本實用新型涉及一種車載制冷設(shè)備，具體是一種太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著科技風(fēng)發(fā)展和人們生活質(zhì)量水平的增長，我國的汽車數(shù)量的快速增長，汽車停車位一直處于一種緊缺的狀態(tài)；在炎熱的夏天，很多汽車露天?？刻幱谔柕谋裣拢?dāng)車主打開車門，一股熱流撲面而來，車內(nèi)溫度往往超過60℃，啟動汽車空調(diào)后車內(nèi)溫度需要一大段時間才能降下來；隨著汽油價格的節(jié)節(jié)攀升，離開汽車后不停汽車發(fā)動機是非常不經(jīng)濟的，也是不現(xiàn)實的；當(dāng)車內(nèi)的溫度達到60℃以上，如此高溫車內(nèi)的材料都會分解出甲醛和其它有毒氣體，有機構(gòu)做過測試使用了10年的汽車在太陽暴曬的還會分解出有毒害氣休。隨著人們的生活水平不斷的提高，對健康的要求更高。使用本公司的智能降溫系統(tǒng)符合對環(huán)保，環(huán)境，健康都得到解決。

鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才符合實際使用情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備，包括太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備本體；所述太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備本體是由空氣出入口、風(fēng)扇、冷氣發(fā)生器、太陽能電板組成；其中太陽能電板設(shè)置在車體的頂部和后座靠枕平臺處，并通過導(dǎo)線與風(fēng)扇和冷氣發(fā)生器相連，用于給風(fēng)扇和冷氣發(fā)生器提供電能，并且節(jié)能環(huán)保；空氣出入口設(shè)置在汽車原有的排風(fēng)口，內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機，用于將車內(nèi)的空氣流通，使車內(nèi)的熱風(fēng)排出車外；冷氣發(fā)生器設(shè)置在風(fēng)扇的背面，當(dāng)汽車停止時先啟動排風(fēng)降溫，當(dāng)車內(nèi)溫度還不能降低時再啟動冷氣發(fā)生器，將空氣制冷后通入汽車內(nèi)部，從而保證夏天時候車內(nèi)空氣涼爽。

作為本實用新型再進一步的方案：所述空氣出入口可以是由兩個組成，也可是由多個組成，設(shè)置在原車的排風(fēng)口，安裝拆卸均比較方便，系統(tǒng)會智能將空氣進出口設(shè)置為進風(fēng)還是排風(fēng)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述空氣出入口是由兩個或多個組成，系統(tǒng)會智能將空氣進出口設(shè)置為進風(fēng)還是排風(fēng)。

作為本實用新型再進一步的方案：所述太陽能板為供電系統(tǒng)，太陽能板安裝在車頂或后座靠枕平臺處，并設(shè)有蓄電池使用太陽能充電，不消耗原車蓄電池。

作為本實用新型再進一步的方案：所述太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備本體采用NTC和MCU(單片機)對車內(nèi)的溫度進行監(jiān)控，溫度超出設(shè)定的溫度智能降溫。

作為本實用新型再進一步的方案：所述太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備本體不破壞原車的結(jié)構(gòu)及供電系統(tǒng)，用戶可自行安裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型采用太能的空氣預(yù)冷系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在停車時持續(xù)自主運作，不需要消耗車內(nèi)的電池,當(dāng)車內(nèi)的溫度達到45度時系統(tǒng)自動啟動，此系統(tǒng)會將啟動冷氣發(fā)生器將車內(nèi)的空氣循環(huán)，使溫度與室外測試接近，啟動冷氣發(fā)生器還不能降到45度以下時再啟動冷氣發(fā)生器，當(dāng)溫度達到人體舒適的溫度，系統(tǒng)將自動停止工作，些系統(tǒng)比較節(jié)能環(huán)保；并且本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝比較方便。

附圖說明

圖1為一種太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：后備箱1、空氣出入口2、冷氣發(fā)生器3。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備，包括太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備本體；所述太陽能車內(nèi)空氣預(yù)冷設(shè)備本體是由空氣出入口2、風(fēng)扇、冷氣發(fā)生器3、太陽能電板組成；其中太陽能電板設(shè)置在車體的頂部和后座靠枕平臺處，并通過導(dǎo)線與風(fēng)扇和冷氣發(fā)生器3相連，用于給風(fēng)扇和冷氣發(fā)生器3提供電能，并且節(jié)能環(huán)保；空氣出入口2設(shè)置在汽車原有的排風(fēng)口，內(nèi)部設(shè)有風(fēng)機，用于將車內(nèi)的空氣流通，使車內(nèi)的熱風(fēng)排出車外；冷氣發(fā)生器3設(shè)置在風(fēng)扇的背面，當(dāng)汽車停止時冷氣發(fā)生器3會自動啟動，將空氣制冷后通入汽車內(nèi)部，從而保證夏天時候車內(nèi)空氣涼爽。

所述空氣出入口2和冷氣發(fā)生器3的外表面設(shè)有格柵，防止固體顆粒進入空氣出入口2和冷氣發(fā)生器3內(nèi)部。

所述空氣出入口2可以是由兩個組成，也可是由多個組成，設(shè)置在后備箱1的內(nèi)部，安裝拆卸均比較方便，系統(tǒng)會智能將空氣進出口設(shè)置為進風(fēng)還是排風(fēng)。

所述太陽能電板底部設(shè)有蓄電池，可以儲備太陽能轉(zhuǎn)換的電能，以備使用。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。