本發(fā)明涉及新能源汽車充電設(shè)施領(lǐng)域，具體涉及一種電動汽車的充電結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平的也不斷地提高，使用和擁有汽車的人群也越來越多，隨著我國汽車使用規(guī)模的不斷擴(kuò)大,汽車尾氣排放給大氣環(huán)境造成了巨大的壓力,對人體健康造成的危害也越來越嚴(yán)重?，F(xiàn)如今，人們也意識到這個問題，因此，人們對新能源汽車的關(guān)注不斷提高，新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源汽車等，純電動汽車是一種采用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電機(jī)提供電能，從而無需使用汽油、柴油，因此，幾乎對大氣沒有污染，純電動汽車中的蓄電池一般都需要供電樁來進(jìn)行充電，傳統(tǒng)的供電樁中，充電線纜都較長，在不使用時，充電線纜往往都是外露在供電樁外的，而且都是隨處拖放，不僅給人一種雜亂的感覺，而且也容易被汽車碾壓，被行人踩踏，因此，使用壽命短，也存在用電安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種電動汽車的充電結(jié)構(gòu)及其使用方法，能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

根據(jù)本發(fā)明，本發(fā)明裝置的一種電動汽車的充電結(jié)構(gòu)，包括供電樁主體，所述供電樁主體中設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽，所述供電樁主體右端面設(shè)置有收放槽，所述收放槽與所述轉(zhuǎn)動槽之間設(shè)置有連通的伸出槽，所述收放槽上端壁中設(shè)置有懸掛槽，所述轉(zhuǎn)動槽上端壁中固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)上動力連接有轉(zhuǎn)動軸，所述轉(zhuǎn)動軸下端可轉(zhuǎn)動地安裝在所述轉(zhuǎn)動槽下端壁中，且所述轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有繞線輪，所述繞線輪上卷繞有充電線纜，所述充電線纜的末端穿過所述伸出槽并固定安裝有充電槍，所述充電槍安裝在所述懸掛槽中，所述供電樁主體中還設(shè)置有位于所述轉(zhuǎn)動槽下方且上下延伸的滑動槽，所述轉(zhuǎn)動軸中設(shè)置有開口朝向所述滑動槽的安裝槽，所述安裝槽中固定安裝有導(dǎo)電柱，所述導(dǎo)電柱下端伸入到所述滑動槽中，所述充電線纜的頂端伸入到所述安裝槽中并與所述導(dǎo)電柱固定連接，所述滑動槽中可上下滑動地安裝有滑動塊，所述滑動塊上端面中設(shè)置有與所述導(dǎo)電柱配合的導(dǎo)電槽，所述滑動塊上端面左右兩側(cè)對稱設(shè)置有滑動臂，所述滑動槽上端壁中左右對稱設(shè)置有連通所述轉(zhuǎn)動槽且與所述滑動臂配合連接的連通槽，所述滑動槽底壁中還固定安裝有驅(qū)動所述滑動塊上下滑動的驅(qū)動組件。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述驅(qū)動組件包括固定安裝在滑動槽底壁中的滑動電機(jī)以及固定安裝在所述滑動電機(jī)上的螺紋桿，所述滑動塊下端面中設(shè)置有內(nèi)螺紋孔，所述螺紋桿與所述內(nèi)螺紋孔螺紋配合。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電槽中安裝有導(dǎo)電片，所述導(dǎo)電片與市電連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑動臂朝向所述繞線輪的端面上固定安裝有摩擦片，且所述摩擦片到所述繞線輪底部的距離與所述滑動塊上端壁到所述滑動槽頂壁的距離相同。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動槽右端壁中設(shè)置有與所述伸出槽連通的漏斗形區(qū)，且所述漏斗形區(qū)與所述伸出槽之間設(shè)置有圓弧段。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述充電槍一側(cè)固定安裝有手柄，所述手柄內(nèi)側(cè)端壁中安裝有彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)和彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)，所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)和彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)均與所述轉(zhuǎn)動電機(jī)連接。

進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電柱底部設(shè)置為半球形狀。

本發(fā)明的有益效果是：

1.由于本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，滑動塊位于滑動槽底部，導(dǎo)電柱未與導(dǎo)電槽配合，從而可使充電線纜以及充電槍斷電，而充電線纜卷收在繞線輪上，而充電槍在摩擦力的作用下插掛在懸掛槽中，從而充電線纜被收縮在所述轉(zhuǎn)動槽中而未伸出于供電樁主體；

2.需要對電動汽車充電時，將充電槍從懸掛槽中取下，并按壓下彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)，彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)控制轉(zhuǎn)動電機(jī)正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動電機(jī)可可帶動繞線輪轉(zhuǎn)動并對充電線纜進(jìn)行放線，當(dāng)充電線纜調(diào)整到合適的長度并插接到電動汽車上后，松開彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)，轉(zhuǎn)動電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，而后使滑動電機(jī)運(yùn)行，滑動電機(jī)可驅(qū)動滑動塊向上滑動，滑動塊向上滑動至最頂端時，導(dǎo)電柱下端插入到導(dǎo)電槽中并與導(dǎo)電片接觸，從而使充電線纜通電并將電力通向電動汽車，與此同時，滑動臂伸入到轉(zhuǎn)動槽中且摩擦片與繞線輪底部相抵，從而可防止繞線輪轉(zhuǎn)動，由此可使充電線纜的伸出長度保持固定；

