本發(fā)明涉及兒童用品技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種兒童汽車座。

背景技術(shù)：

為提高兒童乘坐汽車時(shí)的安全性能，一般都在汽車座椅上設(shè)置兒童汽車座?，F(xiàn)有技術(shù)中，兒童汽車座都不能折疊，從而使兒童汽車座在不用放置或攜帶時(shí)需要占用較大的空間，使得使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠折疊從而使其體積較小便于攜帶及存放的兒童汽車座。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種兒童汽車座，包括底座組件和設(shè)置在所述底座組件的后方的靠背組件，所述底座組件能夠滑動(dòng)且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述靠背組件的下方，所述兒童汽車座具有展開和折疊狀態(tài)，當(dāng)所述兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，所述底座組件沿前后方向延伸，當(dāng)所述兒童汽車座折疊時(shí)，所述底座組件相對所述靠背組件向前滑動(dòng)并向上翻轉(zhuǎn)與所述靠背組件靠攏在一起。

優(yōu)選地，所述靠背組件包括沿上下方向延伸的靠背主體和固定連接在所述靠背主體的下方的連接件，所述連接件沿前后方向延伸，所述底座組件在所述連接件上至少具有第一位置和第二位置，所述第二位置位于所述第一位置的前方，當(dāng)所述兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，所述底座組件鎖定在所述連接件上的第一位置處，且所述連接件與所述底座組件之間相互配合；當(dāng)所述底座組件鎖定在所述連接件上的第二位置處時(shí)，所述連接件與所述底座組件之間的配合脫開，所述底座組件能夠翻轉(zhuǎn)與所述靠背主體靠攏，所述兒童汽車座還包括用于將所述底座組件鎖定在第一位置處和第二位置處的第一鎖定機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述第一鎖定機(jī)構(gòu)包括能夠沿左右方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述底座組件上的鎖銷，當(dāng)所述第一鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述鎖銷位于第一位置或第二位置處，當(dāng)所述第一鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述鎖銷能夠在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)地設(shè)置。

一種具體的實(shí)施例，所述連接件上第一位置處設(shè)有鎖孔，所述連接件上第二位置處設(shè)有軸孔，所述連接件上還設(shè)有滑槽，所述滑槽沿前后方向延伸，所述滑槽連通所述鎖孔和所述軸孔，當(dāng)所述兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，所述鎖銷插入所述鎖孔中，當(dāng)所述第一鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，所述鎖銷從所述鎖孔中脫出進(jìn)入所述滑槽并能夠沿所述滑槽的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)所述鎖銷滑動(dòng)進(jìn)入所述軸孔中時(shí)，所述底座組件能夠翻轉(zhuǎn)與所述靠背主體靠攏。

更進(jìn)一步地，所述兒童汽車座還包括用于驅(qū)使所述第一鎖定機(jī)構(gòu)解鎖的解鎖按鈕，所述解鎖按鈕能夠沿左右方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述底座組件上，所述解鎖按鈕與所述鎖銷相固定連接，所述兒童汽車座還包括用于驅(qū)使所述鎖銷從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)復(fù)位的第一彈性件。

優(yōu)選地，所述底座組件與所述靠背組件相可拆卸地連接。

進(jìn)一步地，所述兒童汽車座還包括用于使所述底座組件與所述靠背組件相分離的分離按鈕，所述分離按鈕能夠沿上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述底座組件上，所述解鎖按鈕上設(shè)有第一配合部，所述分離按鈕上設(shè)有分別與所述第一配合部相配合的第二配合部和第三配合部，當(dāng)操作所述解鎖按鈕使所述第一鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述第一配合部與所述第二配合部配合，當(dāng)同時(shí)操作所述解鎖按鈕和所述分離按鈕時(shí)，所述第一配合部與所述第三配合部配合，所述鎖銷與所述連接件分離，所述兒童汽車座還包括用于驅(qū)使所述分離按鈕復(fù)位的第二彈性件。

優(yōu)選地，所述底座組件包括用于供兒童坐立的底座殼體和分別設(shè)置在所述底座殼體的左右兩側(cè)的底座側(cè)翼，所述底座殼體能夠滑動(dòng)且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述靠背組件的下方，兩側(cè)的所述底座側(cè)翼分別與所述底座殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述底座側(cè)翼在所述底座殼體上具有第一位置和第二位置，所述第二位置位于所述第一位置的內(nèi)側(cè)，當(dāng)所述兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，所述底座側(cè)翼處于第一位置處，當(dāng)所述兒童汽車座處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述底座側(cè)翼處于第二位置處，所述兒童汽車座還包括分別設(shè)置在每側(cè)的所述底座側(cè)翼與所述底座殼體之間用于將所述底座側(cè)翼鎖定在第一位置或第二位置處的第二鎖定機(jī)構(gòu)。

