本發(fā)明涉及汽修輔助裝置領(lǐng)域，具體為一種汽修用輪胎拆裝輔助裝置。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，汽車的數(shù)量也不斷增加，越來越多的家庭都購買了汽車作為代步工具，汽車數(shù)量的激增也促進(jìn)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，在汽車修理工作中，輪胎問題是汽車保養(yǎng)和維修的重點(diǎn)，在進(jìn)行輪胎的拆裝時(shí)，汽車一般開到升降架上升起一定高度，因?yàn)檩喬ポ^重，而輪胎位于車身一側(cè)，靠工作人員發(fā)力抬起是非常耗費(fèi)體能的，現(xiàn)需要一種用于輪胎拆裝工作的輔助工具來給輪胎裝卸工作提供方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種汽修用輪胎拆裝輔助裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽修用輪胎拆裝輔助裝置，包括裝置底座，所述裝置底座底部可拆卸連接有一組萬向輪，所述裝置底座頂部焊接有一組絲杠座，所述絲杠座與主動(dòng)絲杠或從動(dòng)絲杠配合，所述主動(dòng)絲杠一端連接有主動(dòng)鏈輪，所述從動(dòng)絲杠一端連接有從動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪和所述從動(dòng)鏈輪通過鏈條配合，所述主動(dòng)鏈輪外接有手柄，所述主動(dòng)絲杠和所述從動(dòng)絲杠均與滑動(dòng)座配合，所述滑動(dòng)座通過一組伸縮桿和一個(gè)多級(jí)油缸與輪胎托架連接，所述輪胎托架的一側(cè)焊接有坡架，所述輪胎托架的中部焊接有一組限位棱，所述裝置底座一側(cè)位置通過扭簧軸與腳踏板配合。

優(yōu)選的，所述裝置底座中部位置上開設(shè)有一組滑槽，所述滑動(dòng)座底部焊接有一組滑軌，所述滑軌與所述滑槽滑動(dòng)配合。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)座兩側(cè)均具有凸臺(tái)，所述伸縮桿安設(shè)在所述凸臺(tái)上，所述多級(jí)油缸底部具有法蘭，所述多級(jí)油缸通過所述法蘭與所述滑動(dòng)座可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述輪胎托架的底部焊接有連接套，所述連接套與所述多級(jí)油缸的活塞桿通過連接螺栓可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述輪胎托架的一側(cè)位置具有坡面，所述坡面與所述坡架的頂端配合，所述輪胎托架在設(shè)置有所述坡面的另一端貼設(shè)有橡膠墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該汽修用輪胎拆裝輔助裝置使用時(shí)，使用者可將本裝置推到車體一側(cè)，然后腳踩腳踏板，腳踏板通過扭簧軸與裝置底座配合，在扭簧軸的彈力作用下，腳踏板不被踩踏時(shí)是脫離地面的，當(dāng)被腳踩上后，人體重力克服扭簧軸彈力，腳踏板被壓下與地面接觸，起到防止裝置底座移動(dòng)的作用，使用者通過多級(jí)油缸進(jìn)行輪胎托架的升降，多級(jí)油缸為手動(dòng)多級(jí)油缸，伸縮桿起到扶持作用，避免輪胎托架在升降過程中發(fā)生偏沉傾斜，輪胎托架升起后，使用者可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，則主動(dòng)鏈輪隨著手柄轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，則主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠同步運(yùn)動(dòng)，與主動(dòng)絲杠和從動(dòng)絲杠螺接的滑動(dòng)座則可進(jìn)行向前或向后的移動(dòng)，移動(dòng)過程中，則輪胎托架會(huì)向輪胎的位置靠近直至與輪胎配對(duì)，配對(duì)好之后，在通過移動(dòng)輪胎托架將與車軸分離的輪胎從車軸上滑出，然后將裝置底座移開，使用者可滾動(dòng)輪胎，使得輪胎從輪胎托架一側(cè)的坡架上滾下，然后將新的輪胎從坡架滾上輪胎托架，限位棱可防止輪胎直接從坡面快速滾到輪胎托架的另一端，起到緩沖輪胎滾動(dòng)速度的作用，同時(shí)可起到限位作用，方便輪胎的穩(wěn)定放置，橡膠墊則防止輪胎滾過限位棱后撞擊輪胎托架，起到減震作用，新的輪胎在輪胎托架上放置好之后，則使用者可采用與拆卸輪胎相反的步驟完成新輪胎與車軸的配合；本裝置移動(dòng)方便，輪胎的裝載和卸下也非常省力簡單，升降操作容易，通過多級(jí)油缸實(shí)現(xiàn)輪胎位置的升降，可給輪胎裝卸工作提供極大便利，大大節(jié)省工作人員的體力。