本發(fā)明涉及車輛工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電加熱器的功率控制方法。此外，本發(fā)明還涉及一種電加熱器的功率控制裝置。另有，本發(fā)明還涉及一種具有上述電加熱器的功率控制裝置的采暖系統(tǒng)；并且本發(fā)明還涉及一種具有該采暖系統(tǒng)的電動(dòng)車輛。

背景技術(shù)：

隨著全球能源危機(jī)及環(huán)境的污染，電動(dòng)汽車應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車的出現(xiàn)在一定程度上緩解了能源危機(jī)和傳統(tǒng)汽車帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。電動(dòng)汽車受限于電池技術(shù)，而作為電動(dòng)汽車中一個(gè)重要組成部分的采暖系統(tǒng)卻消耗了大量的功率。而采暖系統(tǒng)中的水暖電加熱器作為電動(dòng)汽車的采暖系統(tǒng)的核心部件，如何優(yōu)化對(duì)水暖電加熱器功率的控制，從而優(yōu)化對(duì)水暖電加熱器功率的控制是汽車企業(yè)需要重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。

在現(xiàn)有技術(shù)中，通常先采集車外的溫度，然后根據(jù)車外的溫度計(jì)算采暖系統(tǒng)中水暖電加熱器所需要的初始功率，之后再根據(jù)水暖電加熱器出水溫度逐漸調(diào)整水暖電加熱器的功率。而實(shí)際上，由于車外溫度高于車內(nèi)溫度，啟動(dòng)水暖電加熱器的初始功率高于真實(shí)需要的水暖電加熱器初始功率，這就造成水暖電加熱器功率的浪費(fèi)。

因此，如何對(duì)水暖電加熱器的功率進(jìn)行優(yōu)化控制，從而降低水暖電加熱器功率的消耗，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種電加熱器的功率控制方法，該方法可以降低水暖電加熱器功率的消耗。本發(fā)明的另一目的是提供一種電加熱器的功率控制裝置。本發(fā)明的再一目的是提供一種具有上述電加熱器的功率控制裝置的采暖系統(tǒng)；本發(fā)明的又一目的是提供一種具有該采暖系統(tǒng)的電動(dòng)車輛。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種電加熱器的功率控制方法，包括：

獲取預(yù)設(shè)的風(fēng)量值、實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值；

根據(jù)所述風(fēng)量值、所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及所述實(shí)際出水溫度值、并通過(guò)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；

根據(jù)所述實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)所述初始最高功率進(jìn)行變頻控制。

優(yōu)選地，所述根據(jù)所述實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)所述初始最高功率進(jìn)行變頻控制的步驟包括：

s100、將所述初始最高功率設(shè)定為當(dāng)前功率；

s200、判斷在所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值與所述目標(biāo)出水溫度值的大小；若所述實(shí)際出水溫度值等于所述目標(biāo)出水溫度值，或所述實(shí)際出水溫度值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)大于所述目標(biāo)出水溫度值時(shí)，進(jìn)入步驟s300；若所述實(shí)際出水溫度值小于所述目標(biāo)出水溫度值，保持當(dāng)前功率；

s300、將所述當(dāng)前功率降低至預(yù)設(shè)功率；

s400、將所述預(yù)設(shè)功率設(shè)置為所述當(dāng)前功率后進(jìn)入步驟s200。

優(yōu)選地，所述獲取預(yù)設(shè)的風(fēng)量值、實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值的步驟之后，還包括：

判斷用以獲取所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值的進(jìn)風(fēng)溫度傳感器以及用以獲取所述實(shí)際出水溫度值的出水溫度傳感器是否發(fā)生故障；

若否，則進(jìn)入所述根據(jù)所述風(fēng)量值、所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及所述實(shí)際出水溫度值、并通過(guò)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率的步驟；

若是，則關(guān)閉電加熱器。

本發(fā)明還提供一種電加熱器的功率控制裝置，包括：

獲取模塊：用于獲取預(yù)設(shè)的風(fēng)量值、實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值；

計(jì)算模塊：用于根據(jù)所述風(fēng)量值、所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及所述實(shí)際出水溫度值、并通過(guò)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；