一種具體的實(shí)施例，每側(cè)的所述第二鎖定機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在所述底座側(cè)翼上的第一凸起、分別設(shè)置在所述底座殼體上第一位置和第二位置處的與所述第一凸起相配合的第一卡槽，或者每側(cè)的所述第二鎖定機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在所述底座側(cè)翼上的第一卡槽、分別設(shè)置在所述底座殼體上第一位置和第二位置處的與所述第一卡槽相配合的第一凸起，當(dāng)所述第二鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述第一凸起卡入所述第一卡槽中，當(dāng)所述第二鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述第一凸起從所述第一卡槽中脫出。

更進(jìn)一步地，所述底座側(cè)翼能夠相對所述底座殼體向前或向后運(yùn)動(dòng)從而使所述第二鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，所述底座組件還包括用于驅(qū)使所述第二鎖定機(jī)構(gòu)從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)復(fù)位的第三彈性件。

具體的，兩側(cè)的所述底座側(cè)翼上分別固定設(shè)有與所述底座殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一軸，所述第一軸沿前后方向延伸，所述第一軸能夠沿前后方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述底座殼體上，所述第三彈性件設(shè)置在所述第一軸的一端部與所述底座殼體之間。

優(yōu)選地，所述靠背組件包括靠背主體，所述靠背主體包括用于供兒童背靠的靠背殼體和分別設(shè)置在所述靠背殼體的左右兩側(cè)的靠背側(cè)翼，兩側(cè)的所述靠背側(cè)翼分別與所述靠背殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述靠背側(cè)翼在所述靠背殼體上具有第一位置和第二位置，所述第二位置位于所述第一位置的內(nèi)側(cè)，當(dāng)所述兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，所述靠背側(cè)翼處于第一位置處，當(dāng)所述兒童汽車座處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述靠背側(cè)翼處于第二位置處，所述兒童汽車座還包括分別設(shè)置在每側(cè)的所述靠背側(cè)翼與所述靠背殼體之間用于將所述靠背側(cè)翼鎖定在第一位置或第二位置處的第三鎖定機(jī)構(gòu)。

一種具體的實(shí)施例，每側(cè)的所述第三鎖定機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在所述靠背側(cè)翼上的第二凸起、分別設(shè)置在所述靠背殼體上第一位置和第二位置處的與所述第二凸起相配合的第二卡槽，或者每側(cè)的所述三鎖定機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在所述靠背側(cè)翼上的第二卡槽、分別設(shè)置在所述靠背殼體上第一位置和第二位置處的與所述第二卡槽相配合的第二凸起，當(dāng)所述第三鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，所述第二凸起卡入所述第二卡槽中，當(dāng)所述第三鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，所述第二凸起從所述第二卡槽中脫出。

更進(jìn)一步地，所述靠背側(cè)翼能夠相對所述靠背殼體向上或向下運(yùn)動(dòng)從而使所述第三鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，所述靠背組件還包括用于驅(qū)使所述第三鎖定機(jī)構(gòu)從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)復(fù)位的第四彈性件。

具體的，兩側(cè)的所述靠背側(cè)翼上分別固定設(shè)有與所述靠背殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二軸，所述第二軸沿上下方向延伸，所述第二軸能夠沿上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在所述靠背殼體上，所述第四彈性件設(shè)置在所述第二軸的一端部與所述靠背殼體之間。

優(yōu)選地，所述兒童汽車座還包括頭托組件，所述頭托組件能夠上下滑動(dòng)地設(shè)置在所述靠背組件上。

進(jìn)一步地，所述頭托組件包括能夠上下滑動(dòng)地設(shè)置在所述靠背組件上的頭托背板和能夠上下滑動(dòng)地設(shè)置在所述頭托背板上的頭托主體。

進(jìn)一步地，當(dāng)所述兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，所述頭托組件向上伸出所述靠背組件，當(dāng)所述兒童汽車座處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述頭托組件向下縮入所述靠背組件中，且所述頭托組件的上端與所述靠背組件的上端齊平。

