本發(fā)明涉及車輛測試設(shè)備領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種可測溫輪胎，還涉及一種車輛。

背景技術(shù)：

輪胎在汽車行駛中主要起支撐汽車重量、緩沖路面不平和提供汽車加速、制動和轉(zhuǎn)彎力的作用。在高速旋轉(zhuǎn)過程中，輪胎經(jīng)歷往復(fù)大變形產(chǎn)生大量熱，輪胎內(nèi)部溫升更劇烈，尤其是在夏季高溫天氣下，輪胎長時間工作，且路況和工況復(fù)雜情況下易發(fā)生爆胎事故。原因是輪胎內(nèi)部溫度升高，除造成輪胎內(nèi)部氣壓升高外，還會造成輪胎的膠料性能下降。輪胎是簾線和橡膠復(fù)合材料體，其材料黏彈性和疲勞性能都與溫度有關(guān)。溫度太高易加速材料老化，材料黏性、耐磨性和車輛操控性能都會發(fā)生變化。因此可以說輪胎的最終疲勞破壞與輪胎內(nèi)部溫度升高有直接關(guān)系。

目前常用的輪胎測溫方式為熱電偶測溫，多用于以接觸方式檢測靜態(tài)輪胎表面溫度，很難及時反映出輪胎行駛狀態(tài)下的實時溫度。實驗室里也有將熱電偶埋入輪胎特定部位進行滾動輪胎測溫的案例，但熱電偶及導(dǎo)線隨滾動輪胎經(jīng)歷循環(huán)變形，易于疲勞損壞，影響測溫系統(tǒng)壽命，不利于實時監(jiān)測輪胎內(nèi)部溫度。

綜上所述，如何有效地解決熱電偶及導(dǎo)線隨滾動輪胎循環(huán)變形、不利于實時監(jiān)測輪胎內(nèi)部溫度等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的第一個目的在于提供一種可測溫輪胎，以解決熱電偶及導(dǎo)線隨滾動輪胎循環(huán)變形、不利于實時監(jiān)測輪胎內(nèi)部溫度等問題。

為了達到上述第一個目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種可測溫輪胎，包括輪胎本體，所述輪胎本體的內(nèi)表面和/或外表面固定連接有測溫裝置，所述測溫裝置包括rfid芯片和無線通訊模塊，所述無線通訊模塊為阻抗隨溫度變化的模塊，所述rfid芯片設(shè)有與所述無線通訊模塊連接的調(diào)諧電路，以根據(jù)阻抗變化的修正值得到當(dāng)前輪胎溫度值。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述測溫裝置與所述輪胎本體粘接固定。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述測溫裝置外周設(shè)有橡膠片，所述測溫裝置經(jīng)所述橡膠片與所述輪胎本體粘接固定。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述無線通訊模塊為rfid天線。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述rfid天線由阻抗隨溫度變化的測溫材料組成。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述rfid芯片為900muhf頻段電子標簽。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述測溫裝置包括基底，所述rfid芯片和所述rfid天線分別與所述基底固定連接。

優(yōu)選地，在上述可測溫輪胎中，所述rfid芯片和所述rfid天線分別與所述基底粘接固定。

本發(fā)明提供了一種可測溫輪胎，包括輪胎本體，輪胎本體的內(nèi)表面和/或外表面固定連接有測溫裝置，測溫裝置包括rfid芯片和無線通訊模塊，無線通訊模塊為阻抗隨溫度變化的模塊，rfid芯片設(shè)有與無線通訊模塊連接的調(diào)諧電路，以根據(jù)阻抗變化的修正值得到當(dāng)前輪胎溫度值。

應(yīng)用本發(fā)明提供的可測溫輪胎，通過將測溫和rfid進行集成，體積及重量小，對輪胎結(jié)構(gòu)和性能不產(chǎn)生影響，且采用無線無源技術(shù)，無后期維護成本，且測溫裝置與輪胎固定連接，可靠性高，能夠?qū)崿F(xiàn)輪胎的標識和測溫。

為了達到上述第二個目的，本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛包括上述任一種可測溫輪胎，還包括與可測溫輪胎的測溫裝置通訊連接的車載溫度采集和分析系統(tǒng)，由于上述的可測溫輪胎具有上述技術(shù)效果，具有該可測溫輪胎的車輛也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實施例提供的可測溫輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實施例提供的測溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記如下：

測溫裝置1、rfid天線11、rfid芯片12、基底13、輪胎本體2。

具體實施方式

本發(fā)明實施例公開了一種可測溫輪胎，以解決熱電偶及導(dǎo)線隨滾動輪胎循環(huán)變形、不利于實時監(jiān)測輪胎內(nèi)部溫度等問題。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-圖2，圖1為本發(fā)明實施例提供的可測溫輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例提供的測溫裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