變頻控制模塊：用于根據(jù)所述實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)所述初始最高功率進(jìn)行變頻控制。

優(yōu)選地，所述變頻控制模塊包括：

第一確定單元：用于將所述初始最高功率設(shè)定為當(dāng)前功率；

判斷單元：用于判斷在所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值與所述目標(biāo)出水溫度值的大?。?/p>

第一控制單元：用于當(dāng)所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值小于所述目標(biāo)出水溫度值時(shí)，保持當(dāng)前功率；

第二控制單元：用于當(dāng)所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值與所述目標(biāo)出水溫度值相等，或所述實(shí)際出水溫度值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)大于所述目標(biāo)出水溫度值時(shí)，將所述當(dāng)前功率降低至預(yù)設(shè)功率；

第二確定單元：將所述預(yù)設(shè)功率設(shè)置為所述當(dāng)前功率后觸發(fā)所述判斷單元。

優(yōu)選地，還包括：

故障檢測(cè)模塊：用于判斷用以獲取所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值的進(jìn)風(fēng)溫度傳感器以及用以獲取所述實(shí)際出水溫度值的出水溫度傳感器是否發(fā)生故障；

關(guān)閉模塊：用以當(dāng)進(jìn)風(fēng)溫度傳感器與出水溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)，關(guān)閉電加熱器。

本發(fā)明還提供一種用于電動(dòng)車輛的采暖系統(tǒng)，包括如上述任意一項(xiàng)所述的電加熱器的功率控制裝置，還包括進(jìn)風(fēng)溫度傳感器、出水溫度傳感器與電加熱器。

優(yōu)選地，所述功率控制裝置與所述電加熱器之間通過(guò)lin總線連接，所述功率控制裝置通過(guò)硬線與所述進(jìn)風(fēng)溫度傳感器和所述出水溫度傳感器連接。

本發(fā)明還提供一種電動(dòng)車輛，包括上述任意一項(xiàng)所述的采暖系統(tǒng)。

相對(duì)于上述背景技術(shù)，本發(fā)明提供的電加熱器的功率控制方法，獲取預(yù)設(shè)的風(fēng)量值、實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值之后，根據(jù)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；而后根據(jù)所述實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)所述初始最高功率進(jìn)行變頻控制。也即，當(dāng)電加熱器開(kāi)始工作后，通過(guò)其工作之后所獲取的實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值，和預(yù)設(shè)的風(fēng)量值，利用公式計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；以電加熱器的初始最高功率作為調(diào)節(jié)的對(duì)象，通過(guò)實(shí)際出水溫度值以及風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)計(jì)算得到的初始最高功率進(jìn)行變頻控制，也即時(shí)刻調(diào)節(jié)初始最高功率，確保其時(shí)刻依據(jù)電加熱器的當(dāng)前工況進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而對(duì)初始最高功率進(jìn)行優(yōu)化，減小功率的消耗。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的電加熱器的功率控制方法的流程圖；

圖2為圖1中變頻控制的流程圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例所提供的電加熱器的功率控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；

圖4為圖1中變頻控制模塊的結(jié)構(gòu)框圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例所提供的采暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1至圖5，圖1為本發(fā)明實(shí)施例所提供的電加熱器的功率控制方法的流程圖；圖2為圖1中變頻控制的流程圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例所提供的電加熱器的功率控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖4為圖1中變頻控制模塊的結(jié)構(gòu)框圖；圖5為本發(fā)明實(shí)施例所提供的采暖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。

本發(fā)明提供的一種電加熱器的功率控制方法，如說(shuō)明書附1所示，主要包括：

s1、獲取預(yù)設(shè)的風(fēng)量值、實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值；

s2、根據(jù)所述風(fēng)量值、所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及所述實(shí)際出水溫度值、并通過(guò)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；

s3、根據(jù)所述實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)所述初始最高功率進(jìn)行變頻控制。