優(yōu)選地，所述底座組件包括用于供兒童坐立的底座殼體和分別設(shè)置在所述底座殼體的左右兩側(cè)的底座側(cè)翼，兩側(cè)的所述底座側(cè)翼分別與所述底座殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述靠背組件包括用于供兒童背靠的靠背殼體和分別設(shè)置在所述靠背殼體的左右兩側(cè)的靠背側(cè)翼，兩側(cè)的所述靠背側(cè)翼分別與所述靠背殼體相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述兒童汽車座還包括能夠上下滑動(dòng)地設(shè)置在所述靠背組件上的頭托組件，當(dāng)所述兒童汽車座折疊時(shí)，兩側(cè)的所述底座側(cè)翼分別相對所述底座殼體向所述兒童汽車座的內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，兩側(cè)的所述靠背側(cè)翼分別相對所述靠背殼體向所述兒童汽車座的內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，所述頭托組件向下滑動(dòng)縮入所述靠背組件中，所述底座組件相對所述靠背組件向前滑動(dòng)并向上翻轉(zhuǎn)，直至所述底座組件與所述靠背組件靠攏在一起，且所述底座側(cè)翼收容在所述靠背側(cè)翼的內(nèi)側(cè)。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明的兒童汽車座結(jié)構(gòu)簡單，兒童汽車座的底座組件與靠背組件之間能夠相對滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使兒童汽車座在不用放置或攜帶時(shí)，底座組件能夠相對靠背組件滑動(dòng)并翻轉(zhuǎn)與靠背組件靠攏折疊在一起，這使得兒童汽車座的結(jié)構(gòu)體積大大減小，從而便于兒童汽車座的攜帶及存放。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的兒童汽車座在展開狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本發(fā)明的兒童汽車座在折疊狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本發(fā)明的兒童汽車座的底座組件在連接件上處于第一位置處的結(jié)構(gòu)示意圖（底座側(cè)翼、靠背側(cè)翼及頭托組件都處于折疊狀態(tài)）；

附圖4為本發(fā)明的兒童汽車座的底座組件在連接件上處于第二位置處的結(jié)構(gòu)示意圖（底座側(cè)翼、靠背側(cè)翼及頭托組件都處于折疊狀態(tài)）；

附圖5為本發(fā)明的兒童汽車座的連接件的結(jié)構(gòu)示意圖（放大圖）；

附圖6為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的主視圖（第一鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)）；

附圖7為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的俯視圖（第一鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)）；

附圖8為本發(fā)明的兒童汽車座的第一鎖定機(jī)構(gòu)、解鎖按鈕及分離按鈕的結(jié)構(gòu)示意圖（第一鎖定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)）；

附圖9為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的主視圖（第一鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)）；

附圖10為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的俯視圖（第一鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)）；

附圖11為本發(fā)明的兒童汽車座的第一鎖定機(jī)構(gòu)、解鎖按鈕及分離按鈕的結(jié)構(gòu)示意圖（第一鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)）

附圖12為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的主視圖（底座組件與靠背組件分離時(shí)）；

附圖13為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的俯視圖（底座組件與靠背組件分離時(shí)）；

附圖14為本發(fā)明的兒童汽車座的第一鎖定機(jī)構(gòu)、解鎖按鈕及分離按鈕的結(jié)構(gòu)示意圖（底座組件與靠背組件分離時(shí)）；

附圖15為本發(fā)明的兒童汽車座的底座組件的主視圖（第二鎖定機(jī)構(gòu)將底座側(cè)翼鎖定在底座殼體上的第一位置處）；

附圖16為本發(fā)明的兒童汽車座的底座組件的主視圖（第二鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)）；

附圖17為本發(fā)明的兒童汽車座的底座組件的主視圖（第二鎖定機(jī)構(gòu)將底座側(cè)翼鎖定在底座殼體上的第二位置處）；

附圖18為本發(fā)明的兒童汽車座的底座殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖19為本發(fā)明的兒童汽車座的底座側(cè)翼的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖20為本發(fā)明的兒童汽車座的靠背組件的主視圖（第三鎖定機(jī)構(gòu)將靠背側(cè)翼鎖定在靠背殼體上的第一位置處）；

附圖21為本發(fā)明的兒童汽車座的靠背組件的主視圖（第三鎖定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)）；

