本實(shí)用新型涉及充電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種車載充電機(jī)的穩(wěn)固安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

由于新能源汽車如插電式混合動(dòng)力汽車及純電動(dòng)汽車等的動(dòng)力電池能量補(bǔ)充的需求以及便攜式充電機(jī)的需求，車載充電機(jī)被廣泛采用。車載充電機(jī)，具有為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池，安全、自動(dòng)充滿電的能力，是新能源汽車的關(guān)鍵部件。目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)新能源汽車是在傳統(tǒng)汽車上進(jìn)行改裝。新能源汽車的控制器支架（包括車載充電機(jī)的安裝支架）多采用借用原車孔位或者重新設(shè)計(jì)的方式，存在布置空間有限，支架強(qiáng)度存在風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題，而且大多數(shù)情況還要對(duì)車身進(jìn)行切割、焊接等改制設(shè)計(jì)。采用以上方式雖然可以較容易的滿足安裝需求，但是會(huì)造成安裝位置一致性較差、不夠美觀，而且會(huì)對(duì)車身造成一定程度上的破壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載充電機(jī)的穩(wěn)固安裝結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車載充電機(jī)的穩(wěn)固安裝結(jié)構(gòu)，包括有安裝板，所述安裝板板體貫穿開(kāi)設(shè)凹槽，凹槽的內(nèi)側(cè)壁與微型軸承的外圈固定連接，所述凹槽的底部貫穿開(kāi)設(shè)穿孔，微型軸承的內(nèi)圈與穿孔相連通，所述安裝板的邊側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)滑槽，所述滑槽上滑動(dòng)安裝調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板上貫穿開(kāi)設(shè)移動(dòng)通口，所述調(diào)節(jié)板的外側(cè)設(shè)有固定管，固定管位于移動(dòng)通口的下方，所述調(diào)節(jié)板之間設(shè)置調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的兩端垂直設(shè)有插入固定管的固定桿，所述調(diào)節(jié)桿的一側(cè)垂直連接螺桿，所述螺桿的位置靠近調(diào)節(jié)板，螺桿的桿體貫穿開(kāi)設(shè)通腔，所述安裝板位于螺桿的下方垂直設(shè)置固定螺桿，所述固定螺桿的桿體穿過(guò)通腔伸出，所述螺桿位于固定螺桿的兩側(cè)套設(shè)螺母，所述固定螺桿位于螺桿的兩側(cè)套設(shè)螺母，所述調(diào)節(jié)桿上貫穿開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)穿過(guò)伸縮桿，所述伸縮桿的腔桿位于固定螺桿的所在側(cè)，伸縮桿的腔桿設(shè)有限位片。

優(yōu)選的，所述安裝板的下側(cè)面設(shè)有彈性墊，彈性墊通過(guò)雙面膠粘貼在安裝板上。

優(yōu)選的，所述微型軸承的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺紋，微型軸承內(nèi)穿過(guò)汽車固定螺桿。

優(yōu)選的，所述伸縮桿中的一根內(nèi)桿端部設(shè)有卡扣，所述伸縮桿中的另一根內(nèi)桿端部設(shè)有卡扣座。

優(yōu)選的，所述伸縮桿位于充電機(jī)的鰭片之間，伸縮桿設(shè)為散熱金屬材質(zhì)的伸縮桿。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，固定裝置使用時(shí)，對(duì)汽車本體和充電機(jī)本體均無(wú)破壞，直接利用汽車本體的汽車固定螺桿固定安裝板，利用伸縮桿和充電機(jī)的鰭片對(duì)充電機(jī)進(jìn)行限位固定，而且限位裝置整體可以調(diào)節(jié)，操作的靈活性好，使用時(shí)安裝、拆卸便捷。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型固定螺桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-安裝板；2-凹槽；3-微型軸承；4-滑槽；5-調(diào)節(jié)板；6-移動(dòng)通口；7-固定管；8-調(diào)節(jié)桿；9-螺桿；10-通腔；11-固定螺桿；12-螺母；13-伸縮桿；14-限位片；15-彈性墊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種車載充電機(jī)的穩(wěn)固安裝結(jié)構(gòu)：包括有安裝板1，安裝板1板體貫穿開(kāi)設(shè)凹槽2，安裝板1的下側(cè)面設(shè)有彈性墊15，彈性墊15通過(guò)雙面膠粘貼在安裝板1上，防止安裝板1歪斜，凹槽2的內(nèi)側(cè)壁與微型軸承3的外圈固定連接，微型軸承3的內(nèi)圈設(shè)有內(nèi)螺紋，微型軸承3內(nèi)穿過(guò)汽車固定螺桿，便于安裝，凹槽2的底部貫穿開(kāi)設(shè)穿孔，微型軸承3的內(nèi)圈與穿孔相連通，安裝板1的邊側(cè)對(duì)稱開(kāi)設(shè)滑槽4，滑槽4上滑動(dòng)安裝調(diào)節(jié)板5，調(diào)節(jié)板5上貫穿開(kāi)設(shè)移動(dòng)通口6，調(diào)節(jié)板5的外側(cè)設(shè)有固定管7，固定管7位于移動(dòng)通口6的下方，調(diào)節(jié)板5之間設(shè)置調(diào)節(jié)桿8，調(diào)節(jié)桿8的兩端垂直設(shè)有插入固定管7的固定桿，調(diào)節(jié)桿8的一側(cè)垂直連接螺桿9，螺桿9的位置靠近調(diào)節(jié)板5，螺桿9的桿體貫穿開(kāi)設(shè)通腔10，安裝板1位于螺桿9的下方垂直設(shè)置固定螺桿11，固定螺桿11的桿體穿過(guò)通腔10伸出，螺桿9位于固定螺桿11的兩側(cè)套設(shè)螺母12，固定螺桿11位于螺桿9的兩側(cè)套設(shè)螺母12，調(diào)節(jié)桿8上貫穿開(kāi)設(shè)通孔，通孔內(nèi)穿過(guò)伸縮桿13，伸縮桿13中的一根內(nèi)桿端部設(shè)有卡扣，伸縮桿13中的另一根內(nèi)桿端部設(shè)有卡扣座，便于連接和拆卸，伸縮桿13位于充電機(jī)的鰭片之間，伸縮桿13設(shè)為散熱金屬材質(zhì)的伸縮桿，便于固定充電機(jī)，伸縮桿13的腔桿位于固定螺桿11的所在側(cè)，伸縮桿13的腔桿設(shè)有限位片14。

需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型一種車載充電機(jī)的穩(wěn)固安裝結(jié)構(gòu)，使用時(shí)，在安裝板1的下側(cè)面粘貼彈性墊15，彈性墊15的位置位于汽車安裝區(qū)的凹陷處，微型軸承3處穿過(guò)汽車固定螺桿并旋緊，使得安裝板1保持平穩(wěn)的固定，然后將充電機(jī)放在安裝板1上，移動(dòng)調(diào)節(jié)板5的位置，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)桿8，使固定螺桿11穿過(guò)螺桿9的通腔10，然后用螺母12將固定螺桿11和螺桿9全部旋緊，進(jìn)而使得調(diào)節(jié)板5位置固定，在調(diào)節(jié)桿8的通孔內(nèi)穿過(guò)伸縮桿13，伸縮桿13位于充電機(jī)的散熱鰭片之間，然后拉伸相對(duì)的兩根伸縮桿13并扣合，使得充電機(jī)被固定住。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。