本實用新型涉及汽車座椅技術領域，特別是一種集成式氣源及控制器。

背景技術：

目前集成式氣源總成及控制器均為分開設置的，這種方式安裝復雜，其占用空間較大，成本較高，質量偏大。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種集成式氣源及控制器，本設計將傳統(tǒng)的集成式氣源總成與控制器總成集成為一體，解決了傳統(tǒng)占用空間大，不利于安裝、成本較高、質量偏大等弊端。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)的：一種集成式氣源及控制器，包括電磁閥、PCB電路板和氣泵，所述電磁閥安裝于氣泵的上部，電磁閥上端設有電磁閥出氣口和電磁閥泄氣口，每個電磁閥出氣口通過管道連接有一個或多個氣袋，電磁閥下端設有電磁閥進氣口，電磁閥進氣口通過進氣通道與氣泵相連，氣泵上端還安裝有PCB電路板。

本實用新型將集成式氣源總成和控制器總成集成為一個整體，一體式設備需要安裝空間小，便于設計安裝位置，比之前成本降低，質量減輕，組裝步驟減少，并且殼體和氣泵之間加設有彈性體，如海綿等固定氣泵，使得比之前噪音及震動減小。

優(yōu)選的，電磁閥外部設有殼體，氣泵下端及氣泵邊緣設有便于與殼體組裝的彈性體。

優(yōu)選的，進氣通道上還設有單向閥，單向閥通過彈簧和橡膠墊安裝于氣泵出氣口與電磁閥進氣口之間，單向閥是橡膠墊和彈簧配合形成單向作用止逆氣路。

優(yōu)選的，PCB電路板上設有排針，排針安裝于殼體上，殼體設有與排針線束對接的接插件。

優(yōu)選的，殼體上還設有進氣孔。

優(yōu)選的，本實用新型可用于氣動腰托系統(tǒng)或氣動按摩系統(tǒng)。

本實用新型的有益效果是：

(1)將傳統(tǒng)的集成式氣源總成與控制器總成集成為一體，避免傳統(tǒng)將氣動腰托氣源總成和控制器總成分開；

(2)增加殼體和減震海綿，解決了傳統(tǒng)占用空間大，不利于安裝的弊端；

(3)集成式控制器成本低、質量輕、組裝步驟少，在氣泵和殼體之間設有彈性體，有利于減少噪音和震動；

(4)通過透氣性海綿過濾氣體，有利于提高氣泵和電磁閥壽命；

(5)適用于氣動腰托系統(tǒng)或氣動按摩系統(tǒng)。

附圖說明

圖1為本實用新型電磁閥和氣泵的結構示意圖；

圖2為本實用新型帶殼體的電磁閥和氣泵的結構示意圖；

圖3為本實用新型工作狀態(tài)示意圖；

圖中，1-殼體，2.1-第一氣袋，2.2-第二氣袋，3.1-上殼體，3.2-左殼體，3.3-右殼體，4-電磁閥，5-電磁閥進氣口，6-進氣通道，7-電磁閥出氣口，8-電磁閥泄氣口，9-PCB電路板，10-氣泵，11.1-彈性體，11.2-固定件，12-彈簧，13-橡膠墊，14-集成式氣源及控制器，15-殼體進氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本實用新型的技術方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種集成式氣源及控制器，包括電磁閥4、PCB電路板9和氣泵10，所述電磁閥4安裝于氣泵10的上部，電磁閥4上端設有電磁閥出氣口7和電磁閥泄氣口8，每個電磁閥出氣口7通過管道連接有一個或多個氣袋，電磁閥4下端設有電磁閥進氣口5，電磁閥進氣口5通過進氣通道6與氣泵10相連，氣泵10上端還安裝有PCB電路板9。

本實用新型將集成式氣源總成和控制器總成集成為一個整體，如圖2所示，該集成式氣源及控制器在電磁閥4和氣泵10外還可以增設殼體1，所述殼體1包括設于電磁閥4外的上殼體3.1，以及設于氣泵10外的左殼體3.2和右殼體3.3。由于本設備一體式設計，需要安裝空間小，便于設計安裝位置，比之前成本降低，質量減輕，組裝步驟減少，并且殼體1和氣泵10之間加設有彈性體11.1，如圖2所示，彈性體11.1通過固定件11.2將殼體1與氣泵10固定，彈性體11.1包括海綿等，使得比之前噪音及震動減小。

優(yōu)選的，進氣通道6上還設有單向閥，單向閥通過彈簧12和橡膠墊13安裝于氣泵出氣口與電磁閥進氣口5之間，單向閥是橡膠墊13和彈簧12配合形成單向作用止逆氣路。

本實用新型的具體工作方式為：如圖3所示，PCB電路板9通過電平信號控制電磁閥4及氣泵10的通斷，當氣泵10通電時，電磁閥4不通電，對應電磁閥出氣口7的第一氣袋2.1和第二氣袋2.2充氣；當電磁閥4通電時，對應電磁閥出氣口7的第一氣袋2.1和第二氣袋2.2泄氣，并從電磁閥泄氣口8泄氣；當氣泵10和電磁閥4都不通電時，氣袋2保壓。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的具體實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。