技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出一種汽車能量多級回收儲存系統(tǒng)及方法，包括氣壓儲能裝置、熱能回收裝置和飛輪儲能裝置，氣壓儲能裝置包括高壓氣罐、低壓氣罐和氣壓轉(zhuǎn)換裝置，高壓氣罐第一進氣口和第一出氣口分別通過第一進氣管及第一出氣管與氣壓轉(zhuǎn)換裝置的第一氣口相連通，第二出氣口通過第二出氣管與制動氣室相連通，低壓氣罐進氣口通過回收氣管與制動氣室相連通，出氣口通過補氣管與氣壓轉(zhuǎn)換裝置的第二氣口相連通，熱能回收裝置為換熱器，分別通過管道與第一出氣管及汽車發(fā)動機的尾氣管相連通，飛輪儲能裝置通過傳動軸的一端與汽車減速箱相連，另一端與氣壓轉(zhuǎn)換裝置的一端相連，另一端與汽車發(fā)動機相連。本發(fā)明回收制動時消耗的能量，節(jié)能減排。

技術(shù)研發(fā)人員：吳婧;劉佳良;龐宇鑫;平先堯
受保護的技術(shù)使用者：武漢理工大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.11.07