作〕將所述彈性體及各共聚物以表11-1所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過(株)東洋精機(jī)制作所制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例11-1中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體的顆粒。＜拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及拉伸屈服強(qiáng)度的評(píng)價(jià)＞使用準(zhǔn)備好的顆粒，用住友重工公司制的se30d進(jìn)行注射成型，使成型溫度為200℃～240℃、模具溫度為40℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具，得到試樣片。對(duì)各試樣片進(jìn)行沖壓，制作jisk6251-1993所規(guī)定的啞鈴狀試樣片(5號(hào)試樣片)。接下來，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，測(cè)定所述各啞鈴狀試樣片的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率。對(duì)于拉伸屈服強(qiáng)度，測(cè)定了23℃、85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度。這里，23℃的拉伸屈服強(qiáng)度用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)進(jìn)行測(cè)定，85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度用島津制作所公司制的島津autographags-100kn進(jìn)行測(cè)定。在任意溫度下拉伸速度都設(shè)定在200mm/min。將結(jié)果示于下述表11-1。需要說明的是，將實(shí)施例11-1～11-3及比較例11-1的23℃、85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度和溫度的關(guān)系示于圖14。另外，將由實(shí)施例11-1～11-3及比較例11-1的相對(duì)于23℃、85℃及105℃下的拉伸屈服強(qiáng)度的溫度的標(biāo)繪確定的回歸直線(屈服強(qiáng)度-溫度直線)的斜率、截距及確定系數(shù)(r2)示于表11-1。[表11-1]比較例11-1比較例11-2比較例11-3實(shí)施例11-1實(shí)施例11-2實(shí)施例11-3聚酰胺系彈性體1)ubestaxpa9055x11007070707070乙烯-丙烯酸共聚物1)nucrelno35c302)nucrelan42115c30乙烯-丙烯酸酯共聚物1)elvaloy3427ac302)elvaloy3717ac30乙烯-甲基丙烯酸共聚物的離聚物1)himilan1855zn30拉伸物性1)拉伸強(qiáng)度(mpa)4127362229302)斷裂伸長(zhǎng)率(％)3503204452504002603)拉伸彈性模量(mpa)303238266208222253屈服強(qiáng)度溫度依賴性1)拉伸屈服強(qiáng)度(mpa)(23℃)16.51313.212.51313(85℃)9.16.56.777.36.7(105℃)7.644.25.25.252)屈服強(qiáng)度-溫度直線截距18.95515.54315.74314.54915.215.228斜率0.11110.10850.10860.08890.09440.0985r20.99390.99870.998710.99930.9989如表11-1及圖14所示可知，對(duì)于由各實(shí)施例制作的試樣片，在與由比較例11-1制作的試樣片的對(duì)比中，屈服強(qiáng)度-溫度直線的斜率變小，拉伸物性優(yōu)異及拉伸屈服強(qiáng)度的溫度依賴性變小。這表示用使用與實(shí)施例所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成的胎體制造的輪胎具有耐久性，并且不易受溫度環(huán)境變化的影響。另外，由各實(shí)施例制作的試樣片與由比較例制作的試樣片相比，彈性模量小、有柔軟性，耐沖擊性優(yōu)異。需要說明的是，對(duì)用實(shí)施例及比較例的各熱塑性樹脂材料形成的各輪胎進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題?！侗景l(fā)明的第12觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第12觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第12觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第12-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表12-1中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，由材料的物性評(píng)價(jià)考察輪胎性能。＜試樣片的制作＞1.聚酰胺系熱塑性彈性體宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x12.乙烯-甲基丙烯酸共聚物(特定共聚物)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、nucrel、n035cdupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、nucrel、an42115c3.乙烯-丙烯酸乙酯共聚物(特定酸改性共聚物)dupont-mitsuipolychemicalsco.,ltd.