步驟s1中，當(dāng)位于車內(nèi)的人員開(kāi)啟電加熱器時(shí)，通常為開(kāi)啟電加熱器的旋鈕時(shí)，此時(shí)電加熱器開(kāi)始工作；通過(guò)旋鈕的檔位確定風(fēng)量值的大??；舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)旋鈕處于1檔時(shí)，則風(fēng)量值較??；當(dāng)旋鈕處于2檔時(shí)，則風(fēng)量值較大；當(dāng)旋鈕處于3檔時(shí)，則風(fēng)量值最大；可以看出，只有當(dāng)電加熱器開(kāi)始工作時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)預(yù)設(shè)的風(fēng)量值，且風(fēng)量值的大小與旋鈕所處的檔位有關(guān)。

當(dāng)電加熱器開(kāi)始工作后，應(yīng)具有實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值；也即，只要電加熱器能夠正常運(yùn)行，其開(kāi)始工作后，應(yīng)能夠檢測(cè)到實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值。

在步驟s2中，在電加熱器開(kāi)始工作后，風(fēng)量值能夠確定，實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值能夠獲取到，通過(guò)公式：風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；通過(guò)上述公式可以看出，當(dāng)旋鈕處于某一檔位時(shí)，則風(fēng)量值能夠唯一確定，且電加熱器開(kāi)始工作后，實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值與電加熱器的實(shí)際出水溫度值能夠獲取，由此可以計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率。其中，利用上述公式在計(jì)算過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算，無(wú)需考慮各個(gè)參數(shù)的單位。

在步驟s3中，針對(duì)計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率進(jìn)行變頻控制，從而實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)初始最高功率，以便對(duì)初始最高功率進(jìn)行優(yōu)化，時(shí)刻優(yōu)化后的初始最高功率控制電加熱器運(yùn)行，進(jìn)而減小功率的消耗。

其中，針對(duì)初始最高功率的變頻控制，其依據(jù)實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值之間的差值調(diào)節(jié)初始最高功率；具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)旋鈕處于某一檔位時(shí)，加熱器開(kāi)始工作，此時(shí)風(fēng)量值唯一確定，該風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值也唯一確定；然而由于當(dāng)加熱器剛剛開(kāi)始工作時(shí)，實(shí)際出水溫度值往往不能達(dá)到目標(biāo)出水溫度值，因此根據(jù)兩者之間的大小關(guān)系實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)初始最高功率。

針對(duì)上述步驟s3，如說(shuō)明書附圖2所示，可以采取如下方式進(jìn)行變頻調(diào)節(jié)，

s100、將所述初始最高功率設(shè)定為當(dāng)前功率；

s200、判斷在所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值與所述目標(biāo)出水溫度值的大??；若所述實(shí)際出水溫度值等于所述目標(biāo)出水溫度值，或所述實(shí)際出水溫度值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)大于所述目標(biāo)出水溫度值時(shí)，進(jìn)入步驟s300；若所述實(shí)際出水溫度值小于所述目標(biāo)出水溫度值，保持當(dāng)前功率；

s300、將所述當(dāng)前功率降低至預(yù)設(shè)功率；

s400、將所述預(yù)設(shè)功率設(shè)置為所述當(dāng)前功率后進(jìn)入步驟s200。

其中，在步驟s100中，將計(jì)算得到的初始最高功率設(shè)定為當(dāng)前功率；

在步驟s200中，判斷在當(dāng)前功率下，電加熱器的實(shí)際出水溫度值是否與目標(biāo)出水溫度值的大小關(guān)系；也即，判斷電加熱器的實(shí)際出水溫度值與目標(biāo)出水溫度值之間是否存在差值，如附圖2中所示；如上文所述，目標(biāo)出水溫度值在旋鈕處于某一檔位時(shí)已經(jīng)確定。

在剛剛開(kāi)啟電加熱器時(shí)，倘若電加熱器的實(shí)際出水溫度值小于目標(biāo)出水溫度值時(shí)，由于電加熱器開(kāi)啟運(yùn)行的時(shí)間較短，電加熱器的實(shí)際出水溫度尚未達(dá)到目標(biāo)出水溫度，需要電加熱器繼續(xù)運(yùn)行，也即電加熱器應(yīng)保持當(dāng)前功率，如附圖2中的步驟s201。其中，步驟s201中僅僅為電加熱器的實(shí)際出水溫度值小于目標(biāo)出水溫度值時(shí)的情形。

