本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法及其裝置。

背景技術(shù)：

目前，汽車電子防盜技術(shù)在整車上的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越普及，電子防盜實(shí)際上就是給車鎖加上電子識(shí)別碼，主要靠鎖定點(diǎn)火或啟動(dòng)來(lái)達(dá)到防盜的目的，目前市場(chǎng)上主要有插片式、按鍵式和遙控式三種電子防盜裝置。關(guān)于一鍵啟動(dòng)的指紋識(shí)別防盜技術(shù)，目前采用該技術(shù)的車型非常少，即使一鍵啟動(dòng)有指紋識(shí)別，也沒(méi)有觸發(fā)報(bào)警并將相關(guān)信息遠(yuǎn)程傳輸?shù)墓δ?，這樣的話，對(duì)于被盜車輛不易于追蹤和快速鎖定犯罪嫌疑人。

針對(duì)上述存在的問(wèn)題，現(xiàn)有中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車丟失追回系統(tǒng)和方法【申請(qǐng)?zhí)枺篶n201510870414.4】，系統(tǒng)包括mcu智能控制平臺(tái)、紅外線攝像頭、壓力傳感器、指紋傳感器、衛(wèi)星、gps定位模塊、無(wú)線通信模塊、用戶終端和穩(wěn)壓電路，所述的紅外線攝像頭、壓力傳感器、指紋傳感器、gps定位模塊、無(wú)線通信模塊、穩(wěn)壓電路都與mcu智能控制平臺(tái)電連接，所述gps定位模塊連接衛(wèi)星，所述無(wú)線通信模塊連接用戶終端。當(dāng)該車有他人駕駛時(shí)，該系統(tǒng)將向車主發(fā)送信息，請(qǐng)求是否允許駕駛。若此次駕駛未得到車主授權(quán)，那么該系統(tǒng)將采取四輪抱死制動(dòng)措施，雖然該發(fā)明在未得到車主授權(quán)時(shí)，能通過(guò)紅外線攝像頭、指紋傳感器、壓力傳感器等記錄下該駕駛?cè)藛T的基本特征，為公安人員破案提供了一手信息，同時(shí)將汽車的坐標(biāo)位置發(fā)送給車主，讓車主能及時(shí)追回被盜車輛，但是該發(fā)明仍存在以下不足：

1、該發(fā)明需要通過(guò)至少兩種以上的信號(hào)才能判斷汽車是否丟失，判斷成本較高；2、指紋傳感器安裝在方向盤(pán)上，指紋信號(hào)不容易采集，且采集的指紋信息準(zhǔn)確率較低，影響車輛的防盜效果；3、該發(fā)明在判斷車輛丟失時(shí)，是采取四輪抱死制動(dòng)措施的，即強(qiáng)制車輛停止，這樣的措施，容易使偷盜者產(chǎn)生警覺(jué)，提前逃跑并造成車輛損壞的情況發(fā)生，車輛安全性低且不利于抓取偷盜者。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法及其裝置，該車輛防盜報(bào)警方法及其裝置所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何在車輛被盜時(shí)，確保車輛安全的同時(shí)，能夠快速追蹤車輛和鎖定偷盜者。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法，包括通過(guò)gps定位模塊對(duì)車輛坐標(biāo)信息進(jìn)行定位，通過(guò)無(wú)線通訊模塊將車輛與用戶終端以及車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端建立通訊，其特征在于，所述報(bào)警方法還包括：在一鍵啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)車輛的同時(shí)，通過(guò)集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)的指紋識(shí)別單元對(duì)啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行采集，并將該采集的指紋信息與預(yù)先存儲(chǔ)的合法指紋信息進(jìn)行對(duì)比；通過(guò)氣囊控制器接收由指紋識(shí)別單元輸送的對(duì)比結(jié)果，并在判斷指紋對(duì)比成功時(shí)，不發(fā)送報(bào)警信息，否則，對(duì)該啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)并通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶終端；通過(guò)氣囊控制器接收由用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息并根據(jù)該回執(zhí)信息判斷車輛是否丟失，若未丟失，車輛正常行駛并結(jié)束操作，若判斷車輛丟失，則在車輛正常行駛的同時(shí)通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送車輛坐標(biāo)信息給用戶終端，以及發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及該次啟動(dòng)車輛的指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端。