制、hpr、ar2011〔顆粒的制作〕將所述彈性體及乙烯-丙烯酸酯共聚物以表12-1所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過(株)東洋精機(jī)制作所制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例12-1中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體的顆粒。＜1.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及斷裂狀態(tài)的評(píng)價(jià)＞使用準(zhǔn)備好的顆粒，用住友重工公司制的se30d進(jìn)行注射成型，使成型溫度為200℃～240℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具，得到試樣片。對(duì)各試樣片進(jìn)行沖壓，制作jisk6251-1993所規(guī)定的啞鈴狀試樣片(5號(hào)試樣片)。需要說明的是，對(duì)于比較例12-2的顆粒，由于在所述注射成型條件下無法進(jìn)行注射成型，因此，使用小平制作所公司制的電熱壓機(jī)，在200℃、12mpa條件下對(duì)顆粒加熱5分鐘，由此進(jìn)行熱壓，得到120mm×120mm、厚度2mm的試樣片。接下來，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，研究所述各啞鈴狀試樣片的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率及斷裂狀態(tài)。將結(jié)果示于下述表12-1。對(duì)于斷裂狀態(tài)，目視觀察試樣片的剖面，基于下述評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。－評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)－○：試樣片因延性破壞而斷裂?！鳎涸嚇悠?qū)訝钇茐亩鴶嗔?。×：試樣片因脆性破壞而斷裂。?.流動(dòng)性評(píng)價(jià)〔mfr(g/10分鐘、230℃)〕＞對(duì)于實(shí)施例及比較例的各顆粒，使用東洋精機(jī)制作所公司制的semimeltindex2a型，基于astma1238(b法)，施加21.18n、49.03n或98.07n的載荷，測(cè)定流動(dòng)性(mfr)。將結(jié)果示于表12-1。需要說明的是，從載荷小的(21.18n)開始測(cè)定，在該條件下無法測(cè)定mfr的情況下，施加更大的載荷進(jìn)行測(cè)定。測(cè)定開始后，對(duì)于經(jīng)過3分鐘后還不能開始測(cè)定的，在表中示為“－”。[表12-1]比較例12-1比較例12-2比較例12-3比較例12-4實(shí)施例12-1實(shí)施例12-2聚酰胺系熱塑性彈性體ubestaxpa9055x11007070707070乙烯-丙烯酸酯共聚物的酸改性體hprar2011301510乙烯-甲基丙烯酸共聚物nucrelno350301520nucrelan42115c30拉伸物性1)拉伸強(qiáng)度(mpa)4117273629352)斷裂伸長(zhǎng)率(％)3502253204452102903)拉伸彈性模量(mpa)3031802382662392584)斷裂狀態(tài)○○○～△△○○流動(dòng)性mfr載荷21.18n20.1-18.8727.73--mfr載荷49.03n--4.18mfr載荷98.07n-8.22如表12-1所示可確定，對(duì)于由各實(shí)施例制作的試樣片，在與由比較例制作的試樣片的對(duì)比中，彈性模量變小，柔軟化，因此，在用與這樣的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成輪胎的情況下，可制成耐沖擊性優(yōu)異的輪胎。進(jìn)而，根據(jù)斷裂狀態(tài)的評(píng)價(jià)結(jié)果，由實(shí)施例制造的試樣片是延性破壞。因而，對(duì)于用與這樣的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成的輪胎而言，可推測(cè)即使假定輪胎損傷，也不易發(fā)生爆炸損壞，可知斷裂性優(yōu)異。另外，由各實(shí)施例制作的試樣片的流動(dòng)性均優(yōu)異。因而，可確定如果用與這樣的試樣片相同的熱塑性樹脂材料，則易于進(jìn)行注射成型，可以高效地進(jìn)行輪胎的制造，可以提高輪胎的生產(chǎn)率。需要說明的是，對(duì)于用與實(shí)施例及比較例的各試樣片相同組成的熱塑性樹脂材料形成的各輪胎，進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題。《本發(fā)明的第13觀點(diǎn)的實(shí)施例》下面，用實(shí)施例更具體地說明第13觀點(diǎn)的本發(fā)明。但第13觀點(diǎn)的本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例。首先，按照上述第13-2實(shí)施方式，成型實(shí)施例及比較例的輪胎。這時(shí)，對(duì)于形成胎體的材料，使用下述表13-1及13-2中記載的材料。另外，對(duì)于各實(shí)施例及比較例，由材料的物性評(píng)價(jià)考察輪胎性能?！苍嚇悠闹谱鳌?.聚酰胺系熱塑性彈性體宇部興產(chǎn)株式會(huì)社制、ubesta、xpa9055x12.橡膠1)丁二烯橡膠(br)2)苯乙烯-丁二烯共聚橡膠(sbr)3)丙烯腈-丁二烯共聚橡膠(nbr)br、sbr及nbr均通過單螺桿擠出機(jī)擠出并顆?；笫褂?。3.親和橡膠的熱塑性彈性體1)酸改性α-烯烴系熱塑性彈性體三井化學(xué)公司制、tafmer、mh70102)酸改性氫化聚苯乙烯系熱塑性彈性體(sebs)旭化成公司制、tuftec、m19134)硫化橡膠(dv1～dv3)使用所述br、sbr及nbr各橡膠，混合下述表13-1所示的種類及量的成分，通過班伯里混煉機(jī)進(jìn)行混煉，用雙輥磨制成片狀后，通過單螺桿擠出機(jī)擠出并顆?；笫褂?。需要說明的是，得到的橡膠在于雙螺桿擠出機(jī)中與聚酰胺系熱塑性彈性體的混煉中進(jìn)行交聯(lián)。