本發(fā)明涉及一種鉸接式自卸車燃油箱，屬于礦山機械領域，特別是礦山運輸機械燃油箱。

背景技術：

鉸接式自卸車廣泛應用于東南亞、南亞、我國南部等熱帶雨林地區(qū)有色金屬礦山開采，其三軸六驅、前后車架通過鉸接體連接的特點使得其可適應多種工況，特別對于顛簸、泥濘、淺水等工況，強大的“越野”性能對其結構件可靠性要求非常高，特別對于前車易刮蹭部件，如：油箱、工具箱、底防護板等。

燃油箱作為動力系統(tǒng)燃油儲存裝置，通常設置在前車左側或者右側，其安裝形式、安裝位置布置和外觀形狀不僅對動力系統(tǒng)有較大的影響，對整車零部件布置和外觀造型都有很大的影響。燃油箱結構形式對其使用可靠性有較大影響，安裝結構的形式直接影響到零部件裝拆和維修便捷性，且外觀形狀必須跟整車外觀造型一致，確保協(xié)調、美觀。

傳統(tǒng)的燃油箱左右兩側設置有安裝座，車架側面伸出兩個固定支架，然后將燃油箱固定在車架上的固定支架上。此種固定方式，車架上的固定支架伸出距離較長（懸臂較長），受力不好，車輛轉向時，油箱有外甩的傾向，且占用空間較大；油箱外形結構多為方形，故底板也多為水平放置，不利于沉淀物排放；只有一個加油口，加油時間較長，且加油口較高，需爬到兩側的小平臺上進行加油。

技術實現(xiàn)要素：

根據(jù)現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供一種鉸接式自卸車燃油箱，該燃油箱解決了傳統(tǒng)燃油箱占據(jù)安裝空間大，轉向時有外傾傾向的問題，且能有效減小油箱左右方向的串動和前后方向的震動等問題。

本發(fā)明按以下技術方案實現(xiàn)：

一種鉸接式自卸車燃油箱，包括燃油箱箱體，所述燃油箱箱體由前板、左側板、右側板和后板組成；所述前板的前側面上設有快速加油組件，前板的頂面安裝有呼吸器、鎖蓋、清洗口蓋、液位傳感器，前板的底面安裝有磁性放油螺塞；所述后板上安裝有多個減震器；所述燃油箱箱體內通過橫向隔板和縱向隔板將將整個箱體分為四個腔，橫向隔板和縱向隔板上均設置有通流孔。

優(yōu)選的是，所述前板的前側面上焊接有安裝法蘭，所述快速加油組件固接在安裝法蘭上。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面前側設有呼吸器安裝法蘭和加油口，前板的頂面中間位置設有清洗口法蘭盤，前板的頂面后側設有液位傳感器安裝法蘭；所述呼吸器安裝在呼吸器安裝法蘭上；所述鎖蓋安裝在加油口上；所述清洗口蓋和燃油箱箱體之間通過密封墊片來密封，多個固定螺栓將清洗口蓋和密封墊片固定在清洗口法蘭上；所述液位傳感器安裝在液位傳感器安裝法蘭上，且液位傳感器的殼體位于燃油箱箱體內。

優(yōu)選的是，所述后板上焊接有后貼板，所述后貼板上設有多個安裝座ⅱ，減震器通過安裝螺栓固接在安裝座ⅱ上。

優(yōu)選的是，所述減震器和燃油箱箱體之間的距離通過調整墊片來調整。

優(yōu)選的是，所述前板的底面為斜面，在該斜面的最低端設有接頭座，所述磁性放油螺塞安裝在接頭座上，在所述磁性放油螺塞的周邊設有防護板。

優(yōu)選的是，所述左側板上焊接有左貼板，所述右側板上焊接有右貼板，左貼板和右貼板的一端均延伸至最前端與前板相連；所述左貼板和右貼板上各焊接有一個相互對應的安裝座ⅰ，該安裝座ⅰ的頂端設有臺階，在燃油箱箱體內穿插一根連接管，所述連接管的徑向周面與縱向隔板焊接，連接管在箱體內部將兩個安裝座ⅰ連接起來。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面后側還設有吸油口和回油口，所述吸油口和回油口的開口端焊接在前板的頂面上，吸油口和回油口的殼體位于燃油箱箱體內。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面左側設有吊環(huán)螺釘座所述吊環(huán)螺釘座上安裝有吊環(huán)螺釘，所述前板的頂面右側設有多個長圓孔。