3.電動汽車充電充電完畢后，使滑動電機(jī)運(yùn)行，滑動電機(jī)可驅(qū)動滑動塊向下滑動而使導(dǎo)電柱與導(dǎo)電槽脫離配合，從而使充電線纜斷電，而后按壓下彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)時，彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)控制轉(zhuǎn)動電機(jī)反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動電機(jī)可帶動繞線輪反向轉(zhuǎn)動而對充電線纜進(jìn)行收線，當(dāng)充電槍縮回至收放槽后，松開彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)，并將充電槍插入到懸掛槽中；

4.本發(fā)明裝置在不使用時可將充電線纜進(jìn)行卷收，從而防止充電線纜纜露出于供電樁體被汽車以及行人踩踏，也可避免充電線纜絆倒過往行人，而其在不使用時以及收線和放線的過程中，充電線纜始終保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，從而可使用電安全，而調(diào)整到合適長度后充電線纜被固定且通電，本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，運(yùn)行穩(wěn)定。

附圖說明

為了更清楚地說明發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明的一種電動汽車的充電結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中的相關(guān)部位的內(nèi)部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中箭頭方向結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1-3所示，本發(fā)明的一種電動汽車的充電結(jié)構(gòu)，包括供電樁主體1，所述供電樁主體1中設(shè)置有轉(zhuǎn)動槽11，所述供電樁主體1右端面設(shè)置有收放槽12，所述收放槽12與所述轉(zhuǎn)動槽11之間設(shè)置有連通的伸出槽16，所述收放槽12上端壁中設(shè)置有懸掛槽15，所述轉(zhuǎn)動槽11上端壁中固定安裝有轉(zhuǎn)動電機(jī)21，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21上動力連接有轉(zhuǎn)動軸22，所述轉(zhuǎn)動軸22下端可轉(zhuǎn)動地安裝在所述轉(zhuǎn)動槽11下端壁中，且所述轉(zhuǎn)動軸22上固定安裝有繞線輪24，所述繞線輪24上卷繞有充電線纜25，所述充電線纜25的末端穿過所述伸出槽16并固定安裝有充電槍26，所述充電槍26安裝在所述懸掛槽15中，所述供電樁主體1中還設(shè)置有位于所述轉(zhuǎn)動槽11下方且上下延伸的滑動槽13，所述轉(zhuǎn)動軸22中設(shè)置有開口朝向所述滑動槽13的安裝槽，所述安裝槽中固定安裝有導(dǎo)電柱23，所述導(dǎo)電柱23下端伸入到所述滑動槽13中，所述充電線纜25的頂端251伸入到所述安裝槽中并與所述導(dǎo)電柱23固定連接，所述滑動槽13中可上下滑動地安裝有滑動塊34，所述滑動塊34上端面中設(shè)置有與所述導(dǎo)電柱23配合的導(dǎo)電槽35，所述滑動塊34上端面左右兩側(cè)對稱設(shè)置有滑動臂37，所述滑動槽13上端壁中左右對稱設(shè)置有連通所述轉(zhuǎn)動槽11且與所述滑動臂37配合連接的連通槽14，所述滑動槽13底壁中還固定安裝有驅(qū)動所述滑動塊34上下滑動的驅(qū)動組件。

有益地，所述驅(qū)動組件包括固定安裝在滑動槽13底壁中的滑動電機(jī)31以及固定安裝在所述滑動電機(jī)31上的螺紋桿32，所述滑動塊34下端面中設(shè)置有內(nèi)螺紋孔33，所述螺紋桿32與所述內(nèi)螺紋孔33螺紋配合。

有益地，所述導(dǎo)電槽35中安裝有導(dǎo)電片36，所述導(dǎo)電片36與市電連接。

有益地，所述滑動臂37朝向所述繞線輪24的端面上固定安裝有摩擦片38，且所述摩擦片38到所述繞線輪24底部的距離等于所述滑動塊34上端壁到所述滑動槽13頂壁的距離，從而所述滑動塊34向上滑動至最頂端時，所述摩擦片38與所述繞線輪24底部接觸。

有益地，所述轉(zhuǎn)動槽11右端壁中設(shè)置有與所述伸出槽16連通的漏斗形區(qū)17，且所述漏斗形區(qū)17與所述伸出槽16之間設(shè)置有圓弧段，從而可避免所述充電線纜25在伸出和縮回時劃傷。

有益地，所述充電槍26一側(cè)固定安裝有手柄261，所述手柄261內(nèi)側(cè)端壁中安裝有彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262和彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263，所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262和彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263均與所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21連接，當(dāng)按壓下所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262時，所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262控制所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21正轉(zhuǎn)對充電線纜25進(jìn)行放線；當(dāng)按壓下所述彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263時，所述彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263控制所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21反轉(zhuǎn)對充電線纜25進(jìn)行收線。