[表13-1]配混劑dv1dv2dv3br100sbr100nbr100普通硫(5％油處理)0.5250.5250.525n，n’-二苯甲烷雙馬來酰亞胺222促進(jìn)劑cz1.51.51.5促進(jìn)劑ts111硬脂酸222氧化鋅ii(zno)555表13-1中的普通硫、促進(jìn)劑cz及促進(jìn)劑ts的詳細(xì)情況如下所述。普通硫……鶴見化學(xué)工業(yè)公司制、普通硫硫化促進(jìn)劑cz…大內(nèi)新興化學(xué)工業(yè)公司制“noccelercz”(n-環(huán)己基-2-苯并噻唑次磺酰胺)促進(jìn)劑ts……大內(nèi)新興化學(xué)工業(yè)公司制“noccelerts”)(一硫化四甲基秋蘭姆)〔熱塑性樹脂材料的顆粒的制作〕將所述彈性體以表13-2所示的組成進(jìn)行混合(質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn))，通過東洋精機(jī)制作所公司制的laboplastomill50mr雙螺桿擠出機(jī)進(jìn)行混煉，得到顆粒。需要說明的是，在比較例13-1中，在不形成混合體系的情況下準(zhǔn)備聚酰胺系熱塑性彈性體的顆粒。1.拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率及拉伸彈性模量評(píng)價(jià)使用制作的顆粒，用住友重工公司制的se30d進(jìn)行注射成型，使成型溫度為200℃～235℃、模具溫度為50℃～70℃，使用12.7mm×127mm、厚度1.6mm的模具，得到試樣片。對(duì)各試驗(yàn)片進(jìn)行沖壓，制作jisk6251：1993所規(guī)定的啞鈴狀試樣片(5號(hào)試樣片)。接下來，使用島津制作所公司制的島津autographags-j(5kn)，將拉伸速度設(shè)定在200mm/min，測(cè)定所述各啞鈴狀試樣片的拉伸彈性模量、拉伸強(qiáng)度及斷裂伸長(zhǎng)率。將結(jié)果示于下述表13-2。2.tanδ測(cè)定使用rheometric公司制的動(dòng)態(tài)粘彈性測(cè)定試驗(yàn)機(jī)“aresiii”，測(cè)定溫度30℃、測(cè)定頻率20hz及動(dòng)態(tài)應(yīng)變1％條件下的損耗角正切(tanδ)。將實(shí)施例及比較例的試樣片的拉伸強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率、拉伸彈性模量及tanδ示于表13-2。[表13-2]如表13-2所示可知，對(duì)于由各實(shí)施例制作的試樣片，在與由比較例制作的試樣片的對(duì)比中，拉伸彈性模量小，富于柔軟性。這表示用使用與實(shí)施例所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料形成的胎體制造的輪胎的耐沖擊性優(yōu)異，例如，具有即使輪胎接觸路邊石等也不易損壞的耐久性。另外，實(shí)施例的試樣片與比較例的試樣片相比，tanδ均小。因而，可確定用與實(shí)施例所示的試樣片相同的熱塑性樹脂材料制造的輪胎的滾動(dòng)阻力得到抑制，將這樣的輪胎應(yīng)用于汽車時(shí)，可表現(xiàn)出低燃料消耗率。需要說明的是，對(duì)用實(shí)施例及比較例的各熱塑性樹脂材料形成的各輪胎進(jìn)行了轉(zhuǎn)鼓行駛試驗(yàn)，結(jié)果所有輪胎在行駛中的安全性也沒有問題。以下發(fā)明包含在第1觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[1-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體。[1-2]根據(jù)[1-1]所述的輪胎，其中，所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料而構(gòu)成。[1-3]根據(jù)[1-1]或[1-2]所述的輪胎，其中，所述包含聚酰胺系熱塑性彈性體的熱塑性樹脂材料的熔點(diǎn)為100℃～250℃。[1-4]根據(jù)[1-1]～[1-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含有率為50～100質(zhì)量％。以下發(fā)明包含在第2觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[2-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體和所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的其它彈性體。[2-2]根據(jù)[2-1]所述的輪胎，其中，所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料而構(gòu)成。[2-3]根據(jù)[2-1]或[2-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂中，所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和所述其它彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～60：40。[2-4]根據(jù)[2-1]～[2-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述其它彈性體為選自聚氨酯系熱塑性彈性體、聚烯烴系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體中的任一種。以下發(fā)明包含在第3觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[3-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料包含：聚酰胺系熱塑性彈性體，和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體、或所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及對(duì)該彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的混合物。