優(yōu)選的是，所述后板上還焊接有傳感器接頭座，所述傳感器接頭座上安裝有溫度傳感器，用于監(jiān)測燃油溫度。

優(yōu)選的是，所述前板的頂面與右側板之間設有多個筋板。

本發(fā)明有益效果：

本發(fā)明所述的鉸接式自卸車燃油箱設置有兩個加油口，其中的快速加油組件可極大減少燃油加注時間，高度和位置布置合理，站在地面上就可完成燃油加注；采取的兩側安裝座ⅰ和后部減震器連接的形式，受力良好，解決了傳統(tǒng)燃油箱占據(jù)安裝空間大，轉向時有外傾傾向的問題，且能有效減小油箱左右方向的串動和前后方向的震動；頂部加油口和呼吸器設置在燃油箱箱體頂部靠外側，方便加油和呼吸器濾芯的維保和更換；吸油口、回油口和燃油液位傳感器放置在燃油箱箱體頂部靠后側，包裹在機罩內部，可有效防止接頭和管路的損壞；大尺寸清洗口設置在燃油箱箱體頂部中間位置，便于箱體內部四個腔體的清理；磁性放油螺塞設置在燃油箱箱體底板的最低處，可有效排出雜質和水分；燃油箱箱體整體外觀形狀和整車造型協(xié)調、統(tǒng)一。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖；

圖3為本發(fā)明的左前視圖；

圖4為本發(fā)明的右后視圖；

圖5為燃油箱體左前視圖；

圖6為燃油箱體右后視圖；

圖中，1、燃油箱箱體；2、快速加油組件；3、呼吸器；4、鎖蓋；5、密封墊片；6、清洗口蓋；7、液位傳感器；8、固定螺栓；9、吊環(huán)螺釘；10、磁性放油螺塞；11、調整墊片；12、減震器；13、安裝螺栓；14、前板；15、安裝法蘭；16、左側板；17、左貼板；18、安裝座??；19、吊環(huán)螺釘座；20、回油口；21、縱向隔板；22、液位傳感器安裝法蘭；23、吸油口；24、橫向隔板；25、連接管；26、清洗口法蘭；27、加油口；28、呼吸器安裝法蘭；29、筋板；30、右貼板；31、右側板；32、后板；33、安裝座ⅱ；34、后貼板；35、傳感器接頭座；36、接頭座；37、防護板；38、長圓孔。

具體實施方式

以下結合附圖，通過具體實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1至圖4所示，一種鉸接式自卸車燃油箱，由燃油箱箱體1和其他附屬部件組成。其前側裝有快速加油組件2；頂部安裝有呼吸器3、鎖蓋4、清洗口蓋6、液位傳感器7、吊環(huán)螺釘8，呼吸器3安裝在呼吸器安裝法蘭28上，鎖蓋4安裝在加油口27上，清洗口蓋6和燃油箱箱體1之間通過密封墊片5來密封，固定螺栓7將清洗口蓋6和密封墊片5固定在清洗口法蘭26上，液位傳感器7安裝在液位傳感器安裝法蘭22上，吊環(huán)螺釘8安裝在吊環(huán)螺釘座19上，吊環(huán)螺釘8和右側四個長圓孔38配合進行油箱的吊裝；其后側裝有減震器12，減震器12和燃油箱箱體1之間的距離通過調整墊片11來調整，安裝螺栓13將減震器、車架、油箱連接在一起，減震器12對油箱的前后方向起支撐和減震作用，對左右方向的串動起減緩作用；其底部設置有放油口，磁性放油螺塞10安裝在接頭座36上，防護板37對磁性放油螺塞起保護作用，防止車輛刮蹭時碰壞。

