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      汽車配件煙灰缸的制作方法

      文檔序號:12811505閱讀:430來源:國知局
      汽車配件煙灰缸的制作方法與工藝

      本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域,具體為汽車配件煙灰缸。



      背景技術(shù):

      汽車是一種由動力驅(qū)動,具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛,主要用于,載運人員或貨物,牽引載運人員或貨物的車輛,特殊用途。

      在汽車配件中有煙灰缸這一配件,如中國專利公開了“一種汽車煙灰缸”(專利號:cn200920213503.1)該專利包括外蓋板和內(nèi)蓋板,以及煙灰缸殼體,所述外蓋板和內(nèi)蓋板集成在一起再裝入所述殼體中并可翻轉(zhuǎn)打開,內(nèi)蓋板的中間設(shè)有一彈簧片,殼體上設(shè)有與彈簧片配合的滑軌,其特征在于,所述彈簧片與滑軌接觸的前端是圓弧形,并且在圓弧處開有缺口,所述滑軌的末端設(shè)有限位筋,在煙灰缸完全打開時,所述限位筋與所述缺口相嚙合。本發(fā)明的汽車煙灰缸,可以方便而可靠的實現(xiàn)彈簧片式煙灰缸的翻轉(zhuǎn)打開止位,有效的防止煙灰缸的翻落。并且由于此結(jié)構(gòu)只需要在彈簧片上做出特定的形狀,不需要其他的額外零件,故可以起到降低零件成本的作用,但是該專利的煙灰缸在使用的時候無法自動使煙灰缸內(nèi)的煙頭熄滅,降低了汽車內(nèi)部乘坐人員的舒適度,給乘坐人員的身體健康造成危害。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供汽車配件煙灰缸,具備自動滅煙頭的優(yōu)點,解決了現(xiàn)有的煙灰缸在使用的時候無法自動使煙灰缸內(nèi)的煙頭熄滅的問題。

      為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:汽車配件煙灰缸,包括煙灰缸本體,所述煙灰缸本體內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有伸縮桿,所述伸縮桿的頂部通過第一轉(zhuǎn)軸活動連接有第一固定塊,所述第一固定塊的頂部固定連接有滑塊,所述煙灰缸本體的頂部設(shè)置有蓋板,所述蓋板的底部與滑塊滑動連接,所述蓋板的右側(cè)固定連接有第二固定塊,所述煙灰缸本體頂部的右側(cè)固定連接有第三固定塊,所述第三固定塊的頂部通過第二轉(zhuǎn)軸與第二固定塊活動連接,所述煙灰缸本體內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有裝載盒,所述裝載盒的頂部固定連接有導(dǎo)流板,所述裝載盒的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)箱,所述電機(jī)箱內(nèi)壁的底部固定連接有電機(jī),所述電機(jī)的輸出軸貫穿至電機(jī)箱的右側(cè),所述電機(jī)輸出軸的表面套接有第一帶輪,所述第一帶輪位于電機(jī)箱的右側(cè),所述裝載盒內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有軸承,兩個軸承之間活動連接有螺桿,所述螺桿的表面套接有第二帶輪,所述第一帶輪的表面活動連接有皮帶,所述皮帶遠(yuǎn)離第一帶輪的一端與第二帶輪傳動連接,所述螺桿的表面套設(shè)有活動螺塊,所述活動螺塊的底部固定連接有連接桿,所述連接桿的底部固定連接有推桿,所述推桿的左端貫穿至裝載盒的左側(cè),所述推桿的左端固定連接有壓板,所述壓板位于裝載盒的左側(cè),所述煙灰缸本體的左側(cè)固定連接有控制器,所述控制器分別與伸縮桿和電機(jī)電性連接。

      優(yōu)選的,所述蓋板的底部開設(shè)有與滑塊配合使用的滑槽,所述蓋板底部的左側(cè)固定連接有卡塊,所述煙灰缸本體頂部的左側(cè)開設(shè)有與卡塊配合使用的卡槽。

      優(yōu)選的,所述電機(jī)箱的底部固定連接有固定座,所述固定座的背面與裝載盒內(nèi)壁的后側(cè)固定連接。

      優(yōu)選的,所述螺桿的表面設(shè)置有外螺紋,所述活動螺塊的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋,所述活動螺塊位于第二帶輪的左側(cè)。