該基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上面，使人不易察覺(jué)到該防盜技術(shù)，便于起到車輛防盜的作用；在指紋對(duì)比成功后，說(shuō)明該啟動(dòng)車輛的指紋信息為合法指紋信息，則正常啟動(dòng)車輛，在指紋對(duì)比不成功時(shí)，則說(shuō)明該啟動(dòng)車輛的指紋信息為非法指紋信息，為了確保車輛的安全，在不限制車輛正常啟動(dòng)的同時(shí)，儀表控制器對(duì)該非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)并通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶終端，用戶終端接收到該報(bào)警信息后，若車輛是借出或別人代駕的，不報(bào)警并發(fā)送允許本次駕駛的回執(zhí)信息給車輛，車輛繼續(xù)正常駕駛，即使允許本次駕駛，也發(fā)送回執(zhí)信息給車輛，可避免車主未接收到報(bào)警信息，氣囊控制器以為車輛未丟失而起不到防盜作用的情況；若發(fā)生車輛被盜情況時(shí)，發(fā)送不允許本次駕駛的回執(zhí)信息給氣囊控制器，氣囊控制器則發(fā)送控制信號(hào)，將gps定位模塊定位的車輛坐標(biāo)信息通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送給用戶終端，以及將該車輛坐標(biāo)信息以及車輛識(shí)別碼和該次啟動(dòng)車輛的指紋信息發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端，但是車輛仍保持正常行駛狀態(tài)，使偷盜車輛者不易察覺(jué)該防盜技術(shù)，防止偷盜不成損壞車輛的情況發(fā)生，在判斷車輛被盜時(shí)，發(fā)送坐標(biāo)信息給用戶終端，便于車主及時(shí)了解車輛的行駛軌跡，發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及該次啟動(dòng)車輛的指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端，可以在車主選擇報(bào)警后，只要提供被盜車輛的識(shí)別碼給警務(wù)人員，警務(wù)人員就能夠根據(jù)車輛的識(shí)別碼從車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端中快速篩選到被盜車輛的信息，包括車輛坐標(biāo)信息并可實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛行駛軌跡，無(wú)需車主來(lái)實(shí)時(shí)提供車輛的信息，方便了車主，同時(shí)也便于警務(wù)人員的后續(xù)追蹤工作，進(jìn)而保證能迅速找到被盜車輛以及快速鎖定偷盜者，并且能夠在確保車輛安全的同時(shí)，快速抓捕到偷盜者。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述報(bào)警方法還包括在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)氣囊控制器未接收到用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息時(shí)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊再次向用戶終端發(fā)送報(bào)警信息直至收到回執(zhí)信息。多次發(fā)送報(bào)警信息直至收到回執(zhí)信息，能夠在發(fā)生指紋對(duì)比不成功時(shí)，保證車主能盡早發(fā)現(xiàn)車輛異常情況，進(jìn)而保證能更及時(shí)高效地追回汽車和抓捕到偷盜者。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述報(bào)警方法還包括在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)氣囊控制器未接收到用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息時(shí)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊再次向用戶終端發(fā)送報(bào)警信息，所述報(bào)警信息發(fā)送次數(shù)為三次，若氣囊控制器通過(guò)無(wú)線通訊模塊向用戶終端發(fā)送三次報(bào)警信息后仍未接收到回執(zhí)信息，則發(fā)送車輛坐標(biāo)信息給用戶終端，以及發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及該次啟動(dòng)車輛的指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端。