本發(fā)明涉及整車控制技術領域，尤其涉及一種電動汽車的充電控制方法、裝置、車載通信盒及電動汽車。

背景技術：

在目前提倡低碳生活綠色環(huán)保的環(huán)境下，電動汽車的發(fā)展日趨成熟。而且，對于電動汽車的充電價格，目前在某些地區(qū)已經(jīng)執(zhí)行峰谷分時電價，即峰時充電價格高于平時充電價格，平時充電價格高于谷時充電價格，從而滿足各個用戶對充電費用的不同需求。

然而，對于目前的電動汽車，用戶只能手動設置充電開始時間和充電結束時間，尤其在用戶想要享受充電優(yōu)惠(即在電費最低的時段進行充電)時，需要用戶親自去了解充電優(yōu)惠時段，并且手動設置充電開始時間和結束時間，不僅耗費用戶時間和精力，而且操作非常繁瑣。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的實施例提供了一種電動汽車的充電控制方法、裝置、車載通信盒及電動汽車，能夠自適應控制電動汽車最大限度地利用充電優(yōu)惠時間進行充電，從而解決用戶想要享受充電優(yōu)惠，但不得不親自進行充電設置的繁瑣的問題。

本發(fā)明的實施例提供了一種電動汽車的充電控制方法，包括：

獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、所述電動汽車所需充電的目標時長以及所述電動汽車的充電槍插入充電樁的時刻；

根據(jù)獲取到的所述充電費率優(yōu)惠時間信息、所述目標時長和所述充電槍插入所述充電樁的時刻，確定所述電動汽車的開始充電時刻；

在所述開始充電時刻到達時，控制所述電動汽車進行所述目標時長的充電。

其中，上述方案中，所述獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息，包括：

獲取電動汽車所處的地理位置；

根據(jù)預先存儲的地區(qū)范圍與充電費率優(yōu)惠時間信息的對應關系，獲得所述電動汽車所處地理位置所屬于的地區(qū)范圍，并將該地區(qū)范圍對應的充電費率優(yōu)惠時間信息，確定為所述電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息。

其中，上述方案中，所述充電費率優(yōu)惠時間信息包括優(yōu)惠開始時刻、優(yōu)惠結束時刻和優(yōu)惠時長；

所述根據(jù)獲取到的所述充電費率優(yōu)惠時間信息、所述目標時長和所述充電槍插入所述充電樁的時刻，確定所述電動汽車的開始充電時刻的步驟，包括：

判斷所述充電槍插入所述充電樁的時刻是否處于所述優(yōu)惠開始時刻和所述優(yōu)惠結束時刻之間；

若所述充電槍插入所述充電樁的時刻處于所述優(yōu)惠開始時刻和所述優(yōu)惠結束時刻之間，則確定所述電動汽車的開始充電時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻；

若所述充電槍插入所述充電樁的時刻位于所述優(yōu)惠開始時刻之前，則根據(jù)所述目標時長、所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長，確定所述電動汽車的開始充電時刻。

其中，上述方案中，所述根據(jù)所述目標時長、所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長，確定所述電動汽車的開始充電時刻的步驟，包括：

判斷所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長是否大于所述目標時長；

若所述等待時長大于所述目標時長，則提示用戶是否需要等待充電，并根據(jù)用戶輸入的控制指令，確定所述電動汽車的充電開始時刻；

若所述等待時長小于或等于所述目標時長，則根據(jù)所述優(yōu)惠時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻。

其中，上述方案中，所述根據(jù)用戶輸入的控制指令，確定所述電動汽車的充電開始時刻的步驟，包括：

當接收到用戶輸入的同意等待指令時，確定所述電動汽車的開始充電時刻為所述優(yōu)惠開始時刻；

當接收到用戶輸入的不同意等待指令時，確定所述電動汽車的開始時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻。

其中，上述方案中，所述根據(jù)所述優(yōu)惠時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻的步驟，包括：

判斷所述優(yōu)惠時長是否大于所述目標時長；

若所述優(yōu)惠時長大于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為所述優(yōu)惠開始時刻；

若所述優(yōu)惠時長小于或等于所述目標時長，則根據(jù)所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻。