在一種具體的實施方式中，本發(fā)明提供的可測溫輪胎，包括輪胎本體2，輪胎本體2的內(nèi)表面和/或外表面固定連接有測溫裝置1，可根據(jù)需要在內(nèi)表面或外表面進行設(shè)置，也可以在內(nèi)、外表面同時進行設(shè)置，測溫裝置1包括rfid芯片12和無線通訊模塊，rfid芯片12可優(yōu)選為特定頻段電子標簽，具體的頻段可根據(jù)實際需要進行選擇，均在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。無線通訊模塊為阻抗隨溫度變化的模塊，其與rfid芯片12的調(diào)諧電路連接，可讓測溫裝置1在無線通訊模塊阻抗不斷變化的情況下讓裝置處于自動調(diào)諧狀態(tài)，內(nèi)部電路生成一個精確的值對已改變的阻抗進行修正，由于rfid芯片12的阻抗隨著周圍溫度進行變化，因此這個修正值即可表示為當(dāng)前輪胎溫度值。

在使用時，可通過手持或車載設(shè)備讀取rfid中的無線通訊模塊電阻值轉(zhuǎn)換成的輪胎溫度數(shù)據(jù)，定時或?qū)崟r監(jiān)測輪胎溫度變化，為溫度升高而造成的爆胎問題提供預(yù)防措施。

應(yīng)用本發(fā)明提供的可測溫輪胎，通過將rfid技術(shù)和測溫技術(shù)進行集成，其裝置體積小，對可測溫輪胎的結(jié)構(gòu)和功能不產(chǎn)生影響，且測溫裝置1采用無線無源技術(shù)，無需后期維護，其識別距離遠、識別速度快，便于安裝，可靠性高。

具體的，測溫裝置1與輪胎本體2粘接固定。由于測溫和rfid技術(shù)的集成，使其體積小，更便于與輪胎本體2進行粘接，可通過粘接劑或者其他方式進行粘接，只要能夠達到相同的技術(shù)效果即可，對具體的實現(xiàn)形式不作限定。

進一步地，測溫裝置1外周設(shè)有橡膠片，測溫裝置1經(jīng)橡膠片與輪胎本體2粘接固定。橡膠片的材料與輪胎的性能相似、粘黏性好，使測溫裝置1與輪胎緊密貼合，不影響輪胎結(jié)構(gòu)性能，當(dāng)然，在其他實施例中，也可根據(jù)實際需要選擇合適的粘接方式，此處僅為較為優(yōu)選的實施方案。

在上述各實施例的基礎(chǔ)上，無線通訊模塊為rfid天線11。通過無線射頻通訊技術(shù)，可實現(xiàn)與其他設(shè)備的數(shù)據(jù)交互，且rfid天線11的阻抗隨溫度變化，在其他實施例中，可自行選擇無線通訊模塊的具體形式，只要能夠達到相同的技術(shù)效果即可。

具體的，rfid天線11由阻抗隨溫度變化的測溫材料組成。rfid天線11材料為導(dǎo)電性良好的測溫材料，其阻抗隨溫度變化而變化，rfid芯片12的自動調(diào)諧電路，可讓測溫裝置1在rfid天線11阻抗不斷變化的情況下讓其處于自動調(diào)諧狀態(tài)，內(nèi)部電路會生成一個精確的至對已改變的阻抗進行修正，由于rfid天線11的阻抗隨著周圍溫度進行變化，此修正值可表示當(dāng)前輪胎溫度值。

進一步地，rfid芯片12為900muhf頻段電子標簽。此處僅為優(yōu)選的實施方案，在其他實施例中，可根據(jù)需要進行頻段的選擇，在此不再贅述。

更進一步地，測溫裝置1包括基底13，rfid芯片12和rfid天線11分別與基底13固定連接。具體的，rfid芯片12和rfid天線11可分別與基底13粘接固定，在測溫裝置1與輪胎本體2進行固定時，可通過在基底13上設(shè)置粘結(jié)劑實現(xiàn)與輪胎本體2的固定。

基于上述實施例中提供的可測溫輪胎，本發(fā)明還提供了一種車輛，該車輛包括上述實施例中任意一種可測溫輪胎，還包括與可測溫輪胎的測溫裝置通訊連接的車載溫度采集和分析系統(tǒng)，車載溫度采集和分析系統(tǒng)根據(jù)測溫裝置檢測的當(dāng)前輪胎溫度值進行相應(yīng)的操作。由于該車輛采用了上述實施例中的可測溫輪胎，所以該車輛的有益效果請參考上述實施例。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。