倘若電加熱器的實(shí)際出水溫度值等于目標(biāo)出水溫度值時(shí)，說(shuō)明此時(shí)電加熱器已經(jīng)達(dá)到所需的車內(nèi)溫度時(shí)，為了避免電加熱器停止運(yùn)行，可以將電加熱器的當(dāng)前功率降低至預(yù)設(shè)功率，也即步驟s300；在這里，如果不對(duì)電加熱器的當(dāng)前功率進(jìn)行降低，則電加熱器會(huì)停止工作(因?yàn)榇藭r(shí)車內(nèi)已經(jīng)達(dá)到所需溫度)，當(dāng)一段時(shí)間過(guò)后，電加熱器會(huì)再次開(kāi)啟，如此反復(fù)，會(huì)增加電加熱器的開(kāi)啟與關(guān)閉次數(shù)，降低其使用壽命。

倘若電加熱器的實(shí)際出水溫度值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)大于目標(biāo)出水溫度值時(shí)，說(shuō)明此時(shí)電加熱器也已經(jīng)達(dá)到所需的車內(nèi)溫度時(shí)，如果不對(duì)電加熱器的當(dāng)前功率進(jìn)行降低，則電加熱器會(huì)停止工作，與上述類似地，會(huì)增加電加熱器的開(kāi)啟與關(guān)閉次數(shù)。因此，可以根據(jù)電加熱器以及車輛等的類型，設(shè)置不同數(shù)值的預(yù)設(shè)閾值范圍；舉例來(lái)說(shuō)，預(yù)設(shè)閾值范圍可以為2℃～5℃，當(dāng)電加熱器的實(shí)際出水溫度值與目標(biāo)出水溫度值的差值處于預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)(也即差值在2℃～5℃)時(shí)，則將電加熱器的當(dāng)前功率進(jìn)行降低，避免其停止運(yùn)行。其中，預(yù)設(shè)閾值范圍還可以為目標(biāo)出水溫度值的某一比例，也即根據(jù)目標(biāo)出水溫度值的大小而定，本文不再贅述。與此同時(shí)，在步驟s300中，預(yù)設(shè)功率也可以根據(jù)電加熱器的實(shí)際類型而定，本文不再贅述。在附圖2中，當(dāng)電加熱器的實(shí)際出水溫度值與目標(biāo)出水溫度值之間的差值為零時(shí)，也即包括了上述“電加熱器的實(shí)際出水溫度值等于目標(biāo)出水溫度值”和“電加熱器的實(shí)際出水溫度值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)大于目標(biāo)出水溫度值”這兩種情形，從而進(jìn)行附圖2所示的步驟s300。

而后進(jìn)行步驟s400，將降低后的預(yù)設(shè)功率設(shè)置為所述當(dāng)前功率后進(jìn)入步驟s200，如此循環(huán)，直至電加熱器的實(shí)際出水溫度值小于目標(biāo)出水溫度值。

除此之外，在步驟s1之后，還包括：

判斷用以獲取所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值的進(jìn)風(fēng)溫度傳感器以及用以獲取所述實(shí)際出水溫度值的出水溫度傳感器是否發(fā)生故障；

若否，則進(jìn)入所述根據(jù)所述風(fēng)量值、所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及所述實(shí)際出水溫度值、并通過(guò)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率的步驟；