其中，上述方案中，所述根據(jù)所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻的步驟，包括：

判斷所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長是否大于所述目標時長；

若所述第一時長大于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為距離當前時刻為第二時長的時刻，所述第二時長等于所述第一時長與所述目標時長之差；

若所述第一時長小于或等于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻。

本發(fā)明的實施例還提供了一種電動汽車的充電控制裝置，包括：

信息獲取模塊，用于獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、所述電動汽車所需充電的目標時長以及所述電動汽車的充電槍插入充電樁的時刻；

開始時間確定模塊，用于根據(jù)獲取到的所述充電費率優(yōu)惠時間信息、所述目標時長和所述充電槍插入所述充電樁的時刻，確定所述電動汽車的開始充電時刻；

充電控制模塊，用于在所述開始充電時刻到達時，控制所述電動汽車進行所述目標時長的充電。

本發(fā)明的實施例還提供了一種車載通信盒，所述車載通信盒包括上述所述的電動汽車的充電控制裝置。

本發(fā)明的實施例還提供了一種電動汽車，包括上述所述的車載通信盒。

本發(fā)明實施例的有益效果是：

本發(fā)明的方案，在對電動汽車進行充電時，能夠根據(jù)電動汽車所處位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、電動汽車所需充電的目標時長以及充電槍插入充電樁的時刻，確定電動汽車的開始充電時刻。因此，本發(fā)明的方案，能夠自適應控制電動汽車最大限度地利用充電優(yōu)惠時間進行充電，從而解決用戶想要享受充電優(yōu)惠，但不得不親自進行充電設置的繁瑣的問題。

附圖說明

圖1表示本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法的流程圖；

圖2表示本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法所應用的充電系統(tǒng)的架構圖；

圖3表示本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法應用在圖2所示的充電系統(tǒng)中時各個模塊的配合過程示意圖；

圖4表示本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法應用在圖2所示的充電系統(tǒng)中時各個模塊的配合過程的具體流程圖；

圖5表示本發(fā)明實施例中確定電動汽車的開始充電時刻的具體過程的流程圖；

圖6表示本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制裝置的結構框圖之一；

圖7表示本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制裝置的結構框圖之二。

具體實施方式

下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

本發(fā)明的實施例提供了一種電動汽車的充電控制方法，如圖1所示，該方法包括：

步驟101：獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、所述電動汽車所需充電的目標時長以及所述電動汽車的充電槍插入充電樁的時刻。

其中，對于電動汽車的充電價格，某些地區(qū)執(zhí)行峰谷分時電價，即峰時充電價格高于平時充電價格，平時充電價格高于谷時充電價格，從而滿足各個用戶對充電費用的不同需求。因此，對于不同地區(qū)的充電時間的優(yōu)惠時間段可能會有不同，因而，本發(fā)明的實施例，在需要自動控制電動汽車在充電過程中享受充電優(yōu)惠時，需要獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息。

優(yōu)選地，上述獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息的過程，包括：獲取電動汽車所處的地理位置；根據(jù)預先存儲的地區(qū)范圍與充電費率優(yōu)惠時間信息的對應關系，獲得所述電動汽車所處地理位置所屬于的地區(qū)范圍，并將該地區(qū)范圍對應的充電費率優(yōu)惠時間信息，確定為所述電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息。即本發(fā)明的實施例，預先將地區(qū)范圍與充電費率優(yōu)惠時間信息進行存儲，并在需要時進行查表獲得或者讀取大數(shù)據(jù)形式獲得。

此外，本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法，所應用的充電系統(tǒng)的架構圖，如圖2所示。該充電系統(tǒng)包括電池管理系統(tǒng)(bms)、中控大屏模塊(hut)、車載通信盒(t-box)、整車控制器(vcu)、雙向充電系統(tǒng)模塊、電池模塊。該充電系統(tǒng)可以從電網(wǎng)中進行充電，也可以為其他應急用電器進行充電。其中，hut中具有gps定位模塊且能夠存儲數(shù)據(jù)。因此，電動汽車所處地理位置可以通過hut中的gps定位模塊進行定位獲得。而地區(qū)范圍與充電費率優(yōu)惠時間信息的對應關系，也可以存儲到hut中，以便于在需要時進行查找。

