本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種車內(nèi)移動平板設備的固定裝置。

背景技術(shù)：

車輛作為人們?nèi)粘３鲂谐Ｓ玫慕煌üぞ?，對其舒適性等要求越來越高。車內(nèi)影音系統(tǒng)可以為駕駛員及乘客提供影像及音頻資源，然而其位置在車內(nèi)固定不能挪動，因而乘客難以從不同位置均獲得最優(yōu)觀感。

隨著車載互聯(lián)網(wǎng)應用越來越廣，消費電子與車載結(jié)構(gòu)日趨緊密。對于移動平板設備，如pad等移動平板電腦也越來越成為人們出行中常備電子設備，以方便地進行上網(wǎng)、導航、游戲或工作等。然而，當乘客在車內(nèi)使用移動平板設備時，多需要用手托舉移動平板設備，較為費力，用戶體驗差。

綜上所述，如何有效地解決車內(nèi)使用移動平板設備較為不便等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的第一個目的在于提供一種車內(nèi)移動平板設備的固定裝置，該車內(nèi)移動平板設備的固定裝置的結(jié)構(gòu)設計可以有效地解決車內(nèi)使用移動平板設備較為不便的問題。

為了達到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種車內(nèi)移動平板設備的固定裝置，包括底座、中殼、下殼和上蓋；所述底座用于與車內(nèi)固定件可拆卸的固定連接，所述上蓋的底端與所述底座轉(zhuǎn)動連接，頂端與所述中殼的頂端轉(zhuǎn)動連接，所述中殼的底端與所述下殼的頂端轉(zhuǎn)動連接，所述下殼的底端與所述底座轉(zhuǎn)動連接；所述中殼的底端與所述下殼的頂端分別設置有第一磁性吸附部，以在所述上蓋打開狀態(tài)下所述中殼的底端與所述下殼的頂端吸合并與所述上蓋及所述底座形成三角形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述中殼的底端具有向所述下殼的背面延伸的外伸部，所述第一磁性吸附部設置于所述外伸部上。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述上蓋與所述底座之間、所述中殼與所述上蓋及所述下殼之間、所述下殼與所述底座之間均通過銷軸連接。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述中殼與所述下殼能夠轉(zhuǎn)動至所述中殼的正面與所述下殼的正面相對，并鎖止于所述上蓋下方。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述底座上開設有凹槽，所述上蓋及所述下殼均連接于所述凹槽內(nèi)壁。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述凹槽為階梯槽，包括深度遞增的一級凹槽和二級凹槽，所述上蓋與所述一級凹槽的底面連接，所述下殼與所述二級凹槽的底面連接。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述中殼與所述下殼上分別設置有用于將二者的正面吸合的第二磁性吸附部。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述中殼和/或所述下殼上還設置有用于與移動平板設備吸附的第三磁性吸附部。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述上蓋的底端與所述底座之間設置有用于推動所述上蓋打開的壓縮彈性件。

優(yōu)選地，上述固定裝置中，所述底座上對應于所述下殼打開的極限位置固定有緩沖墊。

本發(fā)明提供的車內(nèi)移動平板設備的固定裝置包括底座、中殼、下殼和上蓋。其中，底座用于與車內(nèi)固定件可拆卸的固定連接，上蓋的底端與底座轉(zhuǎn)動連接，頂端與中殼的頂端轉(zhuǎn)動連接，中殼的底端與下殼的頂端轉(zhuǎn)動連接，下殼的底端與底座轉(zhuǎn)動連接；中殼的底端與下殼的頂端分別設置有第一磁性吸附部，故在上蓋打開狀態(tài)下，中殼的底端與下殼的頂端吸合，從而與上蓋及底座形成三角形結(jié)構(gòu)。