該項(xiàng)操作，在車主未及時(shí)收到報(bào)警信息時(shí)仍能及時(shí)了解車輛的行駛軌跡，在車輛被盜時(shí)，能盡快追回汽車并抓捕到偷盜者。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述報(bào)警方法還包括在氣囊控制器判斷采集的指紋信息對(duì)比成功時(shí)通過(guò)無(wú)線通訊模塊將該次車輛使用者信息上傳至用戶終端。指紋對(duì)比成功后發(fā)送車輛使用者信息至用戶終端，能夠便于車主了解車輛的使用情況，同時(shí)在發(fā)生車輛被盜事件時(shí)，能及時(shí)向使用者確認(rèn)信息，保證該防盜技術(shù)的精確性，避免發(fā)生誤報(bào)警情況的發(fā)生，同時(shí)在發(fā)生車輛被盜時(shí)，也能確保盡快追回車輛和抓捕到偷盜者。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述報(bào)警方法還包括在氣囊控制器判斷采集的指紋信息對(duì)比不成功時(shí)，在第二預(yù)設(shè)時(shí)間值內(nèi)，通過(guò)氣囊控制器控制車輛起步速度以及油門(mén)加速度在預(yù)設(shè)值內(nèi)。在第二預(yù)設(shè)時(shí)間值內(nèi)，氣囊控制器對(duì)車輛起步速度以及油門(mén)加速度進(jìn)行限制，可使偷盜者不易察覺(jué)該防盜技術(shù)，并且在車主正好在車輛附近時(shí)，便于車主盡快尋回車輛或發(fā)現(xiàn)該偷盜行為。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述指紋識(shí)別單元包括用于采集指紋信息的指紋傳感器和用于對(duì)指紋信息進(jìn)行識(shí)別并對(duì)比的指紋對(duì)比模塊，所述指紋傳感器與指紋對(duì)比模塊連接，所述指紋傳感器安裝在一鍵啟動(dòng)按鈕上，所述指紋對(duì)比模塊集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)。將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上面，在發(fā)生車輛被盜時(shí)，不易讓人察覺(jué)到該防盜技術(shù)，便于追蹤車輛和鎖定偷盜者，在此同時(shí)，將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上，使整體成本降低，操作性和維護(hù)性更強(qiáng)大。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述報(bào)警方法還包括通過(guò)設(shè)定模塊對(duì)解鎖密碼或者解鎖指紋進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)指紋錄入模塊對(duì)合法指紋信息進(jìn)行錄入，通過(guò)存儲(chǔ)模塊對(duì)合法指紋信息以及非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)，以及通過(guò)控制模塊在解鎖密碼或解鎖指紋輸入成功后對(duì)合法指紋錄入并存儲(chǔ)進(jìn)行控制以及對(duì)車輛的防盜做出相應(yīng)操作，所述控制模塊、設(shè)定模塊、指紋錄入模塊以及存儲(chǔ)模塊均集成在氣囊控制器中。對(duì)解鎖密碼或者解鎖指紋進(jìn)行設(shè)置，只有在解鎖密碼或接收指紋輸送成功后，才能通過(guò)指紋錄入模塊對(duì)用戶的家庭成員姓名及指紋進(jìn)行錄入，這樣的設(shè)置能有效防止指紋信息被篡改從而發(fā)生汽車輕易被盜的危險(xiǎn)，存儲(chǔ)模塊對(duì)非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)，便于根據(jù)該指紋信息快速鎖定犯罪嫌疑人。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法中，所述無(wú)線通訊模塊采用車載t-box，通過(guò)車載t-box向用戶終端和車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端發(fā)送報(bào)警信息并接收由用戶終端發(fā)送的回執(zhí)信息。車載t-box主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)/手機(jī)app通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)app的車輛信息顯示與控制，將該車載t-box應(yīng)用于本報(bào)警方法中，直接采用了車輛本身的設(shè)備，不用再增加新的通訊設(shè)備，降低了使用成本。

