本發(fā)明涉及一種汽車輪胎輪轂的拆卸裝置，屬于汽車輪胎輪轂拆卸領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的機(jī)動車輪胎輪轂拆卸采用單向擠壓裝置配合撬杠等簡單工具與人工的方法，而目前大多數(shù)的汽車輪胎輪轂拆卸裝置在拆卸大型輪胎時需要分別對輪胎兩側(cè)胎口進(jìn)行拆卸，并且在拆卸裝有擋圈的輪胎時擋圈可能會猛然彈出，操作人員的勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低并且具有很大的安全隱患。因此有必要涉及一種可以實(shí)現(xiàn)對輪胎兩側(cè)同時進(jìn)行拆卸，并且可以防止擋圈猛然彈出的輪胎輪轂拆卸裝置，降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率并且可以保障操作人員的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：本發(fā)明提供一種大型輪胎輪轂的拆卸裝置，可以方便的同時分離輪胎的輪胎鋼內(nèi)圈和輪胎橡膠外圈，提高生產(chǎn)效率并且防止輪胎擋圈猛然彈出對操作人員造成傷害。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種汽車輪胎輪轂拆卸裝置，包括驅(qū)動電機(jī)13、驅(qū)動電機(jī)工作臺14、升降裝置16、夾緊圓盤18、固定調(diào)節(jié)圓盤12、可動調(diào)節(jié)圓盤8、拆卸頭2、底座1、調(diào)節(jié)支座；所述可動調(diào)節(jié)圓盤8通過調(diào)節(jié)支座固定在底座1的一端，升降裝置16固定在底座1的另一端，驅(qū)動電機(jī)13通過驅(qū)動電機(jī)工作臺14固定在升降裝置16上，固定調(diào)節(jié)圓盤12固定在升降裝置16靠近驅(qū)動電機(jī)13的一側(cè)，夾緊圓盤18位于固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動調(diào)節(jié)圓盤8之間且固定在驅(qū)動電機(jī)13的電機(jī)軸上。

所述夾緊圓盤18靠近固定調(diào)節(jié)圓盤12的一面沿圓周設(shè)有3個夾緊液壓缸19，夾緊圓盤18靠近可動調(diào)節(jié)圓盤8的一面設(shè)有與夾緊液壓缸19的活塞桿相連接的3個夾緊臂11；所述夾緊臂11包括t形夾緊支架10、夾具9、固定臂17、夾緊臂導(dǎo)軌21、夾緊臂滑塊20；t形夾緊支架10橫軸一端與夾緊液壓缸19的活塞桿相連，另一端固定有夾具9，豎軸通過夾緊臂滑塊20固定在夾緊臂導(dǎo)軌21中，夾緊臂導(dǎo)軌21通過固定臂17固定在夾緊圓盤18上。

所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動調(diào)節(jié)圓盤8結(jié)構(gòu)一致，均包括拆卸頭2、魚眼連桿24、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27、調(diào)節(jié)滑塊25、雙桿液壓缸22、墊板23和圓盤26；圓盤26中心開有孔，2個調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27對稱的固定在圓盤26上，拆卸頭2安裝在調(diào)節(jié)滑塊25上，調(diào)節(jié)滑塊25固定在調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27中并與其配合運(yùn)動，雙桿液壓缸22通過墊板23固定在圓盤26上且與2個調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27不在一條直線上，魚眼連桿24的一端與調(diào)節(jié)滑塊25連接，另一端與雙桿液壓缸22相連。

所述驅(qū)動電機(jī)工作臺14包括電機(jī)安裝臺30、工作臺滑塊29、工作臺導(dǎo)軌28、帶孔凸臺32；電機(jī)安裝臺30固定在升降裝置16上，驅(qū)動電機(jī)13固定在電機(jī)安裝臺30上，4個工作臺滑塊29分別安裝在電機(jī)安裝臺30下端面的四個角，工作臺導(dǎo)軌28固定在升降裝置16上與工作臺滑塊29配合，帶孔凸臺32安裝在電機(jī)安裝臺30的后端并與升降裝置16上安裝的工作臺液壓缸15連接，驅(qū)動電機(jī)13的電機(jī)軸穿過固定調(diào)節(jié)圓盤12通過法蘭盤31與夾緊圓盤18連接。