附圖22為本發(fā)明的兒童汽車座的靠背組件的主視圖（第三鎖定機(jī)構(gòu)將靠背側(cè)翼鎖定在靠背殼體上的第二位置處）；

附圖23為本發(fā)明的兒童汽車座的靠背殼體的結(jié)構(gòu)示意圖（放大圖）；

附圖24為本發(fā)明的兒童汽車座的靠背側(cè)翼的結(jié)構(gòu)示意圖（放大圖）；

附圖25為本發(fā)明的兒童汽車座的頭托組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖26為本發(fā)明的兒童汽車座的頭托主體在頭托背板上調(diào)節(jié)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之一；

附圖27為本發(fā)明的兒童汽車座的頭托主體在頭托背板上調(diào)節(jié)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

其中：1、底座組件；11、底座殼體；111、開槽；112、第一卡槽；12、底座側(cè)翼；13、第三彈性件；14、第一軸；121、第一凸起；2、靠背組件；21、連接件；211、凸部；212、鎖孔；213、軸孔；214、滑槽；215、配合面；22、靠背殼體；221、第二卡槽；23、靠背側(cè)翼；231、第二凸起；24、第四彈性件；25、第二軸；3、頭托組件；31、頭托背板；32、頭托主體；41、鎖銷；42、解鎖按鈕；421、第一配合部；43、第一彈性件；51、分離按鈕；511、第二配合部；512、第三配合部；52、第二彈性件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的闡述。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的兒童汽車座包括底座組件1、靠背組件2和頭托組件3。

底座組件1包括用于供兒童坐立的底座殼體11和分別設(shè)置在底座殼體11的左右兩側(cè)用于對兒童進(jìn)行防護(hù)的底座側(cè)翼12。

靠背組件2包括沿上下方向延伸的靠背主體和固定連接在靠背主體的下方的連接件21，連接件21沿前后方向延伸，連接件21用于連接靠背組件2與底座組件1，靠背主體包括用于供兒童背靠的靠背殼體22和分別設(shè)置在靠背殼體22的左右兩側(cè)用于對兒童進(jìn)行防護(hù)的靠背側(cè)翼23，連接件21固定連接在靠背殼體22的下部。

底座組件1能夠滑動(dòng)且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在靠背組件2的下方，具體的，底座殼體11能夠滑動(dòng)且能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在連接件21上，這使得兒童汽車座具有展開和折疊狀態(tài)，當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，底座組件1沿前后方向延伸，如圖1所示；當(dāng)兒童汽車座折疊時(shí)，底座組件1相對靠背組件2向前滑動(dòng)并向上翻轉(zhuǎn)與靠背組件2靠攏在一起，如圖2所示。

如圖3和圖4所示，底座殼體11在連接件21上至少具有第一位置和第二位置，第二位置位于第一位置的前方，當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，底座殼體11鎖定在連接件21上的第一位置處，而且，此時(shí)連接件21與底座殼體11之間還相互配合，這使得底座組件1不能相對靠背組件2翻轉(zhuǎn)；當(dāng)?shù)鬃鶜んw11鎖定在連接件21上的第二位置處時(shí)，連接件21與底座殼體11之間的配合脫開，底座組件1便能夠翻轉(zhuǎn)與靠背組件2靠攏，兒童汽車座還包括用于將底座殼體11鎖定在連接件21上的第一位置處和第二位置處的第一鎖定機(jī)構(gòu)。

本實(shí)施例中，連接件21與底座殼體11相互配合的配合方式為：底座殼體11上設(shè)有開槽111，連接件21上設(shè)有與開槽111相配合的凸部211、位于凸部211下方的配合面215，底座殼體11在連接件21上處于第一位置時(shí)，凸部211卡設(shè)在開槽111中，底座殼體11抵設(shè)在配合面215上，由于凸部211和配合面215的阻擋使底座組件1不能夠翻轉(zhuǎn)；而當(dāng)?shù)鬃M件1相對靠背組件2逐漸向前滑動(dòng)使底座殼體11在連接件21上處于第二位置時(shí)，凸部211逐漸從開槽111中脫出，底座殼體11與配合面215脫開，此時(shí)，底座組件1便能夠相對靠背組件2翻轉(zhuǎn)。