      優(yōu)選的,所述推桿的正表面開設(shè)有滑動槽,所述裝載盒的左側(cè)開設(shè)有與推桿配合使用的開口,且開口的內(nèi)部固定連接滑桿,所述滑桿的正表面貫穿至推桿的正表面固定連接有限位塊。

      優(yōu)選的,所述推桿的底部固定連接有套筒,所述裝載盒內(nèi)壁右側(cè)的底部固定連接有導(dǎo)桿,所述導(dǎo)桿的左端延伸至套筒的左側(cè),所述導(dǎo)桿的左端固定連接有限位板,所述壓板右側(cè)的橫截面積大于開口的橫截面積。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果如下:

      1、本發(fā)明通過設(shè)置煙灰缸本體、伸縮桿、第一固定塊、滑塊、蓋板、第二固定塊、第三固定塊、裝載盒、導(dǎo)流板、電機(jī)箱、電機(jī)、第一帶輪、軸承、螺桿、第二帶輪、皮帶、活動螺塊、連接桿、推桿、壓板和控制器,解決了現(xiàn)有的煙灰缸在使用的時候無法自動使煙灰缸內(nèi)的煙頭熄滅的問題,降低了煙霧給乘坐人員造成的傷害,提高了乘坐人員的舒適度。

      2、本發(fā)明通過卡塊的設(shè)置,起到配合卡槽對蓋板進(jìn)行定位的作用,避免了使用者在使用的時候出現(xiàn)蓋板蓋不嚴(yán)的現(xiàn)象發(fā)生,通過固定座的設(shè)置,起到固定電機(jī)箱位置的作用,避免了電機(jī)箱在使用時出現(xiàn)位移的現(xiàn)象,增加了電機(jī)箱使用時的穩(wěn)定性,通過滑桿的設(shè)置,對推桿起到定位的作用,通過限位塊的設(shè)置,避免了推桿與滑桿出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象,增加了滑桿使用時的穩(wěn)定性,通過套筒和導(dǎo)桿的設(shè)置,起到穩(wěn)固推桿的作用,避免了推桿在使用的時候出現(xiàn)大幅度晃動的現(xiàn)象發(fā)生,增加了推桿使用時的穩(wěn)定性,通過限位板的設(shè)置,對導(dǎo)桿進(jìn)行限位的作用,避免了套筒和導(dǎo)桿在使用的時候出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象。

      附圖說明

      圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為本發(fā)明a-a的局部放大示意圖;

      圖3為本發(fā)明b-b的局部放大示意圖;

      圖4為本發(fā)明c-c的局部放大示意圖;

      圖5為本發(fā)明電機(jī)箱、電機(jī)、帶輪和皮帶的配合使用示意圖。

      圖中:1煙灰缸本體、2伸縮桿、3第一固定塊、4滑塊、5蓋板、6第二固定塊、7第三固定塊、8裝載盒、9導(dǎo)流板、10電機(jī)箱、11電機(jī)、12第一帶輪、13軸承、14螺桿、15第二帶輪、16皮帶、17活動螺塊、18連接桿、19推桿、20壓板、21控制器、22卡塊、23固定座、24滑桿、25限位塊、26套筒、27導(dǎo)桿、28限位板。