此外，hut是用于與電動汽車的人機交互設備，可以接收用戶輸入的某些控制指令，因此，在本發(fā)明的實施例中，可通過用戶在hut中輸入開始充電的控制指令來控制電動汽車開始執(zhí)行本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法，即在hut接收到控制指令后，進入步驟101。

然而，當用戶在電動汽車的hut中輸入開始充電的控制指令后，若在預設時間段內(nèi)，仍然無法獲取到充電槍插入充電樁的時刻，則通過預設方式提示用戶插入充電槍，其中，所述預設方式包括語音方式、指示燈顯示方式或者在hut上文字提示，從而防止在人為啟動開始充電指令后而忘記插槍導致充電無法完成。

步驟102：根據(jù)獲取到的所述充電費率優(yōu)惠時間信息、所述目標時長和所述充電槍插入所述充電樁的時刻，確定所述電動汽車的開始充電時刻。

其中，所述充電費率優(yōu)惠時間信息包括優(yōu)惠開始時刻、優(yōu)惠結束時刻和優(yōu)惠時長。

本發(fā)明的實施例，通過步驟101獲取到電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、所述電動汽車所需充電的目標時長以及所述電動汽車的充電槍插入充電樁的時刻后，需要進一步根據(jù)這些信息，確定電動汽車的開始充電時刻，以使得電動汽車的充電時間段與充電費率優(yōu)惠時間段之間存在重疊部分，從而使得電動汽車的充電過程可以享受到充電費率優(yōu)惠。其中，充電費率優(yōu)惠時間段為所述優(yōu)惠開始時刻到所述優(yōu)惠結束時刻之間的時間段。

優(yōu)選地，步驟102包括：

判斷所述充電槍插入所述充電樁的時刻是否處于所述優(yōu)惠開始時刻和所述優(yōu)惠結束時刻之間；

若所述充電槍插入所述充電樁的時刻處于所述優(yōu)惠開始時刻和所述優(yōu)惠結束時刻之間，則確定所述電動汽車的開始充電時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻；

若所述充電槍插入所述充電樁的時刻位于所述優(yōu)惠開始時刻之前，則根據(jù)所述目標時長、所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長，確定所述電動汽車的開始充電時刻。

即本發(fā)明的實施例，在確定電動汽車的開始充電時刻時，首先需要考慮充電槍插入充電樁的時刻是否處于充電費率優(yōu)惠時間段之內(nèi)，若處于該時間段內(nèi)，則表示用戶將充電槍插入充電樁中時，充電費率優(yōu)惠時間已經(jīng)開始，可以立即對電動汽車進行充電。然而，若用戶將充電槍插入充電樁中時，充電費率優(yōu)惠時間還未開始，則為了可以享受到充電優(yōu)惠，需要進一步根據(jù)用戶所需的等待時長與所需充電的目標時長進行比較才能確定電動汽車的充電開始時刻。

進一步地，上述根據(jù)所述目標時長、所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長，確定所述電動汽車的開始充電時刻的步驟，包括：

判斷所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長是否大于所述目標時長；

若所述等待時長大于所述目標時長，則提示用戶是否需要等待充電，并根據(jù)用戶輸入的控制指令，確定所述電動汽車的充電開始時刻；

若所述等待時長小于或等于所述目標時長，則根據(jù)所述優(yōu)惠時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻。

即當用戶將充電槍插入充電樁中時，充電費率優(yōu)惠時間還未開始時，需要判斷用戶從充電槍插入充電樁的時刻等到優(yōu)惠開始時刻的等待時長，是否大于電動汽車所需充電的目標時長，并在大于時，提示用戶是否需要等待。例如，用戶需要等待三個小時的時間才能享受半個小時的優(yōu)惠充電，反而會影響用戶對電動汽車的正常使用。而本發(fā)明的實施例，通過提示的方式可以讓用戶自行進行選擇是否進行等待，進一步提升了用戶的使用體驗。

此外，當?shù)却龝r長小于或等于目標時長時，進一步根據(jù)優(yōu)惠時長與目標時長的大小比較，確定電動汽車的充電開始時刻，可以使得電動汽車的充電時間段盡可能多得覆蓋到充電費率優(yōu)惠時間段。