所述升降裝置16包括升降托板38、2組x型鉸接桿、底座液壓缸34，升降托板38通過2組平行的x型鉸接桿固定在底座1上，其中每組x型鉸接桿都由一根兩端裝有滾輪的桿37和一根兩端開有圓孔的桿33鉸接而成，開有圓孔的桿33的兩端分別與升降托板38和底座1連接形成轉(zhuǎn)動副，裝有滾輪的桿37的兩端分別與升降托板38下端面和底座1上的滾動槽36配合實(shí)現(xiàn)直線滾動，在底座1上的兩個滾輪之間裝有一根連桿35，連桿35與固定在底座1上的底座液壓缸34的活塞桿連接，以推動滾輪滾動實(shí)現(xiàn)升降裝置16的升降。

所述調(diào)節(jié)支座包括調(diào)節(jié)支架7、支架安裝臺6、支座滑塊4、支座導(dǎo)軌3，2個調(diào)節(jié)支架7安裝在支架安裝臺6的上端面，4個支座滑塊4分別安裝在支架安裝臺6下端面的四角上，2根支座導(dǎo)軌3安裝在底座1上與支座滑塊4配合，調(diào)節(jié)液壓缸5的活塞桿與支架安裝臺6的后端連接，以調(diào)節(jié)可動調(diào)節(jié)圓盤8與待拆卸輪胎之間的距離。

所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動調(diào)節(jié)圓盤8的圓盤直徑比夾緊圓盤18的直徑大，以保證拆卸頭2有足夠的行程從而適應(yīng)不同直徑尺寸的輪胎。

所述的拆卸頭2從輪胎輪輞上割下加工而成，以便拆卸頭壓推輪胎胎口時與輪胎弧度一致，使胎口更好地受力。

所述夾具9下端面設(shè)有套筒從而可以套裝在夾緊支架10上，并且可沿夾緊支架10移動，以適應(yīng)不同寬度的輪胎；夾具9的上端面有一定的弧度，以便適應(yīng)輪胎輪轂內(nèi)表面的圓弧，更好的夾緊輪胎。

本發(fā)明的工作原理：將待拆卸的輪胎夾在夾緊圓盤和可動調(diào)節(jié)圓盤之間，根據(jù)待拆卸輪胎輪轂的寬度調(diào)整夾緊圓盤上的夾具相對于夾緊支架的位置，使得夾緊支架可以完全伸入輪胎輪轂，通過升降裝置調(diào)整夾緊圓盤中心與輪胎中心對齊，再調(diào)整夾緊支架的外伸或內(nèi)縮以夾緊輪胎，調(diào)整輪胎至固定調(diào)節(jié)圓盤上的拆卸頭可以壓入輪胎胎口的位置，再調(diào)節(jié)可動調(diào)節(jié)圓盤至其拆卸頭也可以壓入輪胎另一側(cè)胎口的位置，在驅(qū)動電機(jī)的作用下帶動夾緊圓盤旋轉(zhuǎn)使輪胎轉(zhuǎn)動，兩側(cè)拆卸頭沿胎口位置轉(zhuǎn)動，從而將輪胎與輪輞剝離。

本發(fā)明的有益效果：可以方便的同時分離輪胎的輪胎鋼內(nèi)圈和輪胎橡膠外圈，提高生產(chǎn)效率并且防止輪胎擋圈猛然彈出對操作人員造成傷害。

附圖說明

圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的夾緊圓盤的主視圖；

圖3是本發(fā)明的夾緊圓盤的左視圖；

圖4是本發(fā)明的調(diào)節(jié)圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的驅(qū)動電機(jī)工作臺結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是本發(fā)明的升降裝置結(jié)構(gòu)意圖；

圖1-6中各標(biāo)號：1-底座，2-拆卸頭，3-支座導(dǎo)軌，4-支座滑塊，5-調(diào)節(jié)液壓缸，6-支架安裝臺，7-調(diào)節(jié)支架，8-可動調(diào)節(jié)圓盤，9-夾具，10-夾緊支架，11-夾緊臂，12-固定調(diào)節(jié)圓盤，13-驅(qū)動電機(jī)，14-驅(qū)動電機(jī)工作臺，15-工作臺液壓缸，16-升降裝置，17-固定臂，18-夾緊圓盤，19-夾緊液壓缸，20-夾緊臂滑塊，21-夾緊臂導(dǎo)軌，22-雙桿液壓缸，23-墊板，24-魚眼連桿，25-調(diào)節(jié)滑塊，26-帶孔圓盤，27-調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，28-工作臺導(dǎo)軌，29-工作臺滑塊，30-電機(jī)安裝臺，31-法蘭盤，32-帶孔凸臺，33-兩端開有圓孔的桿，34-底座液壓缸，35-連桿，36-滾動槽，37-兩端裝有滾輪的桿，38-升降托板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種汽車輪胎輪轂拆卸裝置，包括驅(qū)動電機(jī)13、驅(qū)動電機(jī)工作臺14、升降裝置16、夾緊圓盤18、固定調(diào)節(jié)圓盤12、可動調(diào)節(jié)圓盤8、拆卸頭2、底座1、調(diào)節(jié)支座；所述可動調(diào)節(jié)圓盤8通過調(diào)節(jié)支座固定在底座1的一端，升降裝置16固定在底座1的另一端，驅(qū)動電機(jī)13通過驅(qū)動電機(jī)工作臺14固定在升降裝置16上，固定調(diào)節(jié)圓盤12固定在升降裝置16靠近驅(qū)動電機(jī)13的一側(cè)，夾緊圓盤18位于固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動調(diào)節(jié)圓盤8之間且固定在驅(qū)動電機(jī)13的電機(jī)軸上。