如圖5~圖14所示，第一鎖定機(jī)構(gòu)包括能夠沿左右方向滑動(dòng)地設(shè)置在底座殼體11上的鎖銷41，當(dāng)?shù)谝绘i定機(jī)構(gòu)處于鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖銷41位于第一位置或第二位置處，當(dāng)?shù)谝绘i定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，鎖銷41能夠在第一位置和第二位置之間滑動(dòng)地設(shè)置。

具體的，連接件21上第一位置處設(shè)有鎖孔212，連接件21上第二位置處設(shè)有軸孔213，連接件21上還設(shè)有滑槽214，滑槽214沿前后方向延伸，滑槽214連通鎖孔212和軸孔213，當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，鎖銷41插入鎖孔212中，當(dāng)?shù)谝绘i定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，鎖銷41從鎖孔212中脫出進(jìn)入滑槽214中并能夠沿滑槽214的長度延伸方向滑動(dòng)地設(shè)置，當(dāng)鎖銷41滑動(dòng)進(jìn)入軸孔213中時(shí)，底座組件1能夠翻轉(zhuǎn)與靠背主體靠攏。

兒童汽車座還包括用于驅(qū)使第一鎖定機(jī)構(gòu)解鎖的解鎖按鈕42，解鎖按鈕42也能夠沿左右方向滑動(dòng)地設(shè)置在底座殼體11上，本實(shí)施例中，解鎖按鈕42與鎖銷41相固定連接，兒童汽車座還包括用于驅(qū)使鎖銷41從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)復(fù)位的第一彈性件43，第一彈性件43設(shè)置在鎖銷41與底座殼體11之間。本實(shí)施例中，第一彈性件43采用壓簧，壓簧的兩端部分別固定連接在鎖銷41和底座殼體11上。

本實(shí)施例中，連接件21分別設(shè)置在靠背殼體22的下方的左右兩側(cè)，對應(yīng)的，鎖銷41、解鎖按鈕42和第一彈性件43也分別設(shè)置在底座殼體11的左右兩側(cè)，且兩側(cè)的鎖銷41、解鎖按鈕42和第一彈性件43分別位于對應(yīng)一側(cè)的連接件21的內(nèi)側(cè)，當(dāng)?shù)谝绘i定機(jī)構(gòu)鎖定或解鎖時(shí)，兩側(cè)的解鎖按鈕42和鎖銷41的滑動(dòng)方向相反。

底座組件1與靠背組件2之間也可相可拆卸地連接，這樣，在兒童汽車座不用時(shí)，也可以將底座組件1與靠背組件2分開單獨(dú)存放。

該兒童汽車座還包括用于使底座組件1與靠背組件2相分離的分離按鈕51，分離按鈕51能夠沿上下方向滑動(dòng)地設(shè)置在底座殼體11上，解鎖按鈕42上設(shè)有第一配合部421，分離按鈕51上設(shè)有與第一配合部421相配合的第二配合部511和第三配合部512，第三配合部512位于第二配合部511的上方，第一配合部421與第二配合部511之間的距離小于第一配合部421與第三配合部512之間的距離，當(dāng)操作解鎖按鈕42使第一鎖定機(jī)構(gòu)解鎖時(shí)，解鎖按鈕42在底座殼體11上滑動(dòng)，使第一配合部421與第二配合部511之間的距離逐漸減小，直至二者相抵，處于配合狀態(tài)，此時(shí)，第一鎖定機(jī)構(gòu)便處于解鎖狀態(tài)了；當(dāng)操作解鎖按鈕42的同時(shí)再按下分離按鈕51時(shí)，分離按鈕51在底座殼體11上向下滑動(dòng)，此時(shí)，第一配合部421與第二配合部511脫開而逐漸靠近第三配合部512，直至第一配合部421與第三配合部512相抵而處于配合的狀態(tài)，在此過程中，鎖銷41跟隨解鎖按鈕42滑動(dòng)而直至與連接件21徹底分離，此時(shí)，便可以將底座組件1從靠背組件2上拆除，將二者單獨(dú)放置。兒童汽車座還包括用于驅(qū)使分離按鈕51復(fù)位的第二彈性件52，第二彈性件52設(shè)置在分離按鈕51與底座殼體11之間。本實(shí)施例中，第二彈性件52采用壓簧，壓簧的兩端部分別固定連接在分離按鈕51與底座殼體11上。

