本發(fā)明屬于互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種移動能源互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著以石墨烯為代表的新型電池儲能技術(shù)的不斷發(fā)展，電動汽車車載電池能量密度將不斷增加，而其價格也會不斷降低，這都將促使電動汽車越來越多的走進普通百姓家庭。

當(dāng)前電網(wǎng)公司也在致力于智能電網(wǎng)建設(shè)，不斷加大配電網(wǎng)改造投入，以期待順利接納更多的分布式能源或儲能能源。

在上述條件下，數(shù)量龐大的電動汽車群體將會成為一個重要的社會儲能力量，未來的能源交互方向電動汽車不但可以更方便的接入使用網(wǎng)電，而且可以利用峰谷時段價差將電動汽車儲存的能源送入電網(wǎng)創(chuàng)造價值，因此移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)的概念隨之而出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供了一種物流用防撞型分類裝置，以模塊化、小型化為理念，滿足電動汽車便攜性要求，將最大程度釋放電動汽車的儲能能力，實現(xiàn)削峰填谷，有效減少公用電廠裝機容量的自備，同時為新能源用戶增加新的盈利模式，為未來儲能市場培育新的力量，具有較高的推廣應(yīng)用價值，適于推廣。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種移動能源互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，其特征在于：包括控制模塊，控制模塊連接通訊模塊和顯示模塊；所述現(xiàn)有的電網(wǎng)和電動汽車之間依次連接有保護模塊、計量模塊、雙向逆變器模塊和諧波過濾模塊。

作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述計量模塊為具有雙向計量的計量表。

作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述雙向逆變器模塊內(nèi)置大容量雙向igbt，能夠平滑實現(xiàn)3-12kw交流逆變直流檔位調(diào)節(jié)，同時，還能夠?qū)崿F(xiàn)從直流電逆變?yōu)?-12kw的交流電。

作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述保護模塊內(nèi)設(shè)置有過壓保護電路、過流保護電路、電壓智能調(diào)節(jié)電路和電池欠壓保護電路。

作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述諧波過濾模塊的功能是過濾整流后脈動直流電壓中的交流部分，有效過濾在雙向逆變器模塊中逆變時產(chǎn)生的諧波。

作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述通訊模塊內(nèi)置4g通訊模塊、無線wifi模塊、寬帶載波模塊、rfid芯片和管理模塊。

作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述控制模塊包括單片機，單片機內(nèi)設(shè)置有模式轉(zhuǎn)換程序，實現(xiàn)自動控制和手動控制兩種模式的切換。

由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)計合理，以模塊化、小型化為理念，滿足電動汽車便攜性要求，將最大程度釋放電動汽車的儲能能力，實現(xiàn)削峰填谷，有效減少公用電廠裝機容量的自備，同時為新能源用戶增加新的盈利模式，為未來儲能市場培育新的力量，具有較高的推廣應(yīng)用價值，適于推廣。

參照附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種實施例的功能構(gòu)架圖。

具體實施方式

實施例

如圖1所示，一種移動能源互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備，其特征在于：包括控制模塊，控制模塊連接通訊模塊和顯示模塊；所述現(xiàn)有的電網(wǎng)和電動汽車之間依次連接有保護模塊、計量模塊、雙向逆變器模塊和諧波過濾模塊。

計量模塊：計量模塊是指移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)進行能源交換的唯一經(jīng)過計量權(quán)威部門認(rèn)證的計量表計，可以實現(xiàn)雙向計量。當(dāng)電動汽車通過移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)在任意地點補充電能時，能夠準(zhǔn)確計量充電電量，再乘以當(dāng)?shù)氐碾妰r，即是電動汽車業(yè)主需要繳納的充電費用；當(dāng)電動汽車能量富足，能夠向電網(wǎng)輸送能量時，則通過計量模塊進行反向計量，準(zhǔn)確計算向電網(wǎng)輸送的電量，可以通過該計量表計與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)部門或售電公司進行上網(wǎng)售電量結(jié)算。除了進行結(jié)算電費以外，電動汽車業(yè)主還可以通過表計計量實時記錄電動汽車每天的充電情況以及向電網(wǎng)輸送能源的情況，作為考核記錄使用。

雙向逆變器模塊：該模塊內(nèi)置大容量雙向igbt，能夠平滑實現(xiàn)3-12kw交流逆變直流檔位調(diào)節(jié)，用戶可以自行選擇慢充或快充，當(dāng)充電時間緊張時，可以選擇大功率充電模式，當(dāng)時間充裕時，可以選擇小功率慢充模式，最大限度保護電池。同時，該模塊還可以實現(xiàn)從直流電逆變?yōu)榻涣麟?，從而滿足電動汽車電池向電網(wǎng)輸送電能的需求。

