本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，特別涉及一種防風型智能充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機交互操作界面上刷卡使用，進行相應的充電方式、充電時間、費用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù)。

在現(xiàn)有的充電樁中，都是固定在一處的，但是在大風來臨的時候，對其進行吹動的時候，充電樁往往會發(fā)生輕微的擺動，此時如果風吹的頻率與擺動的頻率正好吻合，就極易使得充電樁發(fā)生共振，這樣不僅容易造成充電樁的損壞，而且，還會出現(xiàn)充電樁內(nèi)部的元器件損壞，降低了充電樁的可靠性；不僅如此，在充電樁運行的過程中，工作電源電路僅僅是采用穩(wěn)壓三極管進行穩(wěn)壓輸出，而缺少相應的保護抑制功能，從而降低了充電樁的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種防風型智能充電樁。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種防風型智能充電樁，包括主體、發(fā)電機構(gòu)、充電機構(gòu)和支撐柱，所述發(fā)電機構(gòu)設(shè)置在主體的上方，所述充電機構(gòu)設(shè)置在主體的一側(cè)，所述支撐柱設(shè)置在主體的底部；

所述主體的內(nèi)部設(shè)有防風機構(gòu)，所述防風機構(gòu)包括兩個防風組件，兩個所述防風組件分別位于支撐柱的兩側(cè)；

所述防風組件包括固定塊、彈簧、第一固定桿和第二固定桿，所述固定塊設(shè)置在主體的內(nèi)部且位于第一固定桿的上方，所述第一固定桿豎向設(shè)置在主體的內(nèi)部的底部，所述第二固定桿設(shè)置在第一固定桿的一側(cè)，所述第二固定桿上設(shè)有第二磁鐵，所述第一固定桿上設(shè)有第一磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵極性相反，所述第二固定桿通過彈簧與固定塊連接，所述主體的下端面設(shè)有開孔，所述開口位于第二固定桿的一側(cè)；

所述支撐柱的兩側(cè)均設(shè)有第三磁鐵，所述第三磁鐵與第二磁鐵極性相反，所述第二固定桿的高度等于支撐柱的高度；

其中，當主體發(fā)生共振的時候，主體就會發(fā)生擺動，從而使得第二固定桿就會從第一固定桿上脫落，使得第二固定桿從開口處掉落到主體的外部，此時就會通過彈簧在主體的下方發(fā)生擺動，影響了主體的共振，提高了防風效果；隨后第二固定桿上的第二磁鐵還會與支撐柱上的第三磁鐵發(fā)生匹配，使得第二固定桿與支撐柱發(fā)生了連接，從而能夠?qū)χ沃M行加固，進一步提高了充電樁的可靠性。

所述中控機構(gòu)包括中央控制模塊、與中央控制模塊連接的充電控制模塊、計費控制模塊、無線通訊模塊、電機控制模塊、語音控制模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態(tài)指示模塊和工作電源模塊，所述中央控制模塊為plc；

所述工作電源模塊包括工作電源電路，所述工作電源電路包括集成電路、第一二極管、第二二極管、第一電阻、第二電阻、第一電容、第二電容和第三電容，所述集成電路的型號為lm317，所述集成電路的第一端通過第一電容接地且與第一二極管的陰極連接，所述集成電路的第三端通過第二電阻接地，所述集成電路的第三端與第二二極管的陽極連接，所述集成電路的第二端與第一二極管的陽極連接，所述第一二極管的陽極通過第一電阻和第二電容組成的串聯(lián)電路接地，所述第二二極管的陽極分別與第一電阻和第二電容連接，所述集成電路的第二端通過第三電容接地。