優(yōu)選地，上述根據(jù)用戶輸入的控制指令，確定所述電動汽車的充電開始時刻的步驟，包括：

當接收到用戶輸入的同意等待指令時，確定所述電動汽車的開始充電時刻為所述優(yōu)惠開始時刻；

當接收到用戶輸入的不同意等待指令時，確定所述電動汽車的開始時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻。

即當充電槍插入充電樁的時刻位于優(yōu)惠開始時刻之前，且優(yōu)惠開始時刻與充電槍插入充電樁的時刻之間的等待時長大于目標時長時，若接收到用戶輸入的同意等待指令，則等到優(yōu)惠開始時刻才進行充電；若接收到用戶輸入的不同意等待指令，則確定電動汽車的開始時刻為充電槍插入充電樁的時刻，即若接收到用戶輸入的不同意等待指令，則立即充電。

由此可知，本發(fā)明的實施例，充分考慮到了用戶同意等待與不同意等待的兩種情況，為不同用戶的充電需求提供了保障。

優(yōu)選地，上述根據(jù)所述優(yōu)惠時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻的步驟，包括：

判斷所述優(yōu)惠時長是否大于所述目標時長；

若所述優(yōu)惠時長大于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為所述優(yōu)惠開始時刻；

若所述優(yōu)惠時長小于或等于所述目標時長，則根據(jù)所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻。

即當充電槍插入到充電樁中的時刻處于優(yōu)惠開始時刻之前，且等待時長小于優(yōu)惠時長，且優(yōu)惠時長大于目標時長時，等到優(yōu)惠開始時間進行充電，表示無需要等待很長時間就能享受到充電優(yōu)惠，且電動汽車的充電過程都享受了充電優(yōu)惠，進一步節(jié)省了用戶的充電費用。

當充電槍插入到充電樁中的時刻處于優(yōu)惠開始時刻之前，且等待時長小于優(yōu)惠時長，且優(yōu)惠時長小于或等于目標時長時，為了能夠享受到充電優(yōu)惠，并減少充電前的等待時間，需要進一步根據(jù)優(yōu)惠結束時刻與充電槍插入充電樁的時刻之間的第一時長與目標時長的大小關系，確定電動汽車的充電開始時刻。

進一步地，上述根據(jù)所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻的步驟，包括：

判斷所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長是否大于所述目標時長；

若所述第一時長大于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為距離當前時刻為第二時長的時刻，所述第二時長等于所述第一時長與所述目標時長之差；

若所述第一時長小于或等于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻。

即當充電槍插入充電樁的時刻位于優(yōu)惠開始時刻之前，且等待時長小于或等于目標時長，且優(yōu)惠時長小于或等于目標時長，且目標時長小于或等于優(yōu)惠結束時刻到充電槍插入充電樁的時刻之間的第一時長時，在距離當前時刻第二時長的時刻開始進場充電，其中，所述第二時長等于所述第一時長與所述目標時長之差，能夠使得電動汽車進行充電的時間段可以完全覆蓋到充電費率優(yōu)惠時間段，并且減少充電前的等待時間。

當充電槍插入充電樁的時刻位于優(yōu)惠開始時刻之前，且等待時長小于或等于目標時長，且優(yōu)惠時長小于或等于目標時長，且目標時長大于優(yōu)惠結束時刻到充電槍插入充電樁的時刻之間的第一時長時，則在充電槍插入到充電樁中時，就開始進行充電，同樣能夠使得電動汽車進行充電的時間段可以完全覆蓋到充電費率優(yōu)惠時間段，并且減少充電前的等待時間。

由此可知，當充電槍插入充電樁的時刻位于優(yōu)惠開始時刻之前，且等待時長小于或等于目標時長，且優(yōu)惠時長小于或等于目標時長時，本發(fā)明的實施例，充分考慮優(yōu)惠結束時刻與充電槍插入充電樁的時刻之間的第一時長與所需充電的目標時長的大小關系，使得電動汽車的充電時間段能夠更多地覆蓋到優(yōu)惠時間段，并且減少充電前的等待時間。