保護模塊的作用是：

(1)過壓保護：使用網(wǎng)電進行充電過程中，當(dāng)電網(wǎng)電壓過高時，自動分?jǐn)?，保護逆變設(shè)備不被損壞。(2)過流保護：使用網(wǎng)電進行充電電流過大時，或者設(shè)備逆變工作時內(nèi)部出現(xiàn)短路故障或電流過大時，保護逆變模塊及移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)不受損壞。(3)電壓智能調(diào)節(jié)：智能識別電網(wǎng)潮流，監(jiān)測上網(wǎng)或下網(wǎng)的電壓狀況，自動識別電壓高低，根據(jù)電池儲能情況，主動調(diào)節(jié)電壓高低，滿足雙向電能輸送要求。(4)電池欠壓保護：當(dāng)達到最低能量儲備界限時，不再對外輸送電能，保證電池最低能量儲備，以延長電池壽命。

諧波過濾模塊：當(dāng)使用網(wǎng)電進行充電時，使用該模塊過濾整流后脈動直流電壓中的交流部分，使整流后的直流性能更加平滑穩(wěn)定，延長電池的使用壽命；當(dāng)將電池能量輸送電網(wǎng)時，加入諧波過濾模塊，有效過濾在igbt模塊逆變時產(chǎn)生的諧波，保證上網(wǎng)電源的清潔。

通訊模塊：

本發(fā)明具備智能便攜特點，能夠使用多種方式與手機、移動作業(yè)終端、家用電器、智能插座等進行互聯(lián)互通，具體通訊功能如下：

(1)無線公網(wǎng)通訊：內(nèi)置4g通訊模塊，實現(xiàn)全網(wǎng)通無線公網(wǎng)通信，能夠與手機等移動終端互聯(lián)，能夠與電網(wǎng)公司后臺售電平臺連接，實現(xiàn)上網(wǎng)、下網(wǎng)電量的實時記錄和上下網(wǎng)電費的結(jié)算功能。

(2)無線wifi通訊：內(nèi)置無線wifi模塊，能夠順利接入其他無限網(wǎng)絡(luò)，同時也能夠作為移動無線路由熱點，滿足多種智能設(shè)備接入需求。

(3)寬帶載波通訊：內(nèi)置寬帶載波模塊，可以通過電力線以寬帶載波方式與智能家居設(shè)備、智能插座等進行互連，也可以在與電網(wǎng)相連時(上網(wǎng)或下網(wǎng))通過寬帶載波方式與電網(wǎng)企業(yè)后臺用電信息采集平臺互聯(lián)，以滿足電量采集、電費清算要求。

(4)射頻通訊：內(nèi)置rfid芯片和管理模塊，既可以讀取有rfid標(biāo)簽的物品，也可以被其他射頻設(shè)備讀取識別，實現(xiàn)快速物聯(lián)及設(shè)備控制功能。

顯示模塊：

其功能是(1)工作狀態(tài)顯示：顯示移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)是在充電模式或送電模式。(2)電池電量顯示：顯示電動汽車電池剩余電量。(3)電壓顯示：充電或放電模式下電壓值。(4)電流顯示：充電或放電模式下電壓值。(5)累計充電次數(shù)及電量顯示：記錄累計充電次數(shù)及電量并可以調(diào)取顯示。(6)累計放電次數(shù)及電量顯示：記錄累計放電次數(shù)及電量并可以調(diào)取顯示。(7)聯(lián)網(wǎng)模式：顯示聯(lián)網(wǎng)通信模式、信號及數(shù)據(jù)通信情況。

控制模塊包括單片機，單片機內(nèi)設(shè)置有模式轉(zhuǎn)換程序，實現(xiàn)自動控制和手動控制兩種模式的切換。

具體為：(1)手動控制模式：當(dāng)移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)與電網(wǎng)及電動汽車充電口連接后，用戶可以選擇手動控制方式，在網(wǎng)關(guān)控制面板上選擇給電池充電或由電池向電網(wǎng)供電。(2)自動控制模式：當(dāng)移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)與電網(wǎng)及電動汽車充電口連接后，用戶可以選擇自動模式，通過手機app與移動能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)相連接，通過app遠程控制進行充電或向電網(wǎng)釋放電能。

本發(fā)明設(shè)計合理，以模塊化、小型化為理念，滿足電動汽車便攜性要求，將最大程度釋放電動汽車的儲能能力，實現(xiàn)削峰填谷，有效減少公用電廠裝機容量的自備，同時為新能源用戶增加新的盈利模式，為未來儲能市場培育新的力量，具有較高的推廣應(yīng)用價值，適于推廣。

本發(fā)明的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。