基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警裝置，包括指紋識(shí)別單元、gps定位模塊和用于與用戶終端以及車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端建立通訊連接的無(wú)線通訊模塊，其特征在于，所述報(bào)警裝置還包括can總線和氣囊控制器，所述gps定位模塊、指紋識(shí)別單元、無(wú)線通訊模塊以及氣囊控制器均與can總線連接，所述氣囊控制器用于根據(jù)指紋識(shí)別單元識(shí)別的指紋信息判斷啟動(dòng)車輛的指紋信息是否為非法指紋信息，所述氣囊控制器用于在控制車輛正常啟動(dòng)的同時(shí)，根據(jù)判斷結(jié)果判斷是否通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送報(bào)警信息給用戶終端以及對(duì)啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)，所述氣囊控制器用于根據(jù)用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息判斷是否通過(guò)無(wú)線通訊模塊發(fā)送車輛坐標(biāo)信息給用戶終端，以及是否發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及非法指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端。

該報(bào)警裝置的工作原理為：指紋識(shí)別單元對(duì)啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行采集，并通過(guò)can總線將采集的指紋信息與氣囊控制器內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的合法指紋信息進(jìn)行對(duì)比并發(fā)送對(duì)比結(jié)果給氣囊控制器，氣囊控制器根據(jù)對(duì)比結(jié)果做出相應(yīng)操作，在對(duì)比結(jié)果為成功時(shí)，判斷該啟動(dòng)車輛的指紋信息為合法指紋，氣囊控制器不向用戶終端發(fā)送報(bào)警信息；在對(duì)比結(jié)果為不成功時(shí)，判斷啟動(dòng)車輛的指紋信息為非法指紋，車輛在正常啟動(dòng)的同時(shí)，氣囊控制器將該非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)并發(fā)送報(bào)警信息給用戶終端，詢問(wèn)車主是否允許本次駕駛，如果車輛是借出去或者別人代駕，發(fā)送允許本次駕駛的回執(zhí)信息給氣囊控制器并結(jié)束，車輛正常駕駛，避免了誤報(bào)警的情況發(fā)生；如果排除車輛外借或者別人代駕的情況，則判斷車輛發(fā)生被盜情況，則發(fā)送不允許本次駕駛的回執(zhí)信息給氣囊控制器，氣囊控制器根據(jù)該回執(zhí)信息，在不限制車輛正常行駛時(shí)，將通過(guò)gps定位模塊獲得的車輛坐標(biāo)信息發(fā)送給用戶終端和車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端，發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端的信息，除坐標(biāo)信息外，還包括車輛識(shí)別碼和非法的指紋信息，便于在車主報(bào)警后，警務(wù)人員能根據(jù)車輛識(shí)別碼快速篩選到被盜車輛的坐標(biāo)信息以及車輛行駛軌跡，從而能快速找到被盜車輛以及在偷盜者為察覺(jué)時(shí)抓獲該偷盜者，此外，本報(bào)警裝置在車輛被盜時(shí)不對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)或斷油的措施，在保證交通安全的情況下，同時(shí)也能避免偷盜者因偷盜不成對(duì)車輛造成損害的情況發(fā)生，在保證車輛安全的情況下，還起到了防盜的作用。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警裝置中，所述報(bào)警裝置還包括一鍵啟動(dòng)按鈕，所述指紋識(shí)別單元包括用于采集指紋信息的指紋傳感器和用于對(duì)指紋信息進(jìn)行識(shí)別并對(duì)比的指紋對(duì)比模塊，所述指紋傳感器與指紋對(duì)比模塊連接，所述指紋傳感器安裝在一鍵啟動(dòng)按鈕上，所述指紋對(duì)比模塊集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)。將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上面，在發(fā)生車輛被盜時(shí)，不易讓人察覺(jué)到該防盜技術(shù)，便于追蹤車輛和鎖定偷盜者，在此同時(shí)，將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上，使整體成本降低，操作性和維護(hù)性更強(qiáng)大。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警裝置中，所述氣囊控制器包括用于對(duì)解鎖密碼或者解鎖指紋進(jìn)行設(shè)置的設(shè)定模塊、用于對(duì)合法指紋信息進(jìn)行錄入的指紋錄入模塊、用于對(duì)合法指紋信息以及非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)的存儲(chǔ)模塊以及用于在指紋比對(duì)成功或不成功時(shí)做出相應(yīng)操作的控制模塊，所述設(shè)定模塊、指紋錄入模塊以及存儲(chǔ)模塊均與控制模塊連接。

在上述的基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警裝置中，所述無(wú)線通訊模塊采用車載t-box。車載t-box主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)/手機(jī)app通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)app的車輛信息顯示與控制，將該車載t-box應(yīng)用于本報(bào)警方法中，用于向用戶終端和車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端發(fā)送報(bào)警信息并接收由用戶終端發(fā)送的回執(zhí)信息，直接采用車載t-box的現(xiàn)有車載設(shè)備，不用再增加新的通訊設(shè)備，降低了使用成本。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明在車輛被盜時(shí)允許偷盜者正常啟動(dòng)車輛，防止偷盜不成損壞車輛的行為發(fā)生，確保了車輛的安全，而且本發(fā)明的防盜技術(shù)不易被偷盜車輛者察覺(jué)，能夠在偷盜者未察覺(jué)時(shí)快速追蹤到被盜車輛和鎖定偷盜者，甚至抓獲偷盜者，給破案帶來(lái)極大的便捷。