[3-2]根據(jù)[3-1]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g。[3-3]根據(jù)[3-1]或[3-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量與、所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及所述酸改性彈性體的總質(zhì)量的比例(所述聚酰胺系熱塑性彈性體的質(zhì)量：所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及所述酸改性彈性體的總質(zhì)量)為90：10～60：40。[3-4]根據(jù)[3-1]～[3-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體的含量為55質(zhì)量％～95質(zhì)量％。[3-5]一種輪胎的制造方法，其至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片，所述熱塑性樹脂材料包含：聚酰胺系熱塑性彈性體，和對(duì)所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體、或所述聚酰胺系熱塑性彈性體以外的熱塑性彈性體及對(duì)該彈性體進(jìn)行酸改性而得到的酸改性彈性體的混合物；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合部施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體。[3-6]根據(jù)[3-5]所述的輪胎的制造方法，其中，所述熱塑性樹脂材料的酸值為0.1mg-ch3ona/g以上且低于2.2mg-ch3ona/g。[3-7]根據(jù)[3-6]所述的輪胎的制造方法，其中，所述輪胎骨架片形成工序包含使用所述熱塑性樹脂材料進(jìn)行注射成型的工序。以下發(fā)明包含在第4觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[4-1]一種輪胎，其是具有利用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料含有：分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體，和纖維長(zhǎng)度為1μm～500μm且纖維直徑為0.01μm～10.0μm的針狀晶粒。[4-2]根據(jù)[4-1]所述的輪胎，其中，相對(duì)于所述熱塑性樹脂材料的總質(zhì)量，所述針狀晶粒的含量在0.1質(zhì)量％～10質(zhì)量％的范圍。[4-3]根據(jù)[4-1]或[4-2]所述的輪胎，其中，所述針狀晶粒為選自金屬氧化物、金屬氮化物、金屬碳酸鹽、金屬硅酸鹽、金屬鈦酸鹽、金屬硫酸鹽及金屬硼酸鹽中的無機(jī)顆粒。[4-4]根據(jù)[4-1]～[4-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的熱塑性彈性體。以下發(fā)明包含在第5觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[5-1]一種輪胎，其是至少具有由樹脂材料形成且為環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料包含：分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體，和玻璃化轉(zhuǎn)變溫度比所述硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高的樹脂。[5-2]根據(jù)[5-2]所述的輪胎，其中，所述樹脂比所述熱塑性彈性體的硬鏈段的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度高20℃以上。[5-3]根據(jù)[5-1]或[5-2]所述的輪胎，其中，相對(duì)于所述熱塑性彈性體的硬鏈段(x)與所述樹脂(y)的總量(x+y)的、所述熱塑性彈性體的軟鏈段(z)的質(zhì)量比(x+y：z)為10：90～90：10。[5-4]根據(jù)[5-1]～[5-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系彈性體中的至少一種。[5-5]根據(jù)[5-1]～[5-4]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述樹脂為選自聚苯醚、聚苯硫醚、聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯、聚萘二甲酸乙二醇酯、聚萘二甲酸丁二醇酯、聚對(duì)苯二甲酸1,3-丙二醇酯、聚碳酸酯及聚芳酯中的至少一種。以下發(fā)明包含在第6觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[6-1]一種輪胎，其是具有利用熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，該輪胎骨架體的體積電阻率在1.0×106～1.0×1010的范圍。[6-2]根據(jù)[6-1]所述的輪胎，其中，所述輪胎骨架體含有抗靜電材料。[6-3]根據(jù)[6-1]或[6-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料包含熱塑性彈性體。[6-4]根據(jù)[6-2]或[6-3]所述的輪胎，其中，所述抗靜電材料為磷酸酯系離子導(dǎo)電劑。以下發(fā)明包含在第7觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[7-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料包含：分子中具有硬鏈段及軟鏈段的熱塑性彈性體，和所述熱塑性彈性體以外的與所述硬鏈段同一種類的樹脂。[7-2]根據(jù)[7-1]所述的輪胎，其中，所述樹脂的彈性模量為100mpa以上。[7-3]根據(jù)[7-1]或[7-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性彈性體和所述樹脂的質(zhì)量比(所述熱塑性彈性體：所述樹脂)為95：5～50：50。