應用本發(fā)明提供的車內(nèi)移動平板設備的固定裝置，通過將底座與車內(nèi)固定件固定連接，將其可拆卸的安裝于車內(nèi)。進而當需要使用移動平板設備時，由于底座、上蓋、中殼、下殼及底座依次轉(zhuǎn)動連接，故可以將上蓋打開，中殼的底端與下殼的頂端因第一磁性吸附部的作用而吸合，進而與上蓋及底座形成三角形結(jié)構(gòu)，也就是形成能夠支撐移動平板設備的支架。故移動平板設備，如pad能夠通過磁性吸附固定于空殼及下殼形成的支撐面上，以便于乘客或駕駛員使用。也就是通過將移動平板設備可靠安裝于車內(nèi)，使其能夠作為車內(nèi)影音設備使用。且通過磁性吸附的方式固定，能夠方便的將移動平板設備取下，作為移動平板使用。實現(xiàn)了移動平板設備的一機多用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一個具體實施例的車內(nèi)移動平板設備的固定裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的上蓋蓋合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的上蓋打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中標記如下：

1.上蓋，2.壓縮彈性件，3.銷軸，4.第一磁性吸附部，5.中殼，6.連接桿，7.第二磁性吸附部，8.下殼，9.第三磁性吸附部，10.底座，11.緩沖墊。

具體實施方式

本發(fā)明實施例公開了一種車內(nèi)移動平板設備的固定裝置，以便于車內(nèi)使用移動平板設備。

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-圖3，圖1為本發(fā)明一個具體實施例的車內(nèi)移動平板設備的固定裝置的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的上蓋蓋合狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1的上蓋打開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

在一個具體實施例中，本發(fā)明提供的車內(nèi)移動平板設備的固定裝置包括底座10、中殼5、下殼8和上蓋1。

其中，底座10用于與車內(nèi)固定件可拆卸的固定連接，具體車內(nèi)固定件可以不作限定，可根據(jù)用戶需要選擇車內(nèi)合適位置的內(nèi)飾件或車身部件均可，以便于將移動平板設備安裝于合適位置。優(yōu)選的，底座10具體用于與中控臺可拆卸的固定連接，也就是車內(nèi)固定件具體可以為中控臺。中控臺的位置能夠便于駕駛室及副駕等位置乘客使用移動平板設置。當然，根據(jù)需要底座10也可以用于與車內(nèi)其他固定件連接，如門框等。

上蓋1的底端與底座10轉(zhuǎn)動連接，頂端與中殼5的頂端轉(zhuǎn)動連接，中殼5的底端與下殼8的頂端轉(zhuǎn)動連接，下殼8的底端與底座10轉(zhuǎn)動連接。需要說明的是，頂端與底端的區(qū)分，是指上蓋1打開狀態(tài)下，靠近底座10的一側(cè)為底端，相對的另一側(cè)則為頂端。底座10、上蓋1、中殼5、下殼8及底座10依次轉(zhuǎn)動連接，因而能夠通過中殼5及下殼8的折疊實現(xiàn)上蓋1的打開或蓋合。

中殼5的底端與下殼8的頂端分別設置有第一磁性吸附部4，故在上蓋1打開狀態(tài)下，中殼5的底端與下殼8的頂端吸合，從而與上蓋1及底座10形成三角形結(jié)構(gòu)。具體的，中殼5與下殼8上的第一磁性吸附部4可以均為磁鐵，且二者的磁性相吸，或者中殼5與下殼8二者之一上的第一磁性吸附部4為磁鐵，另一者上的為磁性件，能夠被磁鐵吸附。因而可以轉(zhuǎn)動上蓋1，中殼5及下殼8隨之轉(zhuǎn)動，中殼5的底端與下殼8的頂端在第一磁性吸附部4的磁力作用下吸合，形成一支撐面，并與上蓋1及底座10圍成三角形結(jié)構(gòu)，故能夠穩(wěn)定的支撐移動平板設備。具體可以通過改變上蓋1、中殼5、下殼8的高度，及上蓋1與底座10的連接位置距離下殼8與底座10的連接位置的距離，以調(diào)整形成的三角形的形狀，即三角形各角的角度。