由上述可知，設定充電槍插入充電樁的時刻為ts，優(yōu)惠開始時刻為t1，優(yōu)惠結束時刻為t2，優(yōu)惠時長為tb，充電槍插入充電樁的時刻位于優(yōu)惠開始時刻之前時，充電槍插入充電樁的時刻距離優(yōu)惠開始時刻的等待時長為tp，所需充電的目標時長為tf，電動汽車的充電開始時刻為t，則在本發(fā)明的實施例中，確定電動汽車的開始充電時刻的具體過程，如圖5所示：

判斷ts是否在t1～t2之間；

若ts處于t1～t2之間，則t＝ts，若ts在t1之前，則判斷tp是否大于tb；

若tp大于tb，則t-box將結果發(fā)送給hut，使得hut提醒用戶是否選擇長時間等待充電，若用戶選擇等待，則t＝t1，若用戶不選擇等待，則t＝ts(立即充電)；

若tp小于或等于tb，則判斷tf是否大于tb；

若tf小于或等于tb，則t＝t1，若tf大于tb，則判斷tf是否大于tb+tp；

若tf大于tb+tp，則t＝ts(立即充電)；若tf小于或等于tb+tp，則t＝當前時刻+(tb+tp-tf)。

步驟103：在所述開始充電時刻到達時，控制所述電動汽車進行所述目標時長的充電。

通過步驟102確定出電動汽車的開始充電時刻后，則在開始充電時刻到達時，控制電動汽車進行充電，直到充電時長達到目標時長，則停止進行充電。

綜上所述，本發(fā)明的實施例，在對電動汽車進行充電時，能夠根據(jù)電動汽車所處位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、電動汽車所需充電的目標時長以及充電槍插入充電樁的時刻，確定電動汽車的開始充電時刻。因此，本發(fā)明的方案，能夠自適應控制電動汽車最大限度地利用充電優(yōu)惠時間進行充電，將原本需要手動設置的功能進行智能化，從而解決用戶想要享受充電優(yōu)惠，但不得不親自進行充電設置的繁瑣的問題。

此外，對于本發(fā)明實施例的電動汽車的充電控制方法，應用到如圖2所示的充電系統(tǒng)中時，各個模塊按照如圖3所示的過程進行配合。即通過bms計算電動汽車所需充電的目標時長，并向t-box上報；通過hut進行gps定位并查詢充電費率優(yōu)惠時間信息，并向t-box上報；通過vcu向t-box上報充電槍插入時刻；當t-box接收到bms、hut、vcu上報的信息后，則根據(jù)接收的上述信息確定充電開始時刻，并在充電開始時刻到達時，喚醒vcu，由vcu喚醒各個控制器，進行充電，直到充電完成。

其中，具體地，如圖4所示，用戶在hut上點擊費率充電開始，使得hut中的gps模塊自動識別當時的地理位置，然后查表獲得充電費率優(yōu)惠時間信息，并發(fā)送給t-box。此時，t-box會向hut反饋是否接收到hut發(fā)送的充電費率優(yōu)惠時間信息，并在未接收到時，通過hut提示費率充電設置不成功。當t-box接收到充電費率優(yōu)惠時間信息時，t-box接收bms發(fā)送的所需充電的目標時長，且t-box會向hut反饋是否接收到目標時長，若未接收到，則通過hut提示費率充電設置不成功。當t-box接收到目標時長時，t-box接收vcu發(fā)送的充電槍的插入時刻，且t-box會向hut反饋是否接收到充電槍插入到充電樁的時刻，若未接收到，則通過hut提示費率充電設置不成功。當t-box接收到充電槍插入到充電樁的時刻時，t-box根據(jù)充電費率優(yōu)惠時間信息、目標時長和充電槍插入充電樁的時刻，進行充電邏輯判斷計算充電開始時刻，從而進行計時，并在計時到點時喚醒vcu，從而由vcu喚醒各個控制器，控制電動汽車進行充電。

本發(fā)明的實施例還提供了一種電動汽車的充電控制裝置，如圖6所示，該電動汽車的充電控制裝置600包括：

信息獲取模塊601，用于獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、所述電動汽車所需充電的目標時長以及所述電動汽車的充電槍插入充電樁的時刻；