有益地，所述導(dǎo)電柱23底部設(shè)置為半球形狀，從而方便與所述導(dǎo)電槽35配合。

初始狀態(tài)時，所述滑動塊34位于所述滑動槽13底部，所述導(dǎo)電柱23未與所述導(dǎo)電槽35配合，所述滑動臂37位于所述滑動槽13中而未伸入到所述轉(zhuǎn)動槽11中，所述充電線纜25卷收在所述繞線輪24上，而所述充電槍26在摩擦力的作用下插掛在所述懸掛槽15中；

需要對電動汽車充電時，將所述充電槍26從所述懸掛槽15中取下，并按壓下所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262，所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262控制所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21正轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21可帶動所述轉(zhuǎn)動軸22轉(zhuǎn)動，所述轉(zhuǎn)動軸22可帶動所述繞線輪24轉(zhuǎn)動并對充電線纜25進(jìn)行放線，當(dāng)所述充電線纜25調(diào)整到合適的長度并插接到電動汽車上后，松開所述彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)262，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21停止轉(zhuǎn)動，而后使所述滑動電機(jī)31運(yùn)行，所述滑動電機(jī)31帶動所述螺紋桿32轉(zhuǎn)動，所述螺紋桿32可驅(qū)動所述滑動塊34向上滑動，所述滑動塊34向上滑動至最頂端時，所述導(dǎo)電柱23下端插入到所述導(dǎo)電槽35中并與所述導(dǎo)電片36接觸，從而使所述導(dǎo)電柱23通電，由于所述充電線纜25與所述導(dǎo)電柱23固定連接，因此，所述充電線纜25將電力通向電動汽車，與此同時，所述滑動臂37伸入到所述轉(zhuǎn)動槽11中且所述摩擦片38與所述繞線輪24底部相抵，從而可防止所述繞線輪24轉(zhuǎn)動，由此可使所述充電線纜25的伸出長度保持固定；

電動汽車充電充電完畢后，使所述滑動電機(jī)31運(yùn)行，所述滑動電機(jī)31可驅(qū)動所述滑動塊34向下滑動而使所述導(dǎo)電柱23與所述導(dǎo)電槽35脫離配合，從而使所述充電線纜25斷電，而后按壓下所述彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263時，所述彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263控制所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21反轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)動電機(jī)21可帶動所述繞線輪24反向轉(zhuǎn)動而對充電線纜25進(jìn)行收線，當(dāng)所述充電槍26縮回至所述收放槽12后，松開所述彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)263，并將所述充電槍26插入到所述懸掛槽15中。

本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明裝置在初始狀態(tài)時，滑動塊位于滑動槽底部，導(dǎo)電柱未與導(dǎo)電槽配合，從而可使充電線纜以及充電槍斷電，而充電線纜卷收在繞線輪上，而充電槍在摩擦力的作用下插掛在懸掛槽中，從而充電線纜被收縮在所述轉(zhuǎn)動槽中而未伸出于供電樁主體；

需要對電動汽車充電時，將充電槍從懸掛槽中取下，并按壓下彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)，彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)控制轉(zhuǎn)動電機(jī)正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動電機(jī)可可帶動繞線輪轉(zhuǎn)動并對充電線纜進(jìn)行放線，當(dāng)充電線纜調(diào)整到合適的長度并插接到電動汽車上后，松開彈性正轉(zhuǎn)控制開關(guān)，轉(zhuǎn)動電機(jī)停止轉(zhuǎn)動，而后使滑動電機(jī)運(yùn)行，滑動電機(jī)可驅(qū)動滑動塊向上滑動，滑動塊向上滑動至最頂端時，導(dǎo)電柱下端插入到導(dǎo)電槽中并與導(dǎo)電片接觸，從而使充電線纜通電并將電力通向電動汽車，與此同時，滑動臂伸入到轉(zhuǎn)動槽中且摩擦片與繞線輪底部相抵，從而可防止繞線輪轉(zhuǎn)動，由此可使充電線纜的伸出長度保持固定；

電動汽車充電充電完畢后，使滑動電機(jī)運(yùn)行，滑動電機(jī)可驅(qū)動滑動塊向下滑動而使導(dǎo)電柱與導(dǎo)電槽脫離配合，從而使充電線纜斷電，而后按壓下彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)時，彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)控制轉(zhuǎn)動電機(jī)反轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動電機(jī)可帶動繞線輪反向轉(zhuǎn)動而對充電線纜進(jìn)行收線，當(dāng)充電槍縮回至收放槽后，松開彈性反轉(zhuǎn)控制開關(guān)，并將充電槍插入到懸掛槽中；

本發(fā)明裝置在不使用時可將充電線纜進(jìn)行卷收，從而防止充電線纜纜露出于供電樁體被汽車以及行人踩踏，也可避免充電線纜絆倒過往行人，而其在不使用時以及收線和放線的過程中，充電線纜始終保持?jǐn)嚯姞顟B(tài)，從而可使用電安全，而調(diào)整到合適長度后充電線纜被固定且通電，本發(fā)明裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，運(yùn)行穩(wěn)定。

以上所述，僅為發(fā)明的具體實(shí)施方式，但發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。