【
技術(shù)領(lǐng)域：
：】本發(fā)明涉及電池
技術(shù)領(lǐng)域：
：，尤其涉及一種充電控制裝置、一種電動(dòng)車(chē)輛和一種充電控制方法。
背景技術(shù)：
：：目前，交流、直流充電樁都是有線(xiàn)充電，電動(dòng)汽車(chē)都標(biāo)配直流有線(xiàn)充電接口和直流有線(xiàn)充電接口，其中，如圖1和圖2所示，交流充電需要車(chē)載充電機(jī)進(jìn)行交流到直流轉(zhuǎn)換，直流充電不需要車(chē)載充電機(jī)。而隨著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的成熟，很多電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)始配備如圖3所示的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)充電方式具有便捷、高效和快速的突出優(yōu)勢(shì)。由此，為兼容提供有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電，往往需要同時(shí)裝備有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電的兩套系統(tǒng)，增加了電動(dòng)汽車(chē)的成本，同時(shí)增加了電動(dòng)汽車(chē)的重量，導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)的能耗增加，用戶(hù)體驗(yàn)降低。另外，獨(dú)立配備的有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電兩套系統(tǒng)不能實(shí)現(xiàn)互鎖，在進(jìn)行有線(xiàn)充電或者無(wú)線(xiàn)充電時(shí)，在充電過(guò)程中，增加了因用戶(hù)的誤操作等行為而引發(fā)安全事故的可能性。因此，如何在兼容有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電的同時(shí)，保證電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性和安全性，成為目前亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電控制裝置、一種電動(dòng)車(chē)輛和一種充電控制方法，旨在解決相關(guān)技術(shù)里電動(dòng)汽車(chē)中獨(dú)立配備有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電兩套系統(tǒng)會(huì)增加成本和安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，能夠在兼容有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電的同時(shí)，保證電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)用性和安全性。第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電控制裝置，包括：切換開(kāi)關(guān)，連接至動(dòng)力電池，所述切換開(kāi)關(guān)具有第一切換路徑和第二切換路徑；無(wú)線(xiàn)充電模塊，連接至所述切換開(kāi)關(guān)的第一切換路徑；交流有線(xiàn)充電模塊，連接至所述切換開(kāi)關(guān)的第二切換路徑。在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，還包括：所述動(dòng)力電池，所述動(dòng)力電池與所述切換開(kāi)關(guān)通過(guò)整流濾波器連接。在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述切換開(kāi)關(guān)還具有第三切換路徑，所述充電控制裝置還包括：電機(jī)控制器，連接至所述切換開(kāi)關(guān)的第三切換路徑；放電電動(dòng)機(jī)，連接至所述電機(jī)控制器。在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，所述切換開(kāi)關(guān)還具有第四切換路徑，所述充電控制裝置還包括：直流有線(xiàn)充電模塊，連接至所述切換開(kāi)關(guān)的第四切換路徑。第二方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種電動(dòng)車(chē)輛，包括本發(fā)明第一方面的實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的充電控制裝置。第三方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種充電控制方法，使用本發(fā)明第一方面的實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的充電控制裝置，則該充電控制方法包括：通過(guò)切換開(kāi)關(guān)獲取切換命令；根據(jù)所述切換命令，連通所述切換開(kāi)關(guān)中所述切換命令對(duì)應(yīng)的切換路徑，為所述動(dòng)力電池充電或放電。