本發(fā)明涉及智能控制領(lǐng)域，尤其涉及一種用于雨刷的智能控制方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

雨刷是汽車前風(fēng)窗玻璃上的部件，通常用于清掃車輛前風(fēng)窗玻璃上的雨雪和灰塵，但目前，車輛上的雨刷都只能在汽車行駛過程中，由駕駛員手動控制來清潔前風(fēng)窗玻璃。

尤其是當(dāng)遇到下雪的天氣時，車窗上容易積雪，并在車窗上結(jié)冰，很難清理，影響車輛的正常使用，目前還沒有很好的解決方案。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于雨刷的智能控制方法及系統(tǒng)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種用于雨刷的智能控制方法，包括以下步驟：

步驟1，獲取車輛所在地的天氣信息；

步驟2，當(dāng)所述天氣信息為降雪時，獲取車窗外表面的積雪情況；

步驟3，根據(jù)所述積雪情況，控制雨刷清除積雪。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的一種用于雨刷的智能控制方法，通過預(yù)先獲取車輛所在地的天氣信息，當(dāng)汽車所在地有降雪時，再根據(jù)車窗上的積雪情況開啟并控制雨刷清除積雪，可以及時清除車窗上的積雪，防止車窗上凍，并且結(jié)合車輛所在地的天氣情況判斷是否對車窗開始進(jìn)行積雪情況的監(jiān)控，可以避免在沒有積雪時也對車窗進(jìn)行積雪情況的監(jiān)控，能夠有效地節(jié)約資源，并使對于何時監(jiān)控車窗上積雪的判斷的更加準(zhǔn)確。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。

進(jìn)一步地，步驟1中，具體包括以下步驟：

步驟1.1，判斷所述車輛發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；

步驟1.2，當(dāng)所述發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)為未啟動時，獲取所述車輛的地理位置信息；

步驟1.3，根據(jù)所述地理位置信息，獲取所述車輛所在地的天氣信息。

進(jìn)一步地，步驟2中，具體包括以下步驟：

步驟2.1，當(dāng)所述天氣信息為降雪時，對所述車窗外表面積雪的重量進(jìn)行監(jiān)控，獲取預(yù)設(shè)時間內(nèi)的積雪重量；

步驟2.2，根據(jù)所述積雪重量和所述預(yù)設(shè)時間，計算得到積雪速率。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過計算積雪速率，可以對積雪量進(jìn)行更準(zhǔn)確的預(yù)測，進(jìn)而可以合理地調(diào)節(jié)所述雨刷的運行速度。

進(jìn)一步地，步驟3中，具體包括以下步驟：

步驟3.1，對所述積雪速率進(jìn)行判斷；

步驟3.2，當(dāng)所述積雪速率達(dá)到預(yù)設(shè)速率范圍時，控制所述雨刷以預(yù)設(shè)速度清除積雪。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過對積雪速率進(jìn)行判斷，可以準(zhǔn)確的控制雨刷的運行速度，提高清除積雪的效率，同時還可以避免電力浪費。

進(jìn)一步地，所述智能控制方法還包括：

步驟4，當(dāng)所述雨刷停止工作后，檢測所述車窗外表面的濕度；

步驟5，當(dāng)所述濕度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時，對所述車窗外表面進(jìn)行烘干。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過對車窗表面的濕度進(jìn)行判斷，并進(jìn)行烘干，可以避免在清除積雪后車窗結(jié)冰。

進(jìn)一步地，所述智能控制方法還包括：

步驟6，在清除積雪之前，對所述雨刷進(jìn)行加熱。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：通過對所述雨刷進(jìn)行加熱，可以更容易的清除積雪。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的另一種技術(shù)方案如下：

一種用于雨刷的智能控制系統(tǒng)，包括：

獲取模塊，用于獲取車輛所在地的天氣信息；

監(jiān)控模塊，用于當(dāng)所述天氣信息為降雪時，獲取車窗外表面的積雪情況；

控制模塊，用于根據(jù)所述積雪情況，控制雨刷清除積雪。

進(jìn)一步地，所述獲取模塊具體包括：

第一判斷單元，用于判斷所述車輛發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；

定位單元，用于當(dāng)所述發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)為未啟動時，獲取所述車輛的地理位置信息；

天氣獲取單元，用于根據(jù)所述地理位置信息，獲取所述車輛所在地的天氣信息。

進(jìn)一步地，所述監(jiān)控模塊具體用于：

監(jiān)控單元，用于當(dāng)所述天氣信息為降雪時，對所述車窗外表面積雪的重量進(jìn)行監(jiān)控，獲取預(yù)設(shè)時間內(nèi)的積雪重量；

計算單元，用于根據(jù)所述積雪重量和所述預(yù)設(shè)時間，計算得到積雪速率。

進(jìn)一步地，所述控制模塊具體包括：

第二判斷單元，用于對所述積雪速率進(jìn)行判斷；

控制單元，用于當(dāng)所述積雪速率達(dá)到預(yù)設(shè)速率范圍時，控制所述雨刷以預(yù)設(shè)速度清除積雪。

進(jìn)一步地，所述智能控制系統(tǒng)還包括：

濕度檢測模塊，用于當(dāng)所述雨刷停止工作后，檢測所述車窗外表面的濕度；

烘干模塊，用于當(dāng)所述濕度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時，對所述車窗外表面進(jìn)行烘干。

