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      一種汽車天窗玻璃總成的制作方法

      文檔序號:11653934閱讀:749來源:國知局
      一種汽車天窗玻璃總成的制造方法與工藝

      本實用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車天窗玻璃總成。



      背景技術(shù):

      隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展,消費者對于汽車的美觀性和舒適性要求逐漸升高,汽車天窗既可以透光又可以保證車內(nèi)的空氣流動性,因而深受消費者的青睞。

      然而汽車天窗在使用的過程中,相對于金屬殼體,對熱量和噪音的阻隔效果差,且耐沖擊性差。

      鑒于上述現(xiàn)有的汽車天窗存在的缺陷,本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品工程應(yīng)用多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識,并配合學(xué)理的運用,積極加以研究創(chuàng)新,以期創(chuàng)設(shè)一種汽車天窗玻璃總成,使其更具有實用性。



      技術(shù)實現(xiàn)要素:

      本實用新型中提供了一種汽車天窗玻璃總成,通過設(shè)置密封結(jié)構(gòu)和塑料膜體,使得天窗玻璃在使用的過程中有效的對熱量和噪音進(jìn)行了阻隔,提高了駕駛的舒適性。

      本實用新型的技術(shù)方案為:一種汽車天窗玻璃總成,包括玻璃、玻璃框架和密封結(jié)構(gòu),玻璃框架與密封結(jié)構(gòu)底部連接,對密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行支撐和固定,密封結(jié)構(gòu)包覆于玻璃邊緣;

      玻璃包括玻璃本體和包覆在玻璃本體上下表面的塑料膜體。

      進(jìn)一步地,塑料膜體為PC膜。

      進(jìn)一步地,密封結(jié)構(gòu)包括橫向減震腔體和縱向減震腔體;橫向減震腔體設(shè)置于玻璃外側(cè)與密封結(jié)構(gòu)外側(cè)之間,縱向減震腔體設(shè)置于玻璃底部與所述玻璃框架上表面之間。

      進(jìn)一步地,玻璃框架與密封結(jié)構(gòu)底部連接具體為,玻璃框架端部設(shè)置有U型槽體,密封結(jié)構(gòu)邊緣設(shè)置有深入U型槽體內(nèi)部的凸起。

      進(jìn)一步地,縱向減震腔體設(shè)置有N個,N為自然數(shù)。

      進(jìn)一步地,玻璃框架與密封結(jié)構(gòu)通過膠粘接。

      進(jìn)一步地,玻璃的厚度為5mm.

      進(jìn)一步地,塑料膜體的厚度為1mm。

      采用了上述技術(shù)方案后,本實用新型具有以下的有益效果:

      1、通過設(shè)置密封結(jié)構(gòu),對外部噪音進(jìn)行了有效的阻隔;

      2、設(shè)置塑料膜體,降低了熱量的進(jìn)入,且增加了玻璃本身的耐沖擊性;

      3、在密封結(jié)構(gòu)中設(shè)置橫向減震腔體和縱向減震腔體,對行車過程中的震動進(jìn)行了緩沖,降低了行車過程中玻璃所產(chǎn)生的震動,預(yù)防了噪音的產(chǎn)生;

      4、玻璃框架通過U型槽體與密封結(jié)構(gòu)的凸起連接,結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn),加工成本低;

      5、縱向減震腔體設(shè)置多個,使得受力分散,增加密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。

      附圖說明

      為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1為本實用新型中汽車天窗玻璃總成的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2為玻璃的結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖3為密封結(jié)構(gòu)的放大示意圖;

      附圖標(biāo)記:1玻璃、2玻璃框架、3密封結(jié)構(gòu)、11玻璃本體、12塑料膜體、31橫向減震腔體、32縱向減震腔體。

      具體實施方式

      為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型中的技術(shù)方案,下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

      本實用新型實施例采用遞進(jìn)的方式撰寫。

      一種汽車天窗玻璃總成,包括玻璃1、玻璃框架2和密封結(jié)構(gòu)3,玻璃框架2與密封結(jié)構(gòu)3底部連接,對密封結(jié)構(gòu)3進(jìn)行支撐和固定,密封結(jié)構(gòu)3包覆于玻璃1邊緣;玻璃1包括玻璃本體11和包覆在玻璃本體11上下表面的塑料膜體12。本實施例中,塑料膜體12為PC膜,且厚度為1mm,玻璃本體11的厚度為5mm,PC膜和玻璃本體11之間通過一層膠粘結(jié),在高溫的作用下,膠能夠融化成透明的顏色,保證透光性,同時保證粘接強(qiáng)度;上下PC膜結(jié)構(gòu),有效的降低的外部熱量的傾入,隔絕噪音,且相對于同等厚度的玻璃而言,重量較輕,有效的降低了玻璃總成的質(zhì)量。

      密封結(jié)構(gòu)3由彈性材料制成,包括橫向減震腔體31和縱向減震腔體32;橫向減震腔體31設(shè)置于玻璃1外側(cè)與密封結(jié)構(gòu)3外側(cè)之間,縱向減震腔體32設(shè)置于玻璃1底部與玻璃框架2的上表面之間,玻璃框架2端部設(shè)置有U型槽體,密封結(jié)構(gòu)3邊緣設(shè)置有深入U型槽體內(nèi)部的凸起,玻璃框架通過U型槽體與密封結(jié)構(gòu)的凸起連接,結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn),加工成本低,且通過在凸起表面均勻設(shè)置多個突出物可增加玻璃框架與密封結(jié)構(gòu)的摩擦力,從而保證連接強(qiáng)度;玻璃框架2與密封結(jié)構(gòu)3通過膠水粘接,保證防水性;縱向減震腔體32設(shè)置有多個,使得受力分散,增加密封結(jié)構(gòu)的使用壽命。

      對所公開的實施例的上述說明,使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的,本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下,在其它實施例中實現(xiàn)。因此,本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例,而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。

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