如圖15~圖19所示，兩側(cè)的底座側(cè)翼12分別與底座殼體11相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣，底座側(cè)翼12在底座殼體11上具有第一位置和第二位置，第二位置位于第一位置的內(nèi)側(cè)，當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，底座側(cè)翼12在底座殼體1上處于第一位置處，如圖15所示，這使得兒童坐立的空間相對較大；當(dāng)兒童汽車座處于折疊狀態(tài)時(shí)，底座側(cè)翼12在底座殼體1上處于第二位置處，如圖17所示，這使得在兒童汽車座折疊后，底座側(cè)翼12可收攏在靠背組件2的內(nèi)側(cè)，使折疊后的兒童汽車座結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小。

兒童汽車座還包括用于將底座側(cè)翼12鎖定在第一位置或第二位置處的第二鎖定機(jī)構(gòu)，第二鎖定機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在每側(cè)的底座側(cè)翼12與底座殼體11之間。

具體的，每側(cè)的第二鎖定機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在底座側(cè)翼12上的第一凸起121、分別設(shè)置在底座殼體11上第一位置和第二位置處的與第一凸起121相配合的第一卡槽112，當(dāng)然，將第一凸起121和第一卡槽112反向設(shè)置也可以，即在底座側(cè)翼12上設(shè)置第一卡槽112，在底座殼體11上第一位置和第二位置處設(shè)置與第一卡槽112相配合的第一凸起121。當(dāng)?shù)诙i定機(jī)構(gòu)將底座側(cè)翼12鎖定在第一位置或第二位置處時(shí)，第一凸起121卡入第一卡槽112中，當(dāng)?shù)诙i定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，第一凸起121從第一卡槽112中脫出。

當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，底座側(cè)翼12能夠相對底座殼體11向前或向后運(yùn)動(dòng)從而使第二鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，底座側(cè)翼12便能夠相對底座殼體11翻轉(zhuǎn)從而在第一位置與第二位置之間相互轉(zhuǎn)換。本實(shí)施例中，在兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，通過拉動(dòng)底座側(cè)翼12使其相對底座殼體11向后運(yùn)動(dòng)從而使第二鎖定機(jī)構(gòu)解鎖。底座組件1還包括用于驅(qū)使第二鎖定機(jī)構(gòu)從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)復(fù)位的第三彈性件13。

具體的，兩側(cè)的底座側(cè)翼12分別與底座殼體11通過第一軸14相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一軸14沿前后方向延伸，第一軸14固定設(shè)置在底座側(cè)翼12上，且第一軸14能夠相對底座殼體11轉(zhuǎn)動(dòng)及前后滑動(dòng)，從而帶動(dòng)底座側(cè)翼12相對底座殼體11轉(zhuǎn)動(dòng)及前后滑動(dòng)，第三彈性件13設(shè)置在第一軸14的一端部與底座殼體11之間，第三彈性件13的彈性力的方向與第一軸14的軸線的延伸方向相同，本實(shí)施例中，第一凸起121和第三彈性件13均位于底座側(cè)翼12的后部，第三彈性件13采用拉簧。當(dāng)?shù)鬃鶄?cè)翼12在底座殼體11上處于第一位置處時(shí)，向前拉動(dòng)底座側(cè)翼12一定距離，直至第一凸起121從第一位置處的第一卡槽112中脫出，第二鎖定機(jī)構(gòu)便解鎖，此時(shí)便可向兒童汽車座內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)底座側(cè)翼12，使其從第一位置處轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置處，在底座側(cè)翼12位于第二位置處時(shí)，松開底座側(cè)翼12，底座側(cè)翼12便在第三彈性件13彈性力的作用下向后運(yùn)動(dòng)，直至第一凸起121卡入第二位置處的第一卡槽112中，第二鎖定機(jī)構(gòu)便將底座側(cè)翼12鎖定在底座殼體11上的第二位置處。底座側(cè)翼12從底座殼體11上的第二位置處調(diào)整到第一位置處的方式與上述相同，只要底座側(cè)翼12在底座殼體11上處于第二位置處時(shí)使第二鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，向兒童汽車座的外側(cè)翻轉(zhuǎn)底座側(cè)翼12即可。

如圖20~24所示，兩側(cè)的靠背側(cè)翼23分別與靠背殼體22相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，這樣靠背側(cè)翼23在靠背殼體22上具有第一位置和第二位置，第二位置位于第一位置的內(nèi)側(cè)，當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，靠背側(cè)翼23在靠背殼體22上處于第一位置處，如圖20所示，這使得兒童背靠的空間相對較大，當(dāng)然，也可根據(jù)兒童的需要調(diào)整到第二位置處，如圖22所示；當(dāng)兒童汽車座處于折疊狀態(tài)時(shí)，靠背側(cè)翼23在靠背殼體22上處于第二位置處，這使得在兒童汽車座折疊后結(jié)構(gòu)更緊湊，體積更小。