2、本發(fā)明充分利用車輛內(nèi)部已有的氣囊控制器和無(wú)線通訊模塊，實(shí)現(xiàn)了功能利用最大化，使用最優(yōu)化，降低了本發(fā)明的應(yīng)用成本。

3、本發(fā)明通過(guò)回執(zhí)信息來(lái)對(duì)指紋對(duì)比不成功的情況進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)，能有效避免車輛外借或被人代駕時(shí)做出誤報(bào)警的情況發(fā)生，同時(shí)在指紋對(duì)比成功時(shí)還能對(duì)使用者信息進(jìn)行記錄，能及時(shí)了解車輛使用情況，在車輛發(fā)生被盜時(shí)，還能盡快做出相應(yīng)措施，保證能及時(shí)高效地追回汽車和抓捕偷盜者。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的控制流程圖。

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意框圖。

圖中，1、氣囊控制器；11、控制模塊；12、設(shè)定模塊；13、存儲(chǔ)模塊；14、指紋錄入模塊；2、can總線；3、指紋識(shí)別單元；31、指紋傳感器；32、指紋對(duì)比模塊；4、gps定位模塊；5、無(wú)線通訊模塊。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1所示，本基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法包括：通過(guò)gps定位模塊4對(duì)車輛坐標(biāo)信息進(jìn)行定位，通過(guò)無(wú)線通訊模塊5將車輛與用戶終端以及車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端建立通訊，還包括：在一鍵啟動(dòng)按鈕啟動(dòng)車輛的同時(shí)，通過(guò)集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)的指紋識(shí)別單元3對(duì)啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行采集，并將該采集的指紋信息與預(yù)先存儲(chǔ)的合法指紋信息進(jìn)行對(duì)比；通過(guò)氣囊控制器1接收由指紋識(shí)別單元3輸送的對(duì)比結(jié)果，并在判斷指紋對(duì)比成功時(shí)，不發(fā)送報(bào)警信息，否則，對(duì)該啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)并通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送報(bào)警信息給用戶終端；通過(guò)氣囊控制器1接收由用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息并根據(jù)該回執(zhí)信息判斷車輛是否丟失，若未丟失，車輛正常行駛并結(jié)束操作，若判斷車輛丟失，則在車輛正常行駛的同時(shí)通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送車輛坐標(biāo)信息給用戶終端，以及發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及該次啟動(dòng)車輛的指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端。

其中，指紋識(shí)別單元3包括用于采集指紋信息的指紋傳感器31和用于對(duì)指紋信息進(jìn)行識(shí)別并對(duì)比的指紋對(duì)比模塊32，指紋傳感器31與指紋對(duì)比模塊32連接，指紋傳感器31安裝在一鍵啟動(dòng)按鈕上，指紋對(duì)比模塊32集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)。將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上面，在發(fā)生車輛被盜時(shí)，不易讓人察覺(jué)到該防盜技術(shù)，便于追蹤車輛和鎖定偷盜者，在此同時(shí)，將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上，使整體成本降低，操作性和維護(hù)性更強(qiáng)大。

其中，該報(bào)警方法還包括通過(guò)設(shè)定模塊12對(duì)解鎖密碼或者解鎖指紋進(jìn)行設(shè)置，通過(guò)指紋錄入模塊14對(duì)合法指紋信息進(jìn)行錄入，通過(guò)存儲(chǔ)模塊13對(duì)合法指紋信息以及非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)，以及通過(guò)控制模塊11在解鎖密碼或解鎖指紋輸入成功后對(duì)合法指紋錄入并存儲(chǔ)進(jìn)行控制以及對(duì)車輛的防盜做出相應(yīng)操作，控制模塊11、設(shè)定模塊12、指紋錄入模塊14以及存儲(chǔ)模塊13均集成在氣囊控制器1中。對(duì)解鎖密碼或者解鎖指紋進(jìn)行設(shè)置，只有在解鎖密碼或接收指紋輸送成功后，才能通過(guò)指紋錄入模塊14對(duì)用戶的家庭成員姓名及指紋進(jìn)行錄入，這樣的設(shè)置能有效防止指紋信息被篡改從而發(fā)生汽車輕易被盜的危險(xiǎn)，存儲(chǔ)模塊13對(duì)非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)，便于根據(jù)該指紋信息快速鎖定犯罪嫌疑人。

