本發(fā)明涉及充電樁領(lǐng)域，具體為一種基于充電樁均衡充電的控制方法及系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐漸發(fā)展，其配套的充電設(shè)施——充電樁在產(chǎn)業(yè)中的地位隨之提高，直流充電樁可以提供大功率的快速充電功能而受到社會的廣泛關(guān)注。其核心部件充電模塊的工作模式因產(chǎn)品的功能而有所區(qū)別。對于雙槍或多槍同充的充電樁而言，傳統(tǒng)的方式是功率均分，且充電模塊根據(jù)預先分組和對應(yīng)的支路進行動作。這種方法雖然控制過程簡單，但是由于充電樁整體使用情況的不統(tǒng)一，可能造成某一支路的負荷較大，而另外一條支路使用率不高的情況。這種使用率和負荷不均等會造成充電樁的性能下降、壽命縮短等問題。因此該技術(shù)有必要進行改進。技術(shù)實現(xiàn)要素：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的目的是提供一種均衡充電的控制方法及系統(tǒng)。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明提供一種基于充電樁均衡充電的控制方法，包括以下步驟：通過對各路充電模塊工作情況分別累計計算，并對所述各累計值進行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來進行充電動作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時間和/或起停頻次。作為該技術(shù)方案的改進，所述充電模塊的工作情況表示對各充電模塊工作累計時間和工作累計頻次的加權(quán)和計算，其表示為y＝a×α+b×β，其中a為工作時間大小值的累加，b為工作頻次的值的累加；α、β分別為系數(shù)，αβ的范圍均大于等于0。作為該技術(shù)方案的改進，其中，所述α＝1，β＝5。作為該技術(shù)方案的改進，當其中有一支路正在參與充電工作時，則忽略該支路并從未參與工作的充電模塊中比較并選取出相應(yīng)充電模塊完成充電工作。進一步地，所述充電模塊的工作情況包括起停時間，通過比較各支路充電模塊的工作時間，選取工作時間較少的一路充電模塊進行充電動工作。另一方面，本發(fā)明還提供一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，包括：第一模塊，用于執(zhí)行步驟對各路充電模塊工作情況分別累計計算；第二模塊，用于執(zhí)行步驟對所述累計值進行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來進行充電動作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時間和/或起停頻次。再一方面，本發(fā)明還提供一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，用于所述的均衡充電的控制方法，其包括：累加模塊、比較模塊和控制電路，所述累加模塊的輸出端與所述比較模塊的輸入端連接，所述比較模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。進一步地，所述系統(tǒng)還包括工況控制模塊，所述工況控制模塊的輸入端與所述比較模塊的輸出端連接，所述工況控制模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明提供的均衡充電的控制方法及系統(tǒng)，通過對充電模塊的工作方法的控制和調(diào)整，根據(jù)各充電模塊的工作情況進行比較，選取合適的支路工作，均衡了各充電模塊的工作情況，提升了系統(tǒng)的性能并延長了充電模塊的使用壽命。附圖說明下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明：圖1是本發(fā)明第一實施例的控制流程示意圖；圖2是本發(fā)明第二實施例的控制系統(tǒng)示意圖。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。參照圖1，是本發(fā)明第一實施例的控制流程示意圖。本發(fā)明提供一種基于充電樁均衡充電的控制方法，包括以下步驟：通過對各路充電模塊工作情況分別累計計算，并對所述各累計值進行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來進行充電動作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時間和/或起停頻次。作為該技術(shù)方案的改進，所述充電模塊的工作情況表示對各充電模塊工作累計時間和工作累計頻次的加權(quán)和計算，其表示為y＝a×α+b×β，其中a為工作時間大小值的累加，b為工作頻次的值的累加；α、β分別為系數(shù)，αβ的范圍均大于等于0。此處的值均為大小值，不含單位。通過對充電模塊的工作情況進行累計比較，選取工況值小的一路工作，可實現(xiàn)均衡各充電模塊工作情況。作為該技術(shù)方案的改進，其中，所述α＝1，β＝5。目前，充電樁的控制系統(tǒng)使用的處理器大多為arm-9系列stm32f429或同等級芯片，可以充分滿足對于本策略的計算要求。在處理器內(nèi)部開辟一處存儲空間用于對充電樁兩個支路工作記錄中的工作時間做累加，并結(jié)合該支路工作次數(shù)做權(quán)重和(考慮兩支路充電時間比較結(jié)果較為懸殊的情況而造成某一支路頻繁啟動的情況)，即a×α+b×β＝y(tǒng)(a為工作時間的累計值大小，b為工作次數(shù)的累計值大小，α和β為系數(shù))，充電模塊每工作一次的約為5min的正常工作時間，則模型中α＝1，β＝5。每次充電工作結(jié)束后，記錄刷新，累加器對充電記錄進行計算。