本發(fā)明附加的方面的優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明實踐了解到。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的一種用于雨刷的智能控制方法的流程示意圖；

圖2為本發(fā)明另一實施例提供的一種用于雨刷的智能控制方法的流程圖；

圖3為本發(fā)明另一實施例提供的一種用于雨刷的智能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖；

圖4為本發(fā)明另一實施例提供的一種感應(yīng)屏幕薄膜上感應(yīng)點的布置方式示意圖；

圖5為本發(fā)明另一實施例提供的一種使用如圖3所示的智能控制系統(tǒng)除雨的方法流程圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。

如圖1所示，為本發(fā)明實施例提供的一種用于雨刷的智能控制方法的流程示意圖，該方法包括：

s101，獲取車輛所在地的天氣信息；

s102，當(dāng)天氣信息為降雪時，獲取車窗外表面的積雪情況；

s103，根據(jù)積雪情況，控制雨刷清除積雪。

上述實施例中提供的一種用于雨刷的智能控制方法，通過預(yù)先獲取車輛所在地的天氣信息，當(dāng)汽車所在地有降雪時，再根據(jù)車窗上的積雪情況開啟并控制雨刷清除積雪，可以及時清除車窗上的積雪，防止車窗上凍，并且結(jié)合車輛所在地的天氣情況判斷是否對車窗開始進(jìn)行積雪情況的監(jiān)控，可以避免在沒有積雪時也對車窗進(jìn)行積雪情況的監(jiān)控，能夠有效地節(jié)約資源，并使對于何時監(jiān)控車窗上積雪的判斷的更加準(zhǔn)確。

在另一實施例中，如圖2所示，為本發(fā)明另一實施例提供的一種用于雨刷的智能控制方法的流程圖，該流程包括：

s201，當(dāng)車輛沒有行駛時，通過gps衛(wèi)星導(dǎo)航儀對車輛進(jìn)行定位；

s202，聯(lián)網(wǎng)獲取車輛所在地的天氣情況，根據(jù)車輛所在地的天氣情況，開啟汽車雨刷的智能控制系統(tǒng)，例如，當(dāng)天氣預(yù)報車輛所在地的夜間11時至12時有降雪時，在夜間11時開始對車窗上的積雪情況進(jìn)行監(jiān)控，在夜間11點20分時檢測到車窗上有積雪，則控制雨刷開始工作，清除積雪，在12點10分時檢測不到積雪了，則停止清除積雪；

s203，對車窗上積雪的重量進(jìn)行監(jiān)控，獲取一段時間內(nèi)的，車窗上積雪的重量，例如，選取20秒內(nèi)在車窗上積雪的重量，檢測得到在這20秒內(nèi)，車窗上共落了2g的雪，則積雪的速率為2g÷20s＝0.1g/s；

s204，對積雪速率的大小進(jìn)行判斷，判斷當(dāng)前積雪的速率該控制雨刷以何種速度清除積雪；

s205，事先分別將積雪速率分為若干檔，當(dāng)積雪速率達(dá)到某一檔時，就控制雨刷以相應(yīng)的速度清除積雪，總的來說，積雪的速率越快，雨刷工作的速度就越快，以便更及時的清除積雪，例如，可以將積雪速率分為10個檔，分別為0～0.1g/s，0.1g～0.2g/s，0.2～0.5g/s，0.5～0.7g/s……等，每檔都對應(yīng)相應(yīng)的雨刷工作速度，當(dāng)積雪速率為0～0.1g/s時，雨刷的工作速度可以為1秒刷2次，當(dāng)積雪速率為0.1g～0.2g/s時，雨刷的工作速度可以為1秒刷1.5次，依次類推，雨刷的工作速度越來越快，雨刷的工作速度可以通過外加控制器來實現(xiàn)對雨刷速度的控制，通過將雨刷的工作速度劃分為與積雪效率相對的多個檔次，可以更及時更高效的清除積雪；

s206，在雨刷工作之前，對雨刷進(jìn)行加熱，可以使積雪更容易清除；

s207，當(dāng)檢測不到積雪后，雨刷停止工作，檢測車窗外表面的濕度；

s208，當(dāng)濕度達(dá)到一定值時，對車窗外表面進(jìn)行烘干。

在另一實施例中，給出了對雨刷加熱的一種優(yōu)選方案，將電阻絲布置在雨刷內(nèi)部，并將電阻絲與電源和控制模塊相連，當(dāng)雨刷開始工作時，通過控制模塊控制電源向電阻絲通電，當(dāng)積雪清除完畢后，對電阻絲斷電。

在另一實施例中，如圖3所示，為本發(fā)明另一實施例提供的一種用于雨刷的智能控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框架圖，該系統(tǒng)包括：