其中，用戶終端為安裝有與該車輛防盜功能相關(guān)的app的智能手機(jī)。報(bào)警信息可通過(guò)智能手機(jī)app進(jìn)行接收，也可以在存儲(chǔ)模塊13中存儲(chǔ)車主的手機(jī)號(hào)碼，在指紋對(duì)比不成功時(shí)，發(fā)送報(bào)警信息到車主的手機(jī)上。

作為優(yōu)選方案，該報(bào)警方法還包括在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)氣囊控制器1未接收到用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息時(shí)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊5再次向用戶終端發(fā)送報(bào)警信息直至收到回執(zhí)信息。其中預(yù)設(shè)時(shí)間可設(shè)定為3-10min，優(yōu)選預(yù)設(shè)時(shí)間可以選擇為5min。多次發(fā)送報(bào)警信息直至收到回執(zhí)信息，能夠在發(fā)生指紋對(duì)比不成功時(shí)，保證車主能盡早發(fā)現(xiàn)車輛異常情況，進(jìn)而保證能更及時(shí)高效地追回汽車和抓捕到偷盜者。

作為另一種優(yōu)選方案，該報(bào)警方法還包括在預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)氣囊控制器1未接收到用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息時(shí)，通過(guò)無(wú)線通訊模塊5再次向用戶終端發(fā)送報(bào)警信息，該報(bào)警信息發(fā)送次數(shù)為三次，若氣囊控制器1通過(guò)無(wú)線通訊模塊5向用戶終端發(fā)送三次報(bào)警信息后仍未接收到回執(zhí)信息，則發(fā)送車輛坐標(biāo)信息給用戶終端，以及發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及該次啟動(dòng)車輛的指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端。該項(xiàng)操作，在車主未及時(shí)收到報(bào)警信息時(shí)仍能及時(shí)了解車輛的行駛軌跡，在車輛被盜時(shí)，能盡快追回汽車并抓捕到偷盜者。

作為優(yōu)選方案，該報(bào)警方法還包括在氣囊控制器1判斷采集的指紋信息對(duì)比成功時(shí)通過(guò)無(wú)線通訊模塊5將該次車輛使用者信息上傳至用戶終端。指紋對(duì)比成功后發(fā)送車輛使用者信息至用戶終端，能夠便于車主了解車輛的使用情況，同時(shí)在發(fā)生車輛被盜事件時(shí)，能及時(shí)向使用者確認(rèn)信息，保證該防盜技術(shù)的精確性，避免發(fā)生誤報(bào)警情況的發(fā)生，同時(shí)在發(fā)生車輛被盜時(shí)，也能確保盡快追回車輛和抓捕到偷盜者。

作為優(yōu)選方案，該報(bào)警方法還包括：在氣囊控制器1判斷采集的指紋信息對(duì)比不成功時(shí)，在第二預(yù)設(shè)時(shí)間值內(nèi)，通過(guò)氣囊控制器1控制車輛起步速度以及油門(mén)加速度在預(yù)設(shè)值內(nèi)。預(yù)設(shè)值包括起步速度預(yù)設(shè)值和加速度預(yù)設(shè)值，兩者預(yù)設(shè)值可以正常值的5％-15％之間進(jìn)行設(shè)定。第二預(yù)設(shè)時(shí)間值可設(shè)定為5min-10min之間的時(shí)間值。在第二預(yù)設(shè)時(shí)間值內(nèi)，氣囊控制器1對(duì)車輛起步速度以及油門(mén)加速度進(jìn)行限制，可使偷盜者不易察覺(jué)該防盜技術(shù)，并且在車主正好在車輛附近時(shí)，便于車主盡快尋回車輛或發(fā)現(xiàn)該偷盜行為。

作為優(yōu)選，無(wú)線通訊模塊5采用車載t-box，通過(guò)車載t-box向用戶終端和車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端發(fā)送報(bào)警信息并接收由用戶終端發(fā)送的回執(zhí)信息。車載t-box主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)/手機(jī)app通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)app的車輛信息顯示與控制，將該車載t-box應(yīng)用于本報(bào)警方法中，直接采用了車輛本身的設(shè)備，不用再增加新的通訊設(shè)備，降低了使用成本。