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖3為圖2拆下輪胎托架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明多級(jí)油缸和連接套配合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、裝置底座，2、萬向輪，3、絲杠座，4、主動(dòng)絲杠，5、從動(dòng)絲杠，6、主動(dòng)鏈輪，7、從動(dòng)鏈輪，8、鏈條，9、手柄，10、滑動(dòng)座，11、伸縮桿，12、多級(jí)油缸，13、輪胎托架，14、坡架，15、限位棱，16、扭簧軸，17、腳踏板，18、滑槽，19、滑軌，20、凸臺(tái)，21、法蘭，22、連接套，23、連接螺栓，24、坡面，25、橡膠墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種汽修用輪胎拆裝輔助裝置，包括裝置底座1，所述裝置底座1底部可拆卸連接有一組萬向輪2，所述裝置底座1頂部焊接有一組絲杠座3，所述絲杠座3與主動(dòng)絲杠4或從動(dòng)絲杠5配合，所述主動(dòng)絲杠4一端連接有主動(dòng)鏈輪6，所述從動(dòng)絲杠5一端連接有從動(dòng)鏈輪7，所述主動(dòng)鏈輪6和所述從動(dòng)鏈輪7通過鏈條8配合，所述主動(dòng)鏈輪6外接有手柄9，所述主動(dòng)絲杠4和所述從動(dòng)絲杠5均與滑動(dòng)座10配合，所述滑動(dòng)座10通過一組伸縮桿11和一個(gè)多級(jí)油缸12與輪胎托架13連接，所述輪胎托架13的一側(cè)焊接有坡架14，所述輪胎托架13的中部焊接有一組限位棱15，所述裝置底座1一側(cè)位置通過扭簧軸16與腳踏板17配合，所述裝置底座1中部位置上開設(shè)有一組滑槽18，所述滑動(dòng)座10底部焊接有一組滑軌19，所述滑軌19與所述滑槽18滑動(dòng)配合，所述滑動(dòng)座10兩側(cè)均具有凸臺(tái)20，所述伸縮桿11安設(shè)在所述凸臺(tái)20上，所述多級(jí)油缸12底部具有法蘭21，所述多級(jí)油缸12通過所述法蘭21與所述滑動(dòng)座10可拆卸連接，所述輪胎托架13的底部焊接有連接套22，所述連接套22與所述多級(jí)油缸12的活塞桿通過連接螺栓23可拆卸連接，所述輪胎托架13的一側(cè)位置具有坡面24，所述坡面24與所述坡架14的頂端配合，所述輪胎托架13在設(shè)置有所述坡面24的另一端貼設(shè)有橡膠墊25。

工作原理：在使用該汽修用輪胎拆裝輔助裝置時(shí)，使用者可將本裝置推到車體一側(cè)，然后腳踩腳踏板17，腳踏板17通過扭簧軸16與裝置底座1配合，在扭簧軸16的彈力作用下，腳踏板17不被踩踏時(shí)是脫離地面的，當(dāng)被腳踩上后，人體重力克服扭簧軸16彈力，腳踏板17被壓下與地面接觸，起到防止裝置底座1移動(dòng)的作用，使用者通過多級(jí)油缸12進(jìn)行輪胎托架13的升降，多級(jí)油缸12為手動(dòng)多級(jí)油缸，伸縮桿11起到扶持作用，避免輪胎托架13在升降過程中發(fā)生偏沉傾斜，輪胎托架13升起后，使用者可轉(zhuǎn)動(dòng)手柄9，則主動(dòng)鏈輪6隨著手柄9轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪6通過鏈條8帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，則主動(dòng)絲杠4和從動(dòng)絲杠5同步運(yùn)動(dòng)，與主動(dòng)絲杠4和從動(dòng)絲杠5螺接的滑動(dòng)座10則可進(jìn)行向前或向后的移動(dòng)，移動(dòng)過程中，則輪胎托架13會(huì)向輪胎的位置靠近直至與輪胎配對(duì)，配對(duì)好之后，在通過移動(dòng)輪胎托架13將與車軸分離的輪胎從車軸上滑出，然后將裝置底座1移開，使用者可滾動(dòng)輪胎，使得輪胎從輪胎托架13一側(cè)的坡架14上滾下，然后將新的輪胎從坡架14滾上輪胎托架13，限位棱15可防止輪胎直接從坡面24快速滾到輪胎托架13的另一端，起到緩沖輪胎滾動(dòng)速度的作用，同時(shí)可起到限位作用，方便輪胎的穩(wěn)定放置，橡膠墊25則防止輪胎滾過限位棱15后撞擊輪胎托架13，起到減震作用，新的輪胎在輪胎托架13上放置好之后，則使用者可采用與拆卸輪胎相反的步驟完成新輪胎與車軸的配合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。