      具體實施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖,對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒景l(fā)明中的實施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      請參閱圖1-5,汽車配件煙灰缸,包括煙灰缸本體1,煙灰缸本體1內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有伸縮桿2,伸縮桿2的頂部通過第一轉(zhuǎn)軸活動連接有第一固定塊3,第一固定塊3的頂部固定連接有滑塊4,煙灰缸本體1的頂部設(shè)置有蓋板5,蓋板5的底部開設(shè)有與滑塊4配合使用的滑槽,蓋板5底部的左側(cè)固定連接有卡塊22,通過卡塊22的設(shè)置,起到配合卡槽對蓋板5進(jìn)行定位的作用,避免了使用者在使用的時候出現(xiàn)蓋板5蓋不嚴(yán)的現(xiàn)象發(fā)生,煙灰缸本體1頂部的左側(cè)開設(shè)有與卡塊22配合使用的卡槽,蓋板5的底部與滑塊4滑動連接,蓋板5的右側(cè)固定連接有第二固定塊6,煙灰缸本體1頂部的右側(cè)固定連接有第三固定塊7,第三固定塊7的頂部通過第二轉(zhuǎn)軸與第二固定塊6活動連接,煙灰缸本體1內(nèi)壁底部的右側(cè)固定連接有裝載盒8,裝載盒8的頂部固定連接有導(dǎo)流板9,裝載盒8的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)箱10,電機(jī)箱10的底部固定連接有固定座23,通過固定座23的設(shè)置,起到固定電機(jī)箱10位置的作用,避免了電機(jī)箱10在使用時出現(xiàn)位移的現(xiàn)象,增加了電機(jī)箱10使用時的穩(wěn)定性,固定座23的背面與裝載盒8內(nèi)壁的后側(cè)固定連接,電機(jī)箱10內(nèi)壁的底部固定連接有電機(jī)11,電機(jī)11的輸出軸貫穿至電機(jī)箱10的右側(cè),電機(jī)11輸出軸的表面套接有第一帶輪12,第一帶輪12位于電機(jī)箱10的右側(cè),裝載盒8內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)置有軸承13,兩個軸承13之間活動連接有螺桿14,螺桿14的表面設(shè)置有外螺紋,活動螺塊17的內(nèi)部設(shè)置有與外螺紋配合使用的內(nèi)螺紋,活動螺塊17位于第二帶輪15的左側(cè),螺桿14的表面套接有第二帶輪15,第一帶輪12的表面活動連接有皮帶16,皮帶16遠(yuǎn)離第一帶輪12的一端與第二帶輪15傳動連接,螺桿14的表面套設(shè)有活動螺塊17,活動螺塊17的底部固定連接有連接桿18,連接桿18的底部固定連接有推桿19,推桿19的正表面開設(shè)有滑動槽,裝載盒8的左側(cè)開設(shè)有與推桿19配合使用的開口,且開口的內(nèi)部固定連接滑桿24,通過滑桿24的設(shè)置,對推桿19起到定位的作用,通過限位塊25的設(shè)置,避免了推桿19與滑桿24出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象,增加了滑桿24使用時的穩(wěn)定性,滑桿24的正表面貫穿至推桿19的正表面固定連接有限位塊25,推桿19的底部固定連接有套筒26,通過套筒26和導(dǎo)桿27的設(shè)置,起到穩(wěn)固推桿19的作用,避免了推桿19在使用的時候出現(xiàn)大幅度晃動的現(xiàn)象發(fā)生,增加了推桿19使用時的穩(wěn)定性,裝載盒8內(nèi)壁右側(cè)的底部固定連接有導(dǎo)桿27,導(dǎo)桿27的左端延伸至套筒26的左側(cè),導(dǎo)桿27的左端固定連接有限位板28,通過限位板28的設(shè)置,對導(dǎo)桿27進(jìn)行限位的作用,避免了套筒26和導(dǎo)桿27在使用的時候出現(xiàn)脫離的現(xiàn)象,壓板20右側(cè)的橫截面積大于開口的橫截面積,推桿19的左端貫穿至裝載盒8的左側(cè),推桿19的左端固定連接有壓板20,壓板20位于裝載盒8的左側(cè),煙灰缸本體1的左側(cè)固定連接有控制器21,控制器21分別伸縮桿2和電機(jī)11電性連接。

      使用時,通過控制器21控制電機(jī)11進(jìn)行運轉(zhuǎn),通過電機(jī)11帶動第一帶輪12,第一帶輪12通過皮帶16帶動第二帶輪15,第二帶輪15帶動螺桿14,螺桿14配合活動螺塊17帶動連接桿18左右移動,連接桿18帶動推桿19左右移動,通過伸縮桿2推動蓋板5翹起,使用者把煙頭放置在煙灰缸本體1的內(nèi)部,通過推桿19推動壓板20,使壓板20對未熄滅的煙頭進(jìn)行熄滅,從而達(dá)到了自動熄滅煙頭的效果。

      綜上所述:該汽車配件煙灰缸,通過設(shè)置煙灰缸本體1、伸縮桿2、第一固定塊3、滑塊4、蓋板5、第二固定塊6、第三固定塊7、裝載盒8、導(dǎo)流板9、電機(jī)箱10、電機(jī)11、第一帶輪12、軸承13、螺桿14、第二帶輪15、皮帶16、活動螺塊17、連接桿18、推桿19、壓板20和控制器21,解決了現(xiàn)有的煙灰缸在使用的時候無法自動使煙灰缸內(nèi)的煙頭熄滅的問題。

      盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例,對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型,本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

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