若是，則關(guān)閉電加熱器。

也就是說(shuō)，當(dāng)開(kāi)啟電加熱器的旋鈕時(shí)，此時(shí)電加熱器開(kāi)始工作；可以進(jìn)風(fēng)溫度傳感器用于獲取實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值，出水溫度傳感器用于獲取實(shí)際出水溫度值，由于進(jìn)風(fēng)溫度傳感器和出水溫度傳感器與車內(nèi)的硬件相連；舉例來(lái)說(shuō)，倘若旋鈕所處的某一檔位，其對(duì)應(yīng)的進(jìn)風(fēng)溫度值為25℃，此時(shí)進(jìn)風(fēng)溫度傳感器應(yīng)對(duì)應(yīng)25ω的電阻，然而通過(guò)車內(nèi)的硬件檢測(cè)到的進(jìn)風(fēng)溫度傳感器的電阻與25ω相差較大(例如為1ω或50ω)，則說(shuō)明進(jìn)風(fēng)溫度傳感器發(fā)生故障，此時(shí)自動(dòng)關(guān)閉電加熱器；若車內(nèi)的硬件檢測(cè)到的進(jìn)風(fēng)溫度傳感器的電阻處于25ω左右的區(qū)間內(nèi)(該區(qū)間的具體數(shù)值可以根據(jù)進(jìn)風(fēng)溫度傳感器的實(shí)際參數(shù)規(guī)格而定)，則認(rèn)為進(jìn)風(fēng)溫度傳感器無(wú)故障；出水溫度傳感器的故障判斷與上述進(jìn)風(fēng)溫度傳感器的故障判斷相類似；只有當(dāng)出水溫度傳感器與進(jìn)風(fēng)溫度傳感器均無(wú)故障時(shí)，則可以進(jìn)行上述步驟s2。

本發(fā)明還提供一種電加熱器的功率控制裝置100，如說(shuō)明書附圖3所示，包括：

獲取模塊101：用于獲取預(yù)設(shè)的風(fēng)量值、實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及電加熱器的實(shí)際出水溫度值；

計(jì)算模塊102：用于根據(jù)所述風(fēng)量值、所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值以及所述實(shí)際出水溫度值、并通過(guò)公式風(fēng)量值×實(shí)際出水溫度值＝風(fēng)量值×實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值+電加熱器的初始最高功率，計(jì)算得到電加熱器的初始最高功率；

變頻控制模塊103：用于根據(jù)所述實(shí)際出水溫度值以及所述風(fēng)量值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)出水溫度值對(duì)所述初始最高功率進(jìn)行變頻控制。

優(yōu)選地，如說(shuō)明書附圖4所示，所述變頻控制模塊103包括：

第一確定單元1030：用于將所述初始最高功率設(shè)定為當(dāng)前功率；

判斷單元1031：用于判斷在所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值與所述目標(biāo)出水溫度值的大??；

第一控制單元1032：用于當(dāng)所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值小于所述目標(biāo)出水溫度值時(shí)，保持當(dāng)前功率；

第二控制單元1033：用于當(dāng)所述當(dāng)前功率下的所述實(shí)際出水溫度值與所述目標(biāo)出水溫度值相等，或所述實(shí)際出水溫度值在預(yù)設(shè)閾值范圍內(nèi)大于所述目標(biāo)出水溫度值時(shí)，將所述當(dāng)前功率降低至預(yù)設(shè)功率；

第二確定單元1034：將所述預(yù)設(shè)功率設(shè)置為所述當(dāng)前功率后觸發(fā)所述判斷單元1031。

優(yōu)選地，還包括：

故障檢測(cè)模塊：用于判斷用以獲取所述實(shí)際進(jìn)風(fēng)溫度值的進(jìn)風(fēng)溫度傳感器以及用以獲取所述實(shí)際出水溫度值的出水溫度傳感器是否發(fā)生故障；

關(guān)閉模塊：用以當(dāng)進(jìn)風(fēng)溫度傳感器與出水溫度傳感器發(fā)生故障時(shí)，關(guān)閉電加熱器。

本發(fā)明還提供一種用于電動(dòng)車輛的采暖系統(tǒng)，如說(shuō)明書附圖5所示，包括上述電加熱器的功率控制裝置100，還包括進(jìn)風(fēng)溫度傳感器200、出水溫度傳感器300與電加熱器400。

優(yōu)選地，所述功率控制裝置100與所述電加熱器400之間通過(guò)lin總線連接，所述功率控制裝置100通過(guò)硬線與所述進(jìn)風(fēng)溫度傳感器200和所述出水溫度傳感器300連接。

本發(fā)明還提供一種電動(dòng)車輛，包括上述任意一項(xiàng)所述的采暖系統(tǒng)。

說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開(kāi)的裝置而言，由于其與實(shí)施例公開(kāi)的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述較為簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的電動(dòng)車輛、采暖系統(tǒng)及電加熱器的功率控制裝置和方法進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。