其中，中央控制模塊，用來對充電樁進行智能化控制的模塊，在這里，中央控制模塊是plc，也能夠是單片機，實現(xiàn)了對充電樁中的各個模塊進行智能化控制，提高了充電樁的智能化；充電控制模塊，用來實現(xiàn)充電操作的模塊，在這里，通過對充電槍進行操控，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對指定的電動車或者電動汽車進行充電；計費控制模塊，用來進行計費的模塊，在這里，通過對讀卡器的采集數(shù)據(jù)進行分析，從而實現(xiàn)了計費操作；無線通訊模塊，用來進行無線通訊的模塊，在這里，通過對外部通訊終端進行無線連接，從而就能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員對充電樁遠程監(jiān)控，提高了充電樁的智能化；電機控制模塊，用來控制電機工作的模塊，在這里，通過對驅(qū)動電機進行控制，從而能夠?qū)崿F(xiàn)太陽能電池板的收放和角度的調(diào)節(jié)，提高了充電樁的可靠性和實用性；語音控制模塊，用來進行語音控制的模塊，在這里，通過對揚聲器進行控制，從而能夠進行語音報警提示；顯示控制模塊，用來實現(xiàn)顯示控制的模塊，在這里，通過對顯示界面進行控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ餍畔⑦M行實時顯示，提高了充電樁的實用性；按鍵控制模塊，用來進行按鍵控制的模塊，在這里，通過對控制按鍵的操控信息進行采集，從而能夠?qū)Τ潆姌哆M行實施現(xiàn)場操控，提高了充電樁的可操作性；狀態(tài)指示模塊，用來實現(xiàn)狀態(tài)指示的模塊，在這里，通過對狀態(tài)指示燈的亮暗控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ鳡顟B(tài)進行實時顯示，提高了其實用性；工作電源模塊，用來提供穩(wěn)定電源電壓的模塊，在這里，用來給充電樁內(nèi)部的各個模塊提供穩(wěn)定的工作電壓，提高了充電樁的可靠性。

其中，在工作電源電路中，在輸出短路的時候，第二電容上的電壓就會被第二二極管泄放掉，從而達到了反偏保護的目的。此外，當輸入短路時，第三電容上的儲能電壓就會通過第一二極管泄放，用于防止集成電路的內(nèi)部反偏，第二電容用來提高集成電路的紋波抑制能力，第三電容用來改善集成電路的瞬態(tài)響應。

具體的，所述發(fā)電機構(gòu)包括太陽能電池板、支撐桿和驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機的數(shù)量為兩個，兩個驅(qū)動電機關(guān)于主體中心對稱，所述驅(qū)動電機豎向設(shè)置在主體的上方，所述驅(qū)動電機通過支撐桿與太陽能電池板傳動連接，所述驅(qū)動電機與電機控制模塊電連接。

其中，驅(qū)動電機通過支撐桿來控制太陽能電池板的角度的調(diào)節(jié)，從而提高了其發(fā)電效率，不僅如此，還能夠使得太陽能電池板收緊到主體的上方，減少了風阻，防止太陽能電池板被吹掉。

具體的，所述充電機構(gòu)包括充電槍，所述充電槍與充電控制模塊電連接。

具體的，所述主體上還設(shè)有顯示界面、控制按鍵、狀態(tài)指示燈、揚聲器和讀卡器，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接，所述控制按鍵與按鍵控制模塊電連接，所述狀態(tài)指示燈與狀態(tài)指示模塊電連接，所述揚聲器與語音控制模塊電連接，所述讀卡器與計費控制模塊電連接。

其中，顯示界面，用來對充電樁的工作信息進行實時顯示，從而提高了充電樁的實用性；控制按鍵，便于工作人員或者用戶對充電樁進行實施操控，從而提高了其可操作性；狀態(tài)指示燈，用于對充電樁的工作狀態(tài)進行實時顯示，從而提高了其實用性；揚聲器，用來對充電樁的異常工作狀態(tài)進行報警提示，從而提高了充電樁的可靠性；讀卡器，能夠?qū)Σ迦氲某渲悼ㄟM行檢測，從而實施計費操作。

具體的，所述主體的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池，所述蓄電池與工作電源模塊電連接。

具體的，所述顯示界面為液晶顯示屏。

具體的，所述控制按鍵為輕觸按鍵。

具體的，所述狀態(tài)指示燈包括雙色發(fā)光二極管。

具體的，所述主體的內(nèi)部還設(shè)有天線，所述天線與plc電連接。

具體的，所述支撐柱豎向設(shè)置。

本發(fā)明的有益效果是，通過防風組件能夠提高充電樁的防風能力，提高了其可靠性；不僅如此，在工作電源電路中，能夠?qū)呻娐愤M行保護，而且提高了輸出電壓的穩(wěn)定性，提高了充電樁的可靠性和實用性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

圖1是本發(fā)明的防風型智能充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的防風型智能充電樁的防風組件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的防風型智能充電樁的系統(tǒng)原理圖；

