本實用新型涉及機動車洗車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種沿著車身輪廓仿形風干結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

生活在城市中的人們由于城市的擴張、工作的需要，使得汽車已成了人們出行不可或缺的代步工具。當我們使用一段時間車輛后，由于塵土、泥濘、油污等原因，使得車輛表面蒙上一層污垢，需要我們定時對車輛表面進行清洗，以保持車輛表面的潔凈及降低車輛行駛過程中的風阻。為此，洗車機由于具有高效、潔凈、節(jié)省人工成本等優(yōu)勢，逐漸在各個城市中取代人工洗車。然而，由于汽車的多樣性，各種各樣的洗車機在洗車后都會以風干的形式進行水漬的擦拭，然后在風干的過程中，總有一些地方不能被風吹干凈。究其原因，均是由于吹風口不能過于靠近欲被風吹的車輛，以免造成車輛的碰撞損壞。需要依靠人力來完成水漬的擦拭，這樣大大降低了機械化作業(yè)的要求，進而增加了生產(chǎn)成本，無法達到全自動洗車的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種沿著車身輪廓仿形風干結(jié)構(gòu)。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：一種沿著車身輪廓仿形風干結(jié)構(gòu)，可在風干系統(tǒng)導軌上行走的風干系統(tǒng)上設有吹風機構(gòu)，所述的吹風機構(gòu)為上風刀、側(cè)風刀，還設有前傳感器、后傳感器、下傳感器，所述的前傳感器位于吹風機構(gòu)的前方部位，所述的后傳感器位于吹風機構(gòu)的后方部位，所述的下傳感器位于吹風機構(gòu)的下方部位。

要保持車形輪廓在前、下傳感器之間；

風干系統(tǒng)運行到車輛尾部時，同理保持車輛尾部輪廓在后傳感器、下傳感器之間；

風干系統(tǒng)從車輛尾部往頭部方向進行時，也是同等原理。

所述的前傳感器、后傳感器、下傳感器為對射傳感器。

本實用新型由于保持車的外形輪廓在前、后傳感器與下傳感器之間，通過三對傳感器檢測技術(shù)應用到風刀升降控制中；能夠自動識別車身上輪廓形狀，達到沿著車身輪廓風干車身，風刀與車身之間距離確保在設定范圍內(nèi)，實現(xiàn)了可以對不同車型達到一樣的風干效果。

附圖說明：

附圖1為本實用新型工作狀況主視圖；

附圖2為本實用新型工作狀況俯視圖；

附圖3為本實用新型工作狀況側(cè)視圖；

附圖4為附圖3的C-C視圖；

附圖5為本實用新型方框原理圖；

附圖6為前傳感器、后傳感器、下傳感器位置布置圖。

具體實施方式：

見附圖1～6, 一種沿著車身輪廓仿形風干結(jié)構(gòu)，可在風干系統(tǒng)導軌3上行走的風干系統(tǒng)2上設有吹風機構(gòu)，所述的吹風機構(gòu)為上風刀21、側(cè)風刀22，還設有前傳感器201、后傳感器202、下傳感器203，所述的前傳感器201位于吹風機構(gòu)的前方部位，所述的后傳感器202位于吹風機構(gòu)的后方部位，所述的下傳感器203位于吹風機構(gòu)的下方部位。

當風干系統(tǒng)2從車輛1頭部往尾部方向行走時，車輛1頭部前端用前傳感器201、下傳感器203來感應車輛1頭部前端的高低，當前傳感器201、下傳感器203都失電時，吹風機構(gòu)往下行走，直至下傳感器203得電，吹風機構(gòu)停止；機架繼續(xù)行走，當前傳感器201、下傳感器203都得電時，吹風機構(gòu)往上行走，直至前傳感器201失電，吹風機構(gòu)停止；

要保持車形輪廓在傳感器201、203之間；

風干系統(tǒng)2運行到車輛1尾部時，同理保持車輛1尾部輪廓在后傳感器202、下傳感器203之間；

風干系統(tǒng)2從車輛1尾部往頭部方向進行時，也是同等原理。

所述的前傳感器201、后傳感器202、下傳感器203為對射傳感器。