1.一種具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，包括防撞管（2），其特征在于：所述防撞管（2）為多層復(fù)合結(jié)構(gòu)，防撞管（2）的最內(nèi)層為管體（7），防撞管（2）的最外層為緩沖層（9），緩沖層（9）與管體（7）之間設(shè)置有加強(qiáng)層（8）；防撞管（2）的前端通過扁平連接頭（10）與前連接板（1）相連，防撞管（2）的后端通過插接頭（12）與后連接板（4）相連，防撞管（2）的中部設(shè)置有緩沖支架（3）；緩沖支架（3）包括支架主體（14），支架主體（14）的上下兩邊沿分別向外延伸有支撐彎板（17），支撐彎板（17）彎向支架主體（14）的一側(cè)、并與車門外板（5）相連；支架主體（14）的另一側(cè)設(shè)置有C形卡扣（15），防撞管（2）的中部設(shè)置在C形卡扣（15）內(nèi)；所述前連接板（1）包括M形前彎板（18），M形前彎板（18）的中部形成前連接槽（22），M形前彎板（18）的兩邊沿分別向外延伸有折彎邊（19），兩個(gè)折彎邊（19）上分別設(shè)置有定位孔（23），M形前彎板（18）上還設(shè)置有加強(qiáng)塊（20），防撞管（2）前端的扁平連接頭（10）設(shè)置在前連接槽（22）內(nèi)；所述后連接板（4）包括M形后彎板（24），M形后彎板（24）的兩邊沿分別向外延伸有連接折邊（25），連接折邊（25）的端部設(shè)置有加強(qiáng)筋（26）；M形后彎板（24）的一端設(shè)置有后連接腔（28），后連接腔（28）兩側(cè)的連接折邊（25）上分別設(shè)置有定位孔（23），防撞管（2）后端的插接頭（12）通過粘性膠設(shè)置在后連接腔（28）內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，其特征在于：所述緩沖支架（3）的支架主體（14）中部設(shè)置有粘合通孔（16），緩沖支架（3）與車門外板（5）之間、以及緩沖支架（3）與防撞管（2）外壁之間均設(shè)置有彈性減震膠（6）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，其特征在于：所述防撞管（2）前端的扁平連接頭（10）上設(shè)置有螺栓連接孔（11），防撞管（2）的扁平連接頭（10）通過連接螺栓（21）與前連接板（1）的前連接槽（22）相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，其特征在于：所述防撞管（2）后端的插接頭（12）外壁上，設(shè)置有若干個(gè)等間距布置的環(huán)形凸筋（13）。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，其特征在于：所述后連接板（4）的后連接腔（28）上設(shè)置有注膠孔（27）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，其特征在于：所述防撞管（2）中部設(shè)置的緩沖支架（3）的材料是聚丙烯樹脂。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的車門防撞桿，其特征在于：所述防撞管（2）最外層的緩沖層（9）的材料是聚氨酯；所述防撞管（2）緩沖層（9）與管體（7）之間的加強(qiáng)層（8）的材料是泡沫塑料。