如圖2-3所示，所述夾緊圓盤18靠近固定調(diào)節(jié)圓盤12的一面沿圓周設(shè)有3個夾緊液壓缸19，夾緊圓盤18靠近可動調(diào)節(jié)圓盤8的一面設(shè)有與夾緊液壓缸19的活塞桿相連接的3個夾緊臂11；所述夾緊臂11包括t形夾緊支架10、夾具9、固定臂17、夾緊臂導(dǎo)軌21、夾緊臂滑塊20；t形夾緊支架10橫軸一端與夾緊液壓缸19的活塞桿相連，另一端固定有夾具9，豎軸通過夾緊臂滑塊20固定在夾緊臂導(dǎo)軌21中，夾緊臂導(dǎo)軌21通過固定臂17固定在夾緊圓盤18上。其中夾緊液壓缸19和對應(yīng)的夾緊臂11的數(shù)量至少為2個，以保證能將輪胎平穩(wěn)固定，最好是均勻分布在夾緊圓盤18上，對于輪胎的施力更加均勻，也使輪胎更穩(wěn)定，但其數(shù)量不宜過多，不僅增加制造成本，而且影響使用效果。

如圖4所示，所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動調(diào)節(jié)圓盤8結(jié)構(gòu)一致，均包括拆卸頭2、魚眼連桿24、調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27、調(diào)節(jié)滑塊25、雙桿液壓缸22、墊板23和圓盤26；圓盤26中心開有孔，2個調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27對稱的固定在圓盤26上，拆卸頭2安裝在調(diào)節(jié)滑塊25上，調(diào)節(jié)滑塊25固定在調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27中并與其配合運(yùn)動，雙桿液壓缸22通過墊板23固定在圓盤26上且與2個調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27不在一條直線上，魚眼連桿24的一端與調(diào)節(jié)滑塊25連接，另一端與雙桿液壓缸22相連。

如圖5所示，所述驅(qū)動電機(jī)工作臺14包括電機(jī)安裝臺30、工作臺滑塊29、工作臺導(dǎo)軌28、帶孔凸臺32；電機(jī)安裝臺30固定在升降裝置16上，驅(qū)動電機(jī)13固定在電機(jī)安裝臺30上，4個工作臺滑塊29分別安裝在電機(jī)安裝臺30下端面的四個角，工作臺導(dǎo)軌28固定在升降裝置16上與工作臺滑塊29配合，帶孔凸臺32安裝在電機(jī)安裝臺30的后端并與升降裝置16上安裝的工作臺液壓缸15連接，驅(qū)動電機(jī)13的電機(jī)軸穿過固定調(diào)節(jié)圓盤12通過法蘭盤31與夾緊圓盤18連接。

如圖6所示，所述升降裝置16包括升降托板38、2組x型鉸接桿、底座液壓缸34，升降托板38通過2組平行的x型鉸接桿固定在底座1上，其中每組x型鉸接桿都由一根兩端裝有滾輪的桿37和一根兩端開有圓孔的桿33鉸接而成，開有圓孔的桿33的兩端分別與升降托板38和底座1連接形成轉(zhuǎn)動副，裝有滾輪的桿37的兩端分別與升降托板38下端面和底座1上的滾動槽36配合實(shí)現(xiàn)直線滾動，在底座1上的兩個滾輪之間裝有一根連桿35，連桿35與固定在底座1上的底座液壓缸34的活塞桿連接，以推動滾輪滾動實(shí)現(xiàn)升降裝置16的升降。

如圖1所示，所述調(diào)節(jié)支座包括調(diào)節(jié)支架7、支架安裝臺6、支座滑塊4、支座導(dǎo)軌3，2個調(diào)節(jié)支架7安裝在支架安裝臺6的上端面，4個支座滑塊4分別安裝在支架安裝臺6下端面的四角上，2根支座導(dǎo)軌3安裝在底座1上與支座滑塊4配合，調(diào)節(jié)液壓缸5的活塞桿與支架安裝臺6的后端連接，以調(diào)節(jié)可動調(diào)節(jié)圓盤8與待拆卸輪胎之間的距離。