移動平板設置具體可以為pad等移動平板電腦，根據(jù)用戶使用需要也可以為其他移動平板設備。

應用本發(fā)明提供的車內(nèi)移動平板設備的固定裝置，通過將底座10與車內(nèi)固定件固定連接，將其可拆卸的安裝于車內(nèi)。進而當需要使用移動平板設備時，由于底座10、上蓋1、中殼5、下殼8及底座10依次轉(zhuǎn)動連接，故可以將上蓋1打開，中殼5的底端與下殼8的頂端因第一磁性吸附部4的作用而吸合，進而與上蓋1及底座10形成三角形結(jié)構(gòu)，也就是形成能夠支撐移動平板設備的支架。故移動平板設備，如pad能夠通過磁性吸附固定于空殼及下殼8形成的支撐面上，以便于乘客或駕駛員使用。也就是通過將移動平板設備可靠安裝于車內(nèi)，使其能夠作為車內(nèi)影音設備使用。且通過磁性吸附的方式固定，能夠方便的將移動平板設備取下，作為移動平板使用。實現(xiàn)了移動平板設備的一機多用。

進一步地，中殼5的底端具有向下殼8的背面延伸的外伸部，第一磁性吸附部4設置于外伸部上。需要說明的是，此處及下文提到的各部件的正面指上蓋1打開狀態(tài)下的外表面，相對的另一面為背面。中殼5的底端具有外伸部，且向下殼8的背面延伸，因而中殼5的底端與下殼8的頂端吸合時，外伸部相抵于下殼8的背面，從而能夠限制中殼5相對下殼8進一步轉(zhuǎn)動，結(jié)合第一磁性吸附部4的磁性作用，更穩(wěn)固的將二者固定于打開狀態(tài)。優(yōu)選的，外伸部貼合下殼8背面的狀態(tài)下，下殼8的正面與中殼5的正面共面，從而能夠共同作用支撐移動平板設備。例如，中殼5與下殼8的厚度相同，且外伸部為由中殼5的背面向外延伸的凸臺。當然，根據(jù)移動平板設備下殼8的厚度情況，或者根據(jù)具體需要，也可以調(diào)整中殼5及下殼8的厚度，或者調(diào)整外伸部的位置，以在外伸部貼合下殼8背面的狀態(tài)下，中殼5的正面與下殼8正面能夠成階梯面等。

具體的，上蓋1與底座10之間、中殼5與上蓋1及下殼8之間、下殼8與底座10之間均通過銷軸3連接。例如分別通過銅軸連接。優(yōu)選的，中殼5與下殼8之間可以設置連接桿7，中殼5及下殼8均通過銷軸3與連接桿7轉(zhuǎn)動連接。

在上述各實施例中，優(yōu)選的，中殼5與下殼8能夠轉(zhuǎn)動至中殼5的正面與下殼8的正面相對，并鎖止于上蓋1下方。也就是上蓋1由打開狀態(tài)蓋合時，可以將中殼5及下殼8向內(nèi)凹，折疊與上蓋1下方。從而有效減小了空間占用，也使得車內(nèi)環(huán)境更為簡潔。具體可以通過調(diào)整中殼5、下殼8及上蓋1的高度以形成上述結(jié)構(gòu)。需要說明的是，中殼5的正面與下殼8的正面相對，優(yōu)選的二者能夠貼合。蓋合時中殼5與下殼8能夠鎖止于上蓋1下方，具體可以通過鎖止裝置將上蓋1與底座10鎖止，也可以通過鎖止裝置將中殼5與下殼8鎖止，此處不做具體限定。鎖止裝置具體可以為鎖扣、卡扣等結(jié)構(gòu)。