圖4是本發(fā)明的防風型智能充電樁的工作電源電路的電路原理圖；

圖中：1.太陽能電池板，2.支撐桿，3.驅(qū)動電機，4.主體，5.顯示界面，6.控制按鍵，7.狀態(tài)指示燈，8.揚聲器，9.讀卡器，10.充電槍，11.支撐柱，12.固定塊，13.彈簧，14.第一固定桿，15.第一磁鐵，16.第二固定桿，17.第二磁鐵，18.中央控制模塊，19.充電控制模塊，20.計費控制模塊，21.無線通訊模塊，22.電機控制模塊，23.語音控制模塊，24.顯示控制模塊，25.按鍵控制模塊，26.狀態(tài)指示模塊，27.工作電源模塊，28.蓄電池，u1.集成電路，r1.第一電阻，r2.第二電阻，vd1.第一二極管，vd2.第二二極管，c1.第一電容，c2.第二電容，c3.第三電容。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖4所示，一種防風型智能充電樁，包括主體4、發(fā)電機構(gòu)、充電機構(gòu)和支撐柱11，所述發(fā)電機構(gòu)設(shè)置在主體4的上方，所述充電機構(gòu)設(shè)置在主體4的一側(cè)，所述支撐柱11設(shè)置在主體4的底部；

所述主體4的內(nèi)部設(shè)有防風機構(gòu)，所述防風機構(gòu)包括兩個防風組件，兩個所述防風組件分別位于支撐柱11的兩側(cè)；

所述防風組件包括固定塊12、彈簧13、第一固定桿14和第二固定桿16，所述固定塊12設(shè)置在主體4的內(nèi)部且位于第一固定桿14的上方，所述第一固定桿14豎向設(shè)置在主體4的內(nèi)部的底部，所述第二固定桿16設(shè)置在第一固定桿14的一側(cè)，所述第二固定桿16上設(shè)有第二磁鐵17，所述第一固定桿14上設(shè)有第一磁鐵15，所述第一磁鐵15與第二磁鐵17極性相反，所述第二固定桿16通過彈簧13與固定塊12連接，所述主體4的下端面設(shè)有開孔，所述開口位于第二固定桿16的一側(cè)；

所述支撐柱11的兩側(cè)均設(shè)有第三磁鐵，所述第三磁鐵與第二磁鐵17極性相反，所述第二固定桿16的高度等于支撐柱11的高度；

其中，當主體4發(fā)生共振的時候，主體4就會發(fā)生擺動，從而使得第二固定桿16就會從第一固定桿14上脫落，使得第二固定桿16從開口處掉落到主體4的外部，此時就會通過彈簧13在主體4的下方發(fā)生擺動，影響了主體4的共振，提高了防風效果；隨后第二固定桿16上的第二磁鐵17還會與支撐柱11上的第三磁鐵發(fā)生匹配，使得第二固定桿16與支撐柱11發(fā)生了連接，從而能夠?qū)χ沃?1進行加固，進一步提高了充電樁的可靠性。

所述中控機構(gòu)包括中央控制模塊18、與中央控制模塊18連接的充電控制模塊19、計費控制模塊20、無線通訊模塊21、電機控制模塊22、語音控制模塊23、顯示控制模塊24、按鍵控制模塊25、狀態(tài)指示模塊26和工作電源模塊27，所述中央控制模塊18為plc；

所述工作電源模塊27包括工作電源電路，所述工作電源電路包括集成電路u1、第一二極管vd1、第二二極管vd2、第一電阻r1、第二電阻r2、第一電容c1、第二電容c2和第三電容c3，所述集成電路u1的型號為lm317，所述集成電路u1的第一端通過第一電容c1接地且與第一二極管vd1的陰極連接，所述集成電路u1的第三端通過第二電阻r2接地，所述集成電路u1的第三端與第二二極管vd2的陽極連接，所述集成電路u1的第二端與第一二極管vd1的陽極連接，所述第一二極管vd1的陽極通過第一電阻r1和第二電容c2組成的串聯(lián)電路接地，所述第二二極管vd2的陽極分別與第一電阻r1和第二電容c2連接，所述集成電路u1的第二端通過第三電容c3接地。