開始時間確定模塊602，用于根據(jù)獲取到的所述充電費率優(yōu)惠時間信息、所述目標時長和所述充電槍插入所述充電樁的時刻，確定所述電動汽車的開始充電時刻；

充電控制模塊603，用于在所述開始充電時刻到達時，控制所述電動汽車進行所述目標時長的充電。

優(yōu)選地，所述信息獲取模塊601在獲取電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息時，具體用于：

獲取電動汽車所處的地理位置；

根據(jù)預先存儲的地區(qū)范圍與充電費率優(yōu)惠時間信息的對應關系，獲得所述電動汽車所處地理位置所屬于的地區(qū)范圍，并將該地區(qū)范圍對應的充電費率優(yōu)惠時間信息，確定為所述電動汽車所處地理位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息。

優(yōu)選地，所述充電費率優(yōu)惠時間信息包括優(yōu)惠開始時刻、優(yōu)惠結束時刻和優(yōu)惠時長；如圖7所示，所述開始時間確定模塊602包括：

判斷子模塊6021，用于判斷所述充電槍插入所述充電樁的時刻是否處于所述優(yōu)惠開始時刻和所述優(yōu)惠結束時刻之間；

第一確定子模塊6022，用于若所述充電槍插入所述充電樁的時刻處于所述優(yōu)惠開始時刻和所述優(yōu)惠結束時刻之間，則確定所述電動汽車的開始充電時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻；

第二確定子模塊6023，用于若所述充電槍插入所述充電樁的時刻位于所述優(yōu)惠開始時刻之前，則根據(jù)所述目標時長、所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長，確定所述電動汽車的開始充電時刻。

優(yōu)選地，如圖7所示，所述第二確定子模塊6023包括：

判斷單元60231，用于判斷所述優(yōu)惠開始時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的等待時長是否大于所述目標時長；

提醒單元60232，用于若所述等待時長大于所述目標時長，則提示用戶是否需要等待充電，并根據(jù)用戶輸入的控制指令，確定所述電動汽車的充電開始時刻；

時間確定單元60233，用于若所述等待時長小于或等于所述目標時長，則根據(jù)所述優(yōu)惠時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻。

優(yōu)選地，如圖7所示，所述提醒單元60232包括：

第一確定子單元602321，用于當接收到用戶輸入的同意等待指令時，確定所述電動汽車的開始充電時刻為所述優(yōu)惠開始時刻；

第二確定子單元602322，用于當接收到用戶輸入的不同意等待指令時，確定所述電動汽車的開始時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻。

優(yōu)選地，如圖7所示，所述時間確定單元60233包括：

判斷子單元602331，用于判斷所述優(yōu)惠時長是否大于所述目標時長；

第三確定子單元602332，用于若所述優(yōu)惠時長大于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為所述優(yōu)惠開始時刻；

第四確定子單元602333，用于若所述優(yōu)惠時長小于或等于所述目標時長，則根據(jù)所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長與所述目標時長，確定所述電動汽車的充電開始時刻。

優(yōu)選地，所述第四確定子單元602333具體用于：

判斷所述優(yōu)惠結束時刻與所述充電槍插入所述充電樁的時刻之間的第一時長是否大于所述目標時長；

若所述第一時長大于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為距離當前時刻為第二時長的時刻，所述第二時長等于所述第一時長與所述目標時長之差；

若所述第一時長小于或等于所述目標時長，則確定所述電動汽車的充電開始時刻為所述充電槍插入所述充電樁的時刻。

綜上所述，本發(fā)明的實施例，在對電動汽車進行充電時，能夠根據(jù)電動汽車所處位置處的充電費率優(yōu)惠時間信息、電動汽車所需充電的目標時長以及充電槍插入充電樁的時刻，確定電動汽車的開始充電時刻。因此，本發(fā)明的方案，能夠自適應控制電動汽車最大限度地利用充電優(yōu)惠時間進行充電，從而解決用戶想要享受充電優(yōu)惠，但不得不親自進行充電設置的繁瑣的問題。

本發(fā)明的實施例還提供了一種車載通信盒，所述車載通信盒包括上述所述的電動汽車的充電控制裝置。

本發(fā)明的實施例還提供了一種電動汽車，包括上述所述的車載通信盒。

以上所述的是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本發(fā)明所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。