進一步地，底座10上開設有凹槽，上蓋1及下殼8均連接于凹槽內(nèi)壁。通過凹槽的設置，上蓋1蓋合狀態(tài)下，中殼5、下殼8及上蓋1至少部分能夠收于凹槽內(nèi)，進一步減少了空間占用。凹槽的深度可以根據(jù)需要進行設置，優(yōu)選的凹槽的深度大于等于上蓋1蓋合狀態(tài)下上蓋1頂面的高度，從而盒蓋狀態(tài)下支架能夠與車內(nèi)固定件，如中控臺，融為一體，美觀大方。具體上蓋1及下殼8與凹槽內(nèi)壁的連接位置，可根據(jù)需要進行設置，以便于蓋合時收納下殼8及中殼5。

更進一步地，凹槽為階梯槽，包括深度遞增的一級凹槽和二級凹槽，上蓋1與一級凹槽的底面連接，下殼8與二級凹槽的底面連接。也就是一級凹槽的底面上進一步開設二級凹槽，上蓋1與一級凹槽的底面連接，下殼8與二級凹槽的底面連接，進而蓋合時，下殼8或者下殼8及中殼5能夠收納于二級凹槽內(nèi)，上蓋1能夠水平的蓋合于下殼8上。根據(jù)需要，也可以調(diào)整上蓋1的結(jié)構(gòu)，如設置為具有凹槽的蓋體，則蓋合時下殼8及中殼5能夠容納于上蓋1的凹槽內(nèi)。

在上述各實施例的基礎上，中殼5與下殼8上分別設置有用于將二者的正面吸合的第二磁性吸附部7。即第二磁性吸附部7作為鎖止裝置，在上蓋1蓋合時，中殼5與下殼8在第二磁性吸附部7的磁力作用下保持吸合狀態(tài)。通過磁力吸附無需額外設置鎖止裝置，結(jié)構(gòu)簡答。且磁力吸附結(jié)構(gòu)可靠的同時，便于打開或蓋合操作。

優(yōu)選的，中殼5和/或下殼8上還設置有用于與移動平板設備吸附的第三磁性吸附部9。具體可以在移動平板設備的下殼8或保護套上設置磁鐵或磁性件，則第三吸附部能夠?qū)⒁苿悠桨逶O備通過磁力吸附固定于支架上。第三磁性吸附部9的個數(shù)可根據(jù)需要進行設置，優(yōu)選的設置為多個。當然，在第一磁性吸附部4或者第二磁性吸附部7的吸附作用足以固定移動平板設備的情況下，也可以不設置第三磁性吸附部9。

在上述各實施例的基礎上，上蓋1的底端與底座10之間設置有用于推動上蓋1打開的壓縮彈性件2。壓縮彈性件2具體可以為壓縮彈簧，進而打開上蓋1時，在設置有第而磁性件的情況下，外力克服第二彈性件的吸附力將上蓋1向上翻的同時，上蓋1在彈簧的作用下能夠自動打開，且中殼5底端與下殼8頂端的第一磁性吸附部4吸合，形成三角形結(jié)構(gòu)的支架。通過壓縮彈性件2的設置，提高了固定裝置的自動程度，進一步提升了用戶體驗。

進一步地，底座10上對應于下殼8打開的極限位置固定有緩沖墊11。下殼8打開的極限位置即中殼5底端與下殼8頂端的第一磁性吸附部4吸合狀態(tài)下下殼8的位置，通過緩沖墊11的設置，有效緩沖了上蓋1在壓縮彈性件2作用下自動打開時的振動，使得整體結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固。具體緩沖墊11可以為橡膠緩沖墊11。

需要說明的是，上述實施例中的中殼5及下殼8既可以為一體結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要也可以為多節(jié)轉(zhuǎn)動連接的連接件組成的分體式結(jié)構(gòu)，具體可根據(jù)需要進行設置。在包括多節(jié)連接件的分體式結(jié)構(gòu)的情況下，多節(jié)轉(zhuǎn)動連接的連接件能夠鎖止于同一平面形成整體中殼5或下殼8結(jié)構(gòu)。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。