兒童汽車座還包括用于將靠背側(cè)翼23鎖定在第一位置或第二位置處的第三鎖定機(jī)構(gòu)，第三鎖定機(jī)構(gòu)分別設(shè)置在每側(cè)的靠背側(cè)翼23與靠背殼體22之間。

具體的，每側(cè)的第三鎖定機(jī)構(gòu)均包括設(shè)置在靠背側(cè)翼23上的第二凸起231、分別設(shè)置在靠背殼體22上第一位置和第二位置處的與第二凸起231相配合的第二卡槽221，當(dāng)然，將第二凸起231和第二卡槽221反向設(shè)置也可以，即在靠背側(cè)翼23上設(shè)置第二卡槽221，在靠背殼體22上第一位置和第二位置處設(shè)置與第二卡槽221相配合的第二凸起231。當(dāng)?shù)谌i定機(jī)構(gòu)將靠背側(cè)翼23鎖定在第一位置或第二位置處時(shí)，第二凸起231卡入第二卡槽221中，當(dāng)?shù)谌i定機(jī)構(gòu)處于解鎖狀態(tài)時(shí)，第二凸起231從第二卡槽221中脫出。

當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，靠背側(cè)翼23能夠相對靠背殼體22向上或向下運(yùn)動(dòng)從而使第三鎖定機(jī)構(gòu)解鎖，靠背側(cè)翼23便能夠在第一位置與第二位置之間相互轉(zhuǎn)換。本實(shí)施例中，在兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，通過拉動(dòng)靠背側(cè)翼23使其相對靠背殼體22向上運(yùn)動(dòng)從而使第三鎖定機(jī)構(gòu)解鎖。靠背組件2還包括用于驅(qū)使第三鎖定機(jī)構(gòu)從解鎖狀態(tài)向鎖定狀態(tài)復(fù)位的第四彈性件24。

具體的，兩側(cè)的靠背側(cè)翼23分別與靠背殼體22通過第二軸25相轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第二軸25沿上下方向延伸，第二軸25固定設(shè)置在靠背側(cè)翼23上，且第二軸25能夠相對靠背殼體22轉(zhuǎn)動(dòng)及上下滑動(dòng)，從而帶動(dòng)靠背側(cè)翼23相對靠背殼體22轉(zhuǎn)動(dòng)及上下滑動(dòng)，第四彈性件24設(shè)置在第二軸25的一端部與靠背殼體22之間，第四彈性件24的彈性力的方向與第二軸25的軸線的延伸方向相同，本實(shí)施例中，第四彈性件24采用拉簧。當(dāng)靠背側(cè)翼23在靠背殼體22上處于第一位置處時(shí)，向上拉動(dòng)靠背側(cè)翼23一定距離，直至第二凸起231從第一位置處的第二卡槽221中脫出，第三鎖定機(jī)構(gòu)便解鎖，此時(shí)便可向兒童汽車座內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)靠背側(cè)翼23，使其從第一位置處轉(zhuǎn)動(dòng)到第二位置處，在靠背側(cè)翼23位于第二位置處時(shí)，松開靠背側(cè)翼23，靠背側(cè)翼23便在第四彈性件24彈性力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，直至第二凸起231卡入第二位置處的第二卡槽221中，第三鎖定機(jī)構(gòu)便將靠背側(cè)翼23鎖定在靠背殼體22上的第二位置處。靠背側(cè)翼23從靠背殼體22上的第二位置處調(diào)整到第一位置處的方式與上述相同，只要靠背側(cè)翼23在靠背殼體22上處于第二位置處時(shí)使第三鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后，向兒童汽車座的外側(cè)翻轉(zhuǎn)靠背側(cè)翼23即可。

頭托組件3能夠沿靠背殼體22的延伸方向滑動(dòng)地設(shè)置在靠背殼體22上，這樣，可以根據(jù)兒童的身高調(diào)節(jié)頭托組件3在靠背殼體22上的高度，同時(shí)在兒童汽車座折疊時(shí)，還可以使頭托組件3向下滑動(dòng)縮入靠背組件2中，以減小折疊后的兒童汽車座的體積。

