本實用新型涉及摩托車、助力車等把手液壓剎車制動器,尤其涉及一種液壓制動器儲油杯。
背景技術(shù):
在摩托車或其他助力車上,前剎制動操作一般設(shè)置在把手上,稱為把手剎車?,F(xiàn)有把手剎車通常采用液壓泵替代傳統(tǒng)的拉索結(jié)構(gòu)?,F(xiàn)有液壓剎車制動器通常包括有制動上泵的泵體,上泵上設(shè)有油杯裝置,油杯裝置包括有帶有儲油腔的油杯主體,油杯主體與制動主泵體一體鑄造成型,油杯主體口部蓋設(shè)有油杯蓋,油杯蓋與油杯主體口部設(shè)置有橡膠油杯墊形成密封?,F(xiàn)有結(jié)構(gòu)的油杯裝置主要為金屬材質(zhì)鑄造成型,其油杯主體與制動主泵體一體鑄造加工形成,存在加工難度大、生產(chǎn)成本高等問題。同時由于無法二次維修,某一部位損壞即會造成整個剎車制動器的報廢,資源浪費嚴重。
中國發(fā)明專利CN104071138A公開了一種液壓剎車制動器的塑料油杯裝置,所述裝置采用的方案是:油杯主體為塑料注塑成型的塑料件,油杯主體底部向下延伸有定位柱,定位柱上設(shè)有與儲油腔連通的通油孔道,所述制動主泵體上設(shè)有供油杯主體安裝的油杯基座,油杯基座上設(shè)有定位座孔,定位座孔底部設(shè)有通向柱塞閥組件的進、出油孔,所述油杯主體底部的定位柱密封插裝在油杯基座的定位座孔內(nèi),油杯主體底部支承在油杯基座上,油杯主體可拆卸安裝在油杯基座上。所述方案有效地解決了一體鑄造剎車制動器加工難度大、生產(chǎn)成本高的問題,但是,油杯主體為塑料注塑成型的塑料件,存在易碰觸損壞的問題;此外,連接油杯主體與泵體的鎖固組件暴露在外部,存在誤操作和易損壞的隱患。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問題,本實用新型提供的一種工作可靠、造價低廉,密封性能更加牢固的液壓制動器儲油杯。
本實用新型為實現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為:
一種液壓制動器儲油杯,該儲油杯包括有油杯殼體,油杯殼體內(nèi)設(shè)有儲油腔,儲油腔底部設(shè)有回油孔、出油孔,油杯殼體口部設(shè)有油杯蓋,油杯蓋蓋設(shè)在油杯殼體的上端,所述的油杯殼體的底部內(nèi)嵌有第一內(nèi)螺紋管帽,所述的油杯殼體通過第一內(nèi)螺紋管帽和螺栓固定在泵體的油杯基座上,所述的油杯殼體的口部通過內(nèi)嵌第二內(nèi)螺紋管帽和螺栓與所述的油杯蓋相連接。
作為進一步改進,所述的油杯殼體口部延邊處設(shè)置臺階式密封槽,所述的臺階式密封槽上設(shè)置密封件與油杯蓋相連接。
作為進一步改進,所述的第一內(nèi)螺紋管帽和第二內(nèi)螺紋管帽與油杯蓋之間設(shè)置防滑機構(gòu)。
作為進一步改進,所述的防滑機構(gòu)為在所述的第一內(nèi)螺紋管帽和第二內(nèi)螺紋管帽外表面設(shè)置齒紋。
作為進一步改進,所述的油杯殼體為透明塑料材質(zhì)構(gòu)成,所述的第一內(nèi)螺紋管帽和第二內(nèi)螺紋管帽為不銹鋼或銅制材料構(gòu)成。
本實用新型通過內(nèi)螺紋管帽和螺栓的分別與泵體和油杯蓋相連接穩(wěn)定更強,且通過油杯殼體口部延邊處設(shè)置臺階式密封槽密封性能更好,且結(jié)構(gòu)簡單。
附圖說明
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型底部的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型去蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。
如圖1-3所示,一種液壓制動器儲油杯,該儲油杯包括有油杯殼體1,油杯殼體1內(nèi)設(shè)有儲油腔,儲油腔底部設(shè)有回油孔、出油孔,油杯殼體1口部設(shè)有油杯蓋4,油杯蓋4蓋設(shè)在油杯殼體1的上端,所述的油杯殼體1的底部內(nèi)嵌有第一內(nèi)螺紋管帽2,所述的油杯殼體1通過第一內(nèi)螺紋管帽2和螺栓固定在泵體的油杯基座上,所述的油杯殼體1的口部通過內(nèi)嵌第二內(nèi)螺紋管帽3和螺栓與所述的油杯蓋4相連接。
所述的油杯殼體1口部延邊處設(shè)置臺階式密封槽5,所述的臺階式密封槽5上設(shè)置密封件與油杯蓋4相連接。所述的第一內(nèi)螺紋管帽2和第二內(nèi)螺紋管帽3與油杯蓋4之間設(shè)置防滑機構(gòu)。所述的防滑機構(gòu)為在所述的第一內(nèi)螺紋管帽2和第二內(nèi)螺紋管帽3外表面設(shè)置齒紋。
所述的油杯殼體1為透明塑料材質(zhì)構(gòu)成,所述的第一內(nèi)螺紋管帽2和第二內(nèi)螺紋管帽3為不銹鋼或銅制材料構(gòu)成。