在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第一切換路徑時(shí)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電模塊為所述動(dòng)力電池進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電；當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第二切換路徑時(shí)，通過(guò)交流有線(xiàn)充電模塊為所述動(dòng)力電池進(jìn)行直流有線(xiàn)充電；當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第三切換路徑時(shí)，通過(guò)所述動(dòng)力電池放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和放電電動(dòng)機(jī)；當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第四切換路徑時(shí)，通過(guò)直流有線(xiàn)充電模塊為所述動(dòng)力電池進(jìn)行直流有線(xiàn)充電。在本發(fā)明上述實(shí)施例中，可選地，在連通所述切換開(kāi)關(guān)中所述切換命令對(duì)應(yīng)的切換路徑的步驟之后，還包括：開(kāi)啟電源為所述充電控制裝置供電；在充電或放電完成時(shí)，還包括：關(guān)閉電源；以及斷開(kāi)已連通的切換路徑。通過(guò)以上技術(shù)方案，針對(duì)相關(guān)技術(shù)里電動(dòng)汽車(chē)中獨(dú)立配備有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電兩套系統(tǒng)會(huì)增加成本和安全隱患的技術(shù)問(wèn)題，增設(shè)了一個(gè)切換開(kāi)關(guān)，使無(wú)線(xiàn)充電模塊和交流有線(xiàn)充電模塊共用整流濾波器與動(dòng)力電池連接，節(jié)省了生產(chǎn)成本和占用空間，減少了電動(dòng)車(chē)輛的重量。同時(shí)，在通過(guò)切換開(kāi)關(guān)導(dǎo)通無(wú)線(xiàn)充電模塊時(shí)，交流有線(xiàn)充電模塊必為斷開(kāi)的，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)充電模塊與交流有線(xiàn)充電模塊的互鎖，能夠降低安全隱患，減少意外事故的發(fā)生，提高了用戶(hù)的安全性?！靖綀D說(shuō)明】為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。圖1示出了相關(guān)技術(shù)中交流有線(xiàn)充電的示意框圖；圖2示出了相關(guān)技術(shù)中直流有線(xiàn)充電的示意框圖；圖3示出了相關(guān)技術(shù)中無(wú)線(xiàn)充電的示意框圖；圖4示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置的框圖；圖5示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置的框圖；圖6示出了圖5中所述的切換開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)圖；圖7示出了圖5中所述的切換開(kāi)關(guān)的控制示意圖；圖8示出了圖5中所述的交流有線(xiàn)充電的流程圖；圖9示出了圖5中所述的無(wú)線(xiàn)充電的流程圖；圖10示出了圖5中所述的動(dòng)力電池供電的流程圖；圖11示出了本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置的框圖；圖12示出了圖11中所述的切換開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)圖；圖13示出了圖11中所述的切換開(kāi)關(guān)的控制示意圖；圖14示出了圖11中所述的直流有線(xiàn)充電的流程圖；圖15示出了圖11中所述的動(dòng)力電池供電的流程圖；圖16示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的框圖；圖17示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的框圖；圖18示出了本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的框圖；圖19示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的充電控制方法的流程圖?！揪唧w實(shí)施方式】為了更好的理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)明確，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。在本發(fā)明實(shí)施例中使用的術(shù)語(yǔ)是僅僅出于描述特定實(shí)施例的目的，而非旨在限制本發(fā)明。在本發(fā)明實(shí)施例和所附權(quán)利要求書(shū)中所使用的單數(shù)形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數(shù)形式，除非上下文清楚地表示其他含義。實(shí)施例一圖4示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置的框圖。如圖4所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置400，包括：切換開(kāi)關(guān)406、無(wú)線(xiàn)充電模塊408和交流有線(xiàn)充電模塊410。