獲取模塊310，用于獲取車輛所在地的天氣信息；

監(jiān)控模塊320，用于當(dāng)天氣信息為降雪時，獲取車窗外表面的積雪情況；

控制模塊330，用于根據(jù)積雪情況，控制雨刷清除積雪。

進(jìn)一步，獲取模塊310具體包括：

第一判斷單元311，用于判斷車輛發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；

定位單元312，用于當(dāng)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)為未啟動時，獲取車輛的地理位置信息；

天氣獲取單元313，用于根據(jù)地理位置信息，獲取車輛所在地的天氣信息。

進(jìn)一步，監(jiān)控模塊320具體用于：

監(jiān)控單元321，用于當(dāng)天氣信息為降雪時，對車窗外表面積雪的重量進(jìn)行監(jiān)控，獲取預(yù)設(shè)時間內(nèi)的積雪重量；

計算單元322，用于根據(jù)積雪重量和預(yù)設(shè)時間，計算得到積雪速率。

進(jìn)一步，控制模塊330具體包括：

第二判斷單元331，用于對積雪速率進(jìn)行判斷；

控制單元332，用于當(dāng)積雪速率達(dá)到預(yù)設(shè)速率范圍時，控制雨刷以預(yù)設(shè)速度清除積雪。

進(jìn)一步，智能控制系統(tǒng)還包括：

濕度檢測模塊340，用于當(dāng)雨刷停止工作后，檢測車窗外表面的濕度；

烘干模塊350，用于當(dāng)濕度達(dá)到預(yù)設(shè)閾值時，對車窗外表面進(jìn)行烘干。

進(jìn)一步，本實施中的智能控制系統(tǒng)由獨立電源供電，即時在車輛熄火的狀態(tài)下，也可以正常啟動，獨立電源分別與獲取模塊310、監(jiān)控模塊320、控制模塊330、濕度檢測模塊340和烘干模塊350電連接，為這些模塊供電。

需要說明的是，上述模塊及單元的功能，均可通過現(xiàn)有的軟件或程序?qū)崿F(xiàn)，例如，定位單元312的功能可以通過gps定位裝置實現(xiàn)，各模塊和單元的功能的實現(xiàn)裝置和方式不對本發(fā)明構(gòu)成限定。

所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員可以清楚地了解到，為了描述的方便和簡潔，上述描述的裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應(yīng)過程，在此不再贅述。

在另一實施例中，給出了一種監(jiān)控模塊的實現(xiàn)方式，監(jiān)控模塊可以包括感應(yīng)屏幕薄膜和控制繼電器，感應(yīng)屏幕薄膜布置在車窗上，當(dāng)有積雪落在感應(yīng)屏幕薄膜上時，就可以將積雪的重量通過控制繼電器轉(zhuǎn)換為電信號，傳輸給控制模塊。

感應(yīng)屏幕薄膜上的感應(yīng)點可以為均勻布置，如圖4所示，給出了一種感應(yīng)屏幕薄膜上感應(yīng)點的布置方式，通過均勻布置感應(yīng)點可以提高監(jiān)測的靈敏性。

在另一實施例中，給出了一種烘干模塊的實現(xiàn)方式，烘干模塊可以包括烘干機(jī)，烘干機(jī)可以設(shè)置在車窗的頂部，為車窗吹風(fēng)烘干積雪和雨水，烘干模塊還可以包括與烘干機(jī)連接的送風(fēng)管等。

在另一實施例中，如圖5所示，給出了一種使用如圖3所示的智能控制系統(tǒng)進(jìn)行自動除雨的方法，該方法包括：

s501，當(dāng)車輛沒有行駛時，通過gps衛(wèi)星導(dǎo)航儀對車輛進(jìn)行定位；

s502，聯(lián)網(wǎng)獲取車輛所在地的天氣情況，根據(jù)車輛所在地的天氣情況，開啟汽車雨刷的智能控制系統(tǒng)，例如，當(dāng)天氣預(yù)報車輛所在地的夜間11時至12時有降雨時，在夜間11時開始對車窗上的降雨情況進(jìn)行監(jiān)控，在夜間11點20分時檢測到車窗上有雨滴，則控制雨刷開始工作；

s503，通過在車窗上預(yù)先布置的重量感應(yīng)薄膜，對車窗上雨滴的重量進(jìn)行監(jiān)控，例如，可以將下落的雨滴分為大雨滴、中雨滴、小雨滴等；

s504，根據(jù)雨滴的重量，將雨刷調(diào)節(jié)為相應(yīng)的工作速度，例如，當(dāng)檢測到車窗上滴落的為大雨滴時，將雨刷調(diào)節(jié)為高速工作狀態(tài)，以最大的速度運行，以便及時清理雨水；

s505，當(dāng)檢測不到雨滴后，雨刷停止工作，檢測車窗外表面的濕度；

s506，當(dāng)濕度達(dá)到一定值時，對車窗外表面進(jìn)行烘干。

在本申請所提供的幾個實施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)和方法，可以通過其它的方式實現(xiàn)。例如，以上所描述的系統(tǒng)實施例僅僅是示意性的，例如，模塊的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現(xiàn)時可以有另外的劃分方式，例如多個模塊或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另外，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口、裝置或單元的間接耦合或通信連接，也可以是電的，機(jī)械的或其它的形式連接。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。