如圖2所示，本基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警裝置，包括can總線2，以及與can總線2連接的指紋識(shí)別單元3、gps定位模塊4、氣囊控制器1和用于與用戶終端以及車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端建立通訊連接的無(wú)線通訊模塊5，氣囊控制器1用于根據(jù)指紋識(shí)別單元3識(shí)別的指紋信息判斷啟動(dòng)車輛的指紋信息是否為非法指紋信息，氣囊控制器1用于在控制車輛正常啟動(dòng)的同時(shí)，根據(jù)判斷結(jié)果判斷是否通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送報(bào)警信息給用戶終端以及對(duì)啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)，氣囊控制器1用于根據(jù)用戶終端發(fā)送回的回執(zhí)信息判斷是否通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送車輛坐標(biāo)信息給用戶終端，以及是否發(fā)送車輛坐標(biāo)信息、車輛識(shí)別碼以及非法指紋信息給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端。

其中，該報(bào)警裝置還包括一鍵啟動(dòng)按鈕，指紋識(shí)別單元3包括用于采集指紋信息的指紋傳感器31和用于對(duì)指紋信息進(jìn)行識(shí)別并對(duì)比的指紋對(duì)比模塊32，指紋傳感器31與指紋對(duì)比模塊32連接，指紋傳感器31安裝在一鍵啟動(dòng)按鈕上，指紋對(duì)比模塊32集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)。將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上面，在發(fā)生車輛被盜時(shí)，不易讓人察覺(jué)到該防盜技術(shù)，便于追蹤車輛和鎖定偷盜者，在此同時(shí)，將指紋識(shí)別集成在一鍵啟動(dòng)按鍵上，使整體成本降低，操作性和維護(hù)性更強(qiáng)大。

氣囊控制器1包括用于對(duì)解鎖密碼或者解鎖指紋進(jìn)行設(shè)置的設(shè)定模塊12、用于對(duì)合法指紋信息進(jìn)行錄入的指紋錄入模塊14、用于對(duì)合法指紋信息以及非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)的存儲(chǔ)模塊13以及用于在指紋比對(duì)成功或不成功時(shí)做出相應(yīng)操作的控制模塊11，設(shè)定模塊12、指紋錄入模塊14以及存儲(chǔ)模塊13均與控制模塊11連接。

作為優(yōu)選，無(wú)線通訊模塊5采用車載t-box。車載t-box主要用于和后臺(tái)系統(tǒng)/手機(jī)app通信，實(shí)現(xiàn)手機(jī)app的車輛信息顯示與控制，將該車載t-box應(yīng)用于本報(bào)警方法中，用于向用戶終端和車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端發(fā)送報(bào)警信息并接收由用戶終端發(fā)送的回執(zhí)信息，直接采用車載t-box的現(xiàn)有車載設(shè)備，不用再增加新的通訊設(shè)備，降低了使用成本。