如圖5、6所示，燃油箱箱體1整體由前板14、左側板16、右側板31和后板32組成；左側板16、右側板31和后板32上分別有左貼板17、右貼板30、后貼板34，各貼板和母板之間的焊接形式為周圈焊；前板14的頂面與右側板31之間設有多個筋板29，縱向隔板21和橫向隔板24將燃油箱箱體1分隔為4個腔體；左右側的安裝座18分別焊接在左貼板17和右貼板30上，連接管25在箱體內部將兩個安裝座連接起來，并和縱向隔板21焊接，加強安裝座的強度；安裝法蘭15焊接在前板14的前側面上，吊環(huán)螺釘座19、回油口20、液位傳感器安裝法蘭22、吸油口23、清洗口法蘭26、加油口27、呼吸器安裝法蘭28均焊接在前板14的頂面上，吊環(huán)螺釘19靠近左側，回油口20、液位傳感器安裝法蘭22、吸油口23靠近油箱后側，方便安裝和防護，加油口27和呼吸器安裝法蘭28靠近前側，方便加油和呼吸器維保，清洗口法蘭26設置在頂面中間位置，方便4個腔體的清理；兩個安裝座33焊接在后貼板34上，傳感器接頭座35焊接在后板32上；接頭座36焊接在前板14的底面上，防護板37和接頭座36對中焊接，對磁性放油螺塞10起保護作用。

此技術方案中，在燃油箱箱體1的頂部設置有清洗口，便于油箱的清理、維護；頂部裝有吊環(huán)螺釘9，便于油箱的拆裝和轉運；吸油口23、回油口20設置在燃油箱箱體1的頂部，便于裝拆、維護；加油口27和呼吸器3設置在燃油箱箱體1的頂部，加油口27內設置有濾網(wǎng)，可避免油液中的雜質進入油箱；前側的快速加油組件2和頂部的呼吸器3配套使用，快速加油組件2的位置適中，中等身高的操作人員站在地面就可完成加油操作，快速加油槍的最大流量可達1000l/min，可極大的減少燃油加注時間，提高工作效率；燃油箱箱體1的底板為斜面，底部的磁性放油螺塞10設置在燃油箱箱體1的最低端，可有效的排出雜質和水分，防止其吸入燃油系統(tǒng)，其外側設置有防護板37，避免磁性放油螺塞10被碰壞；燃油箱箱體1的整體外觀造型和前車造型一致，美觀、協(xié)調。

燃油箱箱體1兩側的安裝座ⅰ18通過連接管25連接，且連接管25穿過縱向隔板21，安裝牢固、可靠；安裝座ⅰ18上的臺階可有效防止車輛制動時，油箱前后方向串動；左右側板外側均設置有貼板，貼板一端直接延伸至最前端與前板14相連，增加了箱體的結構強度；加油口27和呼吸器3均設置在頂部最外側，方便燃油加注，呼吸器安裝和呼吸器濾芯的更換；安裝座ⅱ33和后板32之間設置有后貼板34，增加箱體的強度，減緩安裝座ⅱ33焊接時的應力集中。橫向隔板24和縱向隔板21將整個油箱箱體1分為四個腔，橫向隔板24和縱向隔板21上均設置有通流孔，可延長油液循環(huán)路徑，減緩油液的浪涌沖擊。

本發(fā)明所述的鉸接式自卸車燃油箱箱體1設置有兩個加油口27，其中的快速加油組件2可極大減少燃油加注時間，高度和位置布置合理，站在地面上就可完成燃油加注；采取的兩側安裝座ⅰ18和后部減震器12連接的形式，受力良好，解決了傳統(tǒng)燃油箱占據(jù)安裝空間大，轉向時有外傾傾向的問題，且能有效減小油箱左右方向的串動和前后方向的震動；頂部加油口27和呼吸器3設置在燃油箱箱體1頂部靠外側，方便加油和呼吸器濾芯的維保和更換；吸油口23、回油口20和燃油液位傳感器7放置在燃油箱箱體1頂部靠后側，包裹在機罩內部，可有效防止接頭和管路的損壞；大尺寸清洗口設置在燃油箱箱體1頂部中間位置，便于箱體內部四個腔體的清理；磁性放油螺塞10設置在燃油箱箱體底板的最低處，可有效排出雜質和水分；燃油箱箱體1整體外觀形狀和整車造型協(xié)調、統(tǒng)一。

以上顯示和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的基本原理、主要特征及優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本設計不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本設計的原理，在不脫離本設計精神和范圍的前提下，本發(fā)明創(chuàng)造還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本設計范圍內。本發(fā)明創(chuàng)造要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。