[7-4]根據(jù)[7-1]～[7-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的所述熱塑性彈性體的含量為50質(zhì)量％～95質(zhì)量％。[7-5]根據(jù)[7-1]～[7-4]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性彈性體為聚酰胺系熱塑性彈性體，并且所述樹脂為聚酰胺系樹脂。以下發(fā)明包含在第8觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[8-1]一種輪胎，其是至少具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料至少包含：熱塑性彈性體，和所述熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下且彈性模量比所述熱塑性彈性體的彈性模量大的樹脂。[8-2]根據(jù)[8-1]所述的輪胎，其中，所述樹脂為酸改性樹脂。[8-3]根據(jù)[8-2]所述的輪胎，其中，所述酸改性樹脂為選自酸改性聚烯烴樹脂中的至少一種。[8-4]根據(jù)[8-2]或[8-3]所述的輪胎，其中，所述樹脂材料還包含所述熱塑性彈性體以外的未經(jīng)酸改性的樹脂。[8-5]根據(jù)[8-4]所述的輪胎，其中，所述未經(jīng)酸改性的樹脂為選自聚烯烴樹脂中的至少一種。[8-6]根據(jù)[8-1]所述的輪胎，其中，所述樹脂為未經(jīng)酸改性的樹脂。[8-7]根據(jù)[8-6]所述的輪胎，其中，所述未經(jīng)酸改性的樹脂為選自聚烯烴樹脂中的至少一種。[8-8]根據(jù)[8-1]～[8-7]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚苯乙烯系熱塑性彈性體及聚氨酯系熱塑性彈性體中的至少一種。以下發(fā)明包含在第9觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[9-1]一種輪胎，其是至少具有由樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述樹脂材料至少包含：第1熱塑性彈性體、所述第1熱塑性彈性體以外的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度為20℃以下的樹脂、和所述第1熱塑性彈性體以外的具有與所述樹脂同一種類的硬鏈段的第2熱塑性彈性體。[9-2]根據(jù)[9-1]所述的輪胎，其中，所述樹脂為酸改性樹脂。[9-3]根據(jù)[9-2]所述的輪胎，其中，所述酸改性樹脂為選自酸改性聚烯烴樹脂中的至少一種。[9-4]根據(jù)[9-3]所述的輪胎，其中，所述第2熱塑性彈性體為烯烴系熱塑性彈性體。[9-5]根據(jù)[9-2]～[9-4]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述樹脂材料還包含所述第1熱塑性彈性體及第2熱塑性彈性體以外的未經(jīng)酸改性的樹脂。[9-6]根據(jù)[9-5]所述的輪胎，其中，所述未經(jīng)酸改性的樹脂為選自烯烴樹脂中的至少一種。[9-7]根據(jù)[9-6]所述的輪胎，其中，所述酸改性樹脂為酸改性聚烯烴樹脂，所述未經(jīng)酸改性的樹脂為聚丙烯，并且所述第2熱塑性彈性體為包含聚丙烯的烯烴系熱塑性彈性體。[9-8]根據(jù)[9-1]～[9-7]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述第1熱塑性彈性體為選自聚酰胺系熱塑性彈性體、聚酯系熱塑性彈性體、聚氨酯系熱塑性彈性體及聚苯乙烯系熱塑性彈性體中的至少一種。以下發(fā)明包含在第10觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[10-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體和聚酯系熱塑性彈性體。[10-2]根據(jù)[10-1]所述的輪胎，其中，所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料而構(gòu)成。[10-3]根據(jù)[10-1]或[10-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂中，所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和所述聚酯熱塑性彈性體(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～50：50。[10-4]根據(jù)[10-1]～[10-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的聚酰胺系熱塑性彈性體及聚酯系熱塑性彈性體的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。以下發(fā)明包含在第11觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[11-1]本發(fā)明的輪胎是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料含有：聚酰胺系熱塑性彈性體，和烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物及烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體中的至少一種共聚物。[11-2]根據(jù)[11-1]所述的輪胎，其中，所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和所述共聚物(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～50：50。[11-3]根據(jù)[11-1]或[11-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體和所述共聚物的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。