如圖1、2所示，本基于一鍵啟動(dòng)指紋識(shí)別的車輛防盜報(bào)警方法及其裝置的具體工作原理為：在一鍵啟動(dòng)按鈕按下后，車輛啟動(dòng)的同時(shí)，安裝在該一鍵啟動(dòng)按鈕上的指紋傳感器31對(duì)啟動(dòng)車輛的指紋信息進(jìn)行采集并輸送給集成在一鍵啟動(dòng)按鈕內(nèi)的指紋對(duì)比模塊32，該指紋對(duì)比模塊32通過(guò)can總線2將采集的指紋信息與氣囊控制器1內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)的合法指紋信息進(jìn)行對(duì)比并發(fā)送對(duì)比結(jié)果給氣囊控制器1，氣囊控制器1根據(jù)對(duì)比結(jié)果做出相應(yīng)操作，具體為：在對(duì)比結(jié)果為指紋對(duì)比成功時(shí)，判斷該啟動(dòng)車輛的指紋信息為合法指紋，氣囊控制器1不向用戶終端發(fā)送報(bào)警信息，上傳該次使用者信息到用戶終端，便于車主或家庭成員及時(shí)了解車輛使用情況；在對(duì)比結(jié)果為指紋對(duì)比不成功時(shí)，判斷啟動(dòng)車輛的指紋信息為非法指紋，車輛在正常啟動(dòng)的同時(shí)，氣囊控制器1將該非法指紋信息進(jìn)行存儲(chǔ)并通過(guò)can總線2將報(bào)警信息發(fā)送至無(wú)線通訊模塊5，通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送給用戶終端，詢問(wèn)車主是否允許本次駕駛，其中非法指紋信息的存儲(chǔ)數(shù)量可設(shè)置為五個(gè)，當(dāng)非法指紋信息的存儲(chǔ)數(shù)量超過(guò)五個(gè)時(shí)，后存儲(chǔ)的非法指紋信息覆蓋先前的非法指紋信息。作為優(yōu)選，還可以在車輛啟動(dòng)后，氣囊控制器1在第二預(yù)設(shè)時(shí)間值內(nèi)，對(duì)車輛的起步速度以及油門(mén)加速度進(jìn)行控制，相應(yīng)降低車輛的起步速度以及油門(mén)加速度，便于車主在附近時(shí)，及時(shí)追回車輛；用戶終端在接收到報(bào)警信息后，如果車輛是借出去或者別人代駕，通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送允許本次駕駛的回執(zhí)信息給氣囊控制器1，車輛正常駕駛并結(jié)束操作，避免了誤報(bào)警的情況發(fā)生；如果排除車輛外借或者別人代駕的情況，則判斷車輛發(fā)生被盜情況，則通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送不允許本次駕駛的回執(zhí)信息給氣囊控制器1，氣囊控制器1根據(jù)該回執(zhí)信息，在不限制車輛正常行駛時(shí)，將通過(guò)gps定位模塊4獲得的車輛坐標(biāo)信息通過(guò)無(wú)線通訊模塊5發(fā)送給用戶終端和車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端，發(fā)送給車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端的信息，除坐標(biāo)信息外，還包括車輛識(shí)別碼和非法的指紋信息，便于在車主報(bào)警后，警務(wù)人員能根據(jù)車輛識(shí)別碼快速篩選到被盜車輛的坐標(biāo)信息以及車輛行駛軌跡，從而能快速找到被盜車輛以及在偷盜者為察覺(jué)時(shí)抓獲該偷盜者，如果偷盜者棄車而逃，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程終端的非法指紋信息，也可以快速鎖定犯罪嫌疑人，給破案帶來(lái)極大的便捷，此外，本報(bào)警裝置在車輛被盜時(shí)不對(duì)車輛進(jìn)行制動(dòng)或斷油的措施，在保證交通安全的情況下，同時(shí)也能避免偷盜者因偷盜不成對(duì)車輛造成損害的情況發(fā)生，在保證車輛安全的情況下，還起到了防盜的作用。

此外，在首次使用本防盜裝置以及方法時(shí)，對(duì)合法指紋信息以及使用者情況進(jìn)行錄入，使該防盜技術(shù)能更好的起到防盜報(bào)警作用。具體為：按一下一鍵啟動(dòng)按鈕，影音娛樂(lè)系統(tǒng)啟動(dòng)，再按一下一鍵啟動(dòng)按鈕，氣囊控制器1開(kāi)始工作；通過(guò)影音娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示界面，引導(dǎo)車主將自己的指紋信息，即將解鎖指紋錄入到氣囊控制器1內(nèi)并進(jìn)行存儲(chǔ)，也可以錄入解鎖密碼到氣囊控制器1內(nèi)并進(jìn)行存儲(chǔ)；車主通過(guò)顯示界面，設(shè)置合法指紋的數(shù)量，為了節(jié)省氣囊控制器1的存儲(chǔ)空間，數(shù)量設(shè)置為最多存儲(chǔ)10個(gè)；在每次增加合法指紋，需要車主的指紋信息或者輸入密碼；當(dāng)車主感覺(jué)合法指紋信息足夠多時(shí)，可對(duì)合法指紋信息進(jìn)行鎖定，指紋信息鎖定后，氣囊控制器1不再存儲(chǔ)新的指紋信息；當(dāng)車主需要解除這個(gè)鎖定重新增加或者減少合法指紋信息時(shí)，同樣需要車主的指紋信息或者輸入密碼，解鎖密碼以及解鎖指紋的設(shè)定，能有效防止指紋信息被篡改從而使本車輛防盜技術(shù)起不到作用，發(fā)生汽車輕易被盜的危險(xiǎn)情況。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。