其中，中央控制模塊18，用來對充電樁進行智能化控制的模塊，在這里，中央控制模塊18是plc，也能夠是單片機，實現(xiàn)了對充電樁中的各個模塊進行智能化控制，提高了充電樁的智能化；充電控制模塊19，用來實現(xiàn)充電操作的模塊，在這里，通過對充電槍10進行操控，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對指定的電動車或者電動汽車進行充電；計費控制模塊20，用來進行計費的模塊，在這里，通過對讀卡器9的采集數(shù)據(jù)進行分析，從而實現(xiàn)了計費操作；無線通訊模塊21，用來進行無線通訊的模塊，在這里，通過對外部通訊終端進行無線連接，從而就能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員對充電樁遠程監(jiān)控，提高了充電樁的智能化；電機控制模塊22，用來控制電機工作的模塊，在這里，通過對驅(qū)動電機3進行控制，從而能夠?qū)崿F(xiàn)太陽能電池板1的收放和角度的調(diào)節(jié)，提高了充電樁的可靠性和實用性；語音控制模塊23，用來進行語音控制的模塊，在這里，通過對揚聲器8進行控制，從而能夠進行語音報警提示；顯示控制模塊24，用來實現(xiàn)顯示控制的模塊，在這里，通過對顯示界面5進行控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ餍畔⑦M行實時顯示，提高了充電樁的實用性；按鍵控制模塊25，用來進行按鍵控制的模塊，在這里，通過對控制按鍵6的操控信息進行采集，從而能夠?qū)Τ潆姌哆M行實施現(xiàn)場操控，提高了充電樁的可操作性；狀態(tài)指示模塊26，用來實現(xiàn)狀態(tài)指示的模塊，在這里，通過對狀態(tài)指示燈7的亮暗控制，能夠?qū)Τ潆姌兜墓ぷ鳡顟B(tài)進行實時顯示，提高了其實用性；工作電源模塊27，用來提供穩(wěn)定電源電壓的模塊，在這里，用來給充電樁內(nèi)部的各個模塊提供穩(wěn)定的工作電壓，提高了充電樁的可靠性。

其中，在工作電源電路中，在輸出短路的時候，第二電容c2上的電壓就會被第二二極管vd2泄放掉，從而達到了反偏保護的目的。此外，當輸入短路時，第三電容c3上的儲能電壓就會通過第一二極管vd1泄放，用于防止集成電路u1的內(nèi)部反偏，第二電容c2用來提高集成電路u1的紋波抑制能力，第三電容c3用來改善集成電路u1的瞬態(tài)響應。

具體的，所述發(fā)電機構(gòu)包括太陽能電池板1、支撐桿2和驅(qū)動電機3，所述驅(qū)動電機3的數(shù)量為兩個，兩個驅(qū)動電機3關(guān)于主體4中心對稱，所述驅(qū)動電機3豎向設(shè)置在主體4的上方，所述驅(qū)動電機3通過支撐桿2與太陽能電池板1傳動連接，所述驅(qū)動電機3與電機控制模塊22電連接。

其中，驅(qū)動電機3通過支撐桿2來控制太陽能電池板1的角度的調(diào)節(jié)，從而提高了其發(fā)電效率，不僅如此，還能夠使得太陽能電池板1收緊到主體4的上方，減少了風阻，防止太陽能電池板1被吹掉。

具體的，所述充電機構(gòu)包括充電槍10，所述充電槍10與充電控制模塊19電連接。

具體的，所述主體4上還設(shè)有顯示界面5、控制按鍵6、狀態(tài)指示燈7、揚聲器8和讀卡器9，所述顯示界面5與顯示控制模塊24電連接，所述控制按鍵6與按鍵控制模塊25電連接，所述狀態(tài)指示燈7與狀態(tài)指示模塊26電連接，所述揚聲器8與語音控制模塊23電連接，所述讀卡器9與計費控制模塊20電連接。

其中，顯示界面5，用來對充電樁的工作信息進行實時顯示，從而提高了充電樁的實用性；控制按鍵6，便于工作人員或者用戶對充電樁進行實施操控，從而提高了其可操作性；狀態(tài)指示燈7，用于對充電樁的工作狀態(tài)進行實時顯示，從而提高了其實用性；揚聲器8，用來對充電樁的異常工作狀態(tài)進行報警提示，從而提高了充電樁的可靠性；讀卡器9，能夠?qū)Σ迦氲某渲悼ㄟM行檢測，從而實施計費操作。

具體的，所述主體4的內(nèi)部還設(shè)有蓄電池28，所述蓄電池28與工作電源模塊27電連接。

具體的，所述顯示界面5為液晶顯示屏。

具體的，所述控制按鍵6為輕觸按鍵。

具體的，所述狀態(tài)指示燈7包括雙色發(fā)光二極管。

具體的，所述主體4的內(nèi)部還設(shè)有天線，所述天線與plc電連接。

具體的，所述支撐柱11豎向設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該防風型智能充電樁中，通過防風組件能夠提高充電樁的防風能力，提高了其可靠性；不僅如此，在工作電源電路中，能夠?qū)呻娐愤M行保護，而且提高了輸出電壓的穩(wěn)定性，提高了充電樁的可靠性和實用性。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。