切換開(kāi)關(guān)406具有第一切換路徑和第二切換路徑，無(wú)線(xiàn)充電模塊408連接至切換開(kāi)關(guān)406的第一切換路徑；交流有線(xiàn)充電模塊410連接至切換開(kāi)關(guān)406的第二切換路徑。以上技術(shù)方案，增設(shè)了一個(gè)切換開(kāi)關(guān)406，使無(wú)線(xiàn)充電模塊408和交流有線(xiàn)充電模塊410共用整流濾波器與動(dòng)力電池連接，節(jié)省了生產(chǎn)成本和占用空間，減少了電動(dòng)車(chē)輛的重量。同時(shí)，在通過(guò)切換開(kāi)關(guān)406導(dǎo)通無(wú)線(xiàn)充電模塊408時(shí)，交流有線(xiàn)充電模塊410必為斷開(kāi)的，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)充電模塊408與交流有線(xiàn)充電模塊410的互鎖，能夠降低安全隱患，減少意外事故的發(fā)生，提高了用戶(hù)的安全性。另外，充電控制裝置400還包括圖4中未示出的動(dòng)力電池402和、整流濾波器404，動(dòng)力電池402與切換開(kāi)關(guān)406通過(guò)整流濾波器404連接。實(shí)施例二圖5示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置的框圖。如圖5所示，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置500，包括：動(dòng)力電池502、整流濾波器504、切換開(kāi)關(guān)506、無(wú)線(xiàn)充電模塊508、交流有線(xiàn)充電模塊510、電機(jī)控制器512和放電電動(dòng)機(jī)514。切換開(kāi)關(guān)506通過(guò)整流濾波器504連接至動(dòng)力電池502，并具有第一切換路徑、第二切換路徑和第三切換路徑，無(wú)線(xiàn)充電模塊508連接至切換開(kāi)關(guān)506的第一切換路徑；交流有線(xiàn)充電模塊510連接至切換開(kāi)關(guān)506的第二切換路徑；電機(jī)控制器512連接至切換開(kāi)關(guān)506的第三切換路徑；放電電動(dòng)機(jī)514連接至電機(jī)控制器512。其中，切換開(kāi)關(guān)506的結(jié)構(gòu)如圖6所示，由km1、km2、km3和km4四個(gè)接觸器線(xiàn)圈構(gòu)成，其中的功率輸出指的是動(dòng)力電池放電。如圖7所示，mcu(微控制器)可通過(guò)控制km1、km2、km3和km4四個(gè)接觸器線(xiàn)圈的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的切換。當(dāng)充電控制裝置接收到直流有線(xiàn)充電請(qǐng)求時(shí)，mcu控制km1和km4通電，導(dǎo)通交流有線(xiàn)充電模塊510，以便進(jìn)行直流有線(xiàn)充電。當(dāng)充電控制裝置接收到無(wú)線(xiàn)充電請(qǐng)求時(shí)，mcu控制km2和km4通電，導(dǎo)通無(wú)線(xiàn)充電模塊508，以便進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。圖8示出了圖5中所述的交流有線(xiàn)充電的流程圖。如圖8所示，在進(jìn)行交流有線(xiàn)充電的過(guò)程中，需要先由mcu控制km1和km4通電，再使電源總開(kāi)關(guān)開(kāi)通，充電開(kāi)始，以及，在充電完成時(shí)，需要先使電源總開(kāi)關(guān)關(guān)斷，再由mcu控制km1和km4斷電，從而避免因切換開(kāi)交流有線(xiàn)充電的安全性。圖9示出了圖5中所述的無(wú)線(xiàn)充電的流程圖。如圖9所示，在進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電的過(guò)程中，需要先由mcu控制km2和km4通電，再使電源總開(kāi)關(guān)開(kāi)通，充電開(kāi)始，以及，在充電完成時(shí)，需要先使電源總開(kāi)關(guān)關(guān)斷，再由mcu控制km2和km4斷電，從而避免因切換開(kāi)關(guān)在開(kāi)通或關(guān)斷的瞬間產(chǎn)生電火花而減少使用壽命或引發(fā)安全事故，提升了無(wú)線(xiàn)充電的安全性。圖10示出了圖5中所述的動(dòng)力電池供電的流程圖。如圖10所示，在接收到電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)請(qǐng)求時(shí)，先由mcu控制km3通電，再啟動(dòng)動(dòng)力電池為電動(dòng)車(chē)輛供電，并且，需在動(dòng)力電池停止供電后，再由mcu控制km3斷電，從而避免因切換開(kāi)關(guān)在開(kāi)通或關(guān)斷的瞬間產(chǎn)生電火花而減少使用壽命或引發(fā)安全事故，提升了電動(dòng)車(chē)輛放電的安全性。實(shí)施例三圖11示出了本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置的框圖。如圖11所示，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的充電控制裝置1100，包括：動(dòng)力電池1102、整流濾波器1104、切換開(kāi)關(guān)1106、無(wú)線(xiàn)充電模塊1108、交流有線(xiàn)充電模塊1110、電機(jī)控制器1112、放電電動(dòng)機(jī)1114和直流有線(xiàn)充電模塊1116。