本發(fā)明涉及一種充電設(shè)備，具體是一種防撞便于使用的高效充電樁。

背景技術(shù)：

充電樁是一種對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行充電的裝置，充電樁可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、道路、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的用電設(shè)備進(jìn)行充電，給人們的出行帶來(lái)了較大的便利。

但是，現(xiàn)有充電樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)人們?cè)谑褂贸潆姌秾?duì)車(chē)輛被進(jìn)行充電時(shí)，充電樁附近可能存在大量的車(chē)輛，導(dǎo)致待充電的車(chē)輛無(wú)法行駛到充電樁附近，給人們的充電工作造成一定的困難，且現(xiàn)有的充電樁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不具有防撞功能，當(dāng)充電樁收到撞擊以后，容易損壞，給人們的使用造成不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種防撞便于使用的高效充電樁，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種防撞便于使用的高效充電樁，包括充電樁本體；所述充電樁本體主要是由固定板、固定底座、充電箱和側(cè)板構(gòu)成；所述固定板底部固定連接有雙軸電機(jī)，側(cè)板上固定連接有固定桿，固定桿末端固定連接有連接板；所述雙軸電機(jī)兩端連接有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸末端與連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述旋轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有移動(dòng)件，移動(dòng)件底部固定連接有支撐架，支撐架內(nèi)設(shè)置有充電線(xiàn)卷輥，充電線(xiàn)卷輥上纏繞連接有充電線(xiàn)，所述充電箱側(cè)壁上設(shè)置有防撞裝置，防撞裝置主要是由固定箱、出氣閥、活塞板和彈性鋼片構(gòu)成；所述活塞板上固定連接有連接桿，連接桿末端固定連接有彈性鋼片。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述固定板底部?jī)蓚?cè)固定連接有側(cè)板，且固定板表面固定連接有固定底座，且固定底座表面固定連接有充電箱，且充電箱側(cè)壁底部開(kāi)設(shè)有充電線(xiàn)連接孔。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述旋轉(zhuǎn)軸上均勻分布有螺紋，移動(dòng)件與旋轉(zhuǎn)軸螺紋連接，固定桿上設(shè)置有套接件，套接件套設(shè)在固定桿外側(cè)，且與固定桿滑動(dòng)連接，套接件與移動(dòng)件固定連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述支撐架為倒立的u型框結(jié)構(gòu)，充電線(xiàn)卷輥與支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述固定箱固定連接在充電箱的側(cè)壁上，且固定箱內(nèi)設(shè)置有活塞板，固定箱為密封結(jié)構(gòu)，且固定箱頂部設(shè)置有出氣閥，出氣閥為向外開(kāi)啟的單向閥。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述活塞板側(cè)邊處固定連接有密封圈，密封圈抵接在固定箱的側(cè)壁上。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述連接桿一端與活塞板固定連接，另一端延伸至固定箱外側(cè)，且連接桿與充電箱內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，連接桿與充電箱之間通過(guò)密封圈密封。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述連接桿上套設(shè)有彈簧，彈簧一端與固定箱內(nèi)壁連接，且彈簧另一端和活塞板連接。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述彈性鋼片末端固定連接有滑塊，且固定箱表面設(shè)置有滑軌，滑軌與滑軌配合連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、該充電樁在使用過(guò)程中，通過(guò)雙軸電機(jī)工作帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得充電線(xiàn)卷輥在旋轉(zhuǎn)軸上左右移動(dòng)，可以對(duì)距離充電樁較遠(yuǎn)處的車(chē)輛進(jìn)行充電，給人們的充電工作帶來(lái)了巨大的便利。

2、該充電樁在使用過(guò)程中通過(guò)防撞裝置的使用可以有效避免了汽車(chē)對(duì)充電樁的撞擊，減小了汽車(chē)對(duì)充電樁之間的撞擊力，避免了充電樁的損壞。

附圖說(shuō)明

圖1為防撞便于使用的高效充電樁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為防撞便于使用的高效充電樁的側(cè)視圖。

圖中：1-充電樁本體；2-固定板；3-固定底座；4-充電箱；5-防撞裝置；6-側(cè)板；7-雙軸電機(jī)；8-固定桿；9-連接板；10-旋轉(zhuǎn)軸；11-套接件；12-支撐架；13-充電線(xiàn)卷輥；14-固定箱；15-出氣閥；16-活塞板；17-彈性鋼片；18-連接桿；19-充電線(xiàn)連接孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1-2，一種防撞便于使用的高效充電樁，包括充電樁本體1；所述充電樁本體1主要是由固定板2、固定底座3、充電箱4和側(cè)板6構(gòu)成；所述固定板2底部?jī)蓚?cè)固定連接有側(cè)板6，且固定板2表面固定連接有固定底座3，且固定底座3表面固定連接有充電箱4，且充電箱4側(cè)壁底部開(kāi)設(shè)有充電線(xiàn)連接孔19；所述固定板2底部固定連接有雙軸電機(jī)7，雙軸電機(jī)7與充電箱4內(nèi)蓄電池電性連接，且側(cè)板6上固定連接有固定桿8，固定桿8末端固定連接有連接板9；所述雙軸電機(jī)7兩端連接有旋轉(zhuǎn)軸10，旋轉(zhuǎn)軸10末端與連接桿9轉(zhuǎn)動(dòng)連接，雙軸電機(jī)7工作可以帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述旋轉(zhuǎn)軸10上設(shè)置有移動(dòng)件，且旋轉(zhuǎn)軸10上均勻分布有螺紋，移動(dòng)件與旋轉(zhuǎn)軸10螺紋連接，固定桿8上設(shè)置有套接件11，套接件11套設(shè)在固定桿8外側(cè)，且與固定桿8滑動(dòng)連接，套接件11與移動(dòng)件固定連接，旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于移動(dòng)件與旋轉(zhuǎn)軸10螺紋連接，移動(dòng)件可以在旋轉(zhuǎn)軸10上左右移動(dòng)，且套接件11的設(shè)置避免了移動(dòng)件跟隨旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)或者是移動(dòng)件在旋轉(zhuǎn)軸10上發(fā)生擺動(dòng)的情況發(fā)生。