系統(tǒng)每次自檢時，通過對累加器的計算結(jié)果進行比較，由累計工作較短的一組充電模塊進行動作來完成充電工作。已經(jīng)有一支路參與充電工作時，則忽略比較結(jié)果，由未工作的另一支路參與本次充電工作。作為該技術(shù)方案的改進，當其中有一支路正在參與充電工作時，則忽略該支路并從未參與工作的充電模塊中比較并選取出相應(yīng)充電模塊完成充電工作。進一步地，所述充電模塊的工作情況包括起停時間，通過比較各支路充電模塊的工作時間，選取工作時間較少的一路充電模塊進行充電動工作。對于電力電子系統(tǒng)，影響部件及系統(tǒng)壽命的主要兩點分別是系統(tǒng)工作的正常損耗和系統(tǒng)啟動和停止工作時產(chǎn)生的電壓沖擊和紋波對于系統(tǒng)的影響。因此，對于充電模塊的工作情況一般考慮兩個因素：起停時間和起停頻次。起停時間是指充電模塊的累積工作時間，起停頻次是指充電模塊的參與充電工作的次數(shù)?；谝陨蟽牲c，本方案將充電工作時間和工作次數(shù)作為主要參數(shù)。作為該實施例，如表1所示，工作記錄10條為例，某充電樁c、d兩支路充電模塊10次充電工作的時間：表1工作記錄c支路d支路148.8min19.4min254.3m58.2min317.6min57.4min454.8min29.1min537.9min48.1min615.8min18.5min716.7min25.3min832.8min54.9min957.4min47.5min1057.8min57.5min作為一實施例，采用起停時間和起停頻次來表述充電模塊的工作情況。根據(jù)系統(tǒng)工作流程，首先啟動系統(tǒng)自檢。當自檢完成后，確認系統(tǒng)工作狀態(tài)，如當前有支路已投入充電工作，則啟動另一支路(如當前c支路正在工作，則直接啟動d支路投入工作)；否則判定累加器結(jié)果，當前c支路累加器結(jié)果為393.9×1+10×5＝443.9，d支路累加器結(jié)果為415.9×1+10×5＝465.9。由于c支路的值<d支路的值，則本次充電工作啟動c支路。假定本次充電時間為26.4min，且充電工作中，d支路未投入充電工作。刷新工作記錄后，d支路累加器結(jié)果為420.3×1+11×5＝475.3，d支路仍為465.9，則下一次啟動充電時，應(yīng)啟動d支路(不考慮同時工作的情況下)。作為另一實施例，本方案也可采用起停時間來表述充電模塊的工作情況。根據(jù)系統(tǒng)工作流程，首先啟動系統(tǒng)自檢。當自檢完成后，確認系統(tǒng)工作狀態(tài)，如當前有支路已投入充電工作，則啟動另一支路(如當前c支路正在工作，則直接啟動d支路投入工作)；否則判定累加器結(jié)果，當前c支路累加器結(jié)果為393.9，d支路累加器結(jié)果為415.9。c支路的值<d支路的值，則本次充電工作啟動c支路。假定本次充電時間為26.4min，且充電工作中，d支路未投入充電工作。刷新工作記錄后，c支路累加器結(jié)果為420.3min，d支路仍為415.9min。則下一次啟動充電時，應(yīng)啟動d支路(不考慮同時工作的情況下)。本發(fā)明還提供一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，包括：第一模塊，用于執(zhí)行步驟對各路充電模塊工作情況分別累計計算；第二模塊，用于執(zhí)行步驟對所述累計值進行比較，確定出所述值最小的一路充電模塊來進行充電動作；其中，所述充電模塊的工作情況包括起停時間和/或起停頻次。一種基于充電樁均衡充電的控制系統(tǒng)，用于所述的均衡充電的控制方法，其包括：累加模塊、比較模塊和控制電路，所述累加模塊的輸出端與所述比較模塊的輸入端連接，所述比較模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。進一步地，所述系統(tǒng)還包括工況控制模塊，所述工況控制模塊的輸入端與所述比較模塊的輸出端連接，所述工況控制模塊的輸出端與所述控制電路的輸入端連接。參照圖2，是本發(fā)明第二實施例的控制系統(tǒng)示意圖。本發(fā)明提出一種充電模塊均衡工作的控制方法并通過充電樁的控制系統(tǒng)來完成。該方案充電樁的控制系統(tǒng)使用的處理器多為arm-9系列stm32f429或同等級芯片，可以充分滿足對于本方法的計算要求。在處理器內(nèi)部開辟一處存儲空間用于對充電樁兩個支路工作記錄中的工作時間做累加，并結(jié)合該支路工作次數(shù)做權(quán)重和(考慮兩支路充電時間比較結(jié)果較為懸殊的情況而造成某一支路頻繁啟動的情況)，即a×α+b×β＝y(tǒng)(a為工作時間，b為工作次數(shù)，α和β為系數(shù))，充電模塊每工作一次的約為5min的正常工作時間，則模型中α＝1，β＝5。每次充電工作結(jié)束后，記錄刷新，累加器對充電記錄進行計算。系統(tǒng)每次自檢時，通過對累加器的計算結(jié)果進行比較，由累計工作較短的一組充電模塊進行動作來完成充電工作。已經(jīng)有一支路參與充電工作時，則忽略比較結(jié)果，由未工作的另一支路參與本次充電工作。其中，各支路工作時間做累加計算，并通過比較器獲取充電累積時間較少的支路，根據(jù)工況控制模塊發(fā)出的某支路正在工作等信息，結(jié)合比較結(jié)果和工況信息，最終由控制單元向控制電路發(fā)送信號，使對應(yīng)的充電模塊組進行動作，開始充電工作。本發(fā)明提供的均衡充電的控制方法及系統(tǒng)，通過對充電模塊的工作方法的控制和調(diào)整，根據(jù)各充電模塊的工作情況進行比較，選取合適的支路工作，均衡了各充電模塊的工作情況，提升了系統(tǒng)的性能并延長了充電模塊的使用壽命。以上是對本發(fā)明的較佳實施進行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。當前第1頁12