其中，在完成充電后，電機(jī)控制器1112可控制放電電動(dòng)機(jī)1114實(shí)現(xiàn)放電。切換開(kāi)關(guān)1106通過(guò)整流濾波器1104連接至動(dòng)力電池1102，并具有第一切換路徑、第二切換路徑、第三切換路徑和第四切換路徑。無(wú)線(xiàn)充電模塊1108連接至切換開(kāi)關(guān)1106的第一切換路徑；交流有線(xiàn)充電模塊1110連接至切換開(kāi)關(guān)1106的第二切換連接至電機(jī)控制器1112；直流有線(xiàn)充電模塊1116連接至切換開(kāi)關(guān)1106的第四切換路徑，直流有線(xiàn)充電模塊1116可以為空，使得外設(shè)的直流有線(xiàn)充電設(shè)備能夠與切換開(kāi)關(guān)1106連接即可。其中，切換開(kāi)關(guān)1106的結(jié)構(gòu)如圖12所示，由km1、km2、km3、km4和km5五個(gè)接觸器線(xiàn)圈構(gòu)成，其中的功率輸出指的是動(dòng)力電池放電。如圖13所示，mcu(微控制器)可通過(guò)控制km1、km2、km3、km4和km5五個(gè)接觸器線(xiàn)圈的通斷來(lái)實(shí)現(xiàn)電路的切換。當(dāng)充電控制裝置接收到直流有線(xiàn)充電請(qǐng)求時(shí)，mcu控制km1和km4通電，導(dǎo)通交流有線(xiàn)充電模塊1110，以便進(jìn)行直流有線(xiàn)充電。當(dāng)充電控制裝置接收到無(wú)線(xiàn)充電請(qǐng)求時(shí)，mcu控制km2和km4通電，導(dǎo)通無(wú)線(xiàn)充電模塊1108，以便進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電。當(dāng)充電控制裝置接收到交流有線(xiàn)充電請(qǐng)求時(shí)，mcu控制km3和km4通電，導(dǎo)通直流有線(xiàn)充電模塊1116，以便進(jìn)行交流有線(xiàn)充電。其中，直流有線(xiàn)充電和無(wú)線(xiàn)充電的流程與實(shí)施例二中所述的原理一致，在此不再贅述。圖14示出了圖11中所述的直流有線(xiàn)充電的流程圖。如圖14所示，在進(jìn)行直流有線(xiàn)充電的過(guò)程中，需要先由mcu控制km3和km4通電，再使電源總開(kāi)關(guān)開(kāi)通，充電開(kāi)始，以及，在充電完成時(shí)，需要先使電源總開(kāi)關(guān)關(guān)斷，再由mcu控制km3和km4斷電，從而避免因切換開(kāi)直流有線(xiàn)充電的安全性。圖15示出了圖11中所述的動(dòng)力電池供電的流程圖。如圖15所示，在接收到電動(dòng)車(chē)啟動(dòng)請(qǐng)求時(shí)，先由mcu控制km5通電，再啟動(dòng)動(dòng)力電池為電動(dòng)車(chē)輛供電，并且，需在動(dòng)力電池停止供電后，再由mcu控制km5斷電，從而避免因切換開(kāi)關(guān)在開(kāi)通或關(guān)斷的瞬間產(chǎn)生電火花而減少使用壽命或引發(fā)安全事故，提升了電動(dòng)車(chē)輛放電的安全性。實(shí)施例四圖16示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的框圖。如圖16所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛1600，包括實(shí)施例一所示的充電控制裝置400，因此，該電動(dòng)車(chē)輛1600具有和實(shí)施例一所示的充電控制裝置400相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。實(shí)施例五圖17示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的框圖。如圖17所示，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛1700，包括實(shí)施例一所示的充電控制裝置500，因此，該電動(dòng)車(chē)輛1700具有和實(shí)施例一所示的充電控制裝置500相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。實(shí)施例六圖18示出了本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛的框圖。如圖18所示，本發(fā)明的再一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)車(chē)輛1800，包括實(shí)施例一所示的充電控制裝置1100，因此，該電動(dòng)車(chē)輛1800具有和實(shí)施例一所示的充電控制裝置1100相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。實(shí)施例七圖19示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的充電控制方法的流程圖。如圖19所示，本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的充電控制方法，使用本發(fā)明實(shí)施例一、實(shí)施例二或?qū)嵤├兴龅某潆娍刂蒲b置，則該充電控制方法包括：步驟1902，通過(guò)切換開(kāi)關(guān)獲取切換命令。步驟1904，根據(jù)所述切換命令，連通所述切換開(kāi)關(guān)中所述切換命令對(duì)應(yīng)的切換路徑，為所述動(dòng)力電池充電或放電。