[11-4]根據(jù)[11-1]～[11-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物。[11-5]根據(jù)[11-1]～[11-4]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物的金屬交聯(lián)體。以下發(fā)明包含在第12觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[12-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，所述熱塑性樹脂材料含有：聚酰胺系熱塑性彈性體、烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物、和對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物。[12-2]根據(jù)[12-1]所述的輪胎，其中，所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)與、所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物(y)及所述酸改性共聚物(z)的質(zhì)量比(x：y+z)為95：5～50：50。[12-3]根據(jù)[12-1]或[12-2]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體、所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物和所述酸改性共聚物的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。[12-4]根據(jù)[12-1]～[12-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物，所述酸改性共聚物為對(duì)乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物。[12-5]一種輪胎的制造方法，其至少包括如下工序：輪胎骨架片形成工序，利用含有聚酰胺系熱塑性彈性體、烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物、和對(duì)烯烴-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物的熱塑性樹脂材料形成構(gòu)成環(huán)狀的輪胎骨架體的一部分的輪胎骨架片；輪胎骨架片接合工序，對(duì)所述輪胎骨架片的接合面施加熱從而使成對(duì)的2個(gè)以上所述輪胎骨架片熔接而形成所述輪胎骨架體。[12-6]根據(jù)[12-5]所述的制造方法，其中，所述烯烴-(甲基)丙烯酸共聚物為乙烯-(甲基)丙烯酸共聚物，所述酸改性共聚物為對(duì)乙烯-(甲基)丙烯酸酯共聚物進(jìn)行酸改性而得到的酸改性共聚物。以下發(fā)明包含在第13觀點(diǎn)的本發(fā)明中。[13-1]一種輪胎，其是至少具有由熱塑性樹脂材料形成的環(huán)狀的輪胎骨架體的輪胎，在所述輪胎骨架體的外周部具有沿圓周方向卷繞而形成加強(qiáng)簾線層的加強(qiáng)簾線構(gòu)件，所述熱塑性樹脂材料至少包含聚酰胺系熱塑性彈性體和橡膠。[13-2]根據(jù)[13-1]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料還包含與所述橡膠的親和性好的熱塑性彈性體。[13-3]根據(jù)[13-1]或[13-2]所述的輪胎，其中，所述加強(qiáng)簾線層包含樹脂材料而構(gòu)成。[13-4]根據(jù)[13-1]～[13-3]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中，所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)和所述橡膠(y)的質(zhì)量比(x：y)為95：5～50：50。[13-5]根據(jù)[13-2]或[13-3]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中，所述聚酰胺系熱塑性彈性體(x)與、所述橡膠(y)及和所述橡膠的親和性好的熱塑性彈性體(z)的質(zhì)量比(x：y+z)為95：5～50：50。[13-6]根據(jù)[13-1]～[13-4]中任一項(xiàng)所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體和所述橡膠的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。[13-7]根據(jù)[13-2]、[13-3]或[13-5]所述的輪胎，其中，所述熱塑性樹脂材料中的所述聚酰胺系熱塑性彈性體、所述橡膠、和與所述橡膠的親和性好的熱塑性彈性體的總含量為50質(zhì)量％～100質(zhì)量％。需要說明的是，通過參照將日本申請(qǐng)2010-188918、日本申請(qǐng)2010-188919、日本申請(qǐng)2010-188922、日本申請(qǐng)2010-188902、日本申請(qǐng)2010-188923、日本申請(qǐng)2010-188901、日本申請(qǐng)2010-203676、日本申請(qǐng)2010-188900、日本申請(qǐng)2010-188915、日本申請(qǐng)2010-188903、日本申請(qǐng)2010-203732、日本申請(qǐng)2010-258041、日本申請(qǐng)2010-258040、日本申請(qǐng)2011-183311的公開內(nèi)容引入本說明書中。本說明書中記載的所有文獻(xiàn)、專利申請(qǐng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過參照引入至本說明書中，各個(gè)文獻(xiàn)、專利申請(qǐng)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)通過參照被引入的情況與具體且分別地記載的情況程度相同。當(dāng)前第1頁12