所述移動(dòng)件底部固定連接有支撐架12，支撐架12為倒立的u型框結(jié)構(gòu)，所述支撐架12內(nèi)設(shè)置有充電線(xiàn)卷輥13，充電線(xiàn)卷輥13與支撐架12轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且充電線(xiàn)卷輥13上纏繞連接有充電線(xiàn)，移動(dòng)件在移動(dòng)過(guò)程中通過(guò)支撐架12帶動(dòng)充電線(xiàn)卷輥13在旋轉(zhuǎn)軸10上左右移動(dòng)，使得充電線(xiàn)卷輥13移動(dòng)到指定位置，解決了由于車(chē)輛較多無(wú)法將車(chē)輛行駛至充電樁本體1附近處的問(wèn)題發(fā)生。

所述充電箱4側(cè)壁上設(shè)置有防撞裝置5，防撞裝置5主要是由固定箱14、出氣閥15、活塞板16和彈性鋼片17構(gòu)成；所述固定箱14固定連接在充電箱4的側(cè)壁上，且固定箱14內(nèi)設(shè)置有活塞板16，固定箱14為密封結(jié)構(gòu)，且固定箱14頂部設(shè)置有出氣閥15，出氣閥15為向外開(kāi)啟的單向閥；所述活塞板16側(cè)邊處固定連接有密封圈，密封圈抵接在固定箱14的側(cè)壁上；所述活塞板16上固定連接有連接桿18，連接桿18一端與活塞板16固定連接，另一端延伸至固定箱14外側(cè)，且連接桿18與充電箱14內(nèi)壁之間滑動(dòng)連接，連接桿18與充電箱14之間通過(guò)密封圈密封；所述連接桿18上套設(shè)有彈簧，彈簧一端與固定箱14內(nèi)壁連接，且彈簧另一端和活塞板16連接；所述連接桿18末端固定連接有彈性鋼片17，彈性鋼片17末端固定連接有滑塊，且固定箱14表面設(shè)置有滑軌，滑軌與滑軌配合連接；當(dāng)充電箱4遭受撞擊時(shí)，汽車(chē)彈性鋼片17發(fā)生撞擊，彈性鋼片17受力兩端延伸在固定箱14表面向兩側(cè)滑動(dòng)，緩解了一部分的撞擊力，當(dāng)撞擊力較大時(shí)，彈性鋼片17受力通過(guò)連接桿18帶動(dòng)活塞板16向充電箱4一側(cè)移動(dòng)，固定箱14內(nèi)位于活塞板16右側(cè)空腔壓強(qiáng)瞬時(shí)增大，避免了彈性鋼片17繼續(xù)移動(dòng)，緩解了撞擊力，且活塞板16使用完成以后，由于彈簧作用，活塞板16向遠(yuǎn)離充電箱4的一側(cè)移動(dòng)，氣體從單向閥14內(nèi)排出，活塞板16復(fù)位，便于下次使用。

本發(fā)明的工作原理是：雙軸電機(jī)7工作可以帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)由于移動(dòng)件與旋轉(zhuǎn)軸10螺紋連接，移動(dòng)件可以在旋轉(zhuǎn)軸10上左右移動(dòng)，且套接件11的設(shè)置避免了移動(dòng)件跟隨旋轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)或者是移動(dòng)件在旋轉(zhuǎn)軸10上發(fā)生擺動(dòng)的情況發(fā)生，移動(dòng)件在移動(dòng)過(guò)程中通過(guò)支撐架12帶動(dòng)充電線(xiàn)卷輥13在旋轉(zhuǎn)軸10上左右移動(dòng)，使得充電線(xiàn)卷輥13移動(dòng)到指定位置，解決了由于車(chē)輛較多無(wú)法將車(chē)輛行駛至充電樁本體1附近處的問(wèn)題發(fā)生，當(dāng)車(chē)輛與充電樁本體1較遠(yuǎn)時(shí)，通過(guò)充電線(xiàn)卷輥13的使用也可以對(duì)車(chē)輛進(jìn)行充電，便于人們使用，當(dāng)充電箱4遭受撞擊時(shí)，汽車(chē)彈性鋼片17發(fā)生撞擊，彈性鋼片17受力兩端延伸在固定箱14表面向兩側(cè)滑動(dòng)，緩解了一部分的撞擊力，當(dāng)撞擊力較大時(shí)，彈性鋼片17受力通過(guò)連接桿18帶動(dòng)活塞板16向充電箱4一側(cè)移動(dòng)，固定箱14內(nèi)位于活塞板16右側(cè)空腔壓強(qiáng)瞬時(shí)增大，避免了彈性鋼片17繼續(xù)移動(dòng)，緩解了撞擊力，且活塞板16使用完成以后，由于彈簧作用，活塞板16向遠(yuǎn)離充電箱4的一側(cè)移動(dòng)，氣體從單向閥14內(nèi)排出，活塞板16復(fù)位，便于下次使用。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。