其中，當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第一切換路徑時(shí)，通過(guò)無(wú)線(xiàn)充電模塊為所述動(dòng)力電池進(jìn)行無(wú)線(xiàn)充電；當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第二切換路徑時(shí)，通過(guò)交流有線(xiàn)充電模塊為所述動(dòng)力電池進(jìn)行直流有線(xiàn)充電；當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第三切換路徑時(shí)，通過(guò)所述動(dòng)力電池放電驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器和放電電動(dòng)機(jī)；當(dāng)連通所述切換開(kāi)關(guān)的第四切換路徑時(shí)，通過(guò)直流有線(xiàn)充電模塊為所述動(dòng)力電池進(jìn)行直流有線(xiàn)充電。另外，在步驟1904之后，還包括：開(kāi)啟電源為所述充電控制裝置供電；在充電或放電完成時(shí)，還包括：關(guān)閉電源；以及在關(guān)閉電源后，斷開(kāi)已連通的切換路徑。以上結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明了本發(fā)明的技術(shù)方案，通過(guò)本發(fā)明的技術(shù)方案，增設(shè)了一個(gè)切換開(kāi)關(guān)，使無(wú)線(xiàn)充電模塊和交流有線(xiàn)充電模塊共用整流濾波器與動(dòng)力電池連接，節(jié)省了生產(chǎn)成本和占用空間，減少了電動(dòng)車(chē)輛的重量。同時(shí)，在通過(guò)切換開(kāi)關(guān)導(dǎo)通無(wú)線(xiàn)充電模塊時(shí)，交流有線(xiàn)充電模塊必為斷開(kāi)的，從而實(shí)現(xiàn)了無(wú)線(xiàn)充電模塊與交流有線(xiàn)充電模塊的互鎖，能夠降低安全隱患，減少意外事故的發(fā)生，提高了用戶(hù)的安全性。取決于語(yǔ)境，如在此所使用的詞語(yǔ)“如果”可以被解釋成為“在……時(shí)”或“當(dāng)……時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“響應(yīng)于檢測(cè)”。類(lèi)似地，取決于語(yǔ)境，短語(yǔ)“如果確定”或“如果檢測(cè)(陳述的條件或事件)”可以被解釋成為“當(dāng)確定時(shí)”或“響應(yīng)于確定”或“當(dāng)檢測(cè)(陳述的條件或事件)時(shí)”或“響應(yīng)于檢測(cè)(陳述的條件或事件)”。需要說(shuō)明的是，本發(fā)明實(shí)施例中所涉及的終端可以包括但不限于個(gè)人計(jì)算機(jī)(personalcomputer，pc)、個(gè)人數(shù)字助理(personaldigitalassistant，pda)、無(wú)線(xiàn)手持設(shè)備、平板電腦(tabletcomputer)、手機(jī)、mp3播放器、mp4播放器等。在本發(fā)明所提供的幾個(gè)實(shí)施例中，應(yīng)該理解到，所揭露的系統(tǒng)、裝置和方法，可以通過(guò)其它的方式實(shí)現(xiàn)。例如，以上所描述的裝置實(shí)施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實(shí)際實(shí)現(xiàn)時(shí)可以有另外的劃分方式，例如，多個(gè)單元或組件可以結(jié)合或者可以集成到另一個(gè)系統(tǒng)，或一些特征可以忽略，或不執(zhí)行。另一點(diǎn)，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過(guò)一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機(jī)械或其它的形式。另外，在本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例中的各功能單元可以集成在一個(gè)處理單元中，也可以是各個(gè)單元單獨(dú)物理存在，也可以?xún)蓚€(gè)或兩個(gè)以上單元集成在一個(gè)單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實(shí)現(xiàn)，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)。上述以軟件功能單元的形式實(shí)現(xiàn)的集成的單元，可以存儲(chǔ)在一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀取存儲(chǔ)介質(zhì)中。上述軟件功能單元存儲(chǔ)在一個(gè)存儲(chǔ)介質(zhì)中，包括若干指令用以使得一臺(tái)計(jì)算機(jī)裝置(可以是個(gè)人計(jì)算機(jī)，服務(wù)器，或者網(wǎng)絡(luò)裝置等)或處理器(processor)執(zhí)行本發(fā)明各個(gè)實(shí)施例所述方法的部分步驟。而前述的存儲(chǔ)介質(zhì)包括：u盤(pán)、移動(dòng)硬盤(pán)、只讀存儲(chǔ)器(read-onlymemory，rom)、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盤(pán)等各種可以存儲(chǔ)程序代碼的介質(zhì)。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明保護(hù)的范圍之內(nèi)。當(dāng)前第1頁(yè)12當(dāng)前第1頁(yè)12