所述固定調(diào)節(jié)圓盤12和可動調(diào)節(jié)圓盤8的圓盤直徑比夾緊圓盤18的直徑大，以保證拆卸頭2有足夠的行程從而適應(yīng)不同直徑尺寸的輪胎。

所述拆卸頭2從輪胎輪輞上割下加工而成，以便拆卸頭壓推輪胎胎口時與輪胎弧度一致，使胎口更好地受力。

所述夾具9下端面設(shè)有套筒從而可以套裝在夾緊支架10上，并且可沿夾緊支架10移動，以適應(yīng)不同寬度的輪胎；夾具9的上端面有一定的弧度，以便適應(yīng)輪胎輪轂內(nèi)表面的圓弧，更好的夾緊輪胎。

使用時，先控制調(diào)節(jié)液壓缸5使可動調(diào)節(jié)圓盤8與夾緊臂11之間可以放置輪胎；并根據(jù)待拆卸輪胎的輪轂寬度調(diào)整夾具9在夾緊支架10上的位置，用緊定螺釘將其固定，以使夾緊臂11可以完全伸入輪轂中；把輪胎定位到底座1上（裝有擋圈的輪胎要將有擋圈的一側(cè)朝著可動調(diào)節(jié)圓盤8的方向），調(diào)節(jié)升降裝置16使夾緊圓盤18的中心位置與輪胎的中心位置一致；控制工作臺液壓缸15，使其活塞桿伸長推動電機(jī)工作臺14向前移動，進(jìn)而推動夾緊臂11伸入輪胎輪轂中，此時啟動安裝在夾緊圓盤18上的3個夾緊液壓缸19推動與其相連的夾緊支架10通過夾緊臂滑塊20沿夾緊臂導(dǎo)軌21向外擴(kuò)張從而使夾具9與輪轂接觸并夾緊；升起升降裝置16，使輪胎的中心位置與可動調(diào)節(jié)圓盤8的中心位置一致，再次控制工作臺液壓缸15收縮活塞桿拉動驅(qū)動電機(jī)13向后移動，拉動輪胎至固定調(diào)節(jié)圓盤12上安裝的拆卸頭2可以壓入輪胎胎口的位置，然后控制固定調(diào)節(jié)圓盤12上的雙桿液壓缸22以調(diào)節(jié)拆卸頭2沿調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27向帶孔圓盤26的中心運(yùn)動，以使拆卸頭2壓入輪胎胎口；再通過控制調(diào)節(jié)液壓缸5調(diào)節(jié)可動調(diào)節(jié)圓盤8至其拆卸頭2可以壓入輪胎另一側(cè)胎口的位置，接著控制可動調(diào)節(jié)圓盤8上的雙桿液壓缸22以調(diào)節(jié)拆卸頭2沿調(diào)節(jié)導(dǎo)軌27向帶孔圓盤26的中心運(yùn)動，以使拆卸頭2壓入輪胎胎口；緊接著啟動驅(qū)動電機(jī)13帶動夾緊圓盤18旋轉(zhuǎn)使輪胎轉(zhuǎn)動，兩側(cè)拆卸頭2沿胎口位置轉(zhuǎn)動，從而將輪胎與輪輞剝離（裝有擋圈的的輪胎，可預(yù)先用撬杠將擋圈開口處撬起，使可動調(diào)節(jié)圓盤8上的拆卸頭2頂在撬起的擋圈處轉(zhuǎn)動夾緊圓盤18使輪胎轉(zhuǎn)動，即可將擋圈拆出，可動調(diào)節(jié)圓盤8和拆卸頭2的束縛也可以防止擋圈猛然彈出）；最后控制調(diào)節(jié)液壓缸5移開可動調(diào)節(jié)圓盤8，并控制工作臺液壓缸15伸長活塞桿推動驅(qū)動電機(jī)13向前移動，進(jìn)而推動輪胎使之與固定調(diào)節(jié)圓盤12上的拆卸頭2分離，此時降下升降裝置16，使輪胎與底座1接觸后再次控制安裝在夾緊圓盤18上的3個夾緊液壓缸19拉動與其相連夾緊支架10沿夾緊臂導(dǎo)軌21向內(nèi)收縮從而使夾具9與輪轂脫離，接著再次控制工作臺液壓缸15，使其活塞桿收縮拉動驅(qū)動電機(jī)13向后移動，進(jìn)而使夾緊臂11與輪胎輪轂徹底分離；取下輪胎便可將輪胎輪轂徹底分離。

上面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。