具體的，頭托組件3包括沿上下方向延伸的頭托背板31和頭托主體32，頭托背板31能夠上下滑動(dòng)地設(shè)置在靠背殼體22上，頭托主體32能夠上下滑動(dòng)地設(shè)置在頭托背板31上，這樣，可以增大頭托組件3在靠背殼體22上的調(diào)節(jié)行程，以滿足更大身高范圍內(nèi)的兒童使用。頭托組件3還包括用于將頭托背板31與頭托主體32的相對位置鎖定的第四鎖定機(jī)構(gòu)和用于將頭托背板31與靠背殼體22之間的相對位置鎖定的第五鎖定機(jī)構(gòu)，第四鎖定機(jī)構(gòu)和第五鎖定機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)均不是本專利所要保護(hù)的技術(shù)要點(diǎn)，均可采用現(xiàn)有技術(shù)中的結(jié)構(gòu)。

當(dāng)該兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)，底座殼體11沿前后方向延伸，靠背殼體22沿上下方向延伸，底座殼體11通過第一鎖定機(jī)構(gòu)鎖定在連接件21上的第一位置處，且底座殼體11與連接件21之間相互配合，底座側(cè)翼12通過第二鎖定機(jī)構(gòu)鎖定在底座殼體11上的第一位置處，靠背側(cè)翼23通過第三鎖定機(jī)構(gòu)鎖定在靠背殼體22上的第一位置處，頭托組件3向上伸出靠背組件2，且頭托組件3在靠背組件2上伸出的高度可根據(jù)兒童的身高進(jìn)行調(diào)節(jié)，如圖1所示。

當(dāng)兒童汽車座在展開狀態(tài)下折疊時(shí)，第二鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后使底座側(cè)翼12相對底座殼體11向兒童汽車座的內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，從而將底座側(cè)翼12從底座殼體11上的第一位置處調(diào)整至第二位置處；第三鎖定機(jī)構(gòu)解鎖后使靠背側(cè)翼23相對靠背殼體22向兒童汽車座的內(nèi)側(cè)翻轉(zhuǎn)，從而將靠背側(cè)翼23從靠背殼體22上的第一位置處調(diào)整到第二位置處；使頭托組件3在靠背殼體22上向下滑動(dòng)，直至頭托組件3的上端與靠背組件2的上端平齊，頭托組件3向下完全縮入靠背組件2中，如圖3所示；然后操作解鎖按鈕42，使解鎖按鈕42相對底座殼體11沿左右方向滑動(dòng)，解鎖按鈕42滑動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)鎖銷41同步滑動(dòng)，這使得鎖銷41逐漸從鎖孔212中脫出，待鎖銷41完全從鎖孔212中脫出進(jìn)入滑槽214中后，向前拉動(dòng)底座組件1，鎖銷41便在滑槽214中沿滑槽214的長度延伸方向滑動(dòng)，直至使底座組件1滑動(dòng)到連接件21上的第二位置處，然后，松開解鎖按鈕42，鎖銷41便在第一彈性件43的彈性力的作用下插入軸孔213中，第一鎖定機(jī)構(gòu)又處于鎖定狀態(tài)了，此時(shí)連接件21與底座殼體11之間的配合處于脫開的狀態(tài)，如圖4所示；以鎖銷41為轉(zhuǎn)軸向上翻轉(zhuǎn)底座組件1，直至底座組件1與靠背組件2靠攏在一起，如圖2所示。此時(shí)，底座殼體11也沿上下方向延伸，且與靠背殼體22近似平行，底座側(cè)翼12收容在靠背側(cè)翼23的內(nèi)側(cè)，折疊后的兒童汽車座結(jié)構(gòu)緊湊，體積較小，便于攜帶及存放。

當(dāng)然，在兒童汽車座折疊時(shí)，也可將底座組件1與靠背組件2通過分離按鈕51拆開，然后按照上述折疊方法將靠背組件2與頭托組件3、底座組件1分別折疊。

上述關(guān)于方向的描述中，均是按照當(dāng)兒童汽車座處于展開狀態(tài)時(shí)兒童坐立在該兒童汽車座內(nèi)時(shí)所觀察到的方向予以定義的，兒童坐立在兒童汽車座上其面部朝向的方向?yàn)榍?，其左右兩?cè)即為本實(shí)施例中的左右方向。

上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。