本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車座椅滑道管。

背景技術(shù)：

在傳統(tǒng)的軸管結(jié)構(gòu)中，管件材料大多使用空心的金屬材料管件材料，為了減輕整體重量，然而空心軸管在受到扭力時，特別是直徑較大的空心軸管容易導(dǎo)致應(yīng)力集中產(chǎn)生變形。

專利具填充氣體的強(qiáng)化軸管結(jié)構(gòu)(公告號：CN201326891，公告日：2009-10-14)，公開了一種具填充氣體的強(qiáng)化軸管結(jié)構(gòu)，包括一軸管，該軸管具有一預(yù)定長度的承重區(qū)段，及位在承重區(qū)段兩自由端的第一端及第二端，該第一端及第二端分別形成封閉結(jié)構(gòu)，軸管的承重區(qū)段內(nèi)部形成有一中空軸管空間，并在中空軸管空間中填充有一預(yù)定壓力的氣體，使軸管的中空軸管空間內(nèi)部與中空軸管空間外部形成一壓差，通過填充一預(yù)定壓力的氣體于中空軸管空間，可達(dá)到強(qiáng)化軸管結(jié)構(gòu)的效果。此實用新型存在的缺點(diǎn)是：不能更好的承受扭力，容易在受到扭力作用下產(chǎn)生變形。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有結(jié)構(gòu)牢固，可更好的承受扭力，且不易斷裂和變形的汽車座椅滑道管。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車座椅滑道管，包括第一軸管和第二軸管，第一軸管包括承載部和加強(qiáng)部，承載部和加強(qiáng)部為固體一體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)部設(shè)置在第二軸管內(nèi)，第一軸管上還設(shè)置有凹槽部，第二軸管上還設(shè)置有通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有T形桿，凹槽部與通孔位置相對應(yīng)，第一軸管的承載部外徑與第二軸管外徑相同，第一軸管的加強(qiáng)部內(nèi)徑與第二軸管內(nèi)徑相匹配。

優(yōu)選的，所述第一軸管為實心管，便于第一軸管和第二軸管結(jié)合處增加強(qiáng)度，從而使得整體結(jié)合牢固。

優(yōu)選的，所述第一軸管的加強(qiáng)部與第二軸管內(nèi)徑為過盈配合，便于第一軸管的加強(qiáng)部和第二軸管配合緊密。

優(yōu)選的，所述凹槽部對立設(shè)置在第一軸管的加強(qiáng)部，便于T形桿穿過通孔后一端設(shè)置在凹槽部，有利于防止第一軸管和第二軸管因焊接不牢固，導(dǎo)致第一軸管脫落。

優(yōu)選的，所述通孔的數(shù)量與凹槽部數(shù)量相同，使得T形桿能和凹槽部一一對應(yīng)，有利于防止第一軸管脫落。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)：具有結(jié)構(gòu)牢固，可更好的承受扭力，且不易斷裂和變形等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車座椅滑道管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型一種汽車座椅滑道管的第一軸管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記為：1、第一軸管；2、第二軸管；3、承載部；4、加強(qiáng)部；5、凹槽部；6、通孔；7、T形桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖描述本實用新型的優(yōu)選實施方式。

如圖1-2所示，本實用新型的一種汽車座椅滑道管，包括第一軸管1和第二軸管2，第一軸管1包括承載部3和加強(qiáng)部4，承載部3和加強(qiáng)部4為固體一體結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)部4設(shè)置在第二軸管2內(nèi)，第一軸管1上還設(shè)置有凹槽部5，第二軸管2上還設(shè)置有通孔6，通孔6內(nèi)設(shè)置有T形桿7，凹槽部5與通孔6位置相對應(yīng)，第一軸管1的承載部3外徑與第二軸管2外徑相同，第一軸管1的加強(qiáng)部4內(nèi)徑與第二軸管2內(nèi)徑相匹配。

第一軸管1為實心管，便于第一軸管1和第二軸管2結(jié)合處增加強(qiáng)度，從而使得整體結(jié)合牢固，第一軸管1的加強(qiáng)部4與第二軸管2內(nèi)徑為過盈配合，便于第一軸管1的加強(qiáng)部4和第二軸管2配合緊密，凹槽部5對立設(shè)置在第一軸管1的加強(qiáng)部4，便于T形桿7穿過通孔6后一端設(shè)置在凹槽部5，有利于防止第一軸管1和第二軸管2因焊接不牢固，導(dǎo)致第一軸管1脫落，通孔6的數(shù)量與凹槽部5數(shù)量相同，使得T形桿7能和凹槽部5一一對應(yīng)，有利于防止第一軸管1脫落。

本實用新型使用前先將第一軸管1的加強(qiáng)部4插入第二軸管2內(nèi)，再旋轉(zhuǎn)第一軸管1，將加強(qiáng)部4上的凹槽部5與第二軸管2上的通孔6相對應(yīng)，再將T形桿7穿過通孔6，使得T形桿7穿過通孔6的部分設(shè)置在凹槽部5內(nèi)，再可將T形桿7與通孔6焊接一起，可保證第一軸管1不會從第二軸管2內(nèi)脫落，最后將第一軸管1和第二軸管2結(jié)合處進(jìn)行焊接，保證第一軸管1和第二軸管2結(jié)合一體。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)：具有結(jié)構(gòu)牢固，可更好的承受扭力，且不易斷裂和變形等優(yōu)點(diǎn)。

以上所述僅為實用新型創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型創(chuàng)造，凡在本實用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。