技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動車的制動系統(tǒng)，包括油門踏板、剎車踏板、制動油缸、驅(qū)動電機和制動蓄能裝置，制動蓄能裝置包括卷繞軸、卷繞外齒圈、卷繞軸和卷繞外齒圈之間的卷簧，卷繞軸通過離合式直線傳動裝置與制動油缸的活塞桿相連接，當油門踏板動作時，驅(qū)動電機通過差速器驅(qū)動車輛行駛；當剎車踏板動作時，卷簧帶動卷繞軸轉(zhuǎn)動，并通過離合式直線傳動裝置驅(qū)動制動油缸的活塞桿移動，實現(xiàn)車輛的制動，車輪則通過離合式單向傳動機構(gòu)倒拖卷繞外齒圈轉(zhuǎn)動，卷簧繞緊蓄能；當剎車踏板松開時，主電控鎖止器鎖止卷繞軸，棘爪鎖止卷繞外齒圈。本發(fā)明適合在純電動汽車上實施，并且可顯著地降低制動系統(tǒng)的電能消耗，并有利于實現(xiàn)車輛的智能制動。

技術(shù)研發(fā)人員：宋建勛
